AK5+900圆管涵施工组织设计.docx
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AK5+900圆管涵施工组织设计
厦门市岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段）D合同段
AK1+000圆管涵施工组织设计
大成工程股份有限公司
岛外快速路（集美大道公铁立交～孚莲路段）D合同段项目经理部
二○○八年八月二十五日
AK1+000圆管涵施工组织设计
一、施工依据
1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033——95）
2、《公路工程检验评定标准》（JTJ071——98）
3、《公路土工试验规程》（JTJ051——93）
4、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ071——96）
5、施工承包合同
6、图纸：
二、施工组织、资源配置
1、施工组织机构
项目部经理和总工负责对外协调及对内技术、生产管理工作，项目部测量班和试验室协助经理和总工做好各项管理及施工生产工作。
施工现场设技术负责人，自检工程师，施工技术员和设备物资采购员，作业队下设钢筋班、混凝土班、模板班，实行两班制作业。
2、资源配置
序号
机械名称
型号/规格
数量
1
挖掘机
PC200/1m3
1
2
装载机
ZL50C/3.0m3
1
3
自卸汽车
EQ3242G/5t
1
4
水泵
XA32/16/7.18Kw
1
6
振捣棒
1
7
打夯机
1
测量放线
场地布置
基础开挖
下基础
材料准备
现浇管座
安装圆管
圆管预制
出入口浆砌
防水层施工
涵洞回填
竣工
圆管涵施工工艺流程图
三、施工方法
（一）工程概况:
AK1+000圆管涵涵长58.39m，直径1.25m，正交布置。
AK1+000圆管涵为钢筋混凝土圆管涵，作为排洪兼灌溉用。
管顶最大填土高度5.78米，该涵挖土方301m3，圆管涵管节为C30钢筋混凝土预制，C15混凝土洞身基础59m3，M7.5浆砌片石八字翼墙及基础19.4m3。
（二）总体要求
严格控制砌筑物的施工放样。
每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。
1、基坑开挖
开挖前先进行基础的定位放样。
根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。
为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。
基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。
为保证有足够的工作面，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽0-20cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。
若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。
基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。
当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。
挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。
基坑开挖至设计标高后，应迅速检验。
基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。
当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。
当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。
基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。
（1）砂垫层施工
基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。
（2）基座施工
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。
（3）砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。
（4）砼管安装：
外购砼管，吊装就位。
（5）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到98%。
施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。
2、涵顶八字墙基础施工
1测量放样
砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。
并测高程确定出基础模板安装位置。
3、钢筋砼圆管涵成品质量
（1）涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；
（2）管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交涵进水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。
（3）管壁内外侧应平直圆滑，符合规范。
4、管节敷设
（1）安装管节从下游开始，使接口面向上游。
每节涵管应紧贴在基座上，使管涵受力均匀。
所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
5、进出水口及墙身施工
（1）进出水口应按图纸所示，采用浆砌片石修筑。
施工工艺应分别符合规范的规定。
（2）进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
6、回填：
1、经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。
回填土按有关规范规定进行。
2、涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯（压）实。
3、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才允许机械能过。
7、基坑开挖等项目工程质量检查标准见下表：
基坑开挖检查项目
序号
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法.频率
1
平面周线位置（mm）
±200
经纬仪测量纵横各2点
2
平面尺寸（mm）
±50
用水准仪测量5~8点
3
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用尺量
4
地基承载力（KPa）
不小于设计要求
用触探亦检测
四、质量管理和质量控制的组织保证措施
（一）、质量管理
遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。
建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。
（二）、质量控制
施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。
质量控制注重施工前和施工中的过程控制，与预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。
1.质量的具体措施
（1）、推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点部位和并键工序均设质量管理点。
（2）、实行逐级技术交底制度。
（3）、做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。
施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。
施工中实行工序交接单制度。
上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。
（4）、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。
（5）、完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实行奖罚分明制度。
五、安全组织措施
（一）、建立安全保证体系。
项目设安全管理机构，由工区长担任组长，工地设专职安全员，安保科领导，负责全桥的安全管理工作，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
（二）、安全教育和训练
1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位，每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。
2、在采用新工艺，新方法，新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
3、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。
4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。
（三）、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全名各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
需进一步制定的规章制度有：
各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划，安全检查制度，安全交底制度，事故的分析处理制度等。
（四）、各项安全技术措施
1.施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业时必须系安全带。
2.对各种施工工具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
3.所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细的交底。
4.对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪做他用，油库、木工加工棚等有明为的地段，应作防火的重点，严加管理。
附：
施工组织机构框图
施工组织机构框图
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