交通局领导班子工作总结3篇.docx

交通局领导班子工作总结3篇.docx

《交通局领导班子工作总结3篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通局领导班子工作总结3篇.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

交通局领导班子工作总结3篇

交通局领导班子工作总结3篇

第一篇

　　20ｘｘ年，县交通运输局领导班子在县委、县政府的正确领导和上级主管部门的关心支持下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十*大、十八届三中全会精神，围绕省、市、县各项重大部署，紧扣局“155”工作目标思路，开拓创新，攻坚克难，交通运输事业发展取得良好成效。

交通基础设施快速推进，运输市场持续繁荣活跃，农村公路养护管理实现历史新突破，服务水平大幅提升。

年内，荣获全市交通运输工作目标考核先进单位（排位第一）、全市农村公路养护管理工作先进单位（第一名）以及全市交通运输宣传工作先进单位，县人大代表意见建议办理工作先进单位等荣誉，在县人大常委会的年度工作评议中得到充分肯定，满意率达XX%。

　　一、全面加强班子建设，履职能力继续提升

　　1．狠抓学习，提升政治素养。

紧扣建设型“学习型”机关目标，进一步完善学习机制，制定了学习计划，实行局班子成员按月负责制，组织党员和邀请知名学者专家授课。

一年来，深入学习了习近平总书记系列重要讲话精神、十*大和十八届三中全会精神，不断用党的理论武装头脑。

班子在政治上、思想上和行动上与党中央保持高度一致，坚定不移地贯彻和执行党的路线、方针、政策和县委、县政府的各项决定，理想信念更加坚定，政治方向更加明确。

　　2.集体决策，凝聚发展合力。

坚持执行民主集中制，注重调动方方面面的积极性，建立健全了局长办公会制度、领导班子会议事制度、分管工作定期汇报调度制度。

深入贯彻“三重一大”集体决策制度，坚持重要工作、重大项目、重大决定均由局班子集体讨论。

坚持定期召开领导班子民主生活会，开展批评和自我批评，整个班子心往一处想，劲往一处使，营造了精诚团结、务实干事、和谐共事的良好氛围，进一步凝聚了发展合力。

　　3.改革创新，有效推动工作。

在工作调度上，结合县调度，强力推动部门调度，制作了20ｘｘ年度重点工程半月公示栏，对重点工作实行半月调度，重点工程实行每周短信通报调度。

在评价绩效上，科学制定了绩效评估办法，合理评价一年来干部职工工作完成情况，并与绩效工资发放、评先评优、年度考核、提拔重用挂钩，以此调动广大干部职工的工作积极性。

在农村公路养护管理工作中，大胆创新，逐步探索出一套适合我县乃至全市高效机制，日常养护走上正轨，路政管理得到加强，农村公路面貌大为改观，这一工作得到了县内各方的共同认可，而且成为了全市的示范，更得到了省厅的高度评价。

在农村公路质量监管中，推行保证金制度、工序报验制度、终身责任追究制、合格工程制度、缺陷责任期和保修期制度、质量承诺制度，杜绝农村公路低劣工程不良现象发生。

　　二、积极主动履职尽责，振兴发展成绩斐然

　　一年来，紧扣“155”工作目标思路，科学谋划，攻坚克难，奋力拼搏，在农村公路建设、农村公路管养、运输事业发展、服务中心工作等各方面取得了显著业绩，亮点纷呈

　　公路桥梁建设快速推进

　　1.新一轮县乡道升级改造开局良好，县道升级改造项目龙岗大由、丹阳至横江公路推进顺利，完成投资1XX万元，预计今年上半年全面竣工通车，乡道升级改造项目枫岭脑坝口公路已完成路面浇筑1.4公里。

　　2.大中桥梁建设稳步推进。

投入资金1XX万元，全面建成王泥塘桥、长安桥，温坊大桥竣工通车在即，大由乡庙子潭大桥建设进展良好。

　　3.通自然村公路步伐加快。

在督促加快工程进度的同时重抓工程质量，年内完成路面浇筑80公里，实现投资3XX万元。

　　4.县管省道升级改造在即。

原S323省道燕首宁石亭公路已升格为国道G356，已列入升级改造计划，现已进入施工图设计阶段，可望于20ｘｘ年春节后开工建设

　　──农村公路管养全新突破

　　一是营造了浓厚氛围。

多年以来，各级政府及广大群众都不同程度地存在重建设轻管养的思想。

通过我们的积极呼吁，特别是由于县人大开展的调研活动的助推，各级政府的认识得到迅速扭转，全县上下达成了广泛共识，加强农村公路养护管理的氛围日益浓厚，为使我县全新突破农村公路养护管理工作奠定了坚实的思想基础。

