MTBE的规模化生产建设项目可行性研究报告.docx
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MTBE的规模化生产建设项目可行性研究报告
MTBE规模化生产项目
可行性研究报告
第一章项目可行性报告
第一节项目总论
一．公司
蓝天化工有限公司是一个提议中的公司，它拥有成熟的MTBE生产专利技术，提倡科技为本的绿色生活新理念，走绿色化工之路，为员工谋福利，为企业寻发展，为社会创效益。
我国MTBE每年约有300到400万吨的市场需求，而国内MTBE的产能仅有231万吨，市场缺口大。
公司成立后，将使用投资建厂的解决方案，以每年8万吨的MTBE产量弥补市场缺口，以满足迅速发展的市场的需求，凭借MTBE极高的辛烷值，改善汽油在发动机中燃烧的性能,减少汽车尾气造成的污染,促进空气的净化。
充分发挥其社会经济效益与环境效益。
公司注重短期目标与长远战略的结合，中长期目标将逐步进行产品的优化改进与加工，拓宽市场，立足华南，面向国内，展望国际，逐步形成高水平，高技术，高质量服务的跨国经营集团公司。
二．市场
随着时代的发展，环保问题越来越为人们所重视。
为减少汽车尾气对大气的污染，世界各国不断制定越来越严格的汽油标准。
2003年7月1日全国执行汽油新标准（GB17930—1999）停止生产和销售普通无铅汽油,我国汽油质量标准全面升级。
MTBE凭借其优良的理化性质，几乎成为大多数炼油厂调节辛烷值所必需的单一组分。
甲基叔丁基醚（MTBE）作为理想的无铅、含氧、高辛烷值汽油添加组分,与其他含氧化合物相比,在降低汽油蒸气压,改善其稳定性等方面具有独到优势,在生产高质量清洁汽油中发挥着重要的作用。
同时MTBE具有改善汽油在发动机中燃烧的性能,能够减少尾气污染,为空气净化带来很大益处。
因此,近几年MTBE生产得到迅速发展,是世界上发展最快的化工产品之一。
2000年,世界MTBE产量已达到23Mt/a,我国虽然发展比较晚,但其产量也达到了2.10Mt/a的生产能力。
尽管如此，近几年中国一直是MTBE净进口国，例如，2004年中国MTBE进口量为36.39万吨，出口量为6.25万吨，2003年进口量为24.29万吨，出口量为1000吨。
2005年进口近40万t。
今后随着国民经济高速发展及人民生活的提高,公车、私车年年增加,而全年汽油消费量将超过5100~5200万t/a,届时如按5%添加MTBE计,则全年约需MTBE近250万~260万t,现每年尚有不足,只能从中东、马来西亚、新加坡等国家或地区大量进口,。
见其市场缺口之大。
尤其处于中国经济发展前沿的华南地区，汽油消耗量具大，对没MTBE的需求将长期居高不下。
同时该地区又是市场经济最活跃的地区，生产原料来源方便，生产成本低，使得蓝天石化有限公司产品一旦投产将享有得天独厚的技术优势，市场优势及成本优势。
三．投资与财务
公司设在广州黄埔，享受免企业税两免三减的税收优惠政策。
公司成立初期共需资金6457万。
其中风险投资2500万，华南理工大学投入资金600万，借款3157万。
其中用于固定资产投资5005万，流动资金1452万。
另外，广州华隆化工设备有限公司设备入股800万。
股本规模及结构暂定为：
公司注册资本3600万。
外来风险投资入股2000万（55.56%）；华南理工大学专利技术入股300万（8.33%），资金入股500万（13.89%）；广州华隆化工设备有限公司设备入股800万（22.22％）。
第二年估计盈利5582万人民币，以后每年销售利润率20%左右，投资回收期为1.70。
风险资金最好在第3－5年撤出，采用收购方式比较适合本公司。
四．组织与人力资源
公司性质是有限责任公司。
公司所有权与经营权分离，实行总经理负责制。
总经理下设总经理下设总工程师，人事行政部长，财务部长，生产经营部长，市场部长，技术服务部长。
第二节项目背景
