殡仪馆应急工程施工方案.docx

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殡仪馆应急工程施工方案

第一章工程概况及说明

一、工程概况

奉节县永安镇熊家包片区城中村改造项目殡葬服务区段滨江路路基抢水工程，位于奉节县永安镇熊家包片区城中村大河沟。

主要工程内容：

水下拋石92116.1m3，堆石体136194.90m3，碎石土回填244233.70m3，坝体总长220米；钢筋混凝土箱涵总长95米。

二、编制依据

1、施工设计图纸；

2、《堤防工程施工规范》（SL260-98）

3、《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5129-2001）

4、《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）

5、国家、重庆市现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量验收标准等有关文件；

6、施工现场实际情况。

三、施工组织设计编制的目的

为奉节县永安镇熊家包片区城中村改造项目殡葬服务区段滨江路路基抢水工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用以指导工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。

四、编制原则

1、在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案。

2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理，确保工程质量目标。

3、施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。

第二章施工组织机构与施工协调

本施工项目将按照合同条款，参照现代的管理模式，从施工计划编制、施工组织机构、技术应用、施工设备、劳动力安排、质量监控、资金使用和成本控制等方面进行科学、周密的组织管理，以达到资源优化配置、人员合理安排，工程优质按期完成。

一、施工组织机构

本施工项目以项目管理的模式进行施工管理。

我们将建立工程项目经理部，全权负责本工程的施工组织管理。

我项目经理部以高效率、高素质、高能力的人员组成原则，并根据本工程的规模、特点，决定成员的组成如下图：

二、施工管理

1、技术管理

工程的技术管理主要分为四个阶段，即计划、执行、检查和改进措施，简称PDCA循环。

它包括了施工前的施工图纸会审、施工组织设计编制、技术交底，施工中的技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、进行技术培训，并在施工中总结其中的经验与不足，以便下一阶段的施工工作更好的完成。

只有搞好技术管理，搞好PDCA循环，才能有效地保证工程质量，为工程带来良好的经济效益，为企业、社会创造出优质、满意的工程。

具体技术措施如下：

建立健全的技术管理制度，搞好PDCA循环：

包括图纸会审制度，技术责任制，技术交底制度，技术复核审批制度，物料进场检查检验制度，施工日志填写制度，工程质量验收制度和工程技术档案制度。

2、质量管理

（1）加强对施工人员的质量意识教育，在施工过程中严格把好质量控制关。

（2）作好各项工序的施工记录，对各种材料进行取样检测，对每道工序的质量按规范进行量测、取样，并真实、完整地记录下相关数据。

（3）注重施工人员的技术能力培养，并对其进行必要的技术培训。

（4）保证施工人员持证上岗，禁绝无相应上岗证的施工人员上岗。

三、施工协调

以项目经理部为现场施工的指挥管理机构，全权负责现场施工中的一切事宜。

对外负责与各有关协作单位进行业务联系，疏通协调施工中的各种关系；对内统一指挥，全面协调各专业施工队伍进行施工，以确保工程能按期、按量完成。

项目经理全面统筹和协调整个施工现场管理工作，对施工区的环境保护、内部施工协调、施工安全、卫生、施工用水、用电等负起全部责任，按合同要求保证各专业进场应达到的全部条件。

密切与业主、工程师及各协作单位沟通，虚心听取意见，积极改进工作，在任何情况下配合及支持各有关协作单位的工作。

1、项目部在每周定期召开协调会议，检查各施工班组进度计划执行情况和工程质量情况，协调解决工程施工中的问题。

2、各班组应每月提交月进度报告，其主要内容有上月施工进度计划要求和实际完成的累计工程量统计，本月实际完成的工程量统计及工程形象进度；施工中存在的问题以及采取的改进措施等。

