货运核算员题库.docx

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第一部分安全知识

一.填空题（3）

1、横越线路时，应一站二看三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下的有无障碍物。

2、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

3、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

4、在车列、车辆走行中，禁止在装载易于窜动货物和车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

5、手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。

6、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。

7、在电气化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

8、严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。

9、发现接触网导线段落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。

10、用水或一般灭火器剿灭离接触网带点部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电。

11、距离接触网超过4米的燃着物体，可在接触网不停电情况下灭火，但水流必须不向接触网方向喷射。

12、若用沙土灭火时，在距离接触网2米以上时，可不停电。

13、在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业。

14、不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网作业。

15、装卸货车列车，不经有关部门批准不得超限，因装修加固不良需要整修时，均应将车辆送回货物线整修。

16、装卸货物车，如在电气化区段上作业时，必须在接触网停电后方准进行。

17、各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员上车处理，要将其牵引到非电气化区段处理。

18、各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知供电调度，在接触网停电后方可处理。

19、装卸工组、货运必须严格遵守装卸作业线路安设防护信号的规定。

20、货物装卸线上的接触网隔离开关应使用“子母锁”，并认真执行钥匙的传递和保管制度。

21、各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修作业，不准在桥、门式起重机主梁或走台上行走。

22、作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。

23、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。

24、在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界。

25、在线路上作业时禁止使用手机。

26、在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧2.5米以外或安全所避车。

27、货运检查员接车时，不准侵入邻线限界。

28、进行人力卸原木等货物时，在变更作业方式时须呼唤应答，禁止夜间在无照明的场所装卸原木。

29、进行手推调车时，应检查确认手闸良好，指定专人拧闸，方可推车，人员应在车辆两侧推动。

30、装卸易燃易爆品、放射性物品等危险货物时，要严格执行《铁路危险货物运输管理规则》有关装卸安全的各项要求，以防发生事故。

31、严禁在未确认接触网停电的情况下攀登和用水管冲洗机车、车辆上部。

32、不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业。

33、动车组通过前，线路上各车务、电务、公务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律停止作业。

34、所有作业人员应熟知动车组运行时刻。

35、动车组运行的规定时段内，所有人员不得跨越线路、股道，不得在封闭网（墙）内停留。

36、冬季作业严禁戴无耳孔的棉帽，冰雪天室外作业人员，必须穿草鞋或系草绳。

37、冬季取暖火炉必须安装烟筒（室外加装三通弯头）和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。

38、不准飞上飞下、扒车代步。

39、顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

40、严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

二、选择题

（2）

41、在距离接触网带电部分不足（D）的建筑作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。

A.2米以上B、3米以上C、4米以上D、2米

42、电气化铁路附近发生火灾时，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（D）的燃着物体时，接触网必须停电。