　　二是落实了养护资金。

首先，落实了日常养护资金。

全县每年日常养护资金总额达XX万元，其中县财政安排XX万元，乡镇自筹XX万元，村级通过多种渠道筹集XX万元。

其次，落实了路面大中修、安保和小型水毁修复工程资金。

县养公路所需由县财政统筹安排，每年不低于XX万元；乡（镇）、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目等渠道解决。

特别值得一提的是，通过积极争取，县“三送”民生资金中专门安排了XX万元，主要用于农村公路水毁工程修复、重要路段的安保设施和小桥涵洞的建设。

　　三是组建了管养队伍。

管理队伍方面，县增设了“县农村公路养护管理站”，XX个全额拨款编制。

各乡（镇）也成立了由乡（镇）分管领导任站长的农村公路建设管理站，并按乡1-2人、镇2-3人配齐工作人员。

养护队伍方面，组建并培训了一支XX人组成的养护队伍，其中县养公路养护工人XX人，乡（镇）村养公路养护工人XX人。

信息员队伍由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成，人数达XX人之多，通过他们全面迅速收集和掌握路况信息。

　　四是健全了管养机制。

我们十分注重探索和创新，努力使养护管理机制符合实际，达到有效、管用的目的。

责任机制方面，探索性地提出了“县养公路”、“乡（镇）养公路”、“村养公路”的概念，明确了养护责任主体；养护模式方面，县养公路采取以养护工程对外发包的形式确定养护公司，乡（镇）和村养公路则以有效管养为原则，因地制宜，模式多样；资金筹措方法，采取了分层次、多渠道筹集的方式，特别是乡（镇）养公路的乡镇自筹部分，由县财政从下拨经费中扣除并进入专户；检查考评方面，创新点更多，不但建立了一整套科学合理的考评指标体系，还推行了复查机制，确保考评公平、公正、公开。

　　五是扎实开展了养护管理工作。

13条县养公路共230公里采取“先集中整治、后落实到养护工人”的办法，现已基本完成整治任务。

乡（镇）养公路也完成了整治工作，全部路段已落实养护工人，日常养护正常开展起来。

村养公路中的467公里开展了养护工作，列养率达XX%。

在推进养护的同时，我局还强化了路政管理，对侵占路产路权的行为进行了依法处理，并且给公路沿线群众发放了爱路护路的公开信。

　　自20ｘｘ年7月份县政府出台《县农村公路养护管理办法》以来，通过几个月的整治、养护和管理，农村公路面貌大为改观，广大干部群众交口称赞，也得到了省、市交通主管部门的高度评价：

省公路局督查组认为我县措施有效，工作务实，成效出乎预料；市交通运输局将《县农村公路养护管理办法》转发全市，并在全市推广我县经验、做法，我县在20ｘｘ年季度和年度考评中均位列前茅。

　　运输市场繁荣活跃

　　1.客运站场建设顺利推进。

坝口综合服务站已完成工可、选址等工作，木兰客运站已完成土地平整和图纸设计等工作，9个新式候车亭全面建成。

　　2.重点节假日运输安全平稳。

春节、五一、端午、中秋、国庆等重点节假日期间，做到组织工作到位，安全措施到位，运力保障工作到位，应急保障工作到位，文明服务质量到位，圆满完成节假日运输工作，其中春运期间输送旅客136XX人次，比去年同期上升4.XX%。

“五一黄金周”共完成旅客输送量6XX人次，与去年同期比下降0.XX%；“国庆黄金周”共完成旅客运输量2.7238万人次，与去年同期比下降2.XX%；实现零事故目标，实现连续道路运输安全年。

　　3.产业发展持续健康。

新开通-上海省际班线，延伸了上柏、大秀等3个行政村通客车，全年共输送旅客186万人次，客运周转量14408万人/公里。

延伸县城医院等2条公交线路；新增了货运企业3家，分别为新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了货运车辆117辆共计190吨，完成货运量310万吨，货运周转量为32413万吨/公里。

