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百分题库合集输油工考试试题题库

[问答]什么叫原油的流变性？

参考答案：

（1）含蜡原油在不同的温度下，原油中的蜡所处形态不同，引起原油相态的变化，而表现出不同的流变行为，称为原油的流变性。

（2）在科研和生产实践中，常把描绘含蜡原油流变特性的温度范围以析蜡点、反常点、显触点、失流点和凝固点来划分。

[问答]发生油罐冒顶事故应如何处理？

参考答案：

发生油罐冒顶事故应做如下处理：

（1）停止油罐进油，立即倒罐。

（2）要求上站降量，本站提量加快外输。

（3）如本站不能提量或倒罐，倒压力越站或密闭流程。

（4）停止对该罐加热，降低温度。

（5）检修液位计，加强人工检尺。

[问答]哪些原因会造成油罐冒顶事故？

参考答案：

下列原因可造成油罐冒顶事故：

（1）未及时倒罐。

（2）中间站停泵未及时倒通压力越站流程。

（3）未及时掌握来油量变化。

（4）油罐加热温度过高，使罐底积水“突沸”。

（5）液位计失灵

[问答]发生油罐着火事故应如何处理？

参考答案：

（1）立即报告，停止着火油罐的一切作业。

（2）立即投用各种消防设施，使泡沫覆盖油面，同时用水冷去罐壁。

（3）中间输油站油罐着火时，改压力越站流程。

（4）首站油罐着火，若火势一时不能扑灭，对浮顶罐或顶盖已损坏的罐，应倒出罐内存油，，倒油时油稳控制在90℃以内。

（5）与之相邻罐可根据情况采用倒罐、冷去罐壁、筑挡火堤、各孔口用泡沫或防火物品堵塞等措施。

（6）采取一切手段，防止着火油流蔓延。

[问答]油罐着火输出油品时油罐为什么容易引起爆炸？

参考答案：

（1）固定顶油罐着火灌顶没有破坏是输出油品，油罐最容易爆炸，这是因为：

（2）油料输出时油位下降，管中气体空间增大，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，油罐就会爆炸。

（3）油品输出时，油罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰会轻易的被吸入罐内，使罐内油蒸气爆炸。

