07接触网检修作业车管理规则 1.docx

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07接触网检修作业车管理规则1

中华人民共和国铁道部

接触网检修作业车管理规则

（送审稿）

目录

第一章总则

第二章管理

第三章运用

第四章安全

第五章检修

第六章路外管理

第七章附则

附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目

附表1-1接触网检修作业车检查项目鉴定表

附表1-2接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表

附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表

附表1-4轨道平车检查项目鉴定表

附表1-5轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表

附表1-6接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表

附表1-7接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表

附表2接触网检修作业车台账

附表3接触网检修作业车行车日志

附表4接触网检修作业车工具和常用备品备件

附表5接触网检修作业车过轨检查技术标准

附表6轨道平车过轨检查技术标准

附表7轨道起重机过轨检查技术标准

附件1防寒过冬检修保养内容

附件2接触网检修作业车年检合格证

附件3接触网检修作业车标志

标志1

标志2

标志3

第一章总则

第1条为了加强接触网检修作业车（接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）运用、检修、安全管理工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止使用违反国家铁路机车车辆标准的老、旧、杂型设备及部件。

第4条接触网检修作业车管理工作的原则是：

贯彻“安全第一、预防为主，养修并重、服务生产”的方针，纳入系统管理。

坚持养、修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的方针，贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。

第5条接触网检修作业车管理的基本任务是：

贯彻执行上级有关方针、法规、政策、命令，通过技术、运用和组织措施，对接触网检修作业车进行综合管理。

做到择优选购、合理配置、正确运用、精心养护、科学检修、安全管理、适时改造和更新，使车辆保持良好的技术状态。

第6条按照《铁路运输安全保护条例》第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后，方可上岗”的规定，接触网检修作业车司机、学习司机（以下简称司机）须经铁道部主管部门培训、考试合格后，由铁道部发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证。

第7条接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定，司机、学习司机（以下统称“司机”）每年进行年审。

接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。

接触网检修作业车年检合格，由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”（附件2），未取得“接触网检修作业车年检合格证”的车辆不得上线运行。

年审合格的司机，由铁道部委托相关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。

未通过年审的司机不得驾驶接触网检修作业车。

脱离本岗位3个月及以上司机要恢复司机工作，须重新培训、考试、熟悉线路，合格后方准上岗。

第8条接触网检修作业车须装设：

机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度电话（以下简称“行车安全装备”），并保持状态良好。

第9条接触网检修作业车司机是铁路行车的主要工种，每个司机应牢固树立安全第一的思想，做到遵纪守法，严格执行国家铁路行业的相关规定，努力钻研技术，不断提高业务水平。

第10条本规则适用于铁路系统（包括路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门）的接触网检修作业车管理工作。

第二章管理

第11条接触网检修作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用配属单位）三级管理制。

铁道部运输局对接触网检修作业车实行归口管理。

铁路局应有专门的管理机构，机务处设专职管理人员。

站段（使用配属单位）设管理机构及专职管理人员和车间、班组，车间可设指导司机。

第12条铁道部接触网检修作业车管理部门的职责

（1）贯彻执行国家设备管理的方针、政策和法规，制定全路接触网检修作业车安全运用及技术管理规则；

（2）监督检查、组织协调全路接触网检修作业车的运用和管理工作；

（3）监督检查铁路局、工程建设部门、地方铁路、合资铁路及维管单位的接触网检修作业车年度检查鉴定和驾驶人员年审工作；

（4）组织接触网检修作业车驾驶人员资格考试，合格者发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证；两年未参加年审的接触网检修作业车司机，须重新考取驾驶证，取得学习驾驶证的学习司机，两年后可申报考取机车驾驶证；

（5）掌握全路接触网检修作业车的技术、数量和运用状态；

（6）每年组织一次全路接触网检修作业车的安全评估检查工作；

（7）参与接触网检修作业车重大事故的处理工作；

（8）参与接触网检修作业车设计、生产、维修、进口行政许可证管理工作。

第13条铁路局接触网检修作业车主管部门的管理职责

（1）贯彻执行铁道部关于接触网检修作业车的技术法规、方针政策和规章制度；

（2）掌握全局接触网检修作业车的技术、数量、运用动态及安全管理，按规定向上级主管部门呈报接触网检修作业车相关报表；

（3）检查、监督、指导接触网检修作业车运用、检修和安全管理工作，检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情况，协调解决接触网检修作业车运用过程中出现的具体问题；

