整理综采工作面液压支架回撤流程.docx

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整理综采工作面液压支架回撤流程

运河煤矿综放工作面

液压支架（郑州）的回撤运输操作流程

第一章郑州液压支架的概述

第一节郑州液压支架使用现状

第二节主要技术参数

第三节前梁部分

第四节顶梁部分

第五节底座部分

第六节掩护梁部分

第七节尾梁部分

第二章回撤前工作面条件准备

第一节回撤空间与回撤通道

第二节临时泵站

第三节稳车（绞车）与轨道

第四节组装架与组装硐室

第三章回撤机头过渡架

第四章调整掩护支架

第五章工作面中间部分的液压支架回撤

第一节液压支架的抽出调向

第二节在工作面拖移支架

第三节在工作面拆解支架前梁、尾梁和掩护梁

第四节组装架处液压支架的拆解与装车

第六章掩护支架和机尾过渡架的回撤

第七章组装架、绞车和轨道等设备的回撤

第八章液压支架井下运输与提升

第九章液压支架地面卸车与放置

总则操作流程编制说明

为深化机电安全精细化管理体系建设，加强对综机设备安装与回撤流程的精细化管理，保障设备安装与回撤过程中的人身和设备安全，根据国家《煤矿安全规程》规定，并结合我矿现场实际特编写了《液压支架回撤操作流程》。

本操作流程适用于ZF4400/17/30型号液压支架的回撤、解体、装车、井下运输、井上卸车和仓储等。

液压支架的回撤是综采工作面设备回撤这一大项复杂系统中的一个环节，包括回撤前条件的准备，设备的回撤、拆解、装车、井下运输、地面卸车和仓储管理等内容，需要由多个单位共同完成。

回撤期间，矿成立回撤领导小组，现场协调和指挥各项工作，以保证回撤工程各项工作安全顺利进行。

各施工单位具体职责

采煤工区：

负责回撤前工作面条件创造；

准备工区：

负责巷道硐室与辅助设备的准备、工作面设备和设施的回撤、封车和巷道（包括联络巷）运输等。

具体负责液压支架的回撤、解体、装车、运输到大巷内交给运输工区。

运输工区：

负责回撤设备和设施的大巷运输及井口起吊运输工作；

机电修理厂：

负责回撤物料的地面卸车。

具体负责所有上井设备自副井上井口房外轨道到场地的卸车、搬运放置；

物资管理科：

负责回撤设备的存储管理。

各施工单位在施工前要根据该操作流程就各个环节编制有针对性的《安全施工措施》，报批后向参与施工的人员贯彻传达，并经考试合格后方可进行施工作业。

各单位必须制定切实可行的管理制度，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行动统一。

各单位在液压支架回撤施工安装过程中要严格遵守本操作流程，必须严格执行煤矿安全规程、各工种操作规程和我矿有关起吊、运输等措施的相关规定。

第一章郑州液压支架概述

第一节我矿郑州液压支架使用现状

我矿于2001年和2004年两次采购了郑州煤矿机械厂生产的ZF4400-17/30型液压支架，2001年年底采购了98架（已经报废6架），2004年采购了46架。

