高清移动电子警察取证系统建设方案.docx

资源描述

高清移动电子警察取证系统建设方案.docx

《高清移动电子警察取证系统建设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高清移动电子警察取证系统建设方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高清移动电子警察取证系统建设方案.docx

高清移动电子警察取证系统建设方案

“高清移动电子警察取证系统”建设方案

设

计

方

案

介

绍

一、系统概述3

1、系统建设背景3

二、系统架构及系统特点3

2.1系统原理3

2.2系统结构拓扑图4

2.3系统功能5

2.3.1车牌号码实时识别抓拍5

2.3.2黑名单车牌号码实时比对报警5

2.3.3监控视频实时传输5

2.3.4监控视频实时录像5

2.3.5监控轨迹跟踪5

2.3.6多点监控轨迹筛查比对报警5

2.3.7与第三方设备联动（定制）6

2.3.8报表统计6

2.3.9用户和日志管理6

2.4系统特点6

2.4.1安装简易，安全无破坏6

2.4.2高环境适应性6

2.4.3适用范围广，部署简便7

2.4.4完善强大的数据比对功能7

2.4.5完善的网络传输能力7

2.4.6开放式系统设计7

三、系统设备及参数8

3.1系统设备清单8

3.2设备介绍及性能指标8

3.2.1前端摄像单元8

3.2.2前端管理主机（含软件）9

3.2.3测速单元10

3.2.4集中管理后台软件及服务器11

四、抓拍实例

一、系统概述

1、系统建设背景

随着通信技术、无线网络技术、视频技术和计算机技术等在道路交通管理领域的引入，使自动监测机动车超速违法行为成为可能，并在近些年里逐步的从各个方面趋于完善。

经全国各地使用移动电子警察系统的情况来看，该系统的建立不仅仅扩大了公安交通管理部门对道路的控管范围和时间、节省了警力，更重要的是促使驾驶员遵纪守法自觉性的提高，大幅度地改善了当地交通秩序，取得了良好的社会效益，也为改善我国道路交通的技术方式起到了积极的作用。

城市车辆监控一般通过道路监控、电子警察和治安卡口等手段进行视频方式的监测，分别对闯红红、超速和其它违法行驶进行记录和处罚，这些手段的主要特征是固定设备，移动性不强，对于大量存在于这些系统监控范围以外的违法行驶显的无能为力，移动电子警察的流动特性有效地弥补了整个道路智能监控休系中的弱点。

移动电子警察系统采用雷达测速设备和高科技手段，能够对各类公路（高速公路、路口、路段，匝口和其它能够通行车辆的地区）上过往机动车超速违法实施全天候的监视与记录，并通过无线网络传输把违法超速车辆数据记录上传到指定的数据指挥中心服务器里，指挥中心通过无线网络下发到指定的城市各路口的监视设备上，对嫌疑违章车辆实现快速有效的实时监视和跟踪并报警、拦截，并现场处罚违法车辆司机。

并保存有完整的历史图片与录像数据，以便日后进行查找，从而使上述问题得以解决。

移动电子警察系统建成之后，将为城市交通管理的现代化、系统化、智能和网络化奠定坚实的数据基础。

大量有效的数据亦将向交通管理者采取各种管理措施和手段提供依据。

二、系统架构及系统特点

2.1系统原理

移动电子警察系统是根据交警工作的需要,对违法违章车辆进行实时监测、实时报警、实时显示，达到了现场处理违章车辆的目的，增加了交警文明执法的手段，加大了交警道路执法的力度。

为保证交通安全行驶，保证交通畅通的实际需要研制成功的。

该系统综合采用移动雷达测速、视频检测、动态模糊处理、车牌识别、人工智能、神经网络等国内先进的技术成果，从而实现对行进中的各类违法违章车辆进行抓拍和自动车牌识别，系统对违法机动车自动抓拍的车辆照片和录像并存储在系统硬盘上，可通过有线网线（光纤、局域网线等）或无线网络（3G/4G/wifi网络）以及数据导出ＵＳＢ等移动存储介质再上传违法车辆信息到指定的控制中心服务器。

