箱涵首件开工报告.docx
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箱涵首件开工报告
邢汾高速公路L5合同
箱型涵洞技术交底
一、工程简介
1、工程概述
邢汾高速公路为邢台到山西汾阳的东西走向高速公路，路线全长约84公里。
邢汾L5标段，全长4904m，桩号范围：
K16+411～K21+315，主要包括沙河特大桥1/2座（另外1/2座在4标，以139号墩为界，139号墩基础及下部为4标所属），桩号：
K16+411～K19+357，长2944m；羊范互通，桩号：
K20+080～K21+315，主线长1235m；沙河特大桥和羊范互通间主线长722m，桩号：
K19+357～K20+080。
邢汾高速采用双向四车道高速公路标准建设，路基标准宽度28.5m，断面组成为：
0.75米土路肩+4.5米硬路肩+2×3.75米行车道+0.75米内侧路缘带（单幅标准宽度合计：
13.5米）+1.5米中央分隔带。
（即2×13.5米+1.5米=28.5米）
路线走向：
K16+411～K16+486为直线，K16+486～K18+583为右偏的对称型曲线，K18+583～K19+256为直线，K19+256～K20+886为左偏的对称型曲线，K20+886～K21+315为直线。
（2个对称型曲线设计，是因为绕过煤矿采空区）
2、箱涵工程数量
K19+786箱涵工程数量表
项目
长度
跨径
交角
结构类型
K19+786箱涵
31.23m
1-4m
90
现浇箱
二、施工组织设计
1、人员组织机构、设备进场报验单附后
2、施工计划及准备情况
（1）、计划工期为2010.10.27---2010.11.25，共计30天。
K20+406箱涵施工计划横道图
工期
2010.10.27---2010.11.25
天数
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
（1）基坑开挖，
灰土垫层
（2）基础混凝土
（3）底板上30cm砼
（4）墙身、顶板砼
（5）洞口
（2）根据施工工程实际情况，箱涵配备足够的人员、机械，并做好材料准备。
拌和用水为饮用水，砼为集中拌合，砼专用运输车运送，拌合场用电为315KW变压器，现场施工配备满足施工需要的小型发电机组。
（3）修理便道：
开工以前按照相关要求修通便道，所修的便道满足施工机械、车辆、人员的进出，满足料车进料的需要，特别路段均按照要求进行硬化，危险路段设置防护墩及安全警示表识，保证便道畅通的同时保证安全，为全面施工作好准备。
（4）、平整场地：
便道修理完后首先平整场地，同时规划出料厂、拌和站、钢筋加工场地。
按图纸中的高速公路设计路中心线与箱涵中心线的轴线坐标，确定箱涵中心线的位置，然后按照平面断面尺寸确定通道位置。
放线后应反复核对夹角方向，确定无误后方可开工。
三、施工工艺及验收标准
施工工艺为：
测量放样→基坑开挖→灰土垫层施工→浇筑基础混凝土→绑扎底板、墙身钢筋→浇注底板顶面以上30cm混凝土→绑焊顶板钢筋→浇筑墙身、顶板混凝土→养生→洞口砌筑和洞口铺砌→台背回填。
1、测量放样
组织施工放样测量人员进行施工放样，实地标出涵洞中轴线、边线位置。
用白灰洒出基坑开挖线，测量人员依据图纸结合实测标高计算出开挖深度、宽度、长度，以上所用数据须反复核算，直至准确无误。
2、基坑开挖
2-1、基坑开挖采用整体开挖的形式,施工放样经过监理检验认可后，由挖掘机沿灰线进行开挖，测量人员随时检测开挖深度。
为防止挠动基底土层，开挖深度控制在基底15cm以上，由人工清理多余土层，挖出的土方运向指定地点。
2-2、对基坑进行人工整平，机械压实，死角、边缘地带，配合人工夯实。
检测平面位置、尺寸和基底标高以及基底承载力是否达到规范要求，合格后方可进行下道工序。
如承载力不足可以用蛙夯进行夯实，并报驻地监理工程师批准。
涵底设计高、涵位、角度等若与实际不符，施工中可根据实际作适当调整并报驻地监理认可。
3、石灰土基层施工
基坑挖至基础石灰土基层底高程后，人工挂线进行找平。
涵通中部用20cm厚、端部3.0m范围用50cm厚灰土摊平压实。
灰土垫层为连续材料层，压实度达到设计要求。
4、浇筑基础混凝土
灰土基层以上为10cm厚C25混凝土垫层，清理槽底后，恢复中线，按设计放出垫层长、宽施工线，并控制好高程，浇筑垫层混凝土采用钢模板，插入式振捣器振实。
混凝土垫层位置准确，表面平整，坡度与设计相符。
垫层混凝土在与涵身沉降缝对应的位置设沉降缝，材料与涵身沉降缝材料一致。
5、主体施工
钢筋混凝土箱涵结构为闭合框架式，施工中钢筋绑扎、支模、混凝土浇注均分为两次施工，第一次浇至底板顶面以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝进行凿毛处理并用水冲洗干净。
在箱涵中心线处，连同基础设置一道沉降缝,缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮，外露面采用12.5号水泥砂浆勾缝，缝深2cm。
a、钢筋绑扎
钢筋绑扎施工要求钢筋下料尺寸、加工尺寸准确，钢筋搭接长度、焊接长度满足规范要求。
钢筋绑扎前先用墨线弹出钢筋摆放位置，以保证钢筋位置准确。
按设计要求的保护层厚度选择合适的垫块，垫块呈梅花形布设，间距为0.7-1.0米，对于侧墙预埋钢筋和伸缩缝止水带，应采取相应加固措施，避免浇注混凝土时偏位。
b、支模
箱涵施工采用宽面大块钢模板。
以保证外露面光滑、平整。
模板设计要合理、结构牢固、尺寸准确、装拆方便、不得漏浆，具有足够的强度和稳定性。
顶板采用碗扣钢支架支撑体系，用钢模板铺底。
c、混凝土浇筑
混凝土浇筑前先对钢筋、模板进行检验，合格后方可进行混凝土浇筑。
混凝土采用泵车浇注，由专人控制按照一定厚度、顺序和方向分层浇注，在下层混凝土初凝前，浇注完成上层混凝土。
同时设专人负责混凝土的振捣，插入式振捣棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。
用木抹子将顶板顶面抹平，外露面要经过二次收浆。
洞身每隔4-6米设一道假缝，全涵中心线设置一道沉降缝。
d、养生
混凝土施工完成后，采用覆盖透水土工布，保持湿润，由专人负责混凝土的覆盖、养生，以保证混凝土的质量。
当顶板混凝土强度达到80%以上后，方可进行模板及支架的拆除，同时按照设计进行沉降缝的密封施工。
