施工组织设计俄岗路段GM1标段.docx
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施工组织设计俄岗路段GM1标段
施工组织设计文字说明
第一章前言
第1节编制说明
第2节总体目标
第3节编制原则
第二章编制依据及工程概况
第1节编制依据及技术标准、规范
第2节工程概况
第三章材料、人员、机械和组织机构设置情况
第1节主要路面材料
第2节设备、人员、材料动员周期和到场的方法
第3节组织机构设置情况
第四章施工准备
第1节技术准备
第2节协调作业措施
第3节机械设备、材料的准备
第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第1节主要工程项目的施工方案及方法及施工顺序
第2节各分项工程的施工顺序及其工期
第3节施工工序划分及相互衔接
第六章工期、工程质量、安全生产保证体系及措施
第1节工期保证体系及措施
第2节工程质量保证体系及措施
第3节安全生产保证体系及措施
第七章重点（关键）和难点工程的施工措施
第八章项目风险预测与防范、事故应急预案
第九章文明施工和环境保护、保通措施
第1节文明施工、文物保护措施
第2节环境保护措施
第3节合同段内交通保障措施
第十二章高原常见、特发性疾病的防控管理
第十三章其它应说明的事项
第1节综合治理保证措施
第2节与当地居民和睦相处及劳动合同执行的措施
第3节、农民工的使用
第4节反腐倡廉保证措施
第5节缺陷责任期内对工程的维护方案
结束语
施工组织设计文字说明
第一章前言
第1节编制说明
我公司很荣幸地参加了国道317俄尔雅塘至岗托段改建二期试验段工程路面施工标段的建设工作，在此，感谢业主对我公司的信任。
为了能按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保期、保量、安全高效地完成，依据业主提供的招标文件、图纸，结合我公司承建类似工程的施工管理经验，我们编制了本施工组织设计建议书。
在项目前期准备期间我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更详细、更完善的实施性施工组织设计及进度计划，并报监理工程师批准后实施，认真完成该工程项目，严格履行我公司“以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”的质量方针。
第2节总体目标
质量目标
以“以质量管理求效益、以优质服务求生存、以持续改进求发展、为顾客提供满意产品”为质量方针，并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。
本工程的质量目标是：
本工程将对路面平整度进行检验考核，以质检站检测数据为依据。
路面平整度控制在2.0以内（不含2.0）。
标段工程交工验收的质量评定：
合格；竣工验收的质量评定：
优良。
安全目标
消灭缺乏责任性因工重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故；不发生重大及设备操作责任事故和重大火灾责任事故，安全生产达国标标准。
环保目标
我单位一定严格遵守国家有关环保的法律法规，严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；保护植被，减少植被破坏；保护源头水体、湿地自然景观；防止河道堵塞、生态环境遭到破坏；保护原始地貌，避免发生生态灾难。
在施工过程和工后采取有效措施保护环境，严格按照招标文件规定进行施工，全面达到环保标准。
保通目标
在本项目施工期间，保证本合同段道路及分流车辆通行道路正常的运输和该地区各类物资材料运输的安全、畅通为目标。
减少施工与运输的干扰，建立保通组织机构，落实保通责任制，制定“保通道路工程、交通管制、特重型车辆保障、交通突发事故抢救”等详细的保通措施，健全各种配套交通标志。
第3节编制原则
本施工组织设计是依据本工程特点，现场环境，按照招标文件及各项施工规范和技术标准，结合我公司施工技术水平及人员、机械设备等资源条件，在保证技术先进适用，经济合理，满足质量、安全、工期等方面要求并充分考虑各种施工条件因素的影响，按ISO9001-2008质量体系，各项规章制度及招标文件要求编制而成。
1、在编制格式要求上，严格按招标文件所明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准编制。
2、在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，结合ISO9001-2008质量体系运行程序，按创优质工程为标准编制。
3、在工期控制上，采用关键工序施工控制；注意平衡作业和工序衔接，充分利用旱季，自始至终对施工现场合理统筹、科学管理，实施全员、全方位、全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态管理；并充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑并留有余地。
