产业经济学 案例题参考答案.docx
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产业经济学案例题参考答案
第二章规模经济是中国汽车产业的“陷阱”？
1．试以我国汽车产业为例，谈谈企业应采用一次性投入方式（一次到位），还是逐步投入、滚动发展方式实现规模经济？
答：
企业可以根据自己的实际情况选择滚动发展或一次投入的方式。
这是因为，企业规模经济（适度规模）主要取决于技术与市场这两个因素。
技术与市场从企业内部和外部条件上决定了产业的规模经济，从而决定了汽车产业中特定企业的适度规模。
对特定企业来说，如果拥有广阔市场前景、同时企业自身内部条件（包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等）也能够跟得上，那么可以采用一次投入（一次到位）的方式。
如果市场狭窄、规模扩张的难度很大（这对中国很多汽车企业是一个现实），或者企业自身内部条件（包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等）也跟不上，那么应该选择逐步投入、滚动发展的方式实现规模经济。
2．企业进行规模经济决策时应考虑那些约束条件？
答：
规模经济决策时应考虑的约束条件有两方面：
（1）企业外部环境。
包括市场需求（在某一产业中，在一给定时间的某一点，能以最低效率规模经营的工厂数目，是受市场需要该产业产品的规模限制）、资源条件（如零部件配套供应情况，熟练劳动力供应情况）、产品生命周期等。
（2）企业内部条件。
包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等。
总体上说，技术与市场从企业内部和外部条件上决定了产业的规模经济，从而影响着特定企业的规模经济决策。
即技术创新要求高、技术装备大而复杂，而且拥有广阔市场的产业，其规模经济就十分显著，企业规模就应该较大；反之，对于那些技术进步缓慢、技术装备小型且市场范围不大的产业，其企业规模就适宜于小型化。
第三章中国钢铁业的集中度
1.导致中国钢铁业低集中度的主要原因有哪些？
答：
与世界主要钢铁生产国比较、与我国历史比较，都会发现目前我国钢铁业集中度偏低。
原有钢铁企业间的重组困难、中小民营钢铁企业的迅速增长是近年来我国钢铁产业集中度下降的直接原因。
钢铁业需求规模快速膨胀、改革开放是集中度下降的外部原因。
2．中国钢铁业集中度变化趋势如何？
答：
如案例资料所述，2000年—2005年我国钢铁产业集中度下降明显，直到2007年十厂商产量集中度方才有所回升，距离《钢铁产业发展政策》“到2010年，钢铁冶炼企业数量较大幅度减少，国内排名前10位的钢铁企业集团钢产量占全国产量的比例达到50%以上，2020年达到70%以上”规划相差甚远。
与世界主要产钢国相比，我国钢铁产业集中度也处于很低的水平，并引发了产业技术水平不高、高消耗高污染、议价能力低等许多问题。
因此在现实的压力和要求下，通过政府和协会、企业的共同努力，我国钢铁产业集中度将扭转持续下降的趋势，回归合理的集中水平。
3．改变中国钢铁业集中度的主要措施有哪些？
答：
提高集中度的基本途径：
提高大企业的规模、减少产业规模。
当前我国国内需求形势和国际制造业转移趋势下，我国钢铁产业规模还将继续扩大，因此当前提高我国钢铁产业集中度的主要途径就是提高大企业的市场份额：
大企业通过资本积聚和资本集中加速增长，淘汰落后生产能力。
第四章长虹大规模采购彩管——提高竞争对手的成本
1．企业如何才能有效得实施策略性进入壁垒？
答：
原有企业要成功实施策略性进入壁垒，除了投资成本满足必需的条件之外，这种策略性投资必须具有承诺价值，原有企业的这种投资能否成功阻止进入取决于三个基本条件：
