《发动机原理》习题集03版word资料23页.docx

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《汽车发动机原理》习题集

二、填空题

1.发动机指标体系中主要有、、、、、等几类指标。

2.发动机强化指标主要有：

、、等。

3.造成发动机有效指标与指示指标不同的主要原因是。

4.平均有效压力可以看作是一个假想不变的力作用在活塞顶上，使活塞移动一个冲程所做的。

5.汽油机有效效率的一般区间为：

；柴油机有效效率的一般区间为：

。

6.从发动机示功图上可以得到的信息包括：

、、等。

7.增压柴油机的示功图与非增压相比，主要不同点有：

、等。

8.给出几个能反映普通汽油机特点的性能指标值：

、、等。

9.发动机的指示指标是指工质对做功为基础的指标；指示功减有效功等于。

10.平均指示压力是一个假想不变的压力，这个压力作用在活塞顶上，使活塞所做的功。

11.发动机转速一定，负荷增加时，机械效率。

12.测量机械损失的方法主要有几种。

13.发动机中机械损失最大的是：

。

14.活塞和活塞环的摩擦损失大约占机械损失功率的％。

15.机械损失的测量方法有：

、、等。

16.当发动机负荷一定，转速降低时，平均机械损失压力，机械效率。

17.过量空气系数的定义为。

18.过量空气系数a=1表示：

。

19.发动机的燃油消耗率和哪两个因素成反比：

、。

20.燃料化学能在柴油机内最终分配情况大致为：

，，等。

21.提高发动机经济性的主要措施有：

、、、、、等。

22.提高发动机升功率的主要措施有：

、、、、等。

三、论述与计算题

1.绘制某类发动机的示功图，并基于此图，分析说明该发动机的特点。

2.提高发动机经济性的技术措施都有哪些类？

（请系统、分类说明）

3.运用发动机学的有关知识论述提高发动机平均有效压力的措施有哪些？

4.提高发动机升功率的主要技术措施有哪些？

5.6135Q柴油机，行程S=140mm，转速n=2200r/min时，有效功率Pe=154kW，实测比油耗be=217g/kW.h，假设柴油的低热值为Hu=41868kJ/kg

求：

（1）该发动机的平均有效压力、扭矩和有效热效率。

（2）当机械效率为75%时，计算指示比油耗、指示热效率、指示功率和机械损失功率。

（3）当指示效率、充气效率、过量空气系数等参数不变，机械效率由75%提高到80%，计算此时的有效功率和有效比油耗。

（4）通过提高充气效率将有效功率提高到160kW，而指示效率和机械损失功率不变，此时指示功率、机械效率和有效比油耗是多大？

（5）通过以上计算，你可以得出哪些结论？

6.要设计一台六缸四冲程柴油机，在2000r/min时假设平均指示压力为0.85MPa，平均机械损失压力为0.15MPa。

希望能发出的功率为73.5kW。

（1）为将活塞速度控制在8m/s，缸径行程比取多大合适？

（2）为使缸径行程比为1：

1.2，缸径与行程各取多大？

7.请对下面的柴油机进行特点分析与计算评价。

该发动机是法国雪铁龙公司在某国际汽车展览会上曾经展出的4冲程4缸轿车用柴油机。

该机S/D=85.5mm/90mm，压比ε=22，标定转速n=4500r/min，标定功率Pe=48.5kW，每缸循环喷油量gb=2.1×10-5kg/（cyc.缸）。

