君瑞深基坑施工方案二级放坡.docx
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君瑞深基坑施工方案二级放坡
君瑞深基坑施工方案二级放坡
第一部分综合说明
四、地质情况.................................................
第二部分土方开挖方案
十、附图...................................................18
第三部分基坑边坡支护
第四部分降水施工方案
第一部分综合说明
一.工程概况
1、工程简介
南通君瑞国际酒店项目位于如皋市经济开发区海阳北路与惠民路交界处北侧，建筑面积为32934m2，其中地下室面积为9313m2（含人防面积2583m2）。
本工程建设单位为如皋市庆中君瑞酒店有限公司，设计单位为中铁工程设计院有限公司，勘探单位为江苏省纺织工业设计研究院有限公司，监理单位为江苏华铁监理咨询有限公司，总承包单位为中如建工集团有限公司。
本工程为框架结构，主楼9层，裙房2层，地下1层。
抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，抗震等级为三级，地面粗糙度类别B类，结构设计安全等级二级。
酒店工程基础形式为自然地基+柱下墩筏板基础，地下车库为抗拔桩+柱下墩筏板基础，筏板砼等级为C35P6。
该工程地下部分为消防水池、设备房和停车场等设施。
拟建酒店建筑±0.000m按85国家高程绝对标高设计为6.8m。
场地原为农田，局部为拆迁场地，地势较平坦，局部略有起伏，高程在4.88～5.47m之间，平均高程为5.21m，场地最大高差约0.59m。
基础筏板顶面标高为—6.10m，筏板厚度0.5m，筏板下C15砼垫层100mm，即筏板下口土方开挖标高为—6.7m（绝对标高为0.1m），按现有场地平均标高开挖深度5.11m。
集水坑、电梯井较筏板土方开挖标高向下1.5m，局部土方开挖深度为6.61m。
本工程建设场地浅层地下水为孔隙潜水，3层粉砂土Kh=3.88×10-3cm/s,Kv=1.56×10-3cm/s,基坑范围内土层渗透性较好，本工程基坑坑壁、坑底主要为砂质粉土、粉砂，地下水为孔隙潜水类型，地下水位埋深浅，水量较丰富，基坑开挖时，采用轻型井点结合深井法降水措施，否则易形成潜蚀、流砂现象。
基坑采用井点降水处理措施后开挖，地下水需降至地下室底板标高以下1.0m，基坑内降水后形成的水力坡度较平缓，因此基坑不会形成潜蚀、流砂和管涌现象。
2、地质情况
2.1工程地质条件
根据勘探报告，在钻孔深度21.30m内地基土主要由素填土、粉土、粉砂夹粉土、粉砂组成。
根据土的成因和物理力学性质的差异，勘探深度范围内的土层分成4个工程地质层。
各土层自上而下分别为：
2.1.1素填土（层1）：
30cm以上夹有大量植物根茎、碎砖和混凝土碎块，30cm以下以粉土为主。
压缩性不均。
厚度:
0.40～1.10m，层底标高:
3.88～4.97m。
此层土全场地分布。
2.1.2砂质粉土（层2）：
灰黄色，稍密～中密，湿～很湿，含云母碎屑，摇震反应迅速，无光泽，干强度、韧性低。
属中压缩性土层。
厚度:
2.40～3.20m,层底标高:
1.25～2.22m。
此层土全场地分布。
2.1.3粉砂（层3）：
青灰、灰色，含云母碎屑。
稍密～中密，饱和，主要矿物成分为石英和长石。
属中压缩性土层。
厚度:
4.60～5.30m,层底标高:
-3.78～-2.82m。
此层土全场地分布。
2.1.4粉砂（层4）：
青灰、灰色，含云母碎屑。
密实，饱和，主要矿物成分为石英和长石。
属中压缩性土层。
该层未揭穿，层厚大于3.30m。
此层土全场地分布。
2.2水文地质条件
建筑场地浅层地下水主要赋存于1层～4层土中，属孔隙潜水类型。
补给来源为大气降水、地表水以及区域水系。
水位水量跟季节和人类活动有关，水量较丰富。
建筑场地现地面高程一般为4.88～5.47m，工程建成后室外整平标高为6.35m，周边道路中心高程约为6.00m左右。