（1）这种策略性投资必须发生在进入者的进入决策之前，而且能被进入者观察到。
（2）这种投资能通过改变原有企业的策略空间和支付函数或通过向进入者传递有关市场信息而改变进入者对进入后利润的预期，从而影响进入者的进入决策。
（3）这种投资必须是不可回收或不可逆的。
2．影响未来成本结构的进入阻挠有哪些方式？
答：
（1）过剩生产能力投资。
一旦进入者进入，原有企业可利用已投资的闲置生产能力迅速扩大产量，实施斗争策略，使进入者蒙受损失。
潜在进入者在观察到原有企业所作的过度生产能力投资后，理性预期到自己进入后将招致原有企业激烈的价格战，自己无法从进入中获利，因此会放弃进入。
（2）干中学。
原有企业先进入市场，因此在学习效应上具有天然的优势，相对于进入企业拥有更多累积的生产经验，从而在市场竞争中就会享有成本优势。
原有企业为达到阻止潜在进入者的进入，会充分利用干中学这一技术性因素，进行策略性投资。
（3）提高竞争对手的成本。
原有企业通过策略性行为提高竞争对手的成本的方法自己处于成本优势，同样可以达到阻止进入的目的。
提高竞争对手成本的很多，主要有：
垂直一体化、利用政府管制、利用产品的互补性和配件生产、提高工资和其它投入品的价格
3．策略性进入壁垒会对市场结构产生何种影响？
答：
策略性进入壁垒是在位企业通过其策略性行为设置的进入壁垒。
由于原有企业拥有首先行动和信息上的优势，它可以通过进行不可逆的投资或通过自己的行动向潜在进入企业传递对自己有利的信息，使潜在进入者预期到进入后无法获得经济利润，从而主动放弃进入。
如果发生进入，则市场结构变成了寡占市场，进入者的利润水平取决于寡占市场的均衡结果。
而寡占市场的均衡结果又受到一系列因素的影响，如进入后市场需求曲线、企业的成本函数等。
在一定的条件下，原有企业通过对能影响潜在进入者选择的资源进行投资而实现了进入阻挠。
第五章小创新，大财富—从发光棒棒糖说开去
1．大企业和小企业谁的研发动力更强？
答：
创新理论大师熊彼特曾经提出过一个十分重要的命题：
大企业具备研究开发动力。
对这一命题可以有下列的理解：
一是大企业比小企业更具有研发动力；二是高度垄断的市场比分散的竞争市场更有利于创新；三是垄断的市场结构可能带来静态效率牺牲，但可以通过大企业的创新得以挽回；四是大企业的垄断地位是它不断改进自己的技术得以巩固的，处于垄断地位的大企业愿意投入研发以维持其垄断地位。
2．就本案来看，如何理解创新？
答：
创新是企业发展的重要推动力。
创新，首先就是要有创新意识，有了这种创意意识才会有新的想法出现，有了这种新的想法，才会去注意到周边环境的变化，才能抓住一切时机，利用自己的创新思维，创造更新，更有价值的东西。
创新是永远止境的，我们可以在别人创意的基础上，实现更高层次的突破，赢得更大的市场，创造更多的价值，这也是一种创新。
同时也可以理解成为创新是将工作中的创意用新方法、新流程、新服务来体现！
有了这种创新意识，从自我本身就实现了自我的突破，这样自我的能力才能得到不断的提升。
现实生活中，究竟大企业和小企业谁更有研发动力，在理论上存在分歧。
总体上看，小企业更有创新动力，大企业更有创新能力。
3．大企业会以什么手段获利？
答：
大企业会收购或兼并拥有创新知识或技术的小企业，以此获利。
企业通过并购可以达到下列目标：
（1）发展的战略：
企业的发展目标就是股东的权益最大化，任何机构发展过程都是通过优化资源配置的方式培育和强化核心业务的过程。
收购兼并基于企业发展战略的需求，这包括横向并购即指以扩大某一市场或细分市场的市场份额为目标的产业整合型并购；纵向并购则是指以整合产业链为目标的产业扩展型并购等。
（2）规模经济：
规模经济带来的收益，反映为经营成本的降低，是企业购并的直接结果。
通过横向购并，一方面可以扩大经营规模，一方面规模化本身也降低了单位产品分摊的间接费用而获得规模收益。
