采煤工作面撤除支架及溜槽安全技术措施Word格式.docx

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3、撤出两节溜槽

4、撤出185#支架并拉到解体硐室解体装车运走。

5、撤出184#支架，用两台JSDB-25慢绞固定采用支架自移的方式拉到超前支护外口放置，并在工作面往前推进的过程中整体向外爬，直至工作面向前回采到变长能够放下一台支架时再将184#支架合上。

支架放置外口断面示意图如图2-1所示。

6、186#与183#支架合架。

三、施工方法

（一）巷修准备

撤除支架前由巷修队对工作面轨道顺槽进行刷扩卧底，标准如下：

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m处往外开始卧底，卧底长度180m，卧底高度3.5m。

从9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m处刷解体硐室，要求解体硐室高度4m，并严格按设计图纸施工。

（二）JSDB-25慢绞安设

1、在111303轨道顺槽二部无极绳车场支护状况良好处安设两台JSDB-25慢绞，钢丝绳选用Φ26mm-Φ31mm用以将支架拖移至解体间。

2、在JSDB-25慢绞安设位置使用Φ22mm×

2.5m锚杆打4组地锚，每组2根，每根锚杆用3卷MSK2850型树脂药卷固定，并配合40T锚链锁固慢绞底座。

3、根据巷道高度，选用单体或木料在慢绞底座上打4压2戗柱。

（三）起吊点的施工

1、在轨道顺槽超前支护外100m左右支护状况良好处顶板上在轨道中心线两边1m处分别设置二组起吊点，起吊点间距为2.5m，每组起吊点打2根锚索联合使用，共4组，每组锚索间距200mm。

2、锚索采用ф21.8mm钢绞线加工；

使用锚索机及Φ28mm钻头施工锚索孔；

每个锚索孔配3卷MSK2850型树脂药卷。

3、施工锚索时，先标定位置用锚索机打出锚索眼，然后两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔。

一人扶住机头、一人操作锚索机，边推进边搅拌，前半程用慢速搅拌，后半程用快速搅拌，搅拌时间控制在20至30s，确保搅拌均匀。

停止搅拌后，继续保持锚索机的推力3min，然后收回锚索机。

10min后方可安装锁具。

4、校核锚索抗拔力，达到12吨为合格，否则需重新补打锚索。

5、把4台10t手拉葫芦用双股40T链条分别固定在四组起吊点的两根锚索上。

（四）、支架拉移

1、使用液压单体支柱及支架自身功能或配合设在风巷中的两台JSDB-25慢速绞车的牵引出架，并将其支架中心与巷道中心调成一条直线，然后用两台JSDB-25慢速绞车将支架拖出超前支护段外口。

拉移前先将超前支护段中间单体撤掉，等支架拉出超前支护后及时补打上单体。

断面图见图2-1。

2、从机尾铺一路高压供液软管，在支架拉移过程中增加软管长度以满足拉移供液需要。

（五）、183#、186#支架合架

1、合架方法：

在工作面推进过程中每次拉移支架时支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐渐向183#靠进，直至与183#支架合上为止。

2、在撤支架前8m每隔1m铺上工字钢，工字钢两端用钢丝绳配合绳卡拴牢，使得工作面支架拉移时，不会将工字钢带走。

3、在合架过程中在工字钢下方每打设四根单体支撑，工字钢两端与支架顶梁接茬不小于300mm，随着工作面推进将靠老塘侧的两排工字钢下的单体改成木点柱，在合架过程中如果工字钢下打设不下四根单体时可根据实际情况适当减少单体的数量。

四、拆除方法

（一）拆除运输机中部槽

1、生产班不准在作业点附近移超前架，保证拆卸时有足够的作业空间。

2、提前清理靠煤壁侧浮煤,将运输机拉空，确保周围环境无安全隐患。

3、将5t葫芦、套筒、撬棍、液压管、U型卡、眼镜扳手、DW3.5（或DW3.0）单体等准备好，放在机尾支架附近。

4、收缩运输机张紧装置将上链掐断，摘除运输机机尾特殊槽与中间槽间的哑铃销及至机尾的推拉头，拆除电缆槽，用单体将机尾槽向上蹬，然后掐运输机底链，吊出中部槽，再对接好底链，再用单体将机尾槽向下蹬，对接溜槽，上好哑铃销，运输机上链缩短后用连接环接好，打开运输机张紧装置调整链条松紧度，将电缆槽及支架推拉头上齐。

5、将拆除的溜槽和电缆槽用葫芦起吊并拉运出轨道顺槽超前支护以外。

（二）撤除液压支架

1、撤除顺序:

拆除待撤支架的原进回液管路→接通待回支架的主进液管路→采用远控供液降架至适当高度→支架前移→收回并固定侧护板、伸缩梁。

本次撤除支架使用111303工作面供液系统供液。

2、使用液压单体支柱及支架自身功能配合设在轨道顺槽中的两台JSDB-25慢绞牵引出架，并将支架中心与巷道中心调成一条直线，然后将支架拖出超前支护段以外。

3、把液压支架用两台JSDB-25慢绞配合支架自身功能移到起吊点下，用4台10吨手拉葫芦稍稍起吊支架顶梁，先拆除立柱销子，将立柱拆除；

拆除伸缩梁、顶梁、侧护板的高压管路；

再调整顶梁与尾梁之间的距离，用液压拔销器或拉锤拔出顶梁与掩护梁间的铰接销子，拆除顶梁，然后在起吊间向工作面方向顶板挂滑轮，用10t手拉葫芦将底座向工作面拉5～7m，推入平板车落下顶梁，用40T链条封车，用无极绳绞车拉走。

