钢结构施工作业指导书.docx
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钢结构施工作业指导书
钢结构施工作业指导书
1适用范围
适用于*******工程的站房南北翼屋面钢结构施工。
2作业准备
2.1内业技术准备
项目总工组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计单位、建设单位、监理单位共同协商解决，取得一致意见后，办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据。
熟悉各部位截面尺寸、标高，制定操作架现场搭设方案。
2.2外业技术准备
相关分项材料、人员进场，办理各项进场手续。
与土建单位进行协调沟通，保证工序合理，穿插、交接施工的时机得当。
配备生活、办公设施和用房，满足管理、技术人员的生活和办公需要
3技术要求
3.1、原材料必须满足设计要求，进场检验合格后方可用到工程实体中。
3.2、焊接方法和质量必须满足设计和规范要求。
3.3、钢结构构件的防腐、涂装质量必须满足设计和规范要求。
3.4、钢结构的安装精度要求高，必须控制预埋精度，测量放线工作精度控制尤为重要，要求保证支座对接准确并符合设计和规范要求。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
东、西站房钢结构采用满堂架施工，利用土建已有塔吊进行上料，安装方向为从中间向两边进行。
4.2工艺流程
施工准备→满堂架搭设→设置桁架式钢网架安装胎架→桁架施工→网架施工。
5施工要求
5.1安装思路
本工程东西站房屋盖钢网架施工采用满堂操作架高空散装方案进行施工，该方案安全可靠，经济性能较好，操作难度不大，施工技术难度不高。
而且采用分区施工的方案进行施工，对总体工期的影响均可控。
故东西站房区域钢结构施工方案选择为满堂操作架高空散装法施工。
5.2满堂架的搭设
满堂架操作平台的平台高度为网架下弦下浮30～50cm，满堂操作架的搭设从地面或楼面开始搭设；操作架的搭设高度以能满足钢网架拼装成型，满堂操作架的搭设高度最大达到33.5m，最大宽度为36.00m。
具体详见操作架搭设专项方案
5.3钢网架安装施工
5.3.1支座定位
根据基准点引伸到网架的各支座或柱脚，根据本工程支承点的复杂性和较高的要求，公司将采用全站仪进行测量定位，以确保各支承点预埋板的高差、中心轴线坐标满足要求，对有超过的支承点要及进修正，对定位的误差要求不大于2mm，对安装前各支承点的相邻支承点高差不大于15mm，中心偏移不大于5mm，对最高与最低点高差不大于30mm，最大中心偏移不大于25mm。
对各预埋板采用水准仪测量，确保预埋板平整，预埋板不平度（接触缝）不大于5mm。
对经过测量的各支承点的中心轴线都用黑线划出，高差都在埋件边上用数据标出，所有测量结果都在图纸中记录，以便安装时对构件进行适当的调整。
5.3.2钢网架施工方法
本工程钢网架结构主要采用桁架式网架结构，钢网架的施工操作要点主要包括以下几个方面：
5.3.2.1、网壳安装次序
（1）先对预埋件上支座中心点（高差、轴线偏移）进行测量定位，确保满足要求后划出中心轴线位置，然后根据定位轴线用汽吊把支座放置在柱顶预埋件上，然后再一次用全站仪测定支座位置准确后即可对支座用螺栓进行临时定位固定。
（2）在网壳安装前，先把所需要安装用的零部件提升到工作平台上，并分散放置，应特别防止零部件沿坡下滚下滑，零部件在工作平台面上不准集中堆放，零部件提升采用塔吊提升。
（3）网壳安装时，从支座处开始安装，先安装下弦网格，然后依次为腹杆和上弦杆件，边安装边测量定位，如中间有杆件放入困难时，可调节下弦球支托丝杆调节后放入。
安装时应垫实下弦杆，确保下弦不位移，同时边安装边用全站仪对各控制节点进行测量定位。
5.3.2.2.网壳结构的拼装工艺流程
由于本工程东西站房屋盖钢网架为桁架式网架，所以其拼装工艺按钢桁架拼装工艺进行，具体施工工艺包括如下几个方面：
（1）拼装的工艺流程
测量平台水平→测量并标记出桁架的胎具位置并做好标记→安装并用垫铁调节胎架支座→安装并复检支架定位点标高→将垫铁焊死→根据标记确定桁架径向定位线→将桁架构件吊入胎具并对好拼装定位线→对桁架对接处进行微调和点焊→对整榀进行检查校正→焊接→钢结构拼装完成。
其总体流程示意图如下：
（2）胎架的复测
胎架复测的内容：
A．定位坐标测设的复核；
B．胎架设计的复核；
C．胎架本身的检查。
杆件的拼装精度靠胎架的精度来实现。
因此，胎架的精度务必要求精确。
（3）杆件的验收及准备
A．杆件的配套
杆件必须配套，同时，杆件的放置要在吊机的作业半径范围内
