现浇悬臂项梁施工方案.docx

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现浇悬臂项梁施工方案

申、嘉、湖、杭高速公路L8标京杭运河2号桥

悬浇箱梁部分专项施工组织方案

第一章总则

一、编制说明

（一）根据桥结构形式和现场实际情况。

（二）根据与甲方签署的施工承包合同。

（三）根据现有的施工技术设备及历年来桥梁施工的经验作为基点，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

（四）本施工组织设计的编制以下资料为依据：

1、施工承包合同书；

2、施工图设计文件；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）；

4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ-053-94）；

5、《公路工程石料试验规程》（JTJ-054-94）；

6、《公路工程金属试验规程》（JTJ-055-83）；

7、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ-056-84）；

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）；

10、《公路桥涵实际通用规程》（JTJ-021-89）；

11、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ-023-89）。

二、工程概况

大桥下部地质条件较复杂。

桥位处的河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，桥位处水面宽95米。

主桥采用C55#预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。

跨径为（72m+120m+72m），单箱单室顶板宽13.25m，顶板厚0.28m，设3%的横坡：

底板宽6.75m，厚度为0.30m从跨中至主墩中心3.75m范围按二次抛物线变化0.80m，横桥向底板保持水平：

箱梁顶面的坡度由两侧腹板高低调整桥面的横坡；箱梁根部梁高按单箱中心高度6.7m，跨中梁高3.0m，箱梁梁高从距跨中1.00m至主墩中心3.75m处按二次抛物线变化；腹板厚度1~6号块件为0.8m，8~10号块件为0.65m，12~14号块件为0.5m，在7号块件范围内由0.8m按直线变化到0.65m，在11号块件范围内由0.65m按直线变化到0.5m；翼缘板悬臂长为3.25m，端部厚0.18m，根部厚0.70m。

除在主墩墩顶设置一道2.50m的横梁，边跨端部设一道1.50m的横梁外，其余部位均不设横梁。

桥主要工程数量：

C55砼7614.3m3，JL32精轧螺纹钢筋109.1T，φS15.24钢绞线672.73T，I、Ⅱ级钢筋3752.1T。

每个墩对称分为13节段，0#块件和15#、16#块件采用支架分二次浇筑。

1~13号块件为悬臂一次性浇筑，14#块为中、边跨合拢段。

三、施工程序

1、按箱梁施工支架设备及受力形式主要分为几个部分：

（1）挂篮设计和拼装

（2）0#块浇筑

（3）1#~13#挂篮悬臂施工

（4）15#~16#块现浇段施工

（5）14#块边跨合拢段施工

（6）14#块中跨合拢段施工

2、施工程序

→边跨合拢14#块

0块→1#1’#→……→13#13’#块

15#16#块

→解除临时锚固→中跨合拢14#块→成桥

第二章挂篮设计与拼装

挂篮作为悬臂梁浇筑的主要施工工具，它是一个能够沿梁体水平行走的活动脚手架，悬挂在已经张拉锚固与墩身连成整体的箱梁节段上，在挂篮上可以进行下一节段的模板、钢筋、管道架设、混凝土浇筑和预应力张拉压浆诸多作业，完成一个循环后，新节段已和桥墩连成一个整体，成为悬臂梁的一部分，挂篮即可前移至下一节段，再锚固在新的节段位置上，如此循环至悬臂梁浇筑完成。

一、挂篮选择和构造

1、挂篮的选择

根据桥设计分段长度、梁段重量、断面形状、外形尺寸等要求，同时考虑施工荷载及远期使用，确定采用GL170型的菱形挂篮。

挂篮的技术性能为：

适用量大梁段重170T，适用最大梁段长度3.50m~4.50m，适用梁顶面宽度13.50m，梁底宽7.00m内，适用梁高6.00m内，悬臂翼板3.75m。

行走方式为无平衡配重自行，每套挂篮自重为39.00T，在10.00m长的起步长度内同时安装2套挂篮，前后端作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑，拆模方便，就位准确，便于调整，刚度大，弹性变形小。

