整理7路基支挡工程监理实施细则938958.docx
《整理7路基支挡工程监理实施细则938958.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《整理7路基支挡工程监理实施细则938958.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
整理7路基支挡工程监理实施细则938958
B.可能造成重大环境影响的建设项目，应当编制环境影响报告书
（6）生态保护措施能否有效预防和控制生态破坏。
第1页
疾病成本法和人力资本法将环境污染引起人体健康的经济损失分为直接经济损失和间接经济损失两部分。
直接经济损失有：
预防和医疗费用、死亡丧葬费；间接经济损失有：
影响劳动工时造成的损失（包括病人和非医务人员护理、陪住费）。
这种方法一般通常用在对环境有明显毒害作用的特大型项目。
（1）规划和建设项目环境影响评价。
环境影响经济损益分析一般按以下四个步骤进行：
安全评价可针对一个特定的对象，也可针对一定的区域范围。
1）地方环境标准是对国家环境标准的补充和完善。
在执行上，地方环境标准优先于国家环境标准。
以森林为例，木材、药品、休闲娱乐、植物基因、教育、人类住区等都是森林的直接使用价值。
（2）安全验收评价。
成渝客专铁路CYJL-3标
（DK240+154.26～DK306+302.2）
路基支挡工程监理实施细则
编制:
审批:
北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部
二○一一年一月
第一章专业工程特点及其技术、质量标准
工程名称：
新建成都至重庆客专铁路工程
工程规模：
新建成都至重庆铁路工程施工监理CYJL-3标段（DK240+154.26～重庆站）设计范围内的站前站后工程（含有隧道14座，总长33.327公里，桥梁22.807公里；路基21.126公里；梁厂1处；板厂1处；车站4座（其中改扩建车站2座）。
站场改造、联络线、还建线，不含正线铺轨工程）。
其中，中铁二局施工的CYFG-5标主要路基工程数量表如下表1：
序号
工程项目
单位
数量
1
线路
长度
正线长度
正线公里
48.945
2
路
基
区间路基
土石方
断面方
万m3
464.63
站场路基
土石方
断面方
万m3
202.98
改良土
万m3
92.95
级配碎石
万m3
28.28
3
路
基
附
属
混凝土圬工
m3
201665
浆砌石
m3
75347
沥青混凝土
m3
2184
A组填料
m3
14054
土工布
万m2
1.97
土工格栅
万m2
35.48
复合土工膜
万m2
27.82
CFG桩
万m
25.03
水泥搅拌桩
万m
21.42
旋喷桩
万m
4.74
本标段地处川东台褶带，属狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，地势起伏较大，上覆第四系全新统、上更新统人工弃填土、粉质黏土、膨胀土、软土与松软土、乱石土、砂层等，厚度变化较大，一般厚2m，局部地段厚达25m。
地层岩性复杂，下伏基岩为侏罗系、三叠系泥岩夹砂岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、页岩、碳质页岩夹薄层煤、盐溶角砾岩、石膏等。
地质构造较复杂，受构造影响，褶皱、断裂发育，岩层产状多变，节理发育。
路基及站场工程主要地质问题及监理注意事项：
①沿线低洼地带广布软土、松软土层，其物理力学性质差，施工时必须进行地基加固处理，监理时应严格控制。
层底横坡较陡地段基础应预设台阶，再进行填筑，填方坡脚应设置支挡建筑物，防止横向失稳，坡面宜作边坡防护、支挡处理。
②施工前现场监理应检查坡面零星分布的孤石，危岩落石分布地段清除情况,是否采取遮挡、拦截、支挡、刷坡、嵌补等防治措施，以保证施工、运营安全。
③在水田（软弱土）地段挖方时，应先排水晾晒，及时防护，确保边坡稳定；泥质岩类挖方地段，应加强施工排水措施，开挖后及时封闭，施作挡护工程，防止泥岩软化造成边坡坍滑病害。
④填方地段基底处理须按图施工，检测合格后方可按规范分层填筑，确保路堤稳定。
⑤填方挖方段，覆土较薄，下伏基岩为泥岩夹砂层，岩层近水平，泥岩质软，开挖后风化剥落严重，局部可能出现小规模的表层溜坍，边坡应及时封闭，加强防护。
⑥膨胀土开挖地段，应按路基施工图要求，尽量避开雨季施工，不能进行大拉槽开挖，及时施作防护工程，防止出现山坡坍滑或工程滑坡。
1.2.1《铁路建设工程监理规范》（TB10402—2007）；
1.2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号，［2007］159号，［2008］147号）。
1.2.3《客运专线铁路路基施工技术规范（试行）》（Q/ZTG21200--2006）
1.2.4《铁路路基设计规范》（TB1001—2005）
1.2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（2005）
1.2.6《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（2005）
1.2.7《铁路工程土工试验规程》（TB10102）
1.2.8《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）
1.2.9《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》；
1.2.10《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）；
1.2.11《铁路工程地基处理技术规程》（设计院报批稿）
1.2.12《铁路路基电缆槽通路》（20108401）
1.2.13《铁路综合接地系统》通用参考图（通号［2009］9301］）
1.2.14本工程路基施工图；
1.2.15本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》
1.2.16《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025--2006）
新建成渝铁路沿线低洼地带广布软土、松软土层，其物理力学性质差，施工时必须进行地基加固处理，监理时应严格控制。
层底横坡较陡地段基础应预设台阶，再进行填筑，填方坡脚应设置支挡建筑物，防止横向失稳，坡面宜作边坡防护、支挡处理。
1.4.1岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。
