场地设计建筑快题重点建筑学考研.docx
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场地设计建筑快题重点建筑学考研
一、场地分析
1、地形坡度分级
平坡地<3%，缓坡地3%-10%，中坡地10%-25%，
陡坡地25%-50%，急坡地50%-100%，悬崖坡地>100%。
2、建筑高度
坡屋顶按室外至屋檐和屋脊的平均高度计（室外至坡屋顶一半处）。
突出屋顶部分不超过屋顶面积的25%、高度不超过4米的不计入高度（航空区域除外）。
3、建筑日照标准
每套住宅至少应有一个居室空间获得日照，按《城市居住区规划设计规范》
宿舍半数以上居室同住宅标准。
托幼建筑主要生活用房：
冬至日最少3h。
老年、残疾起居卧室，医院疗养半数以上病房，中小学半数以上教室：
冬至日最少2h。
有效日照时间带：
大寒日8时-16时，冬至日9时-15时。
有效时间计算起点：
底层窗台面。
4、骑楼的几个控制数据
净高不小于3.6米，柱外缘距道路红线0.45米，内侧外墙距道路红线不小于3.5米。
5、高层建筑分类
高层建筑：
10层其以上住宅；高度超过24米的公共建筑（等于24米不算）。
商住楼（底部商店，上部住宅）为公共建筑。
高层一类：
19层及其以上住宅；医院、高级旅馆；高度超过50米教学、旅馆、办公、科研、档案、商业、展览、综合、电信、财金、商住；省级以上广播、电力、邮政、防灾；100万册以上图书。
6、多层防火间距
甲乙类厂房距多层民用建筑最小25m，距重要公共建筑最小50m。
多层民用建筑防火间距：
一、二级
三级
四级
一、二级
6
7
9
三级
7
8
10
四级
9
10
12
7、高层防火间距
高层民用建筑防火间距：
高层
一二级、裙房
三级
四级
高层
13
9
11
14
一二级、裙房
9
6
7
9
高层与高层，或高层与一二级多层：
高的比低的高15米以下为防火墙且不开门窗时，防火间距可不限。
低的外墙为防火墙，防火间距不小于4米。
高的外墙耐火2h以上，墙洞设有甲级防火门窗或防火卷帘，防火间距不小于4米。
8、车库防火间距
车库耐火等级分为一、二、三级。
一二级车库之间、一二级车库与其他一二级建筑（包括民用、厂房和库房）最小间距为10米。
一二级建筑与停车场最小间距为6米。
高层车库与其他建筑之间，车库与高层建筑（包括高层厂房）之间的最小间距按以上再增加3米。
9、防火分区：
防火分区最大长度：
多层一二级最大允许长度150m，
防火分区最大面积：
多层一二级每层最大2500平方米、高层一类分区最大1000平方米、高层二类分区最大1500平方米、地下室分区最大500平方米（有自动灭火设备的部分可增加一倍）。
防火分区间应采用防火墙分隔，有困难时可采用防火卷帘和水幕分隔。
防烟分区最大面积（高层，多层未提）：
500平方米。
一二耐火等级的托幼、儿童活动场所不应设在四层及其以上或地下、半地下建筑内。
10、防噪标准
学校主要教学用房距铁路最小300m，与机动车流量270辆／小时道路最小80m，否则隔声措施。
两排教室长边相对时，间距最小25m，教室长边距运动场最小25m。
校区内不得有架空高压电线穿过。
南向的普通教室冬至日底层满窗日照不应小于2h。
11、视觉卫生
住宅窗对窗、窗对阳台防视线干扰距离不宜小于18m。
12、视距要求
汽车库出入口距道路红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120度范围至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
13、道路与建筑物最小间距
按组团路、小区路和居住区路不同：
围墙与道路１.5m；多层山墙与道路1.5m-2.0m，高层山墙与道路1.5m-4.0m；多层面向道路2.0m-3.0m，高层面向道路2.0m-5.0m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m。
14、挡土墙、护坡与建筑最小间距
上缘3下缘2：
高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘距建筑最小3m，下缘距建筑最小2m。
15、古树名木保护距离
成林地带外缘树树冠垂直投影以外5.0m所围合的范围。
单株树同时满足树冠垂直投影及其外侧5.0m宽和距树干基部外缘水平距离为胸径的20倍以内。
二、地形设计
１、边坡坡度：
粘性土挖方边坡1:
1、填方边坡1:
1.5（常用）。
根据条件还有多种情况。
排水沟一般设在地势较低处、挡土墙墙趾、边坡坡底等。
２、等高距