2、挂篮的结构形式

菱形挂篮主要由以下几部分组成：

菱形主桁架、横梁和提吊系统、行走系统、后锚系统和挂篮的横板系统共五部分组成（详见主桁架立面图、横梁吊带布置图、后锚系统示意图、行走系统结构图）。

（1）、挂篮的主桁架系统

本桥梁采用的GL170型菱形挂篮，桁架的尺寸和组成部分如图所示：

菱形桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两拼位于箱梁腹板顶面，每拼桁架的主梁是由2[36槽钢组焊而成，其余均由2[28槽钢组焊，节点处采用16mm节点钢板和M22mm螺栓联结，前上横梁与菱形主桁架采用ΦJ32精轧螺纹钢联结，形成桁架受力结构（附图）。

挂篮主框架平面图

（未示前后上下横梁）

挂篮主桁架立面图

（2）挂篮横梁的提吊系统

①、挂篮的前后上下横梁均采用L125角钢和Q235钢板厚10mm二组焊接而成，长度根据桥梁的宽度设定，梁高均为60cm，二组横梁中间空距7cm形成整体横梁。

②、挂篮的前悬吊由7根ΦJ32精轧螺纹钢作吊杆，锚固于前上横梁；后悬吊由7根ΦJ32精轧螺纹钢作后吊带，其中两侧各一根锚固于后上横梁上，两侧各一根锚固于翼板的倒角上，中间三根锚固于已浇箱梁块段的底板上，每组吊带采用2只320KN手动螺杆式千斤顶及扁担梁调节底模标高（附图）。

挂篮前横梁及吊带布置图

挂篮后横梁及吊带布置图

③、挂篮的后锚固系统

后锚是主桁架的自锚平衡装置，由锚固扁担梁（分配梁），竖向预应力筋、连接锚杆、千斤顶等组成。

每拼主桁纵梁尾部采用3根

ΦJ32精轧螺纹钢作为连接锚固杆，与箱梁体内的竖向预应力筋相连接，后锚固系统的布置形式如下图所示。

单拼主梁设置3个后锚固点，一套挂篮共设6个锚固点。

临时用于挂篮后锚的精轧螺纹钢使用前均进行30T的预拉后再使用。

主梁后锚固示意图

④、行走系统及主梁前支点

挂篮行走系统及主梁前支点如下图所示：

a、行走系统包括主梁后锚压、滑道和牵拉设备，行走前在主桁架下铺设双排钢轨和组合滚轮，在主纵梁上安装组合滚轮，拆除后锚固，由手拉葫芦带动慢速向前移动。

b、挂篮行走到位后，挂篮定位前，主纵梁前支点处用千斤顶将主梁顶起，滑道垫梁加密，并将滚轴换成方扁垫块固定。

（3）、挂篮的模板系统

①、挂篮的底模采用定型钢模板，规格为1.2m×3m，外模采用定型钢模，内侧腹板采用组合钢模，随梁高的降低逐渐减少。

内模用10×10cm方木，外模采用[10槽钢作加强架，使之形成一个整体。

②、外侧模及箱梁翼缘板用钢管支架支撑，支架采用Φ48×3mm的钢管脚手架搭设，支架横桥向步距最大为0.6m，顺桥向步距最大为0.65m。

钢管支架与支撑于前后下横梁上的纵梁焊接，形成稳定的结构，随挂篮同步起落。

外侧模与底模之间采用侧模夹底模的方式。

③、内侧模采用定型组合钢模，便于装拆和修改。

用10×10cm方木加工成整体桁架进行顶模支撑，防止模板受力后变形。

内顶桁架支承在2根分配梁上。

腹板内外侧模采用Φ16拉杆对拉，方木外采用2[20槽钢，拉杆间距上下道为0.8m，水平为0.9m。

（4）、挂篮的主要数据：

①、菱形主桁架：

2×3.91=7.82T

②、底篮I25#纵梁：

21×0.210=4.41T

③、底板钢模四周护栏、脚手板：

4.1T

④、外模及支架：

4.0T

⑤、上、下横梁：

4×2.6=10.4T

⑥、内模及支架：

3.1T

⑦、滑道及支点：

1.2T

⑧、吊杆及锚固分配梁：

0.62T

⑨、其它附件按上述构件重量之和的16%取

挂篮总重量35.65×1.1=39.215T。

二、挂篮拼装和预压

1、挂篮拼装

当0#块完成后，即进行挂篮的拼装。

挂篮拼装顺序为：

中心线放样→铺设钢轨及行走系统→主桁架→后锚系统→上下后横梁→上下前横梁→悬吊系统→模板架→张拉平台。

因为本桥的0#块长度只有10m，还不足以对称安放下2只挂篮，所以只能交叉安装，交叉长度为300cm，横桥向错开距离为40cm，采取单幅挂篮平移40cm，横向连接横梁安装在主纵梁的上面，在0#块的顶板上预留孔道，采用ΦJ32精轧螺纹钢和槽钢压着主桁架的后端，固定主桁架，防止倾覆和侧翻。