B．进场杆件的验收程序
5.3.2.3.网壳结构的安装
桁架式网架的安装在组装胎架上进行，胎架根据桁架每个节间的断面尺寸设置，胎架找正、找平。
组装和工厂预拼装相同，根据每根杆件的组对顺序和管口标记组对，严格控制构件的几何尺寸。
先组对、点焊，经过检查确认后焊接，探伤合格后进行最终尺寸检查，并作为吊装时的参考数据，桁架组装流程见下图。
1）先安装胎架定位块定位，必须定位块位置正确。
2）组装中所有杆件应按施工图控制尺寸，各杆件的力线应汇交于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。
主杆单根支撑点不应少于二个。
3）组装构件控制基准、中心线应明确表示，并与平台基准线相一致。
4）所有要进行组装的构件，必须单件制作完毕，并经专职检验员检验合格后组装。
5）在胎架上组装全过程中，一般不得对构件进行修正，切割或捶击等。
6）桁架式网架在地面露天拼装，应注意检测时间，以减少温度对测量的变化。
7）分段开口处应设置临时支撑封闭，防止变形。
8）焊接尽量采用CO2气保护焊，减少焊接应力和变形；拼装制作时的钢卷尺等计量器具应径国家有关法定部门给予统一校验，以保证构件尺寸检验的统一、准确；拼装前所有杆件、胎架及其配件必须经检验合格后才能使用。
5.3.2.4.网壳安装过程
施工步骤
施工过程示意图
第一步，东站房南北翼、西站房南北翼屋盖钢网架安装用满堂操作架搭设完成。
第二步，东站房南北翼、西站房北翼满堂操作架平台上设置桁架式钢网架安装胎架。
第三步，东站房南北翼、西站房北翼分别由R轴→U轴、D轴→A轴方向进行施工，首先分别拼装支座支撑于柱顶的第一榀桁架式网架第一段弦杆构件。
第四步，分别拼装支座支撑于柱顶的第一榀桁架式网架第二段弦杆构件。
第五步，分别拼装支座支撑于柱顶的第一榀桁架式网架的腹杆构件。
第六步，东站房南北翼、西站房北翼首先分别拼装支座支撑于柱顶的第二榀桁架式网架。
同时西站房南翼进行第一榀桁架式网架的拼装。
第七步，东站房南北翼、西站房北翼分别进行第一第二两榀钢桁架间的网架构件施工。
同时西站房南翼进行第二榀桁架式网架的拼装。
第八步，东站房南北翼、西站房北翼分别逐节进行钢桁架式网架结构施工。
同时西站房南翼进行第一第二两榀钢桁架间的网架构件施工然后逐节进行钢网架结构的安装至东西站房南北翼钢结构施工完成，进入冬季维护阶段。
第九步，东西站房5轴～12轴区域分别由R轴→U轴、D轴→A轴方向进行施工，同南北翼施工方案首先进行支撑于柱顶的第一榀桁架式网架结构的安装。
第十步，东西站房5轴～12轴区域分别由R轴→U轴、D轴→A轴方向进行施工，同南北翼施工方案首先进行支撑于柱顶的第一榀、第二榀桁架式网架结构的安装。
第十一步，东西站房5轴～12轴区域分别完成支撑于柱顶的第一榀、第二榀桁架式网架结构中间的钢结构构件的安装。
第十二步，依照东西站房南北翼钢桁架式网架结构的安装步骤完成东西站房中间部分钢网架结构的安装。
5.3.2.5.拼装精度保证措施
（1）拼装过程中的测量、放线
1）测设放线流程
2）测设放线工具
拼装过程中，测量放线选用一台全站仪和一台经纬仪。
3）定位点的测设方法
拼装中的测量定位方法
（2）拼装过程中的精度控制
1）采用必要的拼装胎具。
2）做焊接工艺试验，测出实际焊接收缩系数，指导实际焊接工艺。
3）预先计算各类变形量，并采取反变形措施。
4）采用先进的加工设备，保证下料精度。
5）拼装焊接完毕后进行检查，并采用各类矫正措施，保证产品使用精度。
（3）拼装变形控制措施
1）增加拼装预变形,补偿焊接收缩量
由于焊口较多，焊缝金属填充量较大，因此，拼装过程中的焊接收缩量很大。
必须在焊接之前加以补偿。
2）组装技术保证措施
①.焊接收缩量的补偿措施
在工厂进行无余量预组装，即杆件的下料长度不考虑焊缝根部间隙，此时的控制尺寸为设计尺寸；在吊装现场进行有余量拼装，即留有焊缝根部间隙。
②.补偿加载挠度的技术措施
建模后，可以计算不同点处的挠度变形值，在整体拼装胎架搭设的过程，将挠度补偿值加以考虑。
6劳动力组织
劳动力组织组织形式：
采用架子队组织模式。
施工队人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
6.1项目钢结构组织机构及职责表
人员配备及职责表：
序号
职务
姓名
工作内容及职责
1
项目经理
王立峰
项目钢结构施工总负责、总协调。
2
总工程师
陈月平
负责监督项目各级管理人员履行安全、质量职责，对钢结构施工技术进行全面指导和监督。
3
常务经理
韩培玉
负责向钢结构工程部下达的生产计划任务，并对整个施工现场的施工全过程进行监督检查。
4
副总工程师
余滔
