南环钻孔灌注桩首件施工方案.docx
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南环钻孔灌注桩首件施工方案
目 录
佛山一环西拓工程第BHS-02合同段
钻孔灌注桩首件施工方案
1、编制依据
1、佛山市一环西拓工程第BHS-02合同段佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程（广明高速至富湾段）招标文件；
2、佛山市一环西拓工程第BHS-02合同段佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程（广明高速至富湾段）设计图纸及地勘资料；
3、《公路桥涵施工技术规范》－JTG/TF50-2011；
4、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF80/1-2004；
5、《公路工程施工安全技术规程》-JTJ076-95；
6、《国家环境保护法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》等现行的国家技术规范、行业技术标准、规范、规程等；
7、《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》；
8、我单位对工程现场实地勘察情况。
2、编制说明
2.1工程简介
佛山市一环西拓工程第BHS-02合同段佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程即杨西大道北延线（广明高速公路至富龙大桥段），线路全长9.02km，讫桩号为K27+780～K36+800。
起点位于现状的杨西大道（沧江河以北段），终点接佛山市富龙西江特大桥工程的富湾立交。
线路途经主要城镇村庄有：
冼村、新庄村、坑边村、松柏村、石洲村、陈等村、上陈等村、六湾村、上湾村、榴村、石潭村、唐美村；路线跨越的主要水道有：
西安河、陈等一涌、陈等二涌、陈等三涌、五塱涌、五塱支涌。
全线设新建立交跨线特大桥1座，新建车行通道中桥3座，机耕通道3座，新建跨河（西安河）大桥1座，跨涌中小桥3座，输油管保护涵2座，排水涵洞31座。
全线按照一级公路标准兼顾城市道路功能的标准建设，主线双向六车道，辅路双向四车道。
主线设计速度80km/h，辅道设计速度50km/h；桥涵设计荷载为公路－I级。
2.2自然条件
1、地形、地貌
本桥桥位地处既有X498县道附近，地势较平坦，跨越多条地方道路及河流，盆地主要为水田、耕地、鱼塘等，坡地种植景观树等经济作物。
桥位区地面标高约4.5~10.0m。
本桥桩基首件桩位位于现状的杨西大道上，地势平坦，桩位原地面标高约3.83m。
2、气候
本项目地处南亚热带季风气候区，光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；平均气温22～23.2℃，最低极端气温0℃，最高极端气温39.1℃；多年平均降雨量1500～2000毫米；雨季集中在4-10月，其中6～10月天气炎热，多台风暴雨。
3、水文
根据水质分析试验成果，桥位区地下水对混凝土砼结构具有弱腐蚀性，对砼结构中的钢筋具微弱腐蚀性，化学腐蚀环境作用等级为B~C级。
地下水位标高在0.76~2.30m之间，受季节、天气影响而变化。
4、地质
本标段出露地层为人工填土、第四系全新统河流相冲积层、第四系残积层、及白垩系上统三组水、三叠系上统小坪组及石炭系下统的石蹬子组、测水组等。
本桥桩基首件桩位根据地质钻口柱状图KXQ3可划分为主要三层，即人工填土层：
主要为素填土，分层厚度约为6m，层底标高约为-1.92m；第四系全新统河流相冲积层：
主要由粉质粘土和中砂构成，分层厚度分别约为3.8m和2.1m，层底标高约为-5.72m和-7.82m；石炭系下统的石蹬子组：
主要为微风化灰岩，分层厚度约为8.2m，层底标高约为-16.02m。
2.3工程数量
佛山市一环西拓工程第BHS-02合同段佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程（广明高速至富湾段）共有桥梁8座，桩基总数436根，桩基总长度为14686.8m。
详见表2.3.1
桥梁名称
桩径（m）
桩基根数
总桩长（m）
桩基类型
广明高速跨线桥立交
1.2
24
666
嵌岩桩
1.6
124
4538.4
嵌岩桩/摩擦桩
1.8
12
278.4
嵌岩桩
2.2
24
1500
嵌岩桩/摩擦桩
K31+663通道桥
1.2
24
840
嵌岩桩
1.3
12
480
嵌岩桩
K32+732小桥
1.2
32
528
嵌岩桩
EK0+336匝道小桥
1.2
8
160
嵌岩桩
K32+819高富一路跨线桥
1.2
24
840
嵌岩桩
1.3
18
