东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件.docx
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东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件
东风汽车有限公司技术标准化委员会发布
东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件
TechnicalrequirementsofAir-conditioncondensors—Dongfengtrucks
目次
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4技术要求1
4.1一般要求1
4.2技术要求3
前言
本标准由东风汽车有限公司商用车技术中心提出。
本标准由东风汽车有限公司商用车技术中心开发管理部法规认证科归口。
本标准起草单位：
东风汽车有限公司商用车技术中心车身开发部车身机构科。
本标准由东风汽车有限公司商用车技术中心车身开发部负责解释。
本标准主要起草人：
刘湘华、赵庆福、谭川。
东风载货汽车空调冷凝器总成技术条件
1 范围
本标准规定了东风载货汽车空调冷凝器总成的技术要求、试验方法等。
本标准适用于使用HFC-134a制冷剂、装备东风载货汽车的空调冷凝器总成。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款，通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误表的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T720-2004汽车空调术语
QC/T708-2004汽车空调风机技术条件
QC/T662-2000汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器
QC/T413-2002汽车电气设备基本技术条件
GB/T18655用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法
JISK0101工业用水试验方法
GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验
DFLSG-1030产品标识
QC/T29106汽车低压电线束技术条件
DFLCJ-1128禁止使用和限制使用的物质
DFLCM-5802塑料零件的热循环试验方法
JISK0068化学产品的水分试验方法
QC/T417.1车用电线束插接器第1部分：
定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）
QC/T417.3车用电线束插接器第3部分：
单线片式插接件的尺寸和特殊要求
QC/T417.4车用电线束插接器第4部分：
多线片式插接件的尺寸和特殊要求
GB/T2792-1998压敏胶粘带180°剥离强度试验方法
QB/T2422-1998封箱用BOPP压敏胶粘带
EQY-2东风载货汽车油漆涂层质量标准
3 术语和定义
QC/T720-2004确定的术语适用于本标准。
3.1冷凝器总成
由热交换器和其它部件组成、可将气态制冷剂冷却并冷凝为液体的独立功能总成。
在供货状态下可直接用于装车的冷凝器总成可能包含冷凝器芯体、支架、电机、风扇、贮液干燥器、集风罩等部件。
4 技术要求
4.1一般要求
4.1.1冷凝器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。
4.1.2产品应有良好的工艺质量，结构完整无损，无错装、漏装等不良现象；铆接、螺接应牢固可靠，无松动现象；其他部位无影响性能的工艺缺陷。
4.1.3产品应具有良好的外观质量，零部件无裂纹，无影响使用和外观的变形,金属件涂镀层和化学处理层应均匀，不得有锈蚀、划伤、开裂、毛刺等缺陷。
产品供货时应擦拭干净。
4.1.4冷凝器塑料件表面应平整、无裂纹、无气泡，无影响使用的变形。
4.1.5冷凝器总成的标识应满足DFLSG-1030《产品标识》的要求。
4.1.6产品应符合DFLCJ-1128《禁止使用和限制使用的物质》的要求。
4.1.7冷凝器应适于用HFC-134a制冷剂。
4.1.8有黑色涂漆要求的冷凝器，在车辆搭载状态的车辆前面进行涂漆，参照QC-6按EQY-2。
接头分的配管安装面不得涂漆。
4.1.9冷凝器芯体部分应在制冷剂接口处用堵盖密封，并充入氮气，充气压力不低于0.2MPa。
4.1.10产品出厂时表面清洁整齐，无翅片倒伏现象，无焊剂残留，正面有弯曲的波数不能超过1%。
另外，外观不良处最大面积不能超过1cm²。
4.1.11未注尺寸公差按表1执行。
表1冷凝器未注尺寸公差
单位：
mm
尺寸区间
公差范围
0.5～3
±0.2
3～6
±0.5
6～30
±1.5
30～120
±2.5
120～400
±3.5
400～1000
±5.0
>1000
±10
4.1.12～4.1.19仅适用于自带风扇装置的冷凝器总成。
