中途岛海战.docx
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中途岛海战
中途岛海战
J·布莱恩[美国]
[出自《中途岛海战》]
中途岛战役是古今中外最激烈的战役之一。
向阵亡将士致敬的礼炮还没有放完，美国与盟国已称之为美国的重大胜利，但究竟有多么重大，待许多年后文件公布出来，大家才知道。
这些文件证明这是太平洋战争的转折点，也让我们晓得美国只差那么一点点便会输了这场仗。
假使某个日本侦察兵多看一眼；假使一位年轻的美国密码分析员不是那么敏锐；假使“企业”号的一位俯冲轰炸机飞行员猜错了……这许多似乎琐细的事若有一件不同，美国说不定将须努力多年才能把日军逐出夏威夷。
中途岛战役虽是在1942年6月4日至7日发生的，但战事的肇端其实早在六星期前，即4月18日，便己种下。
那天上午八时前不久，海军中将哈尔西从他的旗舰“企业”号航空母舰上，在距离东京约一千公里处向附近的“大黄蜂”号航空母舰的舰长米彻尔发出信号：
“让X飞机起飞。
祝杜立特上校和他的机队好运，并愿上帝保佑你们。
”
杜立特上校空袭东京骗倒了日本人，使他们以为敌机是从一个陆上基地起飞的。
罗斯福总统开玩笑地叫这个基地做香格里拉。
皇军参谋总部的军官在各种地图上量来度去，除却荒芜而不甚可能的阿留申群岛外，最接近东京的美军据点就是三千四百公里以东的中途岛。
日本人于是作出结论，认为这地方不但是香格里拉无疑，而且还是一千八百五十多公里以东的“夏威夷的前哨”，所以更加危险。
日本人早就想攫取中途岛，该岛的代号是AF。
海军总司令山本五十六大将只消派出舰只和订下日子，便可立即进行。
山本这时已发下命令。
到四月底，便从帝国各地调集攻打中途岛的“MI行动计划”所选用的舰只。
就在这时，战役还有整整一个月才开始，山本便已打输了。
基于同一理由，在杜立特空袭后刚好一年，山本便要送命。
（1943年4月18日，美国战机在所罗门群岛布肯维尔上空击落一架日本轰炸机，把策划突击珍珠港与中途岛大计的人送入鬼门关。
）原来美国海军的精明人员已识破了日本最秘密的电码，山本把“Ml行动计划”拍发给属下指挥官时，这些无名英雄就在偷听一切。
可是偷听的人没有完全听懂，美国不能确定攻击发起日是5月底还是6月初，也不确知AF是中途岛还是欧胡岛。
美国舰队总司令金格上将起先以为是欧胡岛，但是太平洋舰队总司令尼米兹上将认为是中途岛。
他在5月2日从珍珠港飞往中途岛，路经连串迂回曲折的小岛，疏疏落落的，名字离奇古怪：
尼霍亚岛、法国军舰滩、加德纳尖礁、利西安斯基岛、珍珠与赫米斯礁，最后是中途岛。
中途岛的泻湖约有八公里宽，两个小岛名叫沙岛和东岛，恰在南礁之北。
沙岛面积约为三百四十四公顷，最高点只有十二米高；东岛面积还不及沙岛之半。
两小岛都很干燥，没什么特出之处，但是比许多较大而且较葱翠的岛屿重要得多。
岛名说出了原因：
这是太平洋的中途站，在战略上的价值无从估计。
尼米兹上将在海军陆战队第六防卫营的指挥官沈农上校、中途岛海军航空站的指挥官赛马德上校陪同下，巡视这两个小岛。
两岛都有厨房、饭堂、洗衣房、基地商店、发电厂和医务所，主要不同的地方是，除了海上飞机库之外，飞行设备都在东岛上。
那个大暑天，尼米兹竟日在基地四处走，又攀又爬，巡视射击道、军火库、修理站、有刺铁丝网。
地下指挥所等等。
他一字也不提那机密消息，只是询问沈农若遇到“大规模攻击”，还需要些什么配备来抵挡。
