北京市某钢结构厂房测量工程专项方案.docx
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北京市某钢结构厂房测量工程专项方案
第1章编制依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
2、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
3、《北京市**新建线路施工测量管理细则》（京轨建工程字【2004】47号）；
第2章工程概况（略）
2.1项目概述
2.1.1本合同段工程简况
第3章测量总体布置
3.1测量机构
项目部成立由具备丰富测量经验的技术人员组成的专业测量组，负责整个工程的测量工作，组长由XXX担任。
3.2测量管理制度
施工测量组织工作由项目工程部成立测量小组，根据设计研究院给定的坐标控制点和高程控制点进行工程定位测量、轴线控制网测量。
按照规定及业主要求检查验收，明确分工，测量组组长根据工程施工需要及工程总体进度计划制定详细的测量工作安排及日常工作。
1、各种测量仪器应符合局公司关于计量器具管理规定。
2、新购仪器、工具,在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定。
新购置的仪器、转拨给其他项目的仪器，应结合仪器认真阅读说明书，从初级到高级，先基本操作后高级操作，反复学习、总结、力求做到“得心应手”最大限度地发挥仪器的作用，不熟悉仪器操作的人员不得盲目用机。
3、各种测量仪器使用前后必须进行常规检验校正，使用过程做好维护，使用后及时进行养护。
4、各种光电类、激光类仪器必须定期送到具有资质的部门进行鉴定。
鉴定时间不宜超过规定时间，以确保测量的准确和精度。
5、严禁使用未经检验和鉴定、校正不到出厂精度、超过鉴定周期，以及零配件缺损和示值难辩的仪器。
6、使用全站仪在无滤光片的情况下禁止将望远镜直接对准太阳，以免伤害眼睛和损害测距部分发光二级管。
7、在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞的遮掩下工作。
8、 对仪器要小心轻放，避免强烈的冲击震动，安置仪器前应检查三脚架的牢固性，整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。
9、转站时，即使很近也应取下仪器装箱。
测量工作结束后，先关机卸下电池后装箱，长途运输要提供合适的减震措施，防止仪器受到突然震动。
10、测量仪器要设置专库存放，环境要求干燥、通风、防震、防雾、防尘、防锈。
仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通风处、晾干后再装箱。
各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高温，仪器箱不要靠近火炉或暖气管。
11、测量仪器的申请购买及报废由项目部报公司工程管理部，由公司总工程师及主管领导负责审批，公司精测队对全项目的仪器配备和管理情况每半年检查一次，要求做到帐、物、卡相符，技术档案齐全。
12、测量仪器必须定人保管，对贵重精密测量仪器（如全站仪、精密水准仪、激光铅垂仪）应规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不得随意动用，以防损坏，降低精度。
13、仪器长途运输时，应切实做好防震、防潮工作。
装车时务必使仪器正放，不可倒置。
测量人员携带仪器乘汽车时，应将仪器放在防震垫上或腿上抱持，以防震动颠簸损坏仪器。
14、必须建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡，仪器档案等制度，仪器出库、入库调迁项目，应办理登记、签认手续。
15、严格执行测量工作双检制。
凡接桩复测、施工放线放样、施工过程监控测量及竣工测量等每项次都必须进行双检，即复核测量。