在浇筑3#块时挂篮已可以对称就位，即原来错位的挂篮可以重新回到腹板轴线上。

挂篮纵移至两幅挂篮有一定距离的位置，后横梁并安装后压重保证挂篮的抗倾覆力，用千斤顶顶高挂篮安装横移托板和滚筒用手拉葫芦移动就位。

桁架吊篮在向前移动时应保持其中线与箱梁中线一致，如有偏移使用千斤顶纠正，放样时除应打出箱梁中心轴线外还应放出主桁架的中心轴线，以便在挂篮纵移时及时观察纠正。

2、挂篮预压

为了消除挂篮的非弹性变形和确定弹性变形的曲线值，在挂篮拼装结束后，在挂篮的模板架上进行沙袋预压，按设计25%-50%-75%-100%预压48小时。

根据本桥每个节块的混凝土数量，选用最大荷载为168T，在模板架上预压168T沙袋，预压后采取分节对称卸载以观察主桁架在卸载过程中每个等级的弹性变形情况，以得到在混凝土浇筑过程中随着荷载增加挂篮主桁架的弹性变形数值，达到指导施工、控制施工标高的目的。

3、挂篮使用

（1）、挂篮安装就位预压后，即可在模板架上立模板，并进行绑扎钢筋、安放预应力管道等，浇筑混凝土前应按计算要求调整好模板顶面标高，将起落架用锚固螺栓锁定，收紧后锚杆，混凝土浇筑结束后即对预应力孔道进行清孔穿束，待混凝土达到张拉强度后即可张拉预应力束。

（2）、挂篮的前移

在张拉压浆结束后，待水泥浆强度达到设计要求时，即可移动挂篮。

在移动挂篮前，先使底模板与箱梁混凝土底面完全脱离，在浇筑1#时因0#块长度还不够，两幅主桁架还交叉300cm，在浇筑3#块时主桁架才能分开，所以2#块结束后的挂篮移位，不仅有向前的纵移，还有横移，横移结束后还需改变横向连接结构。

挂篮移动方法为：

松开模板支撑使侧模脱离砼面→松开并卸除后横梁的锚杆→放松前后横梁的边吊杆（使底模与砼面脱离）→松开前锚杆→布设前滑车并锚好→松开后锚杆→布设后滑车并锚好→用手拉葫芦牵引纵移→就位→与布设滑车相反的顺序移去滑车并固定→收紧前后横梁吊杆→上紧后锚螺栓→调整底模标高、立侧模→绑扎钢筋和预应力管道→立内模→绑扎顶板钢筋和预应力管道→浇筑砼。

（3）、挂篮拆除

在浇好悬臂梁的最后一个节段后，将边跨的挂篮跨过现浇段作为合拢段挂篮使用，中跨的一只挂篮回退适当的距离，另一只挂篮跨过中跨合拢段，进行中跨合拢段的施工。

体系转换完毕后，将挂篮逐块退移到0#块位进行拆除工作，在退回的过程中逐渐修整箱体外表，拆除按以下顺序进行：

张拉平台→模板架→悬吊系统→后锚系→主桁架→钢轨及锚固系统。

4、安全措施

（1）、挂篮悬臂梁施工属于水上高空作业。

因此在拼装过程中，桥面两侧应设立临时栏杆和安全网，预防杂物坠落伤人，确保施工安全。

（2）、挂篮各构件间多为螺栓连接，施工中应确保其紧密和螺栓的材质，经严格检查无误后方可使用。

（3）、安装挂篮时，加强各种临时锚固和连接措施，以防挂篮滑动。

（4）、各锚固点等施工重要部位和部件，必须保证部件材质合格，断面不受损。

施工中要保护桥面的竖向预应力筋螺栓螺纹完好。

（5）、由于销子、螺栓的材质、规格不同，在使用时要严加区别，以免混用。

（6）、主纵桁梁的分联和移动操作务必精心，每个动作和步骤都应思前顾后、万无一失。

严防急剧的塌落和倾覆。

对操作可能引发和出现的问题作出有效的防范措施，后锚和移架都应有保险索。

第三章悬臂箱梁施工

本桥为左右幅分离单箱单室变截面预应力连续箱梁，墩顶0#块和15#、16#块采用二次支架现浇，其余1#~13#块采用挂篮施工，施工顺序为0#、15#、16#块件→支架搭设→底模安装→预压→模板调整→绑扎底腹板钢筋→内模→浇筑混凝土→内顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养护→张拉压浆。