沈农回答后，尼米兹再加重语气问了一次：
“若是我给了你这些东西，你就可以稳守中途岛，抵挡一场大规模的两栖进攻？
”
“是，长官”。
尼米兹回到珍珠港后不久，便有信致赛马德和沈农两人。
尼米兹说日军正准备大举进攻中途岛，日期是5月28日，并指出日本将如何调配船舰兵员，运用什么战略。
他正赶紧把所有可供调遣的兵员、大炮与飞机尽数打发前来。
到这时候，尼米兹已确知日军目标是中途岛了。
珍珠港作战情报组最机密单位一位精明的年轻军官罗奇福中校，建议由中途岛发一个不用密码的电报，说岛上的蒸馏水厂发生故障。
中途岛遵命发了。
两天之后，军方密码分析员截获一份日军无线电报告，通知高级指挥人员“AF缺乏淡水。
”
尼米兹的信影响极大，但中途岛的守军十分镇定。
尽管岛上的战况至此还很“冷淡”，驻防军队却一直严密戒备，秩序井然。
军机每天拂晓向西面散开巡逻，飞越三百九十万平方公里的海洋。
厨房一天只供两顿膳食，海军陆战队队员随时带着步枪和钢盔，到海滩游泳亦不例外。
夜间除了望员之外，所有人员都藏身地下。
因此赛马德与沈农不必作大幅度的改动，只须从速作好最后准备，并把增援队伍尽量顺利编入各单位中。
5月25日他们又收到尼米兹的信，知道进攻日延迟至6月3日，他们因而得以完成最后的防卫工作。
沈农的驻防军这时有二千一百三十八名海军陆战队队员；赛马德的飞行员与后勤部队共一千四百九十四人，包括一千名海军人员、三百七十四名海军陆战队队员，和一百二十名陆军人员。
中途岛这时枪炮林立，到处是密匝匝的有刺铁丝网，近岸一带的海陆都布了雷，对付船舰的、对付坦克的、对付敌兵的样样俱全。
每个阵地都武装了，有些甚至有汽油手榴弹。
珊瑚礁和泻湖有十一艘鱼雷艇巡逻，既可增强地面部队的防空火力，也可搭救近降海上的飞行员。
一艘游艇和四艘经过改装的渔船也派到附近的沙洲上，以便拯救遇险人员。
从西南到正北的水道，和向东直到欧胡岛以北三百二十公里处，则由十九艘潜艇扼守。
就防守而言，中途岛这时好比金城汤他。
敌军如欲登陆，必须先大举轰炸，赛马德和沈农就是忧虑这一点。
若是日军调集足够舰只停泊在中途岛海岸防卫炮火不及之处，由战斗机掩护，用杀伤弹的半穿甲弹向岛上轰击，那便需要许多飞机才能对付。
6月9日，即开火的第一天，中途岛只有一百二十架飞机，其中三十架是巡逻机，又慢又不经打；其余还有三十七架战斗机和俯冲轰炸机，都老旧得骇人。
更糟的是飞行员有些属陆军，有些属海军，有些属海军陆战队，而各军种之间没有什么联络。
中途岛上的飞行员后来在绝望求存的历史上写下英勇的一页。
但是如果中途岛的安全只赖空军保障的话，岛上的陆军便可能连汽油手榴弹也得用上了。
尼米兹除在这孤岛的海岸设防外，还增强了四围海上的防卫，可供调遣的船舰不多，但他全部派来了。
航空母舰“企业”号与“大黄蜂”号，带着六艘巡洋舰和九艘驱逐舰，组成第十六特混舰队；
航空母舰“约克敦”号，带着两艘巡洋舰和五艘驱逐舰，组成第十七特混舰队，第十六特混舰队的指挥官是斯普鲁恩斯少将，旗舰是“企业”号，所有舰只的总指挥则是佛莱区少将，以“约克敦”号为旗舰。
这两支舰队从珍珠港出发，于6月2日在中途岛东北五百二十三公里处的“幸运点”会合。
“约克敦”号上一盏信号探照灯闪着，斯普鲁恩斯少将的副官在战事日志上作以下的记载：
“第十六特混舰队奉命保持在第十七特混舰队以南约十六公里的距离行驶……保持可用视号通信的距离（避免使用无线电通信）。
”第二天他又写道：
