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1、DNV挪威船级社规范版 中文 47锅炉热油装置和焚烧炉1船舶/高速轻型船和水面舰船入级规范新造船舶机械与系统主船级第4篇 第7章锅炉，压力容器，热油装置和焚烧炉2003年1月目 录 页 码第一节 一般规定1第二节 材料4第三节 布置6第四节 一般设计要求（略）9第五节 锅炉的特殊设计要求（略）9第六节 组件和附件9第七节 仪表和自动控制13第八节 制造，工艺和检验16附录A：锅炉和压力容器上检查孔的型式和最小尺寸24第一节 一般要求A 入 级A100 适用范围101规范中此章节实用于： 锅炉，包括组件 压力容器，包括用来实现本规范第1部分第1章第2节中所列主要功能所必须的附件 其它盛装下列介质

2、的压力容器： 有毒液体 沸点低于100C的液体 温度低于220C的液体 压力小于40bar的液体 pV1.5的压缩空气p=设计压力，单位barV=容积，单位m3热油装置永久性装设的焚烧炉102101中锅炉和压力容器要有船级社证书A200 参照201 液化气压力容器要满足船泊分类规范中第5部分，第5章第5节的要求船舶入级规范中第5部分，第5章第1节定义的 cargo process压力容器应为I类压力容器。但是，材料的选择，焊接程序条件和产品焊接试验要满足船泊入级规范中第5部分，第5章第2节和第5节的要求。船泊入级规范中第5部分，第5章第1节定义的非cargo process压力容器要满足第7章

3、的要求。202 冷藏装置的压力容器除了满足本章的要求外，还要满足船泊入级规范中第5部分，第10章的要求。B定 义B100 术语101 锅炉定义为一种通过燃料（固态、液态或气态）或者燃气加热装置产生温度超过120C的热水或者蒸汽的焊接容器或者一种管道装置。过热器、经济器,再热器和其它压力部分包括阀件和附件，直接联接到锅炉上其间没有任何间隔的阀件，被视为锅炉的一部分。102 热油装置定义为一种热油通过加热和循环用来加热货油或燃油，或者附助产生蒸汽和热水的一种装置。103 焚烧炉定义为一种用来燃烧诸如闪点超过60C的污油和其它不会产生爆炸危险废物的永久性装置。B200 符号201 除了在相关章节特殊

4、说明的符号外,所用到的符号如下:p =计算压力 barD =名义直径 mmT = 设计温度 CC =腐蚀余量 见第四节B700t =在设计金属温度下的名义设计应力 N/mm2 Rm =在室温时规定的最小抗拉强度 N/mm2 Rmt =在设计材料温度时规定的最小抗拉强度 N/mm2 ReH =在室温时规定的最小上屈服应力 N/mm2，如果应力应变曲线上没有查到规定屈服应力，那么就用0.2%弹性极限应力代替Ret =在室温时规定的最小屈服应力 N/mm2下限值，如果应力应变曲线上没有查到规定屈服应力，那么就用0.2%弹性极限应力代替 Rm/100000 =在设计材料温度时，100000小时内产生断

5、裂时的平均应力 Rp1.0 =1.0%极限弹性应力，N/mm2B300 单位301除非另有规定，本章的单位如下：标注（长度，直径，厚度等）：mm面积：mm2压力：bar材料的机械特性：（极限抗拉强度，屈服应力等）：N/mm2B400 分级401 根据规定，锅炉和压力容器按表B1所示分级：如果压力容器按更高级制造，其材料，温度和流体的种类要相一致。盛放有毒流体的压力容器为I级压力容器。402 不同级别的压力容器对制造商，材料证书，试验和热处理的要求如表B2所示：表B1 压力容器分级级别锅炉蒸汽加热蒸汽发生器其它压力容器材料限制Ip3.5pp501)或t38所有等级都许用II2）P3.5p p50

6、或16150C碳钢、碳锰钢和奥氏体钢应规定最低拉伸强度520N/mm2III2）不包括I和II级冷凝器真空和空气碳钢、碳锰钢和奥氏体钢应规定最低拉伸强度460N/mm2p=设计压力 bar ，Di=内径 mm，t=壳板厚度 mm。液化器容器分级为I压力容器1）压力容器不含可压缩流体，闪点低于100流体或温度高于220C的流体分级为II压力容器，即使p50bar.2)II级和III级压力容器焊缝效率因子计算值高于压力容器级别所列值，并有点适合于更高级别，如果制造和试验按更高级别的要求进行，则此容器可被批准为高一级别容器。3）应特别考虑碳钢、碳锰钢和奥氏体钢在II级和III级压力容器中的使用限制和