系统能够对违法超速动机车进行实时报警（光报、声报）提示，用户通过报警提示，以及通过无线网络发送的拦截信息，完成对违法车辆现场处罚管理。

通过该系统，专业警种能够根据自身需要有效打击、监控机动车各类违法违章驾驶的行为，大大降低交通事故的发生率，保障各类公路的交通秩序，提升自身工作业务效率，很好起到保障国家、社会和人民群众人身财产安全的重要作用。

2.2系统结构拓扑图

2.3系统功能

2.3.1车牌号码实时识别抓拍

前端设备通过雷达和前端高清高速摄像机实时抓拍进入监控区域内的车辆并在前端进行实时的车牌号码识别并通过网络传输后台集中管理中心服务器。

2.3.2黑名单车牌号码实时比对报警

系统实时对进入监控区域内的车辆进行抓拍监控，具有识别违章黑名单车辆，稽查未年检车辆、假牌套牌、报废车辆等车辆信息，识别率高；与违章抓拍、违章超速抓拍相结合，实现抓拍的同时可对车辆进行识别。

支持对进入的黑名单车辆进行前端和后端集中管理中心系统进行报警。

2.3.3监控视频实时传输

前端监控设备采集到的监控视频可通过3G网络、有线网络、VPN专线等方式实时传输到后端集中管理中心服务器，并能进行浏览。

2.3.4监控视频实时录像

根据用户设定对监控前端采集到的视频能够进行前端录像和通过3G网络、有线网络、VPN专线等方式传输到后台集中管理中心服务器进行录像存储。

2.3.5监控轨迹跟踪

系统前端设备配备GPS/北斗定位模块，对监控前端进行实时定位；可对监控抓拍轨迹进行地图查看。

2.3.6多点监控轨迹筛查比对报警

后台集中管理中心平台服务器能对多个经过多个前端监控的车辆进行比对并统计根据用户自设条件自动生成黑名单，该车辆再次进入监控前端时进行前端和后端集中管理中心平台报警。

2.3.7与第三方设备联动（定制）

系统可与第三方设备进行联动工作，例如：

与破胎器电动破胎器关联能对特定环境内的超速车辆进行强制破胎拦截，适合路查和安全测速要求高的场合使用；与短信模块联动可实现全系统无人值守全方位布控工作，对黑名单车辆进入监控区报警信息自动发送短信到制定用户手机上。

2.3.8报表统计

系统提供对前端监控所采集到的车牌信息进行报表统计功能；并支持用户导出。

2.3.9用户和日志管理

系统用户进行严格的权限管理划分，严格管理信息，防止信息泄露造成不可估后果；系统有完整的运行日志和用户登录使用日志。

2.4系统特点

2.4.1安装简易，安全无破坏

系统配置紧凑，安装稳固，可内置于各类警用车内，安装和拆卸方便；液晶屏使用阻尼导轴设计，可以调整屏幕的位置，在不使用的时候还能够压下保护屏幕表面，保护屏幕的长久使用。

不破坏车体、不需要穿孔打洞，通过车体的自然形状安装固定整个系统支架；系统不需要钢性固定，而是通过吸附等方式进行关键固定，这种固定方既灵活还具有相当的缓冲和减震效果，增加抓拍和录像的稳定性。

支架经过特别设计，所有固件都不会对使用者造成伤害。

2.4.2高环境适应性

系统可在全气候情况下使用，包括白天、夜晚、晴天、阴天、雨天和雾天等；系统在暗光环境下保持较高的视频检测率，由于有LED辅助光的补光使车牌反光，使系统有着很好的车牌识别效果，车牌识别的准确率高于85%，号牌数字识别高于92%；系统能够在系统车辆运动和静止等状态下进行同向和反向违章/法车辆的测速，并完成自动或手动抓拍和录像，捕获率高于98%；在稽查和超速等任务执行时，系统能够无人值守的自动工作。

