连云港圩东防波堤的海文环境及其施工.docx
《连云港圩东防波堤的海文环境及其施工.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连云港圩东防波堤的海文环境及其施工.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
连云港圩东防波堤的海文环境及其施工
连云港圩东防波堤的海文环境及其施工
1工程概况
1.1项目简介
本工程为连云港港徐圩港区斜坡式结构东防波堤工程（DXP-SG3标段）。
连云港港徐圩港区位于连云港区南翼，埒子口以西至小丁港之间海岸，隶属连云区；工程区现状为开敞海岸，防波堤工程建设是徐圩港区起步建设的前提条件。
工程区地理坐标范围：
119°31′45″～119°37′50″E，34°33′20″～34°38′24″N。
徐圩港区防波堤工程总长约21.78km，包含斜坡式结构东防波堤工程，直立式结构东防波堤工程、西防波堤工程三个项目。
本工程为东防波堤斜坡段，由正在开工建设的斜坡式结构东防波堤工程第一标段（EK0+000~EK4+000）的端部向外海延伸3833.54m与直立式结构东防波堤工程相接的施工和缺陷修复，起点桩号EK4+000，终点桩号EK7+833.54。
本工程为斜坡式防波堤，总长为8333.54m。
防波堤采用砂被+回填开山石堤身，下部采用塑料排水板进行加固处理。
防波堤外侧采用350～700kg的垫层块石+7t扭王字块进行护坡，在标高▽3.88（4.18）处设置宽17～28.5m的肩台采用700～800kg的块石护面；内侧采用150～300kg的垫层块石+2t四脚空心方块进行护坡，在标高▽3.0处设置宽18m的肩台采用300～400kg的块石护面。
1.2工程内容
连云港港徐圩港区斜坡式结构东防波堤工程（DXP-SG3标段）工程量表：
单位工程名称：
堤身段EK4+000～EK7+833.54
单位工程名称：
观景平台
2自然条件
2.1气象
本区属东亚季风气候，冬季受西泊利亚冷空气控制，干旱少雨，气温偏低，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制，温、湿度偏高，盛行东南风。
根据该站1970年~2003年气象观测资料统计当地气象特征如下：
2.11气温多年平均气温：
15.0℃
多年极端最高气温：
38.0℃（2002年7月15日）多年极端最低气温：
-11.9℃（1970年1月15日）
各月平均气温介于1.5～27.4℃之间，其中8月最高，1月最低。
各月平均最高气温29.9℃、平均最低气温-1.4℃。
2.12降水多年平均降水量：
895.1mm多年年最大降水量：
1380.7mm多年年最小降水量：
520.7mm
最大一日降水量：
432.2mm（1985年9月2日）多年平均降雨日：
日降水量≥1.0mm62.4天日降水量≥10.0mm24.1天日降水量≥25.0mm8.8天日降水量≥50.0mm3.4天
2.13风况本地区常风向为偏东向，其中ESE向出现频率为11.43%、E向出现频率次之为10.29%。
强风向为偏北向，六级以上（含6级）大风NNE向出现频率为1.09%，N向出现频率次之为1.5%。
多年平均风速为5.5m/s，累年最大风速30.0m/s、风向为E。
采用连云港海洋站1982-2003年实测风日最大风速（10分钟平均）统计大于等于7级风（≥13.9m/s）年出现的日数62天。
2.14雾况本海区多年平均雾日为18.4天。
一年雾日主要出现在3～6月共有10.9天，占年雾日的59%，其中4月最多，为3.1天；另外出现在11月至翌年的2月共有5.9天、占年雾日的32%，8～10月基本无雾。
2.2灾害性天气
根据中央气象局编印的《西北太平洋台风路径1949～1969》、上海台风研究所编制的1970～2002年《台风路径图》单体本的台风路径和连云港海洋站实测风资料，在1956年至2002年的46年中，对连云港地区有直接影响（风力≥6级）的台风共有46次，平均一年1次。
