一级建造师市政工程管理与实务复习题集电子版.docx

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市政公用工程技术

1K411010城镇道路工程结构与材料

1、城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（交通运输）功能

2、《城市道路设计规范》将城镇道路分为4类，它们是（快速路、主干路、次干路、支路）

3、城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大（稳定性好），适用于城镇快速路、主干路

4、《城市道路设计规范》规定，除快速路外的各类道路根据城镇规模、设计交通量、地形等分为（3）级

5、城镇道路路面按力学特征分类可分为刚性路面和（柔性路面）

6、刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于（极限弯拉强度）

7、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（弯拉应变）和极限垂直变形

8、为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和（抗变形）能力

9、沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指，具有足够抗（疲劳破坏）和抗塑性变形的能力，以满足设计年限的使用要求

10、属于道路基层材料的是（嵌锁型材料、级配型材料、整体形材料）

11、用作道路垫层材料的性能要求是（水稳定性好）

12、水泥混凝土路面是由路基、垫层（基层）面层组成

13、路基宜加设半刚性垫层的主要作用是（减小路基不均匀沉降）

14、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能，关于垫层的说法（防冻垫层宜采用砂、沙砾等颗粒材料；排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用无机结合料）

15、水泥混凝土路面（特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料；轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料）

16、引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生（絮凝）现象

17、沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的（力学）性质

18、沥青混合料按材料组成及结构划分可分为（连续级配）与间断级配混合料

19、沥青混合料的结构类型可分为两类，即按（嵌挤）原则构成和按密实级配原则构成的结构

20、沥青混合料结构组成中，悬浮-密实结构的特点是（黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差）

21、沥青混合料结构组成中，骨架-空隙结构的特点是（黏聚力较低，内摩擦角较大）

22、黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（骨架-密实结构）

23、沥青混合料的力学强度，主要由于矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的（粘结力）所构成

24、道路面层，基层的结构类型及厚度应与（交通量）相适应

25、道路基层是路面结构中的（承重层）

26、施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是（含有机质细粒土、高液限粉土、高液限黏土）

27、SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于（间断级配）的矿料骨架中形成的混合料

28、沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（流变性）

29、水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（路面宽度及施工铺筑宽度）设置的

30、关于水泥混凝土路面接缝应设置传力杆（特重交通路面的横向胀缝、特重交通路面的横向缩缝、重交通路面的横向缩缝）

31、严寒地区的路面混凝土抗冻等级不宜小于（F250）

32、高温施工时，外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定，混凝土的初凝时间不得小于（3h）

1、对路基性能要求的主要指标有（整体稳定性、变形量）

2、对路面使用要求的主要指标有（平整度、承载能力、温度稳定性、透水性、抗滑能力、噪声量）

3、绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同

分为（面层、基层、垫层）等结构层

4、高等级路面一般由（面层上层、面层下层、磨耗层）

5、用作道路基层的整体型材料有（石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎石砾）等

6、经常处于（产生冰冻危害、过湿、潮湿）路段的路基应设垫层

7、沥青混合料是一种复合材料，主要由（粗骨料、细骨料、沥青、矿粉）组成

8、城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有（粘接力、感温性、耐久性、塑性）

9、沥青混合料按结构可分为（悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构）等类

10、改性沥青混合料是指掺加（橡胶、树脂、高分子聚合物）或其他填料等改性剂，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料

11、改性沥青SMA路面有非常好的（高温抗车辙能力、低温变形性、水稳定性），且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高

12、再生沥青混合料性能试验指标有（矿料间隙率、饱和度、流值）

13、再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有（路面层位、交通量）等

14、水泥混凝土路面构成（路基、垫层、基层）

15、（高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土）不能用作城镇道路路床填料。

因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善

16、在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能，垫层的种类包括（半刚性垫层、排水垫层、防冻垫层）

17、关于基层选用原则（特重交通道路宜选用贫混凝土或碾压混凝土基层、重交通道路宜选用沥青稳定碎石基层、中轻交通道路宜选择水泥稳定粒料基层、中轻交通道路宜选择级配粒料基层）

18、可用作水泥混凝土路面底基层的材料（水泥稳定粒料、级配粒料、石灰粉煤灰稳定粒料）

19、水泥混凝土路面应具有（足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨）要求

20、水泥混凝土路面面层所需的厚度，应根据（变异水平等级、交通等级、公路等级）按现行规范选择并经计算确定

21、面层混凝土板通常分为（素混凝土板、钢筋混凝土板、连续级配混凝土板、预应力混凝土板）

22、为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用（刻槽、压槽、拉槽、拉毛）的方法

1K411020城镇道路路基施工

1、小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线施工必须遵循（先地下、后地上、先深后浅）的原则来完成