“计划是各舰队于夜间从中途岛北行，避开敌方的可能进攻路线。
”随后，“接到报告，知道荷兰港（在阿拉斯加阿留申群岛）今晨遇袭。
”
山本选荷兰港来展开与“MI行动计划”同时进行的“AL（指阿留申群岛）行动计划”。
这是个一石二鸟的计划，既可攫取阿留申，又可把尼米兹的部分舰只引到北方，削弱中途岛的防卫，荷兰港遇袭的消息还在美国一个个指挥所之间传递时，又来了更惊人的消息。
斯普鲁恩斯的副官有以下的记载：
“中途岛搜索机队报告，看见两艘货船，方位二四七度（从中途岛算起），距离七百五十六公里。
我方遇高射炮轰击。
”
那是黎德少尉的报告，他在6月3日凌晨四时十五分，即是日出前四十分钟，从中途岛的泻湖上驾卡特琳那型飞机升空。
他所以发现敌舰，并非偶然。
尼米兹事前曾命令赛马德说：
“巴尔沙（海军密码中指中途岛的代号）的空军必须用来从速破坏日本航空母舰的飞行甲板。
”贝林格少将解释说道：
“问题是要在我方受攻击之前攻击对方。
”
身为夏威夷地区空中巡逻队司令，贝林格不仅要指出问题，而且还要谋求解决办法：
“为免敌方突袭，我们必须在敌方发动第一次攻击之前找到敌人的航空母舰。
假定敌方航空母舰驶来（到达舰载机升空施袭之地点）的航速不超过二十七哩，又假定对方不会在离岛三百二十公里以外让飞机升空，那么卡特琳那机于拂晓时分升空，以一百哩时速飞行约一千一百三十公里便可作有效侦察。
在一般情况下，视程是四十公里，每架卡特琳那机可扫视一个八度的扇形范围。
最好能够扫视一百八十度（即中途岛以西的整个半圆形范围），因此须用飞机。
”
尼米兹拨给他二十三架飞机，井非全部都是卡特琳那型。
陆军从第四百三十一轰炸中队拨来十三架空中堡垒，由斯威尼中校指挥，前来分担巡逻责任；八架于5月30日抵达，其余的稍后来到。
因为这批新来的机员对于辨认船舰较不熟练，但是否能够准备报告敌方实力对此役关系重大，所以赛马德便把这些空中堡垒派到西南区，敌人大抵不会取此路来攻。
这时一架卡特琳那机遇上比遭遇敌机更大的威胁：
恶劣的天气，在西北四百八十多米处形成，停滞不动，影响地区很厂，破坏了贝林格的预测。
这样的恶劣天气可让敌舰神不知鬼不觉地潜到受影响地区的边缘，那时发动夜袭，美机使无从拦截。
中途岛守军的唯一安慰，就是恶劣天气虽可使敌舰掩护，但也遮盖了天空，使敌舰难作准确航行，要待日出时找到定位才能攻击。
假如这项推测正确的话，即使日本炸弹要到早上六时或六时半才投落，赛马德也不敢怠慢，万一敌方提早来攻，停在岛上的飞机便成为瓮中之鳖。
因此，搜索机一升空，余下的卡特琳那机与空中堡垒也一一起飞，在空中以省油的速率巡航。
到搜索机巡过了六百四十多公里之后，这些重型飞机用去的汽油，使载重量大为减轻，可不用投弃炸弹就在那一千五百多米长的拥挤跑道上降落，亦不致烧坏制动器。
较小型的飞机没升空，但机员均已登机，开动引擎，可随时起飞。
巡逻队人员的日子并不好过。
中途岛上的食物、饮水与睡觉地方只够供应必需的人员；维修人员算是奢侈品，所以巡逻队员除每天飞行十五小时进行搜索外，还须兼做修理与加油的工作。
尽管如此，大家一听到黎德少尉报告“两艘货船……”，二十一分钟后再报告“主队方位二六一度，距离一千一百二十六公里，六艘大舰成纵列”，顿时忘了劳苦，不过黎德弄错了，那不是山本的主队，只是山本的占领部队中一个特混舰队的一小部分而已。
占领部队从西南开来，有两艘战列舰、两艘水上飞机航空母舰、一艘轻航空母舰、八艘重巡洋舰，二十二艘驱逐舰，还有各种补给与巡逻舰只，护送十二艘运输船。
