汽轮机调节保安系统检修工艺规程沁北.docx
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汽轮机调节保安系统检修工艺规程沁北
汽轮机调节、保安系统检修工艺规程
1主题内容及适用范围
1.1本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW机组汽轮机调节、保安系统设备的检修程序、项目、工艺标准、验收标准。
1.2本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW机组汽轮机调节、保安系统及设备的检修工作。
2引用标准
2.1DL5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》
2.3DLT230-87《发电厂检修规程》（电力版）
2.4制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等
3检修工具使用标准
序号
工具名称
型号
规格
计量单位
数量
使用范围
（A/B/C/D）
备注
1
轻型套筒扳手
8、10、14、17、19、22
件
2
A/B/C/D
2
轻型套筒扳手
24、27、30
件
2
A/B
3
梅花扳手
8×10、12×14、17×19、22×24
件
各2
A/B/C/D
4
梅花扳手
24×27、30×32
件
各2
A/B
5
插口扳手
8×10、12×14、17×19、22×24
件
各2
A/B/C/D
6
插口扳手
24×27、30×32
件
各4
A/B/C/D
7
活扳手
150mm
把
2
A/B/C/D
8
活扳手
200mm
把
2
A/B/C/D
9
内六角扳手
6、8、10、12、14
件
各2
A/B/C
10
平面刮刀
300mm
把
2
A/B/C/D
11
撬棒
0.8m
件
2
A/B/C/D
12
铁锤
2
件
2
A/B/C/D
13
铜棒
φ50×400mm
件
2
A/B/C/D
14
铜棒
φ25×400mm
件
2
A/B/C/D
15
百分表及表架
0~10mm,0.01
套
1
A/B
16
外径千分尺
0～25mm
把
1
A/B/C
17
外径千分尺
25～50mm
把
1
A/B
18
游标卡尺
150mm
把
1
A/B
19
游标卡尺
300mm
把
1
A/B
20
调节部套专用扳手
套
1
A/B/C/D
自备
21
充氮气工具
套
1
A/B/C/D
自备
22
波尔滤油机
台
1
A/B
4汽轮机调节、保安系统设备检修项目
序号
检修项目
检修类别（A、B、C、D）
1
供油装置主要部件检修:
油箱清理油箱及系统冲洗
A
B
2
油泵检修
A
B
3
油泵出口压力调整
A
B
4
控制块组件检修
A
B
C
5
蓄能器
A
6
磁性过滤器
A
B
7
浮子式液位报警装置
A
B
8
自循环冷却---滤油系统
A
B
C
9
再生装置滤芯的更换
A
B
C
10
回油过滤器
A
B
C
11
蓄能器：
蓄能器更换
A
12
蓄能器胶囊更换
A
B
13
蓄能器测压
A
B
C
D
14
执行机构：
高压主汽阀执行机构检修
A
B
15
中压主汽阀执行机构检修
A
B
16
高压调节阀执行机构检修
A
B
17
中压调节阀执行机构
A
B
18
高压抗燃油危急遮断系统:
电磁阀的更换
A
19
薄膜阀检修
A
20
EH系统经常性维修：
过滤器更换滤芯
A
B
C
D
21
高压蓄能器测压
A
B
C
D
22
低压蓄能器测压
A
B
C
D
23
EH冷油器更换
A
24
EH油泵进口过滤器更换
A
B
C
25
橡胶件（O型圈、薄膜阀膜片）更换
A
B
26
EH供油装置的溢流阀、单向阀更换
A
B
27
执行机构检查
A
B
28
油箱清洁
A
29
低压透平油保安系统:
危急遮断器检修
A
B
30
危急遮断器调整
A
B
31
危急遮断器滑阀检修
A
B
5检修工艺及质量标准
5.5.5.