此套液压支架截止到2011年使用过的工作面有8301、6302、5301、1302、5302、9302、5306等七个工作面。

共维修过6次，维修包括各类结构件整形补焊，更换全套液压管路与阀件、大修各类千斤顶与立柱。

第二节郑州液压支架主要技术参数

一、液压支架（中间架）主要技术参数：

支架形式放顶煤

支架高度1.7-3.0m

支架宽度1.43-1.6m

中心距1.5m

支护强度0.725-0.735MPa

支护初撑力3958KN

支护工作阻力4400（P=35MPa）

支架对底板比压1.47MPa

操作方式本架控制

泵站压力31.5MPa

运输的外形尺寸（mm）4580*1430*1700

支架总重量14350Kg

二、郑州过渡（端头）液压支架的主要技术参数：

支架形式放顶煤

支架高度2.0-3.2m

中心距1.5m

支护强度≥0.65MPa

支护工作阻力4800（P=35MPa）

支架对底板比压1-4MPa

操作方式本架控制

泵站压力31.5MPa

支架总重量17T

由于受我矿副井罐笼尺寸的限制，液压支架升井时必须解体装运，将前梁部分、顶梁部分、底座部分、掩护梁部分和尾梁部分，分别装封车。

下面按拆解的顺序分别对这五大部分作简要介绍。

第三节前梁部分

前梁主要承受支架前段来自顶板的压力，箱体结构，通过两根销轴与顶梁相铰接，通过前梁千斤顶伸缩能够上下摆动，可上摆15°，下摆20°，使该液压支架的顶梁更具有适应支护顶板的功能。

