王付洲路基路面工程复习资料doc.docx
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王付洲路基路面工程复习资料doc
路基路面工程复习资料
一、填空题
1、路基和路血是道路的主要工程结构物。
路某是在天然地表面按照道路的设计线形和
设计横断而的要求开挖或堆填而成的岩土结构物°路而是在路基顶
面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
2、对路面工程的基本要求有—承载能力_、_稳定性_、_耐久性_、—表面平整性_、—表面抗滑性
3、我国公路自然区划冇七—个一级区，南阳属于—TV2—区。
4、路基干湿类型有—干燥—、一中湿—、—潮湿—和—过湿—四类。
在路基设计的耍求路基处
于—干燥或—中湿状态。
5^
6、判断路基干湿状态的方法目前有—按平均稠度—和—按路基临界高度_法两种方法，分别适用于—已建公路和—新建公路0
8、选择路拱横坡度，应充分考虑有利于—横向排水—和有利于_行车平稳—两方而的要求。
9、在干旱和冇积雪、浮冰地区路拱横坡应选用_低_值；当道路纵坡较大或路面较宽或行车速度较高时，路拱横坡应选用一平均横坡度的低_值。
10、路肩横坡度一般较路面横坡人_1%0
11、热层的功能是改善土基的—湿度和温度状况。
12、在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为一柔性—路而、—刚性路而—和—半刚性—路而三类。
13、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为」酉式—横断和—全铺式—横断面。
14、公路的基本组成部分包括—路基_、—路面_、—桥涵_、—隧道_、—防护工程_、—交通安全_、—沿线设施—和111区特殊构造物。
15、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的—垂岂—荷载作用下抵抗—竖向—变形的能力。
16、表征土基承载力的参数指标有_回弹模量一、■地基反应模量-_加州承载比_等。
一般土基的强度指标采用—回弹模最—。
它的测定方法有_刚性承载板_、_柔性承载板—和—逐级加载卸载法
17、产牛路基病害的前提条件是_不可恢复变形造成路基病害和主要原因是—土体自重行车荷
载和各种口然因素o
18、路基的沉陷有两种情况，一是—路基本身—的压缩沉降；二是—路基下部天然地而—承载力不足。
19、路面板的温度梯度是指与比值。
20、路基的主要病害有—路基沉陷边坡滑塌路基沿山坡滑动不良地质、水文条件和自然灾
害造成破坏冻胀与翻浆支挡、防护工程裂缝断裂沉陷—，碎落和崩塌等。
21、一般路阜通常指在必好的—工程地质和水文地质一等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。
22、通常对于一•般路基横断而设计可直接套用—规范图式o
23、由于填挖情况不同，路基横断而的典型形式有■路堤_、路堑.、_填挖结合
24、确定路基横断面形状的三个要素是路基的—宽度—、—高度_、—边坡坡度o
25、在一般路堤边坡设计中，确定边坡坡度应考虑—土质、边坡高度—和边坡高度—两个因素。
26、岩石路堑边坡坡度值采用方法确定。
27、路基压实度是—路基土压实达到的干密度—与—宗内标准击实试验所得的最大T密度—的比值。
28、土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_柔性板o
29、路基工程的附属设施包括—取十坑_、_弃土堆_、_护坡道_、_碎落台_、一堆料坪与错车道—等。
30、高出原地面由填方构成的路棊称—路堤低于原地面由挖方构成的路基称—路堑
31、路堤高度低于_l.0-l.5m_的称矮路堤,高于_18m（土质）或20m（石质）—称高路堤,介于两者之间的称-•般路堤。
32、路基边坡的坡度是边坡的高度h与边坡宽度b的比值，写成l:
m,m值愈人则边坡愈缓，小值小，则边坡愈陡一
33、路堑横断面的基本形式有—全挖路基_、—台口式路基—和半山洞三种。
32、对于砂性土填筑的路堤边坡稳定性验算方法采用_直线滑动而法粘性土路堤采用—圆弧滑动面法_。
33、边坡稳定性验算小最危险滑动只有通过血为_大于1.25_时，才稳定。
34\验算路基边坡稳定性时，在一般的情况下，可只考虑破裂面通过—坡脚的稳定性，路基下
为软弱土层时，还应考虑破裂面通过—坡脚以下软土层底的口J能性
36、浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成—I叫形，此时动水压力对路堤边坡
稳定性o
37、路基坡面防护主要是保护.路基边坡表面—免受—雨雪,_气温及—风力
的影响。
38、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标冇：
—高温—、—低温—和—降水量—。
39、常用坡而防护设施有—植物防护和—工程防护
40、冲刷防护乂分为—直接防护和—间接防护o
41、地基加固形式有—换填、—夯实、—挤密等。