720
嵌岩桩
K34+465海天大道跨线桥
1.2
24
840
嵌岩桩
1.3
18
720
嵌岩桩
K34+887小桥
1.2
32
1088
嵌岩桩
K36+385.157西安河大桥
1.2
24
552
嵌岩桩
1.5
36
936
嵌岩桩
表2.3.1
根据现场实际条件并结合设计图纸，经项目部讨论决定选择广明高速跨线桥立交桥引桥右幅1#-1墩桩基作为钻孔桩首件工程，其工程量如表2.3-2所示。
其桩位布置图见附表1。
桩号
中心里程
桩径
桩长
桩基类型
钢筋量（t）
C30砼（m³）
声测管（m）
坐标
桩顶反力（KN）
右1#-1
K28+000
1.6
16.4
嵌岩桩
2.47
33
71.6（4根）
N=2537129.868
E=4761163.019
7850
表2.3-2
3、施工准备
（1）交通疏导、围蔽：
施工前上报交通疏导方案，并审批通过。
严格按照方案对施工现场进行交通疏导，疏导顺桥方向采用预制混凝土护栏，每5m布置一块，用钢管连接、固定，横桥向采用水马隔断，张贴反光标识及安全警示标志，施工现场采用白色采光板进行围蔽施工，采光板上张贴反光标识及安全警示标志。
（2）泥浆池防护：
泥浆池拟选在现状路中央分隔带开挖，分为循环池和沉定池，泥浆池下部采用砖砌围蔽和隔断，四周采用组装式防护栏杆进行围蔽，并张贴采光板上张贴反光标识及安全警示标志。
（3）泥浆、沉渣处理：
泥浆经过循环、沉淀再利用储备为下一根桩的泥浆，沉渣用泥浆车运输到设计弃土场，弃土场距离本桩位15km，位于杨和镇圆岗村。
泥浆车采用封口式运罐，保证泥浆不会渗漏。
（4）现场环保措施：
围蔽后，在施工现场安装雾炮机和高压水枪，保证施工无粉尘污染，对施工现场往来车辆进行整车（尤其是轮胎）清洗，保证对公路无污染。
（5）临电：
首件桩基拟采用一台310DFCC柴油自动发电机供电，电线经中央绿化带涵沟外套PVC管接入冲击钻，两端各设一组自动熔断式供电柜，配备专业电工（持证上岗），对施工阶段电力问题总体负责。
（6）安全措施：
首件桩基施工现场配备专职安全员，佩戴安全袖标负责整个桩基安全施工，管理制止一切违反施工规范的操作。
现场工作人员佩戴黄色安全帽、穿反光衣，项目管理人员佩戴红色安全帽。
（7）施工交底：
施工前对作业人员进行安全、环保教育培训，提升作业人员的整体素质和安全环保意识；下发技术交底，对作业人员进行施工工艺及施工方法培训，增强作业人员的专业技术，实施标准化施工。
（8）试桩检测：
首件桩基成桩后，待达到7天强度，联系专业桩基检测公司测试，拟采用声波检测法检测首件桩基是否合格。
（9）放样：
施工前对广明高速跨线桥立交桥右幅1#-1桩位进行测量放样，埋设钢护筒，并埋设护桩。
（10）钻机就位前，对施工场地与钻机座落处进行平整和压实，并对主要机具的安装、加固，配套设备的就位及水电供应的接通等各项准备工作进行检查，首件桩基冲击钻采用一台50kw电动机运行工作。
（11）本项目钢筋加工场尚在施工建设之中，首件桩基钢筋笼采用佛山市一环西拓工程第BHS-02合同段北环钢筋加工场加工、运输、吊放。
（12）本项目混凝土拌合站尚在施工建设之中，首件桩基灌注采用商用混凝土，混凝土配合比、原材料须送检合格，符合施工技术规范的要求。
（13）利用既有路作为施工便道，在该桩位设一工作平台，满足钻机就位和吊放钢筋笼和砼运送要求。
（14）施工现场储备一定数量的黏性土块及片石，在冲孔的过程中遇淤泥层、细砂等软弱土层及砂卵石层时，随时加黏性土块夹小片石反复冲击造壁。
4、施工计划
根据现场实际情况，结合右幅1#-1桩基实际条件和地质钻孔资料，计划2017年8月12日开始进行冲击，2017年8月20日成孔，2017年8月21日下钢筋笼，同日，首件桩基灌注。
2017年8月28日进行首件桩基成桩检测。
2017年8月29日将首件桩基施工总结和成桩检测结果上报总监办。
5、资源配置
5.1人员配置
序号
人员或工种
人员安排
工作内容
1
现场副经理
1
全面管理
2
质检工程师
1
工程质量检查、监督
3
现场工程师
2
现场技术指导
4
测量工程师
2
施工放样与控制
5
试验工程师
2
钢筋、混凝土等试验检测
6
现场安全员
1
现场安全监督与指导
8
混凝土工
3
混凝土浇筑
9
电焊工
1
钢筋等材料的焊接
10
修理工
2
施工设备的维修与保养
11
电工
1
施工现场用电的安装与维修
12
辅助工
3
一般施工
13
钻机操作工
4
钻机操作
5.2机械配置
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖土机
卡特320D
台
1
2
吊车
25T
台
1
3
电焊机
台
2
4
数控钢筋笼滚焊机
HL6-20-16
台
1
5
钢筋镦粗/攻丝机
台
1
6
泥浆车
辆
1
7
泥浆泵
台
2
8
发电机
台
1
9
冲击钻机
1860
