23、土的指标中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是实测指标，其他指标是（换算指标）。
24、适用于公路工程质量检验的随机抽样一般有（单纯随机抽样）、（系统随机抽样）和（分层随机抽样）三种方法。
25、土的液性指数（IL<0）时，土处于（硬脆状态），液性指数（0≤IL<1）时，土处于（可塑状态），液性指数（IL≥1）时，土处于（流塑状态）
26、土的液限试验可采有（圆锥仪法）、（联合法）、（碟式仪法），塑限试验可采用（联合法）、（搓条法）。
27、静力触探头有单桥和双桥两种，单桥探头可测得（比贯入阻力），双桥探头可测得（锥尖阻力和探头摩擦筒的侧摩阻力）。
28、标准贯入试验是利用规定的落锤能量将圆筒形贯入器打入钻孔底土中，根据贯入的（难易程度）来判定土的（物理力学性质）。
29、土作为筑路材料时，需要在模拟现场施工条件下，获得路基土压实的（最大干密度和相应的最佳含水量）。
30、直剪试验分为（快剪试验）、（固结快剪试验）和（慢剪试验）三种方法。
31、测定含水量的方法有（烘干法）、（酒精燃烧法）、（碳化钙气压法）和（比重法）等。
32、细粗土的分类指标是（塑性指数）、（液限加塑性指数）。
粗集料的分类指标是（相对密实度）。
33、土的抗剪强度是指（土体在力系作用下抵抗破坏的极限剪切应力）通常认为土的抗剪强度可用（库仑公式）表达。
34、压缩试验是研究土体（一维变形）特性的测度方法。
土的压缩主要是（孔隙体积）的减少。
35、沉降的稳定时间取决于试样的（透水性）和（流变性质）。
《公路工程试验规程》确定稳定时间为（24小时）。
36、土工原位测试可分为两大类，一类是（在小应变条件下进行测试），另一类是（在大应变条件下进行的测试）。
37、钻孔波速试验方法属于小应变条件的原位测试方法，有（沿孔法）和（跨孔法）两种方法。
38、测无侧限抗压强度时，试样都是（高：
直径=1：
1）圆柱体。
无论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次试验结果的偏差系数Cv≤10%时，可制备（6个）试件，Cv=10%-15%时，可制备（9个）试件，Cv＞15%时，则需制备（13个）试件。
39、测无侧限抗压强度时，试件在在养生期间，对于小试件质量损失（不得超过1克），对于中试验件质量损失（不得超过4克），对于大试件质量损失（不得超过10克）。
40、旁压试验按旁压器的就位方式可分为（预钻式旁压试验）和（自钻式旁压试验）。
41、可疑数据的取舍方法有（拉依达法）、（肖维纳特法）、（格拉布斯法）三种方法。
42、测量数据的表达方法有（表格法）、（图示法）和（经验公式法）三种方法。
43、采用经验法确定公式中的常量，其方法一般有（图解法）、（端值法）、（平均法）和（最小二乘法）等。
44、根据误差表示的方示不同，有（绝对误差）和（相对误差）。
产生误差的原因是多方面的，可归纳如下；（环境误差）、（装置误差）、（人员误差）和（方法误差）。
45、误就其性质而言，可分为（系统误差）、（随机误差）和（过失误差）。
二、简答题：
1、土中有机质和石膏土含量较多时，含水量的测试易出现误差，误差主要由什么原因引起的？
答：
一般认为土在100℃-105℃温度下能将土中自由水蒸发掉，对于有机质土和石膏土来说，若将土的烘干温度定在110℃左右时，对含石膏土会失去结晶水，这样所测含水量偏小。
对于有机质土其有机成分会燃烧，这样所测含水量偏大。
测定结果将与含水量定义不符。
2、无机结合料稳定土测含水量时应注意什么问题？
答：
无机结合料稳定土测含水量时应注意控制烘干温度。
如水泥稳定土，水泥与水拌和就要发生水化作用，在较高温度下水化作用发生较快。
因此，将水泥混合料放在原为室温的烘箱内，再启动烘箱升温，则在升温过程中水泥与水的水化作用发生较快，而烘干法又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得到的含水量往往偏小，所以应提前将烘箱升温至110℃，使放入水泥的混合料一开始就能在105℃-110℃的环境下烘干。
另外，烘干后冷却时应用硅胶作干燥剂。
3、哪些土适合用环刀法测密度？
哪些土适合用蜡封法测密度？
答：
环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对于无机结合料稳定细粒土其龄期不宜超过2天。
蜡封法适用于不规则土样的密度测定。
4、测试界限含水量的意义是什么？
答：
界限含水量尤其是液限，能较好地反映出土的某些物理力学特性。
对工程来说，有实用意义的主要是土的液限、塑限和缩限，液限是土可塑状态的上限含水量，塑限是土可塑状态的下限含水量。
含水量低于缩限，水分蒸发时体积不再缩小。
5、工程上用什么方法判别土的状态界限含水量？
答：
测定液限含水量工程上采用联合法、圆锥仪法和碟式仪法三种方法。
测定塑限含水量采用联合法和搓条法。
6、为什么要对土进行颗料分析试验，颗粒分析结果对工程应用有何意义。
答：
组成土体的颗粒是大小不同粒径的集合体，土粒粒径的大小和级配与土的工程性质紧密相关，土的颗粒分析试验就是测定土的粒径大小和级配状况，为土的分类、定名和工程应用提供依据。
7、某土样即有含有一定数量的粗粒量，又含一定数量d<0.074mm的细颗粒，应如何进行颗粒分析？
答：
对于粒径大于0.074mm的土样采用筛析法直接测试，对于小于0.074mm的土样采用水析法间接测试。
对于粗粒土样要过2mm的筛，分别称出筛上和筛下土的质量，对2mm筛上的土样进地粗筛分析，对2mm筛下的土样进行细筛分析。
