天成街施工方案.docx

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天成街施工方案

枣山园区物流片区城市路网建设项目

天成街道路工程

施

工

方

案

审核：

编制：

施工单位：

四川集泓建设有限公司广安项目部

一、施工方案

1、工程概况：

1.1、工程建设概况：

天成街是《枣山园区物流片区城市路网建项目（天成街、团堡岭街、马家沟街）》项目中其中一条道路。

道路位于广安市枣山物流商贸园区。

起点与广武路相接，止于团堡岭街，道路总长1012.923m。

起点坐标X=344.659，Y=7354.973；终点坐标X=-227.023，Y=8176.458。

天成街路幅宽度（道路红线宽度）为36m，车行道宽23m，由六条机动车道组成，两侧人行道各宽6.5m。

道路等级为城市主干路，设计车速50Km/h。

1.1.1、工程名称：

天成街道路工程。

1.1.2、建设单位：

广安新枣市政建设有限公司

1.1.3、设计单位：

信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司

1.1.4、建设地点：

广安市枣山物流商贸园区

1.1.5、保修要求：

按国务院2000年279号令相关规定保修

1.1.6、质量标准：

合格

1.1.7、施工范围：

天成街

道路工程的土石方开挖、回填，路基、管网工程。

施工。

1.2、技术指标：

道路等级：

城市主干道Ⅰ级

计算行车速度：

50Km/h

道路横坡度：

车行道1.5%，人行道2%

1.3、道路设计概况：

1.3.1、道路平面设计：

纵断面详细设计

天成街起点处以-1.5%纵坡顺接广武路，起点设计标高为350.800m，设计道路在终点处以-1.300%的纵坡接团堡岭街，终点设计标高为350.027m，全线最大纵坡为2.82%，最小纵坡0.8%，最小坡长170m。

凸形竖曲线一般最小半径5000m，凹形竖曲线一般最小半径2300m。

1.3.2、标准横断面设计：

横断面设计

道路横断面设计完全按照规划道路红线宽度执行，道路横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类型、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、地形等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。

天成街分幅形式为：

B=6.5m（人行道）+23m（车行道）+6.5m（人行道）=36m

1.3.4、平交道口设计

本次设计道路全线交叉口均采用平面交叉,交通采用标线及信号等控制。

1.3.5、路基设计：

1）一般路基设计

A、挖方路段

路堑开挖前应作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。

开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表面土储存起来，用于绿化填土。

路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或表态破碎为主。

宜采用综合开挖法施工。

在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除。

根据现场地质情况采用1：

0.75的挖方边坡，在坡顶外5米设置截水沟，并将汇集的雨水就近排入道路雨水系统。

挖方高度大于8m，考虑采用分级放坡。

第一级边坡考虑采用1:

0.75，坡高8m，第二级边坡考虑采用1:

0.75放坡，在第一级边坡与第二级边坡之间设置2m宽马道。

B、填方路段

填方边坡上部第一级8m为1:

1.5，第二级8m-16m为1:

1.75，以下每8m为一级边坡，第三级及以下边坡均为1：

2，两级边坡间留2.0m宽马道。

填方边坡坡脚外侧视地形、地貌情况、路堤稳定性设置护脚墙或护坡道。

填料要求:

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过1Ocm的土块应打碎。

应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。

路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3。

路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合城市道路设计规范中相关规定。

填筑：

路基填筑前先清除施工范围内的杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础。

若路基填筑高度（清除杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础后）≤80cm,统一按挖方路段处理，下挖至路床顶面以下80cm,然后进行整平碾压，整平高程顶面压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”；然后按路床填料要求回填。

若路基填筑高度（清除杂填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础后）>80cm清除填土、建筑垃圾、建筑地坪、建筑基础并进行原地面碾压，整平高程顶面压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”，然后按路床填料要求回填。

管道沟槽、检查井等均应填筑至设计标高后，再进行开挖，周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，其压实度应不小于90%,填土材料采用砂砾等适水性材料或石灰土，具体填料及压实标准详见《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。

4）零填路基设计

A、当路基填高≤1.6m时，视为低填路堤，对于低填浅挖路基，当行车道对应的路床范围（即路面底面以下0～30cm）土层最小强度（CBR）<10不能满足要求时，则采取换填砂砾等透水材料处理。

B、在新建低填路堤段将地基表层土清除后，其基底的压实度满足“车行道填料最小强度及路基压实度要求表”的要求。

5）特殊路基设计

1）软土路基处理

池塘及河沟地段，填方路堤设计标高大于淤泥顶面以上1.5m且淤泥深度≥2.0m时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。