2、城镇道路路基工程施工受各种条件影响，下列因素中导致施工变化多的主要因素是（配合工作多）

3、城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为（弯沉值）和压实度

4、路基施工测量前必须先复测道路（设计中线），确认无误

5、沿路基横断面方向路基碾压顺序（自路基两边向中心进行）

6、采用压路机碾压土路基时，应遵循（先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快）及轮迹重叠等原则

7、压路机碾压不到的土基部分采用（小型夯压机），防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3

8、路基施工压实时应掌握图层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，正确措施有（湿土翻松、湿土晾干、干土洒水）

9、填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于（12t）级的压路机

10、在道路施工时，路基压实作业要点是，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的（压实密度）

11、土的塑限是指（土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量）

12、土的强度性质通常是指土体的（抗剪强度）

13、土的孔隙比指的是（土的孔隙体积与土粒体积之比）

14、土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸后湿结构迅速破坏，产生较大变形的土

是（湿陷性黄土）

15、软土具有（天然含水量高、透水性差、孔隙比大）等特点

16、冻土在冻结状态时，（强度较高，压缩性较低），融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉

17、从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（潜水）承压水

18、0℃以下仍能移动、聚集，并发生冻胀的水是（毛细水）

19、滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是（水）

20、道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的（浸湿）和冲刷等破坏作用有关

1、道路路基工程包括路基本身及有关的土方、（挡土墙、路肩、排水管、涵洞）等项目

2、路基填土不得使用（盐渍土、淤泥、生活垃圾土、腐殖土）等，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎

3、土质路基检验与验收主控项目有（弯沉值、压实度）

4、在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数，试验的主要目的是（确定虚铺厚度、合理选用压实机具、选择压实方式、确定压实遍数）

5、土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（吸着水、薄膜水、毛细水、重力水）

6、承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即（补给潜水、补给地表水、以上升泉的形式出露）

7、土的路用工程基本指标有（天然密度、孔隙率、液性指数、塑限）

8、在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，常用的处理方法有（换填法、挤密法、排水固结法）

9、湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有（强夯法、挤密法、换填法）等

10、软土路基在较大的荷载作用下易发生（整体剪切、局部剪切、刺入破坏），造成路基失稳

11、膨胀土其显著的涨缩特性可使路基发生（变形、位移、开裂、隆起）等严重破坏

12、水与土体相互作用，可以导致道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生（沉陷、冻胀、管涌、滑坡）等事故

1K411030城镇道路基层施工

1、无机结合料基层是一种（半刚性）基层

2、无机结合料稳定基层优点是（孔隙率较小、透水性较小、适于机械化施工）

3、常用无机结合料有（水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土）

4、水泥稳定土在（暴露）条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝

5、石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，养护温度低于（5℃）时强度几乎不增长

6、石灰稳定土的干缩和（温缩）特性十分明显，且都会导致裂缝

7、二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（越低），3个月的龄期的强度增长幅度也越大

8、石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作（高级路面）的基层

9、水泥土的特点（水泥土有良好的板体性、水稳定性比石灰土好、抗冻性比石灰土好）

10、可用作高级路面基层的是（二灰稳定粒料）

11、二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于（4℃）时强度几乎不增长进行

12、摊铺无机结合料的压实系数应通过（试验）确定

13、在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料，碾压顺序（自内侧向外侧碾压）

14、土工合成材料的定义（人工合成聚合物制成的各类产品）

15、路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（稳定性）

16、台背路基填土加筋的主要目的是为了（减小路基与构造物之间的不均匀沉降）

1、属于无机结合料稳定类基层材料的是（水泥稳定类基层、石灰稳定类基层、工业废渣稳定类基层）

2、城镇道路基层工程中，（材料、施工质量）是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素

3、无机结合料稳定基层优点（结构较密实、水稳定性好、适于机械化施工、技术经济较合理）

4、无机结合料（水泥稳定粒料、石灰稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、石灰工业废渣稳定土）

5、水泥稳定土与石灰稳定土相比具有的优点（抗冻性好、初期强度高、水稳定性好）

6、二灰稳定土稳定基层具有（水稳定性好、抗冻、板体性较强）等优点

7、二灰混合料的养护方法（施作沥青乳液封层、湿养、施作沥青封层）

8、石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点（雨期施工应防止混合料淋雨、降雨时应停止施工、已摊铺的应尽快碾压密实湿养、运输中应采取防止水分蒸发措施、拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场）

