整理卤汀河大桥全桥开工报告全报终.docx
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整理卤汀河大桥全桥开工报告全报终
规划编制单位对规划环境影响进行跟踪评价，应当采取调查问卷、现场走访、座谈会等形式征求有关单位、专家和公众的意见。
[答疑编号502334050102]
①主体是人类；
（3）总经济价值的组成。
我们可以用下式表示环境总经济价值的组成：
3）按行业分。
国家污染物排放标准分为跨行业综合性排放标准和行业性排放标准。
3.政府部门规章
4.环境影响评价工作等级的调整
建设项目所处环境的敏感性质和敏感程度是确定建设项目环境影响评价类别的重要依据，环境影响评价文件应当就该项目对环境的影响做重点分析。
对于安全预评价的内容，要注意安全预评价的目的、时间，安全预评价报告的内容等知识点。
第一章编制依据及原则
一、编制依据························································3
二、编制原则························································3
第二章工程概况
一、工程简介························································4
二、目前工程进度情况 ··············································4
第三章投入的机械设备及计划工期
一、投入的机械设备··················································5
二、计划工期························································6
第四章施工技术方案
一、引桥部分····················································7
1、基础工程施工····················································7
2、下部结构施工····················································7
3、预制梁施工······················································8
二、主桥部分···················································10
1、基础工程施工····················································10
2、下部结构施工····················································10
3、主桥上部结构施工···············································11
第五章质保体系、安保体系、文明施工和环境保护措施
一、质量保证体系···················································24
二、安全生产保证体系···············································24
三、文明施工和环境保护保证措施···································28
第六章、水上作业专项安全方案·······································32
第七章、以往施工经验教训及建议·····································36
附件
附件一、主墩技术方案··············································39
附件二、临时固结方案··············································66
附件三、0#块托架受力计算书········································73
附件四、0＃块施工方案··············································77
附件五、挂篮计算书················································87
附件六、现浇段计算书··············································103
卤汀河大桥施工技术方案
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、工程招标文件、补遗书，施工合同等资料。
2、工程施工设计图纸。