16、所有构造物施工放线测量数据资料，必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据计算者、复核者必须签字。
17、对在生产、经营活动中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量工作失误，给项目造成损失者，应给予必要的处罚。
对测量事故隐瞒不报者，要追究领导和有关人员责任。
18、对测量仪器管理不严，保管不善，造成损坏，影响正常使用，视情节轻重，给予责任人处罚。
测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果、控制桩使用情况、气候、日期、主测人、复核人等
3.2.1测量成果的交接
交接桩实行记录签认制。
无论是从设计单位接桩、精测队（组）交接桩，还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明。
3.2.2工程测量复核制度
坚持复核抽检制。
对所接精测资料必须再次复核无误后方可使用。
对于各类测量成果进行抽检复查确认无误后方可签认。
3.2.3测量原始资料管理
测量记录规范化。
所有测量必须有正式记录簿，测量记录、计算成果和图表必须符合《工程测量规范》要求标准，记录清楚，符号数据准确，并应复核和检算。
不得乱涂乱写或用计算器在现场随算随用而不作记录。
不准在测量记录簿中演算草式。
每次测量成果均有主测人员、复测人员的签字。
3.2.4标桩的保护
对于测量标桩，应采取适当的保护措施，防止受到破坏。
如在标桩四周打入保护桩，在上面绕铁丝。
3.3测量程序
第4章测量基本要求
4.1施测原则
1、严格执行测量规范，遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线；
2、必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法；
3、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度；
4、测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用；
5、明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
4.2准备工作
1、认真熟悉施工图纸，了解设计意图，并仔细阅读业主相关测量文件的规定。
施测人员通过对施工图的学习，了解本工程的特点、各单体所处位置和分布情况、场区内及周边的环境、建筑物的形状尺寸和构造等，同时认真学习业主、监理对测量工作的文件及相关规定，对场区内的加密点进行合理布置，并做好充分的技术准备工作。
2、测量仪器的选用。
测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有北京市仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用；
现场测量仪器一览表
序号
器具名称
型号
单位
数量
1
全站仪
TC402
台
1
2
经纬仪
BTD-2
台
2
2
水准仪
DN132
台
5
3
钢尺
50m
把
2
4
卷尺
5m
把
5
5
对讲机
HT3207G
个
5
4.3测量基本要求
测量原始记录必须真实、记录清晰、内容完整；根据测量规范以及设计图纸关于测量要求，保证测量精度。
1、做好周密计划，精心组织安排施工测量时，应根据单位工程、分部工程和分项工程直至具体施工工序，对测量工作做好周密计划、分清主次和精心安排，认真组织好每一个施工测量中心环节，使测量环节与施工工序密切衔接。
2、把握测量原则，注重工作程序施工测量人员必须遵守基本测量原则，也就是在测量放样布局上，“由整体到局部”；在精度上，“由高级到低级”；在程序上，“先控制后碎部”。
3、认真做好记录，以供方便查用所有测量成果必须认真做好记录。
人工记录时，为防止因潮湿或雨淋造成数据涂染，按规定都要用铅笔填写并填写在规定的表格内。
