氯化铵离心机.docx
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氯化铵离心机
第一部分氯化铵离心机操作规程
一、本岗位的生产任务和目的
本岗位主要任务为将冷、盐析结晶器内晶浆取出，并配比，在稠厚器内稠厚后，利用离心机将稠厚器内的NH4Cl晶浆进行固液分离，得到NH4Cl产品
本岗位的目的就是提供质量达标的NH4Cl最终产品，因此本岗位操作的好坏，直接影响产品的质量和产量。
二、岗位生产原理、物料的性质
二、本岗位的工艺流程、工作原理和工艺指标
1、工艺流程
我厂现采用的取出工艺为逆料取出。
盐析结晶器晶浆取出到盐析稠厚器稠厚，清液溢流入滤液桶，稠厚的晶浆用逆料泵送至冷析结晶器中心循环管内，被循环母液分散到悬浮的晶浆层中，将所含的固体盐进一步溶解，以提高成品的质量。
NH4Cl晶浆从冷析结晶器取出到冷析稠厚器稠厚，稠厚的晶浆供离心机分离出NH4Cl产品，冷析稠厚器溢流液和滤液流入滤液桶，用滤液泵送入盐析结晶器，为防止NH4Cl产品在储存和运输过程中结块，在离心机处加入防结块剂。
2、工作原理
物料经调整固液比后，通过进料管连续供入离心机，由分配器均匀地撒到一级转鼓上，通过筛网大部分母液在这里过滤，液相经一级转鼓壁孔甩出由收集罩汇集经出口排出，固体在筛网上形成滤饼，在旋转又往复运动的一级转鼓的作用下，推到第二级转鼓内，使滤饼在筛网上的位置发生变化，获得更大的离心力，更进一步干燥，通过一级转鼓的往复运动，推出转鼓进入集料槽，由刮刀把物料从切线方向经出料器卸出。
3、工艺参数
名 称
单位
工艺指标
湿铵水份
％
≤6
P-85离心机主机额定电流
Ａ
163.3
P-85离心机油泵额定电流
Ａ
84.2
运行中主机电机电流控制范围
Ａ
65--150
运行中油泵电机电流控制范围
Ａ
34—75.8
油温
℃
50±5
空载油压
Mpa
≤4
工作油压
Mpa
≤8
油箱油位
2/3
三、岗位的操作规程及异常情况处理
（一）操作规程
1、开车
（1）、待盐析固液比达20－25%左右，开始取出，至盐析稠厚器。
（2）、开逆料泵向冷析加盐析取出晶浆。
（3）、冷析固液比达25－30%左右时，取出至冷析稠厚器。
（4）、离心接到通知后，先启动油泵电机，然后启动主电机。
（5）、打开油冷却水阀门和下水阀门。
（6）、通知包装准备接料。
先开皮带机，再开进料阀，向离心机进料分离。
（7）、均匀添加防结块剂。
2、停车
（1）、当盐析固液比拉至5%以下时，停止盐析取出。
（2）、当盐析稠厚器固液比降至5%后，停搅拌，停逆料泵。
如若盐析稠厚器需清洗。
（3）、用逆料泵将其拉空后，停逆料泵。
（4）、当冷析固液比降至5%以下后，停止冷析取出。
（5）、当冷析稠厚器固液比降至5%后，停搅拌，停止稠厚器取出。
若稠厚器需清洗。
（6）、稠厚器内母液经离心机取空为止。
（7）、关闭稠厚器取出阀，再关闭进料阀。
（8）、停离心机主电机，停止转鼓运转。
（9）、用木质或软金属铲除转鼓内的滤渣，清除筛蓝内物料并清洗。
（10）、停油泵电机，停油冷却水。
（11）、停皮带机，并通知干铵岗位无料停车。
3、取出岗位的操作要点
（1）、经常检查取出量大小，盐析含盐多少，溢流带晶情况。
（2）、经常检查冷、盐析晶浆固液比，保证在控制指标。
（3）、经常检查稠厚器搅拌及逆料泵的运转情况，防止稠厚器座死。
4、离心岗位的操作要点
（1）、加入离心机的晶浆应保持均匀，并根据固液比高低和结晶颗粒大小，及时调节离心机加料量，保证NH4Cl水份不超过工艺指标，具体操作为：
在结晶颗粒粗大，晶浆固液比高的情况下，母液能很容易通过滤网分离出来，这时应加大进料量以增大离心机的生产能力。
反之，在颗粒细小，晶浆液固液比低的情况下，母液就较难穿过滤网被分离下来，此时应适当减少加料量，降低分离速度，并延长晶浆在稠厚器中的停留时间，以求提高生产能力。
离心机加料速度一定要均匀，切勿突然加料过多，否则因布料不均匀引起机身振动或料液从布料器中冲出来，影响产品质量和设备正常运行。