（4）浮顶罐和固定顶油罐已经破坏时，输出油品，一般不会爆炸。

[问答]造成加热炉炉管烧穿的原因有哪些？

参考答案：

造成加热炉炉管烧穿的主要原因有：

（1）输量过低引起偏流或停流。

（2）火焰舔炉管或燃油喷在炉管上燃烧。

（3）炉管材质较差。

（4）炉管长期受高温氧化、低温腐蚀或气流冲刷影响。

（5）花隔墙修砌不合理，使炉管长期局部过热。

[问答]发生加热炉炉管烧穿事故应如何处理？

参考答案：

（1）发生炉管轻微烧穿时，在允许的情况下进行正常停炉，然后采取相应措施进行处理。

（2）严重烧穿时，进行紧急停炉，关闭燃料油总阀及事故炉烟道挡板和所有风门。

打开冷热油掺合阀，关闭事故炉进、出口阀门并同时打开紧急放空阀进行放空、扫线。

然后利用各种灭火装置和器材进行灭火。

[问答]发生站内管道破裂、跑油事故应如何处理？

参考答案：

（1）发生站内管道破裂、跑油事故时，处理主要是根据爆裂点位置而定。

（2）如在低压系统，停泵倒压力越站流程抢修。

（3）如在高压系统，先停加热炉、停泵、再倒全越站流程。

（4）破裂点靠近加热炉的，要停炉。

（5）破裂点靠近油灌区的，抢修动火时应停止油罐收发作业。

[问答]输油管道发生爆管事故是由哪些原因引起的？

由哪些现象？

参考答案：

（1）输油管道超压输送、倒错流程、自然灾害、不平衡操作引起水击或管道本身质量不好都是引起爆管的原因。

（2）爆管事故发生后，其上的出站压力下降，电动机电流上升，下一站的收油量减少。

[问答]发生干线凝管事故应如何处理？

参考答案：

（1）发生干线凝管事故时，应立即采取升压、升温顶管措施，即在管道允许的最大出站压力和最高出站温度下持续顶挤。

（2）不见效时，经请示中心调度批准后，进一步升压，如仍不见效，应迅速开孔加压顶挤。

[问答]如何判断输油管道凝管事故？

参考答案：

（1）输油管道在常规运行无人为操作的情况下，如发现出站压力持续上升，输油量持续下降，且进站温度呈下降趋势时，可以认为是干线初凝预兆。

（2）如果输送压力继续升高到相邻站问的允许工作压力以上，输油量继续下降到最低允许输量以下，则初凝事故已经发生。

（3）若输量下降趋近断流，则为凝管事故。

[问答]站内原油工艺管线敷设是对扫线、放空有什么规定？

参考答案：

（1）站内原油工艺管线敷设时，应有低点放空、高点放气的措施及扫线入口接头，扫线入口接头应装设止回阀。

（2）工艺管线敷设时应有坡度，坡度值一般为0．3%，坡度方向一般以有利于泵的吸人和管线放空的原则确定。

[问答]站内原油工艺管线敷设有什么工艺要求？

参考答案：

（1）输油站泵区、加热炉区及阀组的工艺管线宜采用地上或管沟敷设。

（2）进、出站原油干管宜埋地敷设。

（3）单体之间和油罐区的工艺管线宜地上敷设。

（4）管沟或地面敷设时，管底距沟底或地面净距不宜小于0．3m。

（5）地上二架设时，管底距地面净距不宜小于2．2m。

[问答]事故状态下如何进行输油生产调度指挥？

参考答案：

（1）输油生产中发生事故后，在处理过程中涉及到改变运行方式、工艺参数等，都要经过中心调度批准后执行。

（2）在紧急情况下，输油站调度有权先进行事故处理，待事故控制住或初步安排后，要立即向中心调度汇报。

（3）输油生产事故处理指挥统一由值班输油调度下达调度命令，进行统一指挥，他人不得从旁指挥。

（4）在输油生产事故的状态下，未经中心调度批准，任何单位、个人不得从事试验、标定和影响事故抢修的作业。

[问答]输油计划和输油运行方案如何编制和下达？

参考答案：

（1）输油计划由运销部门编制和下达。

其他人员无权更改输油计划。

（2）根据月输洫计划，中心调度室编制确定各线运行方案，经调度长批准，报主管领导备案后执行。

（3）运行方案的主要内容有各站输油机组和加热设备的运行方式、台数、输油工艺流程、各站输油量、进出站压力、温度及注意事项等。

[问答]事故状态下输油调度的职责是什么？

参考答案：

（1）发生事故后，需按事故等级划分及汇报制度及时向上级调度汇报。

（2）站内设备或管网发生故障时，基层值班调度首先组织恢复输油正常，再进行其他事故处理。

（3）发生较大事故，涉及上下站运行参数改变时，基层值班调度在保证干线不堵塞、不泄漏、不破裂的前提下，调节运行参数或改变运行方式。

上～级调度接到汇报后，应立即通知有关各站，对运行状态作相应调整。

（4）发生重大事故呵能造成全线停输时，基层调度在保证全线安全运行和防止事故扩大的前提下，采取应急措施，同时做好现场维护、抢救和抢修准备。

上一级调度接到汇报后，应立即向有关领导提供事故处理情况，制定应急方案，组织抢修修队伍，下达抢救指示，力求在允许停输时间内恢复生产。

（5）在事故状态下，统一通过值班调度请示汇报和指挥生产。

[问答]正常输油时调度的职责是什么？