填方路段当池塘及河沟地段的淤泥深度小于2.0m时，采用先清淤后填筑的方式处理。

即先排干道路区水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和池塘里表层流塑--软塑状土层，并晾干路基；铺筑级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。

挖方路段遇池塘及河沟时，先排干路基范围内稻田及池塘里的地表水，再将淤泥清除，晾晒后检验合格的可作为路基填土。

对于池塘及河沟地段附近的潮湿土情况，先清除掉地表上覆的潮湿土，换填级配砂砾料垫层，接着逐层回填路基、逐层碾压。

2）素填土处理

本次设计道路在K0+000-K0+120，K0+290-K0+400，K0+480-K0+740段存在不同深度的人工填土，设计考虑对其进行强夯处理。

1.3.6、路面结构设计：

路面设计考虑以下因素：

交通量、交通组成和道路等级；道路使用性质对路面温度以及面层的功能要求。

车行道

面层：

4cmAC-13C

6cmAC-20C

6cmAC-20C

基层：

25cm5%水泥稳定碎石

25cm4水泥稳定碎石

底基层：

20cm级配碎石

总厚度:

86cm

人行道

上面层：

6cmC25机制彩砖

下面层：

3cm1：

3干硬性水泥砂浆

基层：

15cmC15水泥混凝土

1.3.7、道路开挖、管道埋设、窨井施工

（一）、没有预埋管道的路口，在进行地下管线施工时应严格遵循以下原则：

1.在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；

2.管道走直线，转角处设窨井；

3.设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突；

4.机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面3—5mm；

5.Q-15井圈井盖材质建议采用高分子复合材料；

6.管道的直线长度超过50米时，考虑30米左右的间距设窨井；

7.灯杆基础外沿至最近的窨井外沿距离在1~3米，超过3米以上需增设窨井，窨井应避免设置在灯杆悬臂的背面，最好设置在其侧面；

8.在使用破路机开挖水泥、沥青路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。

（二）、管道敷设

（1）地下管道埋设

①水泥路面须埋放镀锌钢管，管道顶端至路面的深度应在400mm以上；人行道路面一般埋设镀锌钢管（除图纸在要求外），管道顶端至路面的深度应在400mm以上。

镀锌钢管采用热镀国标管，镀锌钢管内套PVC管，管壁厚度和镀锌层必须符合国标标准。

②管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指标夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。

平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。

下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。

镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍；塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.1～1.8倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采应用套接时套管两端应封好。

道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷设要求施工），人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯实后应及时清理现场。

③若管道要加固时，应符合图纸要求，当采用砼或钢筋砼加固时应按GBJ204-83进行。

2、工程特点分析

2.1、本工程道路土方量较大，如何保证路基工程质量将是本工程施工的关键环节。

2.2、本工程地下管线较多，如电力电信、自来水、煤气、路灯及交安管、弱电等管线，线路错综复杂，涉及的部门、施工队较多，并且地下管线将与路面基层平行施工，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，避免出现打乱仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。

2.3、本工程综合性强，协调广泛，包括路基、防护、排水、等工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经验丰富的专业队伍来完成本工程的任务。

2.4、本工程的施工用电用水由业主指挥部就近提供施工用水、用电接入点，可满足工程施工的需要。

2.5、主要自然条件：

1）广安市水资源较为丰富。

多年平均降水量1014毫米～1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为836.6毫米。

一年之中，各季节的降水量不同。

春季为209毫米～275毫米，夏季为401毫米～405毫米，秋季为278毫米～320毫米，冬季为37毫米～58毫米。

2）地表水

场地内地表水主要为山间冲沟。

3）地下水

场地存在的地下水主要是赋存于基岩风化带的风化裂隙水，主要是经过地表降雨渗透上部土层进行补给以及邻区地下水侧向补给，各地段富水性不一，水量主要受裂隙发育程度及隙面充填特征等因素的控制。

通过地下水观测结果，场区无稳定地下水位，总体上场地水文地质条件简单。

3、施工部署：

3.1、管理目标：

3.1.1、质量目标：

满足设计与工程质量验收标准和ISO9001质量管理体系标准，确保工程质量达到合格工程，确保省优质工程。

3.1.2、安全目标：

严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

3.1.3、工期目标：

采用分段平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在保证本工程质量优良的条件下，3个月内完成全部土石方、官网工程任务。

3.1.4、文明施工及环境保护目标：

按省建设厅颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

3.2、施工组织机构：

3.2.1、组织机构的设置:

根据本工程施工特点，将选派具有丰富工程施工管理经验的一级建造师担任本工程的项目经理,并实行项目法施工管理。

项目经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场项目经理部的组成和在公司内部择优选择项目部所需的技术管理人员。

3.2.2、项目部机构部门职责的分解：

3.2.2.1、工程技术部：

施工准备、图纸审核、施工方案编制、技术交底、生产调度、工程技术资料管理、施工现场管理、测量放线、技术复核、检测试验。

3.2.2.2、质量安全部：

质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。

3.2.2.3、合约计量部：

合同管理、工程月结算、工程最终决算、计划、统计。

3.2.2.4、材料设备部：

材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。

3.2.2.5、财务部：

财务管理、成本核算、收支来往结算。

3.2.2.6、综合管理部：

文件、信函的收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具的管理。

3.2.2.7、后勤保卫部：

医疗、食堂管理、生活设施管理、现场机具、材料的保管、施工人员的管理及施工沿线的交通组织。

3.3、施工总体具体安排：

组织机构框图见下框图：

总工程师（技术负责人）、生产副经理（施工主管）、协调副经理

高填方处理工程

排

水

工

程

附属工程施工队

路

基

工

程

后勤保卫部

综合管理部

路基土石方施工2队

路基土石方施工1队

3.3.1、根据本工程的工程内容、工程数量、工程特点以及现场实际情况，现有路基、排水工程是施工控制和安排的关键，结合交通组织的要求，整个工程施工按“整体控制、分段实施、平行流水交叉作业”的原则，按“先排水后道路、先主体后管网”的思路进行施工组织。

3.3.2、整体控制：

是指本工程必须作为一个整体按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制。

3.3.3、分段实施、平行作业：

根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，根据施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：

施工准备阶段、排水施工阶段、道路土石方基础施工阶段及官网施工阶段。

同时根据工程量及工期要求，将整个工程分为三个工作面：

第一工作面：

K0+000-K0+480

第二工作面：

K0+480-K0+720

第三工作面：

K0+720-K的1+040

三个工作面按平行流水交叉作业的施工方法组织施工。

3.3.4、先排水后道路：

排水工程未完，路基、基层无法开展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否顺利完成的关键。

施工前期，必须全力以赴保证排水工程能够按计划完成，才能确保整个工程的顺利完成。

3.3.5、先主体后管网：

是指根据工序要求，施工中只有先完成施工排水及道路主体结构的施工，才能确保排水管网等相应附属设施项目的及时跟进。

3.3.6、先低后高：

遵循排水施工基本要求，保证施工期施工段排水顺畅。

3.4、施工总体顺序：

清除拆迁废渣、垃圾、耕种土、树根、杂草和各种障碍物→临时便道修筑、路基放样→切方地段开挖、填方区清表土、清淤、土方场内平衡→借土回填及碾压→排水管沟槽土方开挖，配合其它管线（电力电信、自来水等）进场施工→排水管平基、安管、抹带→排水附属工程、管槽回填→路基压实→路床整形。

3.5、施工准备：

3.5.1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、挖机、强夯机、装载机、等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。

整个项目挖方大于填方，外弃土方数量大，外弃土方外运方案将以业主要求统一调度。

3.5.2、现场组织准备：

抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。

3.5.3、技术准备：

在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。

根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。

3.5.4、对预制半成品（排水管等）经业主、质监、设计、监理认可，再进行订货、预制加工。

3.6、本工程的重点施工技术问题

本工程高填深切地段要处理好，填方的沉降，填方切方交界处及边坡地段的连续性，边坡的稳定以及边坡排水问题，为此我们将重点搞好以下施工：

3.6.1、填方清淤清表、分层碾压，一丝不苟，按规范施工，按设计和规范要求检测压实度和弯沉值。

填料为软石时，要打碎、分层铺压。

3.6.2、填切交界处接规范挖台阶，使交界性沉降均匀、连续，横坡较大地区也按规范挖台阶，使沉降均匀土基横向稳定，防止路基纵向裂。

3.6.3、高填方地段的边坡，严格按设计方式，不大于设计边坡，填方时要填宽30cm，以便压路机将边缘压实，然后将多填的部分用机械和人工修坡考虑到高填方较长时间的沉降，路基顶应适当抬高，路基宽应予加宽。

