版二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试II卷 附解析.docx

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版二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试II卷附解析

2019版二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试(II卷)附解析

考试须知:

1.考试时间:

180分钟,满分为120分。

2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、供热管道保温材料进场后应进行()测定。

A.密度

B.含水率

C.导热系数

D.渣球含量

2、管道安装时,应将(  )逐节调整正确。

A.管节的中心B.管节的中心及管顶高程

C.管节的中心及内底高程D.内底高程

3、市政管道工程中,必须进行管道吹扫的是()。

A.热力管道

B.蒸汽管道

C.燃气管道

D.给水管道

4、搭拆扣件式钢管脚手架时,应把()放在第一位。

A.进度

B.质量

C.安全

D.成本

5、距灌木边缘0.5m处,允许有()。

A.建筑物外墙

B.交通灯柱

C.车站标志

D.天桥边缘

6、下列指标中,不属于混凝土路面配合比设计指标的是()。

A.弯拉强度

B.抗压强度

C.工作性

D.耐久性

7、质构正面稳定的效果将直接影响( )。

A.掘进速度  B.地层变形  C.土包内平衡压力值  D.推力

8、打入桩施工严禁(  )等2个或3个以上动作同时进行。

A.吊桩、吊锤、回转B.吊桩、吊锤、行走

C.吊桩、吊锤、回转、行走D.吊桩、回转、行走

9、在无地下水的均匀土层中开挖4.5m深基坑,如果坑顶无荷载,基坑坑壁坡度不宜大于1∶1的土类是()。

A.砂类土

B.砾类土

C.粉土质砂

D.黏质土

10、在钻孔灌注桩钻孔过程中,应保持泥浆施工液位,形成(  )液位差,以保护孔壁免于坍塌。

A.1.5mB.2mC.2~3mD.1~2m

11、关于聚乙烯燃气管道连接的说法,错误的是()。

A.不同标准尺寸比(SDR值)的材料,应使用热熔连接

B.不同级别材料,必须使用电熔连接

C.施工前应对连接参数进行试验

D.在热熔连接组对前,应清除表皮的氧化层

12、供热管网旋转补偿器的突出特点是()。

A.耐高压

B.补偿距离长

C.密封性能好

D.在管道运行过程中无应力

13、采用悬臂浇筑法施工多跨预应力混凝土连续梁时,正确的浇筑顺序是()。

A.0号块→主梁节段→边跨合龙段→中跨合龙段

B.0号块→主梁节段→中跨合龙段→边跨合龙段

C.主梁节段→0号块→边跨合龙段→中跨合龙段

D.主梁节段→0号块→中跨合龙段→边跨合龙段

14、填埋场场地不应选择建在(  )地区。

A.石灰岩溶洞发育B.砾石、石灰岩溶洞发育C.砾石D.砾石、石灰岩

15、依据规定,注册建造师本人无法修改所签章施工管理文件时,应由所在企业指定()签字用章。

A.项目安全负责人

B.项目技术负责人

C.注册一级建筑师

D.同等资格条件注册建造师

16、下列桥梁类型中,属于按用途进行分类的是()。

A.石拱桥

B.人行桥

C.特大桥

D.刚架桥

17、柔性管道安装时,承插口管应将插口(  )水流方向,承口(  )水流方向,安装宜由(  )进行。

A.逆;顺;下游往上游

B.逆;顺;上游往下游

C.顺;逆;下游往上游

D.顺;逆;上游往下游

18、中压B地下燃气管道与直埋通讯电缆的水平净距不得小于(  )。

A.0.5mB.0.7mC.0.9mD.1.2m

19、基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力并将此压力传递到支撑上,是稳定基坑的一种(  )。