3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及相关验收标准。
4、施工前现场调查所获取的有关资料。
5、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、编制原则
1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、实施项目管理，对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章工程概况
一、工程简介
本桥上跨卤汀河，卤汀河位于里下河南部，南起新通扬河，经泰州海陵区朱庄、姜堰港口、兴化周庄、老阁等乡镇，至兴化昭阳镇接下官河，全长41.7km，航道等级为4级（规划等级3级）。
卤汀河大桥起点桩号：
K30+884.2，终点桩号：
K31+865.6，上部构造跨径布置为：
（5*25）m+（5*25）m+（5*25）m+（55+90+55）m+（5*25）m+（5*25）m+（6*25）m，桥梁中心桩号K31+374.9，全桥共分7联，全长981.4m。
第四联主桥上部结构为三跨PC变截面连续箱梁，由两个单箱单室箱变截面箱梁组成，采用纵、横、竖三向预应力体系；主桥下部结构采用钢筋砼墙式墩（桥墩迎水面为半圆形），低桩承台（10.7m*10.7m*3m），钻孔灌注群桩基础（桩长74m）。
引桥上部结构采用25m装配式预应力砼先简支后连续组合箱梁，引桥下部结构均采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。
本项目区域属里下河湖沼积平原区，地势低、平坦，河沟如蛛网密布，为典型的里下河洼地区。
本项目区域属于亚热带向温暖带过渡地带，具有明显的季风气侯特征，日照充足寒暑变化显著，四季分明。
雨季集中在6、7、8、9月份。
年平均气温15度。
主要含水层为淤泥质亚粘土、粘土和粉砂。
第四系含水层主要为浅承压含水层。
地震基本烈度为Ⅶ度。
二、目前工程进度情况
至2008年5月20日已完成东侧（海安侧）引桥及主墩桩基施工，系梁立柱、箱梁预制正在加紧施工；西侧引桥（江都侧）及主墩桩基正在施工（由于受船厂拆迁的影响施工比较晚、西侧主墩目前剩下2根桩），箱梁预制场建设预计6月初开始。
第三章投入的机械设备及计划工期
一、投入的机械设备
项目部为确保优质按期完成施工任务，加大了机械设备投入，分别在东侧及西侧设置拌和站及预制场，并投入进口旋挖钻机，拟投入4付挂篮（即8套），确保工程进度，
机械设备情况见下表：
机械设备名称
额定功率（kw）或
容量（m3）或吨位（t）
小计
装载机
3.0m3
5
回旋钻机
φ1500/φ2000
7
旋挖钻机
SWDM-20型
1
汽车起重机
16t
2
千斤顶
500t/100t
2/2
千斤顶
25t
2
电动油泵
8
压浆泵
50L/min
4
龙门起重机
120t
2
砼拌和站
750、500L
3/1
砂浆搅拌机
18kw
1
插入式振动棒
1.1kw
25
附着式砼振动器
2.2kw
24
砼搅拌运输车
6m3
10
砼输送泵
20m3/h
2
钢筋弯曲机
3kw，6-40mm
6
钢筋切断机
3kw，6-32mm
6
钢筋对焊机
75kw
1
电焊机
12
潜水泵
4kw
6
机动翻斗车
1t,9.9kW
3
发电机
167kW
1
变压器
400kvA
1
挂篮
4
二、计划工期
1、主桥：
16#墩左幅主墩承台7.25日浇筑结束，墩身8.10日浇筑结束，0＃块施工9.10日结束，挂篮08年9月～09年1月结束，17#墩左幅主墩承台7.10日浇筑结束，墩身7.25日浇筑结束，0＃块施工8.25日结束，挂篮08年9月～09年1月结束，主墩左幅09年2月中跨合拢；16#墩右幅主墩承台8.5日浇筑结束，墩身8.20浇筑结束，0＃块施工9.20日结束，挂篮08年9月～09年2月结束,17#墩右幅主墩承台7.15日浇筑结束，墩身7.30日浇筑结束，0＃块施工8.30日结束，挂篮08年9月～09年1月结束，主墩右幅09年2月合拢。
2、引桥：
09年1月完成箱梁预制及安装。
3、总体进度安排（确保）
总体施工计划表
分项名称
2007年
2008年
2009年
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
基础
下部构造
箱梁预制
箱梁安装
挂篮施工
桥面系
附属结构
扫尾工作
4、在进入挂篮悬浇，我部将严密组织，增加投入，12块段力争110天，合拢力争提前至2009年元旦左右。
第四章施工技术方案
一、引桥部分
1、基础工程施工
引桥采用旋挖钻进行钻孔，钻机采用SWDM-20型钻机，桩孔砼采用水下导管浇注。
2、下部结构施工
2.1、立柱及盖梁施工：
模板全部采用大块钢模板拼装，模板套数根据墩台数量、施工周期和工期安排确定，在工厂定点加工，一次安装浇筑。