一．产业背景
随着时代的发展，环保问题越来越为人们所重视。
为减少汽车尾气对大气的污染，世界各国不断制定越来越严格的汽油标准。
随着我国经济的快速发展,机动车保有量快速增加,近几年车用汽油、轻柴油的消费量以6.35%的速度递增,2002年车用汽油的产量达到41Mt。
同时汽车尾气对人口密集城市大气环境所造成的污染已经显现,特别是2008年北京奥运会和2010年上海世博会等重大活动,对提高我国燃油质量和减少汽车尾气中有害物质的排放量提出更加严格的要求。
从2003年7月1日全国执行汽油新标准（GB17930—1999）停止生产和销售普通无铅汽油,我国汽油质量标准全面升级。
为提高辛烷值并生产出符合清洁燃料标准的汽油，生产商向汽油中加入醇类和醚类，但相比之下，醚类的混合蒸气压更合适。
MTBE汽油添加剂的一个重要特点是可以提供低挥发性的氧，可使汽油燃烧完全。
作为汽油添加剂它具有十分良好的抗爆炸性能和较好的化学稳定性，在空气中不宜生成过氧化物（这是一般的醚类所不具有的特点），而且可与烃类燃料以任何比例互溶，掺人汽油后不改变汽油的基本性质，也不需改变现有汽车的结构和分配系统，对汽车发动机的操作并无影响。
添加MTBE的汽油还能改善汽车的行车性能，用于增加汽油中的氧，降低尾气中一氧化碳的含量。
一氧化碳是有毒气体，降低一氧化碳的排量以改善环境，减少汽车尾气对人体健康的影响。
而且燃烧效率高，可以抑制臭氧的生成。
它可以替代四乙基铅作为抗爆剂，生产无铅汽油。
近几年能用作高辛烷值调和剂的其他汽油，如烷基化油数量十分有限，占汽油重量不足1%，因而MTBE几乎成为大多数炼油厂调节辛烷值所必需的单一组分。
甲基叔丁基醚（MTBE）作为理想的无铅、含氧、高辛烷值汽油添加组分,与其他含氧化合物相比,在降低汽油蒸气压,改善其稳定性等方面具有独到优势,在生产高质量清洁汽油中发挥着重要的作用。
MTBE具有改善汽油在发动机中燃烧的性能,能够减少尾气污染,为空气净化带来很大益处。
因此,近几年MTBE生产得到迅速发展,是世界上发展最快的化工产品之一。
由于MTBE作为汽油添加剂有优良的性能，因而继七十年代以来，西欧，美国先后开发了生产MTBE的各种工艺路线，使MTBE的生产呈现了蓬勃发展的趋势。
在这种形势下，八十年代初期，我国不少科研、生产单位也开展了MTBE生产和应用方面的开发，研究工作，取得了很大的进展。
MTBE不仅有很高的净辛烷值，而且对于直馏汽油、烷基化汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等各种汽油有着良好的调和效应，有追求较高的调和辛烷值。
在汽油中加入少量的MTBE，就能使汽油辛烷值有较大的提高。
特别是近几年来，由于对环境保护方面的要求，限制了四已铅锌的使用，因此MTBE作为无铅汽油添加剂更具有重要的实际工业意义。
据有关资料介绍，若要求汽油中铅含量重0.6克/升降到0.4克/升，炼厂必须将其重整深度从97提高到用量增加5%，而且由于重整时间的延长可是重整能力下降20—30%。
当添加5%MTBE就可在恒定的重整深度下，是研究法辛烷值（RON）为98/99的汽油铅含量从0.6克/升降到0.4克/升。
若掺和10%MTBE，则铅含量可降到0.15克/升。
我国的汽油结构以催化裂化汽油为主，可用MTBE，烷基化汽油，宽六分重整汽油来调整。
由于MTBE的调和辛烷值高于其净辛烷值，烷基化汽油的调和辛烷值接近，而宽馏分重整汽油的调和辛烷值低于其净辛烷值，因而，要使催化汽油的抗暴指数由84提高到87，须掺入烷基化汽油30%左右，或宽馏分重整油50%左右，而掺入MTBE，只需11%。
因此MTBE作为理想的高兴烷值汽油的添加剂，其生产技术的不断发展正好适应了国民经济的需要。
因此，由于MTBE掺合到汽油中有较高的辛烷值，在使用过程中可以采用较高气缸压缩比，从而可降低汽油的消耗。