（按沉降量计量）

3.6.4、填方边坡应做好防护，如护坡等按设计施工，做边坡防水，为在边坡上设急流槽和坡脚设边沟等。

3.6.5、切方边坡稳定措施：

边坡严禁放炮，以防松动边坡，边坡严格按设计坡比施工，并要求平顺，做好边坡防水如天沟、截水沟等，边坡的防护按设计施工为护坡具体施工按设计施工。

3.6.6、因工程必须经历广安地区季雨季，要采取各种雨期施工措施。

要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及时排走，防止浸泡路基，严格控制填土的含水量，填土及时碾压等。

开挖红线沟时，在路幅两侧直接开挖一条宽1m、深0.5m的排水沟作为红线沟。

4、主要分部分项工程的施工方法

施工技术方案是根据国家和有关部门的施工技术规范、标准、规定以及设计说明，结合本工程具体情况分部、分项进行编制的。

所依据的标准性文件包括《市政工程技术规程》、《城市道路路基工程施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《市政工程施工技术资料管理规定》、《设计文件》、《砌体工程施工质量验收规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《给排水管道工程施工及验收规范》以及业主提供的有关资料及招标答疑纪要等。

对各项工程材料如：

水泥、石灰、砂、石等的质量标准、检测频率，各种施工配制的混合料如路面基层混合料的配合比，各种半成品材料如钢筋混凝土排水管的技术指标，对施工有关仪器仪表如测量仪的精度和准确度以及施工操作方法和要求，所有参加工程的建设人员均将遵循上述文件规定，严格执行。

本工程我们将根据施工现场实际情况以及本公司的人员及机械设备情况，严格按照国家现行规范及市政工程质量标准，针对施工准备、排水施工、道路施工、桥涵施工及附属物施工五大块列出主要施工技术方案。

4.1、质量标准

4.1.1、测量工程技术标准

4.1.1.1、道路工程技术标准

①准点闭合差：

±20√Lmm，L为水准点之间的水平距离，单位为km；

②导线方位角闭合差：

±16√N，N为测站数；坐标相对闭合差为±1/1000。

4.1.1.2、排水工程技术标准

①水准点闭合差：

±12√Lmm，L为水准点间的水平距离，单位为km；

②导线方位角闭合差；±40√N，N为测站数。

4.1.1.3、直接丈量站允许偏差

固定测桩间距离cm

<2001/5000

200-5001/10000

>5001/20000

4.1.2、道路路基土石方压实质量标准

土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

压实度（重型击实标准）：

项目分类

路面底面以下深度（cm）

压实度（%）

主路

次干路

支路

填方路基

路床

上路堤

下路堤

0～80

80～150

150以下

≥95

≥93

≥90

≥90

≥90

≥90

≥90

≥90

≥87

零填及挖方路基

0～80

≥95

≥90

≥90

说明：

填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。

非路基填筑范围内场地压实度大于90%。

路床平整度：

15mm

中线高程：

+10mm、-15mm

横坡：

±0.3%

路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0如下表所示：

主干路及次干路

分类

回弹模量E0

弯沉值（0.01mm）

一般中湿、潮湿

一般干燥

土质路基

≥30MPa

≤288

≤245

石质路基

≥50Mpa

≤225

支路

分类

回弹模量E0

弯沉值（0.01mm）

一般中湿、潮湿

一般干燥

土质路基

≥30MPa

≤310

≤288

石质路基

≥40Mpa

≤240

4.1.3路基排水

路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建永久性排水设施。

所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。

路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。

当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施

4.1.4、排水工程质量标准

沟槽底高程：

±20mm

槽底强度：

满足设计强度

管内底高程允许偏差：

±10mm

中心线允许偏差：

±10mm

相邻管内底错口：

≤3mm

检查井，井身尺寸：

±20mm。

4.2、施工测量

进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。

同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。

4.2.1、技术措施

4.2.1.1、施工前，对所使用的水准仪、GPS仪等进行检校，合格后方可投入使用。

4.2.1.2、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。

4.2.1.3、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。

对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

4.2.1.4、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

4.2.1.5、建立测量复核制度，避免错误。

4.3、路基工程

施工工艺程序如下框图：

监理批准

4.3.1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。

路基土方的施工和运输：

挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。

4.3.2、路基工程施工工序：

施工放样→施工便道修筑等准备工作→清表、清淤、软基处理→开挖→装料→运输→摊铺整形→碾压→修整边坡→成形。

4.3.3、施工前准备

4.3.3.1、测量放样：

交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。

开工前用中海达GPS对坐标控制点进行复核补设。

定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。

4.3.3.2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。

4.3.3.3、在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m2的试验路段（全幅路