4、在施工的关键技术上，采用我公司近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、技术、工艺设备，技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原则。
针对本施工特点、难点、现场地理环境，制定相应的施工方案和措施。
5、在施工管理上，坚持施工队伍专业化、施工管理科学化的原则，调集我公司精锐的管理人员和富有经验的专业技术人员，组成一个强有力的项目经理部，并实施项目法管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
6、在施工安排上，坚持文明施工和注重环境保护，坚持“三同”的原则，即施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，树立优良样板工地。
第二章编制依据及工程概况
第1节编制依据及技术标准、规范
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
招标文件、图纸及业主在招标期间发布的补遗书等
第2节工程概况
国道317（川藏公路北线）是四川省通往西藏的一条重要公路，路线起止点即起点K38+200甘孜州与马尔康交界处，为了平面便于衔接，伸入马尔康境内400米，起于俄尔雅塘，经歌乐沱乡、甲学乡、翁达镇、老折山、日都乡、泥巴乡、炉霍县、洛秋乡、雅德乡止于朱倭乡，向西北经锣锅梁子、拖把乡、甘孜县城、生康乡、仁果乡、来马乡，过黑朗拉卡山垭口后沿玉曲河经错阿乡、玉隆乡到本标段终点，经马尼干戈镇、错坝乡，翻越5050米的雀儿山，途径独木岭村、柯洛洞乡、一线天、五一桥村、德格县城、八一桥水电站、龚垭村,最后跨金沙江抵达路线终点岗托，终点桩号K425+656.75，本路线全长为384.838公里。
本合同段为GM1合同段，起于K133+900，止于K189+400，全长60.198公里。
沥青砼路面结构组合
一般路基路段：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C上面层+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。
桥梁路段：
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C上面层+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+防水混凝土铺筑层。
技术标准：
本项目采用山岭重丘区二级公路标准，设计速度30公里/小时（局部困难地段）、40公里/小时及60公里/小时，路基宽带7.5米（局部困难地段）、8.5米及10米；汽车荷载等级：
公路—Ⅰ级；设计洪水频率：
特大桥1/100，路基、大、中、小乔1/50；隧道建筑限界9×5m；沥青混凝土路面；
主要工程量：
序号
工程名称
单位
数量
1
厚150mm级配碎石垫层
m2
655216
2
厚200mm水泥稳定碎石底基层
m2
626420
3
厚200mm水泥稳定碎石基层
m2
597392
4
节水保湿养生膜
m2
1245487
5
基层上防裂卷材
m2
37113
6
透层
m2
597392
7
粘层
m2
1190296
8
防水粘结层
m2
9430
9
喷砂打毛
m2
9430
10
厚10mm同步碎石封层
m2
597392
11
厚40mm细粒式改性沥青砼
m2
589763
12
厚50mm中粒式沥青砼
m2
494251
13
厚50mm中粒式改性沥青砼
m2
98653
（一）气候、水文
1、气候
甘孜州气象属于大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每升高100米，气温则下降0.6℃。
主要特点是气温低，冬季长，无霜期短，降水较少，旱雨季分明；光照强度大，日照丰富，从低海拔到高海拔，立体变化显著。
全州降水量偏少，多在500～800毫米之间，由东南向西北逐渐减少。
年日照在2000—2600小时之间，气候复杂多样，地域差异显著。
南北跨越6个纬度，随着纬度的自南向北增加，气温逐渐降低，在6个纬度范围内，年均气温相差达17℃以上。
在高山峡谷地区，山脚和山顶相差悬殊，气候也随着高度变化，相差20℃～30℃。
各县城年均气温在—1.5℃～15.4℃之间。
经调查，路线经过的甘孜县八月最高温度平均值为20.9℃，年极端最低气温-26.5℃，年平均降雨量639.8mm，该气象站海拔3394m。
经统计本合同段路线高程在3160m~3400m之间。
综合考虑气候随海拔高度的变化规律，本合同段沥青及沥青混合料气候分区属于2-2-2区（夏热冬寒湿润区）。
2、水文
项目区内主要发育地表水属长江流域，为长江一、二级支流，呈树枝状分布。
整体水利资源丰富。
路线经过色尔曲（大渡河支流）、老折柯河、泥曲河、鲜水河（雅砻江支流）。