勘探期间测得场地内初见地下水位标高为3.50～3.81m（埋深1.20～1.70m），平均初见水位标高为3.66m（埋深1.45m），稳定地下水位标高为3.70～4.01m（埋深1.00～1.50m），平均稳定地下水位标高为3.86m（埋深1.25m）。
2.3土性参数取值
基坑开挖深度内以第3层的土层参数为主，有关数据参考该工程的《岩土工程勘察报告》中土工试验成果表。
二.编制依据
本方案编制主要依据：
招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场情况。
主要规范、规程如下：
1、业主提供的本工程《如皋君瑞国际酒店工程岩土工程勘察报告》（勘察编号：
KNT-210）。
2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-）
3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-）
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-）
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-）
6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【】87号）
三.总体施工计划
1、质量目标
工程质量确保一次性验收经过，争创“江苏省扬子杯”工程。
2、工期目标
确保深基坑工程施工工期25天，开工日期按建设单位要求。
因开工日期未定，暂按9月16日开始安排工期，待开工日期确定做相应调整。
具体施工时间安排：
序号
施工顺序
施工时间
施工天数
备注
1
深井降水
9.14—9.23
10d
2
塔吊基础开挖
9.17—9.21
7d
3
第一阶段土方开挖
9.21—9.28
8d
4
第一阶段护坡
9.25—9.30
6d
5
第二阶段土方开挖
9.29—10.7
9d
6
第二阶段护坡
10.4—10.9
6d
7
基坑清理
10.10
1d
3、安全文明施工目标
确保获得“江苏省建筑施工标准化示范工地”。
4、施工部署
开工前应协调办理交通、城管、环卫、环保车辆通行手续。
该工程采用管径D380mm的深井降水，场内共设41口井，井深20—25m。
根据降水观测情况，满足土方开挖条件后，开始按由东向西、由北向南的行走方向开挖。
采用4台WY100（1m3）反铲挖掘机、20辆斯太尔自卸车进行土方开挖。
该工程土方分2阶段开挖，每阶段土方开挖完毕后即进行基坑边坡细石砼支护。
拟投入的主要施工机械设备见下表。
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
深井泵（0.75kw）
台
48
备用6台
2
水泵
台
6
备用
3
打深井设备
套
2
4
井点降水设备
套
6
5
发电机
台
1
35KW场外备用
6
电线V6.0m2
米
900
7
电箱
只
50
42小开关箱、8大
8
自卸车
台
22
备用2台
9
挖机
台
6
4大、2小
10
装载机
台
1
11
搅拌机
台
2
0.35m3
第二部分土方施工方案
一、工程概况
1、施工概况
南通君瑞国际酒店工程位于如皋市经济开发区海阳北路与惠民路交界处北侧，场地原为农田，局部为拆迁场地，地势较平坦，局部略有起伏，高程在4.88～5.47m之间，平均高程为5.21m，场地最大高差约0.59m。
拟建酒店建筑±0.000m按85国家高程绝对标高设计为6.8m，基础筏板顶面标高为—6.10m，筏板厚度0.5m，筏板下C15砼垫层100mm，即垫层下口土方开挖标高为—6.7m（绝对标高为0.1m），按现有场地平均标高开挖深度5.11m。
集水坑和电梯井较筏板土方开挖标高向下1.5m，局部土方开挖深度为6.61m。