同时，大型的购并产生的庞然大物也会引起成本的节约，即大企业由于有较强的市场控制力，在讨价还价、市场开发等方面较之小企业更容易获得利益。
（3）协同效应：
系统论认为，一个整体性的系统，其功能不同于系统各要素功能的简单相加，而是要往往大于各个部分功能的总和。
购并产生的协同效应体现在以下几方面：
第一，优势互补。
第二，减少竞争。
第三，财务协同效应。
4．你如何看待专利的价值？
答：
专利的价值应该说主要体现在三个方面：
一是自己使用。
也就是对自己所申请的专利，生产专利产品或者使用方法专利。
二是许可使用。
就是把专利的使用权在一定的期限内、一定的区域内以独占、排他或者一般许可的方式转让给被许可人，专利全人收取许可费用，也就是专利的使用费。
三是禁止使用。
指对没有支付专利使用费对价的侵权使用者要求其停止实施专利，并要求其赔偿损失。
第六章联想收购IBM公司PC部门
1．联想收购IBM公司PC部门有哪些动因？
答：
联想收购之后，IBM的品牌及面向企业客户的全球销售、服务和客户融资能力都将为新公司提供支持，新联想将获得许多独特优势：
（1）联想将拥有“Think”品牌，同时根据合约将在5年内有权使用IBM品牌；
（2）更多元化的客户基础，全球最大的商业和技术服务提供商IGS将成为联想首选保修和维修服务提供商，全球最大的IT融资公司IGF将成为联想首选的客户租赁、渠道融资和资产处理服务提供商；
（3）联想将成为IBM首选的PC供应商，并且可以利用IBM的商业伙伴、分销商和在线网络等其他渠道实现全球市场覆盖；
（4）联想可以获得世界级的领先科技，提高核心竞争力。
将拥有Think系列技术。
并且拥有美国罗利、日本大和以及中国三个研发中心；
（5）联想将拥有更丰富的产品组合，并且结合双方在台式机及笔记本的优势，为全球个人客户及企业客户提供更多种类的产品；
（6）双方管理层共同组建全球一流管理新团队，实现更高效的运作。
2．联想成为全球第三的PC生产商后，将对行业的竞争态势产生什么样的影响？
答：
联想并购IBM公司的PC部门后，成为全球第三的PC生产商，这属于横向并购，可以减少行业内的竞争，扩大市场份额，形成规模经济效应。
第七章中国通信行业的价格竞争行为
1．移动通信市场是否存在不正当竞争行为？
答：
不正当竞争是指欺骗性的、不正当的或有害的竞争方式。
移动通信市场只存在垄断行为而没有不正当竞争行为。
2．移动通信市场的寡占市场结构的维持从经济学角度来看是否合理？
答：
移动通信市场的寡占市场结构的维持并不合理，从经济现实来看，比较合理的一种市场结构是垄断竞争，寡头垄断的市场结构会扭曲价格机制，降低资源配置效率。
3．请提出对移动通信市场进行管制的基本思路与主要政策措施。
答：
目前移动通信市场管制改革的道路应该是放松管制，允许非国有的电信运营商进入，优化在位电信运营商的产权结构，通过这一系列的措施来打破垄断，提高市场效率。
第八章中国电信产业的竞争结构与市场绩效分析
1．电信产业的市场结构对市场绩效的影响？
答：
目前我国电信市场仍然存在一些不规范的竞争行为，网间互联互通不畅成为妨碍有效竞争的重大问题之一。
主要表现在：
网间通信质量不高，通信安全存在隐患；擅自中断或限制网间通信的现象时有发生；开放网问新业务、启用新业务号码十分艰难；网间结算秩序混乱等。
2．你认为竞争还是技术进步更有利于改善电信产业的市场绩效？
答：
竞争与技术都有利，相比而言，竞争更有效率。
目前，制约中国电信市场绩效的因素，主要体现在如下几个方面：
（1）电信市场仍然存在一些不规范的竞争行为，网间互联互通不畅成为妨碍有效竞争的重大问题之一。
（2）区域发展不平衡问题仍然很突出。
东中西部之间尤其是城乡之间的电信服务差距仍然很大，普遍服务明显滞后，电信服务整体水平还要进一步提高。
（3）电信业务创新仍未取得重大突破。
（4）电信企业整体竞争实力有待提升。