新增三类机动车维修业户XX户，按一类驾校标准新发展了一所二类驾校安达驾校。

　　4.行业监管规范有序。

强化了维修企业经营行为的监管，规范营运车辆二级维护电脑联网，建立二级维护档案；继续加强驻站管理，严格执行“三不进站，六不出站”制度；加强驾培监管，严把学员结业考核和学员培训记录审核关，确保培训质量，同时积极开展驾培行业专项整治工作；规范行政执法，执法大队共出动稽查1XX人/次，稽查各类车辆2300辆/次，共查处各类违法违规车辆269起。

受理举报、投诉、咨询等各类案件16起，回复率达XX%，未发生一起行政复议或行政诉讼案件。

。

　　交通服务工作积极有为

　　一是服务振兴发展积极主动。

全力跟踪政策落实，极力争取更多的交通项目落户。

　　二是服务扶贫开发扎实有效。

有效推进县乡道升级改造等交通扶贫项目建设工作。

　　三是服务“三送”力度超常。

扶持资金近XX万元，为挂点村（居）办实事好事近20件（次）。

　　四是服务招商兴工有新进展。

完成现汇进资34万美元，人民币进资40.75万美元。

同时，全力服务好落户企业，乔威漆业有限公司完成主体工程建设，完成投资20ｘｘ万元，荣城鞋业有限公司年内实现产值5000余万元，上缴税收XX万元。

　　五是服务土坯房改造成效明显。

在扎实做好建材运价控制工作的同时，积极开展农村危旧土坯房改造改路工作，争取土坯房改造点公路建设计划近40公里，技术人员经常深入各点进行技术指导。

　　行业安全稳定态势良好

　　安全生产态势良好。

年初时与各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位签订了安全生产责任状，构建了纵向到底、横向到边的安全生产责任网络。

同时，狠抓安全隐患排查，1-12月，共进行安全隐患大排查检查5次，对各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位安全生产进行地毯式摸排，同时组织专项安全生产检查50余次。

对排查检查中发现的问题逐一下发整改落实通知书，目前均已整改完毕。

　　信访维护有力有效。

年内，“两会”、十八届三中全会等重要时段，因农村公路欠款业主、涉军人员维稳压力大，我局进一步强化措施，狠抓落实，做好了稳控工作，确保了全年交通行业安全稳定。

　　三、深入推进反腐倡廉，行业风气更加良好

　　1.全面落实党风廉政建设责任制

　　一是提高认识。

始终坚持把党风廉政建设摆在工作第一位，坚持党风廉政建设同各项工作一起部署、一起检查、一起落实。

二是细化责任。

根据县委要求，结合交通运输工作实际，制定了工作计划，明晰了工作职责。

认真履行好“一岗双责”。

同时，对任务进行细化，每项工作均明确了责任领导、责任部门和相关责任人，形成一级抓一级、层层抓落实的责任网络。

三是加强教育。

年内，开展了内容丰富、形式多样的党风廉政教育和警示教育，取得了较好效果。

内容方面，学习了习近平总书记系列重要讲话、中纪委十八届二次全会和省市县纪委全会精神、《若干准则》、《党政机关厉行节约反对浪费条例》和《党政机关国内公务接待管理规定》等，且多次及时学习了有关违反八项规定典型案件通报。

形式方面，组织集中学习12次，观看警示片4次，党政主要负责人讲授廉政党课2次，参观廉政教育基地1次。

通过学习，全体干部职工廉洁从政意识得到加强，进一步筑牢了拒腐防变的思想防线。

　　2、严格执行中央“八项规定”

　　一是健全相关制度。

根据中央“八项规定”和省、市、县有关要求，我局建立健全了公务接待、公车使用管理、财务管理等相关制度，形成了以制度管人管事的良好机制。

　　二是严格执行制度。

一年来，全局上下认真执行中央“八项规定”、省市县有关要求以及局相关制度。

严格控制公务接待数量，执行公务接待标准；加强公车管理，做到节假日和双休日公车一律在指定地点停放，杜绝公车私用；厉行节约，反对铺装浪费，减少公务支出。

过去的一年，交通行业风清气正，“四风”问题得到较好解决，“三公”经费明显减少。

　　三是班子做好表率。

年内，班子带头执行各项规定，做好示范表率。

下乡村、外出开会招商跑项目，一律轻车简从；不接受下属单位和服务对象的宴请。

　　3.狠抓干部作风建设

　　年内，继续深入推进治庸治懒治散为主题的干部作风整治活动，进一步健全相关工作制度，坚持每周不定期查岗制度，年内，查处1名干部上班玩游戏，给予其扣除一个月津补贴的处罚；查处1名干部上班缺岗，给予其扣罚1个月考勤奖，并对其进行了诫勉谈话。