检修项目
检修工艺及注意事项
质量标准
1EH系统各部套检修
1.1供油装置的主要部件检修
1.1.1油箱清理
1将软管与油箱放油口相连，打开油箱下部放油阀，将油箱内的油放入油桶内，放尽油箱内的储油，注意操作时油液不要溢出油桶。
1油箱内部用白绸布擦上去不见黑斑。
2取下人孔盖板，并检查油箱内部的清洁度，特别注意泵进油滤网。
3有必要对整个油箱进行清洗，则需打开油箱上盖，用酒精对油箱进行清洗，拆下的零件作好标记，并置于干净的塑料袋中。
4磁性过滤器取出清洁。
5供油装置清洗后装复。
1.1.2系统冲洗
1用冲洗板换下的执行结构上的十只伺服阀以及自动停机危急遮断—超速保护电磁阀组件上的两个OPC电磁阀（20OPC---1、2）和四处AST阀（AST/1、2、3、4）。
1冲洗后，EH油质符合标准要求。
2启动两台油泵使系统进入冲洗状态。
（注意油温高于20℃时才允许启泵）。
3检查各管道管接头、执行机构以及整个系统是否泄漏，如有泄漏应立即检修。
4每隔2小时从油箱上取下磁性杆检查，清洗并复装上。
启动加热器和冷却器使油温保持在37～57℃之间。
5冲洗72小时后，取样化验，化验结果符合规定的颗粒度指标后，更换冲洗过的滤芯，再冲洗两小时，既可恢复系统，包括用伺服阀、电磁阀替换冲洗板，装节流孔。
6一般每隔一年清洗一次磁性滤芯，每个大修期清洗一次油箱。
1.2油泵
1.2.1油泵与过滤器
1油泵泄漏大或损坏应更换。
1油泵与过滤器更换后无泄漏点。
2泵运行后振动小于0.05mm。
3系统的工作压力为（14±0.5）Mpa。
2滤网更换：
将EH油泵前后截止阀关闭，打开滤网盖，更换滤网，更换后紧好。
3EH油泵进口过滤器每年更换一次，必须立即更换主油泵吸入口滤网的滤芯。
4EH油泵出口高压过滤器的更换原则为过滤器前后压差大于0.24Mpa时更换。
1.2.2油泵出口压力调整
1泵运行时通过调整油泵恒压阀，改变油泵出口压力。
1本机EH系统的工作压力为（14±0.5）Mpa。
1.3控制块组件
1.3.1检修
1拆下控制块上的部件，用白绸布沾丙酮清洗干净控制块。
1控制块上的部件用白绸布擦上去不见黑斑。
2清洁更换过滤网。
3溢流阀、单向阀如有必要时更换。
。
4关闭隔离阀。
5工作完后，打开出口截止阀。
1.4蓄能器
1检修
1蓄能器可以在线维修或更换。
2检修工艺见2蓄能器。
1.5磁性过滤器
1.5.1检修
1检修时将整套磁性过滤器拿出清洁。
1磁性过滤器用白绸布擦上去不见黑斑。
2用白绸布沾酒精清洁干净。
磁棒损坏应更换。
3磁性过滤器的清洁及维护必须在停机时进行。
1.6磁浮子式液位报警装置
1检修
1当发现磁浮子式液位报警装置指示不准确时，应检查浮子。
1浮子浸油试验不漏
2EH液位低报警450mm（降）
3EH液位低----低预遮断并停加
热器370mm（降）
4EH液位低低遮断（并停主油泵）
230mm（降）
5EH液位低低遮断（并停主油泵）
230mm（降）
2停机时解体取出浮子检查。
1.7自循环冷却----滤油系统
1.7.1冷却器检修
1系统隔绝，拆冷油器盖，检查清理油管，油管
清洁畅通无结垢。
1油管清洁畅通无结垢。
2冷油器没有冷却效果时则需更换。
2冷油器冷却效果明显，满足机组运行要求。
1.7.2齿轮泵检修
1拆泵与电机联轴器。
2拆泵盖及泵。
3齿轮式密封油泵的检查应符合下列要求：
3.1泵盖、泵壳端部和轴承的润滑油槽通路，以及齿轮的中心油孔均应正确并畅通。
3.2牙齿应接触良好，齿侧间隙一般为0.15～0.30mm，最大为0.50mm，齿顶间隙应符合设计要求。