模板利用吊车及倒链配合进行安装，其连接螺栓按规定上够数量，并设好内部支撑、拉杆及风缆。
模板应有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸，板面要求平整，接缝密贴，确保不漏浆，板面变形不大于1.5mm。
立柱施工要做到“内外实光、线条顺直、接缝平顺、色泽一致”。
2.2、系梁、承台施工：
系梁和承台基坑开挖采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。
在将灌注桩混凝土凿至设计系梁或承台底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直。
同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。
基坑面人工整平、夯实后，浇注混凝土底板，底板顶面高程与系梁或承台底面高程相同，底板尺寸与系梁或承台尺寸一致。
系梁钢筋的布置须符合设计要求，并焊接牢固。
系梁模板采用定型钢框竹胶模板。
外侧桩柱的圆模为开口圆，厂家定制加工，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸，延伸部分可与系梁边模相连接。
中心桩柱圆模分为两片，可直接与边模相接。
圆模、边模上下通过穿螺杆横向固定，确保桩柱与系梁平顺连接及几何尺寸。
立模前将桩顶杂物清除干净。
混凝土浇注前认真复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。
系梁与桩顶接缝严格按施工缝进行处理。
浇注混凝土时必须充分振捣，并严格控制混凝土的分层厚度。
2.3、墩、台帽施工
在已成型的墩身上端，根据设计高度画好抱箍线，安装钢抱箍，其上搭设分配工字钢梁，铺设底模，绑扎钢筋，立侧模，经监理检查合格后，灌注混凝土。
砼灌筑同墩身施工。
3、预制梁施工
3.１、箱梁预制
25米预制箱梁底座设置在桥内20#～22#孔位置，底座方向与桥轴线平行。
预制采用一台浇筑龙门和一台120T出坑龙门。
3.1.1、模板
模板具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
3.1.2、钢筋加工及安装
钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。
进场钢筋必须有出厂合格证，并按规范进行钢筋力学性能试验，不合格不得使用。
3.1.3、预应力混凝土浇筑
砼的浇注顺序：
先浇注底层砼，再浇注腹板、顶板砼。
砼按一定的顺序和方向连续浇注，不能停顿，一片梁必须在最初浇注的砼初凝前浇注完毕，砼的振捣采用插入式振动器和高频附着式振动器（配合使用），应防止漏振和过振；在梁端部钢筋较密集，锚垫板下的砼应尤其注意振捣密实；在采用插入式振捣器振捣时，应防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。
浇注砼,应从梁的一端向另一端进行，在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，可从另一端向相反方向投料。
底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm。
3.1.4、预应力张拉
预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求，并在进场后按要求进行抽样试验，试验合格后方可使用。
张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，标定后不再变更，每使用200次或半年以上需重新标定。
钢束张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为（低松弛力筋）：
00.1σk0.2σk1.00σk（持荷2min锚固）
张拉必须由专业人员进行，张拉过程要求专人指挥，专人记录，专人开油压泵，专人测量伸长值，且梁的两端应进行通讯联系。
张拉时应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，两头张拉应同步进行，保证张拉持荷时间，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，避免造成滑丝和断丝。
预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到mm，派专人认真做好张拉各阶段的伸长量测记录。
每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否小于±6%，如超过，应停止张拉，查明原因并采取措施方可连续张拉。