并清理现场、进行回填。
6、洞口砌筑和洞口铺砌
6-1、洞口砌筑和洞口铺砌要求按照防护砌筑工程的施工工艺要求进行。
做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整；进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物；帽石平直，无翘曲现象。
洞口砌筑和洞口铺砌内容包括锥坡基础、护坡、截水墙，洞口铺砌，采用M7.5浆砌片石。
6-2、料石在使用前用水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
6-3、原理是利用砂浆胶结砌体材料，使之成为整体而组成人工构筑物，一般用挤浆法施工。
挤浆法又叫铺浆法。
砌浆时先在下层砌体面上铺一层厚薄均匀的砂浆，压下砌石，借石料自重将砂浆压紧，并在灰缝上加以必要的插捣和用力敲击，使砌石完全稳定在砂浆层上，直至灰缝表面出现水膜。
6-4、砌筑基础第一层时，应先将基底表混凝土表面清洗干净湿润后再挤浆砌筑。
6-5、砌筑顺序，以分层进行为原则。
底层极为重要，它是以上各层的基石，所以砂浆一定要饱满，较长的砌体除分层外，还应分段砌筑，两相邻段砌筑高差不应超过1.2m，分段处要设伸缩缝，伸缩缝的设置跟涵台基础的设置一致。
6-6、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
6-7、砌缝：
采用错缝法进行砌筑，砌体在段间、层间的垂直灰缝应互相交错压叠成不规则的灰缝叫做错缝。
它们相互间距离，对于片石每段上下层及段间的垂直距离不小于8cm，左转角处不小于15cm。
7、回填
在箱身砼强度达到100%设计强度后，进行翼墙、侧墙背后填石灰土，两侧对称分层填筑，夯实，达到设计图纸或规范的规定。
五、主要施工注意事项
1、混凝土
1-1、首先对进场的原材料进行检验，不合格的原材料坚决清清除出场。
1-2、拌和：
采用拌和楼拌和，混凝土所有的水泥、砂、石、外掺剂根据已经审核通过的配合比进行拌和，混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
混凝土拌和完毕后，检查其各项性能指标是否符合要求。
1-3、混凝土的运输：
采用砼运输车运输，运输过程中考虑到混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运输到浇筑地点时，应保持均匀不离析和规定的坍落度。
1-4、混凝土浇筑：
1-4-1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
1-4-2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：
从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。
用振动器振捣时，应符合下列规定：
1-4-3、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
1-4-4、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
1-4-5、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。
当需要超过时应预留施工缝。
1-4-6、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。
1-5、混凝土两次浇筑的接缝处，浇注冲刷清洗，保证有良好的衔接面，粗糙洁净，并不得有散落的混凝土、砂浆及其它废弃物。
1-6、洞身的施工需待基础砼强度达70%以上才能进行。
施工时要合理安排施工顺利，交替施工，保证混凝土强度有上升的时间，又不耽误施工。
1-7、每道工序经监理工程师验收合格后方可进行，浇筑前有专人检查各种预埋件的设置情况，确保无漏设。
1-8、混凝土浇筑完成收浆后，予以覆盖塑料布和洒水养护，覆盖时不得损伤和污染混凝土的表面。
混凝土面有模板时，时常洒水使模板保持湿润。
1-9、混凝土养生时间不低于7天，根据气候条件，温度、湿度状况调整养生的时间。
1-10、完工后应用木板或其它防护措施进行成品保护。
2、钢筋加工及焊接：
2-1、钢筋必须按不同钢种、等级、规格分别堆放，并挂上识别标志；
2-2、钢筋加工：
钢筋表面应洁净，施工前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清理干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直。
2-3、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。
普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
2-4、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
2-5、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
2-6、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
2-7、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
3、模板
3-1、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
3-2、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，基础侧模可设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。
对结构物小型构件模板的固定，可使用金属线代替拉杆。
3-3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3-4、模板在安装过程中，必须设置相应的斜向拉杆，防止倾覆。
4、支架
4-1、支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。