当由于滤渣层太厚或太干，阻力加大，引起推料盘停止推料时，可将主电机停止片刻，待推料盘能推料时，重新启动主电机，恢复正常生产。
（2）、注意筛蓝后腔的清洗
筛篮及筛篮后腔内，由于长期接触晶浆会发生堵塞现象，当母液中硫化物含量多时则更严重，这会使母液的过滤通道减小，使NH4Cl水份含量增加，堵塞严重时，会使推料器往复运动不正常，使密封圈漏液。
筛篮及筛篮后腔的清洗可用蒸汽和水进行。
用蒸汽吹洗时，可以用于盘动皮带轮使筛篮转动。
用水清洗时，最好在清除滤饼后重新开车时进行。
另外，晶浆取出管道及排放母液用的管道也应定期用蒸汽吹洗，以确保畅通。
（3）、注意观察设备运行情况，并保离心机油位高度应在油镜两刻度线之间。
操作中注意观察设备运转情况，及时发现通知维修消除运转的不正常现象，尤其是对离心机的振动情况，运动部件有无异常响声，推料器往复次数及行程长短，油压、油温高低，电机运行情况等问题要经常检查。
（二）、本岗位的开停车及异常情况处理
1、开车前准备工作
（1）、开车前检查所属设备，仪表是否正常。
清除转动部件异物。
特别是筛网与推料器之间是否有障碍物，滤液推出口料斗是否畅通。
（2）、检查油质.油位是否符合要求。
（3）、检查各部分紧固件是否紧固.v字型角带有无损坏，张紧程度是否合适。
防护罩是否装好。
（4）、检查电器系统是否安全可靠。
（5）、检查冷却水及冷却水阀门是否正常。
（6）、点动油泵电机转向是否正常.主机转动方向是否正常。
2、开车程序
（1）、根据油温情况，若油温低于45℃暂不开冷却水待油温达到45℃再打开油冷却水阀门并调节好水量大小。
（2）、先启动油泵电机，应等待2分钟左右，推料机构工作正常，空载油压≤4Mpa，才能去启动主电机。
（3）、当电动机达到工作转速后。
按指令联系上、下工序方可进料。
开启进料阀门，逐渐提高进料速率，并注意观察离心机工作状态，直至达到额定处理量为止。
（4）、启动正常后准备下料前，开启后腔冲洗水。
（5）、接到下盐指令后联系上下岗位，并打开冲洗水进行下料。
3、停车
（1）、停车前与上、下岗位联系后做好停车准备。
（2）、关闭进料阀，停止进料。
（3）、打开冲洗水阀彻底清洗干净筛网、推料器、排料口积盐。
（4）、洗车完毕后，停主电机，待转鼓停止运转后，再关闭油泵电机。
4、不正常情况原因及处理方法
异常情况及处理方法
情况
原因
处理方法
1、油起泡
①油品不符合要求
②油位太低，或油温太低
③油被污染
①换油
②加油关闭冷却水阀
③换油
2、油温过高
①冷却水阀未开或管路堵塞
①打开冷却水或停机疏通管路
3、推料次数减少或油泵噪音异常
①油起泡
②溢流阀泄漏或卸荷励太低
③推料活塞间隙过大
④油泵损坏
⑤加料太快而过载
⑥筛网破损或夹入异物阻力增大
⑦油泵吸入管路泄漏
①换油
②更换溢流阀或加大卸荷压力
③调整推料活塞间隙
④更换油泵
⑤稳步均匀加料
⑥更换筛网或停机取出异物
⑦更换油泵吸入管
4、推料停止或由于过载使转子停转
①推料轴或活塞盘卡住
②固体排出活塞
③油泵停转或损坏
④推料活塞断裂
⑤导向住塞断裂
⑥溢流阀失灵
①重新调整推料轴或活塞盘
②清理固体排出通道
③更换油泵
④更换推料活塞上轴栓
⑤更换导向柱塞
⑥更换溢流阀
5、油泵电机电流过大
①油温低或溢流阀卸荷压力太高
①关闭冷却水或降低溢流阀卸荷压力
6、主机电流过大
①V型带张紧程度太紧
②加料太多
③固体或液体排出受阻
④刮刀或收集槽装配不当
①调节V型带
②减少加料量
③清理固体或液体排出管道
④调整刮刀或收集槽拾配
7、周期性振动
①不规则加料或大或小
②盐浆浓度波动较大
③轴承损坏
④筛网破损或堵塞
⑤推料环与筛网之间的间隙过大或不均匀
⑥筛网背面结晶成块
①均匀加料
②稳定盐浆浓度
③更换轴承
④更换清洗筛网
⑤调节筛网和推料环之间的间隙
⑥清洗筛网背面积盐
8、连续振动
①转鼓不平衡
②轴承损坏
③轴套尤其是前轴套磨损
④轴弯曲
①调节转鼓
②更换轴承
③更换轴套
④更换轴
四、本岗位的巡检管理
1、岗位巡检管理制度
（1）、严格遵守岗位纪律，做到定时巡检。
（2）、严格按照规定的巡检路线进行巡回检查。
