三小时换线施工方案.docx
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三小时换线施工方案
三小时换线施工方案
接触网施工总体安排
三公司II期王家湾（不含）--北辛堡（不含）正线83正线公里，区间接触悬挂166.03条公里，附加线285.66条公里。
接触悬挂106个锚段，附加线106个锚段。
要在45个天窗里完成以上任务，考虑到短小锚段及其它未可预见因素的影响，则平均每天必须完成3--4个网锚段的更换，以及附加线每天完成3—4个附加线锚段的更换。
故此，计划展开6个换线工作面（王家湾—涿鹿区间开2个工作面，涿鹿—沙城东间开2个工作面,沙城东—北辛堡间开2个工作面），6个附加线更换工作面（三个区间各2个工作面）。
在九月初开工时，先利用十天时间展开附加线肩架和腕臂的更换；若为三小时天窗，则在换线时采用分两步走的方式更换接触悬挂：
即一个换线作业面三天换两个锚段的循环，第一、二天每天换一条承力索，第三天换两条接触线。
先组织大量梯车，作业车进行大面积的腕臂安装，利用十天（9月1日至9月10日）时间，完成三个区间的所有腕臂更换；然后用30天（9月11日至10月10日）的时间再进行承力索、接触线的更换工作；隧道打灌及支柱安装用25天时间（9月1日至9月25日）；附加线的更换则用35天（9月7日至10月11日）时间；最后留出两天时间以做整改。
在所有的施工方案中，施工定测，基坑开挖，支柱安装，锚板安装，腕臂底座安装，下锚角钢安装，拉线更换等作业在换线作业开始前均应完成。
桥隧打灌则单独一组作业。
为减少停电要令人员及集中管理，附加线作业作为一单独作业小组和换线作业在同一作业面进行；详见附加线作业方案。
1、施工准备
①、更换新的接触悬挂前，新增支柱已安装完毕。
②、腕臂计算、预制完毕，吊弦位置已测，吊弦已制作完毕。
2、第一步：
腕臂、定位、拉线、补偿更换：
1）、作业流程：
2）、操作方法：
①、确认腕臂支柱号，复核尺寸，检查各种紧固件是否符合力矩标准。
②、安装新腕臂（含新定位装置），拆除旧腕臂（定位管定位器）
③、安装下锚角钢，测量拉线长度，安装新拉线及补偿，拆除旧补偿、拉线。
④、恢复既有接触悬挂。
⑤、调整接触悬挂，保证新腕臂及定位装置与旧接悬挂的过渡平稳顺利。
⑥、填写安装记录。
3）、操作要求：
①、预配腕臂时，在承力索座前加装2寸长定位环，保证更换新腕臂后导线高度基本不变，达到减少临时调整工作量。
②、悬挂调整时，接触网导高坡度变化不超过3‰，非支与工作支高差满足要求保证受电弓平稳过渡。
③、腕臂预配时严格按技术所下标准进行预配。
④、腕臂安装后位置应符合《旋转腕臂安装曲线》。
⑤、定位坡度符合要求，导线和承力索位置应在原来位置。
4）、注意事项：
①地线安装符合要求。
②应进行动态包络线检测，确保腕臂各部应在动态包络线外。
③确保上下行绝缘距离要求，困难情况不应小于1600mm。
3、第二步：
承力索更换
1）、作业流程：
2）、机械布置：
工机具（单个换线工作面）
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1.
架线车组
含架线平板
组
1
2.
安装作业车
台
3
3.
平板车
60T
台
3
拉梯车，装料
4.
梯车
台
6
5.
滑轮组
3T
套
2
6.
承力索紧线器线器
套
4
相应规格
7.
封口滑轮
铝或塑料滑轮
个
30
8.
3T倒链葫芦
台
4
9.
接地线
组
4
10.
验电器
35KV
套
2
11.
大剪子
900mm
把
6
12.
备用环节吊弦
根
30
13.
