东风日产奇骏九十问共11页.docx
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东风日产奇骏九十问共11页
东风日产奇骏九十问
专家连答
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
一、我有个问题：
我马上要出门，几个月不用车，那么电瓶连接线需要拿掉吗？
大家都很关心奇骏的电瓶，说不是免维护的，那么应该怎么保养和使用呢？
应该注意些什么？
谢谢。
1、建议电瓶连接线不要拆掉，拆掉的话再装上去有些功能要重新学习（比如驾驶席的玻璃一键升降）。
2、奇骏的电瓶不是免维护的，我们平时保养起来也是很方便的，多注意一下电解液的高度在标准刻度内，还有保证电瓶不要经常在亏电状态（尽量不要在发动机没启动长时间使用车内用电器）
3、不是免维护的不一定就没有免维护的好，免维护就可以不去管电瓶正常使用就行，在使用寿命上是没多大差别的。
唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。
至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。
至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。
二、天冷电动车窗不好关，咋办？
对，奇骏大多都有这个问题（特别是正副驾驶位），玻璃和门框配合比较紧。
这个暂时还没找到效果十分好的办法，如果新车在出厂时发现这问题是用橡胶锤敲击玻璃。
你可以去洗车的时候叫洗车店帮你在门框喷点表板蜡，这样也只能维持几天。
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
三、请问一下我的车是在北京买的。
为什么后后视镜没有加热功能？
请问你的车带OBD吗？
如果带而且是北京的车应该是有的。
四、关于方向盘指示灯的问题，厂方准备如何解决？
厂家正在讨论看能不能授权给各地的4S店为有需要的用户把线路接通，还在讨论中。
五、请问奇骏2.5CVT豪华版，不带顶灯车型，灯光不亮，在高速上差点撞上修路时留下的石头，这个灯光怎么处理比较好？
我承认除了氙气大灯奇骏外，其他的大灯都不够亮。
在城区是够了，但是上高速或在路况比较复杂的环境中不好用。
我建议你去4S点改换氙气灯，或更贵的原厂带透镜大灯总成。
六、请问去南极的车，和我们市场上卖的车是一样的吗？
有人说去南极的是进口奇骏。
去南极的奇骏是东风日产生产的，不过下线后更换过一些部件（机油、轮胎、燃油输送管„„）不非进口，和你们开的是一样的。
七、一直关注奇骏2.5MT，请教楼主，6MT各档的齿轮比，谢谢！
如果没记错的话：
1档4.25
2档2.45
3档1.56
4档1.48
5档0.85
6档0.7
倒档3.35
八、准备换车，奇骏在考虑范围内，想问：
球笼漏油对车的影响大吗？
对车的安全性有影响吗？
1、球笼漏油对车包括传动轴是没有影响的，关键是要及时检查发现并更换就没问题。
当然油漏完了还继续使用的话，传动轴万向节肯定会损坏，一般很少漏油。
2、及时发现对车的安全性没影响。
3、以前就有车友问过相同的问题，其实大多数车都存在这个问题，有些用一点时间就漏，有些则时间长点。
漏油跟这辆车的是使用状态有很大关系，也就是说，跟个人用车习惯有很大关系。
4、我建议大家掉头转弯时，尽量不要把方向打死不放，还有就是要在方向打正后再泊车，尽量减少激烈驾驶。
5、经常检查球笼（前后共4根），如油漏干后还在使用，转向结构会发出“咯咯”异响。