金沙江：
中国长江的上游,全长2316公里，流域面积34万平方公里。
金沙江在昌都地区段河长587公里，江面海拔自3340米至2296米，落差1044米，流域面积2.3万平方公里，年平均流量为957.3立方米／秒，年径流量301.9亿立方米（巴塘站）。
鲜水河：
发源于壤塘，流经炉霍，道孚，最后在雅江汇入主流。
其中道孚—雅江段为长达140公里的大峡谷。
鲜水河流域长387公里，流域面积18000平方公里。
（二）地形地貌
本项目所处甘孜州位于青藏高原东南边缘，是从我国地势最高一级到第二级云贵高原和四川盆地之间的过渡地带，属横断山系北段川西高原区，青藏高原的一部分。
金沙江、`大渡河自北而南，分别穿流在西缘和东境，雅砻江纵贯中部。
境内高原辽阔、山脉绵延，峡谷深邃，总趋势为北高南低，西高东低，从西北向东南倾斜，地形相对起伏很大。
地表平均海拔在3500米以上，由西北向东南倾斜。
工程区内最高点雀儿山山顶高程6168m，最低点为线路起点。
地形切割剧烈，谷深坡陡，相对高差一般在3000m以上，以构造侵蚀深切割的高山、高中山地貌类型为主，山势尖峭耸立，地形陡峭，谷坡常呈陡缓交替的阶梯状。
沿河两岸分布I～Ⅲ阶地堆积地貌，高程3500～5000m高山地带近代冰蚀作用相对强烈，广泛分布角峰、鳍脊及冰斗等冰蚀地貌。
区内水系呈树枝状分布，河谷多为峡谷、嶂谷地形。
第三章材料、人员、机械和组织机构设置情况
第1节主要路面材料
如果中标，接到中标通知书后，立即进行材料的准备工作。
与监理工程师一起对本项目附近的料场进行取样试验，对经检验合格的料场组织购买材料。
1、沥青：
沥青路面上面层及长大纵坡（纵坡大于3%、长度大于500米）下面层选用SBS聚合物改性沥青、其余路段下面层选用70号A级道路石油沥青，以上沥青均需外购。
2、粗集料：
沥青路面上、下面层粗集料采用新鲜、干净、坚硬、无风化、无杂质的石灰岩或卵石（粒径大于6cm）岩轧制，采用大型反击式联合碎石机加工（不少于三级破，其中反击破不少于两级）；级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层粗集料采用花岗岩、石灰岩或卵石（粒径大于4cm）轧制。
3、细集料：
上面层采用粗集料加工过程中的石屑及石灰岩、卵砾石（粒径大于6cm）由专用设备加工的机制砂。
细集料生产应具备吸尘或水洗设备，以减少粉尘含量；细集料应耐嵌挤，颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低。
级配碎石垫层细集料采用碎石加工过程中的石屑。
水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层细集料采用石屑及天然砂，有机质含量不宜超过2%。
4、填料：
采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质必须除净，矿粉干燥、洁净，能从填料仓自由流出；填料中严禁掺加拌和机或碎石机除尘装置回收的粉尘。
5、抗剥落剂：
为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加长期性能优良、稳定、持久，且施工易于操作的抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘附性不低于4级。
6、阻燃剂：
隧道内沥青上面层改性沥青混凝土AC-13C在拌合前，先在改性沥青中掺加5-8%改性沥青重量的阻燃剂，使其在空气中不易燃烧，氧指数应大于23。
7、水泥：
采用初凝时间4小时以上和终凝时间大于6小时，且各项性能指标满足要求的普通硅酸盐水泥。
8、水：
采用不含有害的盐和其他杂质的水。
第2节设备、人员、材料动员周期和到场的方法
我单位具有五十多年公路建设、二十多年高速公路施工历史，同时参加了多条高速公路和城市道路以及高海拔路面建设工作，积累了丰富的公路路面施工经验，有足够的人员、设备投入本工程，能确保所需设备、人员及时到位。
人员设备将分期、分批、分类进场，并根据工程总体要求和情况变化随时调整。
我公司对本项目已作好精心准备，严格履行合同的原则，在规定的时间内即可调遣有关人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信的安装等，主要设备亦可在一周内到场。
我公司将通过公路将设备、人员、材料等运输至施工工地及拌和场。
计划在规定时间内完成水泥稳定料拌和场及沥青混合料拌和场场地平整和机具的安装、调试工作，准备施工所需材料，随时准备投入生产。
目前本合同工程的所有设备、人员已经全部准备完成，根据工程情况及业主要求可随时进场，在未竣工前不随意调动，自始至终按业主和监理部门批准的施工进度计划正常运行，随时无条件地接受业主与监理工程师的监督和检查。
第3节组织机构设置情况
根据本标段的情况以及我项目的沿线踏勘，拟考虑设项目经理部一个，沥青砼拌和场一个，水泥稳定拌和场四个。
所有工作内容均由本公司自行完成。
