第八册试运行报告.docx

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第八册试运行报告

第八册-试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

竣工验收资料汇编

第八册工程试运行报告

湖南金航港务有限责任公司

二〇〇八年十二月

湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

竣工验收资料汇编

总目录

第一册建设审批文件

第二册竣工报告

第三册勘察设计总结

第四册0#和1#泊位合同段施工总结

第五册2#和3#泊位合同段施工总结

第六册监理总结

第七册竣工验收文件

第八册工程试运行报告

湖南湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程

工程试运行报告

湖南金舫港务有限责任公司

二○○八年十二月

第一章工程建设基本情况

第二章港口工程试运行工作报告

一、航道等级

二、港口工程

1主要运行内容

2主要技术经济指标

3试运行管理

4试运行效果分析

三、问题及建议

第三章工程效益

一、工程效果

二、社会、经济效益

第一章工程建设基本情况

湘潭铁牛埠港区一期建设工程，湖南省发展计划委员会于2003年5月16日以湘计基础（2003）第313号文件批复同意立项，省交通厅以湘交计统字（2003）581号文件批复初步设计，湖南省交通厅对湘交基建字[2006]30号批复施工图设计。

项目于2004年10月28日开工建设，2006年6月港区前沿3个千吨级泊位工程竣工；2007年4月，港区后方库场竣工；整体工程建设期为2年零6个月。

工程分三个合同段实施，江西省交通厅航管管理局港航工程处建设1#泊位，湖南省航务工程公司建设2#、3#泊位，同时相应建设港区道路、陆域及有关配套设施和生产及辅助生产配套设施。

铁牛埠港区一期工程3个千吨级泊位前沿岸线全长240米，纵深110米。

重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机,共三台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台；该项目的设备均能适用盘元、钢坯、宽厚板、大盘园、集装箱、矿石等笨重件、件杂货、散装货物的装卸、中转工作。

常年可装单件重36吨以下的超长、超宽、超高的笨重货物。

铁牛埠港区（一期）工程建成后，吞吐量能力达200万吨以上。

铁牛埠港区一期工程后方仓库、堆场、办公楼占地面积约87000平方米，有仓储2425平方米，堆场7200平方米，办公楼2448平方米。

为湘钢堆放产品、矿石以及增设钢材零售中心站，创造了优厚的条件。

铁牛埠港区（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分别进行了交工验收，并签订交工验收鉴定书，省交通建设质量监督站出具了质量评定报告，并进行了安全、消防、防雷、档案等专项验收。

公司根据相关安全管理制度、安全规程、操作规程进行管理和作业，并制定应急预案，定期演习，以达到安全生产要求。

在市交通局领导及监督下，由湖南金航港务铁牛埠分公司2005年5月接手管理并进行生产试运行。

经过三年时间的试运行，说明本项目建设是成功的，各项工程质量都满足设计要求，工程效益达到预期效果。

第二章港口工程试运行工作报告

湘潭铁牛埠港区（一期）建设工程，从2005年部分投产运行至现在，各项目均相继投入使用，持续运行时间将近3年，从目前情况来看，本项目施工质量优良，各设施设备运行良好，工程收到了满意的效果。

一、航道等级

湖南湘、资、沅、澧四大河流及洞庭湖区的主要航道经逐年整治，湘江干流，株洲至城陵矶河段。

衡阳至株洲段III航道已建成，届时1000吨级驳船的船队将可自衡阳直下城陵矶经长江抵上海。

资水、沅水、澧水分别在益阳、常德、津市以下的航道及湖区主要航道将逐步提高至III—IV级。

铁牛埠港区建设工程在既考虑了现有船型的长期使用，又兼顾船型向大型化发展的要求，在结合货种，流向、流量、远距及航运经济效益综合的确定。

铁牛埠港区货物适合千吨级船舶运输，将取定1000吨分节驳作为设计船型，并300吨-500吨驳船靠泊作业。

二、港口工程

1、主要运行内容

结构构筑物：

码头框架结构

港池及铁路、后方堆场、进港道路、综合楼等。

港区设备：

重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龙门式起重机二台；散货泊位配置15T带抓斗门座机二台等

