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交庄记录.docx

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交庄记录

分项工程质量技术交底卡

GD2301003□□

施工单位

中铁二局股份有限公司萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部

工程名称

萝岗车辆段±0.00以下工程　　　

分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

交底内容：

一、场地情况

萝岗车辆段与综合基地位于六号线线路的东端香雪站附近。

车辆段东侧为大公山，中部为高车岗，西侧为荔红一路，西南侧为伴河路（南岗河），北侧为开创大道。

整个地界呈南北走向，长度约为1200m，最宽处约为440m，总用地面积为30.77公顷。

车辆段从六号线二期香雪站末端接出。

出入段线从荔红一路下穿并从两高压线塔基础中间穿过，最大坡率为3.47%，最小曲率半径200m。

车辆段出入线敞口段处有少量建筑需要拆迁，拆迁面积约为945平方米主要为B、D类建筑为主。

±0.00以下工程设计共包括：

站场、路基、边坡、箱涵、试车线隧道、试车线风井及出入段线隧道。

二、测量技术准备

2.1施工前，所有测量仪器送交有资质的仪器检测单位检测，合格后方能使用

2.2、熟悉施工组织设计、施工场地平面布置图，供测量设计和选点使用。

2.4、北京城建勘测设计研究院交桩提供的《工程测量交接桩记录表》进行复核。

三、机具人员配置

3.1、机具配置

序号

名称

型号

规格及精度

数量

备注

全站仪

NikonDTM-452C

2”2mm+2ppmXD

1台

放样及导线测量

对中杆

2个

放样

单棱镜

2个

棱镜基座

2个

导线测量

电子水准仪

索佳SLD30

1mm/km

1台

水准测量

水准仪

中翰AL-32X

1mm/km

2台

高程测量

钢卷尺

1把

实地距离丈量

钢卷尺

5把

对讲机

KENWOOD

3台

测量联络

计算器

CASIO-4800P

、2台

数据计算

气压计

DYM3

1台

大气改正

温度计

1台

温度改正

线锤

2个

吊线

3.2、人员配置

序号

姓名

专业

学历

职务

黄涛

施工与养护

大专

测量员

王晓波

轨道工程

专科

隧道测量员

付加锁

工程测量

专科

土方测量员

彭向民

土木工程

本科

助理工程师

赵云龙

机械

本科

助理工程师

郑文科

建筑设计

大专

测量员

交底工程师：

接受人：

分项工程质量技术交底卡

GD2301003□□

施工单位

中铁二局股份有限公司萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部

工程名称

萝岗车辆段±0.00以下工程　　　

分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上：

四、关键过程控制

序号

控制要点

控制目标

控制方法

控制状复核

满足设计及规范要求

严格执行测量放样复核制度

导线点、水准点加密

满足设计及规范要求

严格执行测量放样复核制度

隧道测量

满足设计及规范要求

严格执行测量放样复核制度

道路断面复测

真实反映道路原地貌实际情况

由监理、业主监督共同完成

测量放养偏差

符合设计和规范要求

严格按照质量检验评定标准执行

监控量测

提供准确的沉降及位移数据

成立专业监控厕组

五、控制测量

1、平面控制系统的建立

（1）加密控制网的布设形式及布点埋石：

加密平面控制网为附和导线，布设在道路两侧且尽量布置在施工范围外，要求相邻点之间通视良好，点位选在土质坚实的地方或坚固稳定的高建筑物顶面，相邻边长大致相等。

（2）平面控制点加密导线测量采用全站仪。

测角为导线前进方向的左角，每站两个测回；侧边时正确设置棱镜常数、大气改正值或气温。

气压值、测两个测回。

（3）平面控制点加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量完成成果报验单，联同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理程师签证D、经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。

二等水准测量的测站观测限差（mm）：

等级

上下丝读数平均值与中丝之差

基辅分划读数之差

基辅分划所测高程之差

检测间歇点高差之差

二等

3.0

0.5

0.7

2.0

C、水准加密点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密水准计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证。