九、小脚是很多车友不太满意的地方，厂商有更换大点（如235的）胎的计划吗？
会不会上六缸机？
1、是的，轮胎方面是有点偏小。
主要是厂家基于对成本的考虑，还有就是帮客户节油和降噪的考虑。
厂家没有换大脚的计划。
建议：
在市区使用、很少跑长途的话，原装轮胎是够用的。
如在市郊用或经常高速长途的话，可以考虑换225（235）轮胎。
2、不会上6缸机，奇骏在国外有2.5柴油版。
十、有人说如果我几个月不用车，即使我的车放在车库里，电瓶的电也会跑很多，进而影响电瓶使用寿命。
是的，假如你的电瓶储电量现在是80%，2个月停驶后差不多就只剩50%了，你看能不能托自己的家人或自己信的过的朋友隔一个月帮你发动一次（怠速运转20分钟）。
十一、南方版没有后视镜加热功能，4S店能加装吗？
可以。
（南方的也有部分车是有加热的）
十二、2度左右冷车起动怠速不稳，正常吗？
在气温22度以下着车，刚开始时怠速不稳是正常的。
更准确的说，防冻液温度在45度以下怠速有点不稳是正常的。
你只要关注暖车5分钟之后怠速稳不稳或有没有降低就行。
十三、你好，我之前从不考虑日系车的。
昨天看了奇骏真的很喜欢，但都说日系车皮儿薄，偷工减料，能看见的地方做得很足，看不见的地方能省就省。
安全性差。
我想知道奇骏前后有都有防撞梁吗？
是什么材质的？
如果是钢的，足够三毫米吗？
1、皮薄（但筋骨是结实的）这是日系造车理念，我们也没办法。
我看过有些日系（包括有些欧系）确有偷工减料嫌疑。
东日总的来说还过得去，在大件上比较厚道。
但我们也看到现在车都在降价而钢材在涨价，这也是客观事实。
这件事我们也不便再评论，大家心里有数就
行。
2、奇骏前后都有防撞梁，前面的比后面的宽，前面大概15CM宽4MM，铝合金材料。
后面的大概10CM宽3MM厚，钢质。
如果从安全考虑的话，奇骏和逍客是比较领先的。
十四、1、请问白色的车要另加两千块钱，是因为白色的少，物以稀为贵？
还是白色的漆比其他颜色的更好？
据说是珍珠漆。
2.5的车发动机和变速箱都是日本进口吗？
1、白色要加价，是有成本因素在里面。
白色车身涂料比其他所有颜色要厚。
因为白色涂料覆盖性较差，所以需多次喷涂。
白色的不是珍珠漆，也不存在珍珠漆名称，在资料上看到的车身颜色有白珍珠或黑珍珠叫法，那是厂商给车身颜色取的好听的名字，并不是涂料名字。
2、发动机2.5L的是进口，变速箱已国产。
十五、请问2.5MT的变速器是进口的吗？
对了，上面的朋友也问到变速器问题，上面没有说清楚。
这么说更清楚点：
国产的是CVT，除此之外，5MT，6MT，4AT都是进口的。
十六、很多朋友反映奇骏低温行驶时加速困难且热车较慢，请问是什么原因？
这个问题只在2.5L的奇骏上有，热车比2.0L稍长，这跟2.5和2.0发动机在扭矩输出方面的调校有关。
十七、北京地区12月初刚刚提车的，生产日期是11月17日左右，请问CVT变速箱是国产的吗，原来的CVT变速箱我听说是墨西哥产的，是吗？
还有反光镜电加热功能，是和雨刮器联动的吗，2019款是否已取消电加热功能？
还有再论坛上看到，CVT变速箱曾经出现长时间工作会出现保护限制？
1、你的CVT是进口的，12月才用国产的，原来的是墨西哥生产。
2、后视镜加热和后挡风玻璃加热连动，和雨刮无关。
2019款北方车有加热。
3、CVT稳定性不用担心，厂家做过长途测试，你说的故障只是个例，跟使用不当有关。
正常使用是没问题的。
4、行旅架我也没什么好的可给你推荐，原厂的你可以到4S问问，看能不能给你订。
十八、请问楼主，都说奇骏漆面软，本来没有体会，今天开车碰到了路边的枝条，挂的右车箱空空地响，下来一看，有几道淡淡的划痕，请问这个需要重新做漆吗？