要有效解决制约中国电信市场绩效的上述因素，竞争比技术更为关键。
3.如何进一步提高中国电信产业的市场绩效？
答：
第一，实现有效、有序的竞争。
第二，解决区域发展不平衡问题。
第三，取得重大技术创新。
第四，提高电信企业整体竞争实力。
第九章上海市房地产业投入产出分析
1.请根据以上数据分析房地产业在国民经济中的作用。
答：
房地产是人们的基本生产生活资料，是国民经济的基础性产业，从实践角度看，房地产业对于国民经济发展具有一定的影响，但没有一般预期的影响大。
上海房地产业影响力系数为1.74，在130个行业中排第123位，表明房地产业所提供的最终消费每增长10000元，会带动国民经济总产出增加17400元，房地产部门的生产对国民经济的影响程度低于所有全体产业的平均水平。
上海房地产业感应度为2.057，感应度系数为0.07637，在130个产业中居第88位，表明如果房地产初始投资增长10000元，会带动整个国民经济增加约20570元的产出，其表现在所有行业中处于中下水平。
2.请讨论上海的房地产业在全国是否具有代表性？
为什么？
答：
上海的房地产市场在全国具有代表性。
因为：
（1）上海是我国改革开放前沿阵地，比较早地进行了市场化导向的改革，是一个市场化程度较高的地区，而房地产产业与其他产业之间的关系是在市场机制的调节下形成的；
（2）上海拥有发达的市场体系，房地产业的关联产业体系较为完善。
第十章“十一五”时期产业结构调整基本方向
1．分析当前我国产业结构存在哪些问题及其原因。
答：
当前我国产业结构存在的问题有：
（1）整体技术处于较低水平。
因为我国经济发展的技术基础薄弱，加之技术转化为生产力的过程中存在着制度上的障碍，我国不仅缺乏高科技产业，同时，传统产业的高科技环节也很薄弱。
（2）“高投入、高能耗、高污染、低附加值”特征明显。
由于前期的粗放式的经济增长模式以及受制于落后的技术水平，我国产业结构具有显著的“三高一低”特征。
（3）资源瓶颈较为严重。
我国已经逐步进入重化工业化时期，产业发展需要耗费大量的能源、原材料与环境容量，由于我国资源总量不足与结构缺陷必然使得我国的产业结构呈现出资源瓶颈特征。
2．应当如何优化我国产业结构？
未来我国产业结构的优化主要可以从以下四个方面着手：
（1）加强科技创新的扶持力度，尤其是对于企业研发中心、产业技术合作平台的建设，国家应该重点扶持，以增强企业层面的创新能力；
（2）加强技改投入，积极淘汰落后生产能力，自制和引进先进制造设备和管理技术，改变“三高一低”现状；（3）加快第三产业，尤其是生产性服务业的发展；（4）推进农业的“高效化、生态化、有机化”发展。
第十一章辽宁汽车产业及其集群发展
1．辽宁汽车产业集群的特征及其形成因素？
答：
从地域分布看，辽宁汽车产业集群分布较散，企业只是生产的地域集中而不是集群；从地理分布看，辽宁汽车产业更多地表现的是生产集中的特点，生产集中仅仅是相关企业集中在一个地区，但相互之间的联动作用非常少，竞争制约非常严重。
而集群则要求整车厂和相关配件厂的关系非常密切，要实现专业化的分工协作，而不是目前的这种局面。
形成因素：
（1）自然条件。
辽宁本就是重工业基地，拥有良好的工业基础；
（2）经济因素。
国家经济的快速发展和人们生活水平的提高使得需求增长很快；（3）借助于政府的高度重视和大力扶持以及现有的工业基础与中国汽车产业的良好发展态势，辽宁汽车产业飞速发展，实力不断增强。
2．如何评价汽车产业集群对国民经济发展的牵动作用？
答：
汽车产业集群对于辽宁汽车产业竞争力提升、带动地区经济发展都起到了一定的促进作用。
汽车工业已经成为辽宁增长势头最强，对地区经济拉动力最大的产业之一。
现在，整车生产、发动机等零部件配套一系列产业发展所拥有的条件辽宁全都具备，并且，拥有的自主品牌中华轿车和合资生产的世界顶级宝马轿车成为辽宁汽车产业新的增长点。
