材料设计温度>150°C
碳钢、碳锰钢和奥氏体钢应规定最低拉伸强度≤520N/mm2
III2）
不包括I和II级冷凝器
真空和空气
碳钢、碳锰钢和奥氏体钢应规定最低拉伸强度≤460N/mm2
p=设计压力bar，Di=内径mm，t=壳板厚度mm。
液化器容器分级为I压力容器
1）压力容器不含可压缩流体，闪点低于100°流体或温度高于220°C的流体分级为II压力容器，即使p>50bar.
2）II级和III级压力容器焊缝效率因子计算值高于压力容器级别所列值，并有点适合于更高级别，如果制造和试验按更高级别的要求进行，则此容器可被批准为高一级别容器。
3）应特别考虑碳钢、碳锰钢和奥氏体钢在II级和III级压力容器中的使用限制和材料的可焊性。
表B2不同压力容器级别的要求
级别
经认可的制造商第8节A101
材料证书
外观和尺寸检查
焊接程序资格证书
无损探伤检查
热处理
焊接产品试验第8节D400
液压试验
第8节D500
I
需要
见第2节A103
需要
需要
需要
见第8节C
需要
需要
II
需要
见第2节A103
需要
需要
部分需要
见第8节C
t≥16mm需要
需要
III
见第2节A103
需要
需要
C．文件
C100一般规定
101仪表和自动控制，包括计算机控制和监测见第9章第1节。
C200锅炉和压力容器
201下列图纸应提交认可（批准）
——布置图包括阀件和附件的布置
——外形图
202在图纸上给出下面这些
——所用型材
——材料等级
——焊接工艺程序说明书
——焊缝
——连接件和支撑件
——设计压力和温度
——计算压力
——锅炉和过热器的受热面
——通过过热器的压降估算
——蒸发量的估算
——蒸汽包、过热器和废气预热器上用来设计压力的安全阀
——压力容器类别
——热处理和焊接试验资料（信息）
——液压试验压力
——冷凝器过压保护
203强度计算和图纸一起提供？
204用于装温度小于95°C水和滑油的III类压力容器不需要提供图纸送审。
在这种情况下，能过外观检察和材料等级检察和压力试验就可颁发证书。
C300热油装置
301下面这些图纸应提交认可（批准）：
——管系布置图
——防火布置和加热炉及加热炉附近的灭火布置图。
下面这些图纸应提交备查：
——燃烧壳管中油膜的最高温度的计算（计算必需根据认可标准，例如DIN4754）
——材料试验结果的评定
301图纸上应详细给出：
——设计压力和设计温度
——使用的材料
——所有热油所用到的相关资料的说明
——法兰连接及垫片、阀杆密封和轴密封的详细资料
——焊接接头，焊接程序和填料的详细资料
302下面这些图纸应提交备查
——加热器横截面
——加热器showing阀和附件布置图
——设备操作和维修手册包括起动，排空，除湿和再重装的详细说明
C400焚烧炉
401下面图纸应提交认可（批准）：
——焚烧炉位置和排气布置图
——焚烧炉横截面
——管路布置图
D．无缝气瓶
D100证书
101无缝气瓶应由船级社认可。
气筒（缸）根据相关标准设计，制造和试验时，相关标准应经过船级社认可。
说明：
经过船级社认可的标准有：
BS5045/Part1，JISB8241，TRG801，84/525/EEC和ISO4705。
应提交下述资料和文件：
——气瓶和附件的完整外形图
——设计计算书
——气体名称
——容积量
——15°C时永久性气体的填充压力
——液态气体的填充速率
——试验压力，腐蚀裕量和热处理
——材料说明（钢材制造过程，化学组成和机械性能）
——服务申请（serviceapplication）
