FQ1630浮吊技术规格书.docx
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FQ1630浮吊技术规格书
池州港远航控股有限公司
2台FQ16-30浮式起重机工程采购
技术规格书
南京港机重工制造有限公司
2018年3月
目录
1.FQ16-30浮式起重机技术规格书
2.总则
3.招标项目名称及内容
4.使用概况
5.作业现场的自然条件和设计条件
6.主要技术参数
7.标准与规范
8.起重机和机构的工作级别
9.起重机的整体稳定性
10.材料和制造工艺
11.金属结构
12.机构
13.主要零部件
14.安全连锁保护装置
15.电气系统
16.油漆与表面处理
17.监造
18.负荷牌和标示牌
19.供评标用的图纸和资料
20.设计审查的图纸和资料
21.检验证书
22.安装及运输
23.安装、验收、试车和试运转
24.备件、随机工具及钥匙
25.技术培训
26.质量保证
27.售后服务
28.责任
附表：
主要机电配套件推荐公司商
1、总则
1.1本规格书适用于池州港远航控股有限公司2台FQ16-30浮式起重机工程设备。
它提出了设备的功能、性能、结构等设计、制造、安装和试验等方面的技术要求。
1.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。
我公司保证提供符合本技术规范书和相关的国际、国内工业标准的优质产品。
1.3本规格书所使用的标准如遇与我公司所执行的标准发生矛盾时，按较高的标准执行。
1.4本规格书经买、卖双方确认后，作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。
2、招标项目名称及内容
池州港远航控股有限公司2台FQ16-30单臂架浮式起重机工程设备进行招标，招标具体内容如下：
2.1起重量16t，最大工作幅度30m的起重机2台；
2.216t吊钩2只、双瓣抓斗2只；
2.3锚定装置及其预埋件；
2.4地面接线箱以及至机上的动力电缆、通信电缆；
2.5随机工具、备品、备件；
2.6随机资料；
2.7竣工图纸；
2.8无线通讯设备；
2.9试车用的润滑油（脂）、液压油以及我公司认为有必要提供的其他物品。
除上述条款外，还须包括本规格书有关章节规定的供货及技术、操作培训服务等。
3、使用概况
池州港远航控股有限公司2台FQ16-30单臂架浮式起重机，满足一般件杂货和散货黄砂的装卸船作业，起重机能作起升、变幅、360°旋转及沿轨道行走。
起重机设计中，对起升机构、变幅机构和旋转机构的选择为工作工况，行走机构为非工作工况。
主要结构型式为单臂架，转盘式结构，变幅机构采用齿条齿轮驱动。
起升、变幅、旋转能完成联动和单独动作，臂架系统可带载作变幅、旋转运动，各机构的操作均能在司机室内完成。
起升、大车、变幅、旋转各机构均采用变频、PLC控制，使用交流380V、50Hz电源。
为确保起重机安全可靠地工作,本机装备超负荷限止器、航空信号灯、测风仪以及其他各种必要的安全保护设施和指示装置。
4、设计条件
2.1环境温度：
最高45℃，最低-5℃。
2.2风速：
工作状态下设计风速20m/s，非工作状态下设计风速55m/s。
2.3湿度：
最大相对湿度为90%
5、主要技术参数
5.1起重量：
16t（抓斗）
5.2变幅范围（自旋转中心开始）：
9-30m。
5.3起升高度:
鹅头滑轮中心高离甲板面18m
5.4工作速度:
起升速度:
50m/min
变幅速度:
30m/min
旋转速度:
1rpm
5.5尾部回转半径：
不大于8m
6、标准与规范
本机的设计、制造、调试和验收符合下列标准：
起重机设计规范 GB3811—2008
起重机安全规程 GB6067.1—2010
起重机试车规范和程序 GB5905—86
