收费广场混凝土路面施工工艺开工报告.docx

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收费广场混凝土路面施工工艺开工报告

XXX至XXX段高速公路

第X合同段

收费广场混凝土路面

开工报告

（AK0+900-AK1+000）

山东省公路工程总公司

XX线XX至XXX段高速公路第X合同段项目部

二○○七年九月十八日

一、工程概况

根据设计图纸，我部AK0+900-AK1+000段收费广场为混凝土路面，设计工程量为26cm厚混凝土1865.27m2，为了有效控制工程质量，现申请开工，计划工期为2007年9月25日-2007年10月25日。

二、机械、人员配备

1.机械配备

机械名称

规格型号

额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）

厂牌及出厂时间

数量（台）

水泥混凝土拌合站

HZS50

50T/H

方圆集团

2001年

1

水泥混凝土搅拌运输车

SDX5270GJB

7M3

2004年

2

三辊轴机组

2005年

1

吊车

QV50

50T

徐州

2

自行式排架振捣机

1

插入式振捣器

70

8

平板振捣器

4

振动梁

1

发电机

35KW

瑞典

2

变压器

500WK

1

电动磨光机

2

凿毛机

2

2.人员配备

现场负责人：

xx技术负责人：

XXX

质检负责人：

XXX测量负责人：

XXX

试验负责人：

XXX技术员：

XXX

工人：

35人

三、施工准备

（1）施工前对砂石料、水泥等原材料进行详细考察试验，严格依照试验规程确定了料源，并已经总监处批复。

材料储备情况：

施工前根据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算出施工用量，共需水泥212t，砂231m3，碎石491m3，减水剂1.7t，据此备足施工所需的各类按规定频率检验合格的材料，且碎石水洗、砂子过筛后及时覆盖，防止再次污染。

（2）配合比

26cm厚水泥混凝土路面用C40混凝土采用总监〔2007〕63号文“关于七合同被交道及收费岛用C40混凝土配合比的批复”确认的配合比：

材料名称

水泥

砂

碎石

水

减水剂

每m3混凝土用量

397

594

1262

147

3.176

混凝土配合比

1

1.496

3.18

0.37

0.008

（3）认可的原材料

C40混凝土原材料：

①水泥：

淄博山铝P.O42.5水泥

②砂：

潍河中砂

③碎石：

青州碎石5～31.5连续级配（5～16mm：

16～31.5mm=30：

70）

④水：

地下饮用水

⑤减水剂：

淄博华伟NOF-1C型高效减水剂

放样方法：

将全站仪置于一控制点作为测站点，置于另一控制点作为后视点，输入测站点、后视点坐标进行定向，再输入放样点坐标计算出放样距离和方位进行放样。

四、施工方案

1.基底处理

施工前，首先采用人工对基层进行清理，确保基层顶面干净、并适当洒水，保持表面湿润。

2.26cm厚水泥混凝土路面施工

（1）准备工作

①在浇筑混凝土路面前，首先对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和厚度等进行检测，检测合格后，放出混凝土面层边线和中轴线，同时根据放好的中心线及边线，在现场画好混凝土的分块线，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

每隔5米测一高程，在胀缝、缩缝处加设中心桩。

②基层检验合格后，即可安设模板。

模板采用钢模，长度2-2.5m，模板两外侧打入铁钎固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，认真检查模板之间的相邻高差、模板内侧是否有错台和模板的顺直度，有错台和不顺直的模板拆去重新安装。

检查完毕在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂，以便拆模。

（2）混凝土拌和及运输

混凝土采用集中厂拌，拌和站配备电子计量系统。

混凝土严格按照总监代表处批复的配合比进行拌和。

混凝土采用混凝土运输车运输，装运混凝土的过程中，要不停的搅拌，防止漏浆、离析。

出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，以防止离析。

（3）混凝土的摊铺

混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程符合设计要求，支架稳固，模板涂脱模剂涂刷均匀。

铺筑混凝土前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，没有积水。

安排专人指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，混凝土布料长度大于10m时，可开始振捣作业。

密排振捣棒组间歇插入振实，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm，振捣时间为15-30s。

三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。

三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5-20mm，过高时铲除，过低及时补料。

三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2-3遍。

在三辊轴整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，铺以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土找补。

滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

表面砂浆厚度控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

（4）振捣

混凝土的振捣采用振捣棒，振捣棒在每位置振捣的保持时间，以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，严格防止过振。

（5）表面修整

振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。

（6）水泥混凝土路面的抗滑构造施工

水泥混凝土路面施工完毕后，采用人工进行抗滑构造施工，在混凝土初凝前及时进行压纹处理。

抗滑构造深度为2-4mm，宽度为3-5mm，槽间距为15-25mm。

压纹时，首先将3m直尺固定在两侧的模板上，确保其与路面垂直，然后用压纹机沿直尺进行压纹处理。

压纹时安排专人固定直尺，以确保沟槽与路面垂直。

（6）水泥混凝土路面的接缝施工

①收费站广场的横向接缝采用假缝加传力杆，传力杆间距25cm，杆距接缝或自由端15-25cm。

②纵向缩缝采用假缝加拉杆型，拉杆间距50cm，最外面拉杆距接缝或自由端不小于10cm。

③纵向施工缝在纵向接缝处，若横向需要留施工缝时，要设在横向缝处，并采用平缝加传力杆型。

④在水泥混凝土路面与沥青混凝土路面相接处设置横向胀缝，胀缝宽2cm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。