3.3齿轮与轴的配合应紧密无松动。
3.4轴瓦与外壳或端盖应配合紧密无松动，并应有防止转动的装置。
3.5轴瓦间隙为轴颈直径的1.2/1000～1.3/1000，但不得小于0.10mm。
3.6外壳与齿轮之间每侧的径向间隙，应不小于油泵轴承的间隙，一般为0.10～0.25mm。
3.7油泵外壳与端盖的结合面应接触良好，在紧好全部螺栓的情况下及0.05mm塞尺塞不进。
3.8泵盖与齿轮端部的轴向总间隙为0.10～0.25mm，此间隙可用垫片厚度来调整。
3.9齿轮油泵与电动机的联轴器找中心的允许偏差（对面读数差的最大值）在圆周及端面均应不大于0.10mm。
1泵盖、泵壳端部和轴承的润滑
油槽通路，以及齿轮的中心油
孔均应正确并畅通。
2牙齿应接触良好，齿侧间隙一般为0.15～0.30mm，最大为0.50mm，齿顶间隙应符合设计要求。
3齿轮与轴的配合应紧密无松动。
4轴瓦与外壳或端盖应配合紧密无松动，并应有防止转动的装置。
5轴瓦间隙为轴颈直径的1.2/1000～1.3/1000，但不得小于0.10mm。
6外壳与齿轮之间每侧的径向间隙，应不小于油泵轴承的间隙，一般为0.10～0.25mm。
7油泵外壳与端盖的结合面应接触良好，在紧好全部螺栓的情况下及0.05mm塞尺塞不进。
8泵盖与齿轮端部的轴向总间隙为0.10～0.25mm。
9齿轮油泵与电动机的联轴器找中心的允许偏差（对面读数差的最大值）在圆周及端面均应不大于0.10mm。
1.8抗燃油再生装置
1.8.1滤芯的更换条件
1再生装置的硅藻上滤芯以及波纹纤维滤芯应在再生装置油温45℃时，筒内油压超过0.24Mpa
时更换。
2在再生装置投运48小时后，抗燃油的酸值（大于0.25）不下降则应更换。
3一般每年更换一次。
1.8.2再生装置滤芯的更换
1关闭再生装置抗燃油进、出油阀。
1再生装置的硅藻土及纤维滤
芯应在油温45℃时，筒内
油压小于0.3Mpa
2打开上盖，更换滤芯。
1.9回油过滤器
1.9.1滤芯的更换
1在机组正常运行时，不允许更换回油过滤器的滤芯。
1回油压力＜0.24Mpa。
2更换时，打开过滤器外壳上的可拆卸盖板，更换滤芯。
2蓄能器
2.1蓄能器壳体与皮囊及附件安装步骤
1新蓄能器的清理检查
1.1新用购进来蓄能器壳体进行内壁清洗。
1.2清理工作场地
1.3用90#汽油倒入壳体内用钢刷子来回拖，直到用白绸布擦上去不见黑斑。
两头用干净的卷筒纸封住待装配。
1.4清洁菌形阀，检查阀杆与阀体运行是否灵活，不得有卡死现象。
1蓄能器壳体用白绸布擦上去不见黑斑。
2皮囊外观质量无破损，用白绸布擦上去不见黑斑。
2蓄能器总装
2.2清理工作场地
2.2检查皮囊外观质量，用白绸布沾乙醇擦干净皮囊上的灰尘，在皮囊封头上装上相应尺寸“O”型圈。
2.3将清洁干净的壳体内倒入少量的清洁抗燃油，慢慢旋转一圈使壳体内壁表面上均有油膜。
3装配
3.1捏小皮囊，从大孔塞入壳体至封头，从小孔出来装上标牌，旋紧小圆螺母。
3.2将皮囊底部中间向封存头处推十分之一，再将菌形阀送入壳体内，把干净胶托曲卷少许塞进壳体内，套在菌形阀上，再把支承环也套在菌形阀上，调整好胶托与支承环缺口方位。
把菌形阀拉出壳体外装上“O”形圈、聚四氟乙烯挡圈，装金属压环，拧紧圆螺母。
3.3装上铜垫圈，拧紧充气阀。
2.2蓄能器更换胶囊的顺序
1把进入蓄能器主回路的截止阀（或球阀）关死，打开旁路截止阀，把蓄能器中余压油放净，然后再把旁路截止阀关死。
