湖北汽车工业学院汽车产业调研团二手车市场环境与法律环境的调研.docx
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湖北汽车工业学院汽车产业调研团二手车市场环境与法律环境的调研
湖北汽车工业学院汽车产业调研团二手车市场环境与法律环境的调研
——二手车市场环境与法律环境的调研
社会实践报告总结
团队成员：
何亚龙李秋萍黄丽赵亚
郑慧张斐
序言
社会在进展，人们的生活水平在提高，而汽车将作为代步工具显现在我们每个一般家庭中。
然而二手车市场的兴起，正应对了人们对车的期望，使人们早日拥有汽车。
二手车市场的以后是值得期待的，占据汽车一半市场的时候在我国立即到来。
省内市场随着和外省市的交流加强，在过渡中逐步规范，品牌二手车将会成为二手车市场的主流。
评估体系的逐步完善，二手车信息将更加透亮化，诚信二手会成为日后的主流，消费者能够享受和新车一样的短时刻质保服务、市内免费救援，这将有效地推动二手车市场更加有序、规范的进展。
不久的今后二手车的销售将大有可为来。
具体到市场，河南郑州、湖北十堰都行成了自己专门的进展模式。
相比较而言，在郑州，中高端车市场的销路可不能受到市场变化的较大阻碍，如宝马3系列、奥迪A4系列、A6系列，主流车型中宝来、POLO、伊兰特、帕萨特、君威、花冠、飞度、爱丽舍、雅阁、福克斯等车型成交比例稳中有升。
而关于十堰，那么是小型汽车的天下，中高端车的市场销路不是专门好，人们在意的是经济实惠。
除此之外，受市场大环境的阻碍比较的大，如在每年的夏季是典型的滞销期，而临近年关那么是销路专门好。
对我们90后而言，毕业后面临事业，婚姻，房子，车子等诸多压力。
假如短时刻用自己的努力去赢得想要的，在车子方面选择二手车也是一个专门明智的做法。
既经济又不失档次和品位。
假如我选车我会优先考虑二手车，缘故专门简单，刚毕业那会儿，经济实力确信跟不上，自己要去奋斗又不想跟时尚，也裸婚一把，嘿嘿。
不靠父母，只能综合各方面的因素，买实惠又能用的，因此我会选二手车。
总而言之，我看好二手车市场的进展。
——何亚龙
名目
序言………………………………………………………1
第一部分项目介绍………………………………………2
第一章团队组成
1.1团队组成背景
1.2活动的目的
1.3活动形式
1.4活动地点
1.5活动对象
第二章社会实践的差不多情形……………………
2.1调查中一般大众的差不多态度及印象描述
2.2市场中的消费者的差不多态度及印象描述
2.3市场中的经营者的差不多态度及印象描述
2.4市场中治理者的差不多态度及印象描述
2.5我们队员的差不多态度及印象描述
第三章二手车市场环境的描述……………………
3.1二手车市场
3.2信息不对称与二手车市场的问题
3.3二手车交易的税收标准不统一
3.4评估体系不健全
3.5诚信危机
3.6卖车的缘故
第四章对市场问题的调查及图形分析…………………
4.1不同年龄段的消费愿望
4.2男女对待二手车的差别
4.3不同收入的购买愿望
4.4关于二手车的处理方式
4.5各种车的价格
4.6用户期望的二手车业务主体
第五章二手车市场法律环境的研究
第二部分调查分析……………………………………
1.二手车市场高速进展背后的问题
2.如何鉴别二手车
第三部分专题论文……………………………………
第四部分感想及感悟……………………………………
第五部分相关附件
5．1相关媒体报道
第一章团队介绍
1.1团队组成背景
随着素养教育的深入，身为大学生的我们深感不能再在大学那个象牙塔中躲避风雨。
因此，借着湖北汽车工业学院工业学院校团委组织的暑期大学生社会实践活动的东风，我们走出学校的庇护，深入社会市场调查，藉此来锤炼我们在社会上的肌肉。
社会经济在快速的进展，人们的社会需求也越来越高，有车一族也是越来多，而换车的速度也跟着高了起来，故而有了二手车的快速进展。
同时在中国，由于区域经济的进展并不是专门和谐，因此从经济发达的地区向欠发达的地区流淌就成了水到渠成的情况。
天时地利都有，我们的团队也就顺利的产生了。
1.2活动的目的
作为汽车学院的一名学生，增强对汽车产业的了解，以及对汽车本身的了解因此是我们的最大目的。
其次通过活动我们能够对自身的素养有一个专门深的了解，得到专门多在学校不能得到的东西。
让自己尽量能够对社会有一个自己能够适应的方式，得到不足，然后成长为一名素养过硬的当代社会大学生。
1.3活动的形式
1、针对消费者：
由全组人员深入市场向其发放调查问卷；
2、针对治理者：
采纳采访的方式，并对其发放调查问卷；
3、针对经纪公司：
访谈、面谈、调查问卷、利用网络资源；
4、针对自由市场发起者：
面谈，调查问卷；
1.4活动的地点
郑州市二七区车辆治理局，郑州市，十堰市丰惠汽车市场，十堰市旧机动车交易市场，十堰市车辆治理所等。
1.5活动的对象
车辆治理局的相关领导，二手车市场的消费者，二手车市场的经营者等。
第二章社会实践的差不多情形
2.1调查中一般大众的差不多情形及印象描述
关于大众而言，二手车的熟息程度有明显的地域差别。
关于较发达的地区，大众对二手车的了解依旧比较多的。