1、我公司进场后，将建设国道317俄尔雅塘至岗托段改建试验段工程路面工程施工GM1合同段项目经理部，作为本工程现场施工最高统一管理机构。
项目经理部拟在K153+300右侧河边，采用隔热、保暖的抗震活动板房建立，负责全段内所有生产项目的施工组织与施工管理，全面履行对业主的承诺。
2、沥青砼拌和场拟设置在K153+200处，占地60亩左右，线外运距约50米，内设一台额定产量240T/h的3000型沥青拌和楼，拌和场场地、进出场道路进行硬化，场内建设完善的排水设施，并做好防尘、防噪声处理措施，修隔离墙使材料分级堆放并搭设钢架防雨棚遮盖。
现场施工队设在拌和场内，负责本合同段全部的油面施工任务。
3、经沿线考察决定，在本合同段拟设4个水稳定料拌和场，各占地15亩，位置在153+100右（线外运距100米）侧建2台、182+000右（线外运距500米）侧建2台，内各设一台额定产量300T/h的稳定料拌和楼以满足施工任务要求，拌和场场地、进出场道路进行硬化，四周设排水暗沟，修隔离墙使材料分级堆放并专设水泥库房以防水防潮。
现场施工队设在场内，负责本合同段全部基层、底基层的施工任务。
3、项目经理由既具有扎实专业理论和丰富的同类工程施工经验，又具有一定的施工组织和管理能力的领导担任，项目经理部调配能当地环境，且经验丰富、组织协调能力强的专业工程师，形成了阵容强大、搭配合理的工程管理机构。
项目经理部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的五统一管理。
通过落实管理机构的职责，达到机构落实、职责分明、事事有人管、人人有专职的管理格局，为工程的顺利发展奠定了扎实的组织基础。
5、经理部设经理办公室、总工程师办、综合办公室、工程科、机材科、财务科、质检科。
经理部主要人员为：
项目经理1人，项目总工1人，以上二位同志负责整个项目的组织落实、督促、检查、协调工作，以确保本工程的顺利实施。
根据项目经理部组织机构设置情况，各部门进行了分工：
5.1、项目经理全面主持整个项目的生产组织协调工作，确保项目工程优质、高效地按合同完成。
5.2、项目总工主要抓质量保证体系及各项质量措施的落实，协助项目经理工作，分管路面施工技术工作和整个工程技术的交底工作。
5.3、工程技术科负责编制实施性施工组织设计，编制下达月、周生产计划，并对施工队完成工程项目进行工程质量自检和配合监理工程师搞好抽检工作和工程变更，督促各施工队按时进行计量和统计工作，检查施工原始记录及竣工资料的收集整理工作，对经理部的方针、目标进行层层分解，并落实到各施工队。
运输队
水泥稳定碎石
施工队
项目经理
项目总工
质量管理科
综合办公室
财务科
物资设备科
工程技术科
全质管理
现场监督
工地试验
内业工作
施工组织
现场施工
技术管理
施工测量
计量支付
行政事务
对外联络
安全保通
治安保卫
纪检工作
财务管理
成本核算
计量支付
设备管理
机具维修
材料管理
材料供应
沥青路面
施工队
说明：
本合同段项目经理部下设工程技术科、质量管理科、物资设备科、计划财务科和综合办公室。
工程技术科负责施工方案设计、工地现场管理、测量工作与计划统计；质量管理科负责试验与检测；物资设备科负责管理机械技术人员，保证施工用材供应及机械设备的维修使用；财务科负责资金筹措、管理；综合办公室负责行政管理、工地施工安全工作、党政工团、纪检工作、地方公安部门的联系、后勤及各部门间的协调工作；总工负责处理所有工程问题；项目经理全面负责。
5.4、财务科负责办理内外财务费用报表往来工作和资金管理工作。
5.5、综合办公室负责项目的日常事务和后勤保障工作，搞好内外协调工作，并设专职安全员负责工地施工安全和交通安全，发现安全隐患即时纠正，杜绝安全事故的发生，并配合当地安保部门搞好安全检查工作。
5.6、物资设备科负责协调本合同段的机械使用及其维修保养工作；参加主要材料的采购，把好材料质检关，负责材料购销等合同的执行。
5.7、质量管理科负责各种建筑材料、施工配合比和半成品的自检和配合监理工程师进行工程质量抽检工作，协助领导将质量方针、目标落实到基层，对各施工队试验人员进行技术指导工作。
第四章施工准备
第1节技术准备
在接到中标通知书后，协助业主单位尽快组织监理单位、设计单位进行图纸会审和设计交底，组织项目部技术人员认真学习地质报告和施工图纸，熟悉有关的设计施工规范和规程，了解设计意图和有关技术要求。
认真听取设计人员的技术交底，掌握各专业，各工种之间相互配合的关键所在，掌握本项目施工的重点和难点。
根据设计交底，编制详细实施性施工组织设计，并经监理工程师审批后实施，在此基础上编写具体分项工程施工组织设计、分部分项工程开工报告及各项技术文件。
按公司程序文件及作业指导书进行各工序的技术分解及交底，并附技术交底书。
根据设计提供的基准点，进行测量复核、加密、放样工作，测量放样成果报送监理工程师及业主审批。
组建工地试验室，在对进场的测量仪器和试验、检测设备进行检测计量认证后，做原材料和配合比试验，合格后方可施工。
初具开工条件时，填写开工报告。
技术准备框图如下：
第2节协调作业措施