102CO2灭火系统中的无缝气瓶还应另外满足船泊分类规范中第4部分，第10章，第3节B的要求。
E．标志牌
E100一般规定
101标志牌应满足规范中：
第3节A500——点火之前锅炉的扫气
第3节B700——热油装置中的要求。
第二节材料
A材料要求
A100一般规定
101锅炉，压力容器和热油装置及其阀件和附件的材料应满足第2篇中相关章节的要求。
102用于液化汽运输的货运压力容器的材料应满足船舶入级规范中第5篇，第5章，
第2节的要求。
103所用材料按表A1中所示证书。
不同型号证书的定义见第1篇，第1章，第3节A900。
表A1材料证书
压力容器等级
I和II
III
钢板
NV1）
W
管子和法兰
W
W
螺栓
TR
TR
1）对于热交换器板，端盖板可接受材料工作证书（W）
104对于阀和附件的证书及证明的要求在第6章第6节C300说明。
A200锅炉和压力容器
201用于锅炉和压力容器设计的卷制钢板在材料温度不低0°C时应按照第2篇，第2章，第2节中的规定。
半镇静钢，镇静钢和微晶普通结构钢应符合第2篇，第2章，第1节中的说明，但是下述情况，III级压力容器也可接受：
——用于盛装不超过95°C的水和润滑油的压力容器
——其它压力容器且p<
202NV360-0A，410-0A和460-0A级钢板只能用于材料最大厚度为25mm的II和III级压力容器。
203符合认可国或者专利标准的钢板，如果化学成分和机械性能有别于以上所述，最小抗拉强度不超过520N/mm2，也可被批准。
在此情况下，所用到的源自于许用应力的机械性能参数应经船级社批准。
204设计压力容器的材料其材料温度低于0°C时在每一种情况下应经批准。
（见原英文）
205灰铸铁通常不用于以下情况：
——I和II级压力容器
——III级压力容器，但p>
——盛放沸点低于100°C和有毒的流体的压力容器但是，用螺栓紧固的封头，盖子或不是压力容器主体部分的罩子如果压力≤10bar，也可用灰铸铁。
在经济器中用灰铸铁时应特殊考虑。
206球墨铸铁通常使用时，第2篇第2章第8节，表B1，和灰铸铁的限制一样见205。
207球墨铸铁的特殊使用要求，第2篇第2章第8节表B1，使用温度不能超过350°C。
A300阀件和附件
301以铸钢、锻钢或者碳锰钢为材质的阀件或附件，其使用温度可以达到400°C。
如果阀件材料冶炼方法和time-dependent强度，Rm/1000符合国家或国际标准，并且这些数值经钢铁制造商同意，则阀件或附件可申请用于更高温度。
此外特殊耐热合金钢也可使用。
302如果设计压力不超过2bar并且设计温度不超过120°C，则阀件和附件的材料可以为灰铸铁。
303球墨铸铁通常使用，第2篇第2章第8节表B1，和灰铸铁的使用限制302一样。
304球墨铸铁的特殊使用要求，第2篇第2章第8节表B1，使用温度不能超过350°C。
305青铜材质的阀件和附件一般使用温度不超过220°C。
但是特殊耐高温青铜使用温度可以达到260°C。
A400热油装置
401热油装置的壳管和管道应是无缝钢管或者焊接钢管和经认可的等同于无缝型的钢管。
402泵体、阀件和附件材料必需是钢质或者球墨铸铁，球墨铸铁应为1级或2级。
第三节布置
A．锅炉和压力容器
A100仪表
101所有的燃油锅炉应提供充许就地监控的仪器。
A200检查孔
201压力容器上应有足够数量和尺寸的开孔，以便于内部检查，清洁和维修操作。
例如装配和扩管。
说明：
关于开孔位置的数量和类型，见附录A，