实测预应力构件上拱度，如上拱度实测值与理论值（误差率在-10%～＋20%之间），基本正常，如超出此范围，应查明原因采取措施方可继续张拉。
在张拉过程中，应认真做好原始记录。
3.1.5、孔道压浆
张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。
水泥浆严格按照试验室配合比进行。
压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件，同条件养护。
安装压浆咀，并认真检查其阀门是否阻塞；水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行。
压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆后多余的钢绞线采用砂轮切割，不得采用电弧切割。
对压浆饱满度有疑问的梁体，可采取2次补压的方法，但注意补压的压力值。
3.1.6、封端
对于连续端封端前应安装堵头板（堵头板按设计图纸进行预制）四周采用水泥砂浆抹缝，端头砼应严格凿毛。
非连续端封端前，将端头砼凿毛，绑扎锚端钢筋，安装封端模板后浇注封端砼。
3.2、箱梁安装
本桥梁板安装采用龙门进行。
3.2.1、梁体存放
所有构件应有标识，表明构件的编号、张拉日期和砼浇注日期，其标识应在安装后不外露。
等压浆强度达设计要求后，即可用龙门起吊，移运到存梁场。
分层存放时两端支点宜平整，上下对中，支点距梁端不大于0.7m。
3.2.2、梁体运输
本桥梁体运输均在施工区域内，采用龙门运输。
运输过程中应采取稳定措施，保证运输安全。
二、主桥部分
1、基础工程施工
针对桥位地质情况，钻孔桩基础主桥（主墩及过渡墩）采用正循环钻机进行钻孔，钻机采用15型或20型钻机。
水中桩采用搭设水中平台进行钻孔施工。
护筒内径比桩径大200～400mm。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直倾斜线不大于1%。
护筒高度宜高出水面1～2m。
当钻孔内有水压时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
当处于潮水影响地区时，应高于施工水位1.5～2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为1.2～4m，保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
灌注桩注意事项：
钻孔桩施工过程中，经常会发生坍孔、缩孔、斜孔，灌注时卡管、堵管、断桩等事故发生，针对其发生原因进行预防。
钻孔过程中频繁不定期检查孔内泥浆各项指标并严格控制；经常清理沉渣；不定期随时检查钻机的稳定性、垂直度；控制钻速及进尺；灌注开始连续浇注；灌注过程中派有经验专人常测孔深，以控制埋管深度；采取有效措施尽量缩短清孔、钢筋笼焊接及浇筑时间。
2、下部结构施工
2.1、承台施工：
主墩承台采用钢围堰施工，具体钢板桩围堰计算书见附件一（P39页）。
在钻孔桩施工结束后,随即进行钢围堰施工及基坑开挖,基坑排水采用沿坑周开挖集水沟,水泵抽水，保证施工过程坑内无积水。
在将灌注桩混凝土凿至设计承台底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直。
同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。
基坑面人工整平、夯实后，浇注混凝土底板，底板顶面高程与承台底面高程相同，底板尺寸与承台尺寸一致。
主墩承台模板采用大块拼装钢模。
外侧用建筑钢管夹紧固定，并用对拉螺栓拉紧。
混凝土浇注前认真复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。
系梁与桩顶接缝严格按施工缝进行处理。
浇注混凝土时必须充分振捣，并严格控制混凝土的分层厚度。
主墩承台为大体积砼浇筑，为尽量避免出现温度应力引起的裂缝，宜采用预埋水管法进行内部冷却，尽量减小内外温差。
浇注后的混凝土按标准进行养护，对大体积砼的养护尤其应重视，为保证表面温度，应在表面覆盖保温效果好的塑料薄膜或草帘，覆盖厚度也应尽量加大。
2.2、墩身施工
墩身模板采用定型钢模施工，因本桥墩身最大高度达9.2m，其体积巨大，为防止砼浇筑过程中侧压力过大引起胀模，故墩身拉杆采用Ф22钢筋，纵向间距离80cm,横向间距离60cm。
待墩身砼强度达到期50%后，拆除模板。
全桥设置一套模板周转使用。
因墩身方量较大，高度高，模板在浇筑过程中承受巨大的侧压力，因此在模板背楞加设两层工字钢围囹。
模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。
墩身施工时与承台一样设置冷却管的安装。