错误之处不能用橡皮涂擦，而要将其划掉，在旁边重写即可，以分清责任。
当用全站认仪等自带电子记录簿的仪器记录测量数据时，应配用计算机现场传输并贮存数据。
无论人工还是电子记录都应有备份件。
第5章平面控制测量和高程控制测量
5.1平面控制测量
用导线测量法建立施工平面控制网。
导线测量法能根据建筑物定位的需要灵活的布置网点，便于控制点的使用和保存。
导线测量常用于扩建或改建的建筑区，新建场区亦可采用导线测量法建网。
5.1.1导线复测
导线测量是桩基和房屋建筑定位和平面控制网测设的起始依据，导线的坐标测量是否满足地铁测量规范的精度要求，直接影响控制网测设和建筑物定位，因此施工前期需对以上内容进行复测，且施工过程中应定期复测，按照《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008导线复测在开工之前复测一次，之后应每年复测一次。
加密导线桩需1个月复测一次，如有偏移须加大复测频率。
5.1.1.1导线复测说明
根据《城市轨道交通工程测量规范》表3.3.1精密导线测量主要技术要求（见表5.1.1.2）。
利用全站仪采用水平角6个测回法，边长往返各2个测回法。
单角一测回分别采用左右盘半测回法，从而抵消系统误差。
5.1.1.2导线复测过程
（a）左盘（b）右盘
第一步：
将全站仪架设与O点，并精平；
第二步：
精平后，将仪器左盘对准后视目标棱镜A，并设置某一测回角度值（如30°），然后点击测距，由记录人员记录仪器水平角数值和O点至后视点A距离OA；
第三步：
顺时针旋转照准部，对准目标B，点击测距，并记录水平角值和O点至前视点B距离OB；
第四步：
将仪器右盘对准前视目标棱镜B后,点击测距，并记录水平角值和O点至前视点B的距离OB；
第五步：
将仪器右盘顺时针旋转照准部对准后视目标棱镜A后，点击测距，并记录水平角值和O点至后视点A的距离OA；
第六步：
有记录人员随时对一测回中两半测回进行角度和距离分析，满足规范技术指标要求方能进行下一测回测量任务，否则重测；
第七步：
以下测回均按以上程序测量，同时对各个测回进行角度和距离分析对比，直至单角测量结束。
以上测量结果均要符合下表5.1.1.2导线测量主要技术要求。
平均边长
闭合环或符合导线总长度
每边测距中误差
测距相对中误差
测角中误差
水平角测回数
边长测回数
方位角闭合差
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中误差
Ⅰ级全站仪
Ⅱ级全站仪
ⅠⅡ级全站仪
350
3~4
±4
±2.5
4
6
往返测距各2个测回
±8
表5.1.1.2精密导线测量主要技术要求
5.1.2场区导线测设
5.1.2.1场区加密导线点布设网图
说明：
1.已知导线点DT[9]B01，DTG[9]01作为本次加密导线闭合测量的起始依据和终止依据。
2.导线加密分三期加密，一期导线作色为●,二期导线作色为▲,三期导线作色为◆。
3.根据车辆段拆迁情况，计划场区导线分三期加密
一期导线分布于车辆段东侧场区内，分别为GCQ1、GCQ2、TM1、TM2；
二期导线分布于车辆段中部场区内，分别为LCQ3、LCQ4、LCQ5和LCQ11；
三期导线分布于车辆段南侧、北侧和西侧场区内，YCQ6、YCQ7、YCQ8、YCQ9和YCQ10；
4.一期加密导线共有5个点，分别为GCQ1、GCQ2、TM1、TM2和B0。
5.闭合导线外业采取测回法逆时针左角观测方法。
5.1.2.2导线控制网布设原则
施工平面控制网宜于全线精密导线网同期布设，当受拆迁等场地条件限制时，考虑分期布设。
5.1.2.3场地平面控制点布设要求
1、加密导线点沿车辆段四周布设；
2、狭长车辆段可沿主轴线布设基线，同一轴线点不应少于3个，间距不应小于100m；
3、控制点应便于正线控制点衔接联测和场区施工放样；
4、控制点选择要符合规范要求；
5、控制点埋设应符合轨道交通测量规范3.3.4条要求；
6、平面控制点应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，精度控制从高级到低级的原则；