4.1.12工作电压、功率、风量、转速、导线长度和截面积、插接件型号满足图纸要求；
4.1.13风机采用的低压电线束应有保护套管，并应符合QC/T29106的规定。
插接器的性能要求按QC/T417.1《车用电线束插接器第1部分：
定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）》、QC/T417.3《车用电线束插接器第3部分：
单线片式插接件的尺寸和特殊要求》、QC/T417.4《车用电线束插接器第4部分：
多线片式插接件的尺寸和特殊要求》执行。
4.1.14自带电气接地的冷凝器总成，其接地应可靠，且接地线截面积不小于电源线截面积。
4.1.15风机的电磁骚扰性能应符合GB/T18655《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》的要求。
4.1.16风扇旋转部位应转动灵活，轻松，不得有阻滞和卡住现象。
4.1.17耐久性
试验方法为冷凝风机在压差为0Pa时，在额定电压下，环境温度为55℃±2℃时连续运行。
要求耐久性试验1000h，电流变化在8%以下，并无松动，无杂音；4000h后，风量、电流和转速下降量不大于10%。
4.1.18噪声
冷凝风机的噪声要求按QC/T708-2004《汽车空调风机技术条件》中4.4项规定的1级执行。
4.1.19冷凝器风机的其它性能要求按QC/T708-2004《汽车空调风机技术条件》。
4.1.20～4.1.21仅适用于自带带贮液干燥器的冷凝器总成。
4.1.20带贮液干燥器的冷凝器总成，其贮液干燥器的技术要求按QC/T662-2000《汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器》执行。
4.1.21干燥剂装载质量满足图纸要求。
4.1.22～4.1.24仅适用于自带高低压保护装置的冷凝器总成。
4.1.22高低压保护装置的导线长度和截面积、插接件型号满足图纸要求；
4.1.23高低压保护装置的采用的低压电线束应有保护套管，并应符合QC/T29106的规定。
插接器的性能要求按QC/T417.1《车用电线束插接器第1部分：
定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）》、QC/T417.3《车用电线束插接器第3部分：
单线片式插接件的尺寸和特殊要求》、QC/T417.4《车用电线束插接器第4部分：
多线片式插接件的尺寸和特殊要求》执行。
4.1.24高压和低压保护压力设定值满足图纸要求。
4.1.25若无特殊说明，本标准中的压力以*kPa或﹛*kgf/cm²G﹜的形式来表示，其中*kPa表示的为绝对压力，﹛﹜*kgf/cm²G为表压。
4.2性能要求
4.2.1散热量和冷媒通道阻力
冷凝器总成的散热量和冷媒通道阻力应符合产品图样的规定。
试验条件A：
适用于不带风扇装置的冷凝器
1）冷凝器前面进风温度：
35℃
2）制冷剂（R134a）进口温度：
83.4℃
3）入口冷媒过热度：
25℃
4）出口冷媒过冷度：
5℃
5）迎面风速：
2m/s、4.5m/s、8m/s
试验条件B：
适用于自带风扇装置的冷凝器
1）冷凝器前面进风温度：
35℃
2）制冷剂（R134a）进口温度：
83.4℃
3）入口冷媒过热度：
25℃
4）出口冷媒过冷度：
5℃
5）试验电压：
DC27V
4.2.2气密性试验
以每分钟6860±490kPa﹛70±5kgf/cm²G﹜的速度升高冷凝器内压。
在冷凝器内压为3920±490kPa﹛40±5kgf/cm²G﹜时停止升压，测量其压力。
此状态保持5分钟不变后，测量其压力，要求压力不降低。
使用媒介为氮气或者相当于此的气体。
4.2.3耐压性能试验
以每分钟6860±490kPa﹛70±5kgf/cm²G﹜的速度升高冷凝器内压。
在冷凝器内压为5800±490kPa﹛60±5kgf/cm²G﹜时停止升压，测量其压力。
此状态保持5分钟不变后，测量其压力。
要求没有变形、破损、压力下降现象。
使用媒介为水或者机油。
4.2.3破坏试验
以每分钟6860±490kPa﹛70±5kgf/cm²G﹜的速度升高冷凝器内压。
在冷凝器内压为7840±490kPa﹛80±5kgf/cm²G﹜时停止升压，测量其压力。
此状态保持10分钟不变，要求冷凝器10分钟内不破损。
使用媒介为水或者机油。
4.2.4循环加压试验
在下列条件下进行试验，实施后无有害变形，无永久变形，无泄漏，满足4.2.2中的气密性试验要求；
条件：
1）压力：
1MPa→3.3MPa→1MPa
2）试验媒介：
油（温度：
85℃±5℃）
3）外界气温：
室温
4）循环频率：
75次/min
5）循环加压次数：
15万次
4.2.5耐振动试验
冷凝器芯体内内充入50％容积的R134a或者等量的水，相当于实车安装方式，固定在振动台上，按下列条件进行试验：
4.2.5.1共振点检出试验
在下记条件下加振，测量共振点：
振动频率5～50Hz，振动加速度9.8m/s2﹛1G﹜，振动方向为上下、左右、前后。
在试验中，根据5～50Hz之间有无共振点，分别进行以下试验。
4.2.5.2振动试验－无共振
对4.2.5.1中没有共振点的情况，在如下条件下进行加振。