7、材料的可焊性。表B2 不同压力容器级别的要求级别经认可的制造商第8节A101材料证书外观和尺寸检查焊接程序资格证书无损探伤检查热处理焊接产品试验第8节D400液压试验第8节D500I需要见第2节A103需要需要需要见第8节C需要需要II需要见第2节A103需要需要部分需要见第8节Ct16mm需要需要III见第2节A103需要需要C文 件C100 一般规定101 仪表和自动控制，包括计算机控制和监测见第9章第1节。C200 锅炉和压力容器201 下列图纸应提交认可（批准）布置图包括阀件和附件的布置外形图202在图纸上给出下面这些所用型材材料等级焊接工艺程序说明书焊缝连接件和支撑件设计压力和温度计

8、算压力锅炉和过热器的受热面通过过热器的压降估算蒸发量的估算蒸汽包、过热器和废气预热器上用来设计压力的安全阀压力容器类别热处理和焊接试验资料（信息）液压试验压力冷凝器过压保护203 强度计算和图纸一起提供？204用于装温度小于95C水和滑油的III类压力容器不需要提供图纸送审。在这种情况下，能过外观检察和材料等级检察和压力试验就可颁发证书。C300 热油装置301 下面这些图纸应提交认可（批准）：管系布置图防火布置和加热炉及加热炉附近的灭火布置图。下面这些图纸应提交备查：燃烧壳管中油膜的最高温度的计算（计算必需根据认可标准，例如DIN4754）材料试验结果的评定301 图纸上应详细给出：设计压力

9、和设计温度使用的材料所有热油所用到的相关资料的说明法兰连接及垫片、阀杆密封和轴密封的详细资料焊接接头，焊接程序和填料的详细资料302 下面这些图纸应提交备查加热器横截面加热器showing 阀和附件布置图设备操作和维修手册包括起动，排空，除湿和再重装的详细说明C400 焚烧炉401 下面图纸应提交认可（批准）：焚烧炉位置和排气布置图焚烧炉横截面管路布置图D无缝气瓶D100 证书101 无缝气瓶应由船级社认可。气筒（缸）根据相关标准设计，制造和试验时，相关标准应经过船级社认可。说明：经过船级社认可的标准有：BS5045/Part 1，JIS B 8241，TRG 801，84/525/EEC 和

10、ISO4705。应提交下述资料和文件：气瓶和附件的完整外形图设计计算书气体名称容积量15C时永久性气体的填充压力液态气体的填充速率试验压力，腐蚀裕量和热处理材料说明（钢材制造过程，化学组成和机械性能）服务申请（service application）102 CO2灭火系统中的无缝气瓶还应另外满足船泊分类规范中第4部分，第10章，第3节B的要求。E标志牌E100 一般规定101 标志牌应满足规范中：第3节A500点火之前锅炉的扫气第3节B700热油装置中的要求。第二节 材料A 材料要求A 100 一般规定101 锅炉，压力容器和热油装置及其阀件和附件的材料应满足第2篇中相关章节的要求。102 用

11、于液化汽运输的货运压力容器的材料应满足船舶入级规范中第5篇，第5章，第2节的要求。103 所用材料按表A1中所示证书。不同型号证书的定义见第1篇，第1章，第3节A900。表A1 材料证书压力容器等级I和IIIII钢板NV1）W管子和法兰WW螺栓TRTR1）对于热交换器板，端盖板可接受材料工作证书（W）104 对于阀和附件的证书及证明的要求在第6章第6节C300说明。A200 锅炉和压力容器201 用于锅炉和压力容器设计的卷制钢板在材料温度不低0C时应按照第2篇，第2章，第2节中的规定。半镇静钢，镇静钢和微晶普通结构钢应符合第2篇，第2章，第1节中的说明，但是下述情况，III级压力容器也可接受：

12、用于盛装不超过95C的水和润滑油的压力容器其它压力容器且 p盛放沸点低于100C和有毒的流体的压力容器但是，用螺栓紧固的封头，盖子或不是压力容器主体部分的罩子如果压力10bar，也可用灰铸铁。在经济器中用灰铸铁时应特殊考虑。206 球墨铸铁通常使用时，第2篇第2章第8节，表B1，和灰铸铁的限制一样见205。207 球墨铸铁的特殊使用要求，第2篇第2章第8节表B1，使用温度不能超过350C。A 300 阀件和附件301 以铸钢、锻钢或者碳锰钢为材质的阀件或附件，其使用温度可以达到400C。如果阀件材料冶炼方法和time-dependent 强度，Rm/1000符合国家或国际标准，并且这些数值经钢