若2mm筛下的质量不超过试样总质量的10%,则可省略细筛分析。
同样若2mm筛上的土不超过试样总质量的10%，则可省略粗筛分析。
8、普通土击实和无机结合料稳定材料击实有什么不同？
答：
普通土击实分轻型击实和重型击实二种，无机结合料只有重型击实。
普通土击实土可重复使用，无机结合料稳定土击实土不能重复使用。
普通土击实土样的最大粒径宜控制在38mm以内，无机结合料稳定土击实土样最大粒径宜控制在25mm以内。
对于普通土击实没有时间的限制，无机结合料稳定土击实要求在1小时内完成击实试验。
9、什么是快剪？
什么是固结快剪？
什么是慢剪？
快和慢含义的实质是什么？
答：
快剪就是在对试样施加法向压力和剪力时，都不允许试样产生排水固结。
固结快剪就是先使试样在法向压力作用下达到完全固结，然后施加水平荷载进行剪切，在剪切时不让孔隙水排除，即不允许试样在剪过程中发生固结，则剪切时要求与快剪方法相同。
慢剪就是先使试样在法向压力作用下达到完全固结，然后按1-4小时将土样慢速施加水平剪力直至土样被剪损为止。
快与慢的含义就是指剪切速率的快与慢。
。
10、为什么压缩试验要以孔隙比e为变形计量单位？
答：
因为土的压缩主要是孔隙比的减小，所以关于土的压缩变形常以其孔隙比的变化来表示。
11、压缩试验要注意的问题是什么？
答：
1、荷重等级，一般情况下可按试验规范确定的荷重率加荷，对特别研究的具体工程也可按自定的荷重率加荷。
2、稳定时间，沉降的稳定时间主要取决于试样的透水性和流变性，稳定不同的时间会得到不同的压缩曲线，《公路工程土试验规程》确定稳定时间为24小时。
12、何谓有效数字、有效位数？
答：
有效数字的概念可表述为：
由数字组成的一个数，除最末一位数字不确切或可凝值外，其他数字皆为可靠数字或确
切值，则组成该数的所有数字包括末位数字称为有效数字。
有效位数：
一个数，有效数字占有的位数，即有效数字的个数，为该数的有效位数。
13、何为总体、样本？
答：
总体又称母体，是统计分析中所要研究对象的全体。
而组成总体的每个单元称为个体。
从总体中抽取一部分个体就是样本。
14、什么是抽样检验？
随机抽样方法有哪几种？
答：
检验是指通过测量、试验等质量检测方法，将工程产品与其质量要求相比较并做出质量评判的过程，检测可分为全数检验和抽样检验两大类，抽样检验是从一批产品中抽出少量的单个产品进行检验，从而推断出该产品的质量。
随机抽样的方法有：
单纯随机抽样、系统随机抽样和分层随机抽样三种方法。
15、什么是误差、绝对误差和相对误差？
答：
由于人们认识能力的局限，科学技术水平的限制，以及测量数值不能以有限位数表示等原因，在对某一对象进行试验或测量时，所测得的数值与其真实值不会完全相等，这种差异称为误差。
根据误差表示方示不同，可分为绝对误差和相对误差。
绝对误差是指实测值与被测之量的真值之差。
相对误差是指绝对误差与被测真值的比值。
16、误差按其性质，可分为哪几类？
各有什么特征？
答：
误差就其性质而言，可分为系统误差、随机误差和过失误差。
系统误差容易识别，并可通过试验或用分析方法掌握其变化规律，可在测量结果中加以修正。
随机误差很难在测试过程中加以消除，但是，完全可以掌握这种误差的统计规律，用概率论与数理统计的方法对数据进行分析和处理，以获得可靠的测量结果。
过失误差明显地歪曲了试验结果，含有过失误差的测量数据是不能采用的，必须利用一定的准则从测得的数据中剔除。
因此，在进行误差分析时，只考虑系统误差和随机误差。
16．加强试验检测工作，对工程质量控制有何意义？
答：
工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一人主要环节。
通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。
因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动工程施工技术进步，将起到极不重要的作用。
17．完善试验检测工作制度，对工程质量检验评定有何意义？
答：
检测工作制度是否健全，制度能否坚持贯彻执行，反映了一个单位的管理水平。
对质检机构来说，它必然会影响到检测工作的质量。
为了保证检测质量，从全面质量管理的观点出发，应对影响检测结果的各种因素（包括人的因素和物的因素）进行控制。
18.简述现行部颁试验检测规程的名称和相应内容？
答：
现行部颁试验检测规程有：
（1）JTJ051公路土工试验规程；
（2）JTJ052公路工程沥青及沥青混合料试验规程；
（3）JTJ053公路工程水泥砼试验规程；
（4）JTJ054公路工程石料试验规程；
（5）JTJ055公路工程金属材料试验规程；（已废止采用GB）；
（6）JTJ056公路工程水质分析操作规程；
（7）JTJ057公路工程无机结合料稳定材料试验规程；
（8）JTJ058公路工程集料试验规程；
（9）JTJ059公路路基路面现场测试规程；
（10）JTJ060公路土工合成材料试验规程；
19．土工试验的目的？
答：
土工试验的目的：
用定量的方法，科学地签别和描述公路工程路用土质，进行土的工程分类，测定土的基本工程性质，定性评价和合理使用沿线土质材料为公路设计与施工提供参数，指导施工。
20．含水量测定试验目的：
为了测定土的潮湿状态，研究土的物理、力学性质，为施工提供参数指导施工。
（烘干土中的自由水）方法有：
烘干法、酒精燃烧法。
21、酒精燃烧法不能测有机质土与水泥稳定土含水量。
有机质土与水泥稳定土含水量应在烘箱中烘干：
有机质土应在烘箱保持70－80℃时烘干，水泥稳定土应在烘箱升温到105±5℃后才能放入。