表2振动试验条件1
序号
振动方向
加速度
试验时间
1
上下
6.8g或4.4g
4h
2
前后
6.8g或4.4g
2h
3
左右
6.8g或4.4g
2h
对安装在驾驶室端（驾驶室悬置以上）的冷凝器，采用4.4g振动加速度（按JISD16013类A种）；对安装在底盘端（驾驶室悬置以下）的冷凝器，采用6.8g振动加速度（按JISD16013类B种）。
4.2.5.2振动试验－有共振
有共振点时，按照如下①、②的顺序进行。
1在如下条件下进行加振扫描记录
表3振动试验条件2
振动方向
加速度
扫描时间
循环数
加振时间（Hr）
振动频率分布
1
上下
±5.9m/s2﹛0.6G﹜
约90秒
196
4.9
见图1
2
左右
±4.9m/s2﹛0.5G﹜
约60秒
36
0.6
见图2
3
前后
±4.9m/s2﹛0.5G﹜
约30秒
480
4
见图3
图1上下方向振动频率
图2左右方向振动频率
图3左右方向振动频率
2在如下条件下以一定的振动数进行加振。
表4振动试验条件3
振动方向
加速度
振动次数
加振频率
加振时间（Hr）
1
上下
±29.4m/s2﹛±3G﹜
约90秒
f0=
fR
528/f0
2
左右
±29.4m/s2﹛±3G﹜
约60秒
↑
406/f0
3
前后
±29.4m/s2﹛±3G﹜
约30秒
↑
528/f0
fR：
一次共振频率
试验后，进行2.1.2项气密试验。
温度条件20±15℃
试验后，总成无松动，无破损，冷凝器芯散热片没有损害，满足4.2.2中的气密性试验要求。
对于自带风扇装置的冷凝器总成，要求电机电流变化在8%以下，运转时无杂音。
4.2.6接头强度试验
4.2.6.1扭力强度试验
针对不同的接头形式，按图4、图5所示，在A点上施加表5所示的安装扭矩，要求无破损、松动，并满足4.2.2中的气密试验要求。
表5扭力强度试验
类别
安装扭矩
管接头型
49.0Nm﹛5kgfm﹜
锁紧形式
入口侧
23.5Nm﹛2.4kgfm﹜
出口侧
11.8Nm﹛1.2kgfm﹜
图4螺纹接头型
图5压板接头型
4.2.6.1静载荷试验
向冷凝器入口侧接头的A点上（见图4、图5），在上下、左右、前后方向上各施加490N﹛50kgr﹜的载荷，要求无破损、松动，并满足4.2.2中的气密试验要求。
向冷凝器出口侧接头的A点上（见图4、图5），在上下、左右、前后方向上各施加490N﹛50kgr﹜的载荷，要求无破损、松动，并满足4.2.2中的气密试验要求。
其中出口侧接头静强度试验仅适用于图4所示的螺纹接头和图五所示的压板接头，不适合焊接接头，如图6所示。
图6冷凝器出口侧接头静强度试验
4.2.7芯体耐蚀试验
依照《铝制热交换器的腐蚀试验方法》进行试验，试验后，满足4.2.2项的气密性能，试验后的最大孔点腐蚀深度在0.20mm以下
4.2.8盐雾试验
此试验适用于由铝材料以外的铁制材料构成的零部件。
按照GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》进行192小时试验，试验后、铁等零部件表面积上的红色锈迹为5%以下。
4.2.9热循环试验
本试验适用于由铝质材料以外的树脂/橡胶系列材料构成的零部件。
试验方法按DFLCM-5802《塑料零件的热循环试验方法》第3法1类进行。
但是，要在高温125℃、低温-40℃的条件下进行2次循环。
试验后，树脂/橡胶等零部件没有变形、破损等现象。
4.2.10漆膜密合性试验
本试验适用于黑色涂漆的冷凝器。
试验件在50℃、90%RH的条件下保持2个小时，此后在常温（20±15℃）的条件下放置24个小时。
接下来，以切涂漆膜的深度，1mm的间距刻纵向11条，横向11条沟槽，共制作100个方块格。
然后在此部位上贴上胶带，再揭开，数清剥落的涂漆膜的个数。
要求试验后，测量部位的80%以上不发生剥落。
试验用胶带应符合QB/T2422-1998《封箱用BOPP压敏胶粘带》的要求，胶带粘贴方向与纵向或横向沟槽方向平行。
试验中胶带剥离速度为100mm/min±10mm/min，其它试验要求参照GB/T2792-1998《压敏胶粘带180°剥离强度试验方法》。
4.2.11内部清洁度
冷凝器中不充许有任何残留物,比如沉积物,粉尘,排屑,或者油腻。
最大许可杂质经过洗涤，溶解，固体残留物不能超过100mg/m2。
试验方法为注入冷凝器约80%内部容量的三氯乙烯后密封，所有方向上晃动3~4次，从接头鼓风49~98Kpa﹛0.5~1.0kgf/cm²G﹜，从另一方向的接头处流出时通过200目的过滤网，回收残留物。
进行3次以上的试验，测量残留物的大小、重量。
要求残留杂质的大小在400μm以下，残留杂质的重量在10mg以下。
4.2.12PH值测量试验
注入试验件容量的约50%、60℃三氯乙烯后密封，在各个方向上晃动约20分钟，内部清洗后，加满纯水，测量PH值。
要求PH值：
5～8以内。
4.2.13残留水分试验
依据JISK0068《化学产品的水分试验方法》，要求残留水分20mg以下。
4.2.14残留盐分试验
依据JISK0101《工业用水试验方法》32.2项，要求残留盐分18mg以下。
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