（4）掌握接触网检修作业车行车安全装备的数量、状态，制定具体的实施细则；负责组织对接触网检修作业车运行监控记录装置数据和控制模式的更新、写入工作，并对其运用状态进行考核；

（5）负责组织完成铁道部委托进行的接触网检修作业车年度检查鉴定，司机年审工作；对管内工程建设部门、合资铁路、地方铁路及维管单位的接触网检修作业车，按照委托合同完成年度检查鉴定和司机年审工作；向铁道部呈报接触网检修作业车年检、年审统计表，并根据接触网检修作业车年检和安全运用考核情况，发放接触网检修作业车年检合格证；对接触网检修作业车的安全管理、技术状态进行综合考核，凡未通过年审的司机，不得继续使用“机车驾驶证”，连续2年未进行年审的司机，吊销其“机车驾驶证”；

（6）制定接触网检修作业车司机年度技术业务培训计划，每年组织一次不少于一周的脱产学习培训；

（7）根据各使用配属单位需求，合理配置接触网检修作业车。

负责管内接触网检修作业车固定资产调拨工作，制定接触网检修作业车购置申请计划和分配方案，根据铁道部TB/T2180-2006《电气化接触网综合检修作业车技术条件》对车辆进行选型、采购和验收工作；

（8）根据接触网检修作业车大修周期及安全技术状态，制定接触网检修作业车大修申请计划；并组织接触网检修作业车入厂大修及大修后的检查验收工作；

（9）根据接触网检修作业车的运用周期和技术状态做好接触网检修作业车的报废、更新、改造工作；

（10）参加接触网检修作业车在发生险性及其以上行车事故后的调查、分析和处理工作；

（11）对接触网检修作业车实行专业化管理，贯彻修、用分开的管理模式；监督检查接触网检修作业车的日常保养和检修工作；

（12）负责管内路外单位接触网检修作业车的过轨检查工作；

（13）接触网检修作业车主管人员应具备行车安全监察资格。

行车安全监察，有责任对全局接触网检修作业车的技术、运行状态、行车组织及相关部门的岗位责任制进行检查指导。

第14条接触网检修作业车使用、配属单位的管理职责

（1）贯彻执行上级关于接触网检修作业车运用、管理的方针政策和规章，制定具体的细化措施；

（2）建立接触网检修作业车管理档案，掌握接触网检修作业车的技术动态、日常维修和安全运用情况，按时统计和上报有关报表；

（3）段、科室、车间主管人员定期（每周不得少于1次）添乘接触网检修作业车，及时解决接触网检修作业车安全运用中存在的问题，并对乘务员标准化作业及“行车安全装备”的运用实施检查考核；

（4）负责编制提报接触网检修作业车更新改造和大修计划；

（5）按期完成接触网检修作业车日常、定期和换季保养工作，对接触网检修作业车实施防寒过冬（检查项目见附件1）和《机车防寒合格证》的发放工作，组织实施接触网检修作业车小修、项修工作；

（6）组织实施接触网检修作业车报废前的技术状态鉴定工作，按规定向铁路局提报接触网检修作业车报废申请；

（7）及时提报接触网检修作业车司机培训、晋级考试申请，并完成接触网检修作业车司机年审合格及车辆年检合格后的申报工作；

（8）对接触网检修作业车进行安全管理，制定段、车间、班组岗位责任制及考核办法，对接触网检修作业车的技术状态、维修保养和安全运用情况进行季度考核评定，完成接触网检修作业车年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保接触网检修作业车年鉴质量达标；

（9）督促检查接触网检修作业车车间、班组的日常技术业务学习，定期对司机进行技术业务、行车规章和作业标准以及非正常状态下事故救援的培训考核，每年定期组织对接触网检修作业车司机的实做技术演练；

（10）参与对接触网检修作业车设备故障、行车事故的调查、分析和处理工作，按要求向上级主管部门呈报相关报告。

第15条配属单位要建立和完善接触网检修作业车各项管理制度，并将接触网检修作业车管理工作纳入段安委会内容。

明确各级机构职责、职权和管理范围。

制定管理人员添乘、业务学习等专项考核办法。

建立接触网检修作业车安全运用、设备评定、质量分析和安全情况通报制度。

建全司机出乘作业标准、关键质量控制点、车辆防溜、“行车安全装备”使用办法和岗位责任等制度。

第16条铁路局主管部门每年定期对管内接触网检修作业车的安全运用进行检查评定，其内容为：

（1）对接触网检修作业车技术状态进行检查鉴定；对年检不合格的接触网检修作业车的整改工作进行督促检查；

（2）对接触网检修作业车司机进行年审，年审内容包括理论考试、实做考核和体检；对年审合格者的驾驶证副页填写年审记录（有效期一年）；年审不合格者，禁止驾驶接触网检修作业车；