各船舰运载的登陆部队中，有一千五百名海军陆战队队员是负责攻打沙岛的；一千名步兵负责攻打东岛；五十名海军陆战队队员负责攻占中途岛以西约九十五公里的库耳岛；还有两营工兵，及各式特种小单位。
在战列舰“爱宕”号上指挥的是海军中将近藤信竹。
藉西北的恶劣天气掩蔽的日军突击部队，有两艘战列舰、四艘航空母舰、两艘重巡洋舰、一艘轻巡洋舰、十二艘驱逐舰和五艘补给舰。
曾指挥攻击珍珠港部队的海军中将南云忠一，此时又在航空母舰“赤城”号上指挥这支突击部队。
日舰主队在西方远处，有七艘战列舰、一艘轻航空母舰、两艘水上飞机航空母舰、三艘轻巡洋舰、十三艘驱逐舰和四艘补给舰。
舰队由山本在新建战列舰“大和”号上指挥。
“大和”号与姊妹舰“武藏”号是当时世上最强大的战舰，排水量六万三千七百吨（美国的依阿华级战列舰才四万五千吨），上设九门460毫米口径大炮（美舰只有九门400毫米口径的）。
“MI行动计划”本可使赛马德和沈农所担忧的事见诸行动。
依计划，突击部队首先空袭三天，摧毁中途岛的防御，主队继而用大炮轰击，等到滩头鬼影都没有了，占领部队才登陆。
日本人后来也承认有此计划，但占领中途岛后下一步是什么则人言人殊了，有的说只是固守此岛，有的说中途岛和库耳岛只是进攻珍珠港的踏脚石。
6月3日整个上午，中途岛上的无线电耳机响个不停，因为搜索机看见日军部队的船舰正集中开来，赛马德想出动空中堡垒轰炸，可是尼米兹发下的命令是“尽早破坏日本航空母舰的飞行甲板”，航空母舰却一直未见踪影，到了十一时，黎德少尉传回新的消息：
不是六艘日舰，是十一艘。
这时空中堡垒已经回到基地加了油，赛马德决定出击。
斯威尼率领九架空中堡垒，于下午十二时半起飞，四小时后看见一支舰队有“五艘战列舰或重巡洋舰，还有约四十艘其他舰只”。
斯威尼把飞机编成三个V形小队，分别在三千六百米、三千米，和二千四百米的上空列阵。
机上的炸弹舱由于装了附加油箱，只能带半舱炸弹，即每架四枚二百六十多公斤重的，但投手们相信已炸中了一艘重巡洋舰和一艘运输舰了。
空中堡垒还未着陆，四架卡特琳那机已由志愿机员驾驶着去作鱼雷夜袭，卡特琳那机不适宜放鱼雷，机上人员也没有这种训练，尽管如此，还是有三位驾驶员找到了敌舰，也就是当天下午空中堡垒骚扰过的那支舰队。
李察兹上尉投下的鱼雷把油轮“曙丸”炸了一个大洞。
疲倦的飞行人员快要回到基地时，岛上用无线电通知他们中途岛正遭受空袭。
6月4日凌晨三时，起床号如常响起，到了四时十五分，搜索机也照常起飞、共有十一架卡特连拿机出去追寻南云忠一的航空母舰。
这十一架飞机一离地，空中堡垒，这时共十五架，便出动与日本占领部队再次交锋。
留在岛上的飞机是杂牌军：
四架是陆军的海盗式轰炸机，平常只用作中程轰炸，但经改装可载鱼雷；六架是海军的复仇者鱼雷轰炸机，是最新型的鱼雷机；其余使是凯姆斯中校所指挥的海军陆战队第二十二航空大队两个中队的飞机。
编号VMF221的战斗中队有些机身粗短的水牛式战斗机，速度既慢又易被击落，因而有“飞行棺材”之称；还有几架野猫式战斗机，是挨得打而且相当快的新飞机。
编号VMSB241侦察轰炸中队的飞机分两种，有新的无畏式俯冲轰炸机，也有老旧的雪耻者，后者由于太落伍，海军陆战队队员改称之为震荡机。
这些飞机的飞行人员在凌晨三时十五分已经上了机，他们坐看日出，心里嘀咕着说这样子无限期等待，倒不如打一仗来得爽快。