参考答案：

（1）做好运行数据的收集、整理和分析。

（2）根据外部条件的变化，调整运行参数或运行方式。

（3）按照运行方案，组织优化输油，实现安全经济运行。

（4）对实行自动控制的管道，应按照有关条例的规定设定合理的输油工艺参数。

（5）根据输油计划，协调确定对输油设备、计量器具和仪表的检修、试验和标定时间，减少对均衡输送的影响。

（6）按照供、用电协议与供电调度密切配合，合理安排输油用电。

（7）在运行管道上进行水击试验、原油降凝和减阻、管内检测及其他工业试验时，试验单位必须编写试验方案，提出申请，经主管部门组织论证和批准后，在专人负责指导下进行。

涉及流程切换、改变运行参数和运行方式的操作，需由调度统一指挥。

[问答]输油站发生事故应如何汇报？

参考答案：

（1）输油站内所发生的一切输油事故，一律要在当班内如实向中心值班调度汇报。

（2）重大事故或大事故要立即汇报（包括事故发生时间、地点、操作者、事故状态及伤亡情况等。

原因不明可以待查后报），同时报告主管的生产站长。

[问答]调度命令可分为几种？

均由谁批准下达？

参考答案：

（1）调度命令可分为三种：

一般调度命令、重要调度命令、紧急调度命令。

（2）调度命令只能在同一输油调度指挥系统中，由上而下下达。

（3）调度命令用电话口头传达并要录音。

（4）一般调度命令可由值班调度员决定，重要调度命令由调度长批准，紧急调度命令可由值班调度员决定和传达。

[问答]紧急调度命令如何下达执行？

参考答案：

（1）紧急调度命令是指事故状态下的调度命令。

（2）领导在场时，可请示领导批准。

（3）领导不在场时，输油值班调度可直接下达紧急调度命令，下达后立即向调度长汇报。

（4）紧急调度命令在录音后要由受令人复述无误后方可执行。

[问答]输油调度令分几种？

各适合什么情况？

参考答案：

（1）输油调度令分三种：

一般调度令；重要调度令；紧急调度令。

（2）一般调度令用于正常运行中工艺参数调节、工艺流程切换和与生产有关的重要事的处理。

（3）重要调度令用于运销计划、运行方案变更和有关规程的临时变动。

（4）紧急凋度令用于事故状态时下达紧急措施。

[问答]输油站调度的职责范围和权限是什么？

参考答案：

（1）负责组织本站输油运行工作，保证完成站间通过量和输油工艺参数达到预定要求：

（2）具体负责组织本站各运行岗位人员按照各种有关规程进行操作。

（3）认真贯彻执行以岗位责任制为主的各项规章制度；按时巡回检查各生产岗位，组织交接班工作。

（4）按时掌握全站运行动态，填报运行参数；按时向上级调度汇报输油运行情况。

（5）做好上下站问的调度业务联系；搞好与油田、炼厂、码头、装车站等用户的协作。

[问答]输油调度应遵循的原则是什么？

参考答案：

（1）输油各级调度必须遵循“下级服从上级”的原则。

（2）各级调度根据各自的职责和权限，认真做好调度工作。

（3）下级调度根据情况，如对上级调度的指示、调度令等执行有困难或认定它是错误时。

要向下达指示和调度令的上级提出意见，如上级调度坚持要求执行，则下级调度必须服从。

但发生的一切后果由上级调度负责。

[问答]输油调度运行机制是什么？

参考答案：

（1）输油调度应负责协调各部门完成输油计划，实现安全经济运行，组织事故抢修。

（2）调度系统实行24h值班制。

（3）各级调度人员应由熟悉全面生产和输油工艺、作风严谨、有一定组织能力的人员担任。

（4）各级调度机构应有明确的职责和权限规定。

上下级调度之间应有明确的会议和联系制度。

（5）上下级调度实行以调度命令为主要形式的垂直领导。

[问答]输油调度的基本任务是什么？

参考答案：

（1）输油调度的基本任务是根据上级主管部门下达的原油运销计划搞好油量平衡和衔接，按计划完成输油任务；

（2）组织和协调管道输油的经济合理运行和管理工作；

（3）解决和处理管道输油中的事故检修和有关问题。

[问答]自控管道的运行监护的目的是什么？

参考答案：

（1）在自控管道输油站正常运行中，操作是比较少的；

（2）主要任务是运行管理和监护，也就是对输油设备和工艺运行状况的监视；

（3）以便能随时发现运行中的故障，特别是通过各种报警信息及对报警信息的分析、判断，及时处理运行中的各种故障，以保证安全平稳输油。

[问答]自控管道压力调节系统的构成是什么？

参考答案：

（1）自控管道压力调节有两种调节系统；

（2）一个是由PV1OO出站调节阀构成的进、出站压力调节系统；（3）另一个是由调速电动机VSD构成的进、出站压力调节系统；（4）在两个压力调节系统中，以出站调节阀构成的调节系统为主；（5）从经济运行的角度讲，一般短期和少量调节可由PV100出站调节阀调节；（6）但调节量大或长期调节，由调速电动机构成的调节系统调节比较经济、低耗。

