世界首次载人太阳能飞机环球航行今天起航.docx

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世界首次载人太阳能飞机环球航行今天起航

全球最大的载人太阳能飞机“阳光动力2号”今天上午从阿联酋首都阿布扎比起飞，不用一滴燃料！

完全靠太阳能作为动力，历时5个月，行程约三万五千公里，开始它充满挑战的环球飞行。

中国国际广播电台驻中东记者王昆鹏介绍，根据计划，“阳光动力2号”太阳能飞机首先飞往的第一站是比较近的邻国阿曼，然后将飞往印度和缅甸，接下来就是中国。

由于中国是他们飞越太平洋前期已经训练和准备的最后一站，因此也显的更加重要。

在越过太平洋之后，从美国出发飞机又将横穿大西洋到欧洲南部或者非洲北部，最后飞回中东的阿布扎比，整个的航程大约有35000公里，估计将耗时几个月的时间。

这架“阳光动力2号”是名副其实的太阳能飞机，而且是目前全球最大的太阳能飞机。

它的整个机翼有72米宽，比现在的波音747最大的型号的客机机翼还要宽出3米左右。

机翼上密布着有17000多块太阳能电池板收集能源，带动飞机的四个螺旋桨。

虽然飞机的机翼特别的宽大，但是机身却相对狭小。

由于机身和机翼都采用了碳纤维的材料，所以整体的重量只有2.3吨，也就是比一辆小轿车要重一些，而实际上机身的前部就是驾驶舱的部分，也真的比家用轿车也大不了太多，而且要装上各种长时间飞行所需要的设备、物资、以及逃生系统等等。

对于驾驶员来说，真正能够活动的地方其实也就是那个既当座椅、又当床的驾驶座椅了。

为了夜间的飞行，飞机上还带了重达600多公斤的锂电池。

另外，还有一点，其实这架太阳能飞机跟我们所熟悉的家用轿车很像，在“速度”方面。

这架飞机的最高时速是每小时140公里，但是考虑到飞行过程中的其他因素，比如说节省能源，实际可能也就平均大概70-90公里左右，正因如此，所以他的环球飞行才需要更长的时间。

对于飞行员来说也是更大体能和精神的挑战。

据了解，这架太阳能飞机有两名飞行员，他们都是瑞士人，一位是阳光动力项目的发起人，董事长贝特朗·皮卡德；另一位是他的联合创始人首席执行官安德烈·博尔施伯格；这两位其实都来头不小，皮卡德是位心理学家，同时也是个探险家。

早在1999年就参加了首次不间断的热气球环球航行，他的父亲和祖父也都是人类历史上有名的探险家。

而博尔施伯格是一位训练有素的工程师，也曾经是空军的飞行员。

在谈到这次的太阳能飞机环球飞行时两位都比较兴奋，博尔施伯格就表示：

我们有一架非常特别的飞机，它将带我们飞跃广阔的海洋和大陆，我对此很有自信。

皮卡德说：

他16年前就梦想着不使用燃料，而是依靠太阳能来环球飞行，而现在他们马上就要去实现它了。

两位飞行员将轮流驾驶飞机，但是在可能面临的几天几夜的连续飞行驾驶中每隔几个小时也只能睡20分钟而已。

在狭小的空间内如何保持清醒，他们各自有各自的高招。

皮卡德介绍，他会使用自我催眠和保持清醒，专注于当下。

而博尔施伯格则要依靠瑜珈来让自己时刻保持状态。

当然了，每次地面的补给和休息也将是十分重要的因素来帮助他们完成这次环球的壮举。

整个环球之旅中，“阳光动力2号”将在中国停留两站，分别是重庆和南京。

这两个站点是他们根据天气、地理位置等条件选择的。

而从南京飞往美国夏威夷的这一段，是此次环球航线中最长、也是最具挑战性的一段旅程。

该航段直线距离为8500公里，预计飞行时间将达5天5夜。

作为阳光动力号的守护天使，阳光动力号全球控制中心里大约有40位工作人员负责控制它的飞行。

“阳光动力号”全球控制中心坐落于摩纳哥大公国蒙特卡罗市内，面朝蔚蓝的地中海。

从今年3月-8月，这里将是“阳光动力号”飞机唯一的控制中心。

预计，“阳光动力号”将飞越三万五千公里，空中飞行时间约500小时。

期间，它每隔几天就会降落并更换飞行员。

在飞机起飞之后，控制中心的40位工作人员将全天候严密监控飞行过程，控制中心总监负责管理整个团队，并与飞行员一起做出战略性的决定。

除了监控飞行期间的气象、技术和飞行员身体状况等指标，控制中心还有一项重要职能，就是通过卫星通讯与飞行员直接进行对话，这也将是地面与空中沟通的唯一途径。

控制中心内，还展示了飞机上使用的各种新型材料和食物供应，他们的共同特别是在确保功能的前提下尽量减轻重量，以最大限度的减少能耗。

“阳光动力号”的环球飞行是一个历时12年的先锋项目，由瑞士探险家贝特朗·皮卡德发起，目的是向人们展示清洁科技和再生能源的巨大潜力。

对清洁能源的热爱是这个项目发起人的初衷，那么这种载人太阳能飞机未来的前景如何呢？

军事专家陈洪表示，太阳能飞机如果能够被大范围的采用，对节省能源，减少对大气层的污染十分有效。

陈洪：

太阳能飞机其实是人类的一个新的创造，人类大量使用各种燃料，比如说电能，尤其是液体燃料进行飞行过程当中，往往就会对石油资源、油料资源造成巨大的依赖，同时大量的飞行活动也会给大气层造成巨大的污染。

当然，这种污染和汽车比还是微不足道的。

不管怎么说，由于这种污染不断的增加，就会对人类的环境造成一定的影响，如果能够大量的使用太阳能飞机，就可以最大限度的节省能源，最大限度的减少污染。

现在仅仅是这种探险性的飞行，如果今后全球的客机有一部分采用了这个，甚至全球的其他一些民用的飞机采用了一些太阳能的工作原理，我想，对减轻整个地球的大气层的污染，这是我们所期待的。

有了这些期待，太阳能飞机的独特优势可能会被哪些领域采用呢？

陈洪分析认为：

陈洪：

这一次太阳能飞机的飞行，我认为还是两位飞行员或者一个飞行团队的探险飞行。

同时他们也是在做着一些科学实验，也做着一种新的能源的探索。

今后如果飞机的长途飞行，或者是大规模的飞行能够实现的话，我觉得在民用航空的领域当中，大量的使用太阳能飞机就会是一个很好的前景。

第一个它非常的省钱、非常的省燃料，也最大限度的减少了污染。

第二个这种飞机，恐怕安全性或者说是舒适性也会随着人们的要求逐渐的去改善。

当然了，我认为这种飞机只能使用在民用航空当中。

比如说照相侦查、比如说对海洋的监测，或者是陆地上的一些探测、沙漠的探测，就像我们现在使用电动汽车一样，如果电动汽车能够大规模的推广，就会使地面的雾霾会大量的减少，这对人类的可持续发展和生存是有非常大的好处。

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