MTBE除了作为高兴烷值汽油添加剂以外，在化学方面也有着许多用途，如何作为化学试剂，反应溶剂等。
例如，在叔丁基化反应过程中作为叔丁基化试剂，也可代替二乙醚或四氢呋喃作为反应试剂。
MTBE生产和应用的开发，在国民经济与环境的可持续发展中有很重要的作用。
二．产品概述
1．产品名称
（1）规范名称：
甲基叔丁基醚
（2）其它名称：
MTBE
（3）英文名称：
Methyltertiary-butylether
（4）分子式：
C5H12O
（5）分子量：
88.15
（6）执行标准：
Q/SYFH0511-2003
2．产品成分
MTBE,极少量甲醇。
3．产品性质
（1）理化性质：
无色透明、粘度低的可挥发性液体，具有特殊气味.与强氧化剂共存时可燃烧,是一种高辛烷值汽油添加剂和抗爆剂。
沸点55.2℃，20℃时在水中溶解度为4.30%。
（2）危险性介绍：
毒性很低，在生产中和使用过程中不会有严重毒害人体健康的问题。
（3）包装方式：
散装或150Kg镀锌桶包装。
（4）运输方式：
汽运，火运。
（5）其它：
贮存于阴凉通风处，远离火种热源，防止阳光直射，搬运时轻装轻卸，防止包装破损。
4．生产方式
本产品以裂解C4中的异丁烯和甲醇为原料，在一定温度、压力和大孔强酸性阳离子交换树脂等催化剂作用下，进行合成反应生成MTBE，要经精馏而得产品。
5．主要用途及应用前景
（1）MTBE是一种优良的高辛烷值汽油添加剂和抗爆剂，它可以任意比与汽油混溶，不发生掺合时的相分离现象为甲醇，乙醇等辛烷值改进剂所不及。
并且其水溶性极低，调合时不会发生浑浊现象，这是甲醇和乙醇等六烷值改进所不及的，同时MTBE具有良好的化学稳定性、物理稳定性和低毒性，便于贮存和运输。
（2）MTBE既是优良的汽油添加剂，同时可以裂解制成纯异丁烯，含量大于90%的异丁烯可以用来生产MMA、异戊二烯等（供生产异戊橡胶及丁基橡胶用）。
对于含量大于99%的异丁烯则一般通过MTBE裂解制得,可以生产丁基橡胶、聚异丁烯、叔丁胺、特戊酸等。
其中，MMA将在国内有庞大市场,且是竞争力极强的产品。
（3）难于过氧化的MTBE在作为反应溶剂、萃取剂和色谱液等方面具有多种用途。
如：
在苯酚、多聚甲醛和二烷基胺经Mannich反应制备邻二烷氨基苯酚中，MTBE用作溶剂。
用作反应试剂的MTBE还可作为反应试剂，生产许多重要的化工产品，如：
异戊烯，甲基醋酸三甲酯，甲基丙烯基衍生物，异戊二烯，一叔丁基酸胺等。
在医学领域，甲基叔丁基醚是一种高效快速的胆固醇结石溶解剂，在目前发现的胆固醇溶解剂中，它的溶解能力最强，达20g/100mL，能有效地溶解胆固醇含量4O%－90%的结石。
三．生产特色
长久以来，化工工业总被认为世界的主要污染源之一，其三废的排放严重影响了人们的正常生活秩序以及生态环境的可持续发展。
然而，作为化工工业的一部分，我们的生产却实现了接近于零污染的排放，响应了政府绿色化工的号召，以及国家的可持续发展战略，为广东发展绿色GDP，为构建绿色和谐新社会做贡献。
最为主要原料的碳四与甲醇，在生产过程中得到了最充分的利用，生产过程碳四中的异丁烯转化率达到96%，碳四中其他未参加反应的成分经水萃取塔分离后，作为民用液化气使用。
未反应的甲醇经甲醇回收塔蒸馏分离后，再进入甲醇原料罐，再次进入反应器循环反应。
生产过程中的水在甲醇回收塔分离后，再由泵打回水萃取塔，作为萃取水使用。
原料的充分循环利用，实现了经济效益与环境效益的双赢。
第三节市场机会
一．市场特征
1．概述
MTBE的国内消费主体绝大部分为中石化、中石油下属的子公司，很多炼油企业既是生产者，也是消费者。
目前我国MTBE的消费主要是作为提高汽油辛烷值的添加剂，作为化工原料裂解制异丁烯的消费量很小。
国内MTBE的主要用户为中国石油、中国石化系统内的无MTBE生产的炼油企业和地方小型炼厂。
即便是在没有MTBE生产装置的两大系统内炼油企业，对MTBE的采购大多也不在市场层面上进行，而是系统内的互供。