配套设施：

供电、给水、消防和环保设施系统

2、主要技术经济指标

件杂货泊位设计吞吐量25万吨，泊位年通过能力26.87万吨，装卸工人及司机人数62人。

通用泊位设计货物吞吐量104万吨，泊位年通过能力112.6万吨，装卸工人及司机人数39人。

3、试运行管理

（1）试运行管理机构：

铁牛埠港区试运行由湖南金航港务铁牛埠分公司承担。

（2）试运行规程编制：

建立健全安全生产保证体系、人员机制、管理规章制度

港区试运行期间,铁牛埠分公司一是对港区内的构筑结构物加强观测和维护，并优化设置，确保船舶进港航行安全及便利；二是依据港区内每台设备性能，制定较完善的《试车方案》，不断优化工艺参数，及时整改隐患及故障，保证了试生产期间设备运行安全高效，主要设备、工艺、生产能力与产品质量达到设计要求。

铁牛埠分公司严格按相关法律法规及有关文件要求，汇编了《行政管理制度》、《生产安全管理制度》、《设备管理制度》，并推行5S管理手册。

特别制定了《安全质量管理办法》、《生产业务管理办法》、《机械、设备、材料管理办法》、《司机应知应会项目》、《指挥手势及哨音规定》等等一系列制度和明细规定。

在试运行过程中，为完善安全生产保证体系与工作机构，铁牛埠分公司成立安全领导小组，同时设立安监员，对分公司主要管理、操作人员经过培训取得合格证，并进行检查考评，明确责任并制订操作性良好的管理制度，满足安全生产管理需要。

4、试运行效果分析

（1）码头水工结构

共3个千吨级泊位,岸线全长240米,为直立框架式码头，经交工验收检测和质监鉴定,质量优良,试运行后，水工结构无损伤，经水工结构沉降位移观测,无水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允许值。

（2）办公楼、堆场与道路

经过质量评定试运行后，办公楼结构稳定无裂缝，屋面无渗漏；堆场主要以商砼铺面，无沉降，无大面积积水；进港道路无任何路面破损。

（3）设备

1台36t-30m集装箱龙门起重机；2台16tC型门式起重机；2台5t高立柱起重机；2台3t桥式起重机；2台15T带抓斗门座机。

各台设备安装调试后经市技术监督局检测验收合格,运转良好,达到设计要求,试运行期未出现任何机械事故。

（4）航道、航标、港池、导航情况

航道:

港口航道为国家千吨级航道；

航标:

设置国家航标,符合《港口法》规定；

港池:

经清挖疏浚,港池完全满足千吨级泊位船舶通航要求。

试运行期间冲淤很小，较稳定。

（5）供电与给水

港区供电严格按批复及设计建设,满足港口生产,生活最大负荷要求,试运行期供电正常。

城市自来水管网接入港区,试运行期供水正常。

（6）环保与消防

港口生产、生活用水排放有专门排水管道,试运行期间污水排放正常。

港区消防严格按批复及设计建设,消防部门已验收,试运行期消防装置工作正常。

（7）初期效益

建成后的铁牛埠港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及湘潭电厂工业煤。

解决了金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题。

同时，随着湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动，企业的生产能力，物资进出口将大幅增加，而作为成本最低的运输方式，水上交通已成为湘钢沟通内外的首选。

现在，铁牛埠港区由原来的年度运输量20万吨上升到年运输量280万吨，船力由原来的1万吨跃升为10万吨以上，为湘钢、涟钢打通两南线和华东线，创造了有利条件。

三、问题及建议

建议试运行单位，加强且紧密与当地政府联系，积极组织货源或引进与码头相适应的企业，更好的服务于属地的经济发展。

第三章工程效益与社会经济效益

一、工程效益

湘潭铁牛埠港区（一期）工程经过2年建设，取得了良好的工程效果。

完善了千吨级港口在湘江航线的分布，基本满足铁牛埠运输需求，提高与航运发展船舶大型化的发展要求，改善了原有港口设备简陋、装卸工艺落后的状况，港口吞吐量显著增加，降低了装卸成本，提高了港口的装卸效率。