备用电连接
套
4
3）、操作方法：
（1）、既有承力索改硬锚：
①、停电前1号作业车、4号作业车停留在两侧锚柱处，2、号作业车、3号架线车停留在中锚处，梯车撤到路肩。
②、停电施工负责人下达作业命令后，1号、4号作业车从两侧锚柱同时将既有旧承力索减小部分张力变成硬锚，检查补偿装置并把坠砣提升至预定位置做好起、落新锚准备工作，下锚侧准备好承力索下锚用的滑轮组，同时看新下锚承力索是否需要穿线，若需穿线则将既有受影响的吊弦解开。
2、3号作业车拆除旧中心锚结后，附近梯车人员拆除旧拉线，安装新拉线及落锚连接件。
（2）、承力索架设及承力索中心锚结安装
①、架线车架设承力索。
起锚后，3号架线车只管推行架线平板以5Km/h速度运行，挂滑轮作业由2号作业车负责。
要求：
承力索进行小张力架设，张力控制在额定张力的50%~70%范围内。
2、3号作业车跟进至中锚位置进行承力索中锚安装。
②、架线车行驶到转换柱至锚柱适当位置时，将承力索下锚滑轮组连好，架线车继续前行紧线到达适当位置（两侧坠砣高度符合标准），预留足够长度断线，由4号作业车进行承力索落锚工作将放线平板和架线车解体，退至锚柱处进行承力索下锚。
在4号作业车准备下锚时，2、3号作业车返回中锚柱处，准备新中锚的安装作业。
（3）、接触悬挂调整、横向电连接及关节电连接安装
①、4号作业车和1号作业车在承力索落锚符合标准后，通知2、3号作业车进行新承力索中心锚结安装；各梯车根据安排进行整体吊弦安装及拆除既有接触网的环节吊弦（注意：
每次施工前复测梯车高度）
②、1、4号作业车起、落锚后从锚柱向中心锚结进行新承力索归位、并将既有电连结导至新承力索上；2、3号作业车新承力索中心锚结安装完毕后将既有接触线中心锚结导至新承力索上，并从中心锚结分别向两边锚柱进行新承力索归位、并将既有电连结导至新承力索上。
③、各梯车负责悬挂调整（包括：
拉出值、导线高度）如出现较大偏差时就近呼叫作业车进行配合调整。
④、检查人员随工进行检测，对超标项目及时通知就地进行处理。
⑤、作业车和梯车密切协同配合，对不符合标准项目随时进行更正。
⑥、此项目施工轨行车辆和梯车交叉进行，梯车避让轨行车并密切保持通讯联络畅通。
（4）、拆除既有承力索
①、待既有承力索上所有环节吊弦、吊弦线夹、关节电连接线夹、横向电连接线夹及电连接线均拆除完毕。
②、所有机械拆除既有承力索在平腕臂上的悬挂点。
③、1、4号作业车在起、落锚柱处分别将两侧锚柱既有旧承力索减小张力、直至无张力。
④、拆除既有承力索。
4）、操作要求
①、承力索张力应符合设计标准要求。
②、各种设备、零件安装符合设计标准要求。
③、各种绝缘距离符合设计标准。
④、腕臂底座、各种设备、零件的接地连接符合设计标准。
5）、安全注意事项
①、新拉线、补偿安装必须在既有承力索拆除前完成。
②、各种登高作业必须在停电后，由施工负责人通知并经确认验电接地后方可进行，特别是任何时间地点不经确认不得竖起梯车或登高作业。
③、做到工完料净场地清文明施工。
④、回收轨行车辆的料具，必须堆码整齐牢靠不得超越限界。
备注：
如旧承力索利旧按照加强线施工方案进行
6）、作业完成
各作业小组完成各自分配任务后，小组负责人（包括附加线小组）分别向现场施工负责人报告，现场施工负责人确认作业完成后，与供电联络员确认送电，连挂车组返回车站，消令开通区间。
4、第三步：
接触线更换
1）、作业流程：
2）、机械布置：
工机具（单个换线工作面）
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1.
架线车组
含架线平板
组
1
2.
安装作业车
台
3
3.
平板车
60T
台
3
拉梯车，装料
4.
梯车
台
6
5.
滑轮组
3T
套
2
6.
接触线紧线器线器
套
4
相应规格
7.
封口滑轮
铝或塑料滑轮
个
30
8.
3T倒链葫芦
台
4
9.
接地线
组
4
10.
验电器
35KV
套
2
11.
大剪子
900mm
把
6
12.
备用环节吊弦
根
30
13.