船舶与海上设施起重设备规范（2007）
以及其他相关标准。
对上述未列入的均按ISO标准，对一些无国际标准可依的则采用中国GB3811等起重机通用标准。
7、起重机和机构的工作级别
7.1起重机工作级别
标 准
ＦＥＭ
利用等级
Ｕ7
载荷状态
Ｑ3
工作级别
Ａ8
7.2机构工作级别
起构名称
起升
变幅
旋转
利用级别
T7
T6
T6
载荷状态
L3
L3
L3
工作级别
M8
M7
M7
8、起重机的整体稳定性
起重机整体稳定性需按国家标准设计，保证该设备在工作及非工作状态下的整体稳定性，防风等级作业允许最大风速20m/s。
9、材料和制造工艺
9.1材料
起重机所有承载结构件的零部件选符合规范的优质材料。
重要材料都具有质量保证书和检验报告。
主要承载构件板厚：
对钢板或扁钢≥8mm
对型钢、钢管壁≥6mm
次要构件板厚：
对钢板、扁钢或型钢≥6mm
对钢管壁厚≥4mm
连接螺栓、焊条和焊丝的材料都符合标准和规范的要求，并与主体材料的强度相适。
所有铸造毛坯不存在任何缺陷，表面平滑轮廓清晰，圆角丰满、无气孔、缩孔和夹渣现象。
1）选定材料时充分考虑腐蚀的影响，构件材料的规格型号选用满足要求。
2）所有铸件都表面平滑，轮廓清晰，园角丰满，型心居中，无气孔、缩孔和夹渣现象。
3）所有钢铁材料使用前需进行预处理。
4）连接螺栓、焊条和焊丝必须符合第5条款中有关规范和标准要求。
5）业主有权要求我公司将选用的材料进行冲击试验。
9.2制造工艺
1）焊接工艺和焊缝质量的检查必须严格遵照标准，所有焊接工作由具有资格的焊工进行（如果采用替代标准，我公司向业主提供这些标准，并保证这些标准等于或优于第5条款中的标准）。
2）焊接尽量采用自动或半自动焊接工艺，选用的焊条、焊丝、焊剂均与主体材料的强度相适。
3）采用适当的焊接方法与工序，防止和减少焊接产生的变形和焊接内力，焊后矫正结构变形和消除焊接力。
4）重要部位的焊缝是连续焊缝，次要构件如走台、梯子等可采用间断焊缝，并对焊缝进行打磨。
5）应力最大断面附近不得采用对接焊接。
6）重要的焊缝必须经X射线检查，检查长度不得小于总长度的10%，检查报告提供给业主。
7）所有焊缝不得有漏焊、未焊透、烧穿、咬边及夹渣熔瘤、凹坑等影响质量的缺陷。
8）板材和型材只准使用压力机和弯管机进行矫正和弯曲成型，不准锤击。
9）钢结构上所有连接孔都必须钻削制孔，钻孔后除去毛刺等杂物。
10）金属板采用数控设备切割，如采用手工切割，则必须消除人工切割痕迹。
11）所有钢结构连接的螺栓采用高强度螺栓，螺母具有自锁性。
12）制造尺寸和形位公差符合ISO标准。
13）重要的轴类零件（如齿轮轴、金属结构及台车平衡梁铰接轴、行走轮轴、滑轮轴等）进行提高其强度与韧性的调质处理。
14）行走轮踏面、轮缘内侧、齿轮齿面等部位均进行热处理，符合第5条款中有关规范或标准的规定。
10、金属结构
10.1一般要求
1）结构件设计合理，在工作和非工作的条件下，均有足够的强度、刚度和稳定性。
在所有工作条件下，结构的震动要小，防止产生使操作人员有不舒服感觉的震动。
2）承载结构件的设计，力求简单，受力明确，传力直接，尽量避免或降低力集中的影响。
3）结构件外形便于维修保养，箱形结构设置有检查孔和检查通道，有积水处均有漏水孔。
4）主要结构为焊接结构件，在工公司内进行，焊缝符合相关等级焊缝标准或经认可的标准要求，并按相标准进行检验。
不能在公司内焊接而需在工地组装的主要结构部位采用高强度螺栓连接。
10.2主要结构：
1）臂架、门架、立柱和转台是起重机的主要受力构件，具有足够的强度和刚度。
2）臂架系统各铰点为滚动轴承联接，铰点设计和滑轮布置便于维修、保养、拆卸。
3）臂架和变幅平衡梁上设置合理的维修、保养平台，便于人员上下和安全。
10.3作业平台、走道、阶梯和栏杆
1）平台、走道、阶梯的设置通行方便，安全可靠，便于携带工具的工作人员进行检查、维修和更换零部件，并留有足够的操作空间。