该机采用灰铸铁机体，铝合金缸盖、下置凸轮轴，涡流室式燃烧室，轴向压缩式分配泵。

（柴油的低热值Hu=41868kJ/kg）

第一章燃料与热化学（5学时）

二、填空题

1.造成柴油机与汽油机各种特征巨大差别的根本原因是：

。

2.发动机燃用石油产品的优点是：

、、。

3.燃料的高热值与低热值之差为。

发动机使用燃料的进行热功转换。

4.柴油的十六烷值大约是：

；98号汽油的辛烷值大约是：

。

5.正烷烃的碳链越长，则化学稳定性越、辛烷值越。

6.柴油比汽油的化学稳定性，因为。

7.与柴油化学稳定性有关的燃料特性有：

、、等。

8.提高汽油辛烷值的方法有：

、等。

9.使汽油机易爆燃的燃料，其辛烷值；使柴油机易自燃的燃料，其十六烷值。

10.使用高十六烷值柴油的优点有：

、；缺点有：

。

11.当最低气温为-15℃时，应该选用如下哪个标号的柴油？

。

（15、5、-5、-15、-25）

12.汽油的标号是以来定的，测定时用的两种标准燃料是、。

三、论述与计算题

1.根据汽油和柴油特性的差异说明汽油机和柴油机在混合气形成与燃烧等方面的差异。

2.分析燃料化学稳定性对汽油机燃烧及柴油机燃烧的影响。

第二章发动机工作循环

二、填空题

1.如果压缩比一定，等容燃烧和等压燃烧哪个热功转换效率高？

。

2.汽油机比柴油机效率低很多的主要原因是：

。

3.等压燃烧相对等容燃烧的优点有：

。

4.工质的定容比热越、燃烧产物越高温分解，则热功转换的效率越高。

5.与混合加热循环相比，实际循环在燃烧阶段有哪些损失？

、。

6.在限定最高燃烧压力的条件下，等容燃烧的热效率比等压燃烧。

汽油机燃烧的等容度比柴油机。

7.提高混合加热循环的预膨胀比0，则循环平均压力，循环热效率t。

8.发动机气缸的面容比越大，则传热损失越，燃烧室越简单，则传热损失越。

9.发动机热功转换、传热损失、排气能量占燃料总化学能的比例大约为：

、、。

10.造成实际循环与理论循环不同的原因有：

、、、、、等。

11.在压缩过程初期，工质温度低，受气缸壁面加热，压缩多变指数绝热指数。

12.当发动机转速一定，负荷增加时

A.平均机械损失压力增加，机械效率减小；B.平均机械损失压力减小，机械效率增加；C.平均机械损失压力不变，机械效率增加；D.平均机械损失压力增加，机械效率增加

三、论述与计算题

1.试分析现代高速柴油机、汽油机在工作循环上的差别。

2.简述用单缸熄火法测量发动机机械损失的原理，适用范围。

3.画出非增压发动机理论循环和实际循环的p—V图，说明发动机的实际循环与理想循环相比存在哪些损失？

分析各种损失及其形成原因。

4.试分析发动机实际工作循环与理论工作循环不同的原因。

5.发动机实际循环与理论循环相比，存在哪些损失？

6.叙述测量发动机机械损失的方法有几种及其适用范围。

选其中两种方法的测量原理进行说明。

第三章发动机换气过程

二、填空题

1.四冲程发动机排气过程可以细分为：

、、、。

2.排气门提前开启的主要目的是：

。

3.进气门滞后关闭的主要目的是：

。

4.配气相位的四个角度中，对充量系数影响最大的是角。

5.发动机转速越高，一般进气门滞后关闭角应该越。

6.当排气门截面小、发动机转速高时，排气门提前开启角应。

7.四冲程发动机的换气过程分为、、、等四个阶段。

8.充量系数是发动机每循环实际进气量与以状态充满气缸的工作容积的理论进气量之比。

9.使发动机充量系数增大的主要因素有：

、、、等。

10.汽油机随着负荷的减小，其充量系数将；随着转速的增加，其充量系数将。

11.对小型四冲程发动机，当进气Ma超过后，充量系数将急剧下降。

12.与四冲程发动机相比，二冲程发动机换气的特点有：

、、等。

13.发动机采用多气门技术的优点有：

、、等。

14.改善发动机换气质量的主要措施有：

、、、、等。

三、论述与计算题

1．如何理解工况不同排气门的最佳提前开启角也会不同。

2．何为进气马赫数Z？

试分析进气马赫数Z对充气效率的影响。

3．各配气相位角选择合理与否直接影响发动机换气过程的什么参数？

这些参数如何影响配气相位的选择？

4．请详细列举说明提高充量系数的措施有哪些？

5．试分析发动机进排气门提前开启和滞后关闭的原因。

6．解释发动机进排气门提前开启与滞后关闭的目的及何时应该增大配气相位角。

第四章汽油机燃烧

二、填空题

1.燃烧后，在火花塞附近温度会远高于其它区域，原因是：

。

2.汽油机燃烧放热的特点是：

。

3.提高汽油机缸内气流强度，滞燃期τi将变，最佳点火提前角应该。

4.在发动机正常运转的情况下，是影响汽油机滞燃期的主要因素。

5.汽油机燃烧稳定性差的主要原因是：

、。

6.汽油机产生燃烧循环变动的主要原因有：

、等。

7.汽油机的燃烧稳定性在、、情况下易变差。

8.火焰传播到末端所需时间t1，末端混合气自燃所需时间t2，则产生爆燃的条件为：

。

9.燃烧室的面容比F/V大，火焰传播距离，爆燃倾向，HC排放。

10.汽油机最高温度较（高、低），主要是因为燃烧速度较高。

11.爆燃性表面点火与爆燃的差别有：

、等。

12.汽油机火花塞应尽可能布置在或。

13.布置火花塞时，需考虑：

、、等问题。

14.汽油机采用分层、稀薄燃烧的优点有：

、、等。

15.当发动机压缩比增加时，汽油机爆燃倾向，柴油机工作粗暴倾向。

16.汽油机的爆燃主要出现在燃烧过程的期，而表面点火主要出现在期。

17.汽油机在使用中发生爆震，常用的消除方法是：

A.加大点火提前角；B.减小点火提前角；C.换低标号汽油；D.调整气门间隙。

18.降低汽油机爆燃的主要措施有：