D、经工程监理签认的测量成果即可作为测量的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。

E、在工程施工中，应定期对所布设的加密水准控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。

二等水准测量内业计算小数位的取位：

往返测距离总和（km）

往返测距离中数（km）

各测站高差（mm）

往返测高差总和（mm）

往返测高差中数（mm）

高程（mm）

0.01

0.1

1.0

0.1

交底工程师：

接受人：

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GD2301003□□

施工单位

中铁二局股份有限公司萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部

工程名称

萝岗车辆段±0.00以下工程　　　

分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

2、高程控制系统的建立

（1）对测绘院提供的水准基点进行水准联测复核，测量水准基点时采用S3型水准仪配双面水准尺，按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。

（2）水准点加密测量

A、水准路线的确定按点埋石：

在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与测绘院提供的水准基点形成附合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。

B、外业测量时采用二等水准网测量的观测方法应符合下列规定：

1往测奇数站上：

后—前—前—后

偶数站上：

前—后—后—前

2返测奇数站上：

前—后—后—前

偶数站上：

后—前—前—后

二等水准观测的视线长度、前后视距差、视线高度的要求（m）：

等级

视距长度

前后视距差

前后视距累计差

视线高度

仪器等级

视距

视线长度20m以上

视线长度20m以下

二等

DS1

≤60

≤2.0

≤4.0

≥0.4

≥0.3

交底工程师：

接受人：

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中铁二局股份有限公司萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部

工程名称

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分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

二等水准测量的测站观测限差（mm）：

等级

上下丝读数平均值与中丝之差

基辅分划读数之差

基辅分划所测高程之差

检测间歇点高差之差

二等

3.0

0.5

0.7

2.0

C、水准加密点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密水准计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证。

D、经工程监理签认的测量成果即可作为测量的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。

二等水准测量内业计算小数位的取位：

往返测距离总和（km）

往返测距离中数（km）

各测站高差（mm）

往返测高差总和（mm）

往返测高差中数（mm）

高程（mm）

0.01

0.1

1.0

0.1

七、施工测量

（一）隧道测量

1、洞外测量

1.1洞外平面控制测量

本车辆段隧道为试验车线隧道，隧道采用二级附和导线作为洞外平面控制网，经过实际勘测，在明洞位置及试车段洞口位置设置加密导线点，并与设计院交设的控制点相通视，

交底工程师：

接受人：

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中铁二局股份有限公司萝岗车辆段±0.00以下工程项目经理部

工程名称

萝岗车辆段±0.00以下工程　　　

分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

测量数据满足二级导线的规范要求。

二级导线测量的主要技术要求：

附合导线长度km

平均边长m

测距中误差mm

测角中误差（``）

方位角闭合差（``）

导线全长相对闭合差

2.4

250

≤±15

≤±8

≤±16√n

≤1/10000

1.2洞外高程控制测量

隧道高程控制采用四等水准测量控制，在隧道明洞及洞口位置设加密水准点，以设计院提供的水准点为基点，做附和水准路线，主要技术要求同四等水准测量。

1.3进洞测量

本隧道为直线型隧道，隧道进洞以线路中线为纵轴，以隧道明洞洞口的控制点引测进洞，与洞外的控制点联测。

2.1洞内平面控制测量

洞内控制点，分别在明洞及隧道进线洞口投点，作为隧道洞内控制的起点，并沿隧道中心布设，埋点顶面应比洞内地面低20～30cm，上面加设护盖后填平地面，以免施工中遭受破坏。

测量精度采用二级导线的精度要求，观测数据经计算所得结果的平均值作为洞内导线控制点的坐标值。

2.2洞内高程控制测量

洞内高程控制点基本沿洞内导线点的位置布设，采用四等水准测量的精度要去做支水准路线测量。

每隔100m应设立一对高程点以便检核；施工过程中洞内的控制点严格加以保护

交底工程师：

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分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