A、1mB、2mC、3mD、4m

43、作业结束，（C）确认所有人员均已离开危险区域后，方准向接触网送电。

A、货运外勤B、货运内勤C、值班员D、接触网工

44、起重机作业应做到（B）的规定。

A、五不吊B、十不吊C、八不吊D、九不吊

45、各种机械在每个起步动作前要（B）示意。

A、大声叫唤B、鸣喇叭（铃）C、做动作D、无线电联系

46、操作起重机械设备作业时，必须严格执行（C）的规定。

A、二不叉B、三不叉C、五不叉D、十不叉

47、手推调车速度不得超过（A）。

A、3km/hB、4km/hC、5km/hD、10km/h

48、发现接触网导线段落，人员要远离（D）以外。

A、8米B、20米C、15米D、10米

49、集装箱吊装作业时，作业人员必须事前确定站立方位，与吊装物保持（D）以上距离，严禁在吊装物下清理核对集装箱。

50、货运人员现场监装卸时，应站在安全地点并注意线路上（C）动态。

A、汽车B、装卸工C、机车车辆D、调车人员

51、商检人员检查车辆及（B）时，应走固定线路。

A、车辆运行B、货物装载C、机车D、调车人员

52、邻线有快速列车、动车组通过时，站立地点离该运行线不得少于（D）米安全位置，待列车通过后方准到列车运行线路一侧进行检查。

A、1米B、2米C、1.5米D、2.5米

53、禁止用竹竿测量装载高度，所携带工具与接触网带电设备必须保持（A）以上距离。

A、2米B、1.5米C、1米D、0.5米

54、货物堆码距站台边缘不得少于（C）。

A、2米B、1.5米C、1米D、0.5米

55、铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴（D）

A、作业工具B、作业手册C、规章D、防护用品

56、顺线路走时，应走（C）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

A、线路B、两钢轨C、两线路D、两车辆

57、严禁在（A）枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖规等。

58、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动、然后由（C）或辆车车钩上越过，勿碰开钩销。

59、装有爆炸品（A）、液化气体的车辆禁止手推调车。

A、压缩气体B、超长货物C、活动物D、超限货物

60、在超过（D）坡度的线路上禁止手推调车。

A、1‰B、1.5‰C、2.5%D、2.5‰

三、判断题（3）

61、按规定着装，正确佩戴劳动保护用品，禁止穿高中跟鞋，严格执行劳动纪律、技术纪律和一班作业标准。

（√）

62、室外作业时，顺线路走必须走两线路中间并注意邻线机车车辆和货物装载状态。

（√）

63、严禁在站台边缘、线路限界内、高堆货物边、货场机械作业设备附近及敞车、棚车、平车边缘等危及人身安全所站立行走、接打手机。

（√）

64、货运人员现场监装卸时，应站在线路上并注意机车车辆动态。

（×）

65、货物线装卸作业时，必须按照规定操作规程将接触网隔离开关断开，做到“一人作业、一人防护”，严禁未设好防护作业。

（√）

66、事故调查外出时车站要建立专项登记，记名外出人员、处理事务、安全要求，处理事务必须在接待方业务主管人员指导下进行。

（×）

67、货运检查人员要掌握待装卸情况，检查看车作业手册和对讲机及工具携带齐全。

（×）

68、货运检查人员按规定着装，佩戴标志，提前5分钟选择便于检查又能保证安全的位置等候待检车。

（√）

69、夜间室外作业人员必须携带和使用照明工具。

（√）

70、禁止夜间在无照明的场所装卸原木。

（√）

71、灯塔、灯桥、货场、牵出线、专用线照明设施良好，作业前及时开灯。

（√）

72、在翻起敞车下扇门后，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开。

（√）

73、进行货物装卸检查时，可以在车帮上站立、行走或沿绳攀登。

（×）

74、开车门时，使用安全绳开车门，车门迎面禁止站人。

（√）

75、手推调车时应确认手闸良好，由货运人员拧闸制动，上闸人员必须使用安全带，人员应在车辆两侧推动。

（×）

76、每次推动重车2辆或空车3辆。

（×）

77、禁止从车辆上方从一边向另一边抛掷铁线或绳索等物品。

（√）

78、商检员到达、出发检查作业时，应双人双边同步检查（单岗时应在非正线一辆），不准侵入邻线限界。

（√）

79、加（拆）铅封和施封锁，加固车门时，必须待调车作业完毕或列车停妥。

（√）

80、高处作业必须使用梯子，梯子要放置稳固，并注意货场内机动车或邻线机车、车辆动态。

（√）

81、货运外勤监装监卸作业时，应站在货物旁边。

起重作业时，严禁在吊起的货件或起重臂下站立、行走。

（×）

82、进行货物装卸检查时，严禁在车帮上站立，行走或沿绳攀登。

（√）

83、箱柜堆码不得超过四层。

（×）

84、装卸作业时必须在来车方向距离存车15米左侧钢轨上安装防护脱轨器，作业完毕及时撤出。

（×）

85、禁止在不足安全空间的货物或箱柜间以及装卸机动车通道上站立或行走。

（√）

86、货运人员要熟知消防安全“三懂三会”的内容。

（√）

87、调车组、商检室等作业室门前有动车组通过线路的，要安装列车报警器。

（√）

88、各类罐车在电气化区段发生泄漏时，人员可以上车处理，可在电气化区段处理。

（×）

89、货运人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时要仰头不退步，以防邻线来车撞伤。

（√）

90、不准违反在电气化区段攀登洗刷机车、车辆上部。

停电对各项设备进行检修时，必须确认无电才能作业。

（√）

四、问答题

（1）

91、电气化区段货物发生火灾处理有何规定？

答：

用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但水流必须不向接触网方向喷射。

若用沙土灭火时，在距接触网2米以上时，可不停电。

92、在带电的接触网下进行装卸作业有何规定？

答：

在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上。

不准用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。

93、作业中使用劳保用品的安全防护用品是如何规定的？

答：

按规定着装，正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。

运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。

94、货运、装卸人员在开关车门时，应怎样操作？

答：

开关车门时，应先进行检查，然后使用安全绳开关车门，在翻起敞车下扇门后，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开，车门迎面禁止站人。