（3）每半年对接触网检修作业车质量、“行车安全装备”运用及日常管理工作进行考核评定；每年召开接触网检修作业车安全管理工作会议，总结、交流、推广先进经验；

第17条接触网检修作业车司机、学习司机年审主要内容:

（1）审查司机身体健康状况，须具备县级及其以上医院的体检证明；

（2）考核技术业务能力；实作考核重点为：

一次出乘作业标准，“行车安全装备”运用，接触网检修作业车机械、电气、液压系统故障排除和事故应急处理；理论考试重点为：

《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网安全作业规程、检规》等规章制度和接触网检修作业车基础专业理论，及“行车安全装备”使用操作知识；

（3）考核行车安全及各项规章制度的执行情况。

第18条配属单位须对接触网检修作业车“行车安全装备”的使用进行管理，建立健全“行车安全装备”使用转储分析考核办法，尤其是对“列车运行监控记录装置”的运行监控记录文件须及时转储分析、考核（运行监控记录数据保留六个月，非正常情况和事故、故障情况的数据保留一年）。

第19条接触网检修作业车执行“三包”（包乘、包检、包养）制度。

包乘是指定人、定车；包检是指日常和定期检查车辆状态；包养是指车辆的日常保养、走合期保养和换季保养。

第20条接触网检修作业车必须按规定实施报废更新；禁止使用违反国家铁路行业相关规定的非标、过期、老、旧、杂型之设备及部件（如2号车钩、H-6型制动机、导框式轴箱、卡式手制动等）。

对限制接触网检修作业车高速运行，低速作业（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0-10km/h，允许尾挂速度不低于120km/h），功率低于216kw的旧有两轴接触网检修作业车须逐步淘汰。

新置接触网检修作业车须选购具有型号合格证和生产许可证，且符合TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》要求的成熟产品。

第21条上线运行的接触网检修作业车必须安装“安全行车装备”，“安全行车装备”型号、生产厂家由铁道部统一规定。

未安装“安全行车装备”或“安全行车装备”状态不良的接触网检修作业车禁止运行。

第22条接触网检修作业车标志（附件3）要求，对接触网检修作业车、轨道平车进行编号，编号登记方法由铁路局规定。

新购置的接触网检修作业车，须在运用前向局申请管理编号，经检查合格核发年检合格证后方准运行。

接触网检修作业车的标志应喷涂在驾驶室两端驾驶位左侧车体的正下方，接触网检修作业车的最高运行速度应喷涂在两端学习司机位置右侧车体的正下方。

轨道平车的标志应喷涂在车体两端前方左侧车体上，轨道平车的最高速度应喷涂在两端前方右侧车体上。

第23条管理档案：

1、铁路局接触网检修作业车主管部门须具备：

⑴接触网检修作业车统计台帐；

⑵接触网检修作业车年检合格证申报表；

⑶接触网检修作业车司机统计表；

（4）接触网检修作业车“行车安全装备”台帐。

2、设备配属单位须具备：

⑴接触网检修作业车履历簿；

⑵接触网检修作业车管理台账；

⑶接触网检修作业车年检合格证申报表；

⑷接触网检修作业车年检鉴定表；

⑸轨道平车年检鉴定表；

⑹接触网检修作业车司机登记表；

⑺接触网检修作业车检修记录簿；

⑻接触网检修作业车重伤车轴报告；

⑼接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录。

3、随车资料：

⑴行车及安全规章；

⑵接触网检修作业车行车日志（附表3）；

⑶接触网检修作业车技术说明书；

⑷接触网检修作业车随车备品明细表；

⑸接触网检修作业车探伤合格证；

⑹接触网检修作业车年检合格证；

⑺接触网检修作业车制动部件检验合格证；

⑻接触网检修作业车运行检修保养记录；

（9）接触网检修作业车轴、钩探伤记录；

（10）“行车安全装备”技术说明书；

（11）接触网检修作业车“行车安全装备”检修记录；

（12）列车时刻表。

第24条各级主管部门和安监部门有责任对接触网检修作业车安全运用进行检查监督，发现安全隐患有权及时制止。

第三章运用

第25条接触网检修作业车运行按列车办理。

第26条接触网检修作业车使用配属单位应根据需要，按规定提报《接触网检修作业车运行计划》；行车部门须将接触网检修作业车运行计划纳入调度行车日班计划。

第27条接触网检修作业车司机出乘时，司机须携带机车驾驶证；接触网检修作业车年检合格证、防寒合格证须齐全、有效，并按规定贴于接触网检修作业车正向行驶方挡风玻璃的右侧。