7、选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方；
8、桩位必须重点保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好标记。
5.1.2.4主轴线控制网测设
由于车辆段场区东西较狭长，车辆段工程主要为地上建筑物，考虑在场区南、北两侧呈东西方向和场区中部呈南北方向建立3条主控制轴线。
1.主轴线点初步位置的测定方法及实地标定
根据场区加密导线桩LCQ3、LCQ5、YCQ7、YCQ9、YCQ10和DTG[9]01测设轴线桩点；
主轴线ZZ1ZZ2的测设：
第一步：
依据主轴线控制桩点在车辆段场区总平面设计图的模拟，计算并提取桩点坐标；
第二步：
架设全站仪与测站LCQ5，并精平仪器；
第三步：
精平仪器后，后视导线桩YCQ7，然后进入放样模式；
第四步：
在全站仪中输入桩点ZZ1坐标，后进行放样；
第五步：
首先采用仪器左盘放样，由测量人员打入木桩，并在木桩上标志放样点位；
第六步：
其次采用仪器右盘放样同桩点，由测量人员在木桩标志放样点；
第七步：
如果两次放样点重合，则直接钉入桩钉，否则取左盘和右盘两个不同点位中点作为放样结果；
第八步：
其他桩点重复以上过程放样主轴线桩点坐标
2.主轴线点精确位置的测定和主轴线位置的调整
把主轴线桩点联测至场区加密导线，通过导线测量方法采用两个测回平差计算出主轴线桩点坐标；经过联测测角中误差在±12″、测距中误差在±5mm范围内，可直接应用放样桩点，否则重新测定。
5.2高程控制测量
5.2.1水准点复测
5.2.1.1水准点复测说明
依据设计研究院有限责任公司交桩书，所提供一等水准点为BM[9]01和BM[9]03，两点高程分别为48.330m和48.981m。
水准复测依据《城市轨道交通工程测量规范》表4.1.4水准网测量主要技术要求。
水准复测采用往返测各一次的方法
5.2.1.2水准点复测过程
第一步：
往测奇数站采用后视前视前视后视；
偶数站采用前视后视后视前视；
第二步：
返测奇数站采用前视后视后视前视；
偶数站采用后视前视前视后视；
第三步：
由记录人员随时对每一测站前后视视距离和高差进行分析，确定测量符合规范要求（表5.2.1.1a和表5.2.1.1b）。
表5.2.1.1a水准网测量的主要技术要求
水准测量等级
每千米高差中数中误差（mm）
符合水准路线平均长度（km）
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差（mm）
偶然中误差MΔ
全中误差MW
与已知点联测
附合或环线
一等
±1
±2
35~45
DS1
铟瓦尺或条码尺
往返各一次
往返各一次
二等
±2
±4
2~4
DS1
铟瓦尺或条码尺
往返各一次
往返各一次
注：
1、L为往返测段、附合或环线的路线长（以km计）；
2、采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。
表5.2.1.1b水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度要求（m）
等级
视线长度
前后视距差
前后视距累计差
视线高度
仪器等级
视距
视线长度20m以上
视线长度20m以下
一等
DS1
≤50
≤1.0
≤3.0
≥0.5
≥0.3
二等
DS1
≤60
≤2.0
≤4.0
≥0.4
≥0.3
5.2.1.3水准点布置图
水准点布置图同于导线布置图。
5.2.2场区水准点测设
5.2.2.1场区加密水准点布设网图
场区加密水准点布设网图同于场区加密导线点布设网图。
（见图5.1.2.1导线布置图）
5.2.2.2加密水准点布设原则
1.跟据拆迁情况和导线布设情况，考虑水准网同于加密导线网。
同时与导线同期测设；
2.充分考虑标高的直接传递，同时考虑水准传递过程中与加密水准形成联测。
5.2.2.3加密水准点布设要求
加密水准属于二等水准，水准测量应符合表5.2.1.1a和表5.2.1.1b相关技术要求。