202人孔尺寸应不小于300X400mm，或者内径不小于400mm。
如果人孔的管颈超过正常值，则人孔的尺寸应适当增加。
203可拆的端板或盖板，和位置合适的可拆管接头可以用作检查孔。
204锅炉检查孔见第5节。
A300排水
301所有的压力容器在最低处应有泄放装置。
A400燃油供油
401燃油供油的手动快关应尽可能位于锅炉附近。
快关装置的布置应只能位于锅炉附近重新开启。
402对于蒸汽雾化燃烧器，当用蒸汽吹扫气燃烧器时，应采取有效防范措施防止燃油进入蒸汽系统。
403如果应用电预热器，应当采取有效措施防止在流体不流动时加热元件的温度升得太高。
A500燃烧空气供应
501在在锅炉工作时，应确保有充足的空气供应，当锅炉和其它大耗气量设备安装在同一处所时，通风系统的布置应使锅炉的供气不受干扰。
502在锅炉操作站，应放置如下标识的标牌：
CAUTION！
（警告）
NOBURNERTOBEFIREDBEFORETHEFURNACEHASBEENPROPERLYPURGED（炉膛未经彻底扫气之前，燃烧器不许点火）
503燃油锅炉通常不得有挡板或其它阻碍（干涉）烟囱和排烟管气流的布置。
A600位置
601锅炉和压力容器应安装在有足够强度的基座上，并且其安装位置可以容易接近便于在其外围进行清洁，检查和维修。
602锅炉与烟道及用于燃油，滑油和货油的油舱（柜）及货舱耐压壁间的应有足够的距离便于空气自由循环，使油井的温度低于闪点，并且避免货物被加热。
可以在舱（柜）表面或舱壁上敷设绝缘，二者之间选其一。
说明：
下面的距离可以认为足够：
——与燃油舱（柜）或耐压舱壁的距离：
——锅炉或烟道水平面：
500mm
——锅炉或烟道圆柱面：
300mm
——锅炉顶部距最近的甲板的垂直距离：
1300mm
——对于水管锅炉，舱顶距燃烧室底部的下端面的距离：
750mm
603如果燃油锅炉放置在机舱棚或者烟囱里时，其布置应使燃油在泄露时油雾（沫）能被阻隔开，并且不会接触到下部的加热面。
楼梯围板，管子开孔等要有足够高。
除了规定的油柜和燃油泵单元的油盘泄放外。
平台应装有足够泄放到双层底废油舱泄放管路。
B．热油装置
B100安装
101燃油热油加热器通常装在单独的舱室里。
其布置应保证能很容易接近设备的所有部分并进行操作，检查，维修和清洁。
102如果燃油热油加热器不是安装在单独舱室里，那么其周围应有不低于150mm高的围板和泄放到封闭油箱的泄油管。
103安装在单独舱室里的燃油热油加热器应符合C102中对废物处理焚烧炉的要求。
104布置在废气热油加热器区域的油管，其布置应使可折管和阀件上油雾滴不能接触加热器和废气管，也不能流到机舱下面。
105热油管路的安装应保证有足够的伸缩性以满足热膨胀。
在机舱内的热油管路中不许使用波纹管或类似的膨胀元件。
106除了系统中需要维护的部分用法兰连接外，热油管都采用焊接连接。
热油管焊接头的NDT要求见船舶入级规范中第4篇，第6章第7节A500。
B200循环系统
201系统布置应使得在用户被切断时通过加热器的环路最小，这种布置应是自动运行。
202每一循环系统必须至少有两台循环泵。
一台泵持续运转，另一台为自动备用泵。
通过运转泵的触点断开来启动备用泵。
203对于闪点低于60°C的液态货的加热见船舶入级规范中第5篇，第3章第4节D。
204燃（烧）油加热器的热油总进出总管上应有截止阀，其布置应为就地和在加热器室外易接近的位置进行远距离手动遥控操作。
B300控制和监测系统
301循环泵和加热器都可就地起停和从热油加热器室外易于接近的地方遥控停止。