42、当排水沟渠纵坡i＞7%时，应修跌水或_急流槽。
43、路基坡面防护的常用措施分为—植被防护和—坡面处理及—护面墙
44、植物防护主婆有—种草、—铺草皮和植树。
45、抛石防护时，所抛石料的粒径大小与—水深及—流速冇关。
46、对于较坚硕，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，釆用—勾缝防护；当裂缝人
而深时，采用—灌浆防护。
47、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为—路堑墙、—路堤墙、路肩墙—
和山坡墙。
48、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。
重力式挡土墙的断而形式有—俯斜式、仰斜
式和垂直式。
49、挡土墙墙后土压力的形式有—主动土压力—被动十压力—和静止土压力。
50、挡土墙墙顶最小宽度为浆砌＞50干砌＞60CMo
51、重力式挡土墙的基础形式有—扩人基础—台阶基础—和—拱形基础
52、石彻挡土墙因墙身不透水，墙身需设—泄水孔。
53、挡土墙中设沉降缝的F1的是—避免地基不均匀沉降而开裂；设置伸缩缝的目的是—避
免因体积收缩而开裂。
54、挡土墙稳定性验算的内容有—稳定性、—截面强度和—合力偏心距及
—基底应力o
55、土质基底一般埋置最小深度为_lmo
56、沉降缝通常设在_土墙高度突变、基底地基水文情况变化处等位置
57、挡土墙基底仑力偏心距e-般不宜过人，通常土质基底eW_B/6_,紧密岩石基底eW
B/4_o
58、路基排水的n的是保证路基的—强度利—稳定性o
59、排水沟渠流速应—不小于—不淤积的最小流速，大于容许流速时，应—放缓
60、边沟的底宽一般不小于_0.3m_,深度也不宜小于—0.3m_。
61、排水沟渠加固的目的是防止一冲刷—与—渗漏
62、流线形沟渠适用于积雪积沙—路段，石质边沟一般采用一矩形断面。
63、边沟纵坡一般与—路线纵坡一致，并不得小于_0・3%_。
64、在《沥青路而设计规范》中采用—路表设计弯沉—作为路而厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以—弯沉等效_为准。
65、若原有路面面层为—沥青结构层，且厚度—小于5cm_,或气温等于20°C时，所测
得的弯沉值不进行修正，其它情况卜-测得的弯沉值均应进行温度修正。
66、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以—设计弯沉—和层底的—容许拉应力—为设计的主要控制目标。
67、行驶在道路上的车辆分成固定车身类、一牵引车_类和—挂车一类共三类。
68、水泥混凝十.路血按交通量分类主要依据—标准轴载—轴载作用次数划分的，对重型交通量道路,
其设计年限通常为_30年。
69、高温使沥青路而强度和—稳定性—大大降低，低温会使路面—抗裂性降低—o
70、作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为—主要—力、—附加力和特殊力。
71、路面结构可分为_面层_基层—垫层_三层。
72、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和—嵌挤型两人类。
73、水泥混凝土路面的横向接缝有_缩缝—胀缝一施工缝
74、水泥混凝土路而纵缝设置的钢筋称为_拉杆横缝设置的钢筋称为—传力杆o
75、水泥混凝土路而板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_荷载疲劳应力—温度疲劳应力
76、沥青混合料的配合比设计包括-目标配合比、_生产配合比—和—生产配合比验证—三个阶段。
77、我国路面设计的标准轴载是单轴双轮组轴载lOOkNo
78、公路自然区划是根据—道路工程特征相似性_、—地表气候区划差异性_、—自然气候因素既有综合又有主导作用—三个原则制定的。
79、公路路基用土按粒径划分为_巨粒一组、一粗粒_组和细粒组。
80、表征土基强度的主要参数有-回弹模量.、_地基反应模量_和_加州承载比
81、公路路基几何尺寸由宽度、_高度、—边坡_、构成，其中宽度取决于—设计通行能力和交通量
O
82、影响路基边坡稳定性的因素有—地质条件_、_水文条件_、—口然气候_、人类的丄程活动—以及地展和其它振动荷载。
83、加筋挡土墙是由面板、拉筋_及连结件与填料.组成。
84、加筋挡土墙的基本工作原理是靠_土_和_筋带—之间的摩擦作用來抵抗土压力的。
85、捉高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施冇—展宽墙趾_、—改变墙面及墙背坡度、—改变
墙身断面形式—等。
86、挡土墙设计分—构件承载力极限状态_、—正常使用极限状态—两种状态，按—极限状态分项系数法—方法进行设计
87、跌水的构造分为进水口_、_消力池—及出水口三部分。
88、高速公路和一级公路的路面排水，一般由—泄水口和—急流槽—组成。