2松开螺帽，把蓄能器从支架上移到平地上，平卧在地上。
3松开装在蓄能器不锈钢接头。
4拧下螺堵、充气阀和并冯螺帽和衬套环。
5把菌形阀推进壳体内。
6取下O形圈、挡圈和支承环，并取出。
7取出胶托和菌形阀。
8拉出胶囊。
9用酒精清洗新胶囊外表面。
10把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O形圈，充气阀座从壳体小口拉出。
11装入菌形阀、胶托和支承环（注意支承环应装在胶托相应的位置）。
12把菌形阀拉出，胶托、支承环刚好封死壳体大口。
13在缝内装O型圈和接圈，并上衬套环，。
14分别装上并紧螺帽和充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。
15装上螺堵（注意紫铜垫片清洁度、平直度）
16装上接头，安装到支架上。
17打开（缓慢打开，尤其是在线运行时）主回路截止阀。
2.3蓄能器充氮气步骤
1准备压力12Mpa以上，纯度99.9％的氮气。
2关闭蓄能器进油截止阀，打开回油截止阀（如系统压力为零时，可省略此步）。
3打开蓄能器的进气盖，装上充氮工具。
4充氮工具测一下蓄能器的气压。
5把充气工具的进气接头和氮气瓶连接，慢慢打开气瓶截止阀。
6关闭蓄能器出口截止阀，分别把接头从蓄能器和氮气瓶上拆下，给蓄能器盖上进气盖。
1高压蓄能器压力：
（8.6～9.8）±0.2Mpa
2低压蓄能器压力：
0.21±0.2Mpa。
2.4在线更换蓄能器
1当蓄能器需要在线更换时，关闭蓄能器集成块上的高压截止阀。
2打开其常闭回油截止阀以便将蓄能器内的剩油放净。
3余油放净后拆下蓄能器即可进行蓄能器皮囊的更换。
1更换后无漏油点。
3执行机构
3.1高压主汽阀执行机构检修
3.1.1高压自动关闭器及油动机检修
1办理工作票，系统隔绝完毕。
2通知热工拆除行程开关接线。
3拆卸连接油管（AST、HP、DP油管），注意油管接头应用专用丝堵堵好。
5拆卸连接冷却水管，拆行程开关架。
6拆关闭器芯杆与汽门门标明连接器及挡汽板，注意两杆之间距要记好。
7做好主汽门壳与操纵座相对位置记号，测量门杆结合器相对于汽门壳体或操纵座距离，作为装复时的依据。
8松开关闭器壳体与主汽阀连接螺栓，将自动关闭器吊出，拆下油动机控制块上的各部件（卸荷阀、逆止阀、开关电磁阀），拆下油动机。
9拆卸高压自动关闭器端盖时，需先对称加两根M20×165的双头螺栓，然后拆下其余短螺栓，缓缓松开上盖。
将弹簧全松后拿下。
10拆卸芯杆滑架、滚轮、销轴等部件，检查、清扫、打磨。
11检查弹簧无裂纹变形。
12拆卸油动机，检查油缸、活塞无腐蚀磨损，油缸缸壁、活塞表面光洁。
滑塞环无磨损、腐蚀，与缸壁间密封严密，否则更换活塞环。
13油缸腐蚀磨损严重应更换。
14用白绸布沾丙酮将油缸、活塞、滑塞环清洗干净。
15用白绸布沾丙酮清洁干净控制块。
检查、清洁节流孔清洁畅通。
16按拆卸相反顺序装复。
16.1组装时注意首先装滚轮和销轴，保证滚轮能够自由移动，然后装滑架，保证滑架在下壳体中能够自由移动。
16.2装复时，注意要装好活塞杆于滑架连接处，调整垫圈，保证在阀门关闭时，油缸下部留有6.4mm的缓冲区。
1弹簧无裂纹变形。
。
2油缸、活塞无腐蚀磨损，油缸缸壁、活塞表面光洁。
滑塞环无磨损、腐蚀，与缸壁间密封严密。
3控制块节流孔清洁畅通。
4装复时，保证在阀门关闭时，油
缸下部留有6.5mm的缓冲区。
3.1.2伺服阀、卸荷阀的更换
1关闭隔离阀，切断高压油路。