奇骏带有一定的越野功能，在野外免不了与枝条枯草的碰擦，漆能抵挡得住？
如有小划痕，需不需要或能不能用防护蜡之类的产品？
是的,不单是奇骏的漆面软，同价位的日系车都存在这问题。
在郊区或山路行驶时和路边的小枝条碰擦是肯定会留下划痕，但是应该没伤到车漆，所以不用补漆，洗完车后应该就看不出来了。
在洗车后，如有些小划痕，可叫洗车店用研磨剂帮你处理一下。
如果和比较硬的物体擦碰，只要没伤到底漆，做局部抛光就可以了。
新车不建议做整车抛光、封釉。
平时一两个月上一次蜡就可以了。
十九、我想请问一下，我平时经常跑长途，有些时候地面不是很平坦，想换个大一点的脚，不知道可行么，还有就是换了大脚，里程表是不是不准？
4S店没办法处理么？
换大点的轮胎是可以的，这里有个计算公式，只要按规定换是不会对里程表有影响的。
确实，奇骏适合更大一点的轮胎。
如果你真有这个想法，可以跟我说具体点（是只换宽点的胎，还是一并更换轮毂），我可以根据你的要求，再帮你做出推荐。
二十、速度表比实际速度要快１０％左右，是否影响总里程计算？
速度表快10%，正好合格，且不会影响总里程计算（国内所有的车都是这样设计）。
实际上车速表里程的不实里程依照规定必须大10%左右，该设定是国家法规要求。
如车速表和实际车速相等或大于实际车速的话，则不允许出厂，就算出厂也不能上牌。
所以你可以放心，你的里程表完全合格。
二十一、长期不用车，又不能把车架起来，胎压要调到多少合适？
几个月而已，不用把车架起来。
既然你提到胎压，那我就说说，长时间不用，最好把胎压加到2.7--3.0之间。
这是怕轮胎会走慢气，如轮胎没气，放置10天或更长时间非常伤胎。
二十二、有人反映刚提的车不能落窗，说是4S出库前把电瓶线路拿掉了，接上后没有重新验证。
请你帮助回答下怎么重新验证。
是这样的。
如把电瓶线拆掉再装上，要重新学习玻璃一键升降。
如果上升、下降都不能自动的话，可先把玻璃升到最高并一直按上升键，保持5秒钟别松手，再一直按着下降直到最低，同样也保持5秒钟，就算校正完成了。
二十三、关注吃胎、后减震器漏油、球笼防尘套渗油这类问题。
吃胎，只要把4轮定位做好就可以解决。
减震漏油，在规定期限内是免费更换。
防尘套漏油，在4S也能很好处理。
二十四、今天问4S店，答复说：
接厂家通知，12月出厂的奇骏CVT将国产，现在还是进口的。
请问，如何鉴别国产CVT和进口CVT？
2.5的还是进口的，现在国产的是2.0的，
二十五、请教，我的2.5自动昨天跑高速120，后面的人都觉得噪音太大了，请问这个问题如何解决？
建议做底盘装甲。
二十六、请问减震漏油，规定的保修期限是多久？
这种现象是否普遍？
一般正常使用，2年是没问题的，漏油不是普遍现象。
二十七、车前面老有类似塑料件嘎巴嘎巴的声音，怠速和刚起步则有和咕噜咕噜的声音，4S说正常。
对，热车的状态下怠速时有轻微咕噜声，是正常的。
二十八、我的银光漆，门把手旁，被手刮了好多痕迹，打蜡也没用。
2.5手动，发动机加油
时，有嗯嗯回声。
可以让美容店用研磨剂除去划痕，除掉后最好做门碗或犀牛皮保护。
2.5发动机有嗯嗯声，你可以听听其他骏友的。
二十九、黑龙江的汽油含乙醇，说明书上写加93号，想问一下，究竟加93还是97？
不知你的车是2.5还是2.0。
2.5最好匹配是93，97不能经常用（偶尔没问题），对发动机有影响。
2.0的车型93可用，97也可用。
三十、2.5CVT车型，气温7度及以下，热车温度显示为4格，起步后过几分钟水温表显示不升反降，天冷时甚至会降两格，而4S检测未发现问题。
没问题，正常。
2格时水温为80度。