3．试进行汽车产业群成长与发展的环境分析。
答：
产业集群作为一种区域性的产业集中的经济现象，有着很鲜明的区位因素，因而与产业布局存在着天然的联系。
中国产业布局集群化应该遵循以下基本原则：
发挥比较优势的原则、突出生态效率的原则、追求有序的均衡协调发展原则、培育新区位因素的原则。
中国的产业布局应该选择集群化的发展路径，利用产业集群优化产业组织结构，提升产业竞争优势。
为了满足我国日益增长的大规模而多样化的汽车消费和促进我国汽车工业的快速健康发展，应以“在开放中形成大国竞争优势”为导向，根据我国汽车工业的客观现实和未来的发展趋势，在汽车产业全球价值链中界定我国汽车工业的位势与升级途径，积极实施汽车工业集群化发展战略，争取形成一批具有一定竞争优势的汽车产业集群。
我国目前还没有严格意义上的汽车产业集群，只有一些生产的地域集中。
从国际汽车产业集群来看，汽车产业集群基本上都是围绕一个或多个汽车总装厂进行零部件企业与其他相关企业的聚集而逐步形成。
因此，我国汽车产业集群形成的基本方式有：
一是通过汽车企业的地域集中，不断提高聚集效应；二是促进汽车企业及相关单位之间的合作，强化联合行动效应；三是加强必要的制度建设，形成制度释放效应。
第十二章中国产业结构政策的演变
1.试分析改革开放以前中国产业结构政策的主要特征及其形成原因。
答：
在改革开放之前的计划经济时期，中国产业结构政策基本是一种直接干预下的产业结构强制调整。
产业政策的核心是平衡生产和消费，以及农业、轻工业和重工业的比例关系。
新中国建立后的三年经济结构调整时期，中国实行的产业结构重组的政策，以及“一五”时期以重工业为主轻工业为辅的产业结构政策，基本改变了新中国成立前失衡的产业结构。
但是在随后的20年左右的时间，中国产业结构政策则是过于极端和被动的。
形成的原因：
“大跃进”时期“以钢为钢”的产业结构政策以及“文化大革命”时期重工业化的被动调整，使得中国的产业结构一度出现严重的失调。
改革前我国过于重视工业化的发展，出现急功近利的现象。
2.举例论证产业结构政策对产业结构演进的作用。
答：
我国近几年加快东北老工业基地的产业升级换代，在产业政策方面，大力引进外资，引进新的技术水平。
在东北老工业基地产业结构演进中，外资不仅提高了制造业的产业集中度、促进了产业结构的升级还推进了工业化进程。
同时外资对东北产业结构也不可避免地造成了一些消极影响，如加大了三次产业的不协调、扩大了三次产业发展水平的差距。
因此，在利用外资过程中，依据东北产业结构调整的方向以及产业结构演进的规律，采取提高外资的关联度、引导外资投向优势主导产业、基础产业、限制投向一般加工业的战略来优化产业结构是振兴东北老工业基地的关键。
3.进行产业结构政策选择的适用条件有哪些？
答：
（1）能实行选择性的幼稚产业扶植政策；
（2）能促进传统产业的升级发展；（3）能提升产业自主创新能力；（4）通过节能减排实现产业可持续发展；（5）推进农业产业化和城市化，促进产业结构升级。
第十三章产业组织政策
1．20世纪90年代中国汽车产业组织政策失败对你有什么启示？
答：
中国汽车产业组织政策失败有以下原因及启示：
（1）我国汽车工业缺乏足够的进入壁垒。
（2）我国汽车工业的发展受到市场需求瓶颈的制约。
市场需求是影响汽车工业规模经济发展的重要因素。
（3）汽车工业生产技术及管理技术落后。
（4）我国汽车行业的国内贸易壁垒太高，这是制约我国汽车企业实现规模扩张的较为关键的因素。
由于各地都对本地的汽车企业进行保护，因而对外地的汽车进入本地市场设置了各种各样的壁垒。
这无疑使得每一个汽车厂家想要进入外地的市场时，都要付出额外的成本。
因此，汽车企业所面临的本地市场和外地市场是在某种程度上相互分割的两个市场。