89、一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_90—天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为
—180天。
90、密实类沥青路面的强度主要由-沥青与集料Z间的粘结力—构成，其次由集料颗粒ZI'可的嵌挤力和内摩阻力—构成。
90、密实类沥青路面的强度主要由构成，具次由构成。
91、恢挤类沥青路而的强度构成是以—内摩阻力—为主，而以_粘聚力—为辅。
92.路基和路面是道路的主要工程结构物。
路基是在天然地表面按照道路的设计线型（位置）和设计断面（儿何尺寸）的要求开挖或堆填而成的—岩土结构物。
路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的—层状结构物，
93.路基的水温稳定性是指在—水和温度的—作用下，保持其—强度—的能力。
95.常用的坡而防护设施有—植物防护—和—工程防护。
96.路而横断而的形式随道路等级的一•同，可选择不同的形式。
通常分为—槽式横断而和—全铺式横断面一
96.在采用应变控制方式进行试验时，沥青混合料的疲劳寿命随加荷速率的增加而—减短、随环境温度的降低而—减短—o
97.重力式挡土墙的墙背可以做成—直线式—墙背和—折线式—墙背两大类。
98.无机结合稳定基层混合组成设计中，通过标准击实试验确定各混合料的—
最佳含水量_和_最人T•密度
99.按沥青混合料强度构成原则的不同，其结构可分为按—嵌挤—原理构成的结构和
按—密实级配—原理构成的结构两大类。
100.设计弯沉可以作为路而竣工弯沉，即路面竣工后—第一年不利季节一路而温度为20度—时在标准轴载100kN作用下竣工验收的最大回弹弯沉。
101.设査拦水带汇集路而表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路和一级公路上不得漫过—右侧车道外边缘—在二级及以下公路上不得漫过—右侧车道中心线
103、石灰土强度形成的机理主要是离了交换、结晶作川、火山灰作川和碳酸化作川四种化学和物理化学作用的结果。
104、沥青混凝土路而设计是以弹性层状体系—理论为基础，以—弯沉—为设计指标。
105、水泥混凝土板的宽度是指■纵缝—Z间的距离或纵缝与路面边缘线Z间的距离，板的长度是指—横缝—之间的距离。
二、单项选择题
1•对于用碎砾石土填筑的路堤，若边坡不稳定，则其滑动而形状为（
A.平面
2.路面面层的耍求包括（A
A.有足够的强度和抗滑性
C.有厚度以扩散应力
3.基层顶而当量冋弹模量是表征
A.基层B.土基C.址层
4.路基的应力工作区范围指（D
A.自重应力作用的土基范围
C.路面厚度的范围
5.在路基常见的病害中，因地基压实不足，
A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑动C
B.圆曲面C.折线平面
）
A）
d.滑动面由平ifii、圆曲线组合而成
B.足够强度和有隔温效果
D.有足够的厚度以减少基层厚度
—强度和刚度的力学指标。
（B）
D.综合A、B、C
）
B.车辆荷载作用较大的土基范围
D.车辆荷载作用影响较小的土基范围基底软弱处理不当而引起的病害是（D）o.路堤边坡滑移D.地基沉陷
106、混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为28
6.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C）o
A.剥落B.碎落C.滑坍D•崩坍
7.
.因十质而定
路基边坡的滑塌破坏属于（C）o
A•受压破坏B.弯拉破坏C•剪切破坏D
8.
D.山坡墙A）
什么位置的挡土墙需要设护栏。
（B）
A.路堤墙B.路肩墙C.路堑墙
9.对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求（
A.无冲刷时，应在犬然地面以卜-至少lm
B.有冲刷时，应在天然地面以下至少lm
C.对土质地基，如受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.5m
D.対碎石、砾石和砂类地基，基础埋深不宜少于1.5m
10.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（B）
A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑动C.路堤边坡滑坍D.路堤边坡剥落
11•土基回弹模量的测定一般采用（B）进行测定。
A.三轴试验B.刚性承载板C.击实试验D.劈裂试验
12.路基边坡坡度的人小与（A）无关。
A.公路等级B.岩土性质C.水文地质条件D.边坡高度
13.各类地表水沟沟顶应高出设计水位（A）m以上。
A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5
14.用于汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地而水，且排水量不人，一般不需要进行水文水
力计算的排水设施是（B）。
18.