A.临时结构B.施工临时挡墙结构C.挡墙结构D.施工结构

20、填埋场场址离开河岸、湖泊、沼泽的距离宜大于(  )m,与河流相距至少(  )m。

A.900;800B.800;900C.1000;600D.600;1000

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、燃气管道埋设的基本要求有()。

A.埋设在车行道下时,最小覆土厚度不得小于0.6m

B.人工开挖无地下水的沟槽,槽底应预留0.05~0.10m厚的土

C.管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土中不得采用灰土

D.回填土分层压实、分层检查密实度,并做好回填记录

E.距管顶正上方0.3~0.5m处敷设警示带

2、城市管道全断面修复技术主要有()。

A.内村法

B.缠绕法

C.喷涂法

D.密封法

E.灌浆法

3、关于钢筋接头的说法,正确的有()。

A.钢筋接头应优先选用闪光对焊

B.受拉主筋宜采用绑扎链接

C.HRB335钢筋可采用机械连接接头

D.同一根钢筋上宜少设接头

E.钢筋接头应设在构建最大负弯矩处

4、按供回对热网分类时,蒸汽热网的管道组成为(  )。

A.供汽管B.回水管C.凝结水管D.供水管E.热水管

5、影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有()。

A.土质

B.水泥成分和剂量

C.含水量

D.施工工艺

E.面层厚度

6、横道图进度计划的缺点有:

(  )。

A.工序(工作)之间的逻辑关系不易表达清楚

B.不能确定计划的关键丁作,关键路线勺时差

C.无法分析工作之间相互制约的数量关系

D.不能在进度偏离原订计划时迅速简单地进行调整与控制

E.应用起来简单、方便、直观

7、关于网喷混凝土加固基坑壁施工的说法,正确的有()。

A.气温低于5℃时,不应进行喷射作业

B.喷射作业应分段,分片进行

C.喷射作业应自下而上依次进行

D.分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行

E.喷射与开挖循环作业时,两者间隔时间不少于2h

8、构筑物水池做满水试验时,正确的注水方式是(  )。

A.向池内注水分3次进行,每次注入为设计水深的1/3

B.注水水位上升速度不宜超过1m/24h

C.注水水位上升速度不宜超过2m/24h

D.向池内注水分3次进行,每8h注水1次

E.相邻两次充水的间隔时间,应不少于24h

9、对口质量应检验(  )。

A.坡口质量B.对口间隙C.错边量D.焊缝表面质量E.纵焊缝位置

10、施工项目成本管理的基础工作有:

( )。

 

A.加强定额和预算管理

B.建立健全责任制度

C.加强文明施工管理

D.加强成本观念

E.完善原始记录和统计工作

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、某项目部承建一项城市道路工程,道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。

项目部按要求配置了专职安全员,并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组,成员由安全员、项目经理及工长组成。

项目部根据建设工程安全检查标准要求在工地大门口设置了工程概况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌。

项目部制订的施工方案中,对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定:

要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺,下层厚度为200mm,上层厚度为150mm,并用15t压路机碾压。

为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量,如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。

在工程施工前,项目部将施工组织设计分发给相关各方人员,以此作为技术交底并开始施工。

问题:

1.指出安全领导小组的不妥之处,改正并补充小组成员。

2.根据背景资料,项目部还需设置哪些标牌?

3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。

4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。

 

2、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。

盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。

项目施工过程中发生了以下事件:

事件1:

盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。

加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。

事件2:

盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。

穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。

最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。

事件3:

随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。

经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。

区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。

问题:

1.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。

2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?

3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

 

3、某公司承建的市政桥梁工程中,桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉,次干道边坡坡率1∶2,采用植草防护;引道位于种植滩地,线位上现存池塘一处(长15m、宽12m、深1.5m);引道两侧边坡采用挡土墙支护;桥台采用重力式桥台,基础为φ120cm混凝土钻孔灌注桩。

引道纵断面如图2-1所示,挡土墙横截面如图2-2所示。

项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容:

(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上,公司现有如下桩基施工机械可供选用:

正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。

(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行,路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。

施工工艺流程图如下:

监理工程师在审查施工方案时指出:

施工方案

(2)中施工组织存在不妥之处;施工工艺流程图存在较多缺漏和错误。

要求项目部改正。

在桩基施工期间,发生一起行人滑入泥浆池事故,幸未造成伤害。

图2-1引道纵断面示意图图2-2挡土墙横截面示意图

(标高单位:

m;尺寸单位:

cm)

问题:

1.施工方案

(1)中,项目部宜选择哪种桩基施工机械?