2）平台、走道、阶梯由型钢焊接而成，通道和阶梯的宽度不小于600mm，踏步间距为220~280mm，踏步宽不小于200mm。
走道和作业平台的铺板采用热浸锌格栅结构，梯子踏板采用热浸锌格栅蹭板。
3）走道、平台和阶梯均设置高度不低于1050mm的双层栏杆。
上层栏杆和立柱采用直径为34mm的钢管，立柱间距不大于2米。
4）走道和作业平台底部边沿设置围护板，围护板的高度不小于70mm。
5）起重机上尽量采用水平倾角为35°~45°的梯子。
在万不得已时采用直梯。
6）直梯采用扁钢和圆钢制造，其宽度不小于400mm，直梯上高度超2m设置保护圈。
7）每层梯子高度不大于4m，超过4m的梯子分段转接，各转接处设置休息平台。
8）主臂架和大栏杆设阶梯和栏杆。
11、机构
11.1一般要求
1）起重机各机构使用安全可靠，工作平稳，工作时的震动和噪音符合规范的要求。
所有部件有足够的强度、刚度及使用寿命。
2）电机、减速器等都有良好的散热条件。
3）所有配套机电产品都有制造公司签发的合格证书，否则不得在本机上使用。
4）齿轮、轴承和铰接处有良好、可靠的润滑条件。
5）各机构选用的零部件要考虑通用性、互换性并便于维修等。
6）起重机各机构都设置必要的完善的联锁、安全保护装置及故障检测系统，能进行故障显示及记忆近期故障。
11.2起升机构
起升机构满足本规格书中有关设计要求，并将适船舶在高水位空载及低水位满载时的作业要求。
该机构由变频电动机、联轴节、制动器、减速器、钢丝绳、卷筒等组成，设置有各种安全保护装置。
1）机构采用两套独立的驱动机构，配备两套双索卷筒，使用使用吊钩时可同步动作，使用抓斗时亦可完成提升和开闭动作。
2）机构具有良好的调速性能，以满足频繁的运行要求。
3）起升钢丝绳的缠绕和滑轮组的布置有利于钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命。
4）设有液压块式制动器，制动器散热好，摩擦系数稳定。
在长期繁忙使用中能确保在任何高度位置准确安全地停住。
5）起升机构设有起重量检测、起升高度及下降深度的位置限制、速度限制等安全联锁保护装置。
当起吊额定载荷95%，有声光警报，达额定载荷110%，保护装置切断全部控制器，只允许下降放下货物。
11.3变幅机构
变幅机构设计规范合理，各项性能指标满足实际使用的要求，该机构由变频电动机、联轴节、制动器、减速器、齿轮、齿条等组成，设置有各种安全保护装置。
1）变幅机构中设有最大最小幅度限位装置，并设有最大最小幅度前减速限位保护装置，以确保工作中设备与人身安全。
2）变幅机构的布置考虑安装、调整、维修保养方便，平衡配重块可拆装。
11.4旋转机构
旋转机构设计规范合理，各项性能指标满足实际使用的要求，该机构由变频电动机、联轴器、制动器、立式行星减速器、小齿轮、回转支承等组成，可作360°旋转，设置有各种安全保护装置。
1）回转支承采用三排滚柱回转支承，采用新强联品牌，设计选型在规范要求的基础上再加大一个级别，以保证工作寿命与整机同寿命，并充分考虑维修和安装的方便。
2）回转支承配有电动润滑泵对回转支承作强制润滑，电动润滑泵进PLC控制。
3）回转支承上、下支承的表面平整满足回转支承的装配精度要求。
4）支承面与钢结构的连接焊缝采取减少应力集中及消除焊接应力的措施。
5）大齿圈下方设置接油盘，开式小齿轮设有防护罩，以防止小齿轮脱落。
6）设置合理有效的防风锚定装置。
12、主要零部件
12.1钢丝绳：
钢丝绳具有出公司合格证书，出公司时涂中性润滑脂保护，钢丝绳的最小安全系数符合国家有关标准。
12.2卷筒：
1）采用由钢板弯成的焊接卷筒，焊接后将卷筒退火处理和无损探伤检查,筒体经静平衡检验。
采用单层缠绕，钢丝绳对绳槽的每一侧的偏斜角不得大于3.50。