道路设计等高距0.02—0.10，取偶数便于计算。
３、坡度控制（通则）
基地地面坡度控制：
类别
最小坡度
最大坡度
基地地面
0.2%
大于8%时宜分成台地
道路坡度控制
道路类别
最小纵坡
最大纵坡
多雪严寒地区
最大纵坡
横坡
机动车道
0.2%
8%
最大坡长200m
5%
最大坡长600m
1%—2%
非机动车道
0.2%
3%
最大坡长50m
2%
最大坡长100m
1%—2%
步行道
0.2%
8%
4%
1%—2%
广场地面坡度控制
类别
最小坡度
最大坡度
丘陵山区最大坡度
广场地面
0.3%
1%
3%，困难时建成阶梯式
与广场相连的道路纵坡度以0.5%-2%为宜，困难时最大纵坡度不应大于7%，但在出入口处应设2%以内的缓坡段。
明沟坡度：
不应小于0.3%，地形平坦的困难地段不应小于0.2%。
4、平面直角坐标系统
南北向为纵轴X轴（坐标网数值由南至北增大），东西向为横轴Y轴（由西至东增大）。
三、场地剖面
１、场地平整土方量计算
方格网法计算公式（P76），横断面法计算公式（P76）。
２、地面形式选择
规划地面形式：
平坡式、台阶式、混合式。
用地自然坡度小于5%时，宜规划为平迫式；大于8%时，宜规划为台阶式。
台地高度宜为1.5m-3.0m。
３、场地设计标高
场地设计标高应高于设计频率洪水位0.5m，当有壅浪时，应加上壅浪高度。
如填方量大，经技术经济比较合理时，可采用设防洪堤方案。
场地设计标高应高于多年平均地下水位。
场地设计标高应高于场地周边道路设计标高，且应比周边道路最低路段高出0.2m以上。
场地设计标高与建筑物首层地面标高的高差应大于0.15m。
４、汽车库内车道纵坡
汽车库内坡道的最大坡度：
小型车直线15%，曲线12%。
5、缓和坡段
汽车库内坡道纵向坡度大于10%时，坡道上下端均应设缓坡，
直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2，
曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线半径不应小于20m，
缓坡段的中点为坡道原起点或止点。
6、土石方与防护工程
挡土墙的高度宜为1.5-3.0m，超过6m时宜退台处理，退台宽度最小1m，宜以1.5m高度退台。
相邻台地间高差大于1.5m，应在挡土墙或坡比值大于1：
2的护坡顶加设安全防护设施。
四、地面停车场
1、基地机动车出入口位置（通则）
与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、引桥）的最边缘线不应小于5m；
据地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；
距公园、学校、儿童及残障人用建筑的出入口不应小于20m；
坡道缓冲：
当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接。
2、汽车库出入口位置（汽车库规范）
汽车库规模分类：
小型、中型、大型、特大型（50辆、300辆、500辆）。
特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
距离道路交叉口应大于80m。
汽车库出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；
汽车库出入口距道路红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120度范围至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
右进右出：
停车场的布置应保证内部其交通是右转出入城市道路的车道。
３、停车场出入口数量
小型≤50辆，可设一个出入口，采用双车道；
大中型51-500辆，不少于两个出入口，出口和入口应分开设置；
特大型500辆以上，不应少于三个出入口，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于10m（汽车库规范：
出入口之间的距离应大于15m）。
出入口的宽度，双向不应小于7m，单向不应小于5m。
停车场出入口不宜布置在城市主干道上，但次干道上不能解决时，可设在主干道上。
４、停车场布置
绿化带宽度为1m时，停车场最小宽度41m；
绿化带宽度为2m时，停车场最小宽度44m；
设两个出口停车场的最小尺寸（2m绿化带，无管理室和残疾人车位）为41m×51m；
4辆残疾人停车位最小长度：
4×3.0m+2×1.5m=15m；占3个停车位；