事实上敌人亦正以时速三百二十公里向他们飞来。
对过半的人而言，这便是最后的一仗了。
半夜过后不久，日本突击部队在恶劣天气的掩护下出动。
到了破晓时分，南云知道自己的位置，是在目标西北三百二十公里处，正跨在国际子午线上。
凌晨四时三十分，他下令四艘航空母舰转向迎着东南微风，并命令“第五号组织”升空，包括三十六架零式战斗机、三十六架发耳式俯冲轰炸机、三十六架九七式鱼雷轰炸机。
中途岛在五时二十五分接获第一次警告，当时一架卡特琳那机不用密码，直接报告说：
“不明机群，距离一百六十公里，方位三二0度。
”五时三十四分这架飞机又报告说：
“敌方航空母舰，距离二百四十公里，方位三三0度。
”五时五十二分，另一架卡特琳那机纠正前次报告，并道出详情：
“两艘航空母舰和许多战列舰，方位三二0度，距离二百八十九公里，航线一三五度（向中途岛），时速二十五哩。
”第四个报告是沙岛雷达站发来的：
“许多飞机，距离一百四十三公里，方位三二0度”。
中途岛响起警报。
岛上飞机升空时，赛马德即用无线电指示各机队队长说：
“战斗机截击敌机，俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机攻击航空母舰，空中堡垒勿再理会占领部队，改向北飞，主要目标是航空母舰！
”六时只过了几分钟，所有能起飞的战机都已升空。
这时视野极佳，海面平静。
VMF221战斗机中队的二十五架可用战机组成不规则的五个支队。
中队指挥派克斯少校领着三个支队，共有八架水牛、四架野猫。
执行官阿米斯特上尉率领其余两支队，有十二架水牛和一架野猫，“派克斯那一批先遇敌，他们离开中途岛四十八公里，爬升到三千六百五十米高空时，有个驾驶员喊道：
“他们来了！
老鹰在天使十二[即一万二千英尺（三千六百五十米）处有日本轰炸机］，有战斗机支援！
”派克斯开始俯冲。
时间是上午六时十六分。
日本发耳机群列成前后两个V形小队，一队远远跟在另一队后面，零式机在下。
派克斯和阿米斯特的机队一先一后，如狼似虎般扑向发耳机群，可是零式机来势更凶，拼命扑击美机。
美机以寡敌众，性能亦远不如日机，唯一求存之道就是全速俯冲，希望得到地面炮火掩护，但没有几架成功。
零式机把美机一一打下来，有两个跳伞逃生的美国飞行员给日本人用机枪击毙。
其余的发耳机重整队形继续前进。
中途岛早已在恭候，炮手操纵着每门炮，雷达自五时五十三分发现敌机后，一直追踪着。
六时二十二分，D炮兵连报告说：
“看见目标，距离四万五千七百二十米，方位三二0度”。
六时三十分，沈农上校下令：
“敌机一进入射程立即开火。
”一分钟后所有高射炮齐发。
第一批敌机一如沈农和赛马德所料准时来到。
这是一批轰炸机，在四千二百六十米的高空飞行。
原先是三十六架，这时地面观察员只见到二十二架。
头一轮高射炮火射不到目标，第二轮击中了领队机与另外一架。
其余的把所携的二百四十公斤炸弹投下东岛与沙岛的东北部，然后离去。
第二批敌机是十八架俯冲轰炸机。
这支机队的队长把八百公斤的巨型炸弹投下，接着俯冲、翻转，在低空掠过东岛，他还打了个嘲弄的手势。
高射炮队把他击落时也似乎觉得有点难过。
其余的发耳机撤走时，在泻湖上空闯入鱼雷艇的火网中，有几架坠毁，零式机在两岛上空盘旋扫射，然后也随轰炸机回航，中途岛在整个战役中仅这次受到空袭，历时三十分钟。
高射炮手击落了十架日机，他们赌咒说，若不是有个油桶着火焚烧发出浓烟，影响视线，准可多击落十架。
