一级建造师《民航机场工程》练习题集第4018篇.docx
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一级建造师《民航机场工程》练习题集第4018篇
2020年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。
A、3mm
B、4mm
C、5mm
D、10mm
【答案】：
C
【解析】：
《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。
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2.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（ ）单位协商决定。
A、设计
B、施工
C、监理
D、出资
【答案】：
A
【解析】：
为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。
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3.机场场内排水系统主要由（ ）、涵管、土明沟及盲沟组成。
A、盖板明沟
B、排水井
C、排水坡度
D、抽水泵
【答案】：
A
【解析】：
场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。
飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。
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4.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（ ）。
A、10cm
B、20cm
C、30cm
D、40cm
【答案】：
C
【解析】：
土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。
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5.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（ ）责令改正。
情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。
A、机场所在地的县级以上地方人民政府
B、机场当局
C、当地民航安全监督管理办公室
D、民航地区管理局
【答案】：
A
【解析】：
《民用机场管理条例》明确规定:
违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。
情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:
1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。
2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。
3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。
5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。
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6.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。
A、引气剂
B、缓凝剂
C、早强剂
D、减水剂
【答案】：
D
【解析】：
减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。
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7.助航灯光变电站构筑物距（ ）的距离是有要求的。
A、滑行道中线
B、跑道中线
C、滑行道边线
D、跑道边线
【答案】：
A
【解析】：
变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标ⅡA~F逐渐增加。
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8.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（ ）。
A、5．0MPa
B、10．0MPa
C、15．0MPa
D、20．0MPa
【答案】：
A
【解析】：
飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa;飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。
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9.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。
A、航线
B、速度
C、间隔
D、起落
【答案】：
C
【解析】：
控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。
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10.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（）。
A、白色
B、蓝色
C、红色
D、绿色
【答案】：
D
【解析】：
跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。
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11.出入口控制系统主要由（）和执行部分组成。
A、IC卡感应器、控制部分
B、指纹、识读器、传输部分
C、识读部分、传输部分、密码锁
D、识读部分、传输部分、控制部分
【答案】：
D
【解析】：
出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。
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12.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（ ）。
A、漏报率
B、探测概率
C、误报率
D、错报率
【答案】：
C
【解析】：
探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。
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13.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（ ）。
A、快硬早强水泥
B、道路硅酸盐水泥
C、硅酸盐水泥
D、普通硅酸盐水泥
【答案】：
A
【解析】：
水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。
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14.在固定钢模板时，最常用的方法是（ ）。
A、三角拉杆支撑法
B、钢钎固定法
C、混凝土预制块顶撑法
D、钢丝绳固定法
【答案】：
A
【解析】：
在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。
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15.属于机坪供电对象的是（ ）。
A、顺闪灯光系统
B、调光器
C、泊位引导装置
D、助航灯光供电系统
【答案】：
C
【解析】：
机坪供电对象：
机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。
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16.航向信标台的临界区是一个（ ）的区域。
A、扇形
B、圆和长方形合成
C、长方形
D、长方形和梯形
【答案】：
B
【解析】：
航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。
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17.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（ ）。
A、±1°
B、±2°
C、±3°
D、±4°
【答案】：
B
【解析】：
标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。
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18.地面上的标志颜色有（）的标志。
A、橙色
B、蓝色
C、绿色
D、白色
【答案】：
D
【解析】：
详见机场地面标志要求。
地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。
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19.民用机场的救援和消防级别与（ ）有关。
A、年旅客吞吐量
B、使用该机场的飞机尺寸
C、该机场的飞行区指标
D、机场所在城市的级别
【答案】：
B
【解析】：
救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。
为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。
这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道）等。
这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。
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20.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（ ）。
A、标识符
B、汉字
C、英文字母
D、数字
【答案】：
A
【解析】：
综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。
标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。
电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。
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21.为保证飞机的飞行安全，旅客的（ ）必须经过X射线安检机的安全检查。
A、身份证
B、随身携带行李
C、钥匙
D、手表
【答案】：
B
【解析】：
身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。
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22.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（ ）。
A、刨光
B、打磨
C、加钉薄铁皮
D、钢模代替
【答案】：
C
【解析】：
为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。
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23.航班信息显示系统通过（ ）完成航班信息的修改。
A、航班计划
B、离港系统
C、航班信息管理功能
D、信息集成系统
【答案】：
C
【解析】：
当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。
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24.目视助航设施定位必须以（ ）为基准。
A、跑道中线
B、机场坐标系统
C、滑行道中线
D、机坪安全线
【答案】：
B
【解析】：
目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。
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25.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（ ）。