发现点位被破坏要及时补测。

3洞内施工测量

3.1开挖断面放样及开挖断面检测

隧道的开挖断面放样，均采用全站仪，配合CASIO4800P科学计算器进行放样。

高程采用水准仪测量，满足规范及设计要求。

及时检查隧道的中心偏位情况，主要是横向的偏为对隧道的影响很大，在隧道掘进到100m左右及时进行洞内和洞外控制点的联测。

开挖后的断面采用激光隧道断面仪进行监测，对超欠的断面进行及时处理。

3.2混凝土施工放样

混凝土施工放样的置镜点和后视点均采用洞内导线控制点。

放样采用全站仪极坐标法，利用全站仪精确放样出洞轴线与衬砌边墙的位置。

再用水准仪测出其实际高程，计算出与设计高程之间的差值以精确定出衬砌台车平面高程位置，台车就位时先将底部与两侧标高对齐，然后从台车中线吊垂线，调整台车使垂线与设计中线重合。

（二）路基工程测量

1、搅拌桩加固复合地基

（1）平整场地，用水准仪测量场地高程控制挖填方，控制场地高程为搅拌桩桩顶标高。

（2）依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和搅拌桩各分区的控制坐标，采用极坐标法放样出每个分区的搅拌桩的范围。

（3）根据各个分区搅拌桩桩间距绘制搅拌桩桩位图，根据桩位图布设搅拌桩的具体桩位。

2、路基填土

（1）当复合地基施工完成后，在桩顶设置300mm后中粗砂褥垫层顶部铺设一层双向土工

交底工程师：

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测量放线

交底部位

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日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

格栅。

（2）土工格栅铺设完成以后，在其上填土，用水准仪控制填土高程，控制标高为25.00m，高程及平整度符合设计及规范要求。

（三）边坡支护

1、高边坡支护

（1）核定边坡坡率

边坡高程与实测高程对比，核定边坡的坡度及坡率是否附和施工图纸要求。

（2）坡脚线

确定出第一级边坡的坡脚线，放出坡脚线控制桩，控制好边坡坡脚的高程。

边坡防护的水准点要与水准控制点及隧道水准控制点联测，减小测量误差。

（3）边坡的坡顶线

根据图纸，边坡防护最高为7级防护，防护高度8m，坡率i=1：

1平台宽度2m,最上层防护根据实际高程确定防护高度，坡率i=1:

1.25。

（4）边坡的坡面

边坡坡面应采用坡度板控制边坡的坡率，挂坡度线进行开挖，坡面要平滑顺直，坡面要一次成型，避免超挖或者欠挖。

2、重力式挡土墙

根据现场地形条件，场地整平后填、挖方坡高在6m以内的边坡采用重力式挡土墙，挡墙的基础根据墙高确定。

挡土墙的高度与现场填挖方段相衔接。

交底工程师：

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测量放线

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2014.2.20

交

底

内

容

接上

3、敞口段挡土墙

敞口段挡土墙施工桩号为B5-B6、B8-B7段。

各类型支护结构按施工图给出的拐点坐标施工，严格控制各段挡墙高程。

支护结构分类拐点编号见下表

支护结构分类拐点编号表

支护结构分类

拐点编号

分类名称

亚段好

敞口段

（1）

B5-B6

（2）

B8-B7

重力式挡土墙段

（1）

D1-D2-D3-B1

（2）

B2-D21

（3）

D21-D22-D23-D24-D25-D26

（4）

D26-B3

（5）

B4-D29-D30-D31

（6）

D32-D33-D34-D35

高边坡段

（1）

B1-B2

（2）

B3-B4

（四）排水工程测量

交底工程师：

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分部工程

测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

1、箱涵、管涵

包括接入南岗河的雨水箱涵及管涵。

全站仪放出箱涵的位置，撒白灰进行开挖，机械开挖期间架设水准仪进行跟踪测量，及时控制管槽开挖深度，防止超挖；沟槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线，箱涵的施工满足设计及规范要求。