2.4.3适用范围广，部署简便

可在不同省道、国道、高速路口、城市公路、小区公路等路口路段，随时进行路检测速等工作，对超速违法行为进行有效记录，完整的构成处罚证据；抓拍图片，能够清晰显示违法时间、地点和违法类型、车辆类型、车辆号牌、车辆颜色、车辆限速，违法超速的速度等证明资料。

尤其是近景图片能完整的记录违法整个过程。

通过密码保护的图片水印能够更进一步保证图片的有效性；系统能够对其它各类违章行驶和停靠（包括违章掉头/变更车道、违章压黄/双黄/白线、占用应急车道停车、长时间占道行驶、违法停放等）的车辆进行手动抓拍；系统的持续稽查功能能够保证本系统在进行获取其它违章数据的同时，不间断的进行稽查过往车辆的功能，遇到黑名单或超速车辆同样报警记录。

多任务的机制让本系统的适用范围和适用时间段更广更有效。

2.4.4完善强大的数据比对功能

系统在识别出车辆号码和车速后，自动和车辆数据库黑名单进行检索进行查询，检测到黑名单车辆等情况，系统会发出报警声音（或短信报警），同时把该车辆信息自动存档，以备复查。

系统支持后台数据库对多个前端监控点关联比对形成完整活动轨迹并可设置成黑名单进行自动预警/报警。

2.4.5完善的网络传输能力

系统支持最新4G无线传输模块传输数据，使用无线网络（4G/WCDMA/EVDO或WAN）通信把违法超速车辆记录发送指定的服务器。

2.4.6开放式系统设计

系统按照开放式设计要求，极简便的适应用户的需求和方便用户进行个性化对接的自有系统；强壮系统的功能。

支持第三方设备的接入，系统可与短信模块联动实现动态即使报警；支持多家高清摄像头厂商设备，系统配备更灵活；支持与电动破胎器联动，形成极强的联动管控拦截功效。

最大限度满足各种应用场合需求。

三、系统设备及参数

3.1系统设备清单

序号

设备名称

型号

说明

功率（MAX）

抓拍主机

WSH-201

采用Intelcorei7低功耗CPU，SSD硬盘250G，DDR34G，WIN7系统；内置3G，GPS，WIFI模块；内置云台操作摇杆；10.1寸高分辨率液晶屏，1366*768，电容式多点触摸屏，接口丰富

30W

高清云台相机

WSH-ITS300

200万像素,1/3″逐行扫描CMOS，20倍光学变焦，20倍数字变焦，高分辨率，1920X1080,30fp，双码流HD/720p（1280x720,30fps）+FullD1（720x480,30fps）或720P（H.264）+720P（MJPEG），360°连续旋转

10W

高清镜头

腾龙镜头

f4.7–84.6mm,F1.6-2.8,日夜型双ICR滤光片切换，自动对焦,最近对焦距离：

10mm（广角），800mm（长焦）,水平视角：

3.2°-55.2°

触发雷达

火花雷达

静态测速范围：

8～322KPH

移动测速范围：

19～322KPH

防雷装置

天盾

电源雷电、网络雷电二合一

抓拍软件

WSH-3000

实现对过往违章车辆的自动监测、图像捕获、车牌识别、区间测速，超速抓拍，数据处理、传输等功能。

车牌识别软件

WSH-V2.0

标准情况下车牌识别识别率白天：

98%，晚上：

90%

集中管理平台及服务器

IBMX3650

后台集中管理平台软件和服务器，实现抓拍前端设备数据的采集管理、黑名单、管理比对和存储

3.2设备介绍及性能指标

3.2.1前端摄像单元

通过摄像单元完成本系统视频和图像采集的功能，它的性能直接关系到获得的视频和图像的质量。

摄像单元由高倍自动变焦一体化摄像机，本系统采用高清一体化摄像机。

性能指标：

摄像机参数

图像传感器

1/3″逐行扫描CMOS，200万像素

镜头

f4.7–84.6mm,F1.6-2.8

日夜型双ICR滤光片切换，自动对焦