指挥空袭的友永丈市海军大尉于上午七时拍无线电报给南云道：
“须作第二次空袭。
”可是七时零七分，另一个报告使他安下心来：
“已炸沙岛大有收获”。
这时沈农和赛马德亦已估计过损失。
伤亡不多，死十人，伤十八人。
地面防卫设备毁坏不大，只一个高度测定器受损，但是次要的装置给炸得面目全非。
在沙岛上，除了若干油桶烧了两天之外，水上飞机库也着火燃烧起来。
东岛损失了发电厂、饭堂、厨房和基地商店，
但飞机跑道，汽油库以及无线电和雷达设备都没有受损，日本人大概想留作已用。
警报解除，凯姆斯中校立即传令：
“战斗机降落，分队加油，第五队先降落。
”没有飞机降下，他重复一次，还是没有，于是改说“所有战斗机降落，加油检查”，原先的二十五架机中有十架降落，几架的轮胎在跑道上被炸弹破片划穿，六名驾驶员受伤；只有三架机可再次作战。
VMF221战斗中队显然伤亡惨重，但对敌人的打击还不能确定。
失踪飞行员的成绩既无法计算，情报组只接受那十位生还者的报称，地面观察员也证实了他们的报告：
击落四十三架敌机，己方损失十三架水牛、两架野猫。
日方这时发表的荒唐数字是击落海军陆战队四十二架飞机，损失四架发耳机、两架零式机。
即使美国海军陆战队当时知道双方报称的数目相差这么大，也未必提得起劲去争辩。
他们给零式战斗机的性能吓坏了：
从来没见过飞得这么快、爬升得这么好、这么灵活的飞机，VMF221战斗中队要等到瓜达坎纳尔岛一役才会与零式机交锋，但是其他中队刚开始接受考验，多数难逃先焚后溺的厄运。
赛马德在用无线电把敌舰的距离与方位通知机队队长时，原意是要所有中队同时进击，一大群飞机从不同高度四面八方拥至，虽然不协调，亦无战斗机掩护，敌人总无法保护所有的航空母舰。
这计划理论上很好，做起来却一塌胡涂。
各机队结果不是同时而是分别进击，敌舰于是能够集中人力一一对付。
首先挨揍的是那六架海军的复仇者，这个中队其余的飞机都在“大黄蜂”号甲板上，这六架是派来执行一项特别任务：
实际战斗中试验这种新的复仇者鱼雷轰炸机，以便与舰队的另一种鱼雷轰炸机，那老旧的破坏者，作一比较。
六机的队长是菲伯林上尉。
中途岛尚未在机尾处消失，他们已看到第一批炸弹的硝烟。
接着，敌方的掩护舰只在眼前出现，远处还有两艘大航空母舰。
零式机立刻迎上来，七时十分，南云在日记上写道：
“敌方鱼雷轰炸机分成两大队。
”七时十二分记下：
“‘赤城’号见敌机投下鱼雷，（于是）转一个圈，安然避过。
高射炮击落三架敌机。
”零式机继续追击余下的三架美机，两架摇摇晃晃的坠人海中；最后一架机身弹孔果累，损坏不堪，驾驶员厄内斯特少尉中了炮弹破片，伤口不断淌血，但仍勉强飞着。
厄内斯特没有自卫。
他的炮都卡住了，炮塔打得稀烂，炮手死了；由一名受伤无线电报员操纵的机腹炮，亦被掉下来悬垂着的尾轮挡住不能使用，他连躲闪也做不到，升降舵控制断了线，液压系统也给炸得粉碎；炸弹舱门开着，拖慢了机速，一个机轮伸了出来，飞机失去平衡。
零式机追了大约二十四公里，子弹都射光了才掉头。
厄内斯特揩去双眼的血，猜测回航路线，罗盘打碎了，一颇一簸地飞回来，在着陆时撞毁，但厄内斯特大难不死，爬了出来，报告经过。
他获颁海军英勇十字章，褒扬令称赞他了解到“决定一种迄未试用的飞机的战斗力那种无可估计的重要住”。
斯普鲁恩斯少将对尼米兹上将说的一句简短的话，把这次的成绩，以及因此牺牲的十六个人的墓志铭，总括了：
“尽快以新型的复仇者代替破坏者。
”
南云没有多少喘息的时间。
