路基土石方工程作业指导书精.docx

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路基土石方工程作业指导书精

路基土石方工程作业指导书精

路基土石方工程作业指导书

适用范围:

本作业指导书适用于国道214线结古至囊谦公路巴塘至囊谦公路BN-A标段K885+000-K899+100段所有路基土石方工程施工,以便对这一关键工序实施监控,确保工程质量。

（一施工前准备

1.路基开工前,必须在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时按有关程序提出修改意见报请变更设计,根据现场的情况,核实的工程数量,按工期要求及施工难易度编制实施性施工组织设计,报现场监理或业主批准并及时提出开工报告。

重要项目应编制路基施工网络计划,修建供工程使用的施工便道、便桥等设施,设立必要的安全标志及措施。

2.路基开工前,应做好导线、中线、水准点复测,横断面检查及补测,导线点及水准点的增设,测量的精度应与公路等级相符合。

3.路基施工前,应详细检查,核对纵横断面图,以现总是应进行复测。

4.路基放样

路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺及有关规定,放出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩,在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50米,桩上标明桩号与路中心填挖高,用（+表示填方,（—表示挖方,发现桩被碰倒或丢失时应及时补上,在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,

每挖填5米应复测中心桩,测定其标高及宽度以控制边坡的大小。

取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑,当挖至距坑底0.2~0.3M时,应按设计修整坑底纵坡、边坡、截水沟和排水沟放样时,首先做成样板架检查,也可每隔10~20米在沟内边缘钉木桩并标明里程及挖深。

施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。

5.施工前的复查和试验

路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,经过取样,试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

试验人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、取土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验,如设计文件提供的料场不足时,应自行勘查寻找,挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目:

液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数,颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的压实试验、土的强度试验、有机质含量及易溶盐含量试验,试验方法按《公路土工试验规程》办理。

6.场地清理

路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造,对路基附近的危险建筑物应予以加固,路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐和移植清理,树根应全部挖除并将坑穴填平夯实;取土坑范围内的树根应全部挖除,在填方和借方路段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放,填方地段在清理完地表后,应整平压实到规定要求,才可

进行填方作业。

路基施工

（二路基施工

1.一般规定

（1路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段指导施工,石质挖方路基的施工,按爆破的有关规定实行爆破,路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染;

（2路基施工中,各施工层表面不应有积水,填方路堤应根据土质和施工时气候状况,做成2~4%的排水横坡,挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡,应根据路堑横断面形状,路线纵坡大小,路堑施工断面长度和施工方法等因素确定,确保在施工过程中能及时排水。

雨季施工因故中断时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。

施工过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

（3取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统,取土时不得使作业面积水,取土坑原地面的草皮、腐植土或其它不宜用作填料的土均应废弃处理,取土坑的边坑内侧宜为1:

1.5,外侧不宜小于1:

1,沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵水口处标高,并与路基排水系统相衔接。

（4就地取土填料,如工程量不大,取土和平整工序可由平地机完成,压实和土的润湿工作,可分别由压路机和洒水车完成。

短距离取土填筑,宜划段分层以推土机和铲运机担任运土工作,平地机和压路机分别担任整平和压实工

作;远距离取土填筑的土一般来源于取土场或路堑,宜以推土机完成挖土工序,装载机或挖掘机完成装土工序,以自卸汽车完成运土的工序。

2.填方路堤的施工

（1首先应做好原地面临时排水设施并与永久排水设施相连。

排走的雨水不得流入农田、耕地、路堤修筑范围内,原地面的坑洞等应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30厘米,并予以压实。

当路堤稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、沙砾碎石等材料或采用无机结合料进行加固处理,使基底形成水稳性较好,厚约30厘米的稳定层,路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根及腐朽物质的土,土的液限不大于50,塑性指数不大于26。

（2土方路堤的填筑

土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

用机械压实时,分层的最大松铺厚度一般不大于30cm,土的含水量不够时,用洒水车洒水。

填筑至路床顶及最后一层的最小压实度不应小于8cm。

如地势不平,应由最低处分层填起,每填一层,经压实符合要求之后,再填上一层。

原地面纵坡若大于12%时,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层逐层填压密实,路堤基底填筑前进行压实,压实度不应小于85%。

山坡路堤地面横坡陡于1:

5时,原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m并用小型夯实机加以夯实,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1米。

若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段

应按1:

1坡度分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2米。

细粒土、砂类土和砾石土不论采用任何机械压实,均应在该种土的最佳含水量±20%以内压实,当土的实际含水量不在上述范围内时,应均匀加水或将土摊开晾干,达到上述要求方可压实,运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速压实。

当需要采用人工加水时,需加的水宜在取土前一天浇洒在取土坑内表面,使其均匀渗透入水中,也可将土运至路堤上后,用水车均匀、适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌合均匀。

达到压实最佳含水量需要加水量按下式计算:

m=（ω-ω0Q/1+ω0

m—所需加水量（kgω0—土原来的含水量ω—土的压实最佳含水量Q—需要加水的土的质量（kg各种数据由试验得出

路基填土压实宜采用振动式压路机,碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退时进行,横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米,对三轮压路机一般重叠轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1~1.5米,保证无漏压、无死角,确保碾压均匀。

填石路堤宜选用工作质量12T以上的重型振动压路机,工作质量2.5T以上的夯锤或25T以上的轮胎压路机压实。

用透水性较小的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量±2%之内,若填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于填筑上层时,除干旱地区

外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上,不同性质的土应分别填筑,不得漏填,每种填料层累计不宜小于0.5米。

挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时,要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志,汽车配备数量应根据运距的远近和车型确定,其原则是满足控制设备能力的需要及工期要求。

（3石方路基的填筑

基底的处理同土方路堤的填筑,填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa,石料最大粒径不宜超过分层厚的2/3,分层松铺厚度不宜大于0.5m。

填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m,先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平,不平处应人工配合用细石块、石屑找平。

人工铺填料径大于25cm时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向下,摆放平稳,再用小石块找平,石屑密缝,最后压实。

填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑,路床顶面50cm范围内必须填筑符合要求的土,填料粒径不得大于10cm。

（4土石混合料的填筑

基底处理同填土路堤,天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时,石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除,当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。

当土石混合料的岩性或土石混合比相差较大时,应分层或分段填筑,如不能分层或分段填筑,应将含硬质块的混合料铺于填筑层的下面,软质混合料在上面,

然后整平碾压。

土石混合料填中,当石料含量超过70%时,应先铺填大块石料,再铺小块石料,石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压;当石料含量小于70%时,土石可混合铺填,但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块集中。

3.挖方路基的施工

（1准备工作:

复查施工组织设计,核实（或编制土石方调配图表,施工现场处理同填方路堤。

排水设施:

在路堑开挖前作好截水沟,并视土质情况作好防渗工作,修建临时排水设施,并与永久性排水设施相连,流水不得排入农田、耕地,也不得引起淤积和冲刷。

（2土方路堑的开挖:

将开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土,储于指定地点,对开挖出的适用材料应用于路基填筑,不适用的运往弃土场。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。

路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。

挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量。

其值应由试验确定。

土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列方式进行:

①横挖法:

以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法,见图。

本法适用于短而深的路堑。

横挖法路堑挖路堑且弃土（或以挖作填运距较远时,宜用挖掘机、自卸

汽车配合。

每层台阶高度3~4米,并设单独的运土通道及临时排水沟。

路堑横挖法也可采用推土机进行,若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时,可用推土机推土堆积,用装载机配合自卸汽车运土,边坡应配以平地机或人工分层修理。

②纵挖法:

沿路堑全宽的深度不大的纵向分层挖掘前进的方法称为分层纵挖法。

见图。

本法适用于较长的路堑开挖。

当分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100米,开挖深度不大于3米,地面坡度较陡时,宜采用推土机作业,铲挖宜在下坡时进行。

对普通土下坡坡度宜为10%~18%,松土下坡坡度不小于10%,不大于15%,当分层纵挖法挖掘的路堑较长（超过100米时,采用铲运机作业,有条件时可配合一台推土机（或使用铲运推土机配合,铲运机运土道单道宽度不应小于4米,重载上坡坡度不宜大于8%,弯道应尽可能平缓。

在开挖路堑弃土地段前,应提出弃土的施工方案报有关部门审批后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等。

（3石方开挖:

开挖石方应根据岩石的类别,风化程度和节理发育程度等确定开挖方式,对于软石或强风化岩石,能用机械开挖的均用机械开挖,凡不能使用机械开挖的石方,则应采用爆破法开挖,考虑到开挖后边坡的平整度及美观,采用光面爆破法施工。

用的炸药宜用硝酸铵炸药,因为硝酸铵是一种化学安定性好,爆炸后无固体残渣,对震动和摩擦不敏感的弱爆炸物,其爆炸性质能借助各种可燃物在很大范围内加以调节,但硝酸铵易溶于水,对有水地带必须采用防水措

施。

从安全等角度考虑,宜用电力起爆。

对爆破质量的要求:

①必须尽可能一次性炸成设计轮廓,少超挖,不必返工补炮;

②爆炸出的石块粒径和抛掷的分布范围应适合规范要求;

③尽量减少对路堑边缘岩石的挠动。

炮眼的长度不宜太长,以免影响打眼进度。

光面爆破的技术措施:

①合理布置周边炮眼

周边眼的布置,主要考虑周边眼的间距E和光面层的厚度。

光面层是指由周边眼爆落的那一层岩石,其厚度就是最小抵抗线ω的大小。

周边眼的间距E,当炮眼直径为35~45mm时,宜采用E=500~600mm,光面层的厚度应根据地质情况而定,岩石坚硬,光面层应小;岩石松软,光面层厚度应大,一般在

600~900mm左右,E与ω的比值即周边眼的密集系数K,K=E/ω≤0.8~1.0为宜,K过大会在周边眼之间留下岩埂,增加修理难度。

②采用同段毫秒雷管引爆,保证周边眼同时起爆

施爆前,应规定醒目清晰的爆破信号,及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆,对不能撤离的建筑物应采取防护、加固等措施,爆破后应及时处理危石的堑内土石方。

三、路基排水

边沟、排水沟及其它引、截排水设施的位置,断面尺寸及有关要求,应严格按施工图纸及技术交底的规定施工,截水沟不宜在地形凹凸不平的地段置,必须经过时,应按路基施工要求将凹凸不平处整平,然后开挖,以防不均匀沉

陷和变形。

平曲线外边沟沟底纵坡,应与曲线前后的边沟相衔接,曲线风侧不得不能的积水或外溢现象发生,路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天沟或排水沟,不得冲刷路堤。

路基坡脚附近不得有积水,所有排水沟均由下游出口处向上游开挖,以保证排水沟的纵坡舒畅。

当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性好的材料,换填深度应满足设计要求,并整平凹槽底面设置渗沟,将地下水引出路外。