第二篇

　　2月以来，县交通运输局紧扣工作目标，强化措施，扎实苦干，取得了良好成效，现将有关情况小结如下：

　　一、基本情况

（一）农村公路建设进展顺利

　　1.项目建设稳步实施。

抢抓有力天气，加快工程进度，龙岗至大由公路。

完成路面基层0.7公里。

大桥完成桥面铺装底层混凝土浇筑。

大桥完成2根桩基浇筑，累计完成12根桩基浇筑，已由检测机构检验4根。

　　2.项目前期扎实有效。

东坑至桐江公路正在进行招标文件制作；县城至公路完成两阶段初步设计批复；至公路完成可研批复，落实了设计单位。

至公路及睦富大桥完成勘察设计招标文件联审。

完成了我县20ｘｘ年新建独立桥梁项目农村公路危桥现场核实。

（二）农村公路养护扎实推进

　　1.积极做好春节期间农村公路环境整治活动。

春节期间返乡车辆激增，为营造一个安全、通畅的春节出行环境，养护站开展了春节期间农村公路环境整治活动。

一是要求各乡（镇）养护站对辖区内的候车亭及乡道、村道进行全面清扫；二是对全县农村公路进行大巡查，对侵害路产路权的行为进行集中整治；三是加大农村公路交通的安全宣传，营造一个文明出行的良好氛围。

　　2.积极应对低温雨雪天气。

低温雨雪天气期间，加强对农村公路进行全面巡查，并安排专人值班，确保了安全畅通。

　　3.积极开展春季农村公路养护管理工作。

一是根据春季公路养护特点，及时清扫路面、培筑路肩、休整路肩边坡，使公路保持良好状态。

二是对排水沟、桥涵进行清理疏通，确保排水畅通。

三是加强预防性养护。

春季回暖，路面病害凸显，坚持“早发现、早处治、早排除”原则，重点对路面裂缝、坑槽等进行整治。

　　（三）道路运输市场持续稳定

　　1.圆满完成20ｘｘ年度春运工作。

今年春运，我县投入客车141辆，安全运送旅客122XX人次，与去年同期比下降了10.XX%，未发生一起客运安全事故，确保了旅客走得安全，走得及时，走得有序。

创造了我县连续29年春运安全平稳。

　　2.认真开展春运稽查“追踪”行动。

春运期间，根据上级安排，认真开展了春运稽查“追踪”行动，行动期间，共出动稽查车辆38起，稽查人员XX人次，检查车辆40余辆，纠正违章车辆18辆，分流旅客20余人，查获未经许可从事旅客运输车辆4辆。

较好打击了违法经营的气焰。

　　二、存在问题

　　当前，面临雨季，交通建设工程进度受影响。

　　三、下一步工作打算

　　1.公路建设方面。

合理安排施工时间，全力加快工程建设。

　　2.公路养护方面。

加强检查考核工作，督促各责任主体投入人力、物力，全力开展农村公路日常养护工作，确保我县农村公路安全畅通。

　　3.运输行业监管方面。

积极履行监管职责，狠抓工作落实，确保我县道路运输安全平稳。

第三篇

　　为加快我县物流产业发展，完善城市功能，培育现代物流体系。

20ｘｘ年在市委、市政府正确领导和市物流办的精心指导下，我局狠抓项目建设、创优发展环境、搞好运输服务，使我县物流产业发展步入“快车道”，进一步推动我县物流产业又好又快地向前发展，现就我县20ｘｘ年物流工作开展情况小结如下：

　　一、基本情况

　　据统计，我县现有物流企业27家，其中从事货运企业6家，从事仓储3家，从事货物配载18家。

（1）运力情况。

全县物流企业共有货运车辆150辆，计XX个吨位。

当前仅有3家物流企业规模较大，分别是金信物流有限公司有车辆79辆计450吨、丰驰物流有限公司车辆为17辆计200吨、县宏兴物流有限公司有车辆49辆计99吨。

其余货运站基本自身无运力，均靠租赁个体车辆。

（2）货运配送情况。

当前我县物流企业及货运站开通的货运专线基本以省内的、、为主，省外线路不多，仅开通的等线路。

　　（3）物流产品。

目前，运输的产品主要有五类，一是以种子、农药化肥、蔬菜、粮食、白莲、烟叶为主的农产品；二是以日用百货为主生活必需品；三是家电、服装、汽车销售为主的生活消费品；四是以砂、石、砖、钢材、水泥为主的建筑材料；五是以矿山机械、矿石为主的工业产品。