302加热器的调节和燃烧器操作应确保在所有的运行工况下，加热器内任何地方的热油温度将不超过将导致热油以一种不可接受的速度恶化的温度。
（如有疑问请见原文）
303监测范围见第7章E
304油燃烧器的控制系统要求见第7章A200。
B400安全装置
401热油加热器和热交换器系中应有减压阀。
减压设定值比不得高于最大运行压力10%。
泄放管应接至污油舱。
402加热器如此设计是为了保证在热油循环泵无故停止（如black-out）时释放内部存储的热量，以避免热油温度超过允许值。
403设备布置应确保当热油直接同空气接触时的温度低于50°C，从耐避免过氧化。
404尽可能快的利用重力把油排放到一个独立的集油箱（柜）中。
405膨胀油箱应有溢流管通到集油箱（柜）。
泄放阀的布置应能在机械控制中心能遥控操作。
406系统箱柜或容器中有可能积水的位置都应设置放水考克。
407所有排气管应引至开敞甲板，在最底点都应有存水弯。
408在所有可能出现泄露的设备元件下都应有一泄放至废油箱的油盘。
409锅炉燃烧室应装有固定式灭火系统，应提交批准（认可）。
应设有就地和遥控手动施放。
B500绝缘和防护
501所有的绝缘外面都应带有一防止液体进入的外壳。
在管子可能受到机械冲击的区域或位置，外壳应用有足够冲击强度的电镀钢板或铝板制成，以防止磨损和应变变形。
502管子和元件的布置应有足够的绝缘安装空间。
法兰连接的管接头应装有可拆防护罩，以防止油泄漏后流到潜在危险区域。
B600废气热油加热器
601加热器的设计和安装应使所有的管子能很容易被检查出腐蚀和泄漏的迹象。
602加热器应装有温度传感器（排气边）和探火报警器。
603热油加热器的布置应有使通过调风门的形式旁通废气的可能性。
调风门不能用来控制热油加热器温度。
旁通可能是在加热器外部也可以在加热器的内部。
不管在哪种情况下，此种布置应使加热器熄火后不会导致船舶推进停止。
说明：
对于加热管有光滑表面的加热器，在通过加热器的气体保持最小速度12m/s的条件下，可以通过废气调风门对整个控制范围内的温度进行控制。
604应装有固定灭火系统和冷却系统。
也可使用可以提供充足水量的喷淋系统。
为了防止水流进柴油机，位于加热器下面的废气管应有足够的收集和排水装置。
排水应引至合适的位置。
605加热器的热油出口应装有高温报警器。
606清灰装置应按D200安装。
B700试验设备和识别板
701应当装一安全的热油取样考克或阀。
702应在循环泵控制站贴上“在燃烧器停止工作后，循环泵还应至少运转10分钟”的标识。
703更多的标识：
——设备制造厂
——建造年份
——最大运行压力
——最高运行温度
——最大热输出
C．焚烧炉
C100一般规定
101渣油焚烧炉和锅炉应装在机舱或单独的一个舱室。
安装在机舱的垃圾焚烧炉应根据其尺寸和位置进行隔离。
（？
请见原文）如果焚烧炉安装在机舱外面一个单独的与居住处所，油舱及货舱等等相邻的舱室，那么此舱室的甲板和舱壁的绝缘等为A60级。
（见SOLAS1974）
102如果焚烧炉安装在一单独的舱室，则该舱室的机械通风，自动探火和经认可的灭火系统应在舱室外易于接近的地方能进行操作。
风闸，油燃烧器和增压油泵也应布置在该舱室外面。
风管可通过挡板关闭。
103焚烧炉应装有副燃烧器,并有充足的能量保证在低于大气压时安全点火并燃烧.
104投垃圾的炉门的布置应能防止燃烧室回火.
105垃圾（输送）倾斜装置应配备认可以的灭火设备.
106焚烧炉表面的温度不得超过60摄氏度.
107应设有接油盘泄放至渣油舱.