13、铁制造商同意，则阀件或附件可申请用于更高温度。此外特殊耐热合金钢也可使用。302 如果设计压力不超过2bar并且设计温度不超过120C，则阀件和附件的材料可以为灰铸铁。303球墨铸铁通常使用，第2篇第2章第8节表B1，和灰铸铁的使用限制302一样。304球墨铸铁的特殊使用要求，第2篇第2章第8节表B1，使用温度不能超过350C。305 青铜材质的阀件和附件一般使用温度不超过220C。但是特殊耐高温青铜使用温度可以达到260C。A400 热油装置401 热油装置的壳管和管道应是无缝钢管或者焊接钢管和经认可的等同于无缝型的钢管。402 泵体、阀件和附件材料必需是钢质或者球墨铸铁，球墨铸铁应为1级或

14、2级。第三节 布 置A锅炉和压力容器A100 仪表101 所有的燃油锅炉应提供充许就地监控的仪器。A200 检查孔201 压力容器上应有足够数量和尺寸的开孔，以便于内部检查，清洁和维修操作。例如装配和扩管。说明：关于开孔位置的数量和类型，见附录A，202 人孔尺寸应不小于300X 400mm，或者内径不小于400mm。如果人孔的管颈超过正常值，则人孔的尺寸应适当增加。203 可拆的端板或盖板，和位置合适的可拆管接头可以用作检查孔。204 锅炉检查孔见第5节。A300 排水301 所有的压力容器在最低处应有泄放装置。A400 燃油供油401 燃油供油的手动快关应尽可能位于锅炉附近。快关装置的布置

15、应只能位于锅炉附近重新开启。402 对于蒸汽雾化燃烧器，当用蒸汽吹扫气燃烧器时，应采取有效防范措施防止燃油进入蒸汽系统。403 如果应用电预热器，应当采取有效措施防止在流体不流动时加热元件的温度升得太高。A500 燃烧空气供应501 在在锅炉工作时，应确保有充足的空气供应，当锅炉和其它大耗气量设备安装在同一处所时，通风系统的布置应使锅炉的供气不受干扰。502 在锅炉操作站，应放置如下标识的标牌：CAUTION！（警告）NO BURNER TO BE FIRED BEFORE THE FURNACE HAS BEEN PROPER LY PURGED（炉膛未经彻底扫气之前，燃烧器不许点火）503

16、 燃油锅炉通常不得有挡板或其它阻碍（干涉）烟囱和排烟管气流的布置。A600 位置601 锅炉和压力容器应安装在有足够强度的基座上，并且其安装位置可以容易接近便于在其外围进行清洁，检查和维修。602 锅炉与烟道及用于燃油，滑油和货油的油舱（柜）及货舱耐压壁间的应有足够的距离便于空气自由循环，使油井的温度低于闪点，并且避免货物被加热。可以在舱（柜）表面或舱壁上敷设绝缘，二者之间选其一。说明：下面的距离可以认为足够：与燃油舱（柜）或耐压舱壁的距离：锅炉或烟道水平面：500mm锅炉或烟道圆柱面：300mm锅炉顶部距最近的甲板的垂直距离：1300mm对于水管锅炉，舱顶距燃烧室底部的下端面的距离：750m

17、m603 如果燃油锅炉放置在机舱棚或者烟囱里时，其布置应使燃油在泄露时油雾（沫）能被阻隔开，并且不会接触到下部的加热面。楼梯围板，管子开孔等要有足够高。除了规定的油柜和燃油泵单元的油盘泄放外。平台应装有足够泄放到双层底废油舱泄放管路。B热油装置B 100 安装101 燃油热油加热器通常装在单独的舱室里。其布置应保证能很容易接近设备的所有部分并进行操作，检查，维修和清洁。102 如果燃油热油加热器不是安装在单独舱室里，那么其周围应有不低于150mm高的围板和泄放到封闭油箱的泄油管。103 安装在单独舱室里的燃油热油加热器应符合C102中对废物处理焚烧炉的要求。104 布置在废气热油加热器区域的油