（3）、严格按照岗位巡检要点对本岗位的所有设备进行巡回检查。
（4）、严禁出现漏检现象，杜绝盲点和死角。
（5）、在巡检时，按照“一听、二看、三感觉（嗅、摸）”的方法对本岗位所有设备认真仔细的进行观察和判断。
（6）、每小时对本岗位运行设备按照巡检路线巡检一次，并对所发现的问题及时报修和作好记录。
五、本岗位设备的日常维护、保养。
1、每天擦拭离心机表面，保持离心机无油污，无积灰，干净见底。
2、检查离心机运行是否正常。
3、检查油温、油压是否正常。
4、检查有无跑冒滴漏现象。
5、开启取出阀门要平稳，保证电流稳定。
6、检查各紧固件有无松动。
7、检查安全防护装置是否正常。
第二部分湿铵皮带机操作规程
一、带式输送机的工作原理
带式输送机是以运输带作为牵引和承载部件的连续输送机械。
运输带绕经传动滚筒和各改向滚筒，由拉紧装置给以适当的张紧力，工作时在驱动装置的驱动下，通过传动滚筒与运输带之间的摩擦力使运输带运行。
物料被连续地加载于运输带上，并随运输带一起运行，从而实现对物料的输送。
二、带式输送机的构成
带式输送机主要部件包括主驱动装置、慢速驱动装置、传动滚筒组、改向滚筒组、托辊组、输送带、拉紧装置、清扫器、安全保护装置等
1、主驱动装置主要由电机、液力耦合器、制动器、减速机、驱动装置架及各种护罩等组成。
液力偶合器是以液体作为工作介质的液力传动原件，装在电机和减速机之间，它具有以下特点：
a、电机空载启动，启动电流对电网冲击小。
b、可减少启动时的冲击及震动，使启动过程平稳。
c、过载时可以对电机等机件起到保护作用。
d、多机驱动时能均衡各电机的负荷，进行功率平衡。
2、传动滚筒
传动滚筒组是传递动力的主要部件，运输带靠其与滚筒之间的摩擦力运行，它由筒体、轴、轴承座组成，轮毂与轴之间采用胀套联结。
传动滚筒为人字形沟槽铸胶面。
带有沟槽的胶面滚筒与光面滚筒相比，能够提高摩擦系数，可自行排出水及污物，运用污染较为严重的环境。
3、改向滚筒
改向滚筒组时用来改变运输带运动方向和增加运输带在传动滚筒上的围包角。
它由筒体、轴及轴承座等组成。
轮毂与轴之间采用胀套联结或键联结。
筒体表面采用铸胶或光面。
4、托辊组
托辊组时支承运输带和其上面的物料的部件，分为槽型托辊组、前倾槽型托辊组、缓冲托辊组、上调心托辊组、下调心托辊组、平行托辊组、前倾V形下托辊组。
各种托辊组的托辊结构先进，具有重量轻，运转阻力小，密封性好，使用寿命长等特点。
A、槽型托辊组及前倾槽型托辊组由三节托辊组成，其结构及安装形式比较常见。
前倾槽型托辊具有防止运输带跑偏的性能，用于单向运行的输送带，安装时前倾方向必须与所支承的运输带运行方向一致。
B、缓冲托辊组
缓冲托辊组为橡胶圈式，由三节托辊组成，其结构形式和槽型托辊组相同。
缓冲托辊组安装在受料段，可以起到减少物料冲击的作用。
C、上调心托辊组和下调心托辊组
上调心托辊组由三节托辊组成，其中两个锥形托辊和一个平托辊。
下调心托辊组由二节锥形托辊组成。
调心托辊具有防止运输带跑偏的性能。
D、下托辊组包括平行托辊组和v型前倾下托辊组，下托辊组安装在中间架下方，用于承托下部运输带。
5、运输带
运输带是拉引和承载物料的主要部件，连接时应特别注意接头质量。
6、拉紧装置
拉紧装置分为：
丝杆拉紧装置、重锤拉紧装置、液压拉紧装置
Ø丝杆拉紧装置是依靠螺纹连接的螺杆和固定的螺母拉紧输送带。
Ø重锤拉紧装置是依靠重锤的重力拉紧皮带，通过改变重锤的重量来改变对输送带的拉紧力。
Ø液压拉紧装置通过改变液压缸内液压油压力的大小改变活塞的伸长和缩短拉紧输送带。
7、清扫器
合金橡胶清扫器用来清扫粘着在输送带承载面上的物料，防止输送带上粘着物污染环境和引起跑偏。
它分为H形和P型两种。
空段清扫器用来清扫粘着在输送带非承载面上的附着物，防止物料进入尾部滚筒和中间的传动滚筒与输送带之间。
在现场安装时将它焊在上述两种滚筒前方的中间架上，使它的刮板与运输带的下分支接触。
8、安全保护装置
拉绳保护、防堵保护、跑偏保护、打滑保护等
三、重碱皮带机操作要点
1、开车操作
（1）、检查输送带上是否有杂物，输送带是否完好。
（2）、检查紧固装置有无松动现象。