⑤水泥混凝土路面与沥青路面相接处，其间设置3m长过渡段。

过渡段路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度为20cm。

过渡板和水泥混凝土相接处的接缝内设置直径25mm，长70cm，间距40cm的拉杆。

水泥混凝土面层毗邻该接缝的一条横向接缝设置胀缝。

⑥胀缝和缩缝采用沥青填缝料填充，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不能缺失、开裂和渗水。

⑺水泥混凝土路面的养生

混凝土路面铺筑完成应立即开始养生。

采用草苫保湿覆盖的方式养生。

养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

养生期不小于14d。

待混凝土强度达到设计强度的90%以上时，方可开放交通。

⑻质量控制标准

拌和好的水泥混凝土做试件3组，在标准条件下养护，用于检测其7d和28d强度。

水泥混凝土面层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

弯拉强度（MPa）

≥5

按附录C检查

2

板厚度（mm）

代表值

-5

按附录H检查，每200m每车道2处

合格值

-10

3

平整度

σ（mm）

1.2

平整度仪：

全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI

IRI（m/km）

2.0

最大间隙h（mm）

3m直尺：

半幅车道板带每200m测2处×10尺

4

抗滑构造深度

（mm）

一般路段不小于0.7且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1

铺砂法：

每200m测1处

5

相邻板高差

（mm）

2

抽量：

每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点

6

纵、横缝顺直度

（mm）

10

纵缝20m拉线，每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每20m4条

7

中线平面偏位（mm）

20

经纬仪：

每20m测4点

8

路面宽度（mm）

±20

抽量：

每200m测4处

9

纵断高程（mm）

±10

水准仪：

每20m测4断面

10

横坡（%）

±0.15

水准仪：

每20m测4断面

五、安全保障体系和措施

（一）安全保障体系

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。

设立以项目经理为主的安全保障体系，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则。

（二）安全保障措施

1.进入施工区内所有人员必须佩戴安全帽，必须挂牌上岗。

并安排专人检查，如有违反规定者，将严厉处罚。

2.施工现场设置醒目的安全标语、标志、标牌、警示牌，以增强施工人员和民工的安全意识和遵守安全规章制度的自觉性。

3.设专职安全员，负责日常安全管理工作；施工队伍设兼职安全员。

4.严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种持证上岗制度，机械验收挂牌制度。

5.做好安全教育和安全宣传工作，设立醒目的安全标志、标语，及时报道，做到警钟长鸣。

6.建立施工现场安全检查制度。

定期进行检查；检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。

六、质量保证体系和质量保证措施

（一）质量保证体系

我部遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。

后附质量保证体系。

（二）工程质量保证措施

本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我部质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

（1）加强施工前的质量控制工作

①施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。

②根据工程的要求和特点，编写具体施工方案，以保证该工程的质量达到要求。

③若工程施工时因客观原因发生变化，及时对已制定的施工方案进行修订和变更，报送监理工程师审批后再实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

④开工前做好各部位、工序的技术交底工作，对特殊和重点部位真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。

（2）做好施工全过程的质量控制工作

①配齐满足工程施工需要的人力资源。

②配齐满足工程施工需要的各类机械设备。

③组织专业测量人员进行详细的测量放样。

④对已经批复的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部分、工序均达到优良标准。

⑤严把过程检验和试验关。

（3）做好施工材料的质量控制，坚决杜绝不合格材料进场。

（4）加强施工过程中的试验与检验。

施工所用配合比设计、按设计要求，在工程开工前上报监理工程师，审批后用于工程施工；施工过程中随时检测混凝土坍落度，确保混凝土坍落度符合要求。

（5）保证施工中的资料完整齐全。

七、文明施工和环境保护措施

（一）文明施工保证措施

1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。

2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

3、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。

4、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐，电力线路、电器元件规范布置、安装。

5、职工生活、生产区定期打扫清理，为职工提供较好的生活和住宿条件。

6、与当地关系的处理。

在实际施工过程中，加强工、民团结、尊重当地的风俗习惯。

项目部专门成立相应的地方关系协调小组，负责解决地方关系问题。

（二）环境保护措施

施工时严格执行《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。

1、垃圾集中堆放，运至环保部门指定的堆放点。

2、施工污水排放至河、塘中。

3、材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。

4、对各种机械设备进行经常性保养，尽量降低噪音污染，进行有噪音危害的施工努力降低噪音。

5、机械维修时，废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。

八、附件

1.安全生产保证体系

2.质量保证体系

3.文明施工和环境保护体系

4.试验资料

水泥混凝土面层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

弯拉强度（MPa）

≥5

按附录C检查

2

板厚度（mm）

代表值

-5

按附录H检查，每200m每车道2处

合格值

-10

3

平整度

σ（mm）

1.2

平整度仪：

全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI

IRI（m/km）

2.0

最大间隙h（mm）

3m直尺：

半幅车道板带每200m测2处×10尺

4

抗滑构造深度

（mm）

一般路段不小于0.7且不大于1.0

铺砂法：

每200m测1处

5

相邻板高差

（mm）

2

抽量：

每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点

6

纵、横缝顺直度

（mm）

10

纵缝20m拉线，每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每20m4条

7

中线平面偏位（mm）

20

经纬仪：

每20m测4点

8

路面宽度（mm）

±20

抽量：

每200m测4处

9

纵断高程（mm）

±10

水准仪：

每20m测4断面

10

横坡（%）

±0.15

水准仪：

每20m测4断面