接触网检修作业车在车站不得进行于本机车无关的作业。

第28条接触网检修作业车司乘人员应认真执行“一次乘务作业程序”，包括出乘、库内作业、出库、发车、途中运行、中间站停车与调车、区间作业、施工作业、进库、退勤等作业；各接触网检修作业车配属单位须结合本单位情况对“一次乘务作业程序”实施细化。

第29条接触网检修作业车司机出乘前应了解掌握和抄阅运行揭示与行车有关要求，运行时须严格执行调度命令和行车凭证。

途中折返或临时变更运行区间、作业种别时，须持有新的调度命令。

多台车编组运行时，调度命令应传达到每个司机。

第30条接触网检修作业车出本段（如供电段、维管段等）担当运行任务时，须有熟悉线路的司机带道，运行监控记录装置应写入运行区段的监控数据。

第31条接触网检修作业车须配备通讯信号设备、安全防护用品、复轨器、工具和常用备品备件等（附表4），并具备有效的合格证。

接触网检修作业车配备的止轮器须进行编号和防盗管理，并制定防溜管理的具体办法。

第32条接触网检修作业车出车、途中运行作业及停车时应注意遵守以下规定：

（1）由司机和学习司机共同确认行车凭证、动车信号或发车信号正确，确认仪表显示正常、制动系风压符合规定，待发动机起动平稳后，按规定开启“安全行车装备”并确认状态良好；

（2）起步要平稳，尽量减少不必要的冲击和振动，车辆运行中，司乘人员须精神集中，按规定速度行驶，严格执行车机联控和呼唤应答制度，做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，呼唤应答标准用语由铁路局根据部颁标准制定；

（3）运行中使用非常制动后，须检查车辆状态，如发现有影响安全的零部件损坏，应立即按要求设置防护，并请求救援；

（4）运行过程中，须注意各仪表指示是否正常，车辆各部有无异响和异味，发现异常及时处理；

（5）接触网检修作业车出乘作业过程中（包括停车时），司机和学习司机不得擅自离岗；

（6）现场施工作业时，司机要认真了望，时刻注意作业人员的安全，操作轨道起重机时，须严格执行起重机操作规程。

第33条接触网检修作业车入库或在专用线行驶必须严守速度；遵守一度停车制度，车辆应停在警冲标内，并按规定做好防溜、防护。

第34条接触网检修作业车入库后，司机和学习司机须按规定做好防溜，并对车辆进行例行检查，做到故障不过夜、不隔班。

第35条《接触网检修作业车行车日志》是记录车辆运用状态的原始记录，是分析行车事故，进行车辆检修、故障修理的重要依据，须真实准确填写，其存档时间为3年。

第36条接触网检修作业车的牵引质量、轨道平车的载重、集重应遵照产品技术说明书规定执行。

轨道平车的偏载限度按铁路货车装载的规定执行。

严格执行《铁路技术管理规程》和列车运行的有关规定，严禁超载、偏载和超速。

第37条接触网检修作业车与轨道平车联挂推进运行时，速度不得超过30km/h，并不得跨区间推进运行。

车站转线，须严格按调车作业办理。

在封闭区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，防范于未然。

第38条学习司机不得单独操纵接触网检修作业车。

学习司机须在安全乘务一年以上，并经主管部门组织的司机培训合格后，在司机指导下方可学习操纵车辆。

学习司机在下列情况禁止驾驶接触网检修作业车：

运送易燃易爆危险品，夜间行车，事故救援，站场调车，反向行车，封闭区间内施工作业；接触网检修作业车司机操纵作业平台须经培训，并持有上岗作业证，方准操纵。

第39条接触网检修作业车停放地点须修建专用线，并具备停放两辆以上接触网检修作业车、带有取暖设施的车库。

车库内须建有20米以上的检查坑和司乘人员待班室、材料室、卫生间等。

第40条司乘人员须熟知“行车安全装备”的基本结构和技术性能，严格按操作程序熟练运用“安全行车装备”，并应掌握运行监控记录装置的数据专储和分析。

第四章安全

第41条接触网检修作业车司机应及时反映车辆的不良状态及行车中发现的安全隐患，使用配属单位主管应及时组织相关人员采取措施，消除隐患。

第42条接触网检修作业车具有下列情况之一者，禁止上线运行。

（1）发动机无力或有异响；

（2）传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常；

（3）车轴有裂纹、或车轴轴箱温升过高，或有异响；

（4）车轮有裂痕、碾堆、或踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定）或接触网检修作业车车轮轮辋厚度或轮径厚度不足23mm，轮缘厚度应符合车辆部门的相关规定；