负责钢结构工程施工的技术指导工作，对钢结构工程师编制的方案，交底进行审核，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级制定的规章制度、措施。
5
钢结构项目
负责人
付占彪
负责执行项目部所下达的生产任务，全面负责钢结构的各项工作安排。
6
钢结构
工程师
董小珂
李恒
负责编制专项施工方案、交底，对现场施工人员进行技术指导，检查方案、交底的执行情况，对施工质量进行监督。
7
钢结构
技术员
苏伟宏
负责材料、机械等计划的编制，现场协调、检查，及时向钢结构技术负责人汇报施工中存在的问题。
8
水暖主管
余志宝
根据工程施工情况，合理安排水电人员，保障施工用水、用电。
9
电气主管
王志华
10
工长
李大伟
孙大鹏
按照工程经理的安排，落实进度、技术方面的要求，负责组织现场的工人的施工内容，并跟班作业。
11
质检员
廖宝山
赖望根
负责及时发现施工过程中出现的质量问题，监督相关问题的整改，并上报项目技术部，填写施工质量情况及相关资料。
12
试验员
李学宇
根据试验方案和规范要求，做好现场取样、测温、试验等工作，为现场施工提供数据，保证钢结构施工工作顺利进行。
13
后勤主任
郭兴荣
负责现场后勤保障工作，协调现场周边关系，处理好施工扰民和民扰问题。
14
安全员
唐廷忠
闵捷
负责现场安全、环保、保卫工作。
15
资料员
胡永林
负责相关技术资料的收集，整理工作。
6.2劳动力计划
钢结构现场安装劳动力将分两个阶段投入。
第一阶段：
2010年9月15日~2010年11月20日，安装工期为67天：
西站房北翼（A-1区）钢结构施工工期：
2010年9月25日~2010年10月15日；
西站房南翼（A-2区）钢结构施工工期：
2010年10月15日~2010年11月10日；
第二阶段施工：
2010年4月1日~2010年6月29日，安装工期89天：
东站房两翼（B-1、B-2区）钢结构施工工期：
2011年3月23日~2011年4月30日；
东站房中部（B-3区）安装：
2011年3月26日~2011年5月15日；
西站房中部（A-3区）安装：
2011年5月10日~2011年6月20日；
工 种
按工程施工阶段投入劳动力情况
第一阶段2010年
冬季停工
第二阶段（2011年）
9月
10月
11月
12
1月
2月
3月
4月
5月
6月
电焊工
40
50
60
/
/
/
40
60
60
60
铆工
30
30
30
/
/
/
30
40
40
40
钳工
20
20
20
/
/
/
20
20
20
20
油漆工
10
10
10
/
/
/
10
10
10
10
检验工
2
2
2
/
/
/
2
2
2
2
起重工
22
22
22
/
/
/
22
22
22
22
测量
6
6
10
/
/
/
6
10
10
10
探伤工
2
2
2
/
/
/
2
6
6
6
质量员
2
2
2
/
/
/
2
2
2
2
安装工
30
30
30
/
/
/
30
40
40
40
普工
40
40
60
/
/
/
40
60
60
60
合计：
204
214
248
/
/
/
204
272
272
272
7材料要求
7.1、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。
7.2焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。
7.3钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。
螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤。
7.4钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等符合现行国家产品标准和设计要求。
防腐涂料和防火涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。
开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。
8设备机具配置
主要施工机械设备部署
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别产地
制造
年份
额定功率
（KW）
用于施工部位
备注
钢结构拼装、安装
1
塔吊
7525
8台
中国
--
--
站房结构安装
已安装
2
25t汽车吊
NK250
6台
中国
2005
--
雨棚次结构
安装
租赁
3