地下室筏板下口有9个1500×1500×1500尺寸的集水坑，土方开挖标高为—8.2m；1个1000×1000×1000尺寸的集水池，土方开挖标高为—7.7m；1个2600×2800×1600尺寸的电梯坑，土方开挖标高为—8.3m；3个3000×2600×1400尺寸的电梯坑，土方开挖标高为—8.1m；1个×2200×1300尺寸的电梯坑，土方开挖标高为—8.0m；1个900×2200×2300尺寸的消防集水坑，土方开挖标高为—9.0m；1个1000×5900×1000尺寸的集水坑，土方开挖标高为—7.7m；1个2400×2550×1500尺寸的电梯坑，土方开挖标高为—8.2m；下墩柱高度800mm——1500mm，土方开挖标高分别为—6.5m，—8.2m；基础筏板埋置深度一致，土方整体开挖深度5.11m。
由于地下水位埋深浅，水量较丰富，基坑开挖时，采用轻型井点结合深井法降水措施，杜绝潜蚀、流砂现象。
基坑采用井点降水处理措施7天后开挖，地下水需降至地下室底板标高下至少1.0m。
酒店基础工程依靠3层粉砂土质的原状土地基承载，开挖时尽量避免扰动，如发生扰动，处理方案必须得到监理和设计院同意。
地下车库抗拔桩基工程由业主直接分包并已开始施工。
进场时施工用水、用电接口到位，场地平整，具备开工条件。
2、周围管线环境
场区北侧和西侧为当地主要水系河道，南侧为新建的汽车展览馆工程，东侧为海阳北路主干道景观带。
东、北侧无其它建筑物及管线，西侧为待建迎宾楼，均不影响施工。
二、编制依据
1、业主提供的工程设计图纸及招投标文件等。
2、业主提供的本工程《如皋君瑞国际酒店工程岩土工程勘察报告》（勘察编号：
KNT-210）。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-）。
4、《建筑地基与基础工程质量验收规范》（GB50202-）。
5、踏勘现场情况。
6、其它国家现行施工安全验收规范、规程、标准。
7、建设部及江苏省有关施工安全、文明施工的规定、文件等。
三、准备工作
1、施工前，管理人员应充分熟悉图纸，理清各构件的标高、位置的相对关系，并对队组进行书面交底。
2、开挖之前，需进行测量定位。
根据建设单位移交的坐标和水准点，按照总平面图的设计坐标，确定单位工程的具体位置，打下定位桩，并将该定位坐标引测到土方开挖范围外、不易被移动的地方，做好定位桩；或将控制线或轴线弹在近处的路面（或围墙）上。
所有轴线/控制线均应用红油漆做好明显的▲标记和轴线号，并在相关记录上标明该控制线与轴线的距离。
同时测量员负责放出坑面、坑底灰线。
3、将基准点的水准高程引测到与单位工程临近的围墙或固定的定位桩上，标出±0.000线或接近自然地坪的绝对标高。
4、为确保挖土工程的顺利进展及挖土质量，地下室在挖土前7天做好深井降水，按设计的基础底标高，算出降水水位，达到预定降水水位后，方可挖土。
5、测算基坑土方开挖量，确定具体的土方开挖时间和工期；确定现场回填方量和土方短驳、外运量。
6、由于延续挖土施工，配备相应的照明设施，移动电箱、照明设施、基坑排水设施、组织落实劳动力、质量检测设备。
7、单位工程基坑开挖时配备下表设备或工具：
设备或
工具名称
规格或型号
数量
备注
全站仪
SET22D
1台
定位用
水准仪
DSZ3
2台
引测标高用
塔尺
5.0M
2支
引测标高用
钢卷尺
50M
1
引测标高用或量距用
钢卷尺
5M
4
引测标高用或量距用
碘钨灯
3.5KW
4只
照明用，土方堆置处照明另行解决
小太阳灯
1.0KW
6只
基底照明用
水泵
2.2KW
8只
基坑抽水用
反铲挖机
1m3
6台
WY100，备用2台
自卸汽车
10m3
20辆
根据实际情况调整
（主要外运）
5吨汽车
10辆
根据实际情况调整
注：
上表设备或工具可根据实际情况作相应调整
8.做好现场施工道路的清扫工作及门前“三包”工作。
9.土方开挖前组织落实好挖土机械以及办理土方外运等相关手续。
10.对于南侧已建的汽车展览馆工程，必须采取相应的防护措施或监测措施，基坑监测方案由建设单位委托有资质的检测单位进行监测控制。
11.土方工程开挖前，现场必须做好排水系统。