95、货运员室外作业劳动人身安全要做到哪些？

答：

室外作业时，顺线路走必须走两线路中间并注意邻线机车车辆和货物装载状态，严禁走道心及枕木头，脚踏钢轨、道岔连接杆、尖轨；严禁在站台边缘、线路限界内、高堆货物边、货场机械作业设备附近及敞车、棚车、平车边缘等危及人身安全处所站立行走、接打手机；不准在车底下乘凉休息避雨。

96、货运人员在战场行走时要注意哪些？

答：

在战场行走要注意脚下有无障碍物及暗沟，防止摔倒或扭伤；严禁在站台边缘及不足安全空间的围墙等处站立行走。

97、货运人员现场监装卸时，应站在安全地点并注意线路上机车车辆动态；商检人员检查车辆及货物装卸时，应走固定线路，邻线有快速列车、动车组通知时，站立地点离该运行线不得少于2.5米安全位置，待列车通过后方准列车运行线路一侧进行检查。

98、电气化区段作业应注意什么？

答：

电气化区段严禁攀爬敞车、棚车上部进行检查或整装货物；禁止用竹竿测量装载高度，所携带工具与接触网带电设备必须保持2米以上距离；货物线装卸作业时，必须按照规定操作规程将接触网隔离开关断开，操作前要正确穿戴防护用品，认真执行登记手续，现场要作到“一人作业、一人防护”，严禁未设好防护作业；雨雪天气原则上不得操作隔离开关。

99、车辆对位、手推调车、车辆检查、登高作业有何规定？

答：

车辆对位应面向来车方向，站在安全地点，严禁在线路上指挥对位；货物线手推调车时，不得侵入线路限界；检查车况及调整车辆空重阀先确认车辆暂不移动再进行；检查棚车施封时不得侵入邻线；不准在未设防护或一人情况下搭乘登高作业、加固车门和在车列上整理货物。

100、货运人员雨雪天室外作业要执行哪些规定？

答：

雨雪天气室外作业要穿戴整齐，冬季不得戴有帽耳和未分五指的手套，不得穿钉子或塑料胶鞋，严禁打伞；在积雪的坡道或楼梯行走要走稳站牢，防止摔倒。

第二部分专业知识

一、填空题

1、国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、国际铁路联运过境运输及其它铁道部另有规定的货物运输费用外，都按《铁路货物运价规则》计算货物运输费用。

2、运价里程不包括专用线、货物支线的里程。

3、B20、B21型机械冷藏车的计费重量分别为42t。

4、货物承运后发现托运人匿报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，不另补收运费差额。

5、运输超限货物，发站应将超限货物的登记在货物运单货物名称栏内注明，其中二级超限货物按运价率加100%计费。

6、危险货物和易燃货物的暂存费按规定的费率和100%计费。

7、自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车7号运价率核收游车运费。

8、发送前取消托运，发站退还全部运费（含电气化附加费、京九分流运输和铁路建设基金等）和按里程计算的杂费。

9、途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车运输货物按机械冷藏车运价率减20%计费。

10、某站到达机械冷藏车一组，由于收货人责任超过了规定的卸车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按半日）核收制冷费。

11、货票运价里程栏除特殊规定外，应填写发站至到站间的最短径路里程。

12、货票各联根据货物运单记载的内容填写，金额不得涂改，填写错误按作废处理。

13、铁路费用由国家铁路运输企业使用货票和运费杂费收据及其他专用收据核收。

14、托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的运杂费迟交金。

15、车站在承运货物时，应将领货凭证及货票丙联交给托运人。

16、整车货物装载超过货车规定的容许载重量，除补收运费外，并按规定核收违约金。

17、使用铁路货车篷布苫盖货车时，按使用张数向托运人核收货车篷布使用费。

18、收货人组织卸车的货车，未进行清扫或清扫不干净时，车站应通知收货人补扫，如收货人未补扫或仍未清扫干净，车站应以收货人的责任组织人力代为补扫，向收货人核收规定的货车清扫费的货车延期使用费。