前梁前端设有内伸式伸缩梁、护帮板；两侧上面对称布置侧护板，一侧为固定侧护板，另一侧为活动侧护板。

前梁还安装有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。

在回撤拆解过程中包括护帮板、伸缩梁、托板、前梁侧护板、护帮千斤顶、伸缩梁千斤顶、前梁千斤顶以及各连接部件统称为前梁部分。

过渡液压支架的前梁部分和中间架型的前梁部分相同。

前梁部分总重约为1.5T，外形最大尺寸为：

净长*净宽*净高=1716mm*1430mm*450mm。

整架运输时可以将前梁放下与顶梁垂直，以减少运输尺寸。

解体单独封车运输时，要将伸缩梁、护板帮和侧护板等收回固定。

第四节顶梁部分

主顶梁是支架的主要支撑部件，箱体结构。

两侧上面对称布置侧护板，一侧为固定侧护板，另一侧为活动侧护板。

顶梁内部安装有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。

前方和前梁、后方和掩护梁相铰接，下面通过四棵立柱和底座相连接。

主顶梁（侧护板）和立柱、掩护梁、前梁等连接成载体。

它直接和顶板接触，并通过它把顶板压力传递给立柱。

顶梁与顶板接触情况的好坏，以及顶梁的支护能力，决定着支架的支护性能，顶梁的主要作用包括：

1、承接顶板岩石的载荷；

2、反复支撑顶板，可对比坚硬的顶板起破碎作用；

3、为回采工作面提供足够的安全空间。

顶梁部分包括主顶梁和侧护板，总重约为4T，外形最大尺寸为：

净长*净宽*净高=2200mm*1430mm*400mm。

解体单独封车运输时，要将侧护板等收回固定，否则将无法升井。

第五节底座部分

底座直接与底板接触，承受通过顶梁、立柱传递过来的顶板的垂直压力，也承受由底板显现作用的向上作用力，及四连杆传递的拉力、扭曲力。

除了满足一定程度的刚度和强度外，还要对底板起伏不平的适用性要强，对底板接触比压要小。

底座是一个箱体结构件，是整体刚性箱体全开档结构，是四连杆、推移框架、推移千斤顶等部件的连接载体。

底座部分的主要作用：

1、支撑连接立柱，安装推移装置、抬底装置等其它辅助装置；

2、具有一定的排矸挡矸作用；

3、保证支架的稳定性。

在回撤拆解过程中包括4棵立柱、推移千斤顶、推移框架以及各连接部件统称为底座部分，底座部分为液压支架中最重的部件总重约为4.6T，外形最大尺寸为：

净长*净宽*净高=2250mm*1310mm*1600mm。

解体单独封车运输时，要将立柱等收回到最低状态并用双8#铁丝固定在底座本体上；要将推移框架的前节拆下，单独装车运输。

第六节掩护梁部分

掩护梁前端和顶梁铰接，后端与尾梁铰接，并通过铰接的前后连杆和底座构成液压支架中不可缺少的四连杆机构。

该机构使用液压支架在作上下运动时，使掩护梁和顶梁铰接中心点的运动轨迹形成一个近似直线的双纽线，从而满足具有一个合理、稳定的运动机构。

掩护梁在液压支架受力过程中主要起到抗扭及在采空区形成一个安全的支撑维护空间的作用。

掩护梁是一个箱型结构件，其内部安装有侧护千斤顶、弹簧及弹簧导杆等，是与顶梁、四连杆、尾梁等部件的连接载体。

掩护梁上侧护板对称布置，一侧为规定侧护板，另一侧为活动侧护板。

在回撤拆解过程中包括掩护梁、两块侧护板、前后连杆以及各连接部件统称为掩护梁部分。

前连杆是一个Y形箱形结构，后连杆为双片式箱型结构。

掩护梁部分总重约为3.2T，外形最大尺寸为：

净长*净宽*净高=1640mm*1430mm*1450mm。

解体单独封车运输时，要将掩护梁的上面朝向平板车进行封车，并将侧护板等收回固定，将前后连杆固定在底座本体上。

第七节尾梁部分

尾梁和掩护梁相铰接，通过尾梁千斤顶的伸缩可上下摆动，即使承载机构，也是放煤机构，箱体结构。

尾梁内有放煤插板，通过两个插板千斤顶伸缩，使插板伸缩，以破碎大块煤和封矸。

尾梁上侧护板对称布置，一侧为规定侧护板，另一侧为活动侧护板。

在回撤拆解过程中包括尾梁、两块侧护板、插板、尾梁千斤顶、插板千斤顶以及各连接部件统称为尾梁部分。

尾梁部分总重约为1.3T，外形最大尺寸为：

净长*净宽*净高=1200mm*1430mm*650mm。

解体单独封车运输时，要将侧护板等收回固定，将插板收回固定在尾梁本体上。

第二章回撤前工作面条件准备

当综放工作面采至停采线前15米左右，为保证工作面设备的顺利安全回撤，开始进行回撤条件的准备。

包括准备液压支架回撤空间，准备设备回撤通道，回撤稳车（绞车）与轨道的选型与布置，组装架硐室施工和组装架安装等。

第一节回撤空间与回撤通道

液压支架回撤的方法是“前进式掩护支架全断面支护顶板法”，即:

工作面液压支架自机头向机尾依次抽出并调向，调向后的液压支架利用布置在机尾处的稳车拉移，通过工作面液压支架回撤通道拉移至机尾处拆解，然后外运至轨顺组装架硐室处装车。

回撤空间与回撤通道是液压支架回撤必需的条件，准备的空间与通道的质量情况，直接关系到回撤工作的安全和速度。

回撤空间是采煤机和刮板运输机回撤，液压支架抽出调向和拉移撤出的空间。

该空间靠近煤壁侧部分，也就是工作面液压支架的底座和煤壁之间的空间是撤出的液压支架拉移通道，即回撤通道。

我矿的回撤空间是利用采煤机割煤形成，由液压支架配合经纬网、钢丝绳、工字钢和单体支柱等维护顶板，利用锚杆配合经纬网维护煤壁。

液压支架回撤时，支架调向处空间的顶板是利用三组掩护用支架配合工字钢进行支护。

郑州液压支架的回撤空间整体高度不低于2.6米，宽度不少于8米，底板倾向倾角不大于6°。

其中回撤通道的宽度要求要能够满足液压支架的抽出调向和拉移的需要，不能小于3.8米，沿宽度方向要求底板为近水平。

通道高度是底板到液压支架前梁最下端的高度，要求能够安全通过降下后过渡支架，因此不能小于2.4米。

通道宽度定为3.8米是为了能够满足待撤支架的调向需要。

液压支架需要抽出1.2米左右后调向，调向时支架的前梁距离煤壁不小于0.5米，即液压支架的伸缩梁和护帮板收回后前梁前端要距离煤壁1.75米以上。

液压支架的前梁前端距离底座前端有1.75米。

因此该宽度不能小于3.5米，考虑到煤壁支护和特殊条件的需要，将该宽度定为3.8米。

正常割煤的情况下液压支架底座前端距离煤壁为2.7米（即底座与刮板运输机的距离为0.2米，推移连杆的长度为0.6米，刮板运输机中部槽的宽度为1.3米，采煤机截深为0.6米）。