4-2、支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。
无论使用何种材料的支架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。
4-3、制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头处应尽量分设在不同的水平面上。
主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板夹紧。
次要构件的连结可用搭接法。
4-5、支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。
支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
4-6、支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
5、模板及支架的拆除
5-1、模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
5-3、模板拆除应按设计顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
5-4、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。
在纵向应对称卸落，在横向应同时一起卸落。
在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。
5-6、模板宜在其上部结构施工前拆除。
拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
5-7、模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
六、质保体系和质保措施
1、建立健全质保体系
为实现项目部制定的质量目标，本着“质量就是生命”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。
（1）组织保证
建立以项目经理为首的质量管理网络，成立全面质量管理领导小组。
（2）制度保证
建立质量责任制，从原材料进场到工序质量、成品质量控制，严格按公司质量控制程序进行，按工作内容的不同分类建立质量管理部门责任制和工序责任制，明确各自责任，彻底清除施工过程中的质量隐患。
同时，将质量责任做为经济责任的主要内容，重奖重惩，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。
建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度，测量检验复核制度在内的各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制目标，施工结束后有及时、准确的检测报告。
（3）施工与技术保证
人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，特别是原材料进场工作，以保证工程进度和工程质量。
（4）标准化计量保证
加强规范化管理，严格施工程序，使整个施工过程达到高标准状态，为建成优质工程打好基础。
每道工序都有标准化要求，完善的施工工序，做到工作有方圆之规、长短之绳，使工程质量再上新台阶。
做好计量达标工作。
试验仪器、测量仪器、以及施工中所用的计量器具定期标定检验，从计量精度方面保证工程质量。
2、关键环节的几点质保措施
我项目经理部针对该工程实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还需特别采取以下几点质保措施：
（1）加强试验室的工作
中心试验室做为经理部质量检测的重要部门，对保证工程质量起着很大的作用，针对具体情况，中心试验室选派了两名试验人员加强自检力度，做具体试验工作。
（2）严格执行监理程序
从开工准备到施工各阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准后再进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。
七、安全生产
1、建立完善的以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动。
2、加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点是搞好四个方面的教育即高度责任感和安全第一的教育；本职工作、安全基本知识、技能的教育；遵守规范制度和岗位标准作业教育；违章违纪案例的教育，平时经常进行安全教育，利用班前交待安全注意事项。
3、健全安全岗位责任制，做到奖惩严明、施工安全要求纳入工程承包内容，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，把安全工作落到实处。
4、大力宣传安全的重要性，利用多种形式对职工进行安全生产教育。
5、严格执行《安全操作规程》，定期对职工进行考核，不达标者不准上岗。
6、严格加强行政管理，杜绝各种非生产性事故的发生，把事故隐患消灭在萌芽状态。
八、环境保护
1、遵照国家环境保护法，在本工程中，严格组织管理，保护周围环境不受污染。
2、生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，工程完工后恢复原来的地形面貌。
3、施工完毕后把施工场地所用的临时设施和废弃物品彻底清理干净，不允许随意丢弃，确保施工后环境美观，无污染。
九、文明施工
1、认真落实文明施工管理有关规定，做到现场整洁，布局合理；
2、主要人员及特殊工种持证上岗；
3、便道及时洒水，防止扬尘污染；
4、施工场地要有配合比标牌，使之一目了然，并接受监理工程师和业主的检查；
5、健全管理组织，经济责任制和岗位责任制；
6、加强教育培训工作，进行岗前培训和文明施工教育工作，提高全员文明施工意识。
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