（5）轮对内侧距离超过1353±3mm允许范围或轮轴发生相对位移；

（6）车架任何部位出现裂纹或弯曲，影响行车安全；

（7）制动系统或基础制动装置不良；

（8）前后照明、雨刷器或风笛失效；

（9）自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限或有裂纹；

（10）“行车安全装备”故障，通讯信号及安全防护用品失效；

（11）螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或裂纹危及行车安全；

（12）作业平台、随机小吊作用不良影响安全行车。

第43条动车前必须按规定对接触网检修作业车进行制动试验，列车管压力应不低于500kpa。

车辆运行中须适时使用制动机，不得关闭发动机，严禁空档溜放。

车站停时间超过20mim，动车前须进行制动机简略试验。

第44条出库前要对运行监控记录装置进行自检，确保“行车安全装备”技术状态良好。

定期对机车信号进行检测，并在《接触网检修作业车运行日志》上做好记录。

第45条接触网检修作业车运行中，司机要加强瞭望确认地面信号显示，当地面信号和机车信号不一致时，以地面信号为准。

第46条接触网检修作业车运行中，严禁关闭“行车安全装备”。

“行车安全装备”发生故障时，须及时向车站和列车调度员报告，按调度命令（指示）办理，并在《接触网检修作业车运行日志》上做好记录。

第47条为保证接触网检修作业车运行时司机的视线良好、操纵正确，接触网检修作业车内乘坐人员必须听从司机指挥，非操纵端严禁其他人员入座。

车未停稳，严禁人员上下。

第48条使用轨道平车运送材料时，司乘人员应掌握以下事项：

（1）按规定载重、集重要求装载；

（2）装载应稳固，不偏载，不超限；

（3）卸车时，不偏卸，卸下物品不得侵入限界，大件物料不得边走边卸；

（4）跨装长大物件时，应使用货物转向架；

（5）装载接触网支柱、线盘及其它维修、施工材料时须按规定捆绑牢固；

（6）邻线有车通过时，禁止进行装卸作业。

第49条接触网检修作业车编组运行时，以前进方第一位接触网检修作业车为本务机。

联挂编组时，整列车须按规定进行制动试验，确认制动性能良好后方可行驶。

接触网检修作业车编组不得超过十辆。

第50条接触网检修作业车须做好防火工作，严禁使用明火预热发动机、油箱、油管，及不关机时用油棉丝布擦拭发动机。

车内须配备灭火器具，灭火器应置于便于摘取的位置；使用配属单位须按消防部门的规定对灭火器具进行定期检查，不得超期使用。

第51条接触网检修作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有安全装置的取暖设备，取暖设备应固定牢固，确保安全。

第52条接触网检修作业车在车站停留时，须有人留守。

列车前后两端须做好防护及防溜。

第53条接触网检修作业车动车前，须撤除防溜，经司机确认，并将止轮器放于指定位置后方可动车。

第54条接触网检修作业车在站内等会列车时，须保压制动，并不得关闭发动机。

第55条接触网检修作业车运行中，如制动、走行及与安全有关的总成、部件发生异常时，须立即停车检查，及时处理。

第56条接触网检修作业车由于故障或其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，按《铁路技术管理规程》要求，立即向有关部门报告，及时请求救援，并做好防溜、防护工作。

已请求救援的列车，不得再行移动。

第57条电气化线路上使用接触网检修作业车必须遵守下列规定：

（1）未确认停电不得攀登接触网检修作业车棚顶及作业平台；

（2）任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持2m以上的距离；

（3）进行装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立；不得用木（竹）杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特殊情况作业人员需在距接触网不足2m处作业时，接触网必须停电；具体办法按《电气安全规则》的有关规定办理。

（4）200km/h提速区段安全注意事项

a.与通过正线相邻的同向到发线设于1.0‰以上的下坡道上时，为防止车辆受高速列车通过风压影响而发生溜逸或其他原因引起车辆侵入正线，车辆上应留司机看车，