22．密度测定方法及适用范围？
密度测定方法有：
1）灌砂法：
适用于现场测定。
2）环刀法：
适用于细粒土。
3）蜡封法：
适用于沥青混合料及粘性土。
23．灌砂法目的？
灌砂法：
用标准砂置换体积。
灌砂法目的：
测定道路各结构层的密实程度，经行施工质量控制，为施工提供依据。
24．什么是液限、塑限及测定方法？
液限（WL）:
土的可塑状态的上限含水量。
塑限（Wp）:
土的可塑状态的下限含水量。
液限、塑限的测定方法：
LP-100液限塑限联合测定仪。
25．液限、塑限的目的适用范围？
液限、塑限的目的：
联合测定土的液限（WL）、塑限（Wp）含水量计算塑性指数（Ip）为划分土的工程性质提供依据。
液限、塑限的范围：
d≤0.5mm土与有机质含量≤5%的土。
26．土的工程分类依据？
1）土颗粒组成特征（筛分确定，不均匀性Cu反映土粒分布范围,曲率性Cc反映土的分布形式）。
2）塑性指数：
液限（WL）、塑限（Wp）、塑性指数Ip=WL-Wp。
27．压实度试验的目的？
测定道路各结构层的密实程度，经行施工质量控制提供依据。
28、承载比试验（CBR）的目的及适用范围？
承载比试验的目的：
测定各种土路面基层、底基层材料的承载能力。
承载比试验的适用范围：
用在规定的dmax≤38mm的土进行试验。
（试筒V=2177cm3）。
土工复习题参考答案
（122题）
一、填空
1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。
2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。
3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/（d60*d10））。
4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（3mm）时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。
5、液塑限测定，下沉深度为17mm所对应的含水率为（液限）；下沉深度为10mm所对应的含水率为（10mm液限）；下沉深度为2mm所对应的含水率为（塑限）。
取值以百分数表示，准确至0.1%。
6、液限是土的可塑状态的（上限）含水率,塑限是土的可塑状态的（下限）含水率。
7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。
8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。
9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。
当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的（5～30）%时，其（最大干密度）和（最优含水率）应进行校正。
10、细粒土作为普通铁路路基填料时，（液、塑限）和（击实试验）是必不可少的检验项目。
11、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每（5000）m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每（5000～10000）m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每（5000）m3作一次击实试验。
12、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（地基系数K30）和（压实系数K）双指标控制。
13、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（地基系数K30）和（相对密度Dr）双指标控制。
14、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（地基系数K30）和（孔隙率n）双指标控制。
15、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（地基系数K30）指标控制。
16、土的抗剪强度可以用库仑公式（τf=σtgφ+C）表达，其中（φ）表示摩擦角，（C）表示凝聚力。
17、黄土湿陷性是指黄土在（荷载）、（水）共同作用下产生的变形。
18、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为（10）kg，以贯入深度每（30）cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为（63.5）kg，以贯入深度每（10）cm的锤击数计。
19、静力触探试验中多功能探头可测得（端阻）、（侧摩阻）和（孔隙水压力）等指标。
20、路基普通填料按颗粒粒径大小可以分为三类（巨粒土）、（粗粒土）、（细粒土）。
21、巨粒土、粗粒土填料依据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为（A、B、C、D）组。
22、细粒土填料分为粉土、粘性土和有机土。
粉土、粘性土按照液限含水率进行分组，当WL<40%时为（C）组，当WL≥40%时为（D）组，有机土为（E）组。
23、客运专线铁路路基的设计理念由原来的以（强度）控制逐步转变为以（变形）控制,严格控制路基（沉降）。