2）卷筒的外表面和绳槽处进行精确的加工，绳槽为标准型，槽深符合国标规范。
卷筒绳槽表面进行热处理，以提高硬度，有利于提高表面耐磨性，保护钢丝绳。
3）吊钩在最低位置时卷筒上有3圈以上的安全绳圈,吊钩在最高位置时卷筒上有余圈。
卷筒设置有效的钢丝绳防松装置。
4）卷筒名义直径与钢丝绳直径之比大于等于25倍。
12.3滑轮：
1）采用热轧滑轮，滑轮槽经精加工而成，确保钢丝绳和绳槽有良好的接合。
2）尽量标准化和通用化并具有互换性。
滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比值大于28;对平衡滑轮,该比值为18。
3）设防止钢丝绳跳槽的保护装置，选用滚动轴承。
4）设计时考虑能便于对滑轮进行检查、润滑、装配、更换。
12.4联轴器：
1）为减轻传动中的冲击，电动机与减速器间的连接采用弹性联轴器。
2）各机构联轴器选用科学、合理，便于维修保养的要求。
12.5电动机（见电气部分）
12.6减速器
1）减速器运转灵活，无渗漏现象，无异常声音，减速器上泄油孔和油位计的安装位置便于日常的维修和检查。
2）起升、变幅机构采用卧式减速器，旋转机构采用立式减速器。
3）减速器在工公司进行跑合运转，以工作速度连续运转并不得有异常响声，轴承温升不得超过标准。
12.7轴承：
1）起重机上所有的轴承均是优质产品，除销轴及回转运动小于半圈的地方，其他经常转动处均采用滚动轴承。
2）轴承的设计计算和选用必须符合相关标准和要求。
12.8制动器、制动轮
1）所用制动轮轮面耐磨、耐冲击,散热性能好。
2）制动器的结构形式为块式，制动器的磨擦衬片与制动轮接触良好,耐磨性能好,并且更换方便，并用粘合的石棉刹车带。
3）控制线路上设有速度检测环节，以控制刹车动作，避免在高速时抱闸。
4）制动力矩及安全系数的选择符合规范的有关规定,保证制动器使用安全可靠。
12.9螺栓和螺母
1）所有螺栓和螺母均按照ISO公制计量单位制造。
2）螺栓联接有防松措施，并涂有适当的涂料，以防止松动及锈蚀。
12.10吊钩和抓斗
1）吊钩选择优质能抗冲击并有韧性的材料制造，模锻成型，表面光滑，无皱折沟痕迹和裂纹等缺陷,合格品明显处有打印标明许用吨位标记。
2）吊钩通过滚动轴承支承在吊架上并旋转自如,在吊钩开口处装有一个有效的安全锁定装置，防止吊货物从钩上滑出。
3）向用户提供吊钩的材料质保书及两倍定额载荷试拉的合格证明。
4）抓斗牢固耐用性能优良，防撒落性好，且钢丝绳更换以日常润滑保养方便，采用烟台昕港品牌抓斗，抓斗材料要求刃口采用高耐磨钢。
使用材料及制造工艺符合国家或国际相关规范标准。
12.12轴类:
重要轴类提供材料、探伤和性能试验报告。
12.13保护装置：
所有的旋转部件都有易于拆卸的安全护罩，以防伤人。
12.14供货商的认可
起重机所选用的配套件及主要材料的供货商（详见附表配套件及主要材料推荐意见表）。
12.15机器房、电气房、司机室及其它
1）机器房：
机器房内部各机构布置合理，具有足够的强度、空间和面积（颜色待定）。
电气室在机房内隔制而成，隔墙板选用夹芯钢板制造。
，地板设绝缘层，并有足够的照明。
电气室采用铝合金门窗，门上设锁。
a.起重机机房是坚固的全天候工作的机房，起升、旋转的驱动装置和电气设备均安装在机房内的受力构件上，电控设备安装在机房内独立、防雨的电气室内。
b.机房布置合理，留有便于吊运、维修保养的空间，设有允许通过最大单件的出入口。
出入口设置要合理并防雨，设置安全可靠的可移动的趾板。
c.机房内设有若干个吊点及手动起吊设备。
并配备照明设施、电源插座箱及维修电源箱。
d.设通风和空气滤清装置，满足防尘、散热要求，通风口禁止设在电气房和变压器上方。
e.机房内设工具柜，用于储存工具、备件、润滑油等物品。
f.机房适当位置设AC380V-60A，220V-15A电源插座和维修电源箱。