所以，目前国内MTBE的市场层面操作，主要是地方炼厂的采购行为。
对技术、质量与服务要求很高。
MTBE市场是集团市场，购买过程属集团购买行为，人员推销是最有效的销售方式。
作为国家严格控制的重工业，受国家政策影响较为明显。
随着全球经济一体化和中国经济门户进一步开放，国际原油价格，国外产量也对市场产生影响。
2．购买决策过程
作为工业品的MTBE是工业企业在生产的原料，其购买过程是企业与企业之间进行的。
其使用属性，要求要就有专业人士或专家参与决策。
企业购买前一般要经历购买立项或是相关的审批确认，大多有使用部门或是项目负责人提出，而后企业总是要根据一定的目标并按照企业制定的政策、程序、组织结构和系统来展开采购决策。
依据由企业战略决定的目标制定购买规则，并将其分配到具体部门，让其执行采购任务。
二．市场细分
1．南方市场
处于中国经济发展前沿的华南地区，交通便利，对外贸易活跃。
MTBE市场缺口较大，生产原料来源方便。
未来5年是广东省石化工业产业升级和总量扩张的关键时期。
原油加工能力将发展到1800万吨；MTBE市场容量将进一步扩大，在市场竞争相对较和缓的环境下，市场前景广阔。
大西南六省2.5亿人口是广东石化产品的传统市场，且该地基本没什么MTBE生产企业。
2．北方市场
由于是国内炼油的总基地，汽油产量巨大，是国内油品及其加工产品的主要供应源，MTBE市场缺口也较大，但竞争也较大。
3．海外市场
国内年均出口MTBE量一直在增加，随着美国对国际市场MTBE供应得锐减，以及韩国MTBE的禁止出口，国际市场将有很大的发展空间。
且广东地区对外贸易活跃，有利于利用其地域优势与经济环境。
附：
作为汽油添加剂的MTBE市场分析如下表
地区
年均汽油产量（万吨）
年均（作为汽油添加剂的MTBE）需求量（万吨）
年均MTBE产量
本地区作为汽油添加剂的MTBE市场缺口≥（万吨）
西北
990
49.5
36
13.5
东北
1580
79
72
7
华东
1480
74
59
15
华南
500
25
15
10
华北
570
28.5
26
2.5
西南
33
2
0
0
华中
450
22.5
23
-0.5
总计
5603
280.5
231
49.5
三．竞争分析
1．竞争产品和竞争对手
乙醇，近一个时期，国内外都在使用乙醇汽油。
然而乙醇一是成本高，需要国家补贴；二是与汽油的互溶性不好，存放过久会分层，只能现配现用，使用不便；三是新建大规模乙醇生产基地，需要巨大投资。
综上分析，通过添加MTBE提高辛烷值是目前提高我国汽油质量的最紧急的手段，特别是我国的西气东输工程投用后，催化裂化副产的碳四必须寻找新的出路。
近两年来，东部地区的许多炼油企业纷纷扩大或新上MTBE生产规模，一方面解决了当前车用汽油辛烷值布告不能上市的燃眉之急，同时也为日后的碳四产品解决后路。
可以预见，吸气东输工程投用后，我国MTBE在近十年会有大的增长。
以乙基叔丁基醚（ETBE），甲基叔戊基醚（TAME）等为主的其他汽油添加剂，虽然都具有较高的辛烷值和低的水溶解度，但它们的生产成本均高于MTBE。
且任何一种添加剂，从生产工艺的成熟程度和市场的接受程度都远远的不如MTBE，最根本的解决办法是发展催化重整，改变整个石油加工结构，但需要一个很长很长的过程，而且投资巨大，短时间难以实现。
茂名石化与广州石化是华南地区仅有的MTBE生产商，所生产的MTBE以自用为主，外售价格相对较高，巴陵石化是华南地区MTBE主要供应商，今年报价6500元/吨左右，价格偏高。
且受需求量的拉动，全国MTBE价格一路走高，不断刷新最高纪录，售后服务一般。
部分企业生产过程中不能解决生产绿色化的问题，采用毒性较大的萃取剂或催化剂，违背了可持续发展的绿色化工道路。
2．竞争影响力量分析
销售商：
主要指经销商和代理商。
MTBE主要是厂家直销和代理商销售，取得代理商的合作是在竞争中取胜的关键要素之一。
