昌九高速公路路面病害处治工程施工组织设计方案.docx
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昌九高速公路路面病害处治工程施工组织设计方案
昌九高速公路路面病害处治工程
施
工
组
织
设
计
第一章编制依据
1、昌九高速公路2013年路面病害处治工程合同书
2、JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》
3、JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程
4、JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》
5、JTJ054-94《公路工程石料试验规程》
6、JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》
7、JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》
8、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》
9、昌九高速路面病害处治施工图
10、施工现场踏勘实际情况和调查资料
第二章项目概况
一、工程概述
昌九高速公路自2007年完成技改后至今已有5年时间，由于行车荷载以及各种恶劣气候等外在因素造成的影响，沿线多处路段的路面出现了不同程度的各类病害。
为保证行车安全、舒适的要求，需要对出现的病害路段进行养护维修，主要病害为网裂、坑槽、翻浆等。
二、主要维修方案
1、网裂
（1）对于轻度网裂的路段采用铣刨原路面4cm，用4cm的SBS改性沥青AC-13回补。
（2）对于中度网裂的路段，铣刨10cm沥青面层，回补4cm厚的SBS改性沥青AC-13+6cm厚的改性沥青AC-20。
（3）对于重度网裂且伴随沉陷的路段，铣刨原路面16cm,采用4cm的SBS改性沥青AC-13+6cmSBS改性沥青AC-20+6cmSBS改性沥青AC-20回补。
2、翻浆
对于翻浆路段，先铣刨原路面上、中、下面层，再根据下部结构上的病害情况进行处理，铣刨时应逐层铣刨，注意预留台阶。
铣刨后发现下部结构仍存在局部病害的，要求处治到位、深入损坏层。
具体为：
铣刨原沥青上、中、下面层，回补4cmSBS改性沥青AC-13+6cmSBS改性沥青AC-20+6cmSBS改性沥青AC-20。
铣刨后下部结构裂缝的处治措施为：
灌缝+聚酯玻纤布方案。
3、坑槽
对于路面出现坑槽病害路段，采取铣刨沥青上、中面层回补处治方案。
铣刨时应逐层铣刨，注意预留台阶。
铣刨后发现下部结构仍存在局部病害的，要求处治到位、深入损坏层。
具体为:
铣刨原沥青上、中面层，回补4cmSBS改性沥青AC-13+6cmSBS改性沥青AC-20。
第三章人员、设备、材料
一、机构组成
序号
姓名
职务
岗位职责
1
吴广文
经理
全盘决策，负责本项目的总体指挥调度及管理工作
2
周树生
现场负责人
负责现场管理工作
3
毕燕平
现场技术负责人
负责现场相关技术交底、指导施工及质量检查
4
李巍
合同计量
负责工程合同计量支付
5
晏青
综合部部长
负责生活基地的管理工作
6
汪泽清
材料负责人
负责黑站的备料、生产及管理
7
熊建军
试验负责人
负责黑站生产质量、各项试验检测工作，并及时将有关信息反馈到现场，指导路面施工
8
蔡传海
施工安全负责人
负责施工现场及公司生产安全管理工作
9
鄢岩松
机务负责人
负责车辆调度、机务管理
辅助工数量：
a：
黑站：
8名b：
铣刨工地：
10名
c：
面层摊铺：
14名
二、机械设备配置
机械名称
型号
单位
数量
挖机
台
4
铣刨机
台
1
摊铺机
台
1
压路机
台
4
水车
台
2
运输车
东风
台
10
热融标线机
台
1
三、材料
自我公司获通知后即组织部分技术人员，物资、机械设备、管理人员等着手准备，解决原材料确定等问题，经招标确认供料单位后签订材料供应合同。
工程技术人员在获通知后，认真做好相关技术准备，中心试验室已完成配合比设计及各种原材料试验，为顺利开工做好充分准备，确保了按期开工。
沥青、碎石、矿粉等主要材料招标后，我方与供货商签订协议，由供货商供应到我方料场，所有材料均采用汽车运至共青黑站拌和现场。
第四章施工总体目标
一、质量目标。
确保本工程项目达到优良工程。
工程质量一次验交合格率达到100％，优良率达到95％以上，杜绝重大质量事故，确保施工优良。
二、工期目标。
我公司拟定施工总工期为2个月。
本项目开工日期暂定为2013年10月9日（如有变化将听从业主指挥），总工期为60天，至2013年12月9日前完成前期处理工程及全部铣刨罩面工程的施工任务。
三、安全目标。
安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外亡人事故，全年重伤率控制在0.6‰以内，全年轻伤率控制在5‰以内。
四、环境保护目标。
贯彻国家及江西省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、江西省有关环境保护的法律、法规和业主的要求，创建文明施工现场。
第五章沥青面层施工方案及施工方法
一、施工方案
1、沥青砼面层，120吨沥青砼拌和楼集中拌和，一台ABG325摊铺机铺筑的方案。
二、施工方法
1、施工前准备
（1）场地准备
在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当“硬化”（场地掺5%石灰处理20cm，其上浇筑10cm水泥砼），防止集料被污染，运输便道也应当铺填碎石以保证场地的洁净及运料车的通行，做好场内的排水系统，确保场内无积水，作好料场的隔离设施，避免集料混杂，从而影响级配控制。
（2）设备准备
拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均需进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。
（3）材料准备
在业主推荐的基础上，我方对所需的材料做全面的检查，择优选用，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证沥青路面的正常铺筑。
（4）试验检测设备的准备
试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试工作，制定各项规章制度和操作程序，使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各项配合比设计工作。
2、施工方法
（1）沥青混合料的拌制
a、本工程采用间歇式拌和设备。
每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。
定期对计量装置进行校对，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》要求。
b、拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，
做好场地内临时防水、防雨、防火等安全措施。
各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。
c、散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储箱连通。
采用导热油加热，将沥青、矿料加热温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到155~170℃，集料温度一般比沥青高10~20℃。
d、沥青混合料加热温度应符合规定要求。
e、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆住沥青为度。
正常拌和时间由实验技术总结中提供。
拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。
f、本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10℃，但储料时间不宜超过24小时。
g、拌和厂应在实验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得超出规定要求，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。
h、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。
当矿料为酸性石料时，要掺入抗剥离剂，抗剥离剂的掺入由试验确定，并经监理工程师批准后使用。
i、每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
（2）混合料的运输
a、沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均匀应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：
水=1：
3），不让多余的混合料聚集在车厢底部。
b、车辆装料应有前至后分堆放料，每装一斗应挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析。
c、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不小于3辆，使摊铺机连续均匀不间段地进行铺筑。
d、运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。