18、管，其布置应使可折管和阀件上油雾滴不能接触加热器和废气管，也不能流到机舱下面。105 热油管路的安装应保证有足够的伸缩性以满足热膨胀。在机舱内的热油管路中不许使用波纹管或类似的膨胀元件。106除了系统中需要维护的部分用法兰连接外，热油管都采用焊接连接。热油管焊接头的NDT要求见船舶入级规范中第4篇，第6章第7节A500。B200 循环系统201 系统布置应使得在用户被切断时通过加热器的环路最小，这种布置应是自动运行。202 每一循环系统必须至少有两台循环泵。一台泵持续运转，另一台为自动备用泵。通过运转泵的触点断开来启动备用泵。203 对于闪点低于60C的液态货的加热见船舶入级规范中第5篇，第3

19、章第4节D。204 燃（烧）油加热器的热油总进出总管上应有截止阀，其布置应为就地和在加热器室外易接近的位置进行远距离手动遥控操作。B300 控制和监测系统301 循环泵和加热器都可就地起停和从热油加热器室外易于接近的地方遥控停止。302 加热器的调节和燃烧器操作应确保在所有的运行工况下，加热器内任何地方的热油温度将不超过将导致热油以一种不可接受的速度恶化的温度。（如有疑问请见原文）303 监测范围见第7章E304 油燃烧器的控制系统要求见第7章A200。B400 安全装置401 热油加热器和热交换器系中应有减压阀。减压设定值比不得高于最大运行压力10%。泄放管应接至污油舱。402 加热器如此设

20、计是为了保证在热油循环泵无故停止（如black-out）时释放内部存储的热量，以避免热油温度超过允许值。403 设备布置应确保当热油直接同空气接触时的温度低于50C，从耐避免过氧化。404 尽可能快的利用重力把油排放到一个独立的集油箱（柜）中。405 膨胀油箱应有溢流管通到集油箱（柜）。泄放阀的布置应能在机械控制中心能遥控操作。406 系统箱柜或容器中有可能积水的位置都应设置放水考克。407 所有排气管应引至开敞甲板，在最底点都应有存水弯。408 在所有可能出现泄露的设备元件下都应有一泄放至废油箱的油盘。409锅炉燃烧室应装有固定式灭火系统，应提交批准（认可）。应设有就地和遥控手动施放。B50

21、0 绝缘和防护501 所有的绝缘外面都应带有一防止液体进入的外壳。在管子可能受到机械冲击的区域或位置，外壳应用有足够冲击强度的电镀钢板或铝板制成，以防止磨损和应变变形。502 管子和元件的布置应有足够的绝缘安装空间。法兰连接的管接头应装有可拆防护罩，以防止油泄漏后流到潜在危险区域。B600 废气热油加热器601 加热器的设计和安装应使所有的管子能很容易被检查出腐蚀和泄漏的迹象。602 加热器应装有温度传感器（排气边）和探火报警器。603 热油加热器的布置应有使通过调风门的形式旁通废气的可能性。调风门不能用来控制热油加热器温度。旁通可能是在加热器外部也可以在加热器的内部。不管在哪种情况下，此种布

22、置应使加热器熄火后不会导致船舶推进停止。说明：对于加热管有光滑表面的加热器，在通过加热器的气体保持最小速度12m/s的条件下，可以通过废气调风门对整个控制范围内的温度进行控制。604 应装有固定灭火系统和冷却系统。也可使用可以提供充足水量的喷淋系统。为了防止水流进柴油机，位于加热器下面的废气管应有足够的收集和排水装置。排水应引至合适的位置。605 加热器的热油出口应装有高温报警器。606 清灰装置应按D200安装。B700 试验设备和识别板701 应当装一安全的热油取样考克或阀。702 应在循环泵控制站贴上“在燃烧器停止工作后，循环泵还应至少运转10分钟”的标识。703 更多的标识：设备制造厂

23、建造年份最大运行压力最高运行温度最大热输出C焚烧炉C100 一般规定101 渣油焚烧炉和锅炉应装在机舱或单独的一个舱室。安装在机舱的垃圾焚烧炉应根据其尺寸和位置进行隔离。（？请见原文）如果焚烧炉安装在机舱外面一个单独的与居住处所，油舱及货舱等等相邻的舱室，那么此舱室的甲板和舱壁的绝缘等为A60级。（见SOLAS 1974）102 如果焚烧炉安装在一单独的舱室，则该舱室的机械通风，自动探火和经认可的灭火系统应在舱室外易于接近的地方能进行操作。风闸，油燃烧器和增压油泵也应布置在该舱室外面。风管可通过挡板关闭。103 焚烧炉应装有副燃烧器,并有充足的能量保证在低于大气压时安全点火并燃烧.104 投垃