从台风路径来看连云港基本上受台风边缘影响。
台风影响本区出现的最大风速26m/s（NNE），NNE向出现波高（H1/10）4.3m，最大波高5.0m。
根据1966～2001年资料统计，本地区24小时内降温达10℃以上的寒潮影响次数共有32次。
连云港受寒潮影响的时间在每年的2-3月和11-12月，87.5%以上伴有≥7级以上的大风，风向为NNW-NE占93.7%。
受寒潮影响本区出现的最大风速25.8m/s（NNE），NNE向出现波高（H1/10）5.0m，最大波高Hmax6.0m。
2.3水文
2.31潮汐特征参考连云港庙岭潮位站1996～2000年潮位观测资料统计本海区潮位特征值如下：
多年最高高潮位：
6.48m（1997.8.19）
多年最低低潮位：
-0.38m（1999.2.3）
平均海平面：
2.97m
年平均高潮位：
4.84m
年平均低潮位：
1.18m
多年最大潮差：
6.11m
多年最小潮差：
1.40m
平均潮差：
3.69m
2.32设计水位根据2005年9月和2006年1月水文测验期间小丁港临时潮位观测资料，与连云港长期潮位站同步潮位资料建立相关，推算获得徐圩港区设计水位如下：
设计高水位：
5.41m（高潮累积频率10%）
设计低水位：
0.47m（低潮累积频率90%）
极端高水位：
6.56m（五十年一遇高水位）
极端低水位：
-0.68m（五十年一遇低水位）
2.33波浪
1）波况
连云港海洋监测站位于西连岛北侧，根据该站1962～2003年波浪观测资料统计成果显示：
1型：
本海区以风浪为主、出现频率约占63%，以涌浪为主的混次浪次之占28%。
②常浪向：
本海区常浪向为NE向、出现频率为26.41%，次浪向为E向、出现频率为18.4%。
③强浪向：
本海区强浪向为偏N向，实测NNE向（H1/10）最大波高为5.0m，N和NE向实测（H1/10）最大波高为4.2m；大浪出现于NNE、NE向，占大浪总数的80%；1.5m以上波高NNE向出现频率为2.13%，NE向出现频率为1.79%。
④平均波高：
本海区累计年平均波高为0.5m，各月平均波高为0.4～0.6m，其中秋冬季波高略大于春夏季；各向平均波高以偏北向为最大，其中NNW、N、NNE向平均波高均为0.9m。
⑤周期：
本区累年平均周期为3.1S，各月平均周期介于2.7～3.1S之间，其中1月与9月最大为3.3S，5月份最小为2.7S。
累年最大周期为8.5S，各月最大周期介于6.7～8.5S之间。
累年各向平均周期以NNE向为最大、达4.3S,NE向次之为4.1S，NW~N向介于3.0～3.8S之间，其余方位均小于3.0S，本海区周期主要出现在3.0～4.9S之间，占频率56.6%；7S以上周期NE向出现次数为最多达66次，8S以上出现7次。
2）潮流
本海域海流以潮流为主，潮流不强，余流一般较小。
由于受黄海旋转潮波系统控制，海州湾海域的潮流大体上呈逆时针方向旋转。
在海州湾北部的海域，外海潮流基本沿NE-SW方向运动，即与鲁南岸线基本平行，在连云港以南的海域，从外海向近岸涨潮流的方向变化较大:
由外海的SW走向转向外S向，而在灌河口南部转为沿岸的SE向。
大体趋势上海州湾以北和灌河口以东沿岸的往复流运动为主，两者中间海域以旋转流为主，其中海州湾内和小顶港附近海域潮流主轴方向离向岸方向，连云港老航道海域主流向不明显。
从自然条件分析可以知道，自然条件下工程海域涨潮流由绕过旗台嘴的沿岸（SE向）涨潮流和外海的向岸方向（SW向）涨潮流组成，而以SW向张潮流为主。
工程水域涨急水流由外海的SW向逐渐转为S向直至近岸的SE向；落急水流由近岸的NW向逐渐转为N向直至外海的NE向，工程海域的潮流的旋转性质明显。
3各分项工程的施工安排，施工方法一般描述
3.1施工总体部署