在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车和摊铺机不同步。
e、混合料到场温度不低于规范要求，并不得遭雨淋湿，否则应予以废弃。
f、运料车应用完整无损的蓬布进行覆盖，从此保温防雨或避免污染环境。
（3）混合料的摊铺
铺筑沥青砼面层前，下承层应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。
摊铺机就位后，应先预热15-20min，使烫平板的温度在85℃，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
a、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。
b、摊铺机的摊铺速度按2--3m/min予以调整选择，做到缓慢、匀速、不间断地摊铺。
c、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于规范要求。
摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。
d、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。
e、摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
设专人清扫摊铺机行走线上的遗料。
（3）沥青混合料的碾压
a、沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。
根据试验提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。
b、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。
碾压应慢速、均匀进行，一般符合表1-6规定。
各种压路机碾压速度（km/h）
表1-6
压路机类型
初压
复压
终压
备注
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
应根据试验确定
钢轮压路机
1.5~2
3
2.5~3.5
5
2.5~3.5
5
轮胎压路机
3.5~4.5
8
4~6
8
（4）注意事项
a、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用振动夯板或夯机压实。
b、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物洒落在沥青面层上。
压路机碾压对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
c、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中形成车辙，而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。
d、严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。
表1-7
项目
面层温度
改性沥青加热温度
165-170
矿料温度
比沥青加热温度高5-10
混合料出厂温度
175-185，不高于195
混合料运输到现场温度
不低于165
摊铺温度正常施工
不低于160
初压开始温度
不低于160
复压开始温度
不低于130
碾压终了温度
不低于120
开放交通温度
不低于60
（5）接缝处理
a、横向施工全部采用平接缝。
b、由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。
横向接缝在相连的层次前后至少错开1M。
c、每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路上接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。
d、仔细考虑完善标高与桥梁、明涵及其它设施结构物的接缝。
保证标高的平稳过渡。
e、尽量在桥头或明涵处调平好标高。
f、如发现无桥涵或不宜接顺时，可采用铣刨机铣深一定厚度、一定长度来进行标高的过渡。
保证最薄处有4cm的厚度
3、质量检测
（1）基本要求
a、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
b、沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
c、严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
d、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
e、摊铺时应严格掌握厚度很平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
（2）外观鉴定
a、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。
b、表面无明显碾压轮迹。
c、接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
d、面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。
e、沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。
第六章质量管理
1、施工控制措施
施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在试验路施工中它主要包括工程测量和工程试验。
施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。
因此，拟从施工测量和工程试验检测二项控制入手来确保工程质量。
2、技术保证措施
技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，项目经理部将
如下安排：
保证技术管理力量，建立技术管理体系；完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。
①施工组织管理措施
a、施工前，项目经理要主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。
在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。
b、搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。
c、施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。
②技术图纸复核制度
a、施工图纸必须经项目总工程师和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。
b、项目部的施工图纸，每一名技术人员都应熟悉，并对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。
施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。
如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。
c、经发现有误的施工图纸在作废之前，应用红笔标出错误之处；如属在图纸发放之后发现有误，应立即书面通知施工人员，停止使用。
d、施工图纸在确认停止使用后，应全部收回，并在每一张图纸上标注红色“作废”字样。
③技术交底制度
a、施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和施工队施工管理人员进行详细的技术交底，将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及班组长进行交底，现场技术交底由现场技术人员向作业人员进行分项技术交底。
技术交底应有配套措施。
b、随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。
搬移新工点后亦应先交底后开工。
④测量复核制度
a、所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核。
b、由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。
c、构造物定位放样测量必须用不少于两组人员、两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。
d、所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。
e、现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩，临时水准点要与两头正式基点闭合。
⑤隐蔽工程检查制度
工程开工前，项目部要制定本工程的全部隐检项目报工程师审批。
施工过程中，严格执行施工人员自检、专业工程师检查和工程师终检的制度，未经专业工程师检查和工程师检查合格的任何工序不得自行转入下道工序，隐蔽部位不得覆盖。
⑥试验检验制度
规范计量检测试验工作。
组建项目中心试验室和合格的工地试验室。