1#~13#块件施工顺序为：

挂篮拼装→底模安装→预压→标高调整→外模安装→绑扎底腹板钢筋→内模板安装→顶板钢筋绑扎→预应力管道安装→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→推移挂篮。

第一节、模板加工及安装

1、模板工序虽然是施工过程中的临时结构但十分重要，不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响。

为保证箱梁施工的质量和安全，模板按下列要求进行配模：

（1）、具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状尺寸和模板各部件之间的相互位置的准确性；

（2）、采用组合定型钢模，提高周转次数，保证表面光滑平整，接缝严密，使箱梁砼在振捣下不漏浆。

2、箱梁的底模和侧模用3.5m×1.25m面板厚4mm的定型模板拼装而成。

定型模板的放样、拼接及整体拼焊工作必须仔细，使拼接后的总体尺寸符合设计及规范的允许值内，模板面要平直，焊缝要平顺，打光磨平，模板间连接孔的对合要准确，预留孔位置正确，边缘顺滑。

内模采用普通组合钢模和钢木组合模板，以适应复杂的箱梁内不同尺寸表面支模，同时拆模比较方便，在较小空间内能够装拆自如，并根据各梁段的不同高度，配置好活节段，便于高度不同的各节段的使用。

3、模板的安装与钢筋工作配合进行，先铺设底板，然后是外侧模、顶模，妨碍绑扎钢筋及管道安装的，应在钢筋或管道完成后进行，内外模板应在横向用对拉螺栓拉紧，连接成整体，不与其他无关设施连接，以免对完成后的模板施加额外的受力，产生变形。

模板安装精度应高于被浇筑箱体的允许误差要求。

第二节钢筋加工及安装

1、认真熟悉图纸中的钢筋、钢绞线等规格、长度、位置等内容，发现问题及时提出，在设计单位回复确认后施工，根据设计及规范要求进行钢筋、钢绞线的制安；

2、在箱梁上使用的钢筋、钢绞线、波纹管、焊条必须具有合格证明，以及经过取样复验合格的材料；

3、钢筋等线材必须顺直，钢筋表面铁锈及焊渣要清除干净；

4、钢筋在加工场根据设计要求进行断料，下料、钢筋接长、弯起点位置必须准确，并根据不同的形状、编号分别堆放，扎上标签，说明部位、规格、编号、根数和绑扎要求。

5、钢筋安装

（1）、钢筋绑扎前应在模板上放出中心线（控制线）；

（2）、钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，搭接的接头数量在同一截面内，对受拉钢筋不宜超过受力钢筋的1/4，对受压钢筋不宜超过受力钢筋的1/2。

（3）、钢筋接头应尽量做成双面焊缝，只有当不能做成双面焊接时，才允许采用单面焊缝，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

（4）、主桥箱梁的钢筋基本为Ⅱ级钢筋，电焊条选用J502或J506焊条。

（5）、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时需用点焊焊接。

（6）、为保证保护层的厚度，在钢筋与模板间设置半圆形水泥砂浆垫块或塑料垫块，垫块要与钢筋扎紧，并互相错开，在多层钢筋之间应焊上短钢筋支承。

（7）钢筋的加工区设置在主桥边跨桥下的场地上。

钢筋加工尽量要求加工后及时吊运，垂直的吊运由安装在两岸纵桥向各一台TQG-60型塔式吊机完成。

6、质量控制

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

受力钢筋间距

±5

每构件检查2个断面，用尺量

箍筋、横向水平筋间距

±10

每构件检查5-10间距

骨架尺寸

长：

±10；宽、高：

±5

按骨架总数30%抽检

弯起钢筋位置

±20

每骨架抽检30%

保护层厚度

±5

每构件沿模板周边检查8处

第三节砼浇筑

一、砼配合比

C55砼的配合比由试验室统一安排。

要求设计坍落度为12~14cm，并掺外加剂缓凝高效减水剂。

初凝时间≥10小时。

根据箱梁的体积大、横向宽度长、变形约束复杂等特点，所以应在保证强度的前提下，尽量减少水灰比，提高砼的早期强度，这样既保证质量，又减少箱梁每个节段的施工周期。

二、砼拌合输送

拌和站设在桥两岸的预制场内进行砼供应。

砼的供应是否及时，对箱梁的外观质量控制是一道关键程序；如果气温在20℃以上时，砼供应小有间隔，浇捣后的砼就要出现施工缝，造成上下层有明显的色差，对箱梁的外观造成严重的影响。