本工程总体上划分采用一个作业面由岸侧往海侧推填，采用水抛+陆抛相结合的工艺进行推进，其中▽+1.0m标高以下采用水上抛填，▽+1.0m标高以上采用陆上抛填。
在施工过程中各作业面中的各工序形成流水作业，既要满足设计要求的各层抛石间隔时间，又确保各结构层后续作业的跟进，尽量减少暴露时间。
进场后，先着手临时施工便道的填筑，为本工程采用陆上推进工艺创造有利的施工条件。
堤基清理采用抓斗式挖泥船进行施工；排水砂被及软体排采用铺排船进行铺设，塑料排水板采用插板船进行施打，砂被充砂采用吹砂船进行吹灌。
堤心石及护面块石填筑根据现场水位情况，▽+1.0m以下采用水下抛填，▽+1.0m以上采用水上抛填。
护面块体采用履带吊陆上安装。
在工程附近围堤后方的场地内建设临时预制场，本项目的所有预制构件均安排在该场地里预制，护面块体采用平板车陆运至施工现场，履带吊安装就位；沉箱出运及运输采用气囊运输至方驳上，由方驳运至施工现场，起重船直接起吊安装。
3.2各分项施工安排
3.21堤基清理的总体安排
本工程堤基清理基槽以清除施工范围内的表层淤泥，清除厚度根据现场实际情况确定，拟采用1艘13m3的抓斗式挖泥船配泥驳进行施工。
防波堤基槽挖泥计划2013年8月15日至2013年11月15日，共计92日历天完成，挖泥船数量的确定：
有效作业天按9230.7=64天计，13m3抓斗挖泥船功效每天（12小时）按6500m3计，则选用1艘13m3抓斗挖泥船能满足进度要求。
另外配3艘500m泥驳外运抛泥。
其他辅助船舶包括锚艇1艘、拖轮1艘作为抓斗挖泥船移位和交通船1艘测量交通用。
3.22沉箱预制总体安排
本项目工程有25个预制方型沉箱，尺寸为63637m，每个沉箱82.46m3，共计约2061.5方砼。
在临时预制场地内修建大型构件预制场和出运码头。
场内建设一条150m长的预制台座，线内布置15个预制台座，计划投入13～15个底模，预制台座右侧布置一条出运通道（道宽10.5m，考虑沉箱堆存），通道连接至出运码头。
沉箱预制完成后，先右移至通道上，待施工现场具备安装条件后，沉箱从出运通道移至临时码头上驳。
沉箱外模拟采用大型钢模板，内仓采用芯模，每个沉箱分二层施工，预制场的底模数量及模板数量能够满足预制进度要求。
预制场设备方面配备2台60吨龙门吊，设HZS150型搅拌站两套。
砼浇筑配备2台37米汽车泵和4台8m3砼搅拌运输车，另配备2台25吨汽车吊用于零星模板和脚手架的转移。
3.23沉箱出运、安装总体安排
沉箱移运上驳采用气囊法进行，沉箱场内移动采用先横移至出运通道，再纵移至出运码头的方法移运，沉箱通过出运码头移运至方驳，方驳通过拖轮牵引运至施工现场指定位置，浮吊起吊出驳安装。
1艘起重船+方驳组平均2个工作日可以完成安装1个沉箱。
根据总施工进度安排，安装需2个月。
沉箱出运、安装配备船机：
L8.0m3Φ1000气囊20条，9m3空压机4台、10t卷扬机12台、10t叉车2台、1000t方驳2艘、980HP拖轮1艘、250吨起重船1艘、抛锚艇1艘、1000t定位驳1艘。
3.24塑料排水板施工总体安排
本标段共有塑料排水板6168578m，顶标高低于设计低水位0.47，拟选用水上插板船进行施工。
插板船选用平板驳+插板机进行改装，每艘插机船上布置3组插板机架，平均每艘插板船日插板量约为8000m*3/台2日，插设过程平均每根排水板偱环时间为3分钟，每次船体定位约20分钟，一次抛锚可在30*100m范围内移动船位。
本工程水上插板施工期为5个月，则6168578/24000/（5*30.5*0.73）=2.4（艘）。
现场拟配3艘插板船进行水上作业。
3.25水上砂桩施工总体安排
本工程的水上挤密砂桩直径为800mm，@1500mm正方形布置，共计74262m3。
桩长约147815m，拟采用水上桩架进行施打砂桩。
施工效率：
1台套设备，按24小时工作计，则每天可完成350m左右，施工期为4个月，则需砂桩船（架）147815/350/（120*0.73）=4.8艘，现场拟配5艘砂桩船（架）进行水上挤密砂桩作业。