应按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。
定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。
⑦技术资料管理制度
工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。
施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。
⑧推行规范化管理、标准化施工
按照ISO9002质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。
（3）严格现场技术管理，落实质量承包责任制。
①开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制。
②重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测量、试验信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。
③下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。
④组织公司直属施工、科研、安质、机电、物资等部门赴现场进行现场办公，随时协调解决现场难以解决的问题，确保项目顺利实施。
⑤建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。
（4）对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。
组织有经验的专家常驻进行咨询。
2、工程质量自检及质量处理
2.1工程质量自检
我公司在项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理担任组长，项目副经理及总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。
明确项目经理是工程质量第一责任人；建立健全项目经理、总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的质量保证体系。
为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。
在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。
质量检查程序为：
质检员检查合格后，报质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目总工验收合格并签认后，报工程师和业主，以层层把关，确保工程质量。
质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。
项目部设质量检测部，施工队设置工地质检员，所有质检人员均持证上岗。
2.2质量问题处理
工程质量不能达到质量要求，将扣除责任人的奖金，甚至工资。
实行流动红旗竞赛，每月评比一次，以质量、进度、安全为主要评比内容，获得红旗的给予奖励。
四、施工进度控制
高速公路养护施工是非常危险的，施工者本身的人身、机械设备在工作中的安全不能得到绝对的保证，同时也造成过车辆的安全隐患，因此，采取一些切实可行的办法保证或缩短工期就显得尤为重要。
本次庐山服务区新建工程的施工将采取以下措施以争取在最短的工期里完工：
1、确立合理的分阶段工期目标，分阶段进行工期控制
对重点和控制工程，要仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期目标实现。
2、安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行7天为一循环的动态管理。
根据施工图纸，编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案和调整施工计划，重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路的时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。
3、强化计划管理，加强协调指挥
根据实施性施组的总体安排和计划进度，编制月度、周和日计划。
作业计划要落实到班组及个人。
要以日计划的实现保证周计划的实现，以周计划保证月计划的完成。
从而保证总工期的如期实现。
施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。
加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
4、抓好安全、质量，加快施工进度
妥善处理安全、质量和进度的关系，认真抓好安全质量工作，确保不出任何安全质量事故，加快施工进度。
5、推广新技术、新工艺，促进科技成果和施工成果的转化。
充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。
第七章环境保护和节约用地
1.环境保护及水土保持具体措施和办法
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关.我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求，始终坚持科学的发展观，高度重视生态环境保护，努力做好环境保护和水土保持工作。
（一）、从“头”抓起，建立环保体系
1、从“头”抓起，树立环保理念
目前人们普遍认为：
不破坏是生态保护的最高层次。
因此，从领导到每一个员工对生态保护的理解都要上升到最高层次，才能从思想上重视，行动上保持一致。
我公司委派项目经理、技术负责人和环境保护工程师进行环保知识培训，也将办好自身单位领导环保理念提高班和所有员工环保理念普及班两个培训班。
2、建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度
（1）项目经理部成立施工环保、水土保持领导小组，指定一名环境保护工程师主抓施工环保、水土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，上报业主及工程师同意后实施。
（2）实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
（3）制定施工环保、水土保持、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。
（4）项目经理部每10日一次环保施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。
1.1黑白站及施工便道的环保措施
（1）、对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。
（2）、公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。
（3）、沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求（卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m），不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。
（4）、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。
1.2防止水土流失和废料废方处理
（1）、防水排水
在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不引起淤积和冲刷。
（2）、废料废方的处理
清理场地的废料和土方工程的废方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。
按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场。
1.3防止和减轻水、大气污染
材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。
组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。
材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。
对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
1.3.1防止水质污染
①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
②施工区域，砂石料场，在施工期间和完成以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
③冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。
④沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。
⑤施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
1.3.2抑制扬尘污染
①为减
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