2用白绸布沾丙酮将控制块外面清洁干净。
3小心的拆下伺服阀、卸荷阀。
注意不要让垃圾进入控制块油道中。
4将新换伺服阀、卸荷阀的油口装上“O”型圈，均匀地拧紧螺栓。
5将拆下的伺服阀、卸荷阀收好，交由专业厂家检修。
1更换后无漏油点。
3.2中压主汽阀执行机构检修
方法同高压自动关闭器及油动机检修
3.3高压调节阀执行机构检修
3.3.1高压调节阀操纵座及油动机检修
1办理工作票，系统隔绝完毕。
2拆卸连接油管（OPC、HP、DP油管），油管接口应用专用丝堵堵好。
3拆卸与调节汽门门杆上部连接螺帽和垫。
4拆除位移传感器。
5拆除操纵座与汽门门盖连接螺栓，阀操纵座吊下。
6分解操纵座及油动机。
7检查操纵座弹簧无裂纹、变形。
8清理打磨操纵座、弹簧座套（活塞），其两侧键槽无磨损，用黑铅粉擦亮，检查防转销良好。
9检查油动机油缸内滑塞环是否腐蚀、磨损，否则更换。
10检查油缸内壁活塞、表面光洁，无腐蚀磨损。
11保证滑塞环与缸壁间密封严密。
12油缸腐蚀、磨损严重应更换。
13白绸布沾丙酮清洁干净控制块，更换滤网。
14根据伺服阀运行情况决定是否更换。
15按拆卸相反顺序装复。
16装复时要装好活塞杆与弹簧座之间的调整垫片，保证在阀门关闭时，油缸下部留有6.4mm的缓冲行程。
1检查操纵座弹簧无裂纹、变形。
2操纵座、弹簧座套（活塞），两侧键槽无磨损，检查防转销良好。
3油动机油缸内滑塞环无腐蚀、磨损。
4油缸内壁活塞、表面光洁，无腐蚀磨损。
5装复在阀门关闭时，油缸下部留有6.5mm的缓冲行程。
3.3.2伺服阀、卸荷阀更换
1关闭隔离阀，切断高压油路，用白绸布沾丙酮将控制块外面清洁干净。
2小心的拆下伺服阀。
注意不要让垃圾进入控制块油道中。
3将新换伺服阀、卸荷阀的油口装上“O”型圈，均匀地拧紧螺栓。
4将拆下的伺服阀、卸荷阀收好，交由专业厂家检修。
1更换后无漏油点。
3.4中压调节阀执行机构
方法同高压调节阀执行机构检修
4高压抗燃油危急遮断系统
4.1电磁阀的更换
1将电磁阀组件外罩取下，用白绸布粘丙酮将电磁阀组件外表擦洗干净。
2用专用工具拆下需换电磁阀，注意拆卸工作中，严禁杂物掉入控制块内。
3用白绸布粘丙酮擦净控制块表面及油口，并将新装电磁阀油口擦洗干净。
4装好“O”型圈，把电磁阀的定位弹簧销对准控制块上的销钉孔均匀的紧好螺栓。
1更换后无漏油点。
4.2薄膜阀的检修
1办理工作票隔绝系统。
2拆卸薄膜阀，检查弹簧无变形，活塞无腐蚀磨损。
3清理检查膜片无腐蚀、老化、膜片完好，否则更换。
4组装好的薄膜阀要校验开关动作油压，开关良好。
5薄膜阀膜片一般每四年更换一次。
1薄膜阀检查弹簧无变形，活塞无腐蚀磨损。
2检查膜片无腐蚀、老化、膜片完好。
3薄膜阀上腔油压0.8～1.0Mpa
时，薄膜阀无EH油泄油情况。
5EH系统经常性维修
5.1过滤器更换滤芯
1EH油泵出口高压过滤器滤芯的更换原则为累计工作三个月更换一次。
2执行机构进油高压过滤器每年更换一次。
3再生装置的硅藻土及纤维滤芯应在油温45℃时，筒内油压超过0.24Mpa时更换。
4再生装置的硅藻土及纤维滤芯在再生装置投运48小时后，抗燃油的酸值（大于0.25）不下降则应更换。
5再生装置的硅藻土及纤维滤芯每年更换一次。
6供油装置回油过滤器当油温为45℃时，压力表式发讯器报警或指针进入表盘红色区需更换，每年更换一次。
1滤芯更换后无漏油点。
2压差指示合格。
5.2高压蓄能器测压
1开始一个月，每周检查一次氮气压力，以后每月检查一次。
1压力（8.6～9.8）±0.2MPa