第6章±0.000以下测量
6.1传递高程
6.1.1用水准测量法传递高程
当开挖较深的基槽或高程引测到建筑物的上部，可用水准测量传递高程。
（见下图）是向低处传递高程的情形。
作法是：
在坑边架设一吊杆，从杆顶向下挂一根钢尺（钢尺零点在下），在钢尺下端掉一重锤，重锤的重量应与检定钢尺时所用的拉力相同。
为了将地面水准点A的高程HA传递到坑内临时水准点B上，在地面水准点和基坑之间安置水准仪，先在A点立尺，测出后视读数a，然后前视钢尺，测出前视读数b。
接着将仪器搬至坑内，测出钢尺上后视读数c和B点前视读数d。
则坑内临时水准点B之高程HB按下式计算：
式子中
为通过钢尺传递的高差，如果高程传递的精度要求较高时，对
之值应进行尺长改正及温度改正。
上例是由地面向低处引测高程点的情况，当需要由地面向高处传递高程时，也可以采用同样方法进行。
工程的基础标高传递采用钢尺配合水准仪进行见下图，并控制挖土深度。
挖土深度要严格控制，不能超挖。
在基础施工时，为监测边坡变形，在边坡上埋设标高监测点，每10米埋设一个，随时监测边坡的情况。
清槽后，用经纬仪将建筑物的四条轴线投测到基坑内，并进行校核，校核合格后，以此放出垫层边界线。
按设计要求，抄测出垫层标高，并钉小木桩。
在垫层砼施工时，拉线控制垫层厚度。
6.1.2采用经纬仪挑直线法进行外控投测
地下部分的轴线投测，采用经纬仪挑直线法进行外控投测。
垫层施工完后，将主轴线投测到垫层上。
先在垫层上对投测的主轴线进行闭合校核，精度不低于1/8000,测角限差为±12〃。
校核合格后，再进行其它轴线的测设。
并弹出墙、柱边界线。
施测时，要严格校核图纸尺寸、投测的轴线尺寸，以确保投测轴线无误。
地下部分结构施工的高程传递，用钢尺传递和楼梯间水准仪观测互相进行，互为校核。
第7章±0.000以上测量
7.1轴线竖向传递
本工程工程的轴线竖向传递采用激光铅直仪内控法。
在首层地面设置投测基点。
在首层地面钢筋绑扎施工时，在欲设置激光投测点的位置预埋100×100×10mm铁板，铁板上表面略高于砼上表面。
平面控制采用内控投测。
首层平面投测轴线控制桩，布设内控网点，内控点做法100×100×10厚的钢板预埋后钻孔，首层以上多层在相应位置留200×200孔。
圆弧部分同时采用放大样和距离交会法结合校测，确保控制准确。
施工至首层平面时，对各主轴线桩点进行距离、角度校核，校核合格后再进行首层平面放线。
放线后，再将各激光投测点测定在预埋铁板上，并再次校核,合格后方可进行施工。
每层顶板应在各激光投测点相应的位置上预留200×200mm的接收孔。
投测时将激光铅直仪置于首层控制点上，在施工层用有机玻璃板贴纸接收。
每个点的投测均要用误差圆取圆心的方法确定投测点。
即：
每个点的投测应将仪器分别旋转90°、180°、270°、360°投测四个点，这四个点形成的误差圆取其圆心作为投测点。
每层投测完后均要进行闭合校核，确保投测无误，再放其它轴线及墙边线、柱边线。
7.2高程传递
首层施工完后，将+0.500米的高程引测在首层柱子上，且至少引测三处，并对这三处进行附合校核，合格后以此进行标高传递。
±0.000米以上标高传递采用钢尺从三个不同部位向上传递。
每层传递完后，必须在施工层上用水准仪校核。
由于高程超过一整尺，因此，在数层标高投测后，精确校核，合格后，以此作为数层以上结构施工高程传递依据。
标高传递误差主楼不应超过±10mm，裙房不超过±5mm，且每层标高竖向传递的不应超过±3mm，超限必须重测。
每层结构施工完后，在每层的柱和墙体上引测出结构和建筑50标高线。
结构50线从结构层的上表面起算，在柱和墙体弹出50线，用以控制上一层结构层高；建筑50线以各层楼地面饰面为准，在柱和墙体弹出50线，用以控制墙面柱面的饰品、门窗、顶棚和功能设备等的标高尺寸。
第8章钢结构安装测量
8.1柱子安装测量
8.1.1柱子安装前的准备
8.1.1.1弹出柱基中心线和杯口标高线
