隧道贯通测量报告.docx

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隧道贯通测量报告

隧道贯通测量报告

贯通测量报告

我项目部承建的山西中南部铁路通道7标南顶隧道工程于xx年7月1日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下：

一、测量依据、技术标准

1、国标GB50026-93《工程测量规范》；2、GB50308-xx《城市轨道交通工程测量规范》；

3、CJJ8-99《城市测量规范》；

4、重庆市轨道交通总公司编制的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》（试行稿）。

二、测量用仪器设备外业观测分为一组进行，平面复核测量采用徕卡TS02、仪器标称精度2”2+2ppm；高程采用徕卡TS02三角高程，对向观测。

三、测量

洞外控制测量采用GPS导线控制，在隧道施工前已全线布设及多次复测，施工中洞内采用闭合导线控制施工测量。

南顶隧道为双线

单洞遂道，进口明洞里程为DK323+145处与大洪峪大桥相连接，出口明洞里程为DK324+920处与路基连接。

本次贯通测量南顶隧道进口段采用已知控制点Z19为测站点，Z14为定向点，在贯通面预埋一点控制点D-12，入口段采用已知控制点D11为测站点，D9为定向点，测量贯通点D-12，其贯通测量线路示意图如下：

贯通测量示意图

测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求。

贯通测量成果如下表所示：

表1贯通测量成果表：

根据以上成果表，符合隧道测量贯通误差要

求，所以隧道内的控制点满足隧道施工，为了有更高的精度，决定在进行一次隧道控制点导线测量，导线成果表见附件1：

四、结论

贯通误差符合《工程测量规范》GB50026-xx、《城市轻轨交通工程

测量规范》GB50308-xx的精度要求，所以隧道内的加密导线点能够满足隧道整体施工及验收规范要求。

山西中南部铁路通道项目部中铁十一局一分部。

xx年5月20日

贯通测量报告

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理总部：

我项目部承建贵阳轨道交通1号线第六工作段展览馆竖井隧道工程右线于xx年4月15日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请中铁二院驻地监理及测量监理组织进行复测，现报告如下：

一、测量依据、技术标准

1.国标GB50026—xx《工程测量规范》；

2.国标GB50308—xx《城市轨道交通工程测量规范》；3.CJJ8—99《城市测量规范》。

二、测量用仪器设备

全站仪莱卡TS09PLU1”R500、三脚架、对中杆棱镜、仪器经鉴定精度为0.22mm／Km。

三、测量

洞外控制测量采用GPS导线测量，在隧道施工前已布设，施工洞内采用精密双导线控制施工测量。

展览馆竖井隧道右线分别在YDK25+451.456处与展览馆大里程隧道下一标段贯通。

本次贯通测量展览馆竖井隧道右线小里程采用已知控制点L1和L2为起始边，在贯通面附近设一临时桩RH1，大里程段采用已知控制点SJ1和SJ2为起始边测量贯通点RH1，其贯通测量线路示意图如下：

小里程

已知点

贯通面

已知点

大里程

已知点

贯通测量示意图

测量操作过程中各项指标均符合规范性标准要求。

贯通测量成果如下表所示：

四、结论

贯通误差符合GB50026—xx《工程测量规范》、GB50308—xx《城市轨道交通工程测量规范》、CJJ8—99《城市测量规范》的精度要求，所以隧道内的加密导线能够满足隧道整体施工及验收规范要求。

中铁十九局团贵阳轨道交通1号线第六工作段项目部xx年4月18日

济莱高速公路工程

监表施工放样报单

承包单位；中铁十五局五处合同号；三

监理单位；济莱高速公路第一驻地监理处编号；

济莱高速公路驻地办；

由我单位施工的济莱高速公路三合同段三泉峪隧道左线于xx年3月19日10时顺利贯通，我单位于xx年3月22日组织贯通误差测量。

经测量，隧道中线贯通差1.6cm，横向贯通误差1.3cm，纵向贯通误差0.9cm，高程贯通误差0，清查验。

具体测量方法及误差调整如下；

1、中线贯通误差

（1）、测量方法

首先把徕卡TCR型全站仪架设在出口洞内临时导点B-3（X；3915.858,Y；80858.182），后视出口临时导点B（X；3909.900，Y；81183.000），后视方位角a=91°03′03″，用坐标放样出贯通面LK11+826.5（X；3918.002，Y；80739.592）洞轴线桩。

然后在进口用徕卡TCR型全站仪架设在临时导点5-2（X；3920.309，Y；80613.716）后视进口临时导点5-1（X；3916.280，Y；80503.371），后视方位角a=87°54′32.05″，检测由出口测出的LK11+826.5洞轴线桩，实测坐标为（X；3918.015，Y；80739.601），由此得出中线贯通误差X；

1.3cm，Y；0.9cm，△f；1.6cm。

（2）、调整办法

由于该隧道贯通误差较小，不会直接影响隧道净空面，我部将拟用中线法来调整中线误差（从进口LK11+591至LK12+250段），使整个线路闭合。

2、高程贯通误差

（1）、测量方法

我部采用徕卡NA2水准仪，由出口临时水准点B211.309m测至进口临时水准点5——219.376m得出平均高差△H=8.067m，由出口临时B推出进口水准点临时5高程为（H=8.067m），由此得出高程误差为0cm。

（2）、调整办法

由于误差较小，不予作为调整。

3、通误差测量、高程贯通测量，原始记录（附后）。

4、三泉峪隧道临时导线点、水准点一览表（附后）。

5、中线贯通示意图；

济莱高速公路驻地办；

由我单位施工的济莱高速公路三段三泉峪隧道右线于xx年3月19日11时顺利贯通，我单位于xx年3月22日组织贯通误差测量。

经测量，隧道中线贯通差0.9cm，横向贯通误差1.3cm，纵向贯通误差0.8cm，高程贯通误差0.5cm，清查验。

具体测量方法及误差调整如下；

1、中线贯通误差

（1）、测量方法

首先把徕卡TCR型全站仪架设在进口洞内临时导点1-2（X；3860.597，Y；80500.156），后视进口临时导点1（X；3858.904，Y；80338.179），后视方位角a=89°24′04.18″，用设计坐标放样出贯通面RK11+752（X；3857.339，Y；80641.624）洞轴线桩。

然后在出口用徕卡TCR型全站仪架设临时导点E-4（X；3855.399，Y；80733.020）后视出口临时导点E-3（X；3853.036，Y；80822.511），后视方位角a=91°30′45.13″，检测由进口测出的RK11+752洞轴线桩，实测坐标为（X；3857.325，Y；80641.616），由此得出中线贯通误差X；1.4cm，Y；0.8cm，△f；1.6cm。

（2）、调整办法

由于该隧道贯通误差较小，不会直接影响隧道净空面，我部将拟用中线法来调整中线误差（从进口RK11+488至RK12+207段），整个线路闭合。

2、高程贯通误差

（1）、测量方法

我部采用徕卡NA2水准仪，由出口临时水准点H213.038m测至进口临时水准点

（1）——222.956m得出平均高差△H=9.918m，由出口临时H推出进口水准点临时

（1）高程为（H=222.961m），由此得出高程误差为0.5cm。

（2）、调整办法

由于误差较小，不予作为调整。

3、通误差测量、高程贯通测量，原始记录（附后）。

4、三泉峪隧道临时导线点、水准点一览表（附后）。

5、中线贯通示意图；

内容仅供参考