拆模后也无法修复，所以对砼的供应要引起高度的重视，每个环节都要有专人周密的计划安排，确保砼的顺利供应，也就确保了箱梁的外观质量。

砼输送采用2台HD-60砼输送泵块件对称同时进行。

为减少箱梁悬浇过程中的不平衡自重的影响，在浇筑过程中，应严格控制浇筑梁段砼的超方量。

实际浇筑的砼量不得超过本梁段现浇数量的3%。

梁段在砼浇筑过程中应对称同时进行，最大浇筑砼重量差不得大于本梁段自重的20%。

三、砼浇捣

设计图中规定悬臂浇筑的不平衡荷载不超过所浇节块重量的三分之一，在施工控制阶段，利用两台砼输送泵同时输送砼，可以大大减小平衡荷载值，一般能控制4~6m3砼。

振捣采用φ50插入式振捣器振捣，顶板因为面积较大，需采用多台振捣器振捣。

振捣时应特别注意不得碰撞预应力波纹管，以引起漏入水泥浆而产生堵管情况发生。

腹板砼浇筑按水平分层进行，每层砼的厚度控制在30~40cm。

（一）、砼浇筑顺序

1、底砼浇筑顺序：

纵桥向从块段较低端向高端，横桥向先两翼板向箱梁块段中轴方向对称均衡进行。

2、腹板：

纵向水平分层，每层砼的厚度以30~40cm控制，两侧腹板左右相互交替连续浇筑。

3、顶板砼：

先浇筑腹板及上倒角砼，横板向先翼缘板后中部顶板，纵桥向由块段悬臂端部向根部进行。

（二）、砼浇筑注意事项

1、砼浇筑前，对支架（挂篮）、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净并用高压水冲洗。

遇到高温、干燥天气需在砼浇筑前对模板及钢筋洒水冲洗，降低模板及钢筋温度。

2、砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度。

当倾落高度超过2m时，采用串筒或溜槽等设施下落。

下料均匀，防止下料太集中，层存太大，避免冲击波纹管和造成振捣困难，导致梁体砼产生蜂窝、麻面等缺陷。

3、砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。

4、对于0#块和边跨直线段浇筑第二次砼前，把箱室内的杂物清除干净，施工接缝处砼的浮浆必须凿除，并用水冲洗干净。

5、砼的振捣

浇筑前，每个振捣人员必须观察并牢记波纹管的位置及钢筋的布设情况，避免碰撞波纹管以及振动捧被卡住的情况发生。

砼振捣时，准备安全、足够的照明以观察腹板内砼的振捣情况，保证砼浇筑质量。

现场同时准备大、小振动棒，用小振动棒配合大振动棒施工。

（1）、使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离，插入下层砼5-10cm，每处振捣完毕后应边振边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；振动棒采用快插慢提的方式插入砼，插入时要垂直，插点分布均匀。

（2）、对每一振捣部位，必须振到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（3）、砼的浇筑应连续进行，如因故间断时其间断时间应不大于40分钟。