跟据柱列轴线控制桩，用经纬仪将柱列轴线投测到每个杯形基础的顶面上，弹出墨线，当柱列轴线为边线时，应平移设计尺寸，在杯形基础顶面上加弹出柱子中心线，作为柱子安装定位的依据。
根据±0.000标高，用水准仪在杯口内壁测设一条标高线，标高线与设计杯底标高应为一个整分米数，以便从这条线向下量取，作为杯底抄平的依据。
8.1.1.2弹出柱子中心线和标高线
在每根柱子的三个侧面，用墨线弹出柱身中心线，并在每条线的上端和接近杯口处，各画一个红“►”标志，供安装时校正使用。
从牛腿面起，沿柱子四条棱边向下量取牛腿面的设计高程，即为±0.000标高线，弹出墨线，画上红“▼”标志，供牛腿面标高检查及杯底抄平用。
8.1.1.3柱子垂直校正测量
进行柱子校正测量时，应将两架经纬仪安置在柱子纵、横中心轴线上，且距离柱子约为柱高1.5倍的地方。
（见下图）
先照准柱底中线，固定照准部，在逐渐仰视到柱顶。
若轴线偏离十字丝竖丝，表示柱子不垂直，可指挥施工人员采用调节拉绳，支撑或敲打楔子等方法使柱子垂直。
经校正后，柱的中线和轴线偏差不得大于±5mm；柱子垂直度允许误差H/1000,当柱高在10m以上时，其最大偏差不得超过±20mm；柱高在10m以下时，其最大偏差不得超过±10mm。
满足要求后要立即注浆，以固定柱子位子。
8.1.2柱子安装测量的基本要求
1、柱子中心线应与相应的柱列中心线一致，其允许偏差为±5mm；
2、牛腿顶面与柱顶面的实际标高与设计标高一致，其允许偏差为：
当柱高小于5m时应不大于±5mm；柱高大于5m时应不大于±8mm；
3、柱身垂直允许误差：
当柱高≤10m时应不大于10mm；当柱高超过10m时，限差为柱高的1‰，且不超过20mm；
8.1.3柱子安装时的测量工作
柱子被吊装进入杯口后，先用木楔或钢楔暂时进行固定。
用铁锤敲打木楔或钢楔，使柱在杯口内平移，直到柱中心线与杯口顶面中心线平齐。
并用水准仪检测柱身已标定的标高线。
然后用两台经纬仪分别在相互垂直的两条柱列轴线上，相对于柱子的距离为1.5倍的柱高处同时观测，进行柱子校正。
观测时，将经纬仪照准柱子底部中心线上，固定照准部，逐渐向上仰望远镜，通过校正使柱身中心线与十字丝竖丝相互重合。
8.1.4厂房柱列轴线与柱基测设
8.1.4.1厂房柱列轴线的测设
在厂房控制网建立以后，根据按柱列间距和跨距用钢尺从靠近的距离指标桩量起，沿矩形控制网各边定出柱列轴线桩的位置，并在桩顶上钉上小钉，作为桩基放线和构件安装的依据。
8.1.4.2柱基的测设
1、柱基轴线测设。
用两台经纬仪分别安置在两条相互垂直的柱列轴线控制桩上，在柱列轴线的交点上，打木桩，钉小钉。
为了便于基坑开挖后能及时回复轴线，应根据经纬仪指出的轴线方向，在基坑四周距基坑开挖线1~2m处打下4个柱基轴线桩，并在桩顶钉小钉表示点位、供修坑和立模使用。
同法交会定出其余各柱基定位点。
2、基坑标高测设。
基坑挖到一定深度时，要在坑壁上测设水平桩，作为修整坑底的标高依据。
其测设方法与民用建筑相同。
坑底修整后，还要在坑底测设垫层高程打下小木桩并使桩顶高程与垫层顶面设计高程一致。
深基坑应采用高程上下传递法将高程传递到坑底临时水准点上，然后根据临时水准点测设基坑高程和垫层高程。
3、柱基施工放线。
垫层打好后，根据基坑定位桩，借助于垂球将定位轴线投测到垫层上。
再弹出柱基的中心线和边线，作为支立模板的依据，柱基不同部位的标高，则用水准仪测设到模板上。
厂房杯形柱基施工放线过程中，要特别注意其杯口平面位置和杯底标高的准确性。
8.2吊车梁及屋架的安装测量
8.2.1吊车梁安装时的标高测设
吊车梁顶面标高应符合设计要求。
根据±0.000标高线，沿柱子侧面向上量取一段距离，在桩身上定出牛腿面的设计标高点，作为修平牛腿面及加垫板的依据，同时在柱子的上端比梁顶面高5~10cm处测设一标高点，据此修平梁顶面。
梁顶面置平以后，应安置水准仪于吊车梁上，以柱子牛腿上测设的标高点为依据，检测梁面的标高是否符合设计要求，其容许误差应不超过±3mm。
8.2.2吊车梁安装的轴线投测
安装吊车梁前先将吊车
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