台
2
10
水准仪
架
1
11
全站仪
架
1
12
砼导管
30cm
m
60
13
混凝土罐车
10m³
台
3
5.3材料配置
（1）钢筋、水泥、砂、碎石等材料均由至少三家竞标公司的中标者提供，中标公司具有高级专业资质，材料均通过ISO9001质量检测合格，符合佛山市公路工程施工技术规范；
（2）本桩基采用三家商用混凝土公司竞标，砼施工配合比已送外检单位，检测合格的商用混凝土公司可随时供应砼；
（3）制作的钢筋笼直径、长度、间距、数量均符合要求；
（4）泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。
6、施工工艺及方法
广明高速跨线桥右幅1#-1桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌筑水下混凝土。
钢筋笼集中在钢筋加工场加工，采用平板车运输至现场，采用吊车吊入验收合格的孔内。
钻孔灌注桩施工工艺见图。
6.1施工准备
平整场地或修整钻孔平台、开孔时使用的泥浆用优质粘土制作。
泥浆池、沉淀池根据钻孔泥浆需求在现场设置，保证净化后泥浆量满足循环需要。
根据设计图纸，用全站仪精确放出右幅1#-1桩中心位置（桩位采用坐标控制），并用钢钉绑点，放出中心点后，在桩的外侧约5～10m处设四个护桩点，以方便日后施工的需要。
现场放出桩位后，要会同测量人员进行复测，作出复核记录，并经监理工程师复核无误后，方可埋设护筒。
6.2桩位定位
场地平整完成后，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。
在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。
6.3泥浆池开挖
泥浆池设置在桩基旁边3m位置，每个墩一个泥浆池，泥浆池的大小为长×宽×高=12m×6m×1.5m，泥浆池外围设置1.2m组装式防护栏杆进行围闭，防护栏埋设距基坑边缘60cm，护栏设置桩位指示牌及明显的安全警示标志。
6.4埋设护筒
护筒采用8mm厚的钢板加工制作，护筒内径比钻头直径大20cm。
护筒长为2.5m，并根据设计桩位中心线埋设，外露30cm，埋设后进行复核校正，其桩位偏差不大于2cm。
护筒焊接坚实，不漏水并严格保证圆状，护筒顶端预留有出浆口。
按桩位将护筒放到人工已挖出的桩位孔内的正确位置（护筒中心与桩中心重合），将护筒周围泥土夯实，固定护筒。
护筒埋设后平面位置偏差不大于3cm，倾斜度偏差不大于0.5%。
护筒高于地面30cm。
护筒埋设后，其周围必须加填粘土夯密实，防止漏水坍塌。
6.5造浆
泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻碴的作用，使钻进正常进行。
在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入既有路、农田、水渠和河道。
在钻进过程中经常用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。
泥浆的性能指标见下表。
泥浆性能指标表
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度（Pa·s）
含砂率（％）
胶体率（％）
失水率（ml／30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度（pH）
冲击
易坍
地层
1.20～1.40
22～30
≤4
≥95
≤20
≤3
3～5
8～11
6.6钻孔
（1）钻机就位
钻机就位前，对钻机座整平和加固，并安好枕木，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不得产生位移或沉陷，否则停止施工，及时找出原因，及时处理。
用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锤中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于30mm。
钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锤，把冲击锤徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修、报备经专监和总监签字同意后，方可施工。
（2）冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。
施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。
钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取碴样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。
（3）钻进
开钻前，做好主要机具的检查与安装，配套设备就位及水电供应的接通等。
开孔前先启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进。
桩基的钻孔，只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24h以后，才能开始。
开始钻进应适当控制进尺，在护筒刃脚处采用减小冲程，使刃脚处有充分的泥浆护壁，当钻进至刃脚下1m后再按图纸的类型以适当的速度正常钻进。
在砂层或软基中钻进时易塌孔，采用轻压、低档慢速、大泵量稠泥浆钻进。
钻进过程中应及时排除钻碴，并添加泥浆，使钻锤经常冲击新鲜地层。
钻进工程经常测定泥浆指标，保持泥浆符合设计要求。
在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况，立即停止钻进，采取处理措施符合要求后，再继续施工。
钻进过程中及时排碴，并保持泥浆的密度和粘度。
同时经常注意地层的变化，在土层每钻进2m、入岩后每钻进30cm或地层的变化处均应捞取碴样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。
如达不到设计要求的入岩深度，及时上报监理工程师，申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符时，及时上报地质工程师、业主和设计单位，由各方共同到现场查验。
钻碴碴样均编号保存，以便分析备查。
经常检查孔内泥浆面的高度，保证孔内水位高出地下水位0.5～1.0m，并低于护筒顶0.3m。
钻孔过程中，检查孔径、桩位及垂直度是否正确。
桩位偏差不超过30mm，桩体垂直度不超过0.5%；钻进过程中，连续钻进，不能中途无故停钻，如确实因机械故障需要停机，孔内泥浆仍要循环，以防止塌孔。
钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锤留在孔内，以防埋钻。
（4）冲击钻钻进注意事项
①、冲程要根据地层土质情况来定，在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。
冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小，则钻进速度较慢。
为正确提升冲击锤的冲程，须在钢丝绳上进行标志。
②、通过漂石或岩层时，若孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锤进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔故障。
③、要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。
松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。
④、经常检查泥浆的浓度及排碴情况。
泥浆太浓，将吸收大量的冲击能，并妨碍冲击锤的转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。
⑤、冲击锤起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。
⑥、按照设计图纸要求，经常捞取碴样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况记录，留存影像资料，如不符及时上报。
6.7成孔检查
当钻孔至设计标高或接近设计标高时，要鉴定桩底岩样是否达到设计要求的强度，要求入微风化长度，如果地质发生变化，及时报监理工程师现场处理，按实际地质资料重新确定桩长。
终孔后，采用检孔器进行桩孔检测，其外径为钻孔桩桩孔设计直径，长度为孔径的4~6倍，要求孔径不小于设计桩径；同时要检查桩位偏差和桩身垂直度，要求桩位偏差不大于3cm，倾斜度小大于0.5%。
采用笼式测孔器直接测量孔深、孔径及倾斜度。
在灌注混凝土前检查沉淀厚度。
成孔质量检查表
项目
规定值或允许偏差
钻孔桩
孔的中心位置（mm）
单排桩：
30
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度（%）
钻孔：
<0.5
孔深（m）
嵌岩桩：
不小于设计超深0.05m
钻孔桩
沉淀厚度（mm）
嵌岩桩：
桩底沉碴厚度不大于5cm
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03~1.10；黏度：
17~20Pa.s，含砂率：
<2%；胶体率>98%.