以郑州为例，在二七广场随机问了32个人，有29人表示曾了解过那个市场。
在十堰在汽配城随机的调查问卷中那么没有那么高的比例。
同时有专门多人表示情愿关注那个市场，并深入了解那个市场。
2.2市场中消费者的差不多态度及印象描述
在接触那个市场后才明白，才意识到二手车市场在汽车后市场中的重要地位，更重要的是它给老百姓了极大的方便。
对消费者印象最深的是他们的一个说法：
只要买过二手车的人，一定会连续买二手车。
经济实惠是他们选择二手车的理由。
2.3市场中经营者的差不多态度及印象描述
经营者的成败决定了市场的繁荣程度。
在整个产业链中，
经营者兴衰是整个产业兴衰的温度计。
但置身于市场中有专门多东西是需要改进的，如服务态度，评判机构，在报价监管上。
此外，关于二手车的售后服务以及设定售后服务的方面能够有创新的东西。
2.4市场中的治理者的差不多态度及印象描述
在目前的治理机制下，还没有专门的治理二手车市场的机构，有专门多东西依旧处于一种混沌的状态。
关于专门多方面依旧处于一种交叉的混沌的状态。
国家的公共机构现在还有一种通病，那确实是傲慢。
不拿老百姓当回事，对国家的公共机构印象不是专门好，服务态度专门糟糕，也让我们吃了许多软钉子和闭门羹。
2.5队员们的差不多态度和印象描述
〝一会儿冷一会儿热〞用来形容我们的心情是最恰当只是了。
从刚开始的信心满满到受到第一次的打击，到最后的一点不剩，继而又有取得成绩时的那么些许喜悦，最后看到我们那些又累又困的表情还有那厚厚的调查报告时，所有的累都飘到九霄云外了。
最重要的是我们在过程中得到了专门大的锤炼，俗语有句：
是骡子是马，拉出来溜溜。
是不是金子在这些锤炼中都得到了专门好的表达。
在调查中，我们顶着酷暑，受着有些不明白得的人的白眼，但我们都挺过来了。
在那个过程中，我们成长了，自己只是芸芸众生中的一个，早晚都要进入社会那个大伙儿庭中，不可能一直都有学校那个庞大的避难所来让我们去依靠，只有自己成长了，才能立足社会之中。
因此也有一些专门好的叔叔阿姨的帮忙，在调查的过程中，不仅热心的回答了我们的答卷，还告诉了我们一些在社会中的一些处事体会，有的人还给我们倒茶，着实让我们感动。
只是，最快乐的依旧在调查的过程中遇到我们的学姐和学长了，看着他们现在的进展，我们着实为他们现在的进展感到快乐。
总之，对那些伤过我们还有帮过我们的人，我们都会心存感激。
第三章二手车市场的描述
3.1二手车市场
二手车市场是机动车商品二次流淌的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。
具体而言，二手车交易市场的功能有：
二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。
此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。
3.2信息不对称与二手车市场的问题
假如你是想在二手车市场上买车的人，确信会想：
〝二手车多半是破车，而且被卖车人装扮了一番，假设是卖车者要价6万元，我一定要砍到5万元以下，否那么非吃亏不可！
〞同样，假设你是想卖车的人，有一辆仅用了一年有八成新的车，你一定不愿把它拿到二手车市场去，因为你专门清晰，你这辆八成新的车，假设摆在那些破车堆中，是专门难卖出一个合理价钱的。
看起来这是个专门平常的心理现象，因为在二手车市场上，卖方对车况了如指掌，而买方却并不太了解。
设想市场上有两种车：
较好的车和较破的车，好车车主只情愿以较高价成交，而次车车主却情愿以较低价出手；但买主被修饰一新的外观和卖者的〝花言巧语〞搞得〝一头雾水〞，一时无法将两种车鉴别开来，只能出〝狠招〞，从自己的利益动身，把市场上每一辆车都作为最破旧的车看待，出最低的价格来买。
如此一来，当价格如此低时，使得有较好车况的二手车车主不再情愿把车投入市场。
这种恶性循环的结果是市场上只剩下了破车。
这一说明确实能让人茅塞顿开。
因为传统经济学理论认为，市场调剂下供给和需求总能在一定价位上满足买卖双方的意愿，也确实是说，有人愿出高价买好车，有人也愿卖，就能在一定价位上成交。
可阿克尔洛夫的分析说明，在信息不对称的情形下，市场的运行可能是无效率的。
因为在上述模型中，有买主愿出高价购买好车，但市场这一〝看不见的手〞并没有把好车从卖主手里转移到买主手中。
而更可怕的是，这种〝市场失灵〞具有〝逆向选择〞的特点，即市场上只剩下次品，也确实是经济学家通常所说的〝劣币驱逐良币〞。
在而后的生活里，经济学家们发觉市场上存在着越来越多的信息不对称的问题。
二手车市场确实是最明显的信息不对称市场，因而如何形成一套好的检测手段和信誉保证体制，使买者猎取足够的正确的车况信息，是推动二手车市场健康进展的重要因素。
这确实是典型的柠檬市场现象。
3.3二手车交易的税收标准不统一
据调查，各地对二手车交易中的税收差不多上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。