16t汽车吊
QY16
4台
中国
2006
--
拱架拼装
租赁
4
二氧化碳焊机
CPXS-500
35台
中国
2002
30
焊接
自有
5
直流焊机
ZX7-400
45台
中国
2003
26
焊接
自有
6
空压机
XF200
2台
中国
2002
3
－
自有
7
碳弧气刨
ZX5-630
5台
－
－
－
－
自有
8
角向
砂轮机
JB1193-71
10台
中国
2001
2
－
自有
9
焊条筒
TRB系列
40个
中国
2003
5
－
自有
10
保温箱
－
2台
－
－
－
－
自有
11
高温烘箱
YGCH-X-400
3台
中国
2003
－
自有
12
空气打渣器
－
5台
－
－
－
－
自有
13
火焰喷枪
SQP－1
15套
中国
2004
－
－
自有
9质量控制及检验
9.1质量目标
哈西客站工程建设实体质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划要求。
确保铁道部优质工程及黑龙江省“龙江杯”，争创国家优质工程“鲁班奖”。
9.2现场施工质量保证措施
9.2.1施工质量保证措施
（1）根据本工程钢结构的施工单体数量多,质量要求高,结构复杂等特点,必须加强质量管理工作的领导,严格执行规范、标准、规程，按设计要求进行控制施工，把施工质量放在施工首位，精心管理，精心施工，保证质量目标的实现。
（2）优化施工方案和合理安排施工程序,作好每道工序的质量标准和施工技术交底,搞好图纸会审和技术培训。
（3）严格控制进场材料的质量,对钢材等物资除必须有出厂合格证外,需经试验和复验,并出具试验合格的证明文件（试验报告）,严禁不合格材料用于本工程。
（4）合理选择和配备施工机械,搞好维修保养,使机械处于良好的工作状态。
（5）编好施工方案，制定先进的施工工艺和工艺标准，并将方案和工艺及标准向操作人员交底，讨论、分析，让每个人都接受和理解，并认真实施。
（6）采用质量预控，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预防为主”的目的。
（7）根据工序要求，制定项目质量管理奖罚条例，岗位职责质量目标与工资奖金挂钩，实行质量一票否决。
（8）确保与业主、监理、政府监督部门、设计单位的核验程序。
设专人负责收集、整理质量资料，及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。
9.2.2安装过程的质量控制
现场构件的拼装、吊装等安装工作，严格按照施工组织设计，施工方案，技术作业交底进行。
对现场安装的操作平台稳固、吊机支腿稳固、安装顺序、缆风固定、焊接固定、施工工况等施工进行全过程跟踪控制，及时发现安装中出现的技术、安全问题，及时进行处理，确保构件安装的安全及质量。
9.3防腐质量保证措施
9.3.1表面粗糙度控制
涂装前钢构件表面的除锈质量是确保漆膜防腐蚀效果和保护寿命的关键因素。
因此钢构件表面处理的质量控制是防腐涂层的最关键环节。
涂装前的钢材表面处理，亦称除锈。
它不仅是指除去钢材表面的污垢、油脂、铁锈、氧化皮、焊渣或已失效的旧漆膜的清除程度，即清洁度，还包括除锈后钢材表面所形成的合适的“粗糙度”。
合适的粗糙度范围以30～75μm为宜，最大粗糙度值不宜超过100μm。
9.3.2施工条件的质量控制
（1）底漆涂装工作在车间内进行，能保持环境清洁和干燥，以防止已处理的涂件表面和已涂装好的任何表面被灰尘、水滴、油脂、焊接飞溅或其他脏物粘附在其上面而影响质量。
（2）进行施涂时环境温度一般可控制在5～38℃之间。
（3）涂装施工一般应控制相对湿度在85%以下，也可以控制钢构件表面温度高于露点温度3℃以上的条件下进行。
（4）钢材表面进行处理达到清洁度后，在3h内涂第一道底漆。
涂装前钢材表面不容许再有锈蚀，否则应重新除锈，同时处理后表面沾上油迹或污垢时，应用溶剂清洗后，方可涂装。
（5）涂后4h内严防雨淋。
当使用无气喷涂时，风力超过5级时，不宜喷涂。
（6）对钢构件需在工地现场进行焊接的部位，应按标准留出大于30～50mm的焊接特殊要求的宽度不涂刷或涂刷环氧富锌车间防锈底漆。
（7）应按不同涂料说明严格控制层间最短间隔时间，保证涂料的干燥时间，避免产生针孔等质量问题。
10.安全及环保要求
10.1安全生产目标
符合国家安全要求，确保达到安全生产样板工地标准。
在整个工程施工过程中，严格遵守国家、黑龙江省、哈尔滨市的安全生产的有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、黑龙江省、哈尔滨市有关防火、施工安全规范，杜绝死亡事故的发生，工伤频率控制在黑龙江建筑施工安全管理法规定的指标要求范围内。