在接到中标通知书后，项目经理部领导将加强与业主联系，争取业主各方面对我们的支持，并积极主动与当地村镇县政府、州县协调办取得联系与沟通。
一项工程得以顺利实施，主要取决于承包人自身的实力与管理水平，同时周围的社会环境、公共关系也起着重要的作用，所以具体须抓好以下几方面工作。
1、积极宣传本公路工程修建的深远意义，争取赢得社会的理解、关注与支持。
2、自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，尊重当地民风民俗。
3、设立投诉电话听取沿线民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。
4、规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。
5、强化国土意识、保护动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。
6、听从监理、业主的指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。
7、充分考虑到行车干扰对施工的影响，组织多个施工组，在保证质量、充分考虑保通的前提下尽量多开作业面。
同时，充分利用现有地方道路，有条件的地方设置施工便道，保障材料运输。
第3节机械设备、材料的准备
一切施工机械、设备、仪器均应按“充分保证工程需要并有富余”的原则，准时进场。
同时根据文件要求，经认真调查现场，结合工程所在地的实际情况，公司将本着“材料质量可靠、供应渠道畅通、供货及时保证”的原则，由项目部按有关规定统一采购或自行加工各种主要或大宗材料。
选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，以确保工程质量。
第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第1节主要工程项目的施工方案及方法及施工顺序
1.级配碎石垫层
A、施工工艺流程
检查整修下承层→施工放样→材料试验→级配筛选→运输→摊铺机摊铺→压路机碾压→警告、限止通行措施→按规范检测→检测技术指标。
B、施工方案
本工程级配碎石采用中心站集中拌和、自卸汽车运输混合料，采用摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型的机械化施工方法进行施工。
C、施工方法
（a）、材料要求
根据现场具体情况，材料至少分成3级并采取有效隔离措施分级堆放,细集料应有防雨遮盖措施。
碎石满足技术规范中的要求，控制的要点是：
碎石最大粒径37.5mm（方孔筛），不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。
（b）、准备下承层
下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。
（c）、摊铺
施工时必须路线半幅一次性摊铺。
①用自卸汽车运料至摊铺现场。
②摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。
③使用摊铺机摊铺。
④两侧均设基准线，控制标高。
⑤设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
（d）、碾压
①首先用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），压路机静态碾压2-3遍，达到表面密实无轮迹。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。
②碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。
③拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。
（e）、检验
各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到90%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或铣刨。
检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、表面均匀密实、无明显堆积现象、边缘整齐、接头处理平顺。
压实度不合格的段落要返工处理。
（f）、接头处理
纵横向接缝的处理应采用搭接拌和，整平后一起进行碾压密实，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
（g）、要点提示
①1台摊铺机路线半幅一次性摊铺。
②多余废料不得抛弃于路肩、边坡和公路用线之外，应随时清出现场。
③施工时应尽可能减少混合料的离析,摊铺时应设专人对已发生离析的部分,及时换新的混合料消除离析现象.
④碾压完毕后应及时封闭
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