为准备回撤通道需要在停止移动液压支架后，再用采煤机割煤1.1米，形成3.8米的宽度。

通道高度要满足撤出的液压支架的拉移。

因为该型号的过渡支架最低高度为2.0米，考虑到有个别液压支架可能受到损伤不能完全降下，将支架的最低高度定为2.4米，工作面液压支架的前梁厚度为0.4米，两者相加为2.8米，因此通道处割煤高度不能低于2.8米。

回撤空间和通道的准备过程。

当工作面推进到距离停采线1.7米处，找直工作面后不再拉移液压支架。

推出刮板运输机，采煤机从机头向机尾割煤一刀，截深0.6米，及时伸出伸缩梁和护帮板支护顶板作为临时支护。

待采煤机割通机尾煤壁后将支架与刮板机脱开，再利用单体支柱或木制推移梁等将刮板机从下向上推至煤帮后，采煤机下行割煤，可分两次截割，截深共1.1米。

采煤机每下行割煤10－20m后停止采煤机、刮板机，将经纬网放下（单层经纬网要铺到煤壁底部），在支架前梁上方沿走向放置2.5米的工字钢，工字钢一端靠近煤壁，并在其下方支设单体，对顶板进行临时支护。

若遇顶板破碎、煤壁片帮严重时，必须割一架支护一架，及时控制顶板与煤壁；支护时，必须执行“支护前停机闭锁开关，支护完毕人员撤出后才能解锁送电”措施。

支护完毕后再开机继续下行割煤，循环进行，直至割通下端头煤壁。

采煤机空载上行装煤，然后停在机尾处待拆卸回撤。

接下来要打锚杆对煤壁进行支护，将经纬网固定。

一、技术措施

1、工作面距离停采线15m时，机头机尾各5个支架不再放煤，距离停采线12m时，全面不再放煤。

工作面机头距离停采线10m时，工作面进行调整，找直顺平。

工作面调整期间，前部运输机弯曲时及时回机找直，高岗处适当刹刀割矸，低洼处适当平推留底煤，顺平工作面。

2、工作面调整过程中，为防止前部运输机下滑，工作面及时加防滑单体。

使用单体调整前部运输机时，柱头加木板同时使用双股12#架铁丝进行固定并挂防倒绳，严格落实远距离供放液制度。

3、工作面距离停采线15m时全面上单层经纬网，距离停采线12m时上双层鱼鳞经纬网，距离停采线9m时，在煤机进一排机头或机尾工作面架子溜子顺直后，在护帮板下1m开始上废旧钢丝绳，钢丝绳直径要在21.5mm及以上，可用我矿换下的提升用钢丝绳。

若工作面多处顶板破碎时，要提前上钢丝绳，可距离停采线11m左右在护帮板下1m开始上钢丝绳。

一般上9～13根。

钢丝绳长度根据工作面而定，要延伸到两端巷道内不少于4米。

4、要保持钢丝绳平直，钢丝绳用12#网丝固定在鱼鳞网上，丝扣间距不大于0.5m，钢丝绳间距0.6m。

如果需两根钢丝绳对接连接成一根使用，对接长度不少于20m，丝扣间距不大于0.3m。

5、当第三根钢丝绳上到前梁时，工作面两端各有七组液压支架的前梁上开始上工字钢，两路工字钢的间距为0.6m。

所上工字钢长度为3米，每根工字钢要处于三组相邻的支架顶梁上方。

机头机尾最外端液压支架上的工字钢要延伸到巷道的外帮，并且每间隔一路铺设5m长工字钢。

上钢丝绳和工字钢的方法见下图

6、工作面支架所上工字钢在巷道内外露长度大于1.0m要支设至少1颗单体。

7、工作面在距离停采线8m时，工作面适当平推使前部运输倾向俯角不超过10°，距离停采线5m时，工作面前部运输机倾向俯角不超过5°，距离停采线3m时平推，确保停采时回撤底板倾向倾角不大于6°。