双轴双轮组表示一根车轴的一侧有（B）个车轮。
19•下列选项中（C）不属于影响沥青混合料疲劳寿命的因素。
P293
A.加荷速率B.材料组成C.空气湿度D.温度
20.下列不属于无机结合料稳定材料优点的是（A）。
P251
A.强度高B.稳定性好C.抗冻性强D.自成板体
21.对稳定粒料类，常用的三类半刚性材料的干缩特性的大小排序为正确（A）.P254
A.石灰土＞水泥土和水泥石灰土〉石灰粉煤灰土
B.水泥土和水泥石灰土＞石灰土〉石灰粉煤灰土
C.石灰粉煤灰土＞石灰土〉水泥土和水泥石灰土
D.
22.水泥稳定类骨架密实型材料所用粒料的最大粒径不大于
A.26.5B.31.5C.36.5
23.卜-列不属于表征沥青混合料压实程度指标的是（B
A.孔隙比B.孔隙率C.沥青饱和度
24.沥青混凝土的抗弯拉强度与（D）无关。
A.沥青混合料类型B.结构层厚度C.交通量
B）mm0P357
D.3705
）。
P287
D.汕石比
P286
D.道路等级
石灰粉煤灰土＞水泥土和水泥石灰土〉石灰土
25•各沥青层的厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配，沥青混合料的一层压实最小厚度不宜小
于公称最大粒径的（D）倍。
P326
A.1〜1.5B.1.5〜2.0C.2.0〜2.5D.2.5〜3.0
26•测定水泥稳定抗压回弹模量时，其规定龄期为（B）天。
P337
A.28B.90C.120第2页，共6页
27.在路面混凝土呢合比设计时，是以（C）作为仏巾ijxiu叉itj。
roui
A.抗压强度B.抗折强度C.弯拉强度D.抗拉强度
28.已知某水泥混凝十•路而板下的基层为水泥稳定碎石，应按弹性地基（A）板体系的力学模型进行结构计算。
P415
A.单层B.双层C.多层D.复合
29•下列不属于路面内部排水系统的是（B）。
P445
A•路面边缘排水系统13•屮央分隔带排水系统C.排水基层排水系统D.排水垫层排水系统
30.截水沟在平面上布置的特点是（C）P77
A.与水流方向平行B.与水流方向相交C.与水流方向垂直D.因地形而异
31.混凝七板的传力杆应选用钢筋。
（C）P425
A.螺纹B.人字C.圆D.无规定
32.用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设丿施为（B）。
P83
A.暗沟B.渗沟C.截水沟D.渗水井
33.挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑釆用的措施为（C）0P143
A.换填料B.改变断面尺寸C.采用倾斜基础D.采用凸樺基础
34.水泥混凝土路面现行设计规范采用（D）理论。
P383
A.弹性层状体系B.极限荷载C.经验法D.弹性地基板
35.在我国沥青路而设计规范中，是以（D）来表征土基的强度指标。
P337
A.抗剪强度B.抗压强度C.垂直强度D.抗压回弹模量
36.某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水最为20%,此种粘性土的樓限为15%,液限为35%。
己知稠度分界值为Wcl=l.l,Wc2=0.95,Wc3=0.80,则该路基处于（D）状态。
P19
A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿
37.对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（D）形边坡。
P42
A.直线形B.折线形C.折线形，上缓下陡D.阶梯形
3&路基的临界高度是指（B）P41
A.地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离B.路棊边缘至原地面距离
C.路基边缘至路床顶而距离D.路面中心至地F水位的高度
39.渗井是用于汇集路基附近的地下水，排除路基附近的地下水，减缓地下水扩散影
响。
它的设置的条件是（A）P84
A.上层含水层不厚，中间不透水层较厚，底下有渗水层
B.上层含水层较厚，底下有渗水层
C.上层含水层较厚，中间不透水层不厚，底下冇渗水层
D.上层含水层较厚，底下没有渗水层
40.対道路上的车辆进行等效换算是以（B）为原则的。
A.静力等效B.接触应力等效C.对路面使丿IJ寿命影响程度D.面积等效
41.当路而层总厚度大于15cni时，沥青混合料的疲劳寿命应采用（A）p240
A.控制应力方式加载B.控制应变方式加载C.控制挠度方式D.在低温下进行试验
42.高筹级公路的沥青路面的三层面层屮的小层面层是构成强度和整体性的主要结构层，要有一定的厚度，通常采用（B）
A.细粒式沥青混凝土B.中、粗粒式沥青混凝土C.沥青混合料D.沥青贯入式碎石