确保基坑水的顺利排放。
四、施工部署
1、开挖流程
根据先浅后深原则、利于施工安排及总进度要求组织施工，总体分为两个阶段分两区域组织施工。
根据施工总进度计划和现场实际情况，从酒店主楼部分东北角开始，自东向西和自北向南各2台挖机反向开挖，从南侧大门运出土方。
基坑按后浇带和膨胀带划分为10个施工段，主楼4段，地下车库6段。
第一阶段主楼部位：
共使用4台挖机。
2台挖机从第一、第二、第三施工段开挖第一层土方（6400m3），另2台挖机从第四施工段开挖第一层土方（3000m3）；挖完后，2台挖机继续开挖第一、第二、第三施工段第二层土方（11000m3），另2台挖机继续开挖第四施工段第二层土方（5800m3）。
第二阶段地下车库部位：
共使用4台挖机。
2台挖机开挖第七、第八、第九、第十施工段（人防部位地下室）第一层土方（5900m3），另2台挖机开挖第五和第六施工段（主楼东侧和宴会中心地下室）第一层土方（5300m3）；挖完后，2台挖机继续开挖第七、第八、第九、第十施工段（人防部位地下室）第二层土方（10500m3），另2台挖机开挖第五和第六施工段（主楼东侧和宴会中心地下室）第二层土方（9700m3）。
测算总挖土量为57500m3。
总体开挖顺序:
以东向西，以北向南，分2阶段，分2个区域，按主楼和车库单体进度分别整体推进。
如4台挖机同时开挖达不到施工进度要求，可调整5—6台挖机进行开挖（如每区域增设1台），但要设计好运土线路，确保互不干扰。
2、土方开挖步骤：
管井抽水→放灰线→基坑开挖→抄平→修底→人工、小型挖机挖后浇带、水沟、电梯坑、集水井等→验槽→砖胎模、接桩、护坡→垫层。
3、施工要求
3.1本工程基础土方开挖阶段组织4台1.0m3挖土机，土方运输车20辆（根据实际堆放土远近和路况再行调整）。
3.2本工程基础开挖均采用反铲式挖土机大面积开挖，人工配合修坡修底。
基坑开挖工作面距地下室筏板外皮取0.8m，排水沟0.30×0.20m。
3.3基坑每阶段分两次开挖，第一次开挖第一层土方，第二次开挖第二层土方。
第一层挖去1.8m厚上层回填土，第二次挖出剩下的土方，并用人工修挖到设计标高，集水井、电梯基坑、水沟处的土方采用小挖机挖掘，及时将多余土方转运带走。
第二层土方一次性挖至人工修土面。
3.4基坑采用1:
0.8自然放坡，基坑边坡采用40厚细石混凝土+φ4@200钢筋网护坡。
3.5土方处理及流向
本工程现场留置约15000m3土用于回填酒店基坑和地下室顶板覆土；也可全部外运出施工现场，现场回填土能够经过开挖河塘土方进行回填。
此方案必须得到建设单位和监理单位的认可。
3.6基坑验收
及时组织建设、监理、设计、勘探单位和如皋市建设工程质量监督站对桩基和基坑进行验收评定，并办理相关手续。
五、施工方案
1、基坑放坡
根据中铁工程设计院有限公司设计的如皋君瑞国际酒店工程基础施工图纸，基底筏板标高和厚度基本一致，基坑采用1:
0.8自然放坡比较合理、经济，集水坑位置按1:
1自然放坡比较合理。
2、施工步骤
管井抽水→放灰线→基坑开挖→抄平→修底→人工、小型挖机挖后浇带、集水井等→验槽→砖胎模、接桩、护坡→垫层。
3、施工方法
3.1施工机械
本工程基础土方开挖各阶段组织4台1.0m3挖土机，土方运输车20辆，进行连续挖土。
3.2放坡控制
自然放坡为了防止雨水冲刷造成边坡的不稳定，采用40厚细石混凝土+φ4@200钢筋网护坡。
护坡上口细石砼压入基坑外侧至少1m，护坡下口要沿着排水沟找平至基础垫层边。
基坑第一层土开挖结束，随后进行人工修坡，修坡土方放到第二层挖土面上，第二层土开挖时一起挖除装车。
边坡修好后进行边坡防护，先在铲平的坡面上铺设φ4@200钢筋网，随铺随钉入钢筋固定杆，钢筋固定杆采用φ8（三级钢），钢筋直线段长500mm，末端做成90°弯钩，弯钩长度6cm，按间距800mm固定钢丝网片，再用40厚C20细石混凝土整体抹面。
找坡施工随挖土方向，在完成一级护坡后，放出第二层土方开挖线进行第二层土方开挖，边挖土边进行边坡修整，待挖至距坑底标高15cm时，采用人工清挖至设计坑底标高，施工人员同时进行二级护坡，二级护坡做法同一级护坡。