1.4.2支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。
基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。
1.4.3支挡结构基础基坑开挖后，应认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施筑，当与设计不符时应及时反馈。
1.4.4支挡结构背后填料及其填筑、压实应符合设计要求。
1.4.5支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起施工。
路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。
1.4.6支挡结构与桥台、隧道洞门连接时，应协调配合施工；必要时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。
1.4.7支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。
1.4.8泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降逢和伸缩缝设置应符合设计要求。
严格执行业主下发的有关质量管理办法、创优规划及有关细则等管理性文件要求，工程预定的投资范围内及预期的工期内，实现最佳的质量效果。
确保本标段支挡工程整体质量达到一流标准，经得起运营的考验和历史的检验。
具体质量指标为：
1）按照验收标准，支挡工程施工质量合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁道部现行工程质量验收标准。
2）开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。
3）在合理使用和正常维护条件下，支挡工程的施工质量，应满足混凝土结构使用寿命不低于100年。
第二章监理工作范围及重点
路基支挡的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全文明施工进行监督控制。
重点检查各种材料如水泥、网垫、片石的质量，严格监控喷锚工程、爆破施工的安全防护工作。
浆砌片石施工：
检查施工工艺、砌筑工艺是否符合要求，督促、检查浇水养护。
2.21审查施工单位编制的大型支挡工程施工组织设计和支挡的现场施工方案及工艺。
1）.审查进度、质量、投资目标要满足合同要求。
2）.使用的规范、标准及施工工艺符合要求。
3）.对施工单位各类资质证书的审查与审核。
4）.检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。
5）.检查进入现场主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。
6）.投入机械设备是否能保证施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。
7）.检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：
生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。
8）.施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。
9）.安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。
10）.检查施工现场的准备工作情况.
第三章监理工作流程
支挡构造物监理工作流程框图
第四章监理工作控制要点、目标及手段
支挡结构施工应符合现行《铁路路基施工规范》（TB10202）的有关规定，其中混凝土支挡结构还应满足现行《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路基工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。
施工允许偏差应按表2的要求控制。
表2支挡结构施工允许偏差
部位
项目
允许偏差（mm）
基础
前边缘距路基中线
0，＋20
宽度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程（水平基线）
±20
墙身
前边缘距路基中线
0，＋20
厚度（前缘至后缘）
0，＋20
顶面高程
±20
垂直度
h≤5m
10
h＞5m
15
预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体）
长度
柱
＋10，-5
板、块体
＋10，-5
板对角线差
10
横截面尺寸
柱、块体
±5
板
宽
＋3，-5
高
＋5，-3
厚
＋4，-2
侧向弯曲
柱
L/750
板、块体
L/1000
上表面平整
5
本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理宗旨，以“科学发展观”为指导，全面贯彻铁路建设新理念，坚持“科学决策、精心组织、规范管理、制度保障"的建设原则，安全、高效、优质建设新建成都至重庆铁路客运专线支挡工程；确保工程质量、工期和投资满足合同要求；认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，做到路基安全防护与生态环境、人文景观相结合，充分体现人与自然相和谐；加强工程建设强化管理，使本工程建设达到质量优、进度快、投资省、效益高的目的。
1）监理人应尽一切努力，在与设计、施工及其它单位的交往中始终支持和维护业主的合法利益，运用先进的技术和管理手段，实现业主提出的质量、安全、进度、投资控制和环境保护的建设目标。
2）工程施工过程和实体质量满足铁道部颁布的有关标准或合同约定的要求，包括其安全性、耐久性和使用功能。
3）监理人在缺陷责任期间完成对各种结构、设备、设施返修工作的监理。
（1）、开工报告的审查
（2）、开工报告的审查应按成渝公司有关文件及监理规范的要求进行。
首先是单位工程审批，其次是分部工程的审批，分项工程的检查。
（3）、对现场和资料进行核查，施工单位进场人员、机械设备、进场材料能否达到和满足隧道施工的要求。
（4）、对未经施工图现场核对、没有可靠环保、水保措施的项目不予批准开工。
质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。
1）试验检测。
