3第三章 钢结构安装方案7节.docx
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3第三章钢结构安装方案7节
第七节观光塔钢结构安装方案
1安装概况
观光塔为斜交网络外筒混凝土内筒的筒中筒结构，其中钢结构主要包括以下5部分：
（1）钢结构斜交网格外筒,主要由P400×10mm圆管构成；
（2）内外筒拉结钢梁，截面主要为H300×300×8×10mm（标高4.47m内外筒拉结钢梁截面为H300×300×10×12mm，共16根）；（3）顶部大屋面主要由钢柱、钢梁共同组成类似花朵造型，并与核心筒拉结；（4）塔尖主要由四根三角形钢柱组成，并从80.980起至顶端，每隔4.5m加设一道30mm厚钢板作为隔板（5）核心筒倒插柱截面为H150×400×8×10mm，标高从62.070—80.980m。
本结构总高度98.850m，其中观光塔斜交网格高度范围-0.25—67.925m，塔尖高度范围80.980—98.850m。
观光塔结构概况
2安装思路
观光塔主体结构为斜交网格结构体系，根据其结构形式，采用一台TC5613塔吊进行分片安装，并采用一台25吨汽车吊进行斜交网格现场拼装。
观光塔安装遵循从下向上的安装顺序，依次安装观光塔斜交网格、大屋面结构、塔尖。
主要安装顺序如下：
（1）观光塔斜交网格（每层）：
柱脚安装——安装斜交网格——安装内外筒拉结钢梁；
（2）大屋面结构：
倒插柱、劲性钢梁安装——外侧大屋面分片安装；
（3）塔尖：
安装塔尖柱脚——安装上部钢柱。
3构件分段及工况分析
3.1分段原则
观光塔构件分段遵循以下原则：
序号
内容
1
分段构件满足运输要求，不得超长超重。
2
分段构件应满足拼装场地要求，满足25吨汽车吊吊装范围及起重性能。
3
与土建等其他工种交叉作业条件有利。
4
分段对接位置处应便于搭设操作平台，满足焊接施工需求，方便高空焊接。
5
钢构件结构特征，制作标段分界点要求。
6
构件便于长途运输。
7
分段位置尽量避开节点。
3.2分段概述
观光塔的分段考虑了现场道路布置、吊装设备性能和与土建交叉作业构造等因素，通过计算模拟，满足结构承载力与稳定性要求。
结合施工平面部署及吊装工况，根据外筒斜交网格的外形尺寸和运输条件，拟将单片斜交网格在工厂拼装，预拼装合格后方能运至现场进行二次拼装，后单元整体吊装。
观光塔外筒斜交网格高度方向共分12段，环形共分4段，共48段，每段重量最大约5吨。
大屋面钢结构包括核心筒劲性钢骨柱、劲性钢骨梁、屋面钢梁等部分，根据施工顺序先安装核心筒内部劲性钢柱、钢梁，后安装外部大屋面钢柱、钢梁，安装过程中应注意相邻结构的连接，保证安装的安全。
核心筒劲性柱分为28段，劲性钢梁根据钢柱间距进行分段，共分16段；大屋面根据钢柱、钢梁关系散件吊装，共分80段。
顶部塔尖分6段，底部一段采用散件吊装，上部两端采用地面拼装后整体吊装进行安装。
3.3吊装设备选型
根据现场工况，选择TC5613作为观光塔安装的主要吊装机械，并选用25吨汽车吊进行现场构件拼装。
3.4构件分段
（1）斜交网格分段
斜交网格分段图
（2）大屋面分段
3.5吊装分析
观光塔选择TC5613作为主要构件的吊装设备，25吨汽车吊作为现场拼装设备。
性能表如下：
TC7015起重性能
25吨汽车吊起重性能表
根据现场实际工况，观光塔塔吊布置如下图
塔吊布置图
根据塔吊性能表，对最不利工况进行分析：
（1）斜交网格部分2-6段最重，约7.5吨；吊装半径最大16m，此时塔吊最大起重8.2吨>7.5吨，满足吊装要求。
（2）内外筒拉结钢梁、大屋面钢梁、劲性钢柱由于截面较小，最重约2吨，均满足吊装要求。
（3）塔尖根据分段，最重约8.5吨，距塔吊约9m，此时最大起重量10t，满足吊装要求。
通过以上分析，TC7015满足所有构件的吊装要求
4安装流程
步骤一：
采用塔吊安装斜交网格柱脚，采用汽车吊拼装单片斜交网格。
步骤二：
采用塔吊安装外筒斜交网格,并及时安装内筒拉结钢梁。
步骤三：
采用完成外筒斜交网格的安装，此时混凝土已封顶。
步骤四：
模架拆除，采用塔吊安装顶部大屋面钢结构，受塔吊影响部分钢结构暂不安装。
步骤五：
采用塔吊安装塔尖（避雷针）。
步骤六：
塔吊拆除，采用土法吊装补装大屋面剩余钢梁，至此观光塔钢结构安装完成。
5构件拼装
现将斜交网格拼装流程表示如下：
步骤一：
测量放线，确定拼装平面位置。
步骤二：
安放拼装胎架。
步骤三：
安放并临时固定斜交网格节点。
步骤四：
采用汽车吊安装横向连接杆件。
步骤五:
采用汽车吊拼装剩余杆件，至此
步骤六：
单片斜交网格拼装完成
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