（3）、检查驱动部分、滚筒、拖滚、拉紧部分、卸料装置、清扫装置、机架、导料槽、头部漏斗和护罩是否完好。
（4）、检查电路系统是否存在异常情况。
（5）、接到开车指令后，先启动下一台输送机，正常后再启动上一台输送机。
2、停车操作
（1）、正常停车必须接到主操作指令后方可停车。
（2）、物料全部卸完后再停电机。
（3）、当有紧急情况出现时，应先紧急停机后再向主操作汇报。
3、操作管理
（1）、定时开启离心机下料斗震动电机，避免下料斗堵塞，但振动时间不能过长，以免振坏下料斗。
（2）、观察输送皮带机运行情况，发现跑偏及时调整。
（3）、操作人员密切注意观察电机电流和减速机运转情况，发现异常及时向主操作汇报。
（4）、落地料及时清理。
（5）、经常检查减速机，是否有振动、噪音等不正常现象。
四、皮带机安全操作规程
1、开机前必须对机械各部分进行一次认真的保养检查外，还必须注重皮带上是否有人和其他杂物。
经检查无问题时才能发信号开车。
多节皮带串联时，其开车顺序是卸料端至喂料端依次启动。
2、开机以后，先空转3—5min，经检查各部正常时，才能负荷运动。
3、皮带机运行以后，操作人员必须集中思想，坚守岗位，看管皮带人员要经常沿线巡视，发现问题，及时排除。
巡检皮带，禁止穿肥大的衣服，皮带运行时禁止换皮带上方的照明灯泡。
4、运行中如果发现皮带跑偏、打滑、乱跳等异常现象时，应及时进行调整。
皮带打滑时严禁往转轮和皮带间塞东西。
皮带松紧度不合适，要及时调整拉紧装置。
皮带跑偏时禁止用工具通过撬皮带的方式解决。
5、运行中要注意检查电动机、变速箱、传动齿轮、轴承轴瓦、联轴器、传动皮带、滚筒、托辊等是否正常；清扫刮板及制动装置是否有效，凡是上行下行皮带的制动装置必须绝对可靠，防止飞车。
6、皮带架各部必须连接牢固，不能有裂纹、变形或异常声响。
经常检查电器设备的接地保护和绝缘情况，电动机经常用仪表测量检查，并定期保养。
7、机械运转中，严禁任何人跨越皮带行走，不管皮带运行与否禁止跨越皮带或站在皮带上，严禁乘坐皮带，在皮带上睡觉等。
8、皮带运行时，禁止用工具接头尾轮间的漏料。
头尾轮与皮带夹有异物，运行时严禁拿取，各导向滚筒上粘附的积料皮带运行时严禁清理。
禁止带手套触摸正在运行中的托辊以及其他运行部件。
9、往皮带上加料一定要均匀，防止加料过多，压死皮带，影响机械安全运转。
10、在运行中严禁重车停车（紧急事故除外）：
如忽然停电，应立即将拉伸开关拉上。
11、停机前要首先停止给料，带皮带上的物料全部卸完后，才能发信号停车。
多节皮带串联时，其停车顺序是从喂料端至卸料端依次停车。
12、停机后在检查机械各部同时，必须注意做好清洁工作，并认真填写台班运转记录，把当班的情况给下班交清楚。
检修皮带机，凡是电力传动的皮带机，必须填写停电通知单，得到值班电工的停电通知后方可检查，挂检修牌。
机械运行中，碰到以下情况必须紧急停车：
a.发生人生伤亡事故，
b皮带撕开、断裂或拉断，
c皮带被卡死，
d机架倾斜、倒塌或严重变形，
e电机冒烟，温度过高，
f传动齿轮打坏、转轴折断。
g机械轴承、轴瓦烧毁。
h多皮带串联其中一台发生故障停机。
i发生其他意外事故等。
五、皮带机常见故障及处理
1、皮带机跑偏原因
"a/I5F2E3j*K.X0x）I造成皮带跑偏的原因是多种多样的，有皮带机本身的内在因素，也有外界环境因素。
但综合起来都是皮带两侧的驱动力不平衡及托辊、滚筒对皮带产生侧向力等因素造成的。
从受力分析的角度分为三种：
第一种，皮带两侧张力不平衡；
第二种，滚筒、托辊产生与皮带中心线偏斜的应力（即：
侧向力）；
第三种，滚筒、托辊对皮带两侧摩擦力不平衡。
*X'Q"S）y（[ j
1）皮带两侧张力不平衡的因素：
●皮带硫化接头接偏或皮带本身不直，在接头或皮带不直处跑偏最严重，且有规律。
●皮带老化造成皮带内部的应力分布不均，引起皮带两侧张力不平衡，也会造成皮带不同程度的跑偏现象。
2）滚筒、托辊对皮带产生侧向力的因素：
;p6s-^0f4f●滚筒、托辊安装位置不正，在改向滚筒、托辊安装位置处跑偏最严重，且不论承载段还是回程段越往前越轻。
