市政道路土方开挖方案.docx

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市政道路土方开挖方案

市政道路土方开挖方案

第一节工程概况

项目名称

东海xxxxxxx道路与排水工程（II标段）

建设单位

东海平安区住房和规划建设局

建设地点

东海平安区

资金来源

政府投资

计划工期

要求工期307日历天。

质监单位

东海平安区质量监督站

设计单位

东海院

监理单位

东海监理管理咨询有限公司

地勘单位

东海岩土工程勘察咨询公司

路面结构设计年限

主干路30年

东海xxxxxxx道路与排水工程II标段，为化隆路口至于东园路交叉口施工，改建城市主干道长2500.92米，红线宽度40米，起点位于化隆路口叉口，终点位于东园路交叉口，按城市主干道标准建设，双向四车道。

主要建设道路、人行道、绿化、排水（雨水及污水）、箱涵、照明、交通及附属设施等工程。

工程范围桩号K2+400.~K4+931.95，平安大道设计车速为40km/h工程，本施工方案为II标段化隆路口至于东园路交叉口。

本次设计平安大道中心线标高2107.515m～2127.24m。

路面雨水口采用平蓖式雨水口。

（化隆路~东园路）布置形式为：

4.0m（人行道）+3.2m（景观绿化带）+2.8m（慢行系统车道）+2.0m（绿化带）+16.0m（车行道）+2.0m（绿化带）+2.8m（慢行系统车道）+3.2m（景观绿化带）+4.0m（人行道）=40m。

车行道横坡度为1.5%，人行道横坡为反坡1.5%。

平安大道结构层如下所示：

新老路基搭接

本工程为新建道路，新建道路与老路利用部分按新老路基搭接处理，施工时宜

选用与原有路基相同、且符合要求的填料或较原有路堤渗水性强的填料。

拼接原路基时，在原路基坡面开挖台阶，并在拼接处铺设土工格栅以减少差异沉降。

台阶宽度不小于2.0m，当加宽拼接宽度小于0.75m时，采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程。

第二节、施工前准备施工准备及资源配置计划

一、勘察现场。

根据业主提供的施工平面图，组织有关施工和技术人员进入现场调查情况：

1、施工范围内地上地下管线分布情况；

2、排水流通情况； 

3、道路交通情况

资源配置计划

二、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成规定的各项指标。

根据本工程特点，做好施工前准备工作。

科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

制定出工期控制节点，并分阶段编制出施工作业计划，认真落实各项资源供应计划，严格控制工程进度目标，做好组织协调工作，工程进度监控工作，采取有效的控制措施，保证各控制节点及总进度控制目标的实现。

资源配置计划

劳动力配置计划

筑路工15人、机械工20人、电工2人、测量工2人、普工30人、泥工5人、司机15人。

主要机械配置计划

编号

机械名称

数量

规格及型号

备注

1

挖掘机

4

220

2

挖掘机

1

PC-70-8

3

破碎机

1

220

4

风动凿岩机

2

HB40C

5

装载机

2

50

6

洒水车

2

载水15吨

7

吊车

1

15吨

8

压路机

2

光轮、振动各一台

9

打夯机

5

汽油立式80型

10

平地机

1

DH180

11

自卸汽车

16

10吨

主要材料配置计划

1

材料名称

单位

数量

2

石料

M³

25000

3

砂砾

M³

25000

4

土工格栅

㎡

2000

5

三维土工网

㎡

5000

第三节施工方案与施工工艺

一、路面拆除:

根据设计图纸提供和本工程的实际特点，本工程旧沥青路面拆除部分采用机械拆除方式进行。

根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除人行砖、拆除路灯；拆除旧路（包括沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。

除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。

根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。

在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。

场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。

对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。

场地清理后，应将场地修整（含必要的翻松）、铺平，并压实到设计规定的要求后，报监理工程师检验，如压实度确难以达到时，最低应达到能保证其上的填方符合设计规定压实度的要求。

场地清理压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签后，方能进行路基挖方。

施工工序及工艺流程程：

本部分工艺流程如下：

拆除路灯→拆除旧路（沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）。

1．清除

（1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。

其中胸径大于15cm的树木，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。

（2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。

2．拆除

（1）在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。

（2）对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。

除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。

如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。

（3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。

3．掘除

道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。

道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。

在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。

施工准备

机械配备为：

YC240液压破碎锤2台、挖掘机2台，PC200挖机2台，推土机2台，压路机2台，15T运输机5台，洒水车1台。

施工步骤

1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

4、对根据设计全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0.5米天然砂砾或3：

7灰土换填并碾压,压实度应达到96%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板.

安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，施工路段，车辆慢行；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

按照发包人的规定，在合同执行期间我司应保持所有的挖土、筑堤、运材通道、工场、废物丢弃点、借用区域以及其他所有区域没有尘土。

允许采取适当的用于相应区域且获得行业公认的尘土控制方法，如洒水、化学处理、沥青处理等。

对于尘土控制不另行付费。

二、土方挖运

本工程土方工程主要包含土方开挖、回填、路基挖土石方、弃土外运等内容。

土石方挖运采用各种配备机械配合使用：

（一）、施工准备

1、施工测量

在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。

在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。

2、清理场地

路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。

清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。

并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。

取土坑范围内的树根亦全部挖除。

用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。

（二）、路基挖方

路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。

1、土方开挖

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。

对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。

路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。

在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。

开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

2、施工控制要点：

挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测

（1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。

回填前，将开挖断面报监理工程师批准。

（2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。

在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。

（3）、路基挖土石方工程施工工艺

路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

质量保证措施

1、严格遵守程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。

2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。

3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。

4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。

安全保证措施

1、实行安全生产检查制度。

项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。

特殊工种进行岗前培训，持证上岗。

工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合