修改路基填筑过渡段施工作业指导书2.docx

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修改路基填筑过渡段施工作业指导书2

合福铁路安徽段站前四标路基工程

编号：

（ZYZDS-LJ-2010-011）

路基填筑（过渡段）施工作业指导书

单位：

HFZQ-4

编制：

葛世康

审核：

林凡科

批准：

付伟庆

2010年08月14日发布2010年08月16日实施

路基填筑（过渡段）施工作业指导书

1．适用范围

适用于合福铁路安徽段站前四标项目经理部路基填筑，桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段施工。

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员和现场领工人员认真学习。

并召集技术人员阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术验收标准。

制定施工安全保证措施，提出相应的应急预案。

现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

确定相应施工项目的内业资料表格以及检验批划分情况。

2.2外业技术准备

选择符合要求的原材料；按设计要求进行配比试验，确定最佳配比；收集施工过程中所涉及的各种外部技术数据；修建生活房屋、临时生活场所，配齐生活、办公设施。

3.技术要求

3.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。

3.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

3.3加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

满足四区段的要求：

验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。

同时满足八流程工艺：

检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。

4.2工艺流程

5.施工要求

5.1过渡段填料要求

5.1.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。

5.1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

5.1.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

5.1.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

5.2一般规定

5.2.1桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用C15砼回填。

5.2.2过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。

5.2.3选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数。

5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，采用小型平板振动夯时虚铺厚度不大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

5.2.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

5.2.6桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内采用小型平板振动夯压实。

5.2.7横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

5.2.8基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及椎体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4D85的要求。

5.2.9过渡段基底范围及两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。

地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

5.2.10过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。

宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

5.3施工方法

5.3.1总体施工方法

5.3.1.1基坑处理

施工过渡段前，用小型平板振动机夯实，按设计要求断面开挖基坑，清除基坑松散土，并保证基坑干燥无积水，经监理工程师验收合格后方可回填混凝土。

5.3.1.2施工放样

施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在构筑物上用墨线划出每层填筑水平线，每层压实厚度按30cm控制。

5.3.1.3填筑、摊铺、平整

级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输至施工场地，采取网格法准确控制卸料数量，推土机配合平地机摊铺，人工配合整平，每层顶面做成4％的横向排水坡。

5.3.1.4碾压

摊铺后，采用重型碾压设备先静压、后弱振压、再强振压、最后静压收光。

碾压时从两侧向中心碾压，钢轮重叠宽度不小于40cm，碾压遍数按试验段结果确定，并达到设计指标。

压路机碾压速度开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

碾压时含水量控制：

级配碎石混合料经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水分，碾压时不易压实，甚至出现细裂纹，需用喷雾器适量洒水，以便压实。

压实指标：

基床表层K30≥190MPa/m；Evd≥50MPa；n＜18％；

基床表层以下K30≥150MPa/m；Evd≥50MPa；n＜28％；

基地处理K30≥60MPa/m。

5.3.1.5养护

碾压后应及时进行区域防护并用土工布覆盖，在终凝后开始浇水养护。

封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，养护期（7天以上）结束施工车辆可限速通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。

5.3.1.6上下层间处理

在摊铺下层前，需对基层水稳碎石无侧限抗压强度进行测试，通过现场试验确定上层开工时间，上层施工不应损坏基层。

施工前对基层表面进行处理，清除污染物，如洒落的泥土等，并适当洒水滋润，以保证上下层之间的结合性良好。

5.3.1.7过渡段的质量控制要点：

施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。

各种类型过渡段均做试验段，经监理验收合格总结经验后方可大面积开展施工。

5.3.2桥路过渡段施工

桥台与路基连接处采用倒梯形路桥过渡段，过渡段由桥台尾向路基方向依次填筑长5.0m的掺入5％水泥的级配碎石分层填筑，纵向坡率1：

3；路基与桥台结合部位设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，砌块长30cm、厚20cm、宽15cm，渗水墙底部设直径100mm软式透水管，将渗流水横向排出路基外。

桥台基坑范围以C15混凝土回填或碎石分层压实。

5.3.2.1施工方法

过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。

级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型平板振动压实设备碾压。

施工前先在台背用墨线划出每层填筑水平线，每层厚度按30cm控制。

在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型平板振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米控制，碾压遍数通过工艺试验确定；台阶高度按0.6m设置，当坡度为1：

3时台阶宽1.8m，当坡度为1：

4时台阶宽2.4cm。

图5.3.2.1-1桥梁与路基过渡段施工示意图

5.3.2.2施工工艺

施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。

路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并满足K30≥60MPa/m。

在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与路基一致。

路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。

水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。

5.3.2.2-1路桥过渡段施工工艺框图

5.3.2.3施工要点

施工前，做好桥头路基的排水施工。

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。

各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。

5.3.2.4注意事项

路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。

路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。

台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。

5.3.3路基与横向构造物过渡段

路基与横向结构物（立交框架、箱涵等结构物上部有填土）连接处设置倒梯形过渡段，过渡段采用掺入5％水泥的级配碎石分层填筑，纵向坡率1：

2～1：

4。

基坑采用混凝土回填。

5.3.3.1施工方法

横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

涵路过渡段碾压采用两台压路机同时在涵洞两侧进行；当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用级配碎石填筑斜交三角形部分，然后按要求设置过渡段，使级配碎石与路基填料接触面与线路走向正交。

涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。

大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

大型压路机碾压不到的部位应用小型平板振动压实设备分层进行夯实，填料的松铺厚度不宜大于20cm，夯实遍数应通过试验确定。

图5.3.3.1-1路基与横向结构物连接处过渡段施工示意图

5.3.3.2施工工艺

施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并满足K30≥60MPa/m。

在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。

结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。

每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。

5.3.3.2-1施工工艺框图

5.3.3.3施工要点

横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

过渡段路基与相连接的路基同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑、分层碾压。

靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。

5.3.3.4注意事项

横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。

基坑底面以下部分回填混凝土，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。

过渡段的填筑必须待涵洞等结构物的混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。

水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

路堑地段回填混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。

5.3.4路基与隧道过渡段

隧道与土质、全风化及强风化岩石路堑相接时，在路堑基床表层范围内设置过渡段。

采用级配碎石+5％水泥填筑，纵向坡率1：

4，单侧最小长度不小于25.0m。

图5.3.4-1隧路过渡段施工示意图

土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，设置过渡段采用级配碎石+5％水泥填筑，厚度由2m阶梯式渐变至0.4m。

5.3.5路堤与路堑过渡段

路堤与路堑连接处设置过渡段，过渡段自路堑一侧沿坡面横向开挖台阶。

过渡段基床表层20m范围内采