停车场的汽车宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间的防火间距不应小于6m。
５、停车场排水
停车场最小坡度0.3%（与广场要求相同），与通道平行方向最大1%，与通道垂直方向最大3%（一般可取2%）。
雨水口布置：
确定停车坪的横断面形式（多雨选双坡式，少雨选单坡式），根据纵坡和横坡，找出各区的积水点，在积水点布置雨水口即可。
６、残疾人车位
残疾人专用车位应距建筑入口及车库最近。
残疾人停车位一侧应设宽度不小于1.2m的轮椅通道，应使乘轮椅者沿轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。
停车位一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设1.0m宽的轮椅坡道。
五、绿化布置
１、植物种类
乔木、灌木、藤本（攀缘植物）、竹类、花卉、地被植物及草坪
20m以上大乔木，8-20m中乔木，8m以下小乔木。
常绿乔木、落叶乔木，阔叶乔木、针叶乔木。
2m以上大灌木，1-2m中灌木，1m以下小灌木。
２、植物配置
孤植、对植、行植、植篱、花坛。
３、绿化作用
遮挡寒风：
高大乔木；
形成绿荫：
阔叶行道树和景观树；
遮挡视线：
枝叶繁茂的小乔木或灌木围合；
降低噪声：
沿路用大中小乔木、灌木结合；
减少灰尘：
植物有吸尘作用；
烘托气氛：
植物种类极其丰富、姿态美丽各异、四季色彩多变；
限制行为：
利用绿篱，限制穿越草坪，限制靠近需要安静的窗前玩耍；
变换空间：
用植物来围合和分割空间。
４、规划设计条件
住宅区绿地率：
新区不应低于30%，旧区改建不宜低于25%。
学校、托幼临城市道路一侧，宜设5-10m宽绿化防护隔离带以减少噪声。
行道树最小种植株距应为4m（一般4-10m）。
绿化带宽度：
灌木丛、草皮与花丛0.8-1.5m，双行乔木错列2.5-4.0m，双行乔木平列5.0m。
行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。
树木与架空电力线路最小垂直距离：
10kv以下1.5m，35kv以上3.0m。
树木与各种地下管线外缘最小水平距离1.0-1.5m，行道树绿带下方不得敷设管线。
树木与设施最小水平距离：
围墙和挡土墙1.0m，电杆、消防龙头1.5m，灯柱2.0m。
树木距有窗建筑外墙距离3-5m：
树冠直径小于5m时采用3m，大于5m时采用5m。
六、管道综合
１、基本知识
管线水平净距、管线垂直净距、压力管线、垂直自流管线。
管线覆土深度：
地面到灌顶距离。
管线埋设深度：
对雨污水管，从地面到管低内壁的距离；对热力燃气管，从地面到管道中心距离。
管线高度：
从地面到地面管线和架空管线管底的距离。
冰冻线：
土壤冰冻层的深度。
深埋：
指管道覆土深度大于1.5m。
北方土壤冰冻线深，给水管、排水管和湿煤气管应深埋，南方则不一定。
综合管沟：
不通行管沟（管顶上净空0.1米），半通行管沟（净高1.2米-1.4米），通行管沟（大于等于1.8米）。
２、地下管线排序
水平排序（据建筑由近及远）：
电或信、气、热、给、雨、污。
垂直排序（据地面由浅至深）：
信、热、电、气、给、雨、污。
当燃气管线可在建筑物两侧中任一侧引入均满足要求时，应布置在管线较少的一侧。
３、电力电缆与电信电缆在道路中的位置
电力东或南（电力电缆布置在道路东侧或南侧）。
电信西或北（电信电缆布置在道路西侧或北侧）。
电力电缆与电信管缆宜远离，为的是减小电力、尤其是高中压电力对电信的干扰，一般将电力电缆布置在道路的东侧或南侧，电信管缆在道路的西侧或北侧。
４、管线避让原则
临时管线避让永久管线；分支管线避让主干管线；小管线避让大管线；压力管线避让重力管线；可弯曲管线避让不可弯曲管线。
地下管线一般应避免横贯或斜穿公共绿地，以避免限制绿地种植和建筑小品的布置。
5、埋深大于建筑物基础的管线与建筑物基础之间的最小水平距离
L=（H-h）/tgɑ+a/2（P157页）
ɑ——土壤内摩擦角（建筑基础底部转角至管沟底部转角连线与水平线夹角）。
6、综合管沟
综合管沟内只敷设电信电缆、低压配电电缆、给水管线、热力管线、雨污水管线。
电信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水与排水管线可在综合管沟一侧布置。
热力管道不应与电力、通信电缆和物料压力管道共沟。
燃气、毒气、腐蚀性介质管道不应共沟敷设，并严禁与消防水管共沟敷设。
燃气泄漏后会沿着管沟蔓延，与其它管线共管沟应考虑其危险性。
七、场地综合设计
1、建筑物布置
建筑朝向因素：