　　（4）物流平台建设。

当前我县尚未建立物流信息平台，基本靠电话联系沟通，属单线联系。

　　二、取得成效

　　1.政策引导，货运事业有新发展

　　20ｘｘ年县政府出台了进一步加快物流产业发展的优惠政策，将财政所得部分奖励提高到90-XX%给物流企业，以吸引大型物流公司和货运代理企业到我县落户。

通过大力招商引资，我县20ｘｘ年新增了货运企业3家，分别为新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，目前，这3家物流企业正在办理车辆落户及物流相关业务。

到20ｘｘ年末，我县物流企业达到6家，以县金信物流、丰驰物流为龙头的带动效益已经显现，这6家物流企业共有货运车辆150辆，计780吨位，20ｘｘ年实现货运税收约XX万元，今年预计可实现税收XX万元以上，较上一年增长约XX%。

　　2.物流基础设施建设有新成效

　　自20ｘｘ年以来，我县物流基础设施建设得到很大的改善，20ｘｘ年9月16日高速、高速竣工通车，今年，全面完成，即将竣工，还有，原S323省道燕首至宁石亭公路已升格为国道G356，已列入升级改造计划，将在20ｘｘ年开工建设。

这些都将大大改善我县物流基础条件，为我县物流产业发展奠定了坚实的基础。

　　3.物流中心建设有新进展

　　目前，在镇村污水处理厂对面规划建设了一个占地350亩，集汽贸、货运配送、汽车修理、仓储、冷链、信息平台、停车场等为一体的物流中心。

目前，已完成该项目的总体规划（草案）和立项工作，县政府已经明确项目前期建设由县城建公司负责投入，即将开始启动征地拆迁工作。

该项目的建成，可以改善城市环境，使我县货运市场管理从“无形”转变为“有形”，大大促进我县物流产业的发展。

　　4.服务环境有新改善

　　一是所有涉及货物运输办理业务均进入县行政中心，实行一个“窗口”对外。

二是切实简化办事程序，缩短办结时限，实行限时办结和一站式办结，只要货运业户提供的相关手续齐全，“窗口”受理做到随到随办，即时办结。

三是专门为物流企业开辟了电话预约、主动上门等服务，定期到物流企业了解情况，并特别协调有关维修、检测企业提供便利，及时解决物流企业遇到的困难。

　　三、存在问题

　　当前我县物流企业条件、能力，较难适应当前我县工农业产业发展需求，主要存在以下问题：

　　1.货运车辆承载能力小。

根据最新调研资料显示，现有注册登记的货运车辆多为2吨以下的中小型货车，近年来，由于受周边省、市、县对货物运输优惠政策的影响，到目前为止，我县外挂车辆有200多辆，分别有福建、、九江、广昌、定南、宁都，尤其一些大吨位的重型车辆大量异地挂牌，当地经营，形成县内平均核载率低，拉的少，单位运输成本高。

　　2.经营户多为个体，没有形成一定规模。

当前只有6家货运企业，除金信物流规模相对较大外，其它5家规模均较小，大部分个人经营户既当老板又当驾驶员，办手续、联系货源、运输、收款一人承担，工作效率低，风险大，而且车主与车主之间竞争激烈，相互压价，运价难以提升，加上当前国际油价上涨，导致利益空间越来越小。

　　3.物流站场设施严重滞后。

当前物流企业仅仅是货运信息收集、整理、发布的中介机构，不能给租赁者提供服务支持。

车辆是现代物流的主体，而目前连1家正规的、像样的停车场都没有，运输业户的车辆无处停靠，车辆安全得不到保障，给物流企业壮大形成瓶颈。

　　4.信息化程度低。

由于从业人员现代物流意识不强，加上资金短缺，投入不足等原因，使我县物流信息化处于较低水平：

一是现代化物流信息平台进入物流企业和农户不高，使用率不超过XX%；二是物流信息传递方式原始，产品运输、交易大多以电话联系，这种方式虽然简单便捷，但成本高，可靠性差，信息来源单一。