但驱动滚筒偏斜引起的跑偏，会使跑偏越来越严重。
●滚筒、托辊及皮带不在一条中心线上，特别是尾部为重锤涨紧小车型式的，由于尾部改向滚筒是浮动的极容易产生跑偏现象，一旦跑偏会越来越重，纠偏也较困难。
3）滚筒、托辊对皮带两侧摩擦力不平衡：
●滚筒、托辊及皮带表面潮湿或有冰雪或粘附物料，造成皮带与托辊、滚筒部分相对打滑，引起皮带两侧摩擦力不平衡而产生跑偏。
#a&J*g）F.k5W,Q#y2I9\ D●物料不均匀或落料点不对中，造成皮带对滚筒、托辊两侧的压力不同，引起皮带两侧摩擦力不平衡则会产生跑偏。
这种跑偏是皮带机实际使用过程中最常见的，也是较难纠偏的现象之一。
0r）A:
`2D;]）a+[●机架受重力影响造成皮带整体或部分沉降程度不同，也会引起皮带跑偏。
综合以上的分析，跑偏的主要原因是外界因素，其次才是皮带机本身内在因素。
另外，清扫器等辅助设施的故障因素，也能造成皮带轻度跑偏现象。
!
F0h"e5K$r f%F 常用纠偏方法及特点
皮带发生跑偏后，纠偏的方法很多，常见的有：
调整滚筒、托辊组位置；调整转载点处落料位置；调整皮带两侧张力（调整配重中心、机械张紧两边力矩）；安装锥型、鼓型调心托辊组、防偏依轮、挡边纠偏托辊、反V型纠偏托辊及普通型自动纠偏装置等。
1.1调整承载托辊组
皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。
具体调整方法见图1具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。
如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
1.2安装调心托辊组
调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。
一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。
而长皮带运输机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。
1.3调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。
因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。
其调整方法与调整托辊组类似。
对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。
尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
调整方法见图2。
经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。
在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置。
1.4张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。
重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。
使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。
具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。
1.5转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。
通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。
相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。
使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。