[问答]自控管道输油站进、出站压力调节的工作原理是什么？

参考答案：

（1）自控管道输油站在进站压力和出站压力设定值设定后，自动调节系统就自动地将进站压力调节到进站压力设定值以上，将出站压力调节到出站压力设定值以下或与之相等。

（2）这样就能保证输油泵不抽空，出站压力不超过设定值或管线最高压力允许值，从而保证了安全。

[问答]输油站闭锁命令操作为什么分两步进行？

参考答案：

（1）输油站闭锁是在出现了重大事故的情况下，由操作人员发出的命令。

（2）使用这种命令必须谨慎，否则会使事故扩大或导致其他事故的发生。

（3）因此在输油站闭锁命令操作中分两步进行，其目的是为了防止误操作，也是为了给操作人员进一步决策提供时间。

[问答]操作人员是如何发出输油站闭锁命令的？

参考答案：

输油操作人员发出输油站闭锁命令有四种方法：

（1）在控制中心发出管线闭锁命令；

（2）在输油站站控台上发出输油站闭锁命令；（3）由输油站变电所墙上的按钮产生输油站闭锁命令；（4）由站控室墙上的按钮产生输油站闭锁命令。

[问答]站控机收到泵入口压力超低信号后，如何控制输油站停输？

参考答案：

（1）站控机收到泵入口压力超低信号后，产生20s延时，在这20s内，由出站调节阀进行调节。

（2）如不能恢复正常，则停运一台高号泵（不是调速电机泵）。

（3）再延时10s，如泵入口压力仍然超低，则启动输油站停输程序，停运所有运行泵和加热炉（热媒炉），同时关闭进、出站阀和收发球阀c

[问答]自控输油站停输是由哪些原因引起的？

参考答案：

（1）自控输油站停输，是由于站控机收到了现场越限参数信号，为保护输油管道和设备的安全，由站控机自动发出并执行命令。

（2）可促使输油站停输的越限参数有：

1#泵入口压力超低、出站压力超高、出站调节阀PVl00全关。

[问答]自控管道如何确定清管器运行的时间？

参考答案：

（1）在上站发送清管器检测开关动作后，启动本站的清管器运行时间定时器。

（2）定时器所定的时间是在最大输油量的情况下清管器在两个站问所经过的时间。

（3）当定时器达到计时时间后，站控机将显示清管器已接近本站，同时将接收筒进口阀和回油阀开到最大，为接收清管器做好准备。

[问答]自动发送清管器的操作程序是什么？

参考答案：

（1）发送清管器时首先将清管器装入发送筒；

（2）然后对发送筒进行手动排气；

（3）就地全开清管器出口阀后，按下发送按钮，接通自动发送清管器程序；

（4）自动开启动力油发送阀，全开后，开始自动关小出站控制阀；

（5）在出站控制阀关的过程中，如果发送指示器动作时，全开出站控制阀，自动关闭动力油阀和清管器出口阀，发送清管器操作完成。

[问答]自控管道清管器自动操作应具备哪些条件？

参考答案：

（1）自控管道在站控台上就可实现收、发清管器和转发清管器操作功能。

完成这些功能的条件是：

（2）清管系统个阀门状态齐全，开关控制点好用；（3）清管指示器动作无误；（4）单向阀动作灵活。

[问答]出站压力超高保护设定值是如何确定的？

参考答案：

（1）出站压力超高保护有两种方式：

（2）一是采用高压泄压阀泄压保护。

（3）二是因出站压力高自动停机保护。

（4）高压泄压阀的设定值为最高允许出站压力加上0.05Mpa。

（5）因出站压力高自动停机的设定值为最高允许出站压力加上0.1Mpa。

[问答]在自动转发清管器操作中出现故障应如何处理？

参考答案：

（1）在自动转发清管器操作中，从清管器进站到最后转发出，有四处时限要求。

（2）其中，有一个时间超限在站控机上将显示“未完成顺序”报警，并停止自动操作程序，说明出现故障。

（3）操作人员应进行现场检查并进行手动转发清管器操作。

[问答]输油站的保护参数是依据什么确定的？

参考答案：

（1）输油站主要保护参数有两种。

（2）一种是依据设备生产厂家提供的保护设备的极限参数确定的。

（3）另一种是依据工艺管线的承受能力而确定的。

（4）其目的是保护输油设备、工艺管线安全生产及平稳运行。