四、施工现场部署

1、布置原则

施工总布置主要包括生活区、钢筋加工场、仓库、机械设备维修停放场、施工便道、施工供水、排水、供电系统等的布置和完善，管理人员办公室、工人工棚租用附近民房。

施工总布置的原则是：

紧凑实用、施工方便、经济合理，节约用地。

2、施工用水、电及通讯

（1）施工用水施工期间的生活用水,直接引用长江水源。

（2）施工用电主要分为生活用电和生产用电，电源从殡仪馆引入施工场地。

工地全线架设220V电线，在各个工作面安接电箱。

生产用电：

钢筋加工、施工机械及抽水、浇筑箱涵混凝土、现场照明等，同时工地设置一台35KW的柴油发电机作为备用电源。

（3）施工期间的通讯：

本工程施工期间，主要施工管理人员配备移动电话方便对外联系。

3、场内施工道路布置

（1）场内交通

材料运输主要采用汽车和船舶运输，从长江航道码头梯道公路处修建便道至现有坝体护坡处，借用场外取土石方铺筑一条施工便道。

在施工期间随时安排专人对便道进行维修。

（2）道路维护

施工期间，安排有专职人员组成的养路队，负责场内施工道路的维护、保养、清理，并加强沿线设施的保护。

考虑到施工中道路使用频密，为保证施工进度及施工安全，施工过程中我方将派专人负责现场交通指挥，随时疏导车辆，及时处理车辆故障和交通事故，尽量减少和避免运输中的相互干扰，保持施工交通顺畅。

4、施工场地

由于业主没有完成“三通一平”的工作，开工之后由施工单位自行完成。

修建临时便道、材料堆码场、钢筋加工场，采用挖掘机开挖土石方、平整碾压场地，材料堆码场地铺设10cm厚碎石垫层。

5、施工照明

施工期间在作业工作点安装1000W碘钨灯作为照明。

6、环保措施

遵守国家规定的有关法律、条例、遵守业主制定的有关环境保护管理实施办法的规定。

做好施工现场及附近区域的环境保护工作，防止施工活动界限内的土壤冲蚀、河床岸冲刷、淤积、水土流失。

自建的生产、生活设施均按业主的总体规划要求布设，做好全面规划、健全工区的建筑物、道路、生产生活设施、绿化区等，形成整洁有序、协调美观的优良环境。

工程弃渣、废渣运至监理及业主制定的弃渣场地。

生产区建设足够的卫生设施对生活区定期清扫生活垃圾、无毒性的生产废料运到制定地点处理。

第三章施工部署及施工准备工作

一、施工总体部署：

本工程工期紧，施实行平面流水的施工方法，按照系统工程原理，精心组织各工种、各工序的流水作业，对工程的施工的过程、质量、安全、进度、资源、成本实行全面管理和动态控制。

确保该工程的质量、工期、安全文明施工等均满足业主要求。

二、施工阶段划分及衔接关系：

在施工中，为突出重点,明确目标,按照本工程特点将整个施工分为五大阶段：

第一阶段：

施工准备阶段。

重点做好场地交接，修建施工便道，组织人、材、物等施工资源，进行施工现场临时设施、水电、机具等的平面布置，做好图纸会审，办理开工前的有关手续，做好技术、质量、安全交底等的各项工作。

第二阶段：

水下拋石施工阶段。

第三阶段：

钢筋混凝土箱涵施工阶段。

第四阶段：

堆石坝体、碎石土回填施工阶段。

第五阶段：

工程竣工准备阶段。

此阶段为工程全面收尾阶段,重点是做好产品保护和清理建筑垃圾。

其中二、三、四阶段为工程施工的高峰期。

必须编制合理的流水施工进度计划和各种材料需求量计划,做好各道工序的技术、质量、安全交底工作和检查工作及各方的组织、协调工作,制订详细的施工进度计划。

三、施工现场准备：

1、按照施工组织设计和施工现场平面布置图做好现场施工道路、临时设施等的布置工作。

2、按照临时用电施工组织设计做好现场临时用电的敷设、调试工作。

3、做好现场临时给水、排水系统的组织、规划及施工工作。

4、按照施工平面布置图,做好主要施工机械的安装调试工作。

5、按照图纸和业主提供的坐标点、高程点做好工程测量控制工作。

四、技术准备：

1、组织有关人员熟悉图纸,明确各项设计要求,参加由建设单位主持召开的图纸会审,进一步明确设计和施工要求。

2、组织编制详细、针对性强的施工组织设计,并根据建设单位提供的电源,设备容量等编制临时用电施工组织设计以指导生产。

3、依据业主提供的本工程水文地质图纸或报告,对建筑场地的地形、水文地质及周围环境进行调查分析,明确地上、地下有无影响基础施工的因素。

4、编制施工预算,提出各种原材料、半成品、劳动力计划并落实进场。

5、落实交底制度,做好质量、技术和安全的交底,按管理系统逐级进行交底。

6、编制详细的各施工阶段施工进度计划,组织好各阶段的流水作业任务。

五、劳动力准备：

1、根据本工程的实际情况,工程特点和施工进度计划要求,确定各施工阶段的劳动力需用量计划,组织和选择合格的劳务施工队伍。

2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育并做好登记工作,特殊工种持证上岗。

教育工人遵守有关施工和安全的技术法规,遵守地方治安法规。

3、生活后勤保障工作:

在大批施工人员进场前,做好后勤工作的安排,为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑,认真落实,以充分调动职工的生产的积极性。

六、材料及机具准备：

1、根据施工组织设计的施工进度和施工预算的工科分析,编制工程材料需用量计划。

2、根据材料需用量计划做好材料的调查、采购工作。

3、根据施工进度计划和施工预算工程量做好各种构配件、半成品等的采购和加工工作。

4、本工程采用商品砼，故现场不需要考虑搅拌场用地及机械设备。

第四章主要施工方法及技术要求

一、现场施工测量放线

1、基准点、基准线、水准点复核

根据工程监理提供的测区范围内有关基准点、基准线、水准点的基本资料和数据，组织测量人员用全站仪对其进行复核。

如发现有不符之处，将立刻以书面形式向工程监理反映，共同进行核实。

核实后的数据由工程监理重新以书面形式向我方提供。

2、施工测量控制网点的布设与保护

根据工程监理提供的测量基准点增设控制点，组成一个平面轴线控制网，这些增设的控制点必须完全吻合工程监理提供的测量基本数据，且满足规定的施工测量精度要求。

我方将负责保护和保存好全部测量基准点和自己增设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。

一旦发生移动和破坏将立即报告工程监理，并与其共同协商补救措施。

3、施工测量工作的运作

在施测前10天将有关施工测量的意见报告报送工程监理审批，该报告的

内容包括施测方法和计算方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。

组织测量人员根据工程监理提供的测量基准准确地测定建筑物的位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作。

全部测量和放样都经工程监理检查，必要时可在工程监理的直接监督下进行对照测量。

4、测量成果的处理

检验各测量数据的可靠性，并在现场进行简易平差，对测量成果进行精度评定后，供施工使用，并呈送有关管理部门备案。

要求测量原始记录用正规的《测量记录手簿》记录；即时进行测量技术交底；即时复核测量资料，并填写《测量复核记录》，以便归档。

二、水下拋石施工方法

本工程水下抛石工程量为92116.1m3，石料取料场为永乐镇龚家湾永贵采石场，取料运距大约为8公里左右，选用100T驳船2艘，运输能力完全能够保证施工需要。

抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用人工抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。

每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。

水下抛石施工程序分述如下：

抛石前准备→抛石前测量→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→人工抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。

1、抛石前准备

器材设备准备。

测量仪器：

经纬仪、G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材；500T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：

救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。

2、水下地形测量

采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：

200，沿堤轴线方向40m测量一横断面，测点的水平间距控制在5m内。

根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。

且能够满足一次性抛投到位的要求。

局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。

3、抛投试验

用流速仪和回声仪测量施工部位的水流流速V和水深H，并对试抛块称重W，量测出石块的落距S，点绘S与VH/w1/6的曲线，推算出冲距公式S=kVH/W1/6中的系数K值。

4、定位船定位

定位船的稳定性是定位作业的关键。

可采用同一抛石区使用一艘定位船定位，于岸上设地锚的方法进行；根据抛区水深、流速、抛投试验确定的冲距参数计算出每一抛投小区的抛石提前量，得出石料船水面定位坐标，采用GPS全球定位放样，建立水中浮标，在岸边每隔一定距离埋设坚固的地锚，用以锚固船体。

放样结束后，将施工定位船（趸船）拖到施工地点进行抛锚定位。

用全站仪测出定位船至断面杆的距离，以确定抛石船的位置。

定位船的抛锚顺序为：

外上游主锚→里上游锚→里下游锚→外下游锚。

定位船定位的具体要求如下：

（1）所采用的定位船为长50m,宽20m的长方形结构。

船舷上每5m设一挂环。

（2）测量人员采用全站仪确定抛投断面后，在岸上插两根花杆（用于定位船初步定位），在两根花杆中心线上埋设地锚。

（3）定位船在准备抛投的断面上垂直水流方向停泊，抛外上游锚、里上游锚、外下游锚和下游中间锚。

（4）通过全站仪测定，同时调整锚揽，使定位船的船舷位于准备抛投的断面线上，该50m长的船舷做抛石船（石驳）挂档抛投的基准线。

5、抛石船挂档（就位）

（1）由验方组对运石船只进行编号排档验收，杜绝虚方，拒收风化石和不符合设计规格、质量要求的块石，经监理验收合格的方可进入抛投区域依次抛投。

（2）待定位船定位后，将抛石船按指定位置垂直挂于定位船。

挂靠时抛石船船身垂直于定位船。

抛石船在定位船的挂环位置固定好后，在船尾下锚，以防止船尾摆动。

固定后即开始抛投。

（3）抛石移位

抛石船在定位船下舷就位，各抛石船船位相互错开，以保证抛石均匀。

本次抛石工程选用的驳船船宽4～4.5米，抛石从两侧均匀进行，每条船系缆移位的错开距离均为1.25米，则一个抛石网格10m×10m网格经一条抛石船四次移位抛投后刚好可以覆盖整个网格。