A、14
B、15
C、32
D、33
【答案】：
D
【解析】：
跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。
将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数。
145÷10≈15；325÷10≈33。
东南端为33，西北端为15。
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26.当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖。
A、5
B、10
C、20
D、30
【答案】：
C
【解析】：
开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。
当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。
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27.目视助航灯光监视系统应在2s内显示（）的状态改变。
A、跑道边灯
B、滑行道边灯
C、跑道末端灯
D、停止排灯
【答案】：
D
【解析】：
在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。
至少应在2s内显示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。
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28.航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空通信协会通信网（SITA）使用（）的通信方式传输业务。
A、平面电报
B、数据通信
C、话音通信
D、数据链
【答案】：
A
【解析】：
目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。
自动转报系统是基于航空固定业务电信网（AFTN）和国际航空电信协会通信网（SITA）的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。
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29.土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。
A、-4～12mm
B、±3mm
C、-30～+20mm
D、±8mm
【答案】：
C
【解析】：
土基部分的高程检测按10mx10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。
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30.飞机通信选址报告系统（ACARS）是（ ）通信系统。
A、卫星数据链
B、VHF数据链
C、HF数据链
D、S模式二次雷达数据链
【答案】：
B
【解析】：
飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。
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二、多选题
1.民航气象技术装备包括（ ）。
A、自动情报广播
B、卫星云图接收设备
C、卫星传真广播及接收设备
D、对空广播设备
E、雷达探测设备
【答案】：
B,C,D,E
【解析】：
自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。
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2.设备电气调试所需仪器有（ ）。
A、全站仪
B、水平尺
C、示波器
D、功率计
E、频率计
【答案】：
C,D,E
【解析】：
全站仪（经纬仪）、水平尺常用来测量角度等，设备电气调试不需要。
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3.灯具和设备安装项目内容包括（ ）。
A、指点信标安装
B、风向标安装
C、灯箱安装
D、标记牌安装
E、隔离变压器安装
【答案】：
B,C,D,E
【解析】：
目视助航灯光系统工程划分为:
立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。
指点信标安装属于空管工程。
所以，只有A不是正确选项。
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4.石方开挖应根据岩石的类别、（ ）等因素确定开挖方案。
A、风化程度
B、岩层产状
C、断裂构造
D、施工环境
E、压实度
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对于软质岩石和强风化岩石，可采用机械开挖或人工开挖;对于坚硬岩石应采取爆破法开挖。
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5.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（ ）等众多系统的气象信息。
A、自动观测系统
B、卫星云图接收处理系统
C、气象数据库及卫星传真广播系统
D、自动填图系统
E、自动转报系统
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场自动观测系统、自动遥测系统、天气雷达系统、卫星云图接收处理系统、民航气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统、风廓线雷达系统、闪电定位系统、气象信息综合分析处理系统等众多系统的气象信息。
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6.沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定。
A、摊铺量
B、拌合机生产能力
C、运输车辆
D、碾压设备
E、天气温度
【答案】：
B,C,D
【解析】：
摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进度的控制因素，这些需要通过试验段确定。
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7.属于柔性道面的有（ ）。
A、沥青类道面
B、砂石道面
C、土道面
D、装配式道面
E、水泥类道面
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱，各层材料的弯曲抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。
所以沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面也属于柔性道面。
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8.机坪供电对象不包括（ ）。
A、机坪泛光照明灯
B、机务维修用电
C、机位标记牌
D、引导标记牌
E、顺序闪光灯
【答案】：
D,E
【解析】：
机坪供电对象：
机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。
引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。
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9.视频监控系统前端设备包括（ ）和护罩、支架等。
A、摄像机
B、显示器
C、拾音装置
D、云台
E、硬盘
【答案】：
A,C,D
【解析】：
视频监控系统由前端设备、传输设备、处理／控制设备（含软件）和记录／显示设备四部分组成。
前端设备包括摄像机、拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架等。
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10.下列属于导航系统的有（ ）。
A、全向信标
B、测距仪
C、多点相关定位系统
D、全球卫星导航系统
E、仪表着陆系统
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
多点相关定位系统属于监视系统。
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11.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（ ）。
A、沿着预定航路飞行
B、起飞
C、进场着陆
D、下滑
E、归航
【答案】：
A,C,E
【解析】：
全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。
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12.气象信息综合处理系统实现（ ）
A、气象情报传递自动化
B、资料分析智能化
C、气象信息观测自动化
D、产品制作和气象服务自动化
E、业务运行程序和工作内容标准化
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。
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13.关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（ ）。
A、高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯
B、机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面
C、A型低光强障碍灯的颜色为黄色
D、高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯
E、A型低光强障碍灯的颜色为白色
【答案】：
B,D
【解析】：
机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过疲面。
高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯，A型低光强障碍灯的颜色为红色。
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14.综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（ ）。
A、机柜内
B、地面上
C、工作台侧面
D、墙体内
E、柱子内
【答案】：
A,D,E
【解析】：
采用集合点时，集合点配线设备与楼层配线设备之间水平线缆的长度应大于15m。
集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。
同一个水平链路只能设置一个集合点。
从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在墙体、柱子等处或机柜内。
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15.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是（ ）。
A、B747—8
B、B777
C、A380—800
D、A330
E、伊尔96
【答案】：
B,D,E
【解析】：
A380-800、B747-8（及B747-8F）、AN-124/AN-124-100需要飞行区指标为4F,B747（除前述）、B777、A330、伊尔96需要飞行区指标为4E。
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16.为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上（ ）。
A、调头
B、急刹车
C、停车
D、加速
E、减速
【答案】：
A,B
【解析】：
压路机若在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定土结构造成破坏，且修复非常困难。
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