造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采纳交易只是户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，能够说二手车交易税收问题制约着二手车市场的进展，税费成为二手车市场进展的瓶颈
3.4评估体系不健全
长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定要紧是评估师通过专业知识以及评估体会关于目标车辆进行评估。
同时多数采纳重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。
二手车售后服务问题多
目前我国新车品牌的销售差不多上建立了信息咨询、配件供应、修理、汽车保险等一条龙服务。
而二手车的售后服务还没有建立，专门是与发达国家相比差距较大
3.5诚信危机
二手车市场诚信度不高，是目前业内的共识，更是制约二手车市场健康进展的关键因素，消费者之因此对二手车心存疑虑，因此是因为二手车本身所具有的不确定性，一般消费者依靠所把握的知识难以辨别车辆的优劣。
更多的依旧由于中国二手车市场进展时刻较短，行业法规、行业标准不是专门完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素养偏低，有意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。
3.6卖车的缘故
1.原先的车开了几年正常更换新车，这是市面上最常见的情形，大约占了出售要车辆的一半以上。
专门各大厂商为应对猛烈竞争的新车市场，不断推出各种的新车型，这也大大加快了原车主换车的频率，使得更多更新的车型开始进入二手市场； 2.其次，某些车主因为一些专门的缘故出售车辆，如急需资金，出国进展等； 3.此外，某些车辆因车况不行，难以修理而出手，还有一些拼装车、盗抢车夹杂其中，购车者一定要注意提防
第四章对市场问题的建议及摸索
4.1不同年龄段的消费愿望
年龄越大的消费者，越难同意二手车。
相比较而言，80后人群更容易同意二手车，一旦去除质量担忧，二手车将被普遍同意。
4.2男女对待二手车的差别
男性与女性在对待购买二手车的问题上，思维方式差不多上是相同的，即不乐意选择二手车。
4.3不同收入阶层的购买愿望
是否考虑购买二手车与消费者家庭月收入水平有一定关联性，即收入低，消费能力差的人更可能同意二手车。
4.4关于二手车的处理方式
调查显示：
在选择旧车处理方式方面，半数的用户把〝以二手车售出〞作为处理旧车的要紧方式。
4.5各种车的处理价格
用户对二手车转售的预期价格相对较低，大致为新车%30。
4.6用户期望的二手车业务主体
调查显示：
多数用户期望由〝品牌特约经销商〞、〝汽车厂商〞或〝二手车评估机构〞开展二手车置换业务。
他们认为政府开展二手车置换业务是不可取的，对政府的公平性表示质疑；认为厂商开展二手车置换业务是最好的，
但多数车主认为厂商自己开展操作起来有难度；认为二手车评估机构也不适合开展二手车置换业务，只要经手交易那么估价就会失去公平；认为厂商指定的特许经销商开展二手车业务是比较合适的。
第五章二手车市场法律环境的研究
2005年8月10日，商务部公布«汽车贸易政策»。
随后，以«二手车流通治理方法»为主体的一系列涉及二手车业务的相关政策立即于年内连续出台，国内二手车交易环境将会从法制层面上发生全然性变化。
本文基于国内二手车市场现状，分析了二手车相关政策对市场的阻碍，并力图从市场和消费者的角度展望国内二手车市场的以后趋势2004年6月1日国家颁布实施了新的«汽车产业政策»，代替1994年«汽车工业产业政策»重新规划了汽车产业的进展方向。
在2005年8月10号又颁布实施了«汽车贸易政策»，«汽车贸易政策»共8章49条，内容涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，涵盖从汽车销售到报废的全过程，系统地提出了我国汽车贸易的进展方向、目标、经营规范和治理体制框架。
不论是«汽车产业政策»依旧«汽车贸易政策»都鲜亮提出了加快进展二手车贸易的方向。
在上述两个政策的基础上，国家以«二手车流通治理方法»为核心，针对二手车市场制定了一系列政策法规，从机动车登记、交易规范、鉴定评估和信息治理几个方面规范二手车市场。
以下是差不多或是近期有望出台的相关政策及其对国内二手车市场的要紧阻碍：
2004年6月，«汽车产业政策»颁布，其中包括〝鼓舞二手车流通，评估自愿〞、〝统一收费标准，营造良好消费环境〞等条款，该政策将打破旧车交易市场垄断地位，统一收费标准，营造良好消费环境；
2004年8月，«汽车贸易政策»颁布，其中包括〝鼓舞二手车流通，支持有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车，以及在异地设立分支机构开展连锁经营〞、〝实现汽车品牌销售和服务，形成多种经营主体与经营模式并存的二手车流通进展格局〞等条款，该政策将加快二手车市场培养和建设，引导二手车交易市场转变观念，强化治理，拓展市场服务功能，简化二手车交易、转移登记手续，提高车辆合法性与安全性的查询效率，降低交易成本，规范二手车鉴定评估行为；