本工程的堤心石分水抛和陆抛两部分，以▽+1.0m为界，▽+1.0m以下部分采用水上船机抛填，▽+1.0m以上部分采用陆上自卸车抛填。
水上抛填：
水上抛填开山石为809039.0m3，采用500m3开底驳靠现场定位驳后，定点定量抛填为主，1000t横鸡趸抛填为辅的工艺进行。
水上抛填拟在5个月内抛填完成，每个月按20天有效工作日计，则日抛块石：
809039/5/20=8990.4方，每艘抛石船按往返2趟计，则需开底驳8091/500/2=8.1艘。
选用8艘开底驳进行水上堤心石抛填，另配2艘横鸡趸进行补抛和辅助抛石。
陆上抛填：
堤心块石抛填为462801方。
因抛石采用陆上抛填，故月有效作业天数按25天计，则平均每天需完成抛石约2142.6方，高峰期抛石量达3500方。
选用20t自卸车+推土机进行填筑，每辆自卸车按4趟/天计，高峰期需投入自卸车60辆。
本工程的石料采用陆运，拟选用25～30t自卸车+推土机进行，长臂反铲进行理坡。
施工时按沿设计轴线向前推进。
堤心石粗抛本着“宁低勿高”的原则，定点、定量抛填。
3.26护底抛填总体安排
堤心块石抛填完成后，立即组织海侧护底和港侧护底抛填施工。
水上护底抛石包括：
水上抛填护脚块石（150～300kg）127086方，水上抛填护脚块石（500～600kg）96282方，水上抛填护脚块石（700～800kg）74544方，水上抛填块石垫层块石（150～300kg）65928方，水上抛填块石垫层块石（350～700kg）66119方，共计429959方。
采用500m3开底驳靠现场定位驳后，定点定量抛填为主，1000t横鸡趸抛填为辅的工艺进行。
水上抛填拟在6个月内抛填完成，每个月按20天有效工作日计，则日抛块石：
429959/6/20=3583方，每艘抛石船按往返2趟计，则需开底驳3583/500/2=3.5艘。
选用4艘开底驳进行水上堤心石抛填，另配1艘横鸡趸进行补抛和辅助抛石。
陆上抛垫层石包括：
陆抛（50～100kg）垫层块石125964方，陆抛（150～300kg）垫层块石65928方，陆抛（350～700kg）垫层块石105847方，陆抛（300～400kg）护面块石84201方，陆抛（700～800kg）护面块石109197方，共计491137方。
因抛石采用陆上抛填，故月有效作业天数按25天计，则平均每天需完成抛石约2232.4方，高峰期抛石量达3200方。
倒滤层采用混合级配倒滤层，由自卸车运料至现场后长臂反铲挖掘机助抛，土工布人工按设计要求铺设，水下部分由潜水员进行作业。
3.27护面块体预制及安装总体安排
本工程护面块体包括：
2t四角空心方块共计59932块，7t扭王字块48588块，8t扭王字块2493块，拟在现场周边的预制场内进行生产，经检验合格后，由平板车陆运至施工现场，采用50t～80t履带吊进行安放。
构件场内运移采用30t龙门吊和汽车吊实现，砼浇筑由预制场内搅拌站集中供料，罐车直接滑模入仓或龙门吊+吊罐入仓。
预制工效分析：
四角空心方块拟在现场附近租赁场地进行预制，场地内设三条底胎模，每条宽5m，长100m，按每天预制240件计，则需300天预制完成。
扭王字块预制场地内设三条底胎模，每条宽7m，长100m，按每天预制200件，则310天可完成。
安装工效分析：
护面块体均采用履带吊陆上安放。
按每台每天可按80～100块计，则6台履带吊250天可以完成，考虑到水上作业受风浪的影响，块体安装拟安排326个日历天。
3.28现浇挡浪墙施工总体安排
待堤心石抛填完成经观测满足设计要求的沉降稳定后，开始现浇钢筋砼挡浪墙。
钢筋在陆上场地加工成半成品，利用临时通道陆运至施工现场进行安装；砼采用搅拌站搅拌供料，罐车运至现场汽车泵泵送入仓。
施工现场配备的主要船机设备如下：
120m3/h搅拌站、8t砼罐车4辆，汽车泵2台，手推车、振动棒若干。
4主要设备
4.1需要投入本工程的主要设备及仪器分析
