皮卡c1本科目二考试技巧总结.docx

皮卡c1本科目二考试技巧总结.docx

《皮卡c1本科目二考试技巧总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《皮卡c1本科目二考试技巧总结.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

皮卡c1本科目二考试技巧总结

皮卡倒库移库

上边的图示的车型是小轿车，实际我们桩考要用的是皮卡，从网上找的，就凑合看吧，整个过程实际上是相同的。

实际上整个桩考分三部分，①从起点倒入乙库②从乙库移入甲库③出甲库后倒入甲库。

先来说停车位置：

车左边一定要和A线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。

再来说说直线倒车方法：

头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。

这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方（你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了），用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。

否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。

第一步即图示中①的过程，进入驾驶室后，首先调整座椅，查看仪表盘有无异常，尤其是别忘了松手刹，倒车前还要确保车正轮正，否则只能在后退过程中自己调整了；后退过程中，要把前杆1、2、3后杆4、5、6尽收眼底，待从座位中间扭头看3杆和4杆重合时，将方向盘向右打死（这个过程可以适当慢一点，因为进乙库肯定还要回轮），目测车尾右侧与2杆保持30厘米左右的距离，可以稍小一点但最好不要短于20厘米（距离大小变化通过调整方向盘即回轮解决），待距离合适就可以将方向打死，将头部至于前排两座位间，观察车尾部中间与4、5杆中间重合时，可以停下，迅速回正方向，然后就可以倒库了，这时还要注意观察，两侧后视镜是否有碰擦两侧杆的危险，倒库时要注意观察车尾与两侧杆的距离情况，是否有向一侧偏的情况，可以通过打方向盘适量调整，幅度不要太大啊，否则有压中线或边线的危险。

然后就是移库了，就是图示中②-⑤的过程，包括两上两下，在移库中特别要注意，首先打方向要快，其次车速要慢，最后尽可能上和下，但也不要撞到桩杆啊。

一上也就是②，启动后迅速向右打死方向盘，待左车头过前中杆也就是2杆，迅速向左回正，并向左打死，待车头正时向右回正车轮。

一下也就是③，车动后向右打死方向盘，待车尾左1/4位置过后中杆也就是5杆时迅速回正方向，并向左打死，待车身正时回正方向。

这时车的中心大概位于两库中心。

二上④，启动后向右打方向，别打足，大概一圈半，待车盖中心与右前杆三号杆重合时，向左回并向左打方向，待车身正时回方向，二下⑤启动后向右打方向，别打足，大概一圈半，待车尾中心与右后杆重合时也可稍晚，向左回并向左打方向，待车尾位于5、6两杆中心时停住，并回正方向，此时就完成了移库的过程。

最后一部分是倒甲库包括图示中⑥和⑦两个过程，首先出乙库，启动后向左打死方向，待车头与乙库门对正时，迅速回正，这样就能出库了。

然后就是倒甲库，倒车时待1、6杆重合前（30厘米左右），迅速向左打方向，重合时打死，记住一定要快啊，要不然就得提前，否则可能进不了甲库，后边的就和进乙库相同了，不同的是只要车头进了甲库就可停住，不必到库底。

皮卡侧方停车

1、杆位的确定：

先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。

2、停车位置的确定：

车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部过1号杆30厘米左右，车身离开1号杆30-50厘米左右。

3、倒车时，车斗过1号杆就将方向盘向右打死，车尾的左后角（头朝前时的左后角，头位驾驶座位）过3号杆20厘米时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车尾的左后角（头位于车前排中间）对准或接近对准3、4杆中间时，立刻将方向盘向左转足，回头看前边，令车头进入停车位置内，待车头正时，方向盘回正（谨记：

要提前回方向），停车，摘挡。

用此方法，须注意三点：

一是速度要慢；二是方向要快；三是若车离1号杆距离较远，车斗过1号杆就将方向盘向右多打一点。

（另外方法：

挂倒档，车斗过1号杆就将方向盘向右打死，向后倒车，当车左后角（头向前时方向，头位于车前排中间）对准4号杆时，注意，一定要对准后再向左打死，车正后停车，车轮可不回正。

这里主要是控制住车速。

）

皮卡半坡定点停车、坡起的技巧

1、挂一档，轻抬离合直至完全抬起，当左肩即将与记号砖平齐时（大约离记号砖10厘米时），踩死离合器，左肩与记号砖平齐时，踩下脚刹，同时拉起手刹（此时，左后视镜下边缘与第三条线平齐）。