铁牛埠港区一期工程，引入港区铁路装卸线，有利于实现铁水联运，优化运输结构。

改善了湘潭港口的布局及现状，满足企业运输的需要，也为湘潭经济快速发展提供条件。

并对国有体制改革，实现湘潭航运资源的整体组合提供有效条件。

铁牛埠港区已列入全国内河港口发展规划，它的建设符合各级规划部门的要求，同时对优化湘潭港口总体布局具有极其重要的现实意义。

建成后的新港区，主要服务对象湘潭钢铁公司、涟源钢铁公司以及九华汽车工业基地。

将解决金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后，运抵河西港区装卸的问题；同时，缓解湘钢500万吨技改和中厚板工程的启动而带来的运输的紧张局面。

建设具有现代化的设施设备和服务功能的物流园区、配送中心和第三方物流企业，构建合理的能辐射一定区域的现代物流体系。

二、社会经济效益

湘潭铁牛埠港区一期工程的建成，是适应湘潭市及周边地区经济发展的需要，有利于湘潭市城市建设的规划和发展，有利于长株潭一体化、长株潭“两型”社会城市群建设和湘江沿江风光带的建设。

同时，也是配合湘江千吨级航道建设、发展湖南航运事业的需要，将为我省综合运输发展和现代物流发展提供条件。

1、高收益、低成本。

铁牛码头建成，为服务湘潭作出了重要贡献，取得了很好的社会效益和经济效益。

在公司从2006-2010年的第一个五年计划中，铁牛埠港区一、二期建设开发将建设完毕，建成4个千吨级泊位和后方物流园，年吞吐量达到300万吨以上;十四港区、十六总港区一个千吨级泊位和三个500吨级泊位的扩建配套工程完成，实现年吞吐量能力达200万吨；谭家湖港区一个500吨级泊位的配套工程完成，年吞吐量达到50万吨；完成15万吨的运输船队工作的组建和现有运力的整合工作。

预计第一个五年计划实现时，公司的营运收入将超过2亿余元，为湘钢的矿石运输走“水路”就可每吨节约成本26元以上，一年可为企业降低物流成本上亿元。

2、开辟水上“黄金通道”。

长期以来，铁牛埠港区是湘中南地区经济发展的需要，也是城市贸易经济合作、实施“区域大通关”的战略结晶。

湘中南腹地，无疑，铁牛埠港区承担着使“内陆地区”变成“沿海地区”的重要角色。

商业电子信息平台，实现周边与腹地的通关作业一体化，提高效率，为内陆地区开通一条链接港区、通向社会的“黄金水道”。

3、增加地方税费及各种费用。

面向港区产业的金融、保险、代理业的发展需要，政府出台土地、税收、市场准入、各种规费等政策，企业逐一规范，形成多元投资、多元经营、竞争有序的大市场，为地方规费和税收创造上千万元，加快了地方经济的发展。

4、安置地方就业和企业改制。

经济社会，倡导和谐，为地方提供就业200余人。

同时，为水运公司、县航运公司改制注入资金，取得积极的促进作用。

并制定了征地拆迁方案、失地农民生活和就业安置方案,完成了一期工程征地拆迁工作任务。

增长劳动力的就业指导和服务工作，提供公益性就业岗位优先安置，坚持以经济为中心导向，整治发展环境，提高工作效率，不仅维护了社会安定,而且带动了地方经济发展。

自生产试运输以来，公司依托湘潭钢铁公司原材料和产成品等散货和件杂货资源，凭借湘潭航运公司水运优势及金三角企业经营优势，运用先进的组织形式和现代化管理手段，开发“湘江-长江-远洋”运输线路，构建水陆联合运输体系。

打造专业化物流信息平台，形成强大的可与公路、铁路物流协调促进的水上物流，努力提高我市航运遍江达海的能力。

公司将以客户服务为中心，外拼市场，内强管理，建立现代企业制度，调整生产布局，实现码头专业化重组，优化港口资源配置，不断改善港口软硬环境，发挥以人为本与以制度为基础相结合的管理优势，发扬“勤奋高效、实干兴港”的企业精神，履行“文明运输、优质高效、服务一流、客户满意”的服务承诺，竭诚为船主、货主、商家服务。

展望未来，我们坚信，一个设施先进、功能齐全，管理科学的现代化港口，必将以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。