8、工作面开始上钢丝绳机头机尾10组支架采高不低于2.7m。

工作面距离停采线5m时，全面净高不得低于2.6m，工作面倾角尽量保持一致。

9、在创条件期间，工作面机尾处巷道高度不少于2.8m，宽度不少于3m。

两顺槽超前支护距离不少于20m。

10、工作面离停采线10m时，工作面两端头开始打小木垛撑空间。

煤壁距离停采线1.7m处在机尾最外侧2组过渡支架尾梁后和机头关门支护架后支设一个大木垛，采用1.8m道木配合1.2m道木支设。

11、最后两刀不移架,前部运输机与支架的推移连杆相脱离，在推移杆上加上1.1m的加长杆（加长杆使用0.2m×0.2m×1.1m的无腐朽实木制作），将前溜推至煤壁，然后割煤。

暴露出的顶板支护方法是沿走向在每组支架的前梁上安设2根2.5m工字钢，工字钢一头放置在支架前梁上,另一头紧贴煤壁，在工字钢下靠煤壁端支设单体。

在前梁到煤壁之间形成一架两梁支护方式（见附图）。

要求支设单体必须穿鞋，拴防倒绳，柱头与工字钢接触点，加木料增加摩擦力，初撑力必须达到90KN。

12、停采时煤帮挂单层经纬网，长度距离底板不大于0.5m。

片帮严重处利用木板进行背帮。

13、停采后，利用规格为Φ18×1800mm锚杆配合木托盘维护工作面煤壁，锚杆按1.0m×1.5m的间排距以五花眼的形式布置（五花眼的布置形式见图）。

打注锚杆时，人员戴好劳保用品，采取湿式打眼的方式，打注锚杆时，按照打一棵注一棵的顺序进行施工，每棵锚杆使用MSK2550锚固剂两根。

停产后煤帮锚杆支护见下图

14、停采后，要将采煤机停到工作面机尾处，清净煤机上的浮煤。

再将工作面的浮煤杂物清理干净运走，为撤面创造好回撤空间。

二、安全措施

1、工区要编制有针对性的可操作的《工作面回撤创条件安全技术措施》，凡参加施工人员，必须认真学习措施。

2、参加施工人员，严格遵守各工种的操作规程、《煤矿安全规程》、撤面创条件措施和手指口述等制度。

要按章作业，杜绝违章现象。

所有人员，必须用好劳保用品（毛巾、手套、口罩）。

3、工作前，首先对工作地点的安全状况和工作条件进行全面检查排除隐患，严禁任何人在隐患未排除的情况下施工。

两人及以上作业必须明确安全负责人。

4、工作面临近停采线时，喷浆段进入压力集中区，要求每班安排专人进行敲帮问顶。

5、工作面回风巷道瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时，停止工作立即撤人，并向调动室汇报。