2005年8月，«二手车流通治理方法»颁布，其中包括〝设立二手车鉴定评估机构必须具有相应的资质，并经省级商务主管部门核准。
符合条件的汽车品牌经销商等经营主体均可申请从事二手车经营，并承诺相应的质量保证和售后服务〞、〝通过二手车经纪机构进行交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票〞、〝要求评估机构出具车辆鉴定评估报告，并对鉴定评估报告中车辆技术状况负法律责任〞、〝二手车鉴定评估应按照买卖双方自愿的原那么，不得强行评估〞、〝对建立和完善二手车档案制度和信息报送、公布制度作了相应规定〞等条款，该政策将打破垄断格局，引入竞争机制，实现经营主体多样化；实施二手车交易统一发票，促进二手车流通规范化；加强二手车鉴定评估业务的治理；强化二手车信息建设；
2004年10月，«二手车鉴定评估技术规范»〔征求意见稿〕颁布，其中包括〝各种二手车鉴定评估技术规范〞等条款，该政策将统一二手车技术评估规范，改变二手车鉴定评估纷乱的局面；
2004年6月，«机动车登记规定»颁布，其中包括〝要求办理«机动车登记证书»〞等相关条款，该政策将使手续规范化，确保二手车车主合法权益，促进二手车市场健康进展；
而尚未颁布的«二手车鉴定评估机构治理方法»，将规范治理鉴定评估机构，确保评估公平性；同样尚未颁发的«机动车数据信息治理方法»，将改变交易双方信息不对称的局面，减少欺诈；而处于修订时期的«二手车鉴定评估师国家职业标准»，将规范二手车鉴定评估师的市场准入和评估行为。
2005年8月10日，商务部公布«汽车贸易政策»〔摘自刘伟东对二手车法律的总结〕
第二部分调查分析
1.二手车市场高速进展背后隐藏的大问题
随着市场的告诉进展，我国二手车贸易长期以来存在的许多问题也凸现出来，有些甚至差不多成为阻碍二手车市场进一步进展的严峻阻碍。
〔1〕交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，差不多靠收取交易费生存。
〔2〕受新车降价阻碍，二手车经销商经营风险加大。
〔3〕二手车行业法规严峻滞后，时效性不足。
〔4〕行业诚信缺乏有效监督。
〔5〕交易行为不规范，缺乏有关行业标准。
〔6〕二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异专门大。
〔7〕缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。
〔8〕尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络系统。
2如何购买二手车
1.证件核对：
证明车辆的来源是否合法至关重要，在买车之时，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、年检证明及保险单等都要认真核对。
同时，发动机号、车架号更要核对清晰，验明正身，才可不能被糊弄。
2.不要轻信里程（图库论坛）表：
有专门多人在选车时第一会问这车跑了多少公里？
关怀行驶里程因此没有错，但万万不可把它当作唯独的标准。
在现代技术的关心下，把10万公里数的车调回3万公里易如反掌。
真实的车况要通过检查发动机等实质部分才最为准确，单凭公里数判定车况未免以偏概全。
3.车漆有门路：
在观看车身漆膜时能够重点看排气管、密封条和车窗四周有无余外的喷漆，如有那么该车有可能通过翻新。
4.看焊点：
车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。
假如要紧的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，那么该车有可能是事故车，通过整修或大修。
但现在翻新的水平专门高，建议依旧请专业技师来帮忙鉴定。
5.车厢装饰：
车厢内有不正常的铁锈或锈蚀极有可能说明车子被水泡过。
观看座椅、地毯及其他车厢部分便能找到答案。
有些二手车商为了掩盖车厢内的问题，有意加上一些亮眼的装饰困惑人。
消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。
6.引擎：
汽车的发动机好比人的心脏，运转和工作是否正常至关重要，这也在专门大程度上决定了一款二手车的价格。
打开引擎盖要认真检查裸露在外的线路是否有老化现象，有无漏油漏水痕迹。
切莫被洁净的发动机舱所蒙蔽，越洁净的发动机越有可能在刻意隐藏问题。
第三部分专题论文
二手车市场环境的调研
1二手车交易市场的内涵
二手车交易是指买主和卖主进行二手车商品交易和产权交易。
由于政府对机动车实行严格的治理，二手车产权只能在二手车交易市场中进行交易、转换。
因而，为满足二手车的产权流淌而建立的二手车产权交易市场，其要紧业务确实是同意产权交易双方托付并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查。
2二手车交易市场的功能