将基准点的水准高程引测到与单位工程临近的稳定的围墙上或木桩上，标出±0.000线。
根据该引测点的高程，在开挖过程中将之引测至坑底。
开挖时，将水准仪架在基坑内，测量人员应随时测量基底标高，并打入小竹桩（间距约1.8米左右）控制开挖深度；不断与挖机司机进行沟通，默契配合，掌握好开挖深度。
土方开挖过程中，有管桩的基坑，挖机只能挖到桩顶（筏板底标高）以上20cm高，以下土方采用人工开挖，机械不得碰撞、抓挖桩顶。
本工程主楼和裙房部位采用的是自然地基土承载，土方开挖时不得扰动原状土。
3.3机械挖土工艺
3.3.1采用端头挖土法：
挖土机从酒店主楼的东北侧开始分2段、2区域以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的后侧装运土。
3.3.2挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
3.3.3在开挖过程中，应随时检查边坡状态。
深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑的支撑准备，以防坍陷。
3.3.4在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车或塔吊把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
3.3.5第一阶段挖土分二次进行，第一次挖去1.8m厚上层回填土，第二次挖出剩下的土方，并用人工修挖到设计标高，集水井、电梯基坑和水沟处的土方采用小挖机挖掘。
3.3.6修帮和清底。
在距底板设计标高50cm处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查后浇带、水沟及集水井、坑尺寸，确定坑宽标准，以此修整坑边。
最后清除坑底土方。
3.3.7土方运输路线遇软基或小雨天气，需准备20mm厚钢板铺路，保证土方工程顺利施工。
钢板数量根据实际情况备足。
3.3.8开挖方向见附图。
3.4排水措施
基坑外排水：
沿基坑顶部距基坑50cm采用100宽水泥砖M7.5水泥砂浆砌筑150高挡水梗（外粉20厚1:
2.5水泥砂浆），阻止地表水流入基坑，影响基坑安全。
做好基坑外侧地面的排水，利用地势挖出适当的引流沟，将地面水经过引流沟汇入现场污水排放口。
对于现场不便于设置明沟的部位采用有组织排水，排水沟用300波纹管，管下口100mm厚，500mm宽碎石垫实，每18米设置800×800×800检查井；或设置沟为200*300、底板浇150厚C15砼、侧边240厚MU10标砖M5.0水泥砂浆砌筑，1:
2水泥砂浆粉刷，上盖铸铁盖板，1.5%坡度坡向现场明沟，由明沟经雨水沉淀池排入北侧河中或南侧大门西侧雨水井内。
基坑内排水：
沿基坑侧壁根部开挖300宽，200深集水沟，起点深度100，沿流水方向找坡3‰，在基坑四角开挖800×800×800的集水井，集水井壁可用模板先定制（内需加支撑）。
将基坑内的水导入排水沟，引流至集水井，用水泵抽出基坑。
4、土方处理
本工程各阶段土方全部外运或现场留置回填部分以外进行外运。
5、土方回填
严格按照设计要求及现行有关规范规定进行施工。
填土前将基槽底的垃圾等杂物清理干净。
回填土使用前应过筛，其粒径不大于50mm，含水率符合有关规定。
回填土应分层铺摊，每层铺土厚度为200～250mm，填土每层至少夯三遍。
打夯一夯压半夯，夯夯相接，行行相连。
在出墙管道处回填土时，为防止管道中心线位移或损坏管道，用人工先在管子两侧填土夯实；并由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，采用蛙式打夯机夯实。
回填土每层填土夯实后，按规范规定进行环刀取样，测出干密度；达到规定要求后，再进行上一层的铺土。
6、应注意的质量问题
6.1基底超挖：