19、使用自备货车或租用铁路的货车运输货物时，托运人应在货物运单内注明“自备货车”或“租用货车”字样。

空车回送时，应提出货物运单向车站办理托运手续，并按规定支付运费。

20、托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费。

21、铁路货物运价和货物运输杂费的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告，未经公告，不得执行。

22、运价里程不包括专用线、货物支线的里程。

23、站界内搬运的货物，只核收运费，不另收取送车费。

24、货物运输费用，按照《铁路货物运价规则》的规定计算。

25、对18点以后承运的货物，车站应在货票承运日期戳记下注明“翌”字，其运输费用，可以在次日支付。

26、托运人对承运人拨配的货车要求洗刷消毒，由铁路办理时，向托运人核收货车洗刷消毒费。

27、货物运到期限中，运价里程超过250公里的零担货物和一吨、五吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。

28、办理货物运输变更或取消托运，托运人或收货人应按规定支付变更手续费。

29、托运人自装货车，发站接收时要求整理、换装。

由此演唱的货车停留时间，发站应比照货车延期使用费率向托运人核收货车停留费。

30、承运人用托运人或收货人相互要求赔偿退补费用的有效期间为180日，但要求承运人支付违约金的有效期间为60日。

二、选择题（14）

31、铁路客货运输票据，未经（A）批准，不准相互调拨和借用。

A、上级收入管理部门B、上级主管部门

C、业务管理部门D、收入稽查部门

32、各种货票、客货运费收据和其它票据保管期限为（C）。

A、1年B、2年C、3年D、15年

33、站段发现经营的票据、有价表格结存数量不符、账实不符等问题，应及时（D）并报告本企业收入管理部门处理。

A、查清责任B、补齐资料C、修正账簿D、查明原因

34、站段收到请领的票据后，对货运票据（逐本）在（C），清点、验收、登记入账。

A、5日内B、8日内C、10日内D、1个月内

35、清点客货运输票据发现错误时，应填制“客货票据印刷验收差错记录”报（C）管理部门。

A、铁道部B、铁路局C、本企业收入D、货运

36、客货运输票据的保管期限规定，票据整理报告、票据收发月报、铁路客货运输票据请领单的保管期限为（D）

A、5年B、10年C、12年D、15年

37、对保管期满的客货运输票据、报表，应填报“票据、报表保管期满销毁单”，报（C）管理部门审批，并由其派专人负责监销。

A、同级收入B、货运收入C、上级收入D、行政收入

38、使用计算机填制客货运输票据的，如果出现计费方面的错误，应及时报告上级收入、客运、货运和（C）解决。

A、据管理部门B、运输管理部门

C、信息管理部门D、统计部门

39、对施封的客货运输票据拆封后发生的短缺，应由（B）负责。

A、管理人B、使用人C、移交人D、车站

40、客货运输票据库严禁闲杂人员出入，防止（C）抽票挪用，虫蛀和鼠咬。

A、操作失误B、票据分离C、被盗D、印章不全

41、作废的客货运输票据必须各联齐全，票面上面（A），并需加盖“作废”戳记。

A、对角线B、双红线C、单红线D、蓝横线

42、车站应建立票据、现金管理制度，（C）和收款不能由一人负责。

A、交接B、检查C、制票D、核票

43、车站应建立货票自核、互核、（C）制度。

A、他核B、互检C、总复核D、复查

44、“客货票据帐”应（B）进行登销。

A、按日B、按月C、按季度D、按年

45、银行日记帐，现金记帐的保管期限为（D）。

A、10年B、15年C、20年D、25年

46、超限货物的运价里程按（C）里程计算。

A、短径路B、绕路经由C、实际经由D、提出申请

47、实行同意运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输，运价里程（C）计算。

A、加价B、统一C、分别D、合并

48、运价里程不包括（A）的里程。

A、专用线B、通过轮渡

C、换装站至码头线D、邻管线里程

49、对挪用铁路箱者自挪用之日起核收规定费率（B）的集装箱延期使用费。

A、1倍B、2倍C、3倍D、5倍

50、站界内搬运的货物，按（B）和该货物使用的运价率计算运费。