9、在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有（防护、过滤、加筋、隔离）等功能

10、（路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、过滤与排水）可采用土工合成材料施工

1K411040城镇道路面层施工

1、沥青混合料面层应在基层表面喷洒（透层油），符合要求后方可铺筑面层

2、沥青混合料摊铺施工中，摊铺机前应有（运料车）等候

3、铺筑高等级道路沥青混合料时，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并应避开（车道轮迹带）

4、热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（50度）后，方可开放交通

5、热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位（1m）以上

6、城市主干路、快速路施工气温低于10摄氏度时，或其他等级道路施工气温低于（5℃）时均不宜施工

7、热拌沥青混合料的（最低）摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行

8、沥青混合料在碾压和成型时，压路机应（从外侧向中心）碾压

9、沥青混合料碾压说法（初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行）

10、通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度（高）

11、改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求（初压温度高、初压区段短、宜采用振动压路机）

12、沥青混凝土混合料松铺系数应根据混合料种类由（试验）确定

13、热拌沥青混合料摊铺后低温施工时碾压温度通常为（130-150℃）

14、热拌沥青混合料碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠（1/3-1/2）轮宽

15、热拌沥青混合料采用梯队形式摊铺时的纵缝应采用热接缝，上下层的纵缝应错开（15cm）以上

16、高等级道路的表面层横向接缝应采用（平接缝）

17、改性沥青混凝土混合料宜采用（间歇式搅拌机）拌合

18、压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷（柴油）

19、在尚未冷却的沥青混合料面层上，（不得）停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物

20、改性沥青混合料面层施工时，压实应在摊铺后（紧接着）进行，不得等混合料冷却以后碾压

21、采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，遵循“（紧跟、慢压、高频、低幅）”的原则

22、改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前（涂刷粘层油）

23、微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，关于施工基本要求（路面局部破损处进行挖补处理、深度15-40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油、宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理）

24、现行《城市道路设计规范》规定，以（28d）龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度

25、各交通等级要求的水泥混凝土（弯拉强度）标准值不得低于《城镇道路施工与质量验收规范》的规定

26、关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值（水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值、单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值、最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中

取小值）

27、水泥混凝土搅拌设备应优先选用（间歇式拌合设备）

28、水泥混凝土搅拌过程中，属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有（含气量、离析、视密度）

29、水泥混凝土路面的养护时间宜为（14d-21d）

30、昼夜温差大于10℃以上的低区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用（保温保湿）养护措施

1、为提高沥青混凝土路面初始压实度，应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动参数，（频率、振幅）

2、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（气温、铺筑层厚度、风速、下卧层表面温度）按现行规范要求执行

3、压路机的碾压温度应根据（气温、铺筑层厚度、压路机、沥青混合料种类）等因素经试压确定

4、沥青混合料面层复压可采用（重型轮胎、振动、钢桶式）压路机

5、《城镇道路工程施工及质量验收规范》中强制性条文规定：

沥青混合料面层不得在（下雨天、下雪天、最高气温低于5℃）时施工

6、沥青再生剂的技术要求（软化与渗透能力、表面张力较高、耐候性良好、富含芳香分）

7、采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（紧跟、慢压、高频、低幅）的原则

8、铺筑沥青混合料面层时，在（在沥青稳定碎石基层上铺筑时，既有结构与沥青混合料层连接面、多层式热拌沥青混合料面层之间、在水泥混凝土路面加铺时，路缘石与沥青混合料层连接面、旧沥青路面上加铺时，检查井与沥青混合料层连接面）等部位应喷洒粘层油

9、沥青混合料摊铺机必须缓慢均匀，连续不间断的摊铺，当发现沥青混合料出现明显的（波浪、裂缝、离析）等现象时，应分析原因，予以及时消除

10、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查（路拱、横坡、层厚），并铺以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度

11、改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到（摊铺速度宜放慢；铺筑路面宜采用非接触式平衡梁自动找平；在喷洒有粘层油的路面上铺筑时，宜使用履带式摊铺机；SMA混合料摊铺温度应试验确定，一般不低于160℃）

12、改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到（初压开始温度不低于150℃；碾压终了的表面温度应不低于90℃；宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压）

13、以下关于采用微表处工艺进行城镇道路大修养护的适用条件正确的是（原路面结构能满足使用要求；原路面强度满足设计要求；原路面基本无损坏）

14、旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工时，应采取措施预防水平变形反射裂缝发生，具体措施（处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝；加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层；在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料）

15、设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（技术经济性；抗弯强度；工作性；耐久性）的要求

16、《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有（最大用水量；最佳工作性范围；最大水灰比；含气量）等