2、右脚慢慢踩油门（把油门指针踩到2与3之间时）并保持不动，同时右手按下手刹开关且拉起手刹，左脚慢慢松开离合器，当看到油门往下即声音变小、车身抖动时（此时离合器处在半离合状态），迅速放下手刹，车子自动前进，上坡后松开离合器并在指定地点停车。

皮卡直角转弯的技巧

车驶入考场时紧贴右侧路牙，先打左转向灯保持车子直线前进，当反光镜与直角横边成一条直线时（或者正前方的路牙一旦被引擎盖遮住视线时）向左打死方向，车子直了向右打2圈回正方向。

（进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

）

过井盖

1、挂1档，用离合控制好车速，将车前盖左流水线对准1、2号井盖的左侧稍往外一点的位置，通过1、2号井盖；2、通过2号井盖时，观察前车窗左下角的商标，当商标慢慢移动至3号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向（也可提前观察井盖的中心延长线位置，控制车的方向），通过3号井盖；3、通过3号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点（从雨刷器的头往左数第三个节点）慢慢移动至4号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过4号井盖；4、通过4号井盖时，观察左观后镜的上方，当5号井盖完全移动至左观后镜的上方时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向，通过5号井盖；5、通过5号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点慢慢移动至6号井盖的中心时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过6号井盖；6、通过6号井盖后，向左打1圈方向，进入道路，回正方向。

连续障碍圆饼路分布示意图

　　圆饼路的设置，主要是检查准驾驶员在通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

【考试标准】：

　　在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求用一挡车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。

擦到一个圆饼扣10分，压倒一个圆饼扣20分，80分及格。

连续障碍过关步骤：

【步骤摘要】：

　　1、极慢速行驶，脚放在刹车上。

　　2、记清几个点。

　　3、动作要领：

方向打死，障碍行至前两轮中间，修正方向。

【详细步骤】：

　　1、踩离合器，挂一档，脚放在刹车上，慢松离合器（尽量极慢速行驶）。

　　2、将车行至前方车盖左侧经线距离1号障碍左侧15公分左右（过1号障碍后，2号障碍同理），修正方向前行。

连续障碍（圆饼路）之通过1、2号圆饼示意图

　　3、前行至车前窗玻璃左下角“碰到”3号障碍下侧边沿时，不停，迅速将方向向左打死，同时将头尽量向上升起，观察3号障碍。

估计3号障碍接近前两轮中间时，迅速修正方向前行。

连续障碍（圆饼路）之通过3号圆饼示意图

　　4、前行至车右雨刷器的第一个孔正好遮挡住4号障碍时，迅速将方向盘向右侧打死，同时将头尽量向上升起，观察4号障碍。

估计4号障碍接近前两轮中间时，迅速修正方向前行。

连续障碍（圆饼路）之通过4号圆饼示意图

　　5、前行至车左侧后视镜的外侧边沿与5号障碍的左侧边沿重合时，迅速将方向向左打死，同时将头尽量向上升起，观察5号障碍。

估计5号障碍接近前两轮中间时，迅速修正方向前行。

连续障碍（圆饼路）之通过5号圆饼示意图

　　6、前行至车右雨刷器的第一个孔正好遮挡住6号障碍时，迅速将方向盘向右侧打死，同时将头尽量向上升起，观察6号障碍。

估计6号障碍接近前两轮中间时，迅速修正方向前行。

连续障碍（圆饼路）之通过6号圆饼示意图

　　7、前行至后轮离开6号障碍，并且到达指定地点时，刹车，踩离合器，挂空挡，下车。

（过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。

）

单边桥

上左桥，要让左桥的中心点，对准车前盖左棱和车的边缘之间的中心，有的可能要偏车棱那边一点，每个车情况不同，可做微调。

注意方向盘一定要是正的，前后轮才能都顺利通过。

前轮下桥，后轮即将下桥时，向右打一圈方向，左车棱和右桥的左边缘线即将对齐时，向左打两圈，待车盖中心和右单边桥中心对齐，立刻向右一圈，这样，车身就正了，可以上桥。

其实，有一些车感好的人，可以不用拘泥于此，因为说实话，每个车都有个体差异，还是要看自己的感觉，下桥向右不要打死，等到车盖中心对准右桥中心，右轮也就对准桥面了，这个时候可以向左调整然后再向右调整，只要保证车盖中心对准桥，并且，车身是正的，就可以上桥不掉桥了。

S弯

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

起伏路

此项最简单。

过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

限宽门

要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。

整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

（从左到右穿越限宽门：

车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：

车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

）

百米加减档

主要档次升、减熟练才行。

对于新手来说，难度较大。

实际道路考试项目；能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

要点：

沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。

签字后，放下安全带，下车关门，结束。

行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。