2、排水沟

用全站仪精确放样出水沟的中心线，水准仪测量水沟的流水面标高，与市政的排水系统连接，确保雨水能顺利排入排水系统。

3、截水沟

根据边坡坡顶地形设计，与边坡底部的排水沟相连接，共同构成边坡的排水系统。

八、监控量测

根据地质报告和隧道、软基的实际情况，均需要进行监控量测，监测要及时准确，当监测数据超过设计警戒值或出现异常时，必须立即停止施工，采取措施后方可继续施工。

（一）路堤沉降变形监测

路堤监测项目包括路堤基底沉降监测、路基面沉降观测。

填筑期间和填筑完成后应对路基沉降变形进行联系监测，并保证荷载稳定条件下观测6个月。

测量的精度及频度：

测量精度为二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成后）；测量频度：

在填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。

施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天没15天观测一次，以后每月观测一次。

交底工程师：

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分部工程

测量放线

交底部位

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日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

（二）隧道监测

1、隧道水平收敛

本隧道25m布设一个监测断面，每个断面分别在侧墙和拱顶设置测点，不少于4条测线，利用收敛计，采用一根在重锤作用下被拉紧的普通钢尺作为传递位移的媒介，通过百分表测度隧道周边某点相对位置的变化。

喷锚衬砌和复合式衬砌初期支护的允许洞周水平相对收敛值如表2-1所示。

表2-1隧道监控量测控制标准

监测项目

控制标准

预警标准（设计值2/3）

拱顶下沉（mm）

地表下沉（mm）

水平收敛位移（mm）

爆破震速（cm/s）

2.5

锚杆轴力（t）

≥5.0

拱顶下沉及周边收敛监测按表2-2所列频率进行。

表2-2隧道监控量测设计表

序号

监控项目名称

方法工具

测点布置

量测时间间隔

1天～15天

16天～30天

30天～90天

90天以后

地表沉降

水准仪

25m一断面

1～3次/天

1～2次/2天

1～2次/周

1～3次/月

交底工程师：

接受人：

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日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

拱顶下沉

水准仪

25m一断面

1～3次/天

1～2次/2天

1～2次/周

1～3次/月

水平收敛位移

收敛计

25m一断面

1～3次/天

1～2次/2天

1～2次/周

1～3次/月

临近建筑物

水准仪

25m一断面

1次/天

1～2次/2天

1～2次/周

1～3次/月

注：

1）从不同测线得到的位移速度不同，监测频率应按速度高的取值；

2）若根据位移速度和距工作面距离两项指标分别选取的频率不同则从中取值；

3）后期监测时，间隔时间可以加大到几个月或半年监测一次。

2、隧道拱顶下沉

本隧道平均25m布设一个监测断面，和隧道周边收敛布设于同一断面上，拱顶设置监测点，将钢尺或收敛计挂在隧道拱部测点上作为标尺，后视可设在稳定的部位，用水准仪观测。

3、地表下沉

垂直隧道轴线在洞口段设置监测断面，隧道范围内从拱顶位置左右间隔2.5m布设沉降观测点，每个断面不少于7个监测点，设置1个沉降监测断面；另外设置1个水平位移监测断面，不少于4个监测点。

地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。

（三）高边坡监测

对高边坡的每一级防护均应进行监测，监测点每25m设置一个，施工监测频率为边坡开挖阶段1～2次/天，雨季应加强监测，监控量测管理基准值根据有关规范、规程、计算资料和类似工程经验制定。

监测数据达到管理基准值的80%时，定位警戒值，应加强监测频率。

当监测数据达到超过管理基准值时，应停止施工，修正支护参数后方能继续施工。

交底工程师：

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日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

边坡支护监测控制点的布置见下图

十、质量保证措施

1、测量仪器：

使用经鉴定合格的全站仪、水准仪、钢尺等仪器，且须定期复检。

2、管理机制：

（1）所有控制桩都用砼加固，并设明显标志，定期复测。

（2）对全体施工人员进行桩位保护教育。

（3）遇有桩位被破坏，要及时检测和恢复，不能盲目使用，以免降低精度或造成质量事故。

对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

（4）每个季度必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。

雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。

交底工程师：

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测量放线

交底部位

萝岗车辆段±0.00以下工程

日期

2014.2.20

交

底

内

容

接上

（5）严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。

严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。

（6）在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。

所有仪器操作均要进行换手复测。

（7）在定点测量时应避免垂直角大于45度。

（8）施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。

交底工程师：

接受人：

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