6、人工抛投抛投石料采用人工抛投的方式进行。

遵循“先远后近，先上游后下游、先点后线、先深水区后浅水区”的顺序，循序渐进，分层抛投，不得零抛散堆。

7、开始下一抛区抛石

（1）在开始下一个断面施工时又重复前一个施工断面程序。

在施工过程中防止漏抛、重复抛和区域外抛。

（2）整个施工段采取一次抛投方案，即每个细小网格单元一次抛投达到设计方量，确保块石到位的准确性、均匀性和密实性。

（3）搞好全过程资料收集、整理，作好施工验收准备。

采用图表随时记录方格抛方量，作移位的依据。

统计抛石进度，写出抛石日志，其内容包括：

日期、水文、气象、桩号、水位、流速、漂距、定位型式、船次、数量及验收、移位情况等。

使抛投作业达到“抛足、抛匀、抛准”质量要求。

8、竣工水下地形测量

水下抛石工程结束后，我单位要派专人配合业主委托的测量人员采用GPS系统对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量，并绘制比例为1：

2000的水下地形图，将抛前抛后的水下地形图进行对比，确定抛投成果。

定点测量增厚控制在70%～130%，如增厚小于70%，则须补抛块石，如大于130%，则须安排潜水员进行水下埋坡工作。

9、施工技术要求

（1）严格控制各施工段长度：

施工期间受季风影响，为保证抛石挂缆船进位准确，减小因风力和水流影响，如水流方向与设计抛区方向一致，流速不大时，每天单元抛石长度为80m，如水流方向与设计抛区方向夹角较大或水流紊乱，每单元抛石长度为40—60m。

（2）根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况，为了保证抛石准确、抛投均匀，因此定位时，在施工单元上、下游分别布设一条定位船，使进档装石船串联挂档时上、下游固定，不会摆动，从而确保设计图纸的抛投要求。

（下游利用定位船上绞关将装石船绞紧固定）上下游定位方法相同。

a.料石船只选择：

施工中严格按标准船型选择40t的装石船，确保抛石均匀和抛投厚度。

b.建立完善的定位系统，在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确保定位不发生偏差。

c.施工中遵循“先上游后下游，先深泓后近岸”的施工顺序依次均匀投抛。

d.在进行正式抛石前，进行抛石试验，通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。

e.定位船应根据流速和水位及时调整船位，勤测流速、流向、水深等参数，计算调整好抛石落距。

f.一单元抛投结束后，应分析抛投结果，以便及时调整分条网格抛投计划和水上作业定位位置。

g.干抛石：

施工时靠近护坡脚槽部位时，由于水位原因，局部地方船只无法抛投时，必须采用岸上人工抬抛，接坡石（干抛石）必须采用岸上抬抛，这样能保证护脚工程与护坡的连接，确保护坎稳定。

h.为了保证施工期间长江航道的安全畅通，主动与航运管理部门联系，服从统一指挥和调度，设置明显航标和水面浮标，以示出抛石作业区范围及施工船舶和长江航行船舶的航道。

10、抛石施工质量控制

（1）材料质量控制

抛石施工的施工材料比较单一，主要为块石，块石质量要求：

a.要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大于50Mpa，软化系数大于0.7，比重不小于2.65t/m3。

b.不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。

c.块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之一，往往错误地认为抛投的块石越大越好，越稳定。

根据多年抛石施工经验总结，抛投的块石只要能抵卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增强对河床的护岸效果，抛填块石粒径选择不小于0.25m。

（2）施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实：

a.严把材料质量关：

派管理人员至各采石场落实块石的供应。

选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理部。

项目经理部根据石料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。

石料上船前，需经我项目经理部派驻各料场码头的质检员检查，经检查符合石料质量要求及规格要求后方可装船。

b.船舶运输：

各运输船（队）提前将航政部门核定航运薄上交我项目部的物资部。

由专人负责查验确定船（队）的装载吨位，并复核船舶吃水线，查验船只有无积水、压舱货等。

对查验合格的船只统一编号，发放专用运输旗帜。

c.石料验收方法：

施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。

三、坝体堆石填筑施工方法

1、施工测量：

（1）施工测量具体内容包括：

布设施工测量控制网；

开挖、放线、填筑前的测量和放样；

为确保设计开挖轮廓与结构尺寸、结构定位和确保结构尺寸准确性而进行的测量放样；

为核算设计断面工程量而进行的测量；

为提供竣工资料而进行的测量。

（2）根据业主和监理转交的护岸施工控制网中平面控制点和水准点，作为施工放样的依据。

护岸工程基线相对于邻近基本控制点。

平面位置允许误差±30mm—±50mm，高程允许误差±30mm。

（3）护岸工程断面放样、填筑轮廓，根据不同护岸型式相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差，平面为±50mm，高程为±30mm。