日照、通风（南方迎夏季主导风向，北方避冬季主导风向）、景象、道路走向、地形。
建筑空间布局形式：
以建筑为核心，四周留出空间；
以空间为核心，建筑围合空间；
建筑与空间相互穿插。
空间布局原则：
主从原则：
主与从、重点与一般、核心与外围。
秩序建构：
轴线（建筑沿轴线布置或建筑沿轴线两侧布置）、向心（庭院）、对位（几何关系、平行、垂直、对称）。
2、场地道路与交通
出入口数量：
场地宜分主次入口布置。
交通量不大的较小场地也可设一个出入口。
出入口位置：
依据用地分区及相邻城市道路情况而定。
应尽量减少对城市主干道的干扰。
一般主入口设在主路上，次入口设在次路上，并优先选择次干道一侧作为主要机动车出入口。
场地或建筑物的出要出入口应避免正对城市主要干道交叉口。
学校、托幼大门不应开向城市交通干道，其入口和城市道路之间应有10m以上的缓冲距离，以便于临时停车及人员集散。
大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地营符合下列规定：
（1）基地至少一面直接临接城市道路（要有足够宽度）；
（2）基地沿城市道路的长度最少不小于基地周长的1/6。
（3）基地应至少有两个或以上不同方向的出口连接城市道路。
（4）基地或建筑物主要出入口不得与快速道路连接，也不得直对主干道交叉口。
（5）建筑物主要出入口前应有供人员集散的空地。
居住小区内应避免过境车辆穿行，小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路应有两个方向与外围道路相连。
机动车对外出入口间距不应小于150m。
道路系统：
道路形式：
尽端式、通过式。
根据流线组织来进行道路布置。
将场地出入口和建筑物出入口联系起来。
有利于内部各功能分区的有机联系。
烘托气氛：
纪念性（对称、顺直）、休闲（自由、曲线）
最小道路宽度：
双车道7m，单车道4m，组团路3m，人行道1.5m。
停车系统：
地面停车场：
每个标准当量停车位面积25-30m2；
地下或多层停车库：
每个标准当量停车位面积30-40m2；
摩托车每个车位为2.5-2.7m2。
3、消防车道设置
街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160m。
当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设不小于4m×4m穿过建筑物的消防车道。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
如有困难，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。
建筑物的封闭内院，短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道。
供消防车取水的天然水源和消防水池，应设有消防车道。
环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。
《防火规范》：
尽头式消防车道回车场面积不小于12m×12m，大型消防车不小于15m×15m。
《高层规范》：
尽头式消防车道回车场面积不小于15m×15m，大型消防车不小于18m×18m。
居住区尽端式道路长度不宜大于120m；大于35m应设置不小于12m×12m的回车场。
基地道路宽度：
单车道不应小于4m，双车道不应小于7m，人行道不应小于1.5m。
《高层规范》：
消防车道宽度不应小于4m（防火规范3.5m），消防车道距高层建筑外墙宜大于5m。
4、竖向布置
场地关键点标高：
城市道路衔接点、道路变坡点、建筑室外地坪、台阶标高。
地形高差处理：
边坡和挡土墙，通过台阶或坡道联系。
5、体会
做题步骤：
（1）确定主次入口的大致方位；
（2）先确定设有特定条件的建筑和用地的大体位置；然后确定其他建筑和要素的大体位置；
（3）建筑物的进一步定位依据退界、日照间距、保护距离等主要控制点依次确定；
（4）布置道路系统和停车系统；
（5）确定题目要求的场地标高；
（6）标注尺寸、标高、建筑名称、层数、绿化等。
场地给定的限制条件和要求（建筑退界、主导风向、朝向、通风、景观、地形走向、建筑出入口或与走廊接入点的位置等）都有用意，必须充分考虑。
场地入口处宜形成广场，用以联系内部道路、停车场和主要建筑。
建筑的组合注意归类，相同类型的建筑或相同形体的建筑容易成组团布置。
组合不能零散；能对称的优先考虑对称布局。
建筑宜随地形布置（尤其注意随不规则地形）。
餐厅、锅炉房、传染病房等有污染的建筑应在主导风向的下风向。