同时经营范围较大的销售商销售重心的偏移和销售成本变化会对竞争产生一定影响。
资源供应商：
茂名石化，广州石化厂是碳四的主要供应商，同时是公司华南地区的主要客户，能否建立和谐的双赢关系直接影响生产成本与销售业绩。
能否选取的合适的甲醇供应商业会影响公司竞争。
替代风险：
美国等部分地区禁用MTBE或提倡议乙醇汽油取代传统汽油的做法对MTBE的销售带来一定隐藏不利因素（但目前为止，随着这些国家对外MTBE的出口锐减，反而带动国际市场的供不应求）。
亚洲，欧洲等地却不可能在10年之内实现这一举措。
但公司应该在稳定市场后逐步实现对产品的进一步加工或对设备改造做好技术准备及市场探索。
3．竞争优势
成本优势；资源可获性强；交通方便，技术扎实，绿色化工的发展方向符合政府政策的发展方向以及建设重点等。
四．市场容量
1．市场容量
截止到2006年底，国内MTBE生产企业的总产量为250万吨，而净进口量在60万吨左右，这说明2006年国内MTBE的表观消费量约在300万吨的水平，且从2003年到2006年，MTBE每年的表观消费量以平均10万吨左右的速度增长。
而我国MTBE裂解制异丁烯生产装置有7套，每年大约需17万吨MTBE，汽油添加剂用途的MTBE在2006年的实际消费量约在260万吨，占国内MTBE表观消费量的86.7%
2．趋势分析与预测
据报告，全球MTBE市场年增长率为1.7%。
其中东亚市场年增长率5.6%，如下表
全球MTBE需求预测（Mt）
地区
1997年
2000年
2005年
2010年
1997－2010年平均增长率，％
北美
13.0
12.8
13.4
13.7
0.4
拉美
1.2
1.3
1.5
1.7
2.7
东亚
2.4
3.5
4.3
5.3
5.6
中东/非洲
0.1
0.2
0.2
0.3
8.8
西欧
2.4
2.5
2.6
2.6
0.6
东欧
0.5
0.6
0.8
1.0
4.0
总计
19.8
20.8
22.8
24.7
1.7
国内市场年增长率15%，市场潜力巨大。
考虑市场增长情况，五年后国内MTBE年需求量可达465万吨左右。
其中
华南地区因为炼油能力的提升以及重工业的发展，销售额将进一步提升。
广东已将重工业特别是石化工业定位为支柱产业重点建设，在广州南沙等地设立石化基地。
第四节公司战略
一．公司概述
蓝天化工有限责任公司是一家以生产MTBE为主的企业，公司拥有领先的MTBE生产技术和高素质的管理队伍，提倡科技为本的绿色生活新理念，打造环保和谐的绿色化工经济之路。
公司拥有先进的专利技术和优秀的科研人员，有能力不断改进产品的质量，深入研制开发以MTBE为核心的产品系列及其衍生品，形成多元化经营集团公司。
公司拥有高素质的营销管理与销售队伍，相关技术的高科技人才。
公司营销管理人员均受过管理专业的系统教育，具有丰富的管理经验和良好的市场意识；销售人员具备营销专业知识和相关石化知识。
公司属于国家政策鼓励，广东省政府予以大力支持的以MTBE产品为主的重工业，准备投资于广州市黄埔区。
二．总体战略
公司在3—5年内成为华南地区的MTBE市场主要领导者。
通过产品的优化改进与加工，拓宽市场，立足华南，面向国内，展望国际，逐步形成高水平，高技术，高质量服务的跨国经营集团公司。
三．公司使命
“走绿色化工之路，为生活创质量，为社会创经济。
”
四．发展战略
1．初期（1—3年）
主要产品是MTBE，市场策略为以价格，质量，地理，政策优势，挤占华南地区市场份额；建立自己的品牌，积累无形资产；收回初期投资，并为接下来改进生产工艺，改进产品质量，拓宽销售渠道作准备，具体目标为
产品导入市场，提高产品知晓度，在石化行业中树立公司产品优价优质优服务的三优品牌形象，增加无形资产；
逐步建立健全的销售网络，确立以广石化，茂名石化等大客户为对象的固定销售渠道，打开海外，大西南市场，最终建立成熟，稳定的，低风险，高效率的原料供应，产品销售渠道。