三十一、黑龙江气温比较低，车在外边时间长了，启动就走时，变速箱为什么不跳档，一直是一挡？
加油时也一样，换到手动显示一挡，可否用手动行驶？
会不会对车有伤害？
冷车启动，由于发动机温度达不到标准，因此扭矩输出有一定影响。
可以用手动模式行驶，对车没伤害。
三十二、提车发现奇骏2.5MT，一档二档变速杆抖动或跳动，手扶变速杆上感觉明显，请问这个正常吗？
是什么原因造成的呢？
据说奇骏的变速箱是软连接拉线的，不是硬链接。
这个是正常的，不用担心。
1、2档是低速档，如踩油门时有波动的话，会传到档杆上。
是不是因为收油或踩油时才有抖动？
如果车停住不动，油门也在抖，那就有问题了。
奇骏是软连接。
三十三、2.5MT发动机多少转换挡合适？
个人感觉2000-2500可以换挡。
我的感觉也是2000-2500，这是个人驾驶感觉。
三十四、12月初武汉提2.5CVT。
生产日期是11月26日，请问该车CVT是国产吗？
我的车有后视镜加热功能吗？
开关在什么位置？
进口，后视镜加热在空调的出风模式旋纽中间，按下去并看见有指示灯，就在加热了。
三十五、如果换大点的轮胎，最大最宽有什么限制，会不会出现备胎放不下？
能否详细介绍一下。
最大可以升级到235/40R19，备胎用原装的215/60R17就行。
三十六、换胎后，如直径加大，备胎又放不下，那换备胎后岂不是只能蹩脚走路？
十分不了解，期待答疑！
换胎后是轮毂的直径增大了，轮胎的总直径没变，所以不会蹩脚，
三十七、现在提车时CVT会不会国产？
我在定单里看到，2.5自豪是原装进口发动机和进口CVT，如是国产CVT，该怎么办？
CVT在冷天启动困难问题，还有长时间开高速（160码）左右会不会失灵„„另外就是后备箱噪音问题，该如何解决？
1、2.5的CVT和发动机还是进口的。
2、CVT在冷天启动不困难，水温达不到50度时，起步加速慢点而已。
长时间高速没问题（120--160），但长时间超160就有可能触发过热保护。
3、不能让4S直接换235/55R17轮胎，该型号和原轮毂不匹配。
4、玻璃升降慢不是电机问题，而是因为玻璃和门框配合紧，所以换电机不能解决。
5、做底盘装甲可很大程度缓解后备箱的噪音问题。
三十八、刚做完1000公里首保，行驶速度或发动机转速不过多少为好？
做完1保后，发动机和行驶速度没有严格规定，只要不长时间高速（时速160且维持半小时以上）就行。
三十九、2.5顶配使用93号汽油？
我在广东一直用97号汽油。
93就够了，97偶尔用没问题。
四十、我的是2.5，09年7月的车，要使用93号油？
我都一直用97号，不清楚奇峻的压缩比是多少，不是说汽油标号和压缩比对应的吗？
93就够了，2.5压缩比是9.6。
压缩比确实和汽油标号对应。
四十一、请教专家几个问题„„
1、不是吧，你开车1档减速不踩离合就踩刹车，这样是错误的操作。
你说1档放刹车会向前窜一下，是正常的，以后一定要注意油离配合。
2、手波在变速箱这块ECU不会干涉，也不存在变速学习。
3、首保里程和ECU调整没关系。
四十二、冬季早晨凉车启动后，是直接走好还是怠速预热几分钟好。
建议怠速热车3－5分钟，起步后不要深踩油门。
四十三、我的2.5MT刚做完二保，最近发现踩下离合器会有咯吱的响声，本地4S的帮我在弹簧上了一些黄油，但问题还是没解决，后来他们说要向厂方请示，可至今也没有回话，请教是什么原因啊？
最大可能是离合的分离轴承在响，还有可能就是输入轴在响。
四十四、刹车时有轻微的啸叫声是什么原因？
正常吗？
是尖叫声吗？
这是由于新车的刹车盘和刹车片磨合，制动接触面不均匀造成的。
多用用就会好。