108烟道和焚烧炉表面距货舱,油舱（柜）或居住甲板不得小于500mm.烟道和排气管包绝缘,并应安装远离电器和可燃烧装置。
排气管应引到烟囱顶部。
焚烧炉的烟道装在机舱外单独舱室内,须针对每一具体情况进行认可。
D．废气锅炉或经济器
D100循环系统
101当锅炉或经济器需要强制循环，则需要备用泵。
D200烟灰清除装置
201水管废气锅炉或经济器烟灰积存的地方可能造成诸如失火危险等，带延伸表面锅炉管（extendedsurfacetubes）的废气锅炉应有一烟灰清清除装置供在其运行时使用。
在这种情况下，烟灰清除器应设自起动器，其布置应保证连续运转并可以手动over-ride。
说明：
对于延伸表面锅炉管，在通常运行条件下当排气速度小于12m/s，烟灰积存会导致一些问题。
202废气收集管应有泄放管。
泄放系统应能排尽当废气锅炉或废气预热器中水灭火系统和水冲洗工作时所有的水。
应有必要的保护以保证机器不进水。
泄放应引至一合适尺寸的舱（柜）。
第四节一般设计要求
此节主要介绍锅炉和压力容器的设计。
略。
第五节锅炉的特殊设计要求
此节主要介绍名锅炉设计的特殊要求。
略
第六节组件和附件
A一般规定
A100结构
101阀及考克的结构和布置应使观察其开启和关闭没有任何困难。
所有的阀要求右旋关闭。
（顺时针方向）
102直径超过50mm的阀件应用外部螺丝固定，其阀盖应用螺栓或双头螺栓固定。
103当用双头螺栓固定安装时，双头螺栓应有至少一倍直径长的全螺纹旋在座板上。
用于安装双头螺栓的螺孔不得穿过整个板厚。
对于焊接竖管，见第4节D。
B．安全阀
B100油锅炉和低压蒸汽发生器
101锅炉和低压蒸汽发生器的加热面面积不小于10m2，则至少装2只安全阀。
锅炉和低压蒸汽发生器的加热面面积小于10m2，则至少装1只安全阀。
废气水管锅炉/经济器应装有至少1只安全阀，在常态和关闭情况下，安全阀总排量等于或大于总设计蒸汽量。
102过热器出口应装有至少1只安全阀，如果锅炉与过热器成一整体，锅炉与过热器之间未设截止阀，则过热器上的安全阀可看作锅炉安全阀。
此安全阀应设置合理，释放时迫使足量蒸汽通过热器，以防止加热器。
安全阀容量至少有75%容量应位于锅炉上。
过热器，再热器或经济器他们任一与锅炉之间如装有阀件，则此元件应装适当的安全阀。
此安全阀不能看作是锅炉的安全阀。
103每一锅炉或低压蒸汽发生器上所有的安全阀应装在一个阀箱进里（见原文），安全阀箱应同其它阀箱隔离开。
阀箱用一牢固的刚性短管直接装在壳体上。
安全阀箱
应装有泄水管引至舱底或至用于清洗锅炉的箱柜中，泄水管上不得装有阀或旋塞。
104安全阀的设计不会无意地使其负荷超过调定压力，在破碎的情况下不能跳离阀座。
对于受压低于17.5bar的安全阀，安全阀应可在阀座上转动。
105锅炉和低压蒸汽发生器应同时装有提伸安全阀的手启装置。
并能从锅炉或机舱平台处操作。
过热器安全阀也应装有手启装置，但应只能从锅炉舱里一易于接近的位置对其进行操作，以防止蒸汽危险。
106锅炉安全阀座上孔的总面积应不小于：
对于饱和蒸汽：
A1=
（mm2）
对于过热蒸汽:
A2=A1（1+0.0018TD）（mm2）
p=锅炉的设计压力bar
E=设计蒸汽量kg/hour
TD=过热蒸汽与饱和蒸汽间的差值°C
K=21为普通型号阀，升程至少为阀座内径的1/24
=高升程阀，升程至少为阀座内径的1/16
=10.5改良型升程阀，升程至少为阀座内径的1/12
=5.25经认可的全升程阀，升程至少为阀座内径的1/4在有验船师在场的情况下，如果排气量试验证明其容量超过常数K指示的容量，应考虑根据90%的测量值，选定一较小K值。
107虽然有106需要，装在任何锅炉（和整体式过热器）上的安全阀应能排出
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