试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理规范》和《高速铁路验收暂行规定》的要求执行，同时还应对现场施工过程的路基、混凝土及混凝土结构工程进行抽样检验和实验。
为此，监理项目部成立监理中心试验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和实验、试验仪器，保证数量和质量满足本工程监理工作的需要。
2）旁站。
旁站监督同样是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包单位予以纠正，确保工程质量。
3）其它手段。
质量控制的其它手段主要有给承包单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。
指令文件是表达监理工程师对施工承包单位提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，提醒承包单位注意，以及指示承包单位做什么或不做什么等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，但事后必须予以书面确认；对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否定某一项工程的施工工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。
监理项目部的作法是以正面宣传教育为主，多树立样板工程，计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工程。
1）、监理人员的职责
（1）、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
（2）、检查施工单位技术交底、安全交底情况是否满足施工需要；
（3）、检查进场材料、构配件、设备和混凝土的有关质量证明文件，并在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资质的第三方进行复检，对需见证取样试验的按规定进行见证，对需平行检验的进行平行检验。
（4）、在现场跟班监督重要部位、关键工序的施工，隐蔽工程的隐蔽过程，监督执行施工方案以及工程建设强制性标准情况：
①是否按照技术标准规范，规程、批准的设计文件（含变更设计）、施工组织设计或施工方案施工；
②是否使用合格的材料、构配件和设备；
③施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗；
④施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗；
⑤使用的施工机具设备是否满足工程施工需要；
⑥施工环境是否对工程质量产生不利影响；
⑦是否按规定做了检验、检测及检查试件；
⑧施工过程是否存在质量和安全隐患。
2）监理范围、内容
（1）、监理施工单位的施工技术管理是否符合技术标准、规范、规程、设计文件及施工组织设计；
（2）、监理现场操作人员的行为、技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗；
（3）、进场的原材料质量是否符合要求、购配件、机械配备的配套情况是否符合设计要求；
（4）、所有隐蔽工程；
（5）、主体结构的关键部位、关键工序的施工过程；
（6）、施工环境是否对质量产生不利影响，是否存在质量安全隐患。
3）、监理的程序和方法
（1）、各监理分站、组应根据监理规划编制旁站监理工作方案，明确旁站监理人员的职责、工作内容和程序、工程部位或工序，并通知施工单位。
（2）、各监理分站、组应建立和完善旁站监理制度，督促旁站监理人员到位、定期检查旁站监理记录和旁站监理工作质量;
（3）、对需要旁站监理的部位和工序，施工单位应在施工前24小时书面通知各监理组，各监理组应根据旁站监理工作方案安排旁站监理人员在预定时间内到达施工现场;
（4）、旁站监理应按下列程序进行:
①落实旁站监理人员、进行旁站监理技术交底、配备必要的旁站监理设施；
②对施工单位人员、机械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序质量报验等进行检查；
③具备旁站监理条件时，旁站监理人员按照旁站监理项目清单实施旁站监理工作，并做好旁站监理记录；
④旁站监理过程中，旁站监理人员发现施工质量和安全隐患时，按规定及时上报；
⑤旁站结束后，旁站监理人员在旁站监理记录上签字。
⑥旁站监理人员应及时、准确地记录旁站监理内容，施工单位应在旁站监理记录上签字确认。
⑦旁站监理记录的内容应包括：
旁站监理的部位或工序、时间、地点、气候、主要施工内容、发现或存在的问题及处理过程。
⑧总（副总）监理工程师、分站长或专业监理工程师应依据旁站监理记录确认其部位或工序的工程质量。
工程竣工验收后，旁站监理记录应及时归档。
（4）旁站监理的方法
①监督、检查；
②测量、量测和目测；
③见证取样和试验；
④对施工过程全天候跟踪监理。
第五章监理工作方法与措施
5.1监理工作方法
以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。
（1）事前质量控制
1）审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。
2）监督和协助施工单位建立健全质量保证体系。
3）对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。
4）永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、认可。
5）对新材料、新技术、新工艺、新结构的使用应经监理工程师检查、认可，无技术鉴定或未经试验证明者不能使用。
6）审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计划，经认可后作为其依据，如有修改，向承包人提出建议，经监理工程师认可后才能实施，并向业主提出书面报告。
7）检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性。
8）参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告业主，并要求设计人更正。
9）对开工各项条件检查合格后，总监理工程师经业主同意后方可下达开工令。
（2）事中质量控制
1）对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工。
2）严格工序间的交接检查。
对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序。