6、现场严格执行停送电制度；打开电器设备时要严格验、放电制度，高压必须接地，操作高压开关必须一人操作一人监护。

电气设备应达到完好标准，杜绝失爆。

7、搬运物料时人员必须站在工作地点上方侧，要有管理人员现场监督。

临时存放物料时必须采取防滑措施，防止其歪倒、滚落伤人。

8、利用前部运输机运料时，要先和工作面前部运输机司机联系好，运输途中及煤机机尾侧必须安排专人看守。

拾取物料时，必须给前部运输机停电闭锁，敲帮问顶确认安全后，方可操作。

前部所装单体或工字钢必须用12#架双股铁丝与前部运输机链子固定为一体。

9、煤壁侧作业必须严格落实停电闭锁，敲帮问顶制度。

严禁人员在运输机上行走，以防片帮伤人。

10、工作面扒网时，网子在前部电缆槽固定时，铁丝必须拧紧，固定牢固可靠。

联网时，正确使用联网钩，人员上身离开联网钩至少0.5m。

联网时精心操作，防止飞钩。

11、工作面开机前，鱼鳞网离护帮板不小于1.5m，否则不准开机。

12、工作面吊网严禁人员进入前部托网。

可采取增加人员或采取使用手拉葫芦。

13、人工拉移钢丝绳时，钢丝绳内侧严禁站人，沿途有专人监护。

防止钢丝绳挤人。

特别是钢丝绳拐弯处，内侧严禁站人。

现场由跟班管理人员监护。

使用前部拉移钢丝绳时，必须低速运转，钢丝绳必须与前部链子固定牢固可靠，双股12#铁丝固定，不少于5道。

绳道范围内严禁有人。

14、连接吊挂防火用条纹布必须严格执行好敲帮问顶制度。

现场专人监护，明确安全负责人。

15、工作面上工字钢，首先将所上支架前梁适当下降，人工托工字钢插入所降支架前梁上，然后支架工操作支架升前梁，使工字钢稍微带劲后，人员全部躲开进入架间，再由支架工通过操作支架，将工字钢挑入支架前梁上。