24、客运专线铁路级配碎石或级配砂砾石每（2000）m3抽样检验一次颗粒级配。
25、客运专线铁路路基的基床表层使用（级配碎石）填料、（级配砂砾石）填料或沥青混凝土。
26、客运专线铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土。
27、碎石类填料用作客运专线铁路的基床底层时最大粒径不应大于（10）cm，用作基床以下路堤时不应大于（15）cm。
28、TB10621-2009规定旅客列车设计行车速度为（250～350km/h）
29、TB10621-2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为（0.7m），基床底层厚度为（2.3m）。
30、TB10621-2009规定高速铁路路基的基床表层使用（级配碎石）填料。
31、TB10621-2009规定高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土。
32、TB10621-2009规定高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于（60）mm，用作基床以下路堤时应小于（75）mm。
二、单选题
1、土粒比重的定义式为：
（A）
A、B、C、D、
2、干密度的定义为：
（B）
A、B、C、D、
3、土粒比重的单位是：
（C）
A、kN/m3B、kg/m3C、无D、kPa
4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n。
A、颗粒密度B、毛体积密度C、表观密度D、堆积密度
5、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C）。
A、一项B、二项C、三项D、四项
6、以X表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d表示土粒直径。
土的颗粒分析数据表示在（D）图形上。
A、X～dB、lgX～dC、lgX～lgdD、X～lgd
7、液塑限联合测定数据表示在（C）图形上。
A、h～B、lgh～C、lgh～lgD、h～lg
8、下面关于液塑限的说法错误的是：
（C）
A、铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度17mm的含水率为液限；
B、公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限；
C、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的。
D、铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的。
9、相对密度D的定义为：
（C）
A、B、C、D、
10、相对密度用来评价（B）土的密实状态。
A、砾类B、砂类C、粘性D、各种
11、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（D）
A、最大干密度增大，最优含水率也增大
B、最大干密度减小，最优含水率也减小
C、最大干密度减小，最优含水率增大
D、最大干密度增大，最优含水率减小
12、下列关于土的击实试验的说法正确的是：
（D）
A、轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土；
B、重型击实试验的锤质量为2.5kg；
C、轻型和重型击实试验的落距均是305mm；
D、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm。
13、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应制做（C）各试件。
A.3、5、7；B.6、9、12；C.6、9、13；D.10、15、20
14、无侧限抗压强度试件通常养生7d，养护温度为：
（B）
A.20±2℃,B.20±3℃,C.23±2℃,D.23±5℃.
15、关于Evd试验，说法错误的是（C）。
A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；
B、Evd测试面的倾斜度不宜大于5°；
C、Evd荷载板下的最大动应力为0.01MPa；
D、Evd的测试范围为10～225MPa。
16、对于Ev2、Evd、K30说法错误的是：
（D）
A、Ev2适用于无碴轨道路基的压实质量检测。
B、Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是静态的，后者是动态的。
C、Ev2与K30都是静态的平板荷载试验。
D、Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同。
17、标准贯入试验中，其装置的锤重为：
（C）
A.4.5kgB.2.5kgC.63.5kgD.100g
18、土的压缩试验中试样体积的变化是：
（C）
A.空气体积压缩B.水体积压缩
C.孔隙体积的减小D.土颗粒体积压缩
19、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：
（B）
A、≥0.010；B、≥0.015；C、≥0.020；
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