根据工程需要，首先落实的大型机具为抓斗挖泥船、泥驳、250t起重船、抛石船、搅拌站等设备，其他船、机设备和测量仪器我公司将在全公司范围内调配落实。
4.1.1施工船舶
泥船舶：
本工程水下挖泥主要为基槽开挖，因此配备13m抓斗挖泥船1艘，运泥船舶500m，自航泥驳3艘，其它辅助船舶包括锚艇1艘、拖轮1艘，作为抓斗挖泥船移位和测量交通用。
抓斗挖泥船及其它船舶均为我公司自有可保证按时进场。
沉箱安装船舶：
沉箱在专业预制厂内进行生产，沉箱利用气囊平移到出运码头上，方驳运输。
拖运至施工现场，然后用250t起重船直接安装就位。
方驳选用我公司的航工驳46#、47#，船型尺寸为75.8*15.8*3.7m（总长*型宽*型深），装载能力为1800t，均为我公司自有设备，目前性能良好。
起重船选用我公司自有的航工起5号，起重能力为250t，臂架长度45m。
该船目前性能良好。
铺排船舶：
本工程的软体排、充填袋采用水上铺排船进行铺设。
铺排船拟选用我公司的航工铺2号，该船可在公司内部进行调遣，目前性能良好。
插板船：
本工程防波堤采用水上塑料排水板对淤泥质土进行加固处理，插板船选用我公司自有的航工驳31～33#（均已改成双体插板船），每艘船上布置3组插板机架，可在公司范围内实现调遣，目前性能良好。
其它施工船舶：
其它施工船舶主要包括拖轮、定位方驳、1000～1500t方驳，500m3开底驳、横鸡趸，其余各类船舶均为我公司自有或租赁，选择性能良好的设备。
4.1.2砼施工机械设备
本工程砼总量约为272446.55方（含预制方），预制设备主要有2台25吨汽车吊，6台8m砼搅拌运输车；两座75m/h搅拌站，砼汽车泵2台，50吨履带吊2台，30吨龙门吊2台。
现场砼施工设备主要包括2台汽车泵；6台8m3砼搅拌运输车；3台QY-25汽车吊。
砼施工机械设备均为我公司自有，且性能良好，设备中标后20天内即可陆运或水运抵达现场。
4.1.3其他机械设备
其他机械设备主要包括80t履带吊、推土机、挖掘机、自卸汽车、平板拖车、钢筋模板加工设备等，此些设备为我公司自有，可保证按进场计划按时到场，水上砂桩船、交通船为当地租用。
4.2主要材料运到施工现场的方法
（1）根据本标段的特点，石料在据项目部约15公里处的石料场采购，根据现场需要分别采用抛石船和自卸车运至施工现场。
（2）土工布原材料由汽车运至附近加工厂制作，成品再陆运转水运到现场。
（3）塑料排水板是从宜兴采购，陆运到现场。
（4）现浇砼用黄沙从附近码头陆运到施工现场。
（5）办公、生活补给由汽车运输至办公生活基地，办公生活基地建在业主指定场地上。
5公司项目领导小组
公司项目领导小组是我公司对该工程实施管理的最高权力机构，对该工程行使重大问题的决策权和指挥权，是该工程的企业保障层。
①监督施工管理体系的运行情况。
②对该工程的工期、质量、安全等各项指标的落实进行督促、检查。
③协调解决工程施工遇到的重大工程技术、质量、资源等问题。
④调动或配置公司内各类资源，包括人、财、物，支持项目管理工作的实施，确保总目标的实现。
⑤接受并解决处理业主、监理对总承包项目部的各类投诉。
项目经理部包括项目经理、项目副经理、项目总工程师。
项目部职能部门包括工程部、质检部、合约部、安机部、物资部、财务部、测量部、调度室、办公室和试验室等十个职能部门。
项目经理部：
根据承包合同和国家、江西省有关规定对工程实施承包管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地和各施工单位的协调管理、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。
项目经理：
①负责公司管理方针和管理体系文件在项目部贯彻落实，是项目部管理工作第一责任人。
②负责项目部重大事项的决策，统揽全局，在确保工程质量达到优质及安全的前提下，全面完成各项计划和技术指标。
③根据施工生产的需要，组建生产管理职能机构，明确其责、权、利关系。