4、用10t手拉葫芦把支架底座拉到起吊点下方，用4台10t手拉葫芦把掩护梁吊起调整其高度用液压拔销器或拉锤拔出掩护梁与连杆、底座间的铰接销子，拆除掩护梁；

将掩护梁缓缓落下，用10t手拉葫芦将掩护梁向工作面拉5m左右，用4台10t手拉葫芦将底座起吊到合适高度，导入平板车缓缓落下底座，调整重心，用40T链条封车。

5、用慢绞把支架掩护梁拉到起吊点下，用4台10t手拉葫芦将掩护梁起吊至合适高度导入平板车，落下掩护梁调整重心，用40T链条封车。

五、安全技术措施

（一）撤除支架、溜槽安全技术措施

1、解体作业时，两头要拉线警戒挂“正在起吊，严禁行人”牌，其他闲杂人员未经许可不得任意通行。

2、葫芦起吊时，设专人观察顶板、起吊梁和手拉葫芦。

操作人员要精力集中，严防意外事故。

起吊装置和起吊工具在每次起吊前都必须安排专人认真检查一遍，并作好记录。

如有问题，必须立即处理，否则不能起吊。

3、每次起吊时要轻吊轻放，解体时只允许起吊单件，严禁起吊整台支架。

解体顶梁时用专用拔销器或拉锤。

拔销器用双股8＃铁丝或链条吊在顶板上。

用拔销器拔销时，必须一人观察大销，一人绶慢供液。

当大销拉出4/5，还剩100-120mm时（大销已拉出顶梁销眼）,停止供液，人工拔出大销两人抬起放于底板。

4、当顶梁大销和立柱销子都拆除后，严禁施工人员再进入顶梁下进行施工。

5、解体后的支架底座、顶梁和掩护梁封车用40T锚链不少于三道，装车要稳正、不偏斜，重心要根据轨道顺槽斜坡打运的实际情况向后150mm～200mm，封车链条必须完好紧固牢固不松动，并调整封车链条的受力方向，保证斜坡打运时必须有两道封车链条同时向上受力。

6、绞车司机必须经过培训，持证上岗，严格按操作规程操作，信号不清严禁开车。

每次开车前，必须认真检查绞车地锚螺栓压戗柱、钢丝绳、钩头情况，发现问题必须及时处理。

7、JSDB-25绞车必须要打压戗柱，且单体必须打在绞车上的单体窝内，单体用铁丝固定在顶板锚网或钢带上，戗柱下要有木鞋。

8、用绞车拖运支架时，绞车与支架及绞车钢丝绳与滑轮之间不得有人，施工人员应避开绞车钢丝绳回弹的范围。

9、施工现场必须有机电队长进行统一指挥，随时解决现场出现的问题，严把安全关，并派专人在作业点进出口做好安全警戒，无关人员严禁进入施工现场，直到全部工作结束为止。

10、严格执行“敲帮问顶”制度，施工前和施工过程中必须经常“敲帮问顶”，检查顶板、两帮及工作面煤壁情况，使用长柄工具找净顶帮部的浮矸危岩，若煤壁较差处应打贴帮柱加强支护。

11、人员在煤壁侧工作时，工作地点上下5架范围内的支架护帮板必须打开护好煤帮。

12、严格按照操作规程和施工措施要求作业，拒绝违章指挥和违章作业现象。

13、施工作业时要保证各通讯及闭锁装置灵敏、可靠。

14、在作业地点附近不得有其它工种人员平行作业，并且将该范围内所有支架的进液截止阀关闭，控制器按到闭锁位置。

15、工作面施工作业前要对采煤机、运输机进行停电闭锁。

16、停放和运送运输机中部槽时，严禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。

17、用单体蹬运输机溜槽及出架、调架时，注液枪要实行远控，并用8#铁丝或棕绳拴牢单体作为二次保护，以防出现崩柱事故。

单体头与金属相接处用木刹垫好以防打滑，确认安全后方可作业。

对单体注液时，其它无关人员必须撤到距施工地点5米以外安全地点。

18、人员使用单体时，必须三人以上配合，抬运时，必须注意脚下防滑倒，单体要放在同一个肩上，用力一致，要轻拿轻放，以防单体弹起伤人。

19、使用手拉葫芦作业前必须先检查其生根是否牢靠；

起吊时要按章作业,确保安全起吊，起吊作业时，非作业人员严禁在现场逗留，人员必须撤到安全地点。

20、进行中部槽起吊作业时，必须有专人指挥，作业人员要集中精力，必须检查手拉葫芦及钩头导向。

进行起吊作业时，严禁站在起吊物下方或倾倒方向上，只能在侧面作业。

要保证大链扣环、联接环、链条等完好。

21、运输机链条对接时，圆环链焊口不得朝向中板，双链刮板间各段链环数量必须相等，使用旧链时，磨损不得超限，两长度必须相等。

22、中部槽拆除完机尾重新对接后，必须检查底封板、挡煤板是否变形，电缆水管安放是否整齐。

刮板链与刮板、扣环之间连接牢固，涨紧不松动，两链涨紧一致。

23、作业人员要注意附近人员及作业地点的安全，作好自保、互保，在运输机中部槽上作业时，要使用编织袋装上煤放在脚下以防滑倒。