10.2钢结构施工安全防护措施
10.2.1地面拼装阶段安全防护措施
安全保证
措施
图片
桁架地面分段拼装时，设置上人爬梯，上弦杆设置生命线
10.2.2施工通道、操作平台设计
序号
安全保证措施
图片
1
认真贯彻执行国家有关安全生产法规、建筑施工安全规程。
结合本工程特点，制定安全生产制度和奖罚条例并认真执行。
用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带。
“四口”、“五临边”设警戒标识牌。
现场作业人员安全防护
10.3确保安全文明施工的具体措施
10.3.1现场构件存放及运输安全措施
1.构件存放
现场钢构件存放应分门别类，并按照现场平面布置图的规定位置进行存放。
存放场地要求干燥、坚实不存水。
本工程构件多为钢管，箱梁，存放时应架空堆放，堆放高度不超过5层，并作好两端的防滑措施。
片状小拼单元存放，应尽可能安排在吊装机械范围内，需要叠放时叠放高度不超过3层。
。
2.现场倒运
构件现场水平运输以平板汽车为主，垂直运输以履带吊和塔吊为主。
构件装车时应摆放规整，不滑不晃，并且对人员进行教育，不可有近距离运输可以凑合的思想。
构件卸车时，应按照后装先卸的原则进行。
对于运输过程中松动、歪斜的构件，应先加固后拆捆绳。
卸车人员不得站在构件下拆解捆绳。
10.3.2构件拼装安全措施
A.地面散拼场地的安全措施
构件散拼场地平整且高度不大，容易产生麻痹大意思想。
人员伤害以物体打击、掩手砸脚为主。
散拼使用的临时脚手架应牢固，可靠。
B.高空散拼场地的安全措施
高空散拼使用的脚手架需有专项方案，搭设完成后，经验收合格方可使用。
高空散拼脚手架临边的应做临边防护，存在洞口的，应覆盖或做防护栏杆，并做警示牌。
10.3.3安装、吊装安全措施
A.钢结构安装
（1）安装施工作业安全控制要点
1）施工前对所使用的机具设备进行具体全面检查，以保证施工过程中机具设备正常运转；
2）要求特种作业人员持证上岗；
3）对施工现场有可能坠落物件进行加固措施，以免造成的高空坠物；
4）在雨、雪天施工及时采取防滑措施；
5）临边作业的防护措施到位；
6）施工作业人员加强自身防护。
（2）安全注意事项
1）安装作业安全要求
所有参与吊装作业的人员必须遵守本工种的安全操作规程；
攀登时悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查；
施工中的高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业；
施工作业现场所有可能坠落的物件，应一律先进行撤除或加以固定；
高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不应妨碍通行和装卸；
作业中的走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃；
传递物件禁止抛掷；
遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空等高处作业。
暴风雪及暴雨后，应对高处作业安全措施逐一加以检查，发现问题，立即修理完善；
安装人员进入施工区域必须按规定戴好安全帽、系好下颚带，操作人员进行高空作业时必须挂好安全带，穿防滑鞋，不许穿高跟鞋或拖鞋作业；
高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩戴的工具袋内，不可随便向下丢掷；
在使用手操式电动工具时应戴绝缘手套或站在绝缘台上；
电焊机的手把线如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。
电焊机的外壳应该接地。
B吊装作业安全要求
卡环、倒链、钢丝绳、棕绳等必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用；
悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可使用；
高空操作人员在脚手板上通行时，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落；
操作人员，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机得吊杆和正在吊装的构件下停留或通过；
应设置吊装禁区，禁止非吊装作业的人员入内；
构件吊装就位时所
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