g.机房的屋顶有排水坡度，钢丝绳或其它结构穿出屋顶或墙壁时，必须采取有效的防水密封措施。
h.机房门外侧上方设有眉雨板。
i.机房结构均满足防火、防雨、隔热、防尘、抗腐蚀、抗台风的要求。
g.机器房内须配置下列工具和物品：
①.除回转支承配有电动润滑泵外，手动加油枪一只。
②.钳工工作台一个，200mm台虎钳一只。
③.带锁的金属工具柜一只。
④.二氧化碳灭火器和1211型干粉灭火器各4个。
2）电气室
a.电气室设置在机房内，电气室的面积合理，与机房隔开的墙壁上设有窗户，以便观察机房情况，地面铺设阻燃绝缘地板。
室内安装匹配的分体式空调，冬季18度，夏季25度。
b.电气室开关柜周围留安全走道，便于维修保养，安装距离符合规范要求，上挂“有电危险”等警示牌。
c.电气室内设置计时装置。
可分别记录起升、大车行走、旋转、变幅机构的累计运行小时，计时器采用数字式并能读出。
d.电气室内需配置下列物品：
资料柜一个、品牌计算机（联想笔记本一只）、干粉灭火器3个。
3）司机室
a.司机室为全封闭式，净空高度不少于2.2m，司机在司机室内联动台上可做各种操作，设置一把高度和前后距离可调节的舒适椅子，椅子上配有可调节靠背和用透气防滑材料做成的座垫，座位的布置方便司机出入。
b.从司机座位上能清楚观看所有起吊的货物而不受起重机结构的限制。
c.司机室由钢板和型钢焊接而成的夹层结构，具有足够的强度和刚度，夹层之间充填隔音和隔热材料，要求舒适、安全、防火、防雨水渗漏，底板铺设防滑材料。
d.司机室的连接可靠、振动最小，地面铺设阻燃绝缘地板。
e.司机座的正面设置安全玻璃窗户，以确保司机有良好的视野。
窗户设置电动雨刮器，采用防眩光玻璃，并设有保护栏杆，窗户要求密封，配置遮阳自动卷帘。
f.司机室的出入口为装有带锁的门，门外侧上方设有眉雨板。
g.司机室内设置安装相匹配的分体式空调，冬季18℃，夏季25℃。
h.司机室内设置急照明。
i.司机室内须配置下列物品：
①.1211干粉灭火器和四氯化碳灭火器各二只。
②.计时钟一只。
③.风速仪一只。
④.带锁物品箱二个。
⑤.温度计一个。
⑥.便携式急灯（可充电式）。
⑦.暖水瓶的架子等必须要的物品。
⑧.设电源插座箱及维修电源箱。
为了操作灵活，检修方便，下列主要控制装置安装在组合控制台上，并置于司机室座椅的两个侧面：
起升机构控制器
变幅机构控制器
旋转机构控制器
运行机构控制器
紧急停车按钮
主控电路通/断按钮（带有指示灯）
司机室内还设置下列辅助控制装置：
室内外照明控制装置
扩音器及有关控制装置
所有未列入的必要的控制装置
以上辅助控制装置置于司机室合理位置
4）其它（仪表盘、指示器、显示灯、报警器）：
在司机室设起升上、下极限位置及报警、指示器、起重量显示器及超负荷报警显示、变幅机构的幅度指示器及极限幅度报警、旋转锁定（锚定）指示器、变幅的超速指示灯，以及其他必要的指示器、显示灯和报警器等。
还设置故障显示仪及各主要机构作业时间累计器等仪表。
所有仪表盘、指示器、显示灯均醒目布置在司机易见的位置，并便于操纵、观察和维修。
12.16润滑系统
1）对轴承、齿轮、滑轮及其他活动件提供可靠有效的润滑条件。
2）臂架系统的润滑点适当集中在几处便于安全操作的地方，润滑方式采用手动油泵。
3）旋转大齿圈由一个电动润滑泵作强制集中润滑，选用启东申海品牌。
13、安全连锁保护装置
13.1起升机构保护装置
1）吊钩到达正常最大起升高度处的自动停车限位开关；
2）吊钩到达正常最大起升高度前自动减速的限位开关；
3）吊钩下降到正常最低位置时自动停止的限位开关；
4）吊钩下降到正常最低位置前自动停车的限位开关；
5）起重量和起重力矩限制器；当起重量和起重力矩限止器动作后停止各机构运行，只允许下降放下重物。
13.2变幅机构保护装置
1）起重臂到达极限最大幅度处自动紧急停车限位开关；