冷车时候容易出现，是正常的。
四十五、1.CVT问题，高转速、大扭矩模式，承受得了吗？
如长时间连续爬坡，或连续下坡。
2.东北地区，冬季低温，奇骏会不会有麻烦？
„„
1、CVT肯定能承受相匹配的发动机输出的扭矩，这毫无疑问。
正常情况下，长时间连续爬坡或下坡也没问题，一般山区道路难不到奇骏。
2、冬季超低温（零下15度下）奇骏热车6--10分钟（水温上2格）就可起步，起步后不要深踩油门，因为踩的深的话，扭矩输出会更小。
3、热车20--30分钟是不正常的。
四十六、球笼为什么容易漏油？
为什么奇骏容易出现漏油？
我以前夏利，开了8年都没有发
生这种问题，是不是质量问题？
要是过保修期又要更换，该如何处理？
如果是个别的漏油那是可以理解的。
如果漏油比例不小的话，公司会重点解决这个问题。
等解析结果出来。
四十七、保养用什么机油较好？
冬、夏机油号是否不同？
轮胎胎压冬天多少？
夏天多少？
充氮有否不利？
1、首保和二保用矿物油或半合成是可以的，过二保后换全合成，肯定要好点。
这根据你个人喜好，因为价格差很大。
2、如果在南方的话，冬、夏季用一种标号也可以，在安徽冬、夏季用油标号肯定要分开。
3、轮胎胎压冬天2.2--2.5，夏季2.1--2.4。
4、可充氮气。
四十八、想换轮胎，但不知道怎么换才最好。
经常跑高速公路，也想有空去西藏自驾游，希望能给我好的建议，谢谢。
1、最省钱的就是用原来的轮毂，把轮胎升级成225/50R17。
2、还可以把轮毂换成18英寸的，轮胎用235/45R18。
3、也可以换19的轮毂，轮胎用235/40R19。
四十九、我看过有关介绍，车门分整体成型和焊接成型，质量和安全比较，肯定是整体成型的好得多，奇骏作为中端SUV，车门为什么还是焊接的。
安全没保证。
安全不安全并不是由整体成型和焊接连接来决定的，主要还是看钢材的标号和厚薄，整体冲压成型的成本更低，骊威的后门就是整体成型的。
五十、请问我的车在打火时，方向盘有轻微抖动，是否正常？
气温较低时打火轻微抖动是正常的。
五十一、驾驶座旁的关车锁按钮，是只管驾驶室的车门还是4个车门都管？
驾驶门扶手上的锁门按纽，是锁全车的车门的（4个车门加上后背门），按了上锁后，所有的车门从外面拉不开，在里面除了驾驶席车门可打开外，其它的都打不开。
五十二、奇骏系列为何不装速度自动上锁装置？
是为了节约成本吗？
一个车型使用何种配置，是在设计研发的时候就确定下来的。
量产后不会随便增加或减少配置。
五十三、请问2019年奇骏是不是将由郑州日产生产？
我只能告诉你现在是有这个计划，明年才能确定。
五十四、奇骏有没有必要安减震缓冲器？
作用有多大？
安什么品牌的好？
没有必要，因为装了和没装是没区别，没实际效果。
五十五、（轮毂）安全和美观？
不好意思，还想你能再讲讲轮胎匹配。
轮毂大的肯定是要美观点而且更适合跑高速，但是扁平比越小的轮胎，拿去越野会更容易伤胎，我个人建议换18的轮毂。
五十六、通过检测，发现水温表两格时，最多只有不到50度，六格时为70－80度。
这样的话，是不是我的发动机经常处于低温运行？
正常么？
对发动机影响大么？
谢谢！
怠速空转约8分钟后水温表显示为7格，跑5分钟（80－120）后，水温表显示反而降了一格，插电脑显示为74度。
你的发动机没有低温运行，不用担心。
五十七、想出手旗舰或至尊版，要是有手动的就好了。
奇骏会考虑像RAV4那样，给出多个版本以便消费者有多个选择的机会吗？
我的感受和你差不多，喜欢开手波。
但外形旗舰的要漂亮很多，此外公司最近不会加版本。
五十八、（继续上一个更换轮胎的问题）上次你说2.5CVT用93号汽油，不过既然奇峻压缩比是9.6，似乎使用97更好？