[问答]梯森泵机组对启动次数有什么限制？

参考答案：

（1）梯森泵机组在系统内部设有启动次数限制器，其功能是：

在15mm内，只能启动两次。

（2，）如果要想第三次启动，站控机拒绝执行启动命令，需要等待1h后，站控机才能再次接受启动命令。

（3）其原因是电动机连续两次受到启动冲击电流影响，温度较高，如再次启动，会出现烧电动机的危险。

[问答]有哪些原因会造成梯森泵机组事故保护停机？

参考答案：

（1）设备故障：

机组温度超高、泵机械密封泄漏量过大、机组振动过大。

（2）工艺参数越限：

泵入口压力超低、泵出口压力超高、出站压力超高。

（3）前者为机组闭锁停机，在故障原因未查清之前，不准启机，否则会引起事故。

（4）后者只要工艺运行条件允许就可以启机。

[问答]采用间接加热自控输油站是如何实现出站温度和压力自动控制的？

参考答案：

（1）采用间接加热的输油站，利用设置的泵汇管入口温度检测控点来自动调节换热器三通阀的开度，从而调节原油出站温度。

（2）利用设置的泵汇管入口压力和出站压力检测控制点来自动控制出站调节阀的开度或调速电动机的转速，从而实现进站压力和出站压力的调节。

[问答]PV100调节阀自动调节的原理是什么？

参考答案：

（1）PVl00调节阀是以接受站控机输出的调节信号来进行压力的调节。

（2）站控机根据进站压力和出站压力的实际值与设定值，进行比较和计算，输出调节信号，控制调节阀的开度。

[问答]PV100调节阀的作用是什么？

参考答案：

（1）PVl00调节阀是出站液动调节阀。

（2）其作用是用来调节进站压力和出站压力。

站控机根据进站压力和出站压力实际值与没定值进行比较和计算，来控制调节阀的开度。

（3）PVl00调节阀既可用于自动调节，也可用于手动调节。

[问答]WKM型电动阀控制与保护功能有哪些？

参考答案：

WKM型电动阀的控制功能有：

（1）就地开、关、停功能。

（2）遥控开、关、停功能。

（3）阀门状态输出功能：

全开状态、半开状态、全关状态和就地控制一遥控状态。

（4）电动阀的保护功能特别强，其保护功能有过流保护、超扭矩保护和限位保护。

[问答]梯森泵输油机组启动控制开关的功能是什么？

参考答案：

（1）梯森泵的启动控制开关在关断位置时，禁止在任何地方启泵。

（2）当泵运行时，开关打到关断位置时，将停泵。

（3）操作开关在手动位置时，只能在就地操作柱上启停泵，而不能在站控机上启停泵。

（4）操作开关在自动位置时，只能在站控机上启停泵，在就地操作柱上将不能启停泵。

（5）泵机组在正常运行隋况下，应将开关放在自动位置，否则泵机组的保护功能不全。

（6）泵机组在检修时，应将开关放在关断位置，以防止误启泵而产生危险。

[问答]梯森泵输油机组的启动控制装置是什么形式？

参考答案：

（1）梯森泵输油机组的每台操作柱上都设有一个手动一自动转换开关。

（2）这个开关有三个位置：

关断位置、手动位置、自动位置。

[问答]梯森泵电动机的控制点是如何设置的？

参考答案：

梯森泵每台电动机都设置了五个温度控制点和两个振动控制点，这些控制点为：

（1）电动机定子A相温度；

（2）电动机定子B相温度；（3）电动机定子C相温度；（4）电动机端轴承温度；（5）电动机腰轴承温度；（6）电动机端轴振动；（7）电动机腰轴振动。

[问答]梯森泵都设置了哪些控制点？

参考答案：

（1）梯森泵每台泵共设置了七个控制点，这些点是：

（2）泵壳温度；（3）泵端轴承温度；（4）泵腰轴承温度；（5）泵机械密封与泄漏检测；（6）泵壳振动；（7）泵入口压力；（8）泵出口压力。

[问答]密闭输油特殊运行状况如何处理？

参考答案：

（1）当某输油站突然停运部分输油泵时，一般情况下，上下游各站将自动进行压力调节或保护性停泵，达到新的水力稳定状态。

（2）当某输油站突然停运部分输油泵并产生较严重水击或突然停运全部输油泵时，水击超前保护系统被启动，由控制中心向有关输油站发出进行压力调节或停运部分输油泵机组的指令。