2）起重臂到达正常最大幅度处自动停止限位开关；
3）起重臂到达正常最大幅度前自动减速限位开关；
4）起重臂到达正常最小幅度前自动减速限位开关；
5）起重臂到达正常最小幅度处自动停止限位开关；
6）起重臂到达极限最小幅度处自动紧急限位开关；
7）具有幅度位置显示的幅度显示器；当幅度显示器达最大（小）幅度后只允许收（增）幅；
8）装有最大、最小幅度位置灯光显示器。
13.3旋转机构保护装置
1）旋转机构具有防止过载的措施。
2）旋转部分和机座之间设置锁定装置，锁定装置与传动机构联锁。
13.4其他保护装置
1）起重机最高点装有红色航空障碍灯；
2）司机室、机器房、电气房及圆筒适当位置设置紧急停车按钮。
14、电气系统
14.1概述：
1）电气和电气设备的设计，选择和安装符合本技术规格书规定的标准规范要求，适合起重机的使用工况条件，同时考虑工作时机上的震动，电气设备的选择技术先进、性能优良、质量可靠、通用性强、低耗、操作维修简便。
2）本机由起升、变幅、旋转机构组成，驱动系统选用变频装置，全机采用PLC控制。
3）控制系统采用可编程控制器（PLC）控制，主要低压元器件采用施耐德公司产品。
4）电气元件及公司家
a.配电及控制柜、联动台、电阻器选择有制造资质的公司家，
b.限位开关、接近开关采用防尘、防水、防腐的全密封结构。
c.电阻器：
所有电阻器为不锈钢制作，用防水防尘箱安装在机房外。
d.变频器大于电动机二级以上。
本机电气设备分别布置在电气房、司机室等，通过司机室联动台来操作各机构。
14.2供电电源
1）供电电源由业主负责截止趸船接线箱，电源为交流380伏（±10%）。
起重机的每个机构都有单独的控制回路。
控制线路、照明线路采用隔离变压器（380V变220V）供电。
起重机各回路电源的电压等级：
动力及制动回路：
AC380V50Hz
照明回路：
AC220V50Hz
控制及信号回路：
AC220V50Hz
2）当电流达到峰值时,起重机内部的电压降（从趸船上接线箱到电动机接线端子）小于额定电压4%。
3）滑环箱：
a.滑环箱是一个重要部件，设计时一定要在电气、机械性能上有可靠保证。
滑环的容量选择上要满足整机工作电流的需要。
b.受电滑环箱设计成防风雨、防尘、防腐蚀、防潮雾，防护等级IP55，并带恒温加热器，滑环箱与卷筒驱动装置分体安装便于检修和更换。
c.电缆入口处及滑环箱的电缆出口处均要采用可靠、长效的密封措施，防止潮气侵入。
d.滑环箱相线环之间及对地有足够的绝缘距离和漏电距离。
这些比国家标准要求的还要留有适当余量，以适恶劣的自然环境。
e.全部装配完毕按IEC标准中有关高压绝缘试验的内容进行试验和测试，并向业主提供检测结果报告。
f.滑环箱与电缆卷筒之间不允许采用刚性连接。
g.决定电缆卷筒尺寸时要有3圈的安全预留，在最后两圈预留圈放出之前限位开关动作，停止大车行走。
4）电缆
a.拖曳电缆采用380V三相四线橡套软电缆，电缆的有效长度为35m。
b.所有电缆的接头必须有严格的绝缘处理，要符合IEC标准要求。
5）低压配电屏
a.全密封非接触式开关，防护等级IP4X，门上设锁。
b.设置过压、过流、短路保护等。
c.低压柜有明显的进线有电指示，设主开关，有过载、短路以及漏电保护。
且面板安有防震型的电压表、电流表。
内设防冷凝加热器，控制合闸可以手动或电动两种方式，可带载切断电路，遇到故障可自动跳闸。
d.低压柜（各机构）设置电度表计量装置和功率因数表。
e.低压柜周围留有安全通道，工作人员可携带维修工具到背面和两侧工作。
底板上铺有绝缘橡胶垫并提供必要的劳保用品。
14.3电机
1）所有电机将选用全封闭风冷型，绝缘等级为F级，装在室内无尘环境的电动机的防护等级为IP52，装在室外的为IP55
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