国内汽车市场的贸易壁垒过高，导致交易效率的下降，从而大大增加了企业扩张市场的成本，也就从而抑制了汽车企业对规模经济追求。
取消国内汽车市场的贸易壁垒已是当务之急。
2．出现案例中的情况后，政府应如何调整汽车产业组织政策，以适应国际市场竞争的需要？
答：
调整汽车产业组织政策，以适应国际市场竞争的需要应充分发挥市场机制在优化中国汽车产业组织中的作用。
规模经济应该是在竞争中去实现的，是企业出于经营的需要以及对市场的反应所做出的生产扩张。
只有这样，企业所选择的规模才可能最具有竞争力、最有效益。
也就是说，规模经济是市场选择的结果，无须政府干预，应允许各种规模企业在市场竞争中自由集中，形成规模效益。
规模经济是竞争的结果而不是起点，即不是由政府而是由市场来决定。
3．如何发挥市场机制在优化中国汽车产业组织中的作用，其主要外部条件是什么？
答：
发挥市场机制在优化中国汽车产业组织中的作用，应尽快的开放市场和扩张市场，规范和改善市场环境，这才是追求规模经济的真正出路所在。
同时，营造良好的外部条件（市场竞争环境）。
这可以从多方面着手：
首先是改变这种汽车工业部门条块分割的体制，取消各种地方政府对外省市汽车的进入壁垒。
对全国的汽车市场要进行统一管理、统一法规。
在向外开放市场之前完成向内开放，切实减少企业之间的竞争障碍，通过政策的支持鼓励，让企业在统一的市场竞争中去自发进行市场的扩张和企业间的兼并重组。
其次是要取消各种不合理的税费，切实减低消费者的购后成本，从而让汽车企业有更大的空间来通过价格掌握市场。
第十四章垄断性产业的管制政策
1．电信产业中原有企业为什么不愿与新企业联网？
答：
在一个独家垄断经营的通信网络中，各局部网之间的联系是企业组织内部的事，不存在收费价格等联网的条件问题。
而如果各网络所有者之间的竞争是一种完全竞争，企业为了使尽可能多的消费者能通过本企业的网络而获得服务，从而扩大企业的市场覆盖面，它们会出于互利而自动产生实行联网的刺激。
但是，当网络市场上的竞争是一种不完全竞争，即某个网络经营企业具有市场垄断地位的情况下，企业之间就不能自动实行联网。
因为具有垄断优势的企业为了保持其市场垄断地位，它只希望通过自身的网络向本企业的顾客提供服务。
而且，垄断企业完全有能力通过拒绝与其他竞争企业联网而排斥竞争者
2．为什么说联网管制是电信产业管制的一个核心问题？
答：
联网管制在电信产业中具有典型性，它是政府管制的一项核心内容。
新企业进入垄断性产业后，与产业内原有主导性企业之间的竞争效果关键性地决定于企业之间的联网条件。
已经建立了庞大网络的主导性企业完全有能力通过拒绝与其他竞争企业联网而排斥竞争者。
或者通过制定尽可能高的联网成本价格而使竞争者望而却步。
因此，联网条件的决定权不能掌握在主导性企业手中，而应当纳入政府管制的范围。
由此，联网管制是电信产业管制的一个核心问题。
3．请提出联网管制的基本思路与主要政策措施。
答：
政府联网管制的基本思路是，通过制定有关联网管制价格和联网条件，从政策上保证有关企业有同等权利，并以合理的价格使用网络，从网络成为垄断性产业的公共通道。
具体来说，政府管制者可以采取的主要政策措施如下：
（1）明确各个电信公司的联网义务和权利。
包括：
在总体上要求每个电信公司必须直接或间接地与其它电信公司的设施或设备实行联网。
原有本地电话公司收到某电信公司提出的联网要求后，有权与对方进行谈判并签订具有约束力的协议。
任何电信公司若要求将其设备或设施与原有本地电话公司的通信网络进行互联，则该本地电话公司必须为提出要求的电信企业提供符合下列用途的联网业务。
（2）明确管制者对联网的管制权限。
包括：
对《电信法》有关联网的法律条款具有解释权，并负责制定实施细则。
管制机构在联网管制方面的调解仲裁、审批等职能。
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