真正拿来越野的轮胎，要符合3个要求：
1、胎面要够宽。
2、胎壁要厚，也就是扁平比要大。
3、花纹要够深。
因为现在我们用车主要是考虑公路性能，所以我们选胎时只要扁平比小点、胎面宽点、稳定性会更好，兼顾一定越野性，所以我建议你换235/45R18。
9.6的压缩比，93号燃油完全够用，压缩比超过9.9才适合97燃油。
五十九、无论夏、冬，停车熄火后经常听到车底前部连续喀吧声，像金属收缩的声音，不会是热胀冷缩吧？
你听到的声音是金属降温收缩的声音，这是由于新车使用完后，缸体和排气管温差大，降温不同步而发出的声音，是正常的。
六十、（„„原帖语焉不详，估计是说噪音。
）
你说的嗒塔声是正常的。
奇骏2.5新车怠速在（700－720）转。
车使用一端时间后，发动机经磨合，怠速会降低一点（670－710），那么气门和凸轮轴工作的声音会更明显，即你听到的嗒嗒声。
六十一、我还想问一下，奇骏发动机有没有一个正常运转的水温值，哪个范围较好？
关于发动机水温，在这里不知道合不合适向您请教。
我认为当水温低于80°（假如正常水温是80—90°）节温器是关闭的，冷却液走小循环，水温迅速升高，当超过„„
你的理解还是不错的，但是节温器的打开温度是90度左右，因为发动机的最佳工作温度是85－90度。
你的车没有一直走大循环，如果回北方，可以换防冻液。
六十二、熄火后，发动机盖下会有类似于沙子撞击铁器的声音发出，是怎么回事？
正常。
六十三、用不用加装胎压监测系统？
如果你会经常自己检查确认轮胎的话建议不用加，如果你想偷懒的话可以加装。
六十四、如楼主所说，整体冲压成型，成本更低，为什么昌河、夏利都用焊接，而奔驰宝马都是一次成型。
这里面有很多因素，我们只能同档次来比，车门用焊接还是整体冲压，跟这款车的设计有很大关系（如车身线条、门框的形状、大小），但最终都要满足设计的抗冲击和变形要求。
六十五、自动挡能不能N档滑行，大家都说手动的空挡滑行不好，但是我开手动挡经常滑行，最长距离是23公里（应该是说熄火滑行）。
建议开手动档的不要滑行，是基于你的安全考虑的。
开自动档的，N档可滑行，但有要求：
滑行速度不能高于60KM/H，不能连续滑行超过30KM。
不然会损坏变速箱。
说明书上不允许行驶时用N档滑行，建议你养成不用N档滑行的习惯。
六十六、奇骏的轮胎可以换235或245的吗？
可以换235的，如果换245的话最好要在制动盘上加轮毂的垫片。
六十七、今年5月购车，二保已过。
一保期间时速未超过100、二保不超过120，平均油耗10左右，其中市区70%、国道30%、最低6，最高11.5（开空调）。
现在油耗不降反涨，约13左右，低速加油不如以前顺畅、有噪音。
朋友说是因为积碳，对吗？
需拉高速吗？
不用特意拉高速，冬天油耗增加一点也是正常的，但是不能始终都低转速开车，偶尔踩重点油门可以清除一些积碳。
六十八、磨合期内是否发动机转速保持在低转速较好（2000以下），还是应该高低搭配？
据说一直低转速行驶较容易积炭。
市区等红灯的时候是否N挡加手刹比较好（超过30秒以上）。
磨合期内，转速尽量不要超过3500就行，不用特意的保持某个转速。
市区等红灯用D档和N档都可以，用D档不要超过2分钟，时间较长用N档，不要挂P档。
六十九、长跑市区又怕耗油很少重踩油门，清除积碳有简单又好的方法吗？
有一点积碳是正常的，每台发动机在使用一端时间后或多或少都有，在使用时保持一个良好的习惯，在没必要的时候，不要长时间怠速空转。
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