高程负值不连续出现，并不得超过总测点的30%。

2、场地清理：

（1）场地清理边界应在设计基面边线外0.5m；因地质缺陷处理等须外延开挖范围的区域，场地清理应延伸到相应最大开挖边界外侧不小于0.5m的水平距离。

（2）场地清理的内容为清理范围内的全部树木、杂草、垃圾、废渣、松散堆积物、危及开挖安全的岩土体以及业主、监理认定必须清除的其他障碍物。

护岸堤基范围内的坑、槽、沟等应岸护岸堤身填筑要求进行回填处理。

（3）清除覆盖层表面不小于0.5m厚；应清除全部粉细砂、水稳定性差的膨胀土、分散性土覆盖层等不利土层；当地面横坡或纵坡不陡于1:

3.5时，直接填筑，当地面横坡会纵坡陡于1:

3.5时，将原地面开挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米，方可进行护岸堤身加培。

（4）报验：

场地清理完成，报请监理验收合格后，进行下部开挖和填筑的施工。

3、护岸堤身填筑

在建基面开挖完成报验合格后开始填筑。

（1）材料

护岸堤身采用堆石体块石料填筑，堆石体工程量为136194.90m3，取料场为永乐镇龚家湾永贵采石场，取料运距大约为8公里左右，采用汽车运输。

（2）堆石体块石料要求

块石要求石质坚硬，抗风化能力好，遇水不易破碎会水解，冻融损失率小于1%的新鲜块石，饱和抗压强度大于35MPa，软化系数小于0.8，密度不小于2.65t/m3。

堆石料粒径级配应根据施工前现场堆筑碾压试验确定，填筑时应大小搭配，要求碾压后干容重不小于2.0t/m3，孔隙率不大于25%。

堆石料粒径要求初步确定为：

最大粒径60~70cm，中值粒径为20~40cm，小于1cm的含量不超过5%。

对于填筑材料，控制其级配和质量，不合格的材料不进入施工现场。

（3）填筑的一般要求

1）图纸所示的边线和坡度是指经沉陷后的边线和坡度，填筑高程在施工详图规定的高程上预留沉降影响的填筑超高。

护坡表面的暴露填筑层应清理平整顺直。

2）设置专人密切注意护岸堤身稳定，如施工中发生塌滑现象，需经处理过处理后再进行填筑作业。

3）在填筑前，按规范要求进行清理、开挖，是基底的强度和密度达到设计标准。

（4）填筑坡度

高程150.14——160.14边坡坡度为1:

2.0。

（5）分层填筑

1）填筑时采用按横断面全款纵向分层填筑压实，每层填筑料采用级配良好的岩快混合填筑。

岩块最大粒径不得大于厚度的三分之二，较大的岩块须经过破碎后方可填入，松铺厚度约1.0m～1.2m。

2）采用汽车卸料时，卸料高度不宜过大，要求不大于2～3米，防止大小粒径分离和发生架空现象。

对于已产生分离现象的填筑料，应于填筑前将其混合均匀，至满足级配要求后才能使用。

3）填筑时安排好运行路线，专人指挥卸渣。

水平填筑先低后高，先两侧后中央。

（6）边坡码砌

1）边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。

2）在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡率应符合设计要求，每层码砌宽度0.4-0.5m，坡面大致平整。

（7）摊铺平整

1）填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。

2）填料足够厚采用推土机进行摊铺平整，每层填料铺设的宽度，超出每层提防的涉及宽度至少50cm，以保证修整边坡后的边缘有足够的压实度。

（8）振动碾压

1）填筑压实时，采用18t重型压路机，碾压8遍，碾压试验的参数应达到设计的控制指标。

先用重型压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用压路机碾压。

振动碾压方向应平行于护岸轴线，靠近坡岸碾压不到的地方可以顺坡向行驶，但碾压的遍数应适当增加。

2）分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。

横向行与行之间重叠0.4—0.5m，