43.确定水泥混凝土路而板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的（D）。
A.抗折强度B.折弯拉强度C.折压强度D.抗折疲劳强度
44.某山区路线在路堑为高路堤接头处，路堑的边沟水通过（C）引到路基以外。
A.急流槽B.截水沟C.排水沟D.盲沟
45.在路基边坡稳定性验算屮，已求得某个滑动面上的稳定系数K=l.6,则该路基边坡（A）
A.肯定稳定B.肯定不稳定C.肯定有更大的稳定系数D.不能判定
46.在汽车轮载作用下，柔性路面的变形与荷载呈直线关系的是指（B）工作阶段。
A.塑性阶段B.弹性阶段C.弹幫性阶段D.破坏阶段
47.沥青混凝土的抗弯拉强度与（C）无关。
A.沥青混合料类型B.结构层厚度C.交通量D.道路等级
48.下列试验哪一个可用于测定土的抗剪强度（B）
A.重型击实试验B.三轴压缩试验C.压入承载板试验D.简文小梁试验
49柔性路面结构中的基层主要是起（B）的作用。
A.承受水平力
50.沥青路面滑溜是市于（
A.沥青含量太少
B.承受竖向力C.隔温
D）o
B.石料强度太低C.石料颗粒太大
D.整平
D.沥青稠度太大
51.我国公路自然区划的一级区划是按（D）。
P9
潮湿系数、年降雨量B.地理位置、经济状况C•各地方的白然特点、人口数量D.B然气候，全国轮廓性地理，地貌
52.影响排水沟渠加固类型的主要因素是（A）。
A.沟底纵坡B.土质C・流速D.流量
53.对路而垫层所用材料的要求是（D）。
A.水稳性、隔热性和吸水性一定要好B.强度要求高，水稳性好C.造价便宜D.强度要求
不高，水稳性可差一些
54.水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是（A）病害。
A.板的拱起B.板接缝C.板的磨损D.车辙
55.路基边坡稳定性分析与验算的方法有两类。
（C）
A.力学验算法与试算法B.力学验算法少计算机法
C.力学验算法与工程地质法D.数值解与图解法
56.对路面现场承载板试验，通常采用（B）
A.单圆荷载图式B.双圆荷载图式C.午伦实际着地的图式D.椭圆形图式
57..沥青路而产牛拥包现象，是山于沥青混合料造成的。
（B）
A.抗拉强度不足B.抗剪强度不足C.抗弯拉强度不足D.抗压强度不足
58.钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是（D）
A.防止板块开裂B.减薄混凝土板厚度C.增加板的抗弯强度D.控制裂缝张开量
59.沥青混合料表现出弹一粘一塑性性质，在荷载卸除后，其中是属于可以恢复。
（A）
A.粘弹性应变B.加载后期应变C.卸载后残余变形D.弹性应变和塑性应变
60.采用杠杆仪（配标准车）测定路表参数试验称（）
A.路面承载板试验B.路面弯沉试验C.贯入度试验D.CBR
61.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（A）
A.排水沟B.盲沟C.跌水D.急流槽
62.如果基层局部强度不足，或沥青路而而层的网裂、龟裂未及吋养护等，在汽车荷载作用下，路
面将很容易产生病害。
（A）
A.坑槽B.龟裂C.纵向裂缝D.拥包
63.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（C）
A.单车道双向交通量B.双车道双向交通量
C.单车道上的累计当量轴次D.各种车辆通过累计数量
64.水泥混凝土路面现行设计规范釆用理论。
（D）
A.弹性层状体系B.极限荷载C.经验法D.弹性地基板
65.某汽车为单后轴,双轮组,后轴总重60KN,轮压0.5Mpa,其双圆图式当量圆半径为（C）。
A.19.54cmB.13.82cmC.9.77cmD.3.09cm
66.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（C）
A.单车道双向交通量B.双车道双向交通量
C.单车道上的累计当最轴次D.各种车辆通过累计数最
67.水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有（B）
A.平缝带拉杆型B.假缝、假缝加传力杆型
C.企口缝，企口缝加传力杆型D.假缝、假缝加拉杆型
65、柔性路面各结构层材料的回弹模量应H上而卜•（B.）
A.递增B.递减C.相同
70、新建二级公路路基设计标高是指（
A.耒设超高加宽的路基边缘标高
C.路面中心标高
71、在现行水泥混凝土路面设计规范小,
D.任意分布
B）o
B.路基边缘标高
D.路床顶标高
采用的设计荷载的计算图式为（B）。
A.椭圆均布载
B.双圆形荷载C.单圆形荷载D.集屮千轮
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