场地沿边界如有公共绿化带等公共用地，应从公共用地开始退界。
公共用地不能开设场地出入口。
观景亭设在高处（山地）或水边（临水）；水面狭窄处架桥；景观小路宜沿湖布置。
6、各种建筑设计规范中有关总平面的规定
（1）商店建筑
小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。
大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不少于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。
大中型商店基地内，在建筑背面或侧面，应设置净宽度不少于4m的运输道路。
基地内消防车道也可与运输道路结合设置。
新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。
（2）旅馆建筑
在城镇的基地应至少一面邻接城镇道路，其长度应满足基地内组织各功能区的出入口、客货运输、防火疏散及环境卫生要求。
（3）文化馆建筑
基地至少应有两个出入口。
当主要出入口紧临主要交通干道时，应按规划部门要求留出缓冲距离。
当文化馆基地距医院、住宅、托幼等建筑较近时，馆内噪声较大的观演厅、排练厅、游艺厅等，应布置在离开上述建筑一定距离的适当位置，并采取必要的防止干扰措施。
（4）图书馆建筑
图书馆宜独立建造。
当与其它建筑合建时，必须满足图书馆的使用功能和环境要求，并自成一区，单独设置出入口。
除当地规划部门有专门的规定外，新建公共图书馆的建筑覆盖率不宜大于40%。
绿化率不宜小于30%。
（5）博物馆建筑
小型馆（小于4000m2）、中型馆（4000m2-10000m2）、大型馆（大于10000m2）。
大中型馆应独立建造。
小型馆若于其它建筑合建，必须满足环境和使用功能要求，并自成一区，单独设置出入口。
（6）剧场建筑
小型（300-800座）、中型（801-1200座）、大型（1201-1600）、特大型（1601座以上）。
剧场基地至少有一面临接城市道路，或直通城市道路的空地。
临接的城市道路可通行宽度不应小于剧场安全出口宽度的总和，并应符合：
小型剧场不应小于8m，中型剧场不应小于12m，大型特大型剧场不应小于15m。
（7）电影院建筑
小型（500座以下）、中型（501-800座）、大型（801-1200）、特大型（1201座以上）。
电影院基地的主要入口应临接城镇道路、广场或空地。
主要入口前的城镇道路通行宽度不应小于剧场安全出口宽度的总和，并应符合：
中小型剧场不应小于8m，大型剧场不应小于12m，特大型剧场不应小于15m。
（8）体育建筑
特级（亚运、奥运、世界级）、甲级（全国、单项国际）、乙级（地区、全国单项）、丙级（地方、群众性）
基地至少应分别有一面或二面临接城市道路，该城市道路应有足够的通行宽度。
总出入口布置应明显，不宜少于二处，并以不同方向通向城市道路。
体育建筑周围消防车道应环通；因故不能靠近建筑物时，应采取下列措施之一：
1）消防车在平台下部空间靠近建筑主体；
2）消防车直接开入建筑内部；
3）消防车到达平台上部以接近建筑主体；
4）平台上部设消火栓。
（9）汽车客运站
等级：
一级、二级、三级、四级（P237页）
汽车进出站口应符合下列规定：
1）一、二级汽车站进站口、出站口应分别设置，三、四级站宜分别设置；进出口宽度均不应小于4m。
2）汽车进出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施。
3）汽车进出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m。
4）汽车进出站口应保证驾驶员行车安全视距。
7、方格网土方计算公式
（1）四点全挖方或填方：
±V=a2Σh/4
（2）相邻两点为填方或二点为挖方（-h1，-h3；+h2，+h4）：
-V=a2（h1+h3）2/4Σh+V=a2（h2+h4）2/4Σh
（3）三点挖方一点填方或三点填方一点挖方（+h1；-h2，-h3，-h4）：
+V三角锥体=a2h13/6（h1+h2）（h1+h3）
-V=V三角锥体+a2（2h2+2h3+h4-h1）/6
（4）相邻二点为填方或挖方（+h1，+h4；-h2，-h3）：
-V三角锥体1=a2h23/6（h2+h1）（h2+h4）
-V三角锥体2=a2h33/6（h3+h1）（h3+h4）
+V=V三角锥体1+V三角锥体2+a2（2h1+2h4-h2-h3）/6
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