5.3低压蓄能器测压
1开始一个月，每周检查一次氮气压力，以后每月检查一次。
1压力0.21±0.02MPa
5.4EH冷油器更换
1冷油器没有冷却效果时则需更换。
1冷却器换热效果改善。
5.5EH油泵进口过滤器更换
1油泵进口过滤器每年更换一次。
2当主油泵吸入口真空压力表发讯器的指示值低于0.08Mpa时，必须立即更换主油泵吸入口滤网的滤芯。
1滤芯更换后无漏油点。
2压差指示合格。
5.6橡胶件（O型圈、薄膜阀膜片）更换
1四年更换一次或根据情况来定。
2“O”型圈的更换原则为：
只要密封处被打开“O”型圈好坏，均需更换一支新的O型圈。
1滤芯更换后无漏油点。
2“O”型圈完好。
5.7EH供油装置的溢流阀、单向阀更换
1四年更换一次或根据具体情况来定。
1滤芯更换后无漏油点。
5.8执行机构检查
1每隔两年检查一个高压调节阀执行机构、一个中压调节阀执行机构和一个低压油动机，必要时检查其它的。
1执行机构无开关卡涩现象。
5.9油箱清洁
1每隔一年清洁一次磁性滤芯。
2每隔四年清洁一次油箱。
1清洁后表面无颗粒杂质。
6低压透平油保安系统
6.1危急遮断器检修
6.1.1解体
1测量撞击子头部高出轴径的高度。
2将撞击子后部平衡块的止动螺钉拆下，用专用工具将平衡块拆下，依次拆下撞击子及弹簧。
3如需取出弹簧保持环时，则应将弹簧保持环相对于轴的位置作标志，并量出弹簧保持环埋入轴的尺寸。
然后旋出弹簧保持环。
6.1.2清理、检查
1除掉油垢、锈垢，各孔应保持畅通，用白面团粘净各部件。
2将清洁好的部件，认真进行检查测量有无毛剌、磨痕，弹簧应无裂纹、变形，弹性良好，并测量其自由长度。
3检查撞击子表面光洁、无腐蚀、麻点、或敲损、拉毛现象。
4测量撞击子行程
1各孔应保持畅通。
2清洗好的部件，无毛剌、磨痕，弹簧无裂纹、变形，弹性良好。
3弹簧测量自由长度，并记录。
4检查撞击子表面光洁、无腐蚀、麻点、或敲损、拉毛现象。
5测量撞击子行程7mm
6.1.3危急遮断器组装
1装复顺序与解体相反。
2检查弹簧保持环的超速挡圈销，不得有松动现象。
1在汽轮机运行时：
撞击子与触发器之间的间隙：
1.6～2.4mm
2复位时：
撞击子与触发器之间的间隙：
＞0.8mm
3在跳闸位置：
撞击子与触发器之间的间隙：
≥9.5mm
6.1.4调试
弹簧保持环每转一圈，动作转速变化25r/min。
即弹簧保持环向外松一圈，动作转速降低25r/min。
反之，升高。
危急遮断器动作转速：
3270～3330r/min
6.2危急遮断器滑阀及试验滑阀
6.2.1滑阀的解体与清扫
1拆卸危急保安器手动及试验拉杆。
2拆卸滑阀的固定螺丝，将滑阀整体卸下。
3拆下滑阀端盖螺丝，抽出滑阀芯及弹簧组件。
4各部件拆卸时应做好标记。
6.2.2危急遮断器滑阀的检修
1彻底清扫滑阀、套筒及油室，特别是死角地方要用压缩空气吹扫。
2节流孔及排油孔吹净保持畅通。
3检查滑阀弹簧无变形，无裂纹。
4滑阀过封合格。
5滑阀与套筒之间无擦伤和卡涩，测量间隙。
6检查触发器无变形和磨损。
1滑阀内部清洁，油孔畅通。
2滑阀及套筒接触面无磨损、划伤。
3滑阀与套筒间隙:
0.05～0.10mm
4触发器与滑阀间隙：
0～0.5mm
5阀碟与阀座、滑阀与套筒端面密封面完整。
6.2.3危急遮断器滑阀的组装
1按拆卸相反的顺序进行。
2装好后测量滑阀行程。
3组装完毕后，用布包好，油
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