6.8清孔
采用换浆法清孔。
钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后立即进行清孔。
清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。
终孔后，停止进尺，稍提钻锤离孔底10cm～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。
使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s～20s，相对密度为1.03～1.10，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，终止清孔，根据钻孔直径和深度，换浆时间约为4h～8h。
不得用加深孔深来代替清孔。
二次清孔后进行灌注水下混凝土。
钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉碴厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行灌注水下混凝土。
清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：
1.03～1.10；粘度：
17～20Pa·s；含砂率：
<2％；胶体率：
>98％。
在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值的5cm，提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。
6.9清孔后泥浆指标
泥浆比重检测采用泥浆三件套进行检测，由试验室专人负责，清孔后泥浆指标要符合以下指标：
相对密度：
1.03~1.10；粘度：
17~20pa；含砂率：
<2%；胶体率：
>98%。
6.10钢筋笼的制作及吊放
钢筋笼在钢筋加工场集中分节加工，节长为8～12m，在桩孔口接长，接长时按图纸及规范要求采用带肋钢筋套筒机械连接，并保证上下节垂直，钢筋笼就位及接长均用25T吊车配合，钢筋笼外缘在吊装前，要焊接钢筋耳朵，从而保证钢筋骨架保护层的厚度。
钢筋笼安装配牢固，安装时要放线对中。
在下钢筋笼前要对钢筋笼的质量进行检查，在钢筋笼下沉过程中要检查各段钢筋笼的对接质量，要掌握好钢筋笼的垂直和对中及周圈保护层。
在吊放钢筋笼入桩孔时使用吊车配合。
钢筋笼要缓慢吊入孔内，避免盲目碰接孔壁，钢筋笼按设计标高放置后应马上固定好，随即安装导管灌注水下混凝土。
（1）钢筋笼主筋接长时按图纸及规范要求采用带肋钢筋套筒机械连接，并保证上下节垂直，相邻钢筋接头错开，同一截面接头不超过50%。
（2）制作钢筋笼的同时，依照设计图纸布设桩基声测管。
本桩桩径为1.6m，均布4根声测管，声测管采用φ51×1.5mm声测管。
底节钢筋笼上的检测管下口封好并距离灌注桩底部10cm，声测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧。
钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水，声测管上口比设计桩顶高30~50cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。
（3）骨架外侧设置控制保护层厚度的圆端型混凝土垫块，垫块按照设计图纸要求布设，对应每个N8钢筋等间距设置4个。
（4）钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。
下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，用浮漂法进行对中。
钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm。
（5）钢筋笼吊装采用轮胎式汽车吊进行，为保证骨架起吊时不变形，采用两点起吊：
第一点设在骨架的上部，第二点设在钢筋骨架长度的中点到下三分之一间。
在安装过程中，边下钢筋笼边拆除内部支撑。
（6）钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。
（7）钢筋笼的接长采用带肋钢筋套筒机械连接，并保证上下节垂直。
将底层钢筋笼采用吊车正常吊入孔内后，固定底层钢筋笼并外露1m左右，采用吊车正常吊起需要接长的钢筋笼，人工配合对正进行套筒连接。
经检验合格后再将钢筋笼放入孔内。
6.11导管的设立
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节2.8m，底节4m，配2节1m，2节0.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。
导管的连接采用丝扣式。
在导管使用前，先进行水密承压和接头抗拉试验，合格后方可使用。
安放时导管底至孔底的距离按照0.4m控制。
6.12灌注水下混凝土
采用导管法灌注水下混凝土，灌注混凝土连续进行，并勤测孔深、勤拆导管，导管的埋深控制在2～6m，并作好灌注记录。
灌注桩桩顶高度超过桩顶设计标高1.0m，并在接桩前人工配合风镐凿除。
水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。
混凝土运至灌注地点时，先检查其均匀性和坍落度，符合要求后方可使用。
（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在灌注水下混凝土前。
再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉碴悬浮，然后立即灌注首批混凝土。
（2）混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。
混凝土初凝时间要控制在3~6h，保证混凝土拌和物具有良好的和易性，灌注时保持足够的流动性，坍落度当桩孔直径D≥1.5m时为160~200mm。
水下混凝土的灌注保证一次完成，中间不停顿。
（3）首灌量的确定：
采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度≥1m），是顺利灌注水下混凝土的关键。
首灌量按下式确定：
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需混凝土数量可按下式计算：
V=πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4
V-灌注首批混凝土所需数量（m3）；
D-桩孔直径；
d-导管直径；
H1-桩孔底至导管底端距离，一般为0.3~0.4m；
H2-导管初次埋置深度；
h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，
导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度
h1=Hwγw/γc
Hw-桩孔内水或泥浆的深度（m）；
γw-桩孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；
γc-混凝土拌和物的重度，取
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