24、圾的炉门的布置应能防止燃烧室回火.105 垃圾(输送)倾斜装置应配备认可以的灭火设备.106焚烧炉表面的温度不得超过60摄氏度.107应设有接油盘泄放至渣油舱.108烟道和焚烧炉表面距货舱,油舱(柜)或居住甲板不得小于500mm.烟道和排气管包绝缘,并应安装远离电器和可燃烧装置。排气管应引到烟囱顶部。焚烧炉的烟道装在机舱外单独舱室内,须针对每一具体情况进行认可。D废气锅炉或经济器D100 循环系统101 当锅炉或经济器需要强制循环，则需要备用泵。D200 烟灰清除装置201 水管废气锅炉或经济器烟灰积存的地方可能造成诸如失火危险等，带延伸表面锅炉管（extended surface tubes

25、）的废气锅炉应有一烟灰清清除装置供在其运行时使用。在这种情况下，烟灰清除器应设自起动器，其布置应保证连续运转并可以手动over-ride。说明：对于延伸表面锅炉管，在通常运行条件下当排气速度小于12m/s，烟灰积存会导致一些问题。202 废气收集管应有泄放管。泄放系统应能排尽当废气锅炉或废气预热器中水灭火系统和水冲洗工作时所有的水。应有必要的保护以保证机器不进水。泄放应引至一合适尺寸的舱（柜）。第四节 一般设计要求此节主要介绍锅炉和压力容器的设计。略。第五节 锅炉的特殊设计要求此节主要介绍名锅炉设计的特殊要求。略第六节 组件和附件A 一般规定A100 结构101 阀及考克的结构和布置应使观察其

26、开启和关闭没有任何困难。所有的阀要求右旋关闭。（顺时针方向）102 直径超过50mm的阀件应用外部螺丝固定，其阀盖应用螺栓或双头螺栓固定。103 当用双头螺栓固定安装时，双头螺栓应有至少一倍直径长的全螺纹旋在座板上。用于安装双头螺栓的螺孔不得穿过整个板厚。对于焊接竖管，见第4节D。B安全阀B100 油锅炉和低压蒸汽发生器101 锅炉和低压蒸汽发生器的加热面面积不小于10m2，则至少装2只安全阀。锅炉和低压蒸汽发生器的加热面面积小于10m2，则至少装1只安全阀。废气水管锅炉/经济器应装有至少1只安全阀，在常态和关闭情况下，安全阀总排量等于或大于总设计蒸汽量。102 过热器出口应装有至少1只安全阀

27、，如果锅炉与过热器成一整体，锅炉与过热器之间未设截止阀，则过热器上的安全阀可看作锅炉安全阀。此安全阀应设置合理，释放时迫使足量蒸汽通过热器，以防止加热器。安全阀容量至少有75%容量应位于锅炉上。过热器，再热器或经济器他们任一与锅炉之间如装有阀件，则此元件应装适当的安全阀。此安全阀不能看作是锅炉的安全阀。103 每一锅炉或低压蒸汽发生器上所有的安全阀应装在一个阀箱进里（见原文），安全阀箱应同其它阀箱隔离开。阀箱用一牢固的刚性短管直接装在壳体上。安全阀箱应装有泄水管引至舱底或至用于清洗锅炉的箱柜中，泄水管上不得装有阀或旋塞。104 安全阀的设计不会无意地使其负荷超过调定压力，在破碎的情况下不能跳离

28、阀座。对于受压低于17.5bar的安全阀，安全阀应可在阀座上转动。 105 锅炉和低压蒸汽发生器应同时装有提伸安全阀的手启装置。并能从锅炉或机舱平台处操作。过热器安全阀也应装有手启装置，但应只能从锅炉舱里一易于接近的位置对其进行操作，以防止蒸汽危险。106 锅炉安全阀座上孔的总面积应不小于：对于饱和蒸汽：A1=（mm2）对于过热蒸汽:A2=A1（1+0.0018TD）（mm2）p =锅炉的设计压力 barE =设计蒸汽量 kg/hourTD =过热蒸汽与饱和蒸汽间的差值 CK =21 为普通型号阀，升程至少为阀座内径的1/24 =高升程阀，升程至少为阀座内径的1/16 =10.5改良型升程阀，升程至少为阀座内径的1/12=5.25 经认可的全升程阀，升程至少为阀座内径的1/4在有验船师在场的情况下，如果排气量试验证明其容量超过常数K指示的容量，应考虑根据90%的测量值，选定一较小K值。107 虽然有106需要，装在任何锅炉（和整体式过热器）上的安全阀应能排出