产品基本成熟，挖掘产品除汽油添加剂外的其他应用领域，拓展市场。
2．中期（4—5年）
进一步巩固、扩展和健全销售网络；
市场占有率提升到主导地位；
改良工艺路线，提高产品质量；根据变化了的市场需求扩大生产规模。
研制相关产品生产工艺，探索MTBE下游产品的生产方案与市场
3．长期（5—10年）
利用公司技术优势，开发研制MTBE下游产品，实现产品多元化，根据扩建规模拓展市场空间，扩大市场占有率，成为化工领域的领先者。
纵向延伸，立足化工领域，进一步完善产品质量；开发MTBE下游产品，生产高纯度异丁烯或橡胶产品等
公司将以高科技参与国际竞争，适时进入相应的国际市场。
第五节建设条件与厂址选择
一．地理位置
项目拟选址位于黄埔广州石化厂西南方向，距广石化炼化厂约1公里，占地约20亩，具体位置详见附图1建设项目地理位置图。
项目选址地黄埔开发区属于广州最大石油化工基地，具有强大的区域优势。
中心点地理坐标：
北纬（N）23°07′15″，东经（F）113°27′41″。
二．交通与通讯
项目地黄埔区地处中国经济发展迅速的珠江三角洲中心，毗邻港澳，北依广深高速公路，南临广园快速路、广深铁路和珠江黄埔港、广州港，水陆交通十分便利、形成四通八达的交通网络。
电话通讯、移动通讯和互联网通讯十分便利，该化工区区已开通程控自动电话，可方便使用。
同时也开通了光纤线路，可提供信息高速公路服务。
三．自然条件
1.气温
本公司所属地区——广州市黄埔区，具有夏长冬短，终年温暖，偶有奇寒，无霜期长，四季宜耕的特点。
年平均气温22.8℃，最低气温记录为0℃，最高气温纪录为38.7℃。
地处热带北回归线以南，纬度较低，太阳辐射角度较大，太阳年辐射热量106.7千卡/平方厘米，年平均日照射时数1906小时，日照率43%，热量资源丰富，光照充足，有利于热带农林作物生长。
2.风
本地区属典型的南亚热带气候，风向季节变化明显，春夏季盛行东南风，秋冬季盛行北风，常风变化不大，静风频率为16%，垂直高度为1500m范围内，风速随高度增加而增大，700m以下的平均风速1.9m/s。
有较强的水平输送能力。
近地面（100m以下）风速午前大，傍晚小，距地面10m处平均风速2.0m/s。
3.降水
本地区年降雨量平均1986.2mm，年雨日191天，年相对湿度为79%，4~9月份为雨季，总降雨量占全年降雨量的82%，日最大降雨量为218.0mm，全年平均雷暴日数90天。
降雨充沛,雨热同期
4.地形、地质
黄埔区地处珠江三角洲北部。
地势起伏平缓，平原台地低丘分布明显。
全区地貌可分珠江和东江三角洲冲积平原和侵蚀台地低丘陵，地势大致北高南低。
北部为低山丘陵，有丰富而便于开采的花岗石，南部为三角洲冲积平原，平原耕地约4万亩。
5.河流
黄埔地区内河网较多，水源丰富。
区内有南岗河、乌涌河，2条河流由北向南流入珠江，流经区内的有珠江主流、东江北干流，在南岗头处交汇。
四．经济环境
广州市地处中国最发达的珠江三角洲，是改革开放最早的城市之一。
由于广州具有独特的自然环境和良好的社会环境，因此成为华南地区政治、经济、文化中心和最大的金融中心、工业生产基地和产品集散地。
黄埔区是广州东部工业产业带的中心，产业配套体系完善，是广东省动力能源的主要供应基地，也是广州市汽车和石油化工等支柱产业的所在地。
区内涵盖了汽车、石油、化工、电子、食品、钢铁、造船等33个工业行业。
2005年，全区实现工业总产值933.91亿元，约占全市工业总产值的七分之一；高新技术产品值521亿元，占全市高新技术产品值的三分之一；生产总值增速和人均工业产值均位居广州前列。
黄埔区生产服务业发展迅猛，2005年，钢材、木材专业市场分列全省十大专业市场的第五位和第八位。
由香港长江实业、和记黄埔联合投资15
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