停运所有输油泵的站场，应尽快切换为压力越站流程。

（3）输油站在密闭输油运行中，如发生下列情况之一，应在控制中心的控制或指挥下全线降量运行，有开式流程的站场可切换为开式流程运行。

①某站站控系统故障，不能正常运行。

②压力调节装置故障，不能进行自动压力调节。

③全线水击超前保护控制系统不能正常投用。

[问答]密闭输油运行中，中间站出力不足时，各站运行参数如何变化？

参考答案：

（1）各站流量均下降；

（2）上游各站扬程下降，进出站压力均上升；（3）事故站扬程下降，进站压力一卜升，出站压力下降；（4）下游各站扬程增大，进出站压力下降。

[问答]密闭输油运行中，首站出力不足时，各站运行参数如何变化？

参考答案：

（1）各站流量均下降；

（2）首站扬程及出站压力均下降；（3）下游各站扬程增大，进出站压力下降。

[问答]密闭输油管线如何停运？

参考答案：

（1）对具有开式流程和密闭流程双重功能的输油站，停运进站压力低调节及保护系统。

（2）调整进、出站压力设定值。

（3）停运进站压力低调节及保护系统。

（4）缓慢打开进罐阀门，切换为开式输油流程。

（5）停运低压泄压阀。

（6）全面检查，汇报控制中心。

[问答]密闭输油管线如何启动？

参考答案：

（1）对具有开式流程和密闭流程双重功能的输油站，投运低压泄压阀，并调整其设定值。

（2）调整本站出站压力，使罐位呈上升趋势。

（3）缓慢关闭进罐阀门，切换为密闭输油流程。

（4）调整进、出站压力设定值。

5）投运进站压力低调节及保护系统。

（6）将本站“水击超前保护允许一禁止"功能置于“水击允许"状态。

（7）全面检查，汇报控制中心。

[问答]密闭输油减压站如何停运？

参考答案：

（1）加压加热输送流程切换为全越站流程按相关规定停运中间输油站。

（2）全越站流程切换为加压加热输送流程按相关规定启动中间输油站。

[问答]密闭输油减压站如何启动？

参考答案：

（1）控制中心发出切换为加压输送流程指令，并通知上下游站。

（2）对并联泵运行的输油站，要关闭压力越站阀门。

（3）启动相应输油泵机组。

（4）根据需要调节运行参数（站控操作时应严格执行调度令）。

（5）打开低压泄压阀阀前截断阀，投运低压泄压保护系统。

（6）投运进、出站压力自动调节及保护装置。

（7）将本站“水击超前保护允许一禁止”功能置于“水击允许"状态。

（8）全面检查，汇报控制中心。

[问答]密闭输油中间输油站如何停运？

参考答案：

（1）控制中心发出切换为压力越站指令，并通知上下游站。

（2）将本站“水击超前保护允许一禁止”功能置于“水击允许"状态。

（3）关闭低压泄压阀阀前截断阀，隔离低压泄压系统。

（4）对并联泵运行的输油站，要打开压力越站阀门。

（5）停运本站选定的输油泵机组，开关闭泵出口阀。

（6）对需停运多台输油泵机组的站场，应依次停运本站所有输油泵机组。

（7）压力调节系统置手动，调节阀全开。

（8）全面检查，汇报控制中心。

[问答]密闭输油中间输油站如何启动？

参考答案：

（1）控制中心发出点炉指令，并通知上下游站。

（2）启动原油加热系统。

（3）全面检查，汇报控制中心。

[问答]密闭流程如何切换为开式流程？

参考答案：

（1）控制中心发出停炉指令，并通知上下游站。

（2）停运原油加热系统。

（3）全面检查，汇报控制中心。

[问答]开式流程如何切换为密闭流程？

参考答案：

（1）控制中心做好管线上下游的协调工作，并通知各站做好停输的准备工作。

（2）管线停运操作必须在控制中心直接操作或统一指挥下进行。

（3）宜自末站开始，按油流反方向依次按相关规定停运各输油站。

（4）对设有减压站的管线，当减压站上游站输油泵停运后，按规定停运减压站。

（5）减压阀关闭后，减压站下游相邻站立即关闭进站阀。

（6）各站关闭全越站阀门。

（7）末站关闭进站阀门。

[问答]密闭输油全越站流程如何切换？

参考答案：

（1）控制中心通知各站做好全线启动的准备工作，并做好全线启动过程中的监护工作。

（2）全线启动操作必须在控制中心直接操作或统一指挥下进行。

（3）开启管线各中间截断阀。

（4）管线各中间站按油流方向依次切换为压力越站流程。

（5）末站切换为进罐流程，投运进站调节装置和泄压保护系统。

（6）首站打开出站阀门。

（7）对设有减压站的管线，按规定启动减压站。

（8）自首站开始，按油流方向各站依次按相关规定启动各输油站。

[问答]密闭输油压力越站流程如何切换为加压输送流程？

参考答案：

（1）控制中心确认上游各站已停运或输油泵机组已停运，并发出停运减压站的指令，通知上．下游站。

（2）根据工艺条件设定减压阀