3）重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。
4）已完成分部、分项、检验批工程按质量评定标准进行检查验收。
5）设计变更或图纸的修改，需经业主和设计确认后方可实施。
6）根据合同行使质量监控权和指令权。
（3）事后质量控制
1）分项、分部和单位工程的质量评定和验收。
2）参与质量事故分析和处理会议，责成有关责任单位及时整改。
3）审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。
4）审核施工单位提交的竣工资料、竣工图。
5）建立工程项目技术档案。
6）督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。
7）参加联合测试和调试，对调试过程进行控制、协调和管理。
（4）质量问题和质量事故处理
1）监理工程师对施工中的质量问题除去日常巡视、重点旁站、分项、分部工程检验中解决外，可针对质量问题的严重程度分别处理。
2）对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经业主和设计单位认可）批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。
3）对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，总监理工程师应签发《工程部分暂停指令》，再与业主和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。
4）监理工程师将完整的质量问题处理记录归档。
5）施工中发现的质量事故，施工单位应按有关规定上报处理，总监理工程师应书面报告建设单位。
6）监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。
1）坚持事故报告和处理制度，按部、局有关规定，做到处理事故“四不放过”。
做好逐级上报及登记工作，按规章定性定责，发生事故施工单位要及时报成渝客专公司，不得不报，迟报，漏报。
对隐藏不报的，一旦查出，升级处理。
2）监理部每月组织一次检查并将检查结果报成渝公司安质部。
监理和施工单位的专职安全员进行日常检查，发现安全隐患及时下发整改通知书，限期整改。
3）开工前施工单位必须将工程施工方案、安全措施和有针对性的应急预案报监理单位审批，经审查同意后方可进行施工。
1）加强质量的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。
2）加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。
3）认真审查、审批施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。
督促施工单位严格执行国家和铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；督促承包人认真履行施工总承包合同约定的责任和义务。
4）编制监理规划、监理细则和质量监理工作程序，并严格执行。
5）充分运用先进的科学仪器和试验手段，保证测量和试验数据准确可靠。
加强对施工单位工地试验室的检查，指导工作，试验室有合格资质并达标，设备要定期经过有合格资质的计量单位检定校准，从而有效控制工程质量。
6）检查施工总承包人的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查记录、施工测量、放样等资料进行随机抽查，发现问题做出监理记录，并通知施工总承包人及时纠正；监督施工过程中的工程质量，对关键工序进行旁站监理；严格执行隐蔽工程签证制度，上道工序不合格，严格禁止进行下道工序的施工。
7）监理工程师在进行监督检查施工过程中，发现质量或安全环保问题时，立即书面通知施工总承包人改正或返工处理，并记入监理日志中。
如不及时改进，发出质量问题通知书或在征得业主同意后，由总监理工程师签发停工令；对隐蔽工程中出现的各种问题，及时监督承包人认真处理，必要时邀请业主和设计单位共同参加处理。
8）检查确认工程材料、成品、半成品和设备的质量，如果有疑问，监理将采取必要措施，如：
通过监理监测体系、监理的试验室，对疑问部分进行抽检或复查。
9）督促施工单位严格按照施工规范、规程和设计图纸施工；对工程的主要部位、重要环节、关键工序的施工及设备的安装、调试，按国家及铁道部有关质量检测规定进行检查签证；督促施工单位按规定进行各类试验，同时按规定数量进行平行抽检试验，并对施工单位的试验结果进行抽样检查；按“验标”规定，对施工单位自评的检验批、分项、分部、单位工程质量进行复查认定，按期向业主书面报告单位工程质量等级评定情况。
10）检查安全防护措施及环保、水保施工；尤其对铺架工程及涉及既有线地段或过渡工程的施工，督促施工单位严格执行铁道部、铁路局关于确保既有线行车安全的各项规定。
12）遵守《工程质量管理条例》，积极搞好创优工作，确保实现工程质量目标。
14）根据工程任务范围、工程特点及监理工作需要设立监理中心试验室，加强检测、试验手段，按规定做好抽检及平行试验，做到与全线试验数据共享。
按照监理组织的职责分工，将目标按分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员身上。
总监要积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时采取补救措施；建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度；制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行；加强与建设单位、设计、承包单位及监督单位的联系，确保工程施工的顺利进行。
第六章旁站具体部位和工序
6.1.1定位放线
6.1.2基坑（槽）清理验收
6.1.3锚杆锚索打眼注浆
6.1.4框架梁边坡混凝土浇筑
工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行验收。
按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
查验钢筋、水泥的产品质量证明文件和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度；钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。
升级会员 