该工作必须由有经验的老工人操作，现场管理人员监护，人工托工字钢时，严禁将手放于工字钢上面及两头。

16、煤机司机必须严格落实远距离操作。

17、顶板破碎时，采取紧跟煤机带压快速插顶移架。

顶板特别破碎处及时拉移超前支架护顶。

18、使用单体支柱调整支架时，必须严格落实远距离供液，单体必须栓好防倒绳，柱头与支架平滑处连接处加木板防滑。

19、使用单体支柱托工字钢维护顶板时，工字钢必须使用两股12#铁丝与顶板网子连为一体，以防坠落。

使用单体要严格执行远距离供放液制度，前部运输机走向倾角大于10°，要严格落实防滑措施。

单体挂好防倒绳，下方侧严禁站人。

必须安排有经验的老工人操作，进入前部运输机时必须严格执行停电闭锁，敲帮问顶制度。

20、煤壁侧打贴帮单体时，工作地点下方侧5m范围内严禁有人，煤壁片帮处使用木料背帮。

支设的单体必须穿铁鞋，拴防倒绳，初撑力不小于90KN。

每班必须安排专人负责检查单体支柱的支护质量和二次供液，发现有泄载、损坏单体及时更换。

21、人员清煤前，必须检查支护情况，确认无危险后方可操作。

20、所有操作人员，必须带好劳保用品（毛巾、手套、口罩）。

21、人工打木垛前要在木垛所打位置提前支设点柱，木垛要接顶严实,迎山有力，对角使用木刹刹牢。

打木垛时，时刻观察顶板，当顶板有声响或下沉时，人员快速撤离。

待顶板稳定，敲帮问顶确认安全后，再开始工作严禁空顶作业。

第二节临时泵站

综采工作面回撤时首先要把处于轨顺的移动变电站和泵站回撤，为工作面设备的回撤创造拆卸、装车和运输的条件。

液压支架在回撤时却必须使用泵站供液，以进行支架的升降、部件的收缩固定和顶板的支护。

因此必须安设临时泵站。

根据需要，可使用原有的泵站，也可新下泵站，泵站的工作压力不低于30MPa。

要在撤除电站后立即形成临时泵站供液系统。

临时泵站安放在轨顺就近工作面的硐室内，采用和液压支架相匹配的高压胶管为支架供液。

郑州液压支架的进液管路是Φ32mm高压胶管，回液管路是Φ38mm高压胶管。

供回液管路经轨道顺槽至工作面机尾和液压支架相联通。

液压管路的拆卸和安装前必须卸掉液压系统的残余压力，要做好防污工作。

乳化液的配比要按照综采工作面泵站的配液标准执行。

泵站工要熟悉设备的结构、性能和工作原理，要会操作、保养、维修和一般故障的处理，确保泵站安全运行。

要在临时泵站处安设一套消防器材。

第三节稳车（绞车）与轨道

液压支架的拉移和装车运输都需要使用稳车和绞车。

根据现场条件，支架及运输机、煤机等设备回撤均采用稳车直接在底板上拉移的施工方案。

设备装车后利用绞车进行轨道运输到运输大巷。

一、各部稳车（绞车）的安装位置及用途

1、机尾安装两台20T稳车。

机尾煤壁正对前后部刮板运输机中心线处开掘2个稳车硐室，硐室的规格为3.5米深，高度不低于2.5米，宽度不小于2.5米，支护采用锚梁网，当顶板破碎时候要采用架棚支护。

在硐室内分别安设20T稳车各一台。

老塘侧稳车采用“四压两戗＋地锚”固定，用于后部运输机支架向外牵引。

煤壁侧稳车采用“基础+四压两戗＋地锚”固定，用于采煤机、前部运输机和液压支架调向及向外牵引。

2、工作面中部安装一台20T稳车。

靠近煤壁安装，采用“四压两戗＋地锚”固定，用于工作面内液压支架的调向和牵引。

3、组装架硐室处安装一台20T稳车。

采用“四压两戗”固定，用于工作面内撤除设备向轨顺调向并牵引。

4、皮顺在转载机机头处安设一部14T稳车，“四压两戗”固定，便于起吊、运输拆卸后转载机部件。

20T稳车基础具体标准见下图

5、按照绞车性能和轨道的坡度，对绞车进行选型，然后安装固定。

二、稳车（绞车）安装注意事项

1、安装的稳车、绞车要完善配套的电气开关、电缆、信号装置等设施。

必须具备独立的控制开关及声光对讲信号，严禁信号串联使用。

工作面指挥人员的信号装置必须安装在便于操纵观察的安全地点。

2、20T稳车均采用6×19-Ф24.5mm型号的钢丝绳，钩头均选择插接方式，插接长度不小于绳径的20倍。

绞车钢丝绳根据用途和性能选配。

3、稳车必须带闸，当稳车突然发生停电或其它意外征兆时，必须立即紧闸。

4、稳车的“四压两戗”，其压戗柱均须采用单体支柱，并且支柱必须支设在稳车车盘的柱窝内。

戗柱角度与车盘呈75º夹角。

每棵支柱必须拴紧防倒绳，支柱初撑力不得低于90KN，并且每次使用前，全部检查注液一遍。

5、稳车用锚杆做地锚固定，其锚杆选用规格为：

Ф20×2400mm的金属全螺纹等强锚杆，全长锚固方式。

地锚采用Ф24.5mm钢丝绳或40T链条，用弧形压板（厚度不低于10mm钢板）及螺帽压紧上紧，锚杆必须打在硬岩中。

6、稳车、绞车必须保持完好、固定牢固、信号齐全、可靠、灵敏，提升绳合格，每次提升前，司机须作认真全面检查，如有问题及时处理或汇报，处理完毕后由工区管理人员或安监员检查合格后方可使用。

7、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯，信号装置要灵敏可靠、声光齐备。

8、稳车要设置护身网，利用菱形网固定在稳车的戗柱上，用来防止绷断的钢丝绳伤人。

9、每台稳车及绞车都要安设其性能参数牌板，能实际反映这台稳车（绞车）的各项性能参数。

稳车布置如下图所示。

三、稳车各项技术参数

14T稳车参数

型号

JH-14

形式

单筒缠绕式

最大牵引力（里层）

140KN

最小牵引力（外层）

97KN

平均牵引力（中层）

110KN

最大绳速：

（外层）

0.12m/s

最小绳速：

（里层）

0.08m/s

平均绳速：

（中层）

0.10m/s

卷筒规格：

（直径×宽度）（mm）

380×30