④主持制定项目部的各项规章制度、工作目标、生产计划及考核办法，并组织实施。
⑤抓好项目部质量、环境、职业安全健康一体化管理体系的建立，负责提供必要的资源，确保管理体系有效运行。
⑥抓好安全和质量管理工作，推进技术创新和管理的现代化，努力降低成本，提高项目的经济效益，不断改善职工的物质文化生活。
⑦接受党组织监督，保证领导集体的战斗力。
⑧负责应由项目经理亲自处理的其他重大事宜。
项目副经理
①贯彻党和国家的路线、方针、政策，执行上级的指令、决定。
②在项目经理的领导下，负责项目部的施工生产、安全管理、成本核算、降耗增效、人员调配工作，参与项目部重大问题决策。
③组织制定生产计划并监督执行，确保工程施工顺利进行。
④主持召开生产会议，部署生产计划，负责指挥现场人员和机械设备，搞好综合平衡，掌握生产进度，确保生产计划的完成。
⑤审批施工组织方案，单项劳务合同，加强现场管理，及时处理生产中的疑难问题，强化安全、质量保证体系，监督落实各项安全、质量保证措施。
⑥抓好分管职能部门的各项工作，了解职工的思想状况，做好职工的思想政治工作。
⑦完成领导临时交办的工作任务。
项目总工程师：
①对分管工作全面负责，贯彻管理方针，落实分管部门的质量、环境、职业安全健康一体化管理目标和指标。
②在项目经理领导下，负责项目部的技术质量管理工作，参与项目部重大问题的决策。
③技术管理
a、负责贯彻执行与项目有关的技术标准、规范和规程；
b、组织项目部技术人员熟悉和执行设计文件及招标文件、监理细则及与技术、质量有关的全部内容；
c、建立和保持与业主、监理及设计单位的工作关系，研究和解决有关施工中的技术问题，参与业主组织的重大技术课题的协调会议；
d、主持编制本项目施工组织设计和施工组织设计实施细则，组织施工图的细化设计,审查和签署项目施工设计；
e、组织、监督做好各种施工原始记录，审查中间交工验收资料，组织整理和编
制项目交工（竣工）验收需要的技术文件；
f、主持编写本项目施工技术总结；
g、参加项目交工（竣工）验收；
h、签署以项目部名义发出的技术文件。
④质量管理
a、贯彻执行质量法律法规和上级的各种质量管理规章制度，组织编制本项目的创优计划和质量计划，并贯彻落实；
b、负责按设计图纸、施工技术标准、规范、规程、质量检验评定标准和经批准的施工组织设计组织施工；
c、负责本项目施工过程中质量事故的评审处置工作。
⑤抓好分管职能部门的各项工作，加强技术干部队伍建设，关心技术干部的成长培养。
⑥完成领导临时交办的其他工作。
工程部：
①负责一体化管理体系在本部门的贯彻实施。
②负责执行国家规范及行业标准，熟悉设计文件、招标文件和监理规程。
③参加编写工程施工组织设计，负责各工序实施细则的编制及技术交底。
④负责施工现场考评报表的填报，对出现的不合格品，实施纠正。
⑤负责施工技术资料的收集整理汇总工作，负责组织编写施工技术总结。
⑥是项目部环境的归口管理部门，负责项目部现场环境管理方案的制定、修改、补充和实施。
⑦负责监视和测量施工现场环境目标、指标完成情况。
⑧负责周、月、年生产形象进度计划的编制，负责工程月报的编写。
⑨完成领导临时交办的工作任务。
质检部：
①负责项目部一体化管理体系的建立及运行管理工作，项目部一体化管理办公室设在质检部。
②负责行使质量保证监督职能，制定项目部内部检查计划，并组织实施。
③负责对环境、职业安全健康管理方案的审核及实施情况进行检查。
④有权制止各部门、各工序不执行一体化体系文件的行为。
对发现的或潜在的质量问题，有权责成有关部门采取纠正和预防措施，并组织跟踪验证。
⑤负责受控文件、规范、标准清单的制定及发布，对各场所使用受控文件、规范、标准进行跟踪管理。
⑥负责一体化文件、资料和记录的收集、整理、标识、归档。
⑦负责推行全面质量管理和QC小组活动。
⑧完成领导临时交办的工作任务。
合约部：
①负责公司质量手册和程序文件在本部门的贯彻执行。
②组织编制本工程项目的月、季、年度计划
升级会员 