说明理由。

2.指出施工方案

(2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处,并改正。

3.结合图2-1,补充和改正施工方案

(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处(用文字叙述)。

4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)?

写出图2-2中构造A的名称。

5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故,指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。

 

4、某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁,采用钢管支架法施工。

支架地基表层为4.5m厚杂填土,地下水位位于地面以下0.5m。

主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m,挖深为4.5m,采用9m长120a.型钢做围护,设一道型钢支撑。

土方施工阶段,由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。

箱梁混凝土浇筑后,支架出现沉降,最大达5cm,造成质量事故。

经验算,钢管支架本身的刚度和强度满足要求。

问题:

1.主墩承台基坑降水宜用何种井点,应采取哪种排列形式?

2.针对现场扬尘情况,应采取哪些防尘措施?

3.箱梁出现沉降的最可能原因是什么?

应采取哪些措施避免这种沉降?

 

试题答案

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、答案:

C

2、C

3、C

4、C

5、A

6、B

7、答案:

B

8、C

9、A

10、D

11、A

12、D

13、A

14、B

15、D

16、B

17、C

18、A

19、B

20、C

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、BCDE

2、【答案】ABC

3、答案:

CD

4、A、C

5、ABCD

6、A、B、C、D

7、AB

8、A、C、E

9、A、B、C、E

10、答案:

ABDE

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、【参考答案】

1.不妥之处:

安全员为第一责任人,应该以项目经理(项目负责人)为第一责任人。

小组成员还应补充:

项目技术负责人(技术负责人)、班组长。

2.消防保卫牌(防火责任牌)、安全生产牌、文明施工牌、项目机构及主要人员名单牌。

3.错误之处:

下层200mm水泥稳定碎石层采用15t压路机碾压;出现少量偏差采用薄层贴补法进行找平。

正确做法:

应采用18t以上压路机;应按照“宁高勿低、宁刨勿补”原则控制,如有偏差应采用适当挖补法。

4.不妥之处:

施工组织设计不能直接作为技术交底。

改正:

应针对各工序进行专门的技术交底,并由双方在交底记录上签字确认。

2、【参考答案】

1.事件一可以索赔工期10d和费用30万元,由于建设单位没有提供准确的勘察报告,责任在建设单位;

事件二不可索赔,由于施工单位错误操作引起,责任在施工单位,可索赔的工期和费用为0;

事件三不可索赔,施工单位没有对粉砂进行改良,责任在施工单位,可索赔的工期和费用为0。

2.本项目中,二次注浆应采用化学浆液。

3.应采用加泥(或膨润土泥浆、矿物系材料)、加泡沫(或界面活性系材料)等改良材料。

4.总里程:

10868-10100=768m;

完成时间:

=80d。

3、【参考答案】

1.冲击钻;桩基持力层为微风化花岗岩,宜选用冲击钻施工。

2.施工组织存在的不妥之处:

土方从现有城市次干道倾倒入路基。

改正:

应从城市次干道修筑临时便道运土,减少对社会交通干扰。

3.补充完善(缺漏):

①清除地表腐(耕)殖土;

②对池塘、泥浆池分层填筑压实到地面标高后,填筑施工找平层;

③对次干道边坡开挖台阶,每层台阶高度不宜大于30cm,宽度不应小于1m,台阶顶面应向内倾斜。

改正错误:

④路堤分层填筑厚度1m不妥,分层虚铺厚度应视压实机具的功能确定,宜控制在30cm以内。

4.重力式挡土墙,反滤层。

5.①施工现场应设置围挡,禁止非施工人员进入作业区;

②泥浆(沉淀)池周围应设防护栏杆和警示标志。

4、【参考答案】

1.采取轻型井点,采用双排线状布置。

2.现场堆放土方应采取覆盖措施;

施工便道应经常清扫并洒水;

运输车辆加盖(密闭);

施工场地出口应设置洗车槽对土方车进行清洗。

3.箱梁出现沉降的最可能原因是:

支架地基出现不均匀沉降;支架没有经过预压处理,产生非弹性变形。

可采取的措施有:

应对杂填土地基进行适当的加固;对支架地基和支架按规范要求进行预压处理;在支架底端采取适用措施来分散压力。

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