17、水泥混凝土路面配合比参数计算取值（水灰比应满足抗弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值；最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值）

18、水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有（水灰比；坍落度；泌水率；坍落度损失率）

19、水泥混凝土路面施工时，混凝土的浇筑部分工序是（支搭模板；摊铺；振动、抹平；接缝）等

20、水泥混凝土路面施工时模板支搭应达到（稳固；顺直；平整无扭曲；无错位）等要求

21、混凝土路面的伸缩缝应（与路面中心线垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆；缝壁必须垂直）

1K412010城市桥梁工程结构与材料

1、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应经（设计）同意并履行相关手续

2、预制构件的吊环必须采用（未经冷拉；HPB235；热轧光圆）钢筋制作，不得以其他钢筋替代

3、钢筋宜在（常温）状态下弯制

4、钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大（弯矩）处

5、施工中钢筋受力分不清受拉受压的，应按（受拉）处理

6、钢筋骨架制作时应按设计图纸放大样，放样时应预留（预拱度）以便成型后符合设计和规范规定

7、混凝土拌合物的坍落度应在（搅拌地点、浇筑地点）取样检测

8、混凝土拌合物的坍落度取样检测后，以（浇筑地点）的测值作为评定的依据

9、混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，（搅拌时间）是混凝土拌合时的重要控制参数

10、混凝土（运输时间、浇筑时间、间歇时间）不应超过混凝土的初凝时间

11、混凝土的运输能力应满足（凝结速度、浇筑速度）的要求

12、安装支架时，支架不得与（施工脚手架）相连

13、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（伸长值）进行校核

14、预应力筋张拉程序（0-初应力-1.05σcon【持荷2min】-0.9σcon-σcon【锚固】）

15、预应力张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于设计强度的（75%），且应将位移的模板拆除后，方可进行张拉

16、后张法预应力张拉要求（当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错设置在结构的两端；预应力筋的张拉顺序可采取分批分阶段对称张拉；张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定）

17、预应力筋在切断时，不得采用（电弧）切割

18、预应力原材料必须保持清洁，避免损伤、锈蚀，预应力钢筋和金属管道在室内存放时，时间不得超过（6个月）

19、关于锚具（锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求；用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求；用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求）

20、现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》中规定的评定混凝土强度的方法有（3）种

21、混凝土施工配合比设计阶段，根据实测砂石（含水率）进行配合比调整，提出施工配合比

22、在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行（开盘鉴定）

23、按规定，（严禁）在运输过程中向混凝土拌合物中加水

24、重力式挡土墙土压力主要是靠（自重）

25、重力式挡土墙中凸榫的作用是（抵抗滑动）

26、钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（墙趾板）、墙踵板三部分组成

27、钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（肋板），使墙面与墙踵板连接，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济

28、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（自立式）

29、三种土压力中按从小到大的顺序为（主动土压力、静止土压力、被动土压力）

1、钢筋应按不同（牌号；等级；规格；钢种）分批验收，确认合格后方可使用

2、在一定条件下钢筋接头可采用绑扎连接，可采用绑扎连接的正确条件是（钢筋直径≤22mm；无焊接条件；受压主筋）

3、焊接钢筋网片，（受力钢筋为HPB235；一个方向受力）时，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间接焊接或绑

4、关于现场绑扎钢筋的规定正确的是（钢筋的交叉点应采用钢丝绑牢，必要时可辅以点焊；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心；梁和柱的箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置）

5、钢筋混凝土保护层厚度（当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置钢筋网；应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎牢固，错开布置；最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋的公称直径）

6、混凝土浇筑前，要检查模板支架的（强度；刚度；稳定性）以及检查钢筋及预埋件的位置，规格数量并做好记录

7、计算梁的底模及拱架、支架的强度时，应采用的计算荷载有（振捣混凝土时的荷载；施工活荷载；模板、拱架和支架自重；新浇筑混凝土的自重）

8、模板、支架和拱架的设计中应根据（受载后基础的沉降；受载后杆件接头处的非弹性变形；受载后的弹性变形；结构预拱度的设计值）等因素设置施工预拱度

9、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后（构件的上拱；支座螺栓位移；预埋件位移；构件的弹性变形）等

10、模板工程及支撑体系应进行危险性较大部分项工程专项施工方案专家论证的条件有（模板支撑搭设跨度≥18m；模板支撑施工总荷载≥15KN/m2；模板支撑集中线荷载≥20KN/m；模板支撑搭设高度≥8m）等

11、预应力混凝