3、主桥上部结构施工：
3.1、临时固结方案：
设计墩梁处于铰结状态，施工阶段须临时固结墩、梁，在墩顶正式支座两侧部设临时支座。
临时支座采用C50砼，并用塑料包裹的锚固钢筋穿过砼预埋梁底和墩顶中。
为保证支座安装平整度和对其精度的要求，垫石一次浇筑并利用带微调整平器的模板，控制浇筑标高较设计标高稍高，再利用整平器及精密水准仪量测，反复整平砼面，安装支座前凿毛垫石，铺2cm～3cm厚与墩身等强度的砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm左右，然后安设支座就位，用锤振击，使符合设计标高。
具体临时固结方案见附件二。
（P66页）
3.2、0#块施工
0#块施工，其内结构复杂，梁体内预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，砼难于入模，难于振捣，其施工的主要难点是：
内外模板安装、竖向预应力钢筋吊装以及砼入模灌注。
本桥主墩承台面积足够，拟采用钢管平台法施工箱梁0#块。
钢管平台按装成型后采取预压措施，用以消除支架变形。
箱梁所有模板分别做成大块钢模板，便于安装和拆除，完成浇注后，悬浇施工中对模板进行适当改制，作为标准梁段模板使用。
外侧模、内模制作成型钢模板，钢模板支撑在分配梁上。
模板安装顺序为：
底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外边板。
模板拆除安排在砼浇筑后强度达到设计强度的75%时进行，可按如下顺序脱模：
堵头板→端模板→内模→外侧模→过人洞模→底模。
竖向预应力筋利用钢带波纹管预留孔道，纵向预应力筋利用波纹管道预留孔道，为保证预应力孔道位置正确，波纹管按照设计间隔及设计力索坐标用钢筋支架固定。
该块段拟采用一次浇注成型。
砼采用电子自动计量配料机配料、拌合站拌合，砼输送泵输送。
底板部分使用插入式捣固器捣固，腹板部分采用φ50cm和φ30cm插入式振捣器振捣，并配合捣固铲辅助捣固。
顶板部分使用插入式捣固器配合平板式捣固器振捣。
梁体砼采用土工布覆盖洒水养护。
具体0＃块施工方案见附件三（P73页）、附件四（P77页）。
3.3、箱梁悬浇段施工
箱梁悬臂浇注采用三角斜拉式轻型挂篮施工。
挂篮有承重系统、底模平台、侧模系统、工作平台、走行系统等组成。
每付挂篮有两个头，每头重55t，全桥共用4付挂篮（即8套）。
承重系统主要包括：
主梁（上主梁、下主梁和接长梁）、横梁（后上横梁、前上横梁、斜拉横梁）、斜拉杆、扁担梁、后吊杆、上限位器和下限位器等。
底模平台由前下横梁、后下横梁、纵梁及底模板等组成。
侧模系统主要包括：
外侧模桁架、上下滚筒、外侧模、侧模架纵向连接杆，内、外活动槽钢及其横向调整丝杆、外侧模帽梁及前、后拉杆等。
工作平台分前工作平台和后工作平台。
走行系统主要杆件：
走行压轮、锁定板（压板）导向器及竖向锚杆。
具体挂篮计算书见附件五（P87页）。
3.3.1、主梁系统安装
①、在0#块和墩两侧支架上同时安装两套挂篮，以便向两个方向对称施工，维持悬灌的平衡。
首先在0#块顶面安装下主梁和接长梁各一套，并将二者拼接。
②、下主梁和接长梁就位，在0#段两端各1.5m长度内特制短枕并安装锁定板，每侧不得少于5个，锁定板与竖向预应力筋连接，把下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。
③、安装上主梁。
由于上下主梁间螺栓连接困难，可将此工序前移，用螺栓分别将其与下主梁（或接长梁）连接。
要求钉孔全部上满螺栓，不得遗漏或以冲钉代替，而且要求螺栓旋紧程度一致。
④、安装三角块和斜拉上横梁，支点处斜垫设在三角块与斜拉横梁之间，其数量视梁跨及梁段编号而异。
⑤、安装前上横梁及上主梁平联。
3.3.2、底模平台系统的组装
在拼装主梁系统的同时，可在桥下工作平台组装底模平台，斜拉杆的下端和底端平台连接。
3.3.3、底模平台就位
①、提升底模平台（利用滑车组把底模平台吊在主梁上，并提升）
②、将底模平台后下横梁与0#块旁的托架连接，底模须与0#块梁底搭接。
③、安装扁担梁和内斜拉杆（斜拉杆穿过顶板部须加隔离套管）。
至此承重系统与底模平台一起形成稳定的承重结构。
3.3.4、安装侧模系统
①、安装活动槽钢。
将内活动槽钢与前后下横梁上的承托槽钢用销子连接，连接销两端必须安开口销，以免销子脱落。
②、依次安装各外侧模桁架及侧模，包括桁架各片之间纵向连接角钢等，使左右两侧模板及支架各自形成一大片。
③、安装外侧模滑梁前拉杆。
④、在外侧模桁架下与滚筒间穿入圆木，先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。
⑤、抽掉圆木、穿入外滑架梁，并在两端用拉杆连接。
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