备用电连接
套
4
3）、操作方法：
（1）、既有接触线改硬锚：
①、停电前1号作业车、4号作业车停留在两侧锚柱处，2号作业车3号架线车停留在起锚柱处，梯车撤到路肩。
②、停电施工负责人下达作业命令后，1号、4号作业车从两侧锚柱同时将既有旧接触线减小部分张力变成硬锚，检查补偿装置并把坠砣提升至预定位置做好起、落新锚准备工作，下锚侧准备好接触线下锚用的滑轮组。
（2）、接触线架设及接触线中心锚结安装
①、架线车架设接触线。
起锚后，3号架线车只管推行架线平板以5Km/h速度运行，挂滑轮作业由2号作业车负责。
要求：
接触线进行小张力架设，张力控制在额定张力的50%~70%范围内。
②、架线车行驶到转换柱至锚柱适当位置时，将接触线下锚滑轮组连好，架线车继续前行紧线到达适当位置（两侧坠砣高度符合标准），至锚柱处进行接触线下锚。
在3号架线车准备下锚时，2号作业车返回至下一锚段起锚柱处，准备下一锚段接触线起锚的准备工作。
4号作业车运行至下一锚段落锚柱处，准备下一锚段接触线落锚的准备工作。
（3）、接触悬挂调整、横向电连接及关节电连接安装
①、3号架线车和1号作业车在接触线落锚符合标准后，通知1号作业车进行新接触线中心锚结安装，拆除旧横向电连接及关节电连接安装新横向电连接及关节电连接；各梯车根据安排从中心锚结处开始向两边进行从既有接触线向新接触线倒换定位装置及整体吊弦（注意：
每次施工前复测梯车高度）
②、3号架线车落锚后运行至下一锚段起锚柱处开始下一锚段接触线架设工作。
起锚后，3号架线车只管推行架线平板以5Km/h速度运行，2号作业车跟进进行挂滑轮作业。
架线车行驶到转换柱至锚柱适当位置时，将接触线下锚滑轮组连好，架线车继续前行紧线到达适当位置（两侧坠砣高度符合标准），至锚柱处。
预留足够长度断线，由4号作业车进行接触线落锚工作。
在4号作业车准备下锚时，2号作业车返回起锚柱处配合4号作业车进行接触线落锚工作，3号架线车返回中锚柱处进行新中锚安装作业。
③、2、4号作业车起、落锚完毕后，2号作业车返回至上一锚段配合梯车进行新接触线倒定位、并拆除旧横向电连接及关节电连接安装新横向电连接及关节电连接；4号作业车返回至中心锚结和3号架线车分别向起、落锚处进行新接触线倒定位、并拆除旧横向电连接及关节电连接安装新横向电连接及关节电连接。
④、各梯车负责悬挂调整（包括：
拉出值、导线高度）如出现较大偏差时就近呼叫作业车进行配合调整。
⑤、检查人员随工进行检测，对超标项目及时通知就地进行处理。
⑥、作业车和梯车密切协同配合，对不符合标准项目随时进行更正。
⑦、此项目施工轨行车辆和梯车交叉进行，梯车避让轨行车并密切保持通讯联络畅通。
（4）、拆除既有接触线
①、待既有接触线上所有关节电连接线夹、横向电连接线夹及电连接线均拆除完毕，所有整体吊弦、吊弦线夹、定位线夹均倒至新接触线上。
②、1、2号作业车在起、落锚柱处分别将两侧锚柱既有旧接触线减小张力放置地面，地面人员将旧接触线移至路肩。
③、所有车辆梯车及人员在第一锚段调整达标完毕后，立即进入下一锚段进行调整。
④、同上步骤进行下一锚段调整拆除工作。
4）、操作要求
①、接触线张力应符合设计标准要求。
②、各种设备、零件安装符合设计标准要求。
③、各种绝缘距离符合设计标准。
④、腕臂底座、各种设备、零件的接地连接符合设计标准。
5）、安全注意事项
①、各种登高作业必须在停电后，由施工负责人通知并经确认验电接地后方可进行，特别是任何时间地点不经确认不得竖起梯车或登高作业。
②、做到工完料净场地清文明施工。
③、回收轨行车辆的料具，必须堆码整齐牢靠不得超越限界。
6）、作业完成
各作业小组完成各自分配任务后
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