砼浇筑的原则是：

从外到内，二次振捣，先底板再腹板后顶板，先挂篮前面再后面，先翼板外侧后内侧，节段的交接位置采取二次振捣，这可以消除节段间因挂篮和支撑支架变形而引起的裂缝。

4、平整度的控制

为了保证箱梁顶、底板砼的平整度以及顶板砼的横坡，在顶板、底板的钢筋上焊接支点钢筋，为顶标高、底板的实际标高。

在顶板或底砼浇筑完毕后，采用刮尺将砼表面整平，然后抹压。

四、砼的养护

1、顶板砼养生：

在顶板砼浇筑完终凝后，覆盖海绵或土工布和洒水养护，覆盖不得损伤或污染砼的表面，在养护期间始终保持海绵或土工布的保持湿润。

养生时间不少于7天。

2、腹板和底板：

采用人工操作高压水枪喷洒办法养生7天。

3、箱梁顶板的养生：

采用人工操作高压水枪喷洒办法养生。

养生安排专人专职负责，保证砼表面湿润，从而确保砼强度的内外同期增长，避免由于温差效应导致结构砼出现温差裂缝。

4、气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。

5、砼养护用水与拌和用水要求一致，尽量采用蓄水池或采用自来水。

6、砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

第四节高程控制平面测量

一、高程及挠度控制

1、悬浇施工梁体由于受自重、温度、外荷载等因素影响而产生挠度，砼自身的收缩、徐变等因素使箱梁产生标高变化，对施工必须对下列各阶段进行挠度控制：

（1）、单T悬臂施工过程产生的挠度

a、现浇段砼自重；

b、施工荷载（挂篮等）；

c、张拉预应力及预应力损失；

d、收缩、徐变；

e、温差（在太阳出来之前完成观测，以便消除此项影响）

（2）、边跨、中跨合拢时预应力筋张拉引起的挠度变化。

（3）、拆除挂篮、施工设备及临时支座引起的挠度变化。

（4）、二期恒载引起的挠度变化

2、为使成桥后的桥面线行达到或接近设计曲线，在浇注过程中，每节段都需进行标高控制、调整。

（1）、测点布置：

在左右两侧腹板的中心轴上的箱体的中心轴线上，成三条纵轴线，每节段的前沿和三条线轴的交叉处设置三个测点，0#块上设置临时水准点。

（2）、标高观测

a、挂篮就位调整好的标高（以模板架顶面为观测点）。

b、砼浇筑前的立模标高。

c、砼浇筑后的标高（如有条件砼浇筑过程中也作观测）。

d、张拉完成后的标高。

e、温度影响观测

通过以上几项标高测定与原理论计算（参照沙袋加压时的挠度观测值）的标高值相比较，如相差则在新节段施工中予以调整。

（3）、模板预设标高取值

浇筑前模板标高按下式计算：

Hi=Hoi+fi+f篮+fx

其中：

I：

表示节段编号

Hi：

该节段需预设的模板标高

Hoi：

该节段根据设计标高计算而得的模板标高

fi：

由设计提供的预设挠度值

f篮：

挂篮弹性变形，试压后分析得

fx：

根据实测数据而作的修正值

二、平面测量

在0#块施工时就对主桥进行全面的贯通测量，打出主桥两端的控制点，当0#块浇筑结束后，在0#块上定出中心轴线，并打出中心桩，在每一节段浇筑之后立即将中心轴线延长到已浇好的节段端部，并弹出墨线。

同时弹出挂篮中心线。

第五节预应力张拉及压浆

本桥连续箱梁采取纵向、横向、竖向三向预应力张拉，预应力筋分别采用φj15.24的1860MPa钢绞线和φL32精轧螺纹钢，纵向的预应力筋采用17φj15.24、20φj15.24钢束，群锚锚固体系，横向预应力筋采用3φj15.24钢绞线、15-3型扁锚，张拉控制应力为1395MPa，竖向采用φL32精轧螺纹粗钢筋。

选用的千斤顶分别为YD-400千斤顶2只，YD-350千斤顶2只，YD-100千斤顶2只，YD-25千斤顶2只。

张拉油泵4台。

全桥预应力张拉采用双控，当梁段砼强度达到设计强度的90%开始进行张拉，张拉以控制张拉吨位为主，伸长量作为校核，伸长量误差要求±6%，否则应停止张拉，分析原因后才再继续张拉。

一、预应力筋加工

1、预应力钢绞线及精轧螺纹钢在加工时应精确计算长度，采用砂轮切割机切断，严禁采用气割，制作编束后按规格编号挂牌分别堆放，妥善保管，避免变形和生锈。

2、预应力钢材进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确，钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘接的油污，并抽样检验其力学性能。

二、张拉设备

1、预应力张拉设备，纵向束采用2只YD—400千斤顶，横向束采用2只YD—25T内卡张拉千斤顶，竖向筋采用2只YD—100T千斤项。

2、张拉用的各种机具设备采取专人使用、管理并经常检查，定期校验。

三、预应力钢绞线及精轧螺纹钢张拉

1、穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位造成垫板平面与孔道中轴线不垂直时，应采用楔形垫板加以纠正，孔道内保证畅通，无积水无杂物，孔道应完整无缺。

钢绞线应绑扎牢固，按长度和孔