开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。
如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
6.2基底土保护：
基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。
如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。
6.3施工顺序不合理：
应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，分层、分段依次进行。
6.4施工机械下沉：
施工时必须了解土质和地下水位情况。
挖土机一般需要在地下水位0.5m以上挖土，以防机械自重下沉。
6.5开挖尺寸不足，边坡过陡：
基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。
6.6雨天施工时，基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
7、施工工期
本工程土方量合计（含放坡）约5.75万m3，采用4台1m3挖机，第一阶段土方开挖量约2.62万m3，第二阶段土方开挖量为3.13m3，每台挖机工作效率500m3/台班，每天工作1.5台班。
7.1、挖土机与运土车量计算
7.1.1反铲挖机（WY-100）生产效率计算
P=（8×3600）/t×q×（Kc/Ks）×Kb
P：
挖土机的生产效率（m3/台班）；
t:
挖土机每次作业循环延续时间，取35S。
q:
挖土机斗容量，取1m3；
Kc:
土斗的充盈系数，取0.8；
Ks:
土的最初可松性系数，取1.14；
Kb:
工作时间利用系数，取0.9。
P=（8×3600）/35×1×（0.8/1.14）×0.9=520（m3/台班）,取500（m3/台班）。
7.1.2运土车量计算
N2=Qd/Q1
Qd：
每台班挖土量（8小时）；
Q1：
每辆汽车每小时运输量，采用10m3自卸王（8m3/车），2车/小时；
N2=（500×4÷8）/（8×2）=15.25,取17辆。
因此，每台班需要安排17辆自卸汽车满足挖土量要求。
7.2挖土时间计算
第一阶段挖土工期为：
26200m3÷（500m3/台班×4台×1.5台班）=8.7（天），确定为9天内完成；现安排每台挖机每天挖运土1000m3，则工期为26200m3÷（1000m3×4台）=6.55（天），确定为8天完成，9月21日开挖至9月28日完成。
第二阶段挖土工期为：
31300m3÷（500m3/台班×4台×1.5台班）=10.43（天），确定为11天内完成；现安排每台挖机每天挖运土1000m3，则工期为31300m3÷（1000m3×4台）=7.83（天），确定为9天完成，9月29日开挖至10月7日完成。
六、质量措施
1、为了确保工程质量，对挖土工程，特别是挖土时对抗拔桩的影响以及桩头锚接工作的进行，要会同建设单位和监理单位共同对土方工程进行质量监控和及时验收。
对发生的工程质量问题要及时与有关人员联系，妥善解决。
在挖土时不得碰撞抗拔桩，以免发生意外事故，影响工程质量。
2、基坑底部位及时设置水平标记桩，间距不大于1.8m，并有专人负责，测量水平标记和指挥挖土机械，确保基坑底面的平整误差在±5cm以内。
3、基坑挖至设计标高后，应及时进行砼垫层的施工，尽量减少对基坑底面原状土的扰动，如局部基坑超挖部分应用级配合理的砂石回填或素砼加固，严禁用土回填。
4、垫层弹线后应对桩的标高及位移进行复核和验收，如发现偏差超过施工规范允许值，应会同业主单位、设计单位、监理单位及有关部门共同协商，及时制定补救措施，并做好书面记录。
5、为确保基坑土质干糙，一方面采取降水，深井降水已根据深井施工方案确定；另一方面在基坑四周设好排水明沟和集水坑，排水明沟和集水
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