他才把复仇者摆脱，马上就被柯林斯上尉指挥的陆军第六十九中程轰炸中队的四架海盗式轰炸机用鱼雷轰炸。
这支中队是从中途岛起飞的最后一批飞机，升空几分钟后岛便受袭。
由于这些轰炸机的速率高，赶过了无畏式与复仇者轰炸机。
就在柯林斯看见日舰的一刹那，一排零式战斗机已向他冲来，他领队迎着敌机飞去，然后忽地向海俯冲。
一个飞行员叫道：
“哗！
妈妈这时若能看见我就好了！
”高射炮火在前面形成一道黑墙，两架掳凉者中弹坠毁。
但是柯林斯和穆里中尉安全飞过。
目标又是“赤城”号，柯林斯在七百三十米的高空投下鱼霄，穆里下降至四百一十米，擦过“赤城”号的飞行甲板回升。
两入都以为命中了，可是南云在七时十五分记录道：
“没被击中。
”
零式机追逐两机至护航舰处，打烂了穆里的炮塔，机尾炮手死了。
柯林斯的炮塔只能间歇发射，机尾炮也卡住了，但两机共击落了三架零式机，可能四架。
这两架受创的海盗式，一架的起落架打掉了，一架机身有五百多个弹孔，正在焚烧，勉强支撑，仅仅可以返回基地。
两机在东岛降落时，已是两堆破铜烂铁了。
同时，斯威尼的十五架空中堡垒天未亮便已西飞搜寻日军占领部队，六时接到赛马德说明突击部队地点的报告后，马上转向北飞。
七时三十二分，飞行员看见日舰，但斯威尼还不投弹。
他的主要目标是航空母舰，两舰都给云遮住了，只好在六千米高空盘旋，希望日舰驶出来。
事实上共有四艘航空母舰，全都曾经偷袭珍珠港：
“加贺”号和“赤城”号，比美国的“约克敦”号、“企业”号、“大黄蜂”号大得多；还有“苍龙”号与“飞龙”号则较小。
不到二十分，斯威尼如愿以偿，“苍龙”号报告说：
“上空三万米处有双引擎敌机十四架。
南云在七时五十五分作以下记录：
“敌机向‘苍龙’号投弹（九至十枚），未中。
”一分钟后又记录下：
“见‘赤城’号与‘飞龙’号被敌机轰炸。
”
日本航空母舰发了几轮高射炮后，逃回云层下面，把防卫任务交给空中战斗巡逻队。
零式机怕了强大的“空中堡垒”，飞得远远的。
斯威尼诧异地说道：
“哼，我还以为这是他们的精英呢！
”
他重新绕圈观察，这时海军陆战队的飞机大队拥至，是VMSB241侦察轰炸中队的第一攻击队，共有十六架无畏式俯冲轰炸机，由亨德森少校指挥。
驾驶员中，有十人是上星期才编入这中队的，还有十三人完全未驾驶过无畏式机，所以亨德森决定不作俯冲轰炸，改作滑翔轰炸，既不用飞得太低，又比较容易，日本战机追上他们时，他正从二千七百米盘旋下降至一千二百米的攻击点。
海军陆战队飞机的后座炮手击落四架日机，日舰上的高射炮和日机却击落六架无限式美机，两架起火焚流，其中一架是亨德森的。
副指挥格利登上尉看见亨德森的飞机着火，就代他领队，他下方是一片云层，为了摆脱敌人的追击，就俯冲进云中，破云而出时正在“赤城”号上方，三架日本战斗机刚离开了它的飞行甲板。
这艘航空母舰一见到无畏式机来袭，即开足马力以作战速度航行，此时正在左摇右摆地前进。
格利登俯冲，在一百五十米高处投弹，九架美机在后面跟着他。
十架机都避过了日机，但回航中有两架捱不住坠海。
得以安全着陆的八架中，两架再也不能起飞了。
一位机员发现机身有二百五十九个弹孔。
亨德森那队飞机报告，说有两枚二百二十公斤的炸弹中的，另一枚没有直接命中。
后来“赤城”号青木舰长亦证实这就是该舰受到的创伤，“赤城”号因而沉没，不过，事实上这些创
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