二手车交易市场是机动车商品二次流淌的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。
具体而言，二手车交易市场的功能有：
二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测修理、配件供应、以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。
目前在十堰最常见的有以下几种形式的交易：
1.集中二手车市场如丰惠二手车交易2.经纪公司如旧机动车交易市场3.熟人介绍4.网络如赶集网同城网等
3国内及十堰二手车市场存在的问题
我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的进展而逐步形成的，尽管我国二手车市场存在庞大的潜力和宽敞的进展前景，但目前我国二手车市场仍旧存在着较突出的问题：
1．缺少统一治理和整体规划。
我国旧机动车交易市场由于历史缘故存在多头治理问题，行业间及经营企业间缺少相互沟通。
旧车交易行业在本国的经济地位不高，一直未引起国家的高度重视，使其缺乏制度上监督治理力度。
2．评估体系不健全。
如丰惠二手车市场的评估体系只是形式上的机构，因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。
[6]
3．二手车售后服务问题多。
服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场要紧是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门治理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。
目前我国新车品牌的销售差不多上建立了信息咨询、配件供应、修理、汽车保险等一条龙服务。
而二手车的售后服务还没有建立，专门是与发达国家相比差距较大。
如美国在二手车售出之后，还提供一段时刻的质量保证，通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。
一样购买二手车的消费者还有一定时刻的使用期，幸免消费者利益受缺失。
这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。
5．二手车技术检测不到位。
2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸部、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订«汽车报废标准»时，特另强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术指标。
然而从目前情形看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须通过有关的技术检测，如此就专门难保证二手车的行使安全和购车者的利益。
6、买卖双方信息不对称。
卖方往往对自己手中的二手车有比较充分的信息，而买方往往缺少这方面的信息，再加上目前我国信用体系不健全，卖方有意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺诈买方。
这都在专门大程度上制约了二手车市场的进展
对市场治理的摸索和建议
l．加强二手车市场治理的力度。
1998年公布了«旧机动车交易治理方法»，在当时规范二手车交易行为，保证购车者合法权益，促进二手车流通起到了专门重要的作用。
然而随着我国市场经济的进展，各地二手车流通中不同程度地开展了二手车的租赁、拍卖、置换等业务。
其规定有些已不适应专门是品牌汽车新旧置换问题，即〝收旧卖新〞受二手车经营资格的制约，不但阻碍了二手车的流通，也阻碍了新车的销售。
因此应按照市场经济的规律和发达国家二手车市场的成熟体会，结合我国国情的现状，尽快调整、完善、充实、修订原«旧机动车交易治理方法»。
2.尽快建立科学的二手车价格评估体系。
鉴于我国在二手车的价格评估还不规范，一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高；另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格评估标准。
3．尽快建立二手车售后服务体系。
服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场要紧是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门治理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。
入世后，国外的汽车销售商迟早要介入中国的二手车经营，
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