如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。
在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。
在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。
一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。
为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
在皮带上的物料不居中见图3
1.6双向运行皮带运输机跑偏的调整
双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。
调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。
重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。
同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。
2、皮带运输机的撒料：
皮带运输机的撒料是一个共性的问题，原因也是多方面的。
但重点还是要加强日常的维护与保养。
2.1.转载点处的撒料
转载点处撒料主要是在落料斗，导料槽等处。
如皮带运输机严重过载，皮带运输机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。
上述情况可以在控制运送能力上，加强维护保养上得到解决。
2.2.凹段皮带悬空时的撒料
凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时皮带成槽情况发生变化，因为皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部分物料撒出来。
因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。
如在移动式机械装船机、堆取料机设备上为了缩短尾车而将此处凹段设计成无圆弧过渡区间，当皮带宽度选用余度较小时就比较容易撒料。
2.3.跑偏时的撒料
皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
3、异常噪音：
皮带机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组在不正常时会发出异常的噪音，根据异常噪音可判断设备的故障。
3.1.托辊严重偏心时的噪音
皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。
尤其是回程托辊，因其长度较大，自重大，噪音也比较大。
发生噪音主要有两个原因，一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，产生的离心力较大。
二是在加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。
在轴承不损坏并允许噪音存在的情况下可以继续使用。
3.2.联轴器两轴不同心时的噪音
在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。
发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。
3.3.改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音
改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换轴承。
4、皮带的使用寿命较短：
皮带的使用寿命和皮带的使用状况与皮带的
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