A、最短径路B、实际运输里程C、往返里程D、计费径路

51、《货物运价里程表》中“★”符号表示（C）

A、营业站B、非营业站C、接算站D、编组站

52、《货物运价里程表》中“路”符号表示（A）

A、仅办理整车路用货物发到

B、仅办理路料发到

C、不办理整车路用货物发到

D、不办理路料发到

53、《货物运价里程表》中“正”符号表示（A）

A、仅办理整车货物发到

B、不办理整车货物发到

C、仅办理整零货物发到

D、不办理整零货物发到

54、超限、超重车应经由（A）运输，但收到建筑限界或其它不利因素影响时，可制定径路绕道运输。

A、最短径路B、合理径路C、规定径路D、复线径路

55、车站必须建立健全铁路客货运输票据及报表的（D）复核制度，防止发生差错。

A、管理

B、自验、互验、他验

C、自控、互控、他控

D、自检、互检、他检

56、票据审核工作一般分为（C）程序进行。

A、个B、3个C、4个D、6个

57、客货运输票据必须主张连号加算，号码应衔接，项目不符合应（B）

A、重新填记B、进行更正C、加盖戳记D、予以证明

58、客货运输票据应缴款与（B）不符按多、少缴款处理。

A、垫付款B、实缴款C、现金D、预缴款

59、审核票据确定（D）与实收款一致，发现计费错误按多、少收款处理。

A、现金支票B、实缴款C、预缴款D、应收款

60、运输收入专职审核人员，在审核中发现的多收款，按权责发生制列账，填发“票价订正通知书”和“（B）”，并登记“票据、进款差错登记薄”。

A、补款通知书B、退款通知书C、补退款通知书D、多缴款通知书

61、运输收入专职审核人员，在审核中发现的多缴、少缴款，按权责发生制列账，填发“（财收-9）”和“（D）”，并登记“（财收-13-1）”。

A、财收-4B、财收-6C、财收-8D、财收-11

62、发站复核发现计算错误时，应及时办理补退款手续，并（C）通知到站及本企业收入管理部门。

A、电话B、口头C、拍发电报D、信函

63、客货运输票据的内容应按照规定（A），不得省略项目。

A、逐项填写B、逐项核对C、点收销帐D、打印书面帐页

64、因计算错误发生（D），可办理退款。

A、资产负债B、应收账款C、少收款项D、多收款项

65、运输货物每项运费、杂费的尾数不足（A）时，按四舍五入处理。

A、1角B、2角C、5角D、1元

66、集装箱货物的铁路建设基金计费重量，按（D）计算。

A、货物重量B、吨C、计费重量D、箱

67、温季使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的（A）的瓜果，按货物重量核收冷却费。

A、未冷却B、冷却C、未冻结D、易腐

68、使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（D）起算到交接地点或专用线最长线路终断止。

A、信号机B、警冲标C、接轨点D、中心线

69、货物暂存费允许铁路局根据不同情况适当上浮，其上浮幅度最大不得超过规定费率的（C）。

A、100%B、200%C、300%D、400%

70、使用铁路集装箱超过规定期限的，核收（B）

A、集装箱使用费B、集装箱延期使用费

C、集装箱留置费D、集装箱管理费

71、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的（A），并报铁道部备案。

A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍

72、由集装箱公司支付的作业费为（B）。

A、承运前篷布的整理费

B、货车篷布回送时的搬运费

C、集装箱使用费

D、集装箱装箱费

73、向运营清算的作业费为（C）

A、空集装箱货场内搬运费

B、不足30m的手推调车作业费

C、支付后防湿篷布的取送费

D、装卸粮食需缝（封）口杂作业人工小时费

74、由特货公司支付的作业费为（A）

A、特货公司责任的冷藏车整理费

B、货车篷布回送时的装卸费

C、交付后篷布的取送费

D、D型长大货物空车回送费

75、按一口价办理的集装箱货物，（D）的装卸费均有发站向托运人一次核收。

A、装车站B、换装站C、卸车站D、发站和到站

76、货物保价费